深圳建安_人行通道控制系统设计方案.doc
人行通道闸系统
人行通道闸系统1)系统布管要求✓管子的内径一般为工程用线外径的2倍，管子弯通最多不超过2个，如多于2个需要将管径适当放大。
✓一般情况下，要求使用金属管，在电磁场干扰很下的情况下，可使用PVC管。
2)系统布线要求✓地下管道主干线布线时需远离电力线、电放线、电磁干扰等干扰源，建议铁管走线，且不要和其它回路的导线穿入同一管内。
✓线缆穿管前应将管内积水、杂物清除干净，穿线时宜涂抹黄油或滑石粉，进入管内的线缆应保持平直，管内线缆不能有接头和扭结，穿好后应做防潮、防腐处理。
✓注意：有强电磁场干扰环境(如电台、电视台附近)则必须将线缆穿入金属管。
3)系统接线技术要求✓安装线接口的绝缘层剥离长度应规范，既不可裸露铜线过短造成接触不良，也不可裸露铜线过长造成设备短路损坏，影响系统的正常工作。
裸露部分一般应在5mm左右，并拧紧为一股，再插入接线柱孔内拧紧。
✓最好将线头上锡或采用专用的压线夹头来进行接线。
✓每股线必须用线扎，每根线必须用标签标识来源。
4)设备安装固定要求✓设备在安装时必须根据提供的安装图纸要求进行安装。
在固定方面，要求做到坚固、可靠、平整。
✓配电箱应安装在避免潮湿、灰尘的地方，尽量给每个强电设备安装一个空开，至少该系统能有一个空开。
5)施工配合步骤✓每一个项目必须有至少一名受过专门培训的技术负责人。
✓布线前，确认布线方式是否符合要求，必须与本公司技术人员或本公司认可的技术人员进行书面确认。
✓安装前，必须核对所布线是否符合系统要求，并在详细阅读有关设备说明书后方可进行安装。
✓调试前，必须技术负责人对设备线路进行复查，然后进行调试。
✓严禁带电对设备或设备上器件进行插拔。
深圳市人行地下通道设计标准
深圳市人行地下通道设计标准一、概述深圳市人行地下通道设计标准是为了规范人行地下通道的设计和建设，确保地下通道的安全、便捷和舒适，提高行人通行效率，促进城市地下空间的合理利用。
二、设计原则1. 安全第一：地下通道的设计应以人的安全为最高原则，确保在各种情况下（如火灾、地震等）能够保障人员的安全疏散和紧急救援。
2. 便捷高效：地下通道的设计应方便行人通行，设置合理的出入口布局、导向标识和照明系统，减少行人的迷失和拥堵。
3. 舒适宜人：地下通道的设计应考虑人的生理和心理需求，提供良好的通风、照明和温湿度环境，营造宜人的空间氛围。
三、设计内容1. 结构设计：地下通道的结构设计应考虑地质条件、地下水位和周边建筑物等因素，采用合适的结构形式（如框架、箱涵等），确保结构的稳定性和耐久性。
2. 防水设计：地下通道的防水设计应符合现行《地下工程防水技术规范》（GB50108）及《深圳市建设工程防水技术标准》（SJG19）的相关规定，采用有效的防水措施和材料，防止渗漏和潮湿。
3. 通风设计：地下通道的通风设计应保证良好的空气质量和舒适度，设置合理的通风设备和管道系统，确保空气的流通和污染物的排出。
4. 照明设计：地下通道的照明设计应满足基本照明需求，设置合理的照明设备和光源布局，确保夜间通行的安全和便利。
5. 导向标识设计：地下通道的导向标识设计应清晰明了，设置合理的指示牌和路标，方便行人快速找到出口和目的地。
6. 消防设计：地下通道的消防设计应符合现行《建筑设计防火规范》（GB50016）的相关规定，设置完善的消防设施和应急疏散预案，确保在火灾等紧急情况下能够及时有效地进行救援和疏散。
四、设计要求1. 设计文件要求：地下通道的设计文件应包括设计图纸、计算书和相关文件等，确保设计内容完整、准确、规范。
2. 设计单位资质：设计单位应具备相应的设计资质和经验能力，确保设计质量和水平。
3. 审查与验收：地下通道的设计文件应经过相关部门的审查和验收，确保设计符合规范和要求。
