中国的桥文化
【高三作文】中国桥 关于桥文化的作文800字
【高三作文】中国桥关于桥文化的作文800字中国是一个拥有悠久历史的国家，也是一个拥有丰富桥梁文化的国家。
中国桥梁文化源远流长，这不仅体现在桥梁建设的技术与艺术水平上，更体现在人们对桥梁的敬重与热爱之中。
桥梁不仅是连接两岸的交通枢纽，更是人们对生活的期盼、希望与美好愿景的象征。
中国的桥梁文化可以追溯到古代，从古代的吊桥、御道到现代的大桥、高速公路，桥梁的发展经历了千百年的演变。
中国古代的桥梁工艺非常精湛，这不仅体现在桥梁的结构与建设上，更体现在桥梁的雕刻与装饰上。
如今，中国大桥的建设技术已经达到了世界一流水平，比如杭州湾大桥、港珠澳大桥等，成为中国强大工程造诣的象征。
除了技术与建设水平，中国的桥梁文化还体现在人们对桥梁的敬重与热爱之中。
桥梁被视为吉祥的象征，人们在桥上行走、摄影，希望在桥上获得平安与幸福。
古代有许多与桥梁相关的民间传说与故事，如《白桥夜泊》、《枫动铁索桥》等，这些故事中的桥梁成为了人们心灵的寄托与希望。
每当春节与重大节日到来时，人们会在桥上放鞭炮、搭建临时桥梁，以祈求家庭的团圆与幸福。
桥梁也是人们交流与互相帮助的平台，行人与车辆在桥上相遇，人们守望相助、互相鼓励，桥梁成为了社会和谐与友爱的象征。
桥梁文化的传承与发扬对于中国社会的发展具有重要意义。
桥梁文化代表了中国人民勇往直前的精神与拼搏的品质。
桥梁修建需要人们克服重重困难与阻碍，这需要人们不畏困难，勇往直前的精神。
桥梁文化寓意着人们内心对美好生活的向往与追求。
人们在桥上行走，眺望远方，寄托着对未来的期望与向往。
桥梁文化体现了人们团结与互助的精神，只有彼此携手合作，共同打造更加美好的社会，才能实现桥梁的功能与意义。
中国的桥梁文化代表着中国人民勇往直前、追求美好生活与团结互助的精神。
这种文化不仅是对技术与建设水平的赞扬，更是对社会和谐与友爱的向往，对未来的美好愿景的追求。
通过传承和发扬中国的桥梁文化，我们可以将这种精神与品质传递给下一代，推动社会进步，实现中华民族的伟大复兴。
【高三作文】贯通世界 中国桥文化作文800字
【高三作文】贯通世界中国桥文化作文800字中国是一个拥有悠久历史和灿烂文化的国家，而中国桥文化是其中一种独特的文化形式。
中国桥文化以桥梁为载体，通过建筑、艺术、文学等形式，融入人们的日常生活，不仅起到连接两岸的作用，更象征着民族精神和文化底蕴，具有丰富的内涵和深远的意义。
中国桥文化可以追溯到数千年的历史。
早在商、周时期，我国就开始建造各种各样的桥梁，其中最有代表性的就是古代的石拱桥。
这些石拱桥以其巧妙的构造和雄伟的气势，成为了古代艺术精品和历史遗迹。
如今，这些石拱桥仍在许多城市里屹立不倒，成为了城市风景的一部分，同时也成为了连接城市之间的纽带，贯通人文与自然的桥梁。
中国桥文化不仅在建筑中得以体现，也广泛应用于艺术领域。
在中国古代的绘画作品中，经常可以见到桥梁的形象。
如《清明上河图》中绘制的汴京大桥、《伯夷直道图》中的晏子桥等，都是中国桥文化的鲜明代表。
这些作品不仅展现了古人对桥梁的独特情感，也展现了中国人对桥梁的崇尚和推崇之情。
在文学作品中，桥梁更是被用来比喻人与人之间的相互联系和友谊。
诗人李白笔下的“青青园中葵，朝露待日晞。
阳春布德泽，万物生光辉。