行人安全通道通道施工方案
汇报人：
目录
确定施工范围和目标
现场勘查
调查现场地形、地质、水文等条件
了解现场交通、周边建筑物和设施情况
评估现场安全风险和隐患
制定施工计划
确定施工范围和目标 评估施工难度和风险 制定施工进度表 分配施工任务和资源
确定所需材料和设备的种类、数量 和规格
损坏的设备
废弃物处理与再利用
分类收集：将施工废弃物分为可回收和不可回收两类 合理利用：对可回收废弃物进行再利用，降低资源浪费 无害化处理：对不可回收废弃物进行无害化处理，减少对环境的污染 环保监管：加强施工现场的环保监管，确保废弃物处理与再利用的合规性
日常巡检
巡检频率：每天至少一次 巡检内容：检查行人安全通道的各项设施是否完好，如发现损坏或故障，及时维修或更换 巡检人员：应具备相关知识和技能，熟悉通道设施的使用和维护 记录与报告：每次巡检后应做好记录，发现问题及时报告相关部门处理
质量检测与评估
质量检测：对施工过程中的各个环节进行严格的质量检测，确保符合规范要求。 评估方法：采用多种评估方法，对施工质量和安全性能进行全面评估。 质量标准：参照相关标准和规范，制定详细的质量标准，确保施工质量达标。 质量责任：明确各方的质量责任，建立完善的质量管理体系，确保施工质量得到有效控制。
使用安全
定期检查通道设 施，确保其完好 无损
设立明显的安全 标识，提醒行人 注意安全
安排专人负责通道 的日常巡查，及时 发现并处理安全隐 患
定期对通道进行 维护保养，确保 其正常运行
应急预案
建立应急救援队伍，确保人员安全 配备必要的应急救援设备和器材，定期进行维护和检查 制定应急救援预案，明确救援流程和责任人 加强应急演练，提高应急处置能力
行人安全通道通道施工方案
05
通道安全防护措施
通道口安全防护装置设置
安全警示标志
在通道口明显位置设置安全警示标志，提醒行 人注意安全。
防护栏杆
在通道口两侧设置防护栏杆，防止行人意外跌 落。
夜间照明
确保通道口夜间照明充足，方便行人识别通道位置。
通道内防滑措施采取
防滑地砖
选用防滑性能良好的地砖铺设通道地面，减 少行人滑倒风险。
行人安全通道通道施工方案
汇报人：XX
2024-01-05
目录
• 施工前准备 • 通道基础施工 • 通道主体结构施工 • 通道内部设施安装与调试 • 通道安全防护措施 • 质量检查与验收流程
01
施工前准备
现场勘察
地理位置
确定施工地点，了解周边交通状况，评估施工对 交通的影响。
地质条件
分析地质勘察报告，了解土壤性质、地下水位等 ，为设计提供依据。
重新验收申请
在全部问题整改完成后，提交重新验收申请 ，并附上相关证明材料，等待审核部门再次 组织验收。
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THANKS
钢筋混凝土梁板柱浇筑
模板制作与安装
根据设计要求制作精确的模板，并安装在指定位置，确保混凝土浇 筑的形状和尺寸准确。
钢筋加工与绑扎
对钢筋进行加工和绑扎，形成钢筋骨架，以承受混凝土浇筑过程中 的重力和侧压力。
混凝土浇筑与养护
按照设计要求的混凝土强度等级和配合比进行浇筑，并进行充分的振 捣和压实。浇筑完成后，进行养护以确保混凝土达到设计强度。
整体装饰效果和防水性能。
04
通道内部设施安装与调试
照明系统安装与调试
灯具选择与布局
根据通道长度、宽度及高度，选用合适的LED灯具，并合理布局 ，确保照明均匀、无眩光。
人行通道系统方案
人行通道系统方案人行通道系统是在城市道路、人行道及交叉口等地方为行人提供安全、便捷的通行方案。
它是城市规划的重要组成部分，能够提高行人交通效率，减少交通事故，并改善人们的出行体验。
以下是一个关于人行通道系统方案的详细介绍。
一、设立行人优先区域在城市的繁忙地区，可以设置行人优先区域，例如购物中心、步行街等地。
在这些区域内，禁止私家车及其他机动车辆的通行，只允许步行、骑自行车等非机动交通工具。
设置行人优先区域可以提高行人的安全性和出行效率，同时改善人们的生活品质。
二、改善人行道设施为了提高行人的安全性和舒适度，需要改善和完善人行道设施。
首先是增加人行道的宽度，以适应行人流量。
其次是设置防滑地板、人行道标识等设施，防止行人滑倒或迷失方向。
此外，还可以考虑增加座椅、垃圾桶等公共设施，为行人提供更好的休息和服务条件。
三、设置人行过街设施人行过街设施是人行通道系统的重要组成部分，能够确保行人在交叉口安全过街。
例如，可以设置斑马线、行人天桥、地下通道等设施。
在设计这些设施时，需要考虑行人的行为习惯和需求，使其易于理解和使用。
此外，还可以采用智能信号灯、倒计时显示等技术，提高行人安全过街的效率。
四、加强交通宣传教育为了让行人更好地了解和遵守交通规则，需要加强交通宣传教育。
可以通过公告栏、媒体宣传等方式向公众普及交通安全知识，引导行人文明出行。
此外，在学校、社区等地，还可以组织交通安全培训和活动，提高公众的交通安全意识。
五、加强行人交通监管为了确保人行通道系统的正常运行，需要加强行人交通监管。
可以部署交通警察或交通巡逻员，对行人乱穿马路、在禁止通行区域内行走等行为进行制止和劝导。
同时，可以借助视频监控、人脸识别等技术手段，对交通违规行为进行监测和处理。
六、完善人行通道系统的信息化管理人行通道系统的信息化管理能够提高其运行效率和管理水平。
可以通过建立行人通行数据统计系统，实时掌握人行通道的流量情况，为城市规划提供科学依据。
智慧工地实名制人行通道门禁管理系统设计方案
读卡器
应选用声音清晰、音量可调的报警器，如红外报警器等。
报警器
应选用界面友好、操作简便、功能丰富的门禁系统软件，如海康威视、大华等品牌的门禁系统软件。
门禁系统软件
软件功能设计
数据库设计
03
集中式存储
将所有数据集中存储在单一数据库服务器上，可以实现统一管理和维护，但可能面临性能和扩展性问题。
数据存储方案
根据系统规划方案，安装相关设备，如读卡器、摄像头、感应器、门禁控制器等。
培训与推广
根据客户需求，制定培训计划，包括培训内容、时间、地点等。
培训计划
培训内容
培训方式
推广活动
包括系统操作、保养及维护等方面的培训，同时介绍系统的特点、功能及使用方法。
可采用现场培训、网络远程培训等方式进行培训。
通过宣传推广活动，提高系统的知名度，让更多客户了解该系统的优势和应用效果。
工地实名制需求
背景介绍
提高工地安全管理水平
通过实名制管理和人行通道门禁控制系统，实现对工地人员的精确管理，提高工地安全水平。
增强人员识别和进出场效率
通过人脸识别、身份证识别等技术，快速确定人员身份并完成进出场的登记，提高管理效率。
目的意义
1
应用场景
2
3
该系统可广泛应用于各类工地，包括房屋建筑、市政工程、交通建设等，为工地提供全方位的安全管理解决方案。
将各子系统连接到主控系统，进行系统调试和联网测试，确保系统稳定可靠。
针对用户需求，进行系统操作、保养及维护等方面的培训。
实施流程
系统规划
联网调试
用户培训
安装调试
设备安装
按照系统设计方案，合理规划线路走向，确保设备间连接可靠、安全。
人行通道系统方案
**小区一卡通系统设计方案杭州立方自动化工程有限公司二零一三年二月目录第1章项目背景科学技术的发展深深地影响到人们的生活，人们对生活的品质和需求也越来越高。
智能化小区已然成为发展的必然趋势；智能化是利用现代电子、自控技术,通过有效的传输网络，将多元信息服务与管理、物业管理与安防、住宅智能化系统集成,为现代化企业办公大楼和住宅的服务与管理提供高技术的智能化手段，以期实现快捷高效的超值服务与管理，提供安全舒适家居环境。