常恐秋节至，焜黄华叶衰。
百川东到海，何时复西归？少壮不努力，老大徒伤悲。
”，这首《将进酒》中的经典诗句正是通过桥梁的比喻，表达了诗人对人生的感慨和对奋进的呼唤。
中国桥文化不仅具有丰富的内涵，也融入了现代人们的生活中。
随着科技的发展和城市化进程的加快，新型桥梁如高速公路、铁路桥等不断涌现并得到广泛应用。
这些现代桥梁不仅在交通方便的也成为了城市发展和进步的象征，推动了城市之间的一体化和文化的交流。
一些城市也开始注重桥梁的艺术设计，以增加城市的文化内涵和美化城市形象。
像上海的东方明珠桥、广州的海心沙桥等，都成为了各自城市的地标，吸引了大量游客和艺术爱好者前来欣赏。
中国桥文化是中国文化的瑰宝之一。
它不仅是连接两岸的实体，更是连接人与人之间、历史与现代之间的桥梁。
【高三作文】中国桥 关于桥文化的作文800字
【高三作文】中国桥关于桥文化的作文800字中国是一个历史悠久、文化底蕴深厚的国家，而桥文化作为中国传统文化中的一部分，承载了丰富的历史、文化和民俗内涵。
中国桥文化源远流长，自古以来便有许多著名的桥梁，如赵州桥、洛阳桥、石家庄桥等，这些桥梁不仅是交通的纽带，更是民俗文化的载体，承载了丰富的历史文化内涵。
中国桥文化源远流长，可以追溯到古代的石刻和浮雕上。
如赵州桥、洛阳桥等，这些桥梁既是交通的纽带，又是历史的见证，更是民俗文化的载体。
赵州桥是中国乃至世界上最古老的石桥之一，始建于隋唐时期，历经沧桑，跨越了千年，见证了中国古代桥梁建筑的风采。
除了建筑风格的独特之外，赵州桥在文学作品中也屡见不鲜，成为了文人墨客的诗境之地。
赵州桥的桥头堡更是历史文化的见证，被誉为“万里边关第一桥”，见证了古代长城的建筑历史。
洛阳桥是中国古代的一座主要通道桥梁，也是中国最早的石桥之一，有着悠久的历史和广泛的影响。
洛阳桥见证了中国古代桥梁建筑的风采，也是中国古代大运河沟通南北的重要通行之地。
在中国的乡村中，每座桥都有着自己的特色和传说，如“青石古桥”、“龙王庙桥”等，这些桥梁都成为了中国乡村的一道风景线。
乡村桥梁承载了丰富的民俗文化内涵，成为了一道独特的风景线。
乡村桥梁也在民间传说中扮演了重要的角色，许多桥梁都有着自己的传说和故事，成为了村民们口口相传的故事风景。
除了作为交通工具和风景线外，桥梁在中国传统文化中还有着其他的意义。
中国传统文化中常常用桥比喻人与人之间的感情和关系。
比如“一桥飞架南北，天堑变通途”便比喻了古代大运河的重要作用。
桥梁在中国的宗教文化中也有着特殊的地位，如“鹊桥仙”、“虎父无犬子”等，成为了中国传统文化中的经典典故。
桥梁还常常被用来比喻不同文化之间的交流与融合，成为了中国传统文化中重要的隐喻。
中国桥文化是中国传统文化中重要的一部分，桥梁承载了丰富的历史文化内涵，成为了中国传统文化中的重要载体。
桥梁不仅是交通的纽带，更是历史的见证，文学作品中的主要背景，桥头堡、城池的建筑，乡村的一道风景线，都成为了中国桥文化的重要组成部分。
中国古代的历史文化名桥
中国古代的历史文化名桥中国古代以其悠久的历史文化而闻名于世。
其中，历经千年的名桥更是独具魅力，成为历史的见证和文化的象征。
这些名桥不仅在工程建设上具有重要的地位，也在文化传承和艺术表现上扮演着重要的角色。
本文将介绍中国古代的一些历史文化名桥，揭示其独特之处和文化内涵。