方便、快捷、舒适、安全是智能化现代化企业办公大楼和住宅的所要实现的基本功能。
智能化系统的软、硬件配置所采用模块化、开放式结构，是以行适应系统灵活组网、扩展和系统能力提升的主要要求。
智能化小区的一卡通系统建立在智能射频卡和TCP/IP网络上，通过卡片和网络把一卡通的所有子系统有机的结合在一起。
实现各个子系统有机互联，资源共享、信息共享、增强对突发事件的响应能力;提高设备利用率，降低能耗，节约能源；实现现代化的科学管理。
现代化的小区离不开现代化的管理手段。
本着网络集成化、通用性、可靠性、可扩展性、先进性的设计原则，我们设计了非接触式智能卡一卡通管理系统来实现**小区车辆管理系统和人行通道的安全防范和物业管理的要求。
小区车辆管理系统一卡通项目主要为车库管理系统和人行通道系统。
以感应IC卡和远距离微波卡为媒介，通过计算机和通信技术为手段有机的结合在一起，实现人性化的管理和智能化的带来和便捷。
第2章项目需求**大厦地面上主要有3个人行通道出入口，考虑到平时人员和非机动车的出入。
我们设计在每个人行通道上放置一台翼闸和自行车通道摆闸。
这样的设计很好的解决了，小区业主的各种通行方式。
达到人车分流的目的；更具安全性和实用性。
第一章项目总体设计原则与依据规范总体设计原则1．安全性原则系统中的所有设备应符合中国或国际有关的安全标准，并可在部分恶劣环境下使用，可实时监控和与其它系统联动功能，并充分保证使用者环境的安全性。
人行通道闸及访客系统技术方案
人行通道闸及访客系统技术方案本文介绍的是一种人行通道闸及访客系统，该系统采用了先进的技术手段，包括人脸识别、访客机器人和快递机器人联动等功能，旨在提高安全性和便利性。
1.2.系统设计范围该系统的设计范围包括了人行通道闸及其相关设备，以及访客机器人和快递机器人等辅助设备。
系统的设计目标是实现智能化、高效化和便捷化的管理和服务。
1.3.人行通道闸系统功能人行通道闸是该系统的核心设备之一，其主要功能是对通过通道的人员进行识别和管理。
具体来说，人行通道闸可以实现以下功能：1.3.1.人脸识别人脸识别是人行通道闸最重要的功能之一，它可以通过摄像头捕捉到人员的面部特征，然后通过算法进行匹配和识别。
这样，系统就可以快速准确地辨认出每个人员的身份信息。
1.3.2.通行管理除了识别人员身份外，人行通道闸还可以对人员的通行进行管理。
例如，系统可以根据人员的身份信息，自动开启或关闭通道闸门，或者限制某些人员的通行权限。
1.3.3.安全监控人行通道闸还可以通过摄像头对通道内的情况进行实时监控，以便及时发现和处理异常情况，确保通道的安全性。
1.4.访客机器人功能除了人行通道闸外，该系统还配备了访客机器人，其主要功能是为到访的访客提供便利的导航和服务。
具体来说，访客机器人可以实现以下功能：1.4.1.导航服务访客机器人可以通过语音或屏幕提示，为访客提供到达目的地的导航服务。
这样，访客就可以更快更准确地找到自己需要前往的地方。
1.4.2.信息查询访客机器人还可以为访客提供各种信息查询服务，例如公司介绍、产品展示、会议安排等。
这些服务可以帮助访客更好地了解公司的业务和文化。
1.4.3.语音交互访客机器人还可以通过语音交互，与访客进行简单的对话。
这样，访客就可以更自然地和机器人进行互动，获得更好的使用体验。
1.5.快递机器人联动功能除了访客机器人外，该系统还配备了快递机器人，其主要功能是为公司内部的快递服务提供便利。
具体来说，快递机器人可以实现以下功能：1.5.1.自动配送快递机器人可以自动巡航到指定的办公室或工作区域，将快递件送达指定的人员手中。
深基坑上下临时人行梯安全通道方案
深基坑上下临时人行梯安全通道方案学而不思则罔，思而不学则殆。
这句话告诉我们，在研究的过程中，一定要注重思考，不要死记硬背。
下面是深基坑上下临时人行梯安全通道方案的编制依据、工程概况以及上下人梯施工方案。
编制依据包括建筑施工安全检查标准、建筑施工高处作业安全技术规范、工程建设标准强制性条文、固定式钢梯及平台安全要求、本工程图纸及施工组织设计以及国家及当地有关法律法规和现行强制性标准、规范的规定。
工程概况介绍了本工程的位置、总建筑面积、建设用地总面积、建筑设施等。
由于本工程属于深基坑施工，因此需要编制深基坑上下通道临时楼梯方案，以提高施工安全技术水平，实现建筑施工现场安全防护设施的规范化、标准化和定型化，促进本项目安全管理。
上下人梯施工方案包括人行梯的布置、上下人梯设计原则、人行梯施工流程、上下人梯竖向布置、上下人行梯施工、人行梯骨架施工等内容。
为预防施工中发生人员伤亡事故，防止人、物坠落，本工程地下室施工期间在靠近xx路大门口一侧和东南角办公楼南侧基坑边设置两个基坑上下施工人行梯通道。
上下人梯的设计必须满足施工人员上下通行要求，并且稳固，保证人员通行安全，不影响基坑施工。
人行梯单侧宽1.1m，成“之”字型向基坑底布置，标准层高2.85m，坡比为1:1，每步楼梯高度20cm。
梯层间设休息平台（平台尺寸2.1 m×0.9m），两侧设扶手（高0.9m）。
外侧设5cm*5cm方管防护,外挂安全目网。
上下人梯整体固定在基础底板上，整体支架宽度2.1米，长。
本文是关于一座人行梯的质量检查报告。
该人行梯采用钢结构，高度为4.65米，四个外角用100*100钢柱固定在基础底板的钢筋中。
在基础底板浇筑后成为一个整体，5cm*5cm方管第一道扫地连接，以后在每层休息平台标高处四周连接，在方管之间用3cm*3cm角钢进行斜拉剪刀连接，使整个支架着实稳固。
休息平台每2.85米设置一个，宽度为0.9米，长2.1米，用5cm*5cm方管焊接在支架上，上铺3mm厚花纹钢板，并焊接固定。
地下人行通道工程方案
地下人行通道工程方案一、工程概述现代都市交通日益拥挤，人行交通成为一大难题。
特别是在繁华商业区和人口密集的地段，人行通道的设计和建设显得尤为重要。
为了解决人行交通拥挤的问题，提升城市交通效率，设计并建设地下人行通道成为一种精致而高效的解决方案。
地下人行通道工程旨在为城市居民提供一个便捷、安全、舒适的行人交通通道，使行人出行更加便捷、高效、舒适，从而推动城市交通的快速发展和提升城市经济水平，保障城市居民的出行安全和便捷。
二、地下人行通道的设计及方案1. 选择地点：地下人行通道的工程设计首先需要选择合适的地点。
一般来说，繁华商业区、交通枢纽、人口密集地段是地下人行通道的理想选择地点。
地点选取需要考虑到地理条件、人口聚集情况、市政规划等因素。
2. 地下人行通道的布局设计：地下人行通道应首先考虑其布局设计。
布局设计要尽可能简洁，使得行人可以快速地找到自己的目的地。
在设计过程中，需要考虑到人流量大小、行人通行的舒适度、通风、采光和照明等诸多因素。
3. 安全设施：地下人行通道的安全设施设计至关重要。
包括消防系统、紧急通道、紧急报警装置等，以确保行人在紧急情况下的安全。
4. 环境设计：地下人行通道的环境设计需要充分考虑到行人的舒适度。
包括通风、照明、保持通道干燥、整洁等，以创造一个舒适、美观的环境，提升通道的利用率。
5. 交通连接：地下人行通道需要与地上交通系统进行衔接，保证通行的顺畅。
要加强与地上交通系统的衔接，为行人提供便捷的出入口。
6. 智能化系统：地下人行通道的设计还需要考虑到智能化系统的引入。
包括智能照明系统、智能安保系统、智能交通管理系统等，以提升通道的管理效率和服务水平。