黄河上的赵州桥赵州桥位于河南省开封市黄河上，是中国古代最著名的桥梁之一。
据史书记载，赵州桥的建造始于隋朝，完工于唐朝。
桥身由230多个石拱构成，架设在黄河两岸，桥面长达1678米，堪称当时世界上最长的桥梁之一。
赵州桥的石拱采用多种精细雕刻图案，如龙、麒麟和狮子等，展现出古代建筑的独特艺术风格。
赵州桥的文化内涵不仅体现在其建筑风格上，还融入了儒、释、道三教的思想。
桥上的石刻碑文中，刻有玄学、音律和佛教的经文，既展示了当时的文化特点，又宣扬了社会的道德准则。
赵州桥因其独特的艺术价值和文化底蕴，被誉为“中华石拱桥魂”。
扬州瘦西湖上的润州桥润州桥是扬州著名的古桥之一，横跨在扬州瘦西湖上。
这座桥的历史可以追溯到南朝宋时期，如今的润州桥则是明朝万历年间重修的。
润州桥以其优美的桥体曲线而闻名，被誉为“雁行桥”。
桥上设有护栏，供游客欣赏湖景和观赏翩翩起舞的雁群，形成了独特的风景。
润州桥在建筑风格上体现了江南水乡的独特特色。
桥身由青石砌成，桥面采用七孔半夏型石拱，曲线柔美流畅。
桥的两端还设置了亭台，供人们休憩观景。
润州桥不仅具有实用的功能，还作为游览景点，吸引了许多游客前来观赏。
武汉长江大桥长江大桥位于湖北省武汉市，是中国现代著名的大桥之一。
建造于1955年，是中国大陆第一座铁路公路两用的大桥，也是世界上第一座大跨度桥梁。
长江大桥的建设不仅解决了长江两岸的交通问题，也在工程技术上达到了国际先进水平。
长江大桥不仅在技术上令人惊叹，还具有浓厚的文化内涵。
桥上设有丰富多样的雕塑和装饰物，其中包括木雕、石雕和铜像等，展示了中国传统文化中的龙、凤、狮子等元素。
古代桥的寓意和象征
古代桥的寓意和象征在中国古代，桥梁不仅仅是连接两岸的交通工具，更是承载着丰富的文化内涵和象征意义。
从古至今，桥梁在中国历史上扮演着重要的角色，成为了中华民族传统文化的重要组成部分。
首先，桥梁象征着团结与和谐。
在古代，桥梁是连接两岸的重要通道，它使得人们可以跨越河流、山峦等自然障碍，实现交流与往来。
这种交流与往来有助于增进各地区、各民族之间的了解与友谊，促进民族团结与国家统一。
因此，桥梁在古代被视为团结与和谐的象征。
其次，桥梁寓意着繁荣与发展。
在古代，桥梁的建设往往需要大量的人力、物力和财力投入，因此，一座座雄伟壮观的桥梁成为了国家繁荣昌盛的象征。
同时，桥梁的建成也有助于促进商业贸易的发展，推动经济的繁荣。
因此，桥梁在古代被视为繁荣与发展的象征。
再者，桥梁象征着智慧与创新。
在古代，桥梁的设计和建造需要运用丰富的科学知识和技术手段，如力学、材料学、地理学等。
这些科学技术的发展和应用，体现了古代中国人民的智慧与创新精神。
因此，桥梁在古代被视为智慧与创新的象征。
此外，桥梁还寓意着忠诚与信仰。
在古代，许多桥梁都是为了纪念忠臣义士、神明传说而修建的。
这些桥梁见证了古人对忠诚、信仰的追求与坚守，成为了忠诚与信仰的象征。
例如，赵州桥就是为了纪念唐代忠臣李靖而修建的，它见证了古人对忠诚精神的传承与发扬。
总之，古代桥梁在中国文化中具有丰富的寓意和象征意义。
它既象征着团结与和谐，又寓意着繁荣与发展；既象征着智慧与创新，又寓意着忠诚与信仰。
这些寓意和象征不仅体现了古代中国人民的精神追求，也为后世留下了宝贵的文化遗产。