7. 可持续性设计：地下人行通道的设计需要充分考虑到可持续性发展的理念。
包括节能、环保、可持续利用资源等，促进城市交通的可持续发展。
三、工程实施步骤1. 前期调研：对地下人行通道工程前期调研工作进行深入细致的规划，包括地下空间的利用情况、市政规划、地域分布、地形地质情况等。
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人行通道控制系统技术方案目录第一章概述 (3)1． 1非接触式智能卡及多信息载体识别 (3)1． 2 智能通道控制系统 (3)第二章系统需求分析 (5)第三章系统设计目标及原则 (6)3． 1 系统设计目标 (6)3． 2 系统设计原则 (6)第四章系统解决方案及技术描述 (8)4． 1 系统概述 (8)4． 2 系统基本功能及特点 (8)4． 3 系统结构 (10)4、 4 系统工作流程 (11)第五章设备介绍 (13)第七章系统设备清单 (28)第八章工程实施 (29)第九章售后服务 (31)第十章质量保证 (32)第十一章附录 (35)附一、公司简介 (35)附二、资证 (35)第一章概述随着科技和经济的发展，非接触式智能卡的广泛应用已渗透到各个领域，目前已经覆盖了身份识别、小区物业、智能大厦、出入口控制、车辆管理、消费餐饮、商业物流、办公考勤、人力资源管理、图书档案卡、医疗保健卡管理、收费管理、会议电子签到与表决和保安巡更管理等等，其中门禁通道控制、停车场管理、考勤、电梯控制、巡更、消费 /POS 、图书管理、能源管理的应用是当前市场上最常见的。
1． 1 非接触式智能卡及多信息载体识别卡识别载体：通道控制系统的认证识别基本载体是非接触式智能卡，其英文全称是 Contactless Integrated Circuit Card ，又称射频卡（感应卡， proximity card ），是将具有存储、加密及数据处理能力的一个或多个集成电路芯片和感应线圈封闭于标准PVC 卡片中，通过无线电波的数据信号完成对信息的存取、修改读写等并返回读卡器。
多信息识别载体：但随着系统规模的扩展与对系统更高级别安全性、便利性的要求，具备人体固有的、特定的、唯一的特点的生物识别（指纹等），作为具有更高可靠性、更方便性的认证识别方式越来越多地与卡片识别混合应用于系统中，由此达到整个系统的高安全性与投资回报率的最佳结合，使管理者与使用者不再局限于某一种信息识别载体，从而极实现使用与管理的灵活性和便利性。
1． 2 智能通道控制系统智能通道控制系统是一卡通系统下的一个应用子系统，是指基于现代电子与信息技术，在建筑物外的出入口安装智能卡电子自动识别系统，通过持有非接触式卡片来对人（或物）的进出实施放行、拒绝、记录等操作的智能化管理系统 , 其目的是为了有效的控制人员（物品）的出入，并且记录所有出入的详细情况，实现对出入口的安全管理。
在智能通道控制系统中无论选用哪种非接触式智能卡或生物识别（指纹等），都可以实现自动化管理，具体根据资金投资、功能需求及与其它系统的配套情况等来选用。
智能通道控制系统是门禁系统的一个特殊应用，其核心硬件设备和软件系统都可和门禁系统共用。
第二章系统需求分析随着综合布线和网络的越来越广泛，充分利用原有的综合布线以及网络资源能给系统带来极大的方便，同时也节省了线材和工程安装成本，就目前的实际情况和贵方的系统需求总结如下：（1）共有门通道控制点。
（2）单向控制(此通道只进或只出)；双向控制(此通道既可进又可出)。
（3）每个通道授权卡量达到人。
（4）每个通道宽米。
（5）采用三辊闸或者摆闸，翼闸等。
第三章系统设计目标及原则3． 1 系统设计目标通道控制系统是建立在先进的计算机技术、通信技术及非接触式IC 卡技术之上，为门禁出入控制提供安全、方便的管理。
具体目标为：持有效卡人能很方便的进出门。
没有卡或持无效卡的人不能进出门。
出现异常情况，能通过电脑软件方便的查询到某人某时的出入详细纪录。
管理人员能随时控制每卡的进出权限。
经济合理的运营成本。
3． 2 系统设计原则先进性：采用当前先进成熟的技术和设备；安全性：人员出入的安全性，及控制区域的安全性。
系统的设计具有高度的可靠性，产品成熟性能稳定，保证系统长时间无故障运行，即便遭遇事故造成中断后也能确保数据的准确性、完整性和一致性，并可迅速恢复正常。
系统严格控制管理员操作权限，可以采取安装防火墙、安装杀毒软件、网络数据库备份等来保证数据库服务器和各工作站的安全和正常运行。
可实时取消挂失卡、黑卡的权限，防止冒用、滥用，确保了整个系统的安全性。
系统的加密安全：卡号的安全性（防止重复卡、仿制卡等安全漏洞）：通道控制系统涉及到人员身份的识别判断，因此用户使用设备的高安全性与数据的高安全性极为重要。
Philips Mifare 1 IC卡片是可以分区加密的卡片，但因为技术的门坎对卡片进行加密的制造商并不多，大多数厂家仅仅只是使用（读取） PHILIP IC 卡的公开的、不加密的卡本身的序列 ID 号，而这种 ID 号在技术本质上和 EM ID 卡的功能一样，由于卡片的应用非常广泛，卡发行量巨大，造成某些卡号重复，或卡号被复制、仿制或卡中数据被篡改，从而给一卡通系统特别是大型系统的使用带来极大的安全隐患，由此导致用户最终没有享受到Philips Mifare 1 IC 卡的高安全性，反而用较高的 IC 成本换来了 ID 卡的低安全使用效果。
一卡通系统采用Mifare 1IC 卡的加密功能，卡片的标识不是使用其本身的 ID 号而是该系统发卡时用户自定义加密写入的卡号，通过以下两点达到高安全的目的： 1、使用（读取） Philips Mifare 1 卡的加密区，即用户（最终使用者）自己编写卡号写入 IC 卡（发卡）。
2、软件系统发卡时必须有系统管理卡、软件操作权限密码两者同时获得验证通过才能将卡号写入 IC 卡（发卡）。
每个系统采取用户自定义、独一无二的密码可发放卡片，完全杜绝卡号重复；另一方面只有本系统的读写卡器才可读写出卡号，在不知道密码和卡号写入方式的情况下卡片无法被复制。
从而保证了整个系统数据的高安全性。
实用性：合理配置和选取合适的产品型号，使整个系统稳定、可靠和成本最省。
方便性：完善的管理系统，软件操作清晰，管理人员和持卡用户都能方便的使用系统。
可扩展性及易维护性原则。
开放性：为保证各供应商产品的协同运行，同时考虑到投资者的长远利益，本系统必须是开放系统，并结合相关的国际标准或工业标准执行。
第四章系统解决方案及技术描述4． 1 系统概述通道控制系统其目的是为了有效的控制人员的出入，并且记录所有出入的详细情况。
具体包含发卡、出入授权、实时监控、出入查询及打印报表等；控制机可以联网和脱机工作；控制主机根据通信协议可分为RS485、TCP/IP 联网主机等可供选择使用；通道的出入记录可以做为考勤依据；也可兼做巡更，巡更人员刷卡时会记录刷卡信息但不会放行。
通道的闸体有三辊闸、摆闸，翼闸等可选，单向通行和双向通行可选，控制主机和读卡器等设备一般都置在闸体中形成一个整体。
4． 2 系统基本功能及特点系统功能如下：（1）基本功能对不同的人员设置不同的通行权限。
一天可设置多个时间段，可严格控制人员在每个时段的进出与否。
可以设定允许通行的时段在节假日及周末是否有效。
可扩展强行开门，超时未关门等自动报警。
多种信息记录：每次开门时间，开门卡、编号，报警原因、位置。
可脱机或联网使用。
多级看门狗电路设计杜绝死机。
（2）联动功能（可选部分）安防联动：开门动作（包括非法闯入，门锁被破坏）时，启动联动监视系统，发出实时报警信息。
灯光等联动：当刷卡有效时，自动打开相应区域灯光等消防联动：当出现火警时，自动打开相应区域通道此功能实现有两种方式：1、消防联动的信号可以按区域分别直接接入该区的门禁控制主机，出现火警，相关门全部自动打开。
2、消防联动信号输入门禁电脑软件，软件控制所有的门全部打开，此种方式要求软件一直运行。
（3）集中管理管理中心统一对人员出入权限设置、更改、取消、恢复。
管理中心可远程控制开门。
管理中心可以实时监控每个门的状况及人员出入情况。
可以集中查询、打印等。
（4）脱机运行控制主机本身已具备存储、计算的功能，相当于一台小型电脑，管理中心通过软件把此通道的权限信息下载到控制主机，控制主机能保存这些信息，即可不依赖于管理中心的 PC能自动识别、判断、读写、记录进出人员的资料，PC 机可随时发送指令给控制主机，更改人员权限或读取出入记录等。
通道控制系统其特点如下：附加功能强大（报警、巡更, 消防等）软件设计完善，千锤百炼，满足各种需求支持 TCP/IP 协议、 Internet管理单日多个时段时段、周日、周六、周六下午、多个自定义节假日、通道自由组合进出管制具备遭遇如火灾、盗窃等非常事件应对处理功能特殊情况紧急按钮开门、电脑远程开门功能联网在线兼备巡更功能，巡更卡刷卡后只留记录但不开门/ 锁人员进出记录可作考勤使用具备人员刷卡出入记录、报警事件、系统管理人员登录等情况的查询、报表统计、输出等ID（ EM）/IC （ Mifare HID Motorola TI ）识别模式可选门禁管理系统独特之处：适应市电电压波动 ( 开关电源设计，输入围AC180V—250V)防雷击设计（ 1 万伏 500A 反应速度 1-10 纳秒）杜绝死机 ( 多级看门狗电路设计 )数据、时钟永不丢失（采用美国原装置电池芯片）分体机硬件设计高度集成，结构更简单，故障更少（后备电源主机一体设计等）采用最先进的 ARM芯片技术，双核构架速度更快，功能与扩展性更强。
可以与考勤、停车场、消费等系统组成真正的一卡通系统。
4． 3 系统结构通道控制系统由数据库服务器、管理电脑、通道闸、控制主机、读头、通讯转换器等组成。
控制主机、读头一般置于闸体。
系统结构图如下：4、 4 系统工作流程A、流程图如下：管理员修等设登登等换查打备发直调改置记记整卡询印份放接软时进每人、、报或临打件段出各的挂撤表清时开登、人通进失防理卡通录节员道出、、数道密档权布据假解码案限防日挂发卡分配权限持卡人刷卡否是否有效卡是发长鸣声 ,开锁或按钮有效发长鸣声，开闸发短鸣声,不开闸进入控制区域否，是双向控制单向控制是另一通道出可原通道出如是临时持卡人，则归还卡片B、工作流程：1、管理员在管理软件中设置通道、人员等基本信息。
2、管理员给每个人发卡，并授权每个人在哪些通道哪些时段可以进出。
3、进入时，持卡人用入口闸机读卡区域晃一下，系统确认身份后，打开通道，人员进入后通道自动关闭。
4、出来时，持卡人用出口闸机读卡区域晃一下，系统确认身份后，打开通道，人员出后通道自动关闭。
第五章设备介绍通道控制系统主要设备介绍：1、控制主机（型号 :JA-T68 ：单门双向 /双门双向 /四门单向）产品特色：能与所有门禁机在同一系统中混合使用，统一管理防雷击设计（ 10KV500A反应速度 1-10 纳秒）适应市电电压波动 ( 开关电源设计，输入围AC180V—250V)杜绝死机 ( 多级看门狗电路设计 )采用最新的 ARM芯片技术，双核构架速度更快功能与扩展性更强）附加功能强大（报警、巡更等）软件设计完善，千锤百炼，满足各种需求产品说明：标准 Wiegand26读卡器接口，带报警输入扩展接口。