【高三作文】中国桥 关于桥文化的作文800字
【高三作文】中国桥关于桥文化的作文800字中国桥文化桥，是连接两边岸的架构物，也是连接人们心灵的纽带。
中国是一个多山河的国家，因此桥在中国文化中起着非常重要的作用。
中国桥文化源远流长，承载着丰富的历史和文化内涵。
中国古代的桥梁建设非常发达，早在三千年前的商代时期，中国就已有了早期的桥梁。
随着时间的推移，桥梁建设技术不断发展，并在不同的历史时期形成了独特的桥梁类型。
宋代的石拱桥技术非常先进，明清时期的桥梁多采用凌空、悬臂建设技术，这些桥梁都显示了中国古代工程技术的高超水平。
这些古代的桥梁成为中华民族智慧和文明的象征。
除了作为交通工具，中国的桥还担负着交流沟通的作用。
被誉为“古代第一桥”的赵州桥，连接了黄河两岸，成为唐宋时期北方重要交通枢纽。
它不仅解决了人们的通行问题，也促进了北方地区的经济繁荣，成为古代经济文化交流的重要枢纽。
同样，外澄桥作为南京一座著名的石拱桥，连接了长江两岸，也成为南京古代的繁荣商业区和交通要道。
这些桥梁都见证了中国古代文化和城市发展的重要历史。
桥还具有一定的象征意义。
中国的的拱桥多以圆形或半圆形的拱形结构为主，象征着和谐与团结。
在中国传统文化中，“桥”的发音与“乔”的发音相似，乔有悠闲、高兴的意思，因此桥也被视为吉祥的象征。
传说桥下的流水可以带来好运，这也成为了人们在婚礼上绕桥行走的习俗。
桥也是中国文学作品中常见的意象，比如陈抟的《满江红》中就有“折戟沉沙铁未销，自将磨洗认前朝。
东风不与周郎便，铜雀春深锁二乔。
”这段词中的“东风不与周郎便”就是把桥比喻为人与人之间的团结和沟通。
在现代社会，中国的桥仍然发挥着重要的作用。
不仅承载着日常交通的需求，也成为人们休闲娱乐的场所。
苏州园林中就多有石拱桥作为景观，给人一种宜人的感觉。
中国还在现代桥梁建设方面取得了巨大进步，比如港珠澳大桥、东海大桥等。
这些现代桥梁不仅是中国工程技术成就的象征，也是中国现代化建设进程中的重要里程碑。
中国桥文化承载着丰富的历史和文化内涵，是中华民族智慧和文明的象征。
中国古桥文化：为你介绍我国历史悠久的古桥
桥梁是古代建筑一个重要的组成部分。
几千年来，中国人修建了无数奇巧壮丽的桥梁，成为中国古代文明的 历史 见证。
下面是 列入中国之最的七大历史名桥 。
1、最早的浮桥
早在3000多年前,华厦西周初文王为了迎亲，用船在陕西渭水河上搭成了浮桥,这就是我国最早的浮桥。
2、最古老的石拱桥
河北赵县的赵州桥(原名安济桥,俗名大石桥),是当今世界最古老、保存最完好的石拱桥,是世界上首创的大型敞肩拱桥,建于606-617年。
至今经历1000多年的风雨侵蚀、洪水冲击、地震摇撼,依然保存完好,堪称世界造桥 技艺 的典范。
3、最长的古桥
福建晋江县西安海镇的安平桥(又名五里桥),长225公里是我国现存最长的古桥建于宋代绍兴八年至二十年(138-112年),为中古时代世界最长的梁式石析驰名中外,有“天下无桥长此桥”之誉。
4、最早的立交桥
位于浙江绍兴城东南的一座梁式石桥,名叫八字桥，建于南宋嘉泰年间(1201-1204年)。
此桥布局巧妙,造型美观结构简单坚固实用,是研究古代桥梁建筑史的重要实物例证。
5、最大的石梁桥
坐落在福建漳州市东的漳厦公路上的虎渡桥,在是世界上最大的石梁桥，桥上有迄今最大的花岗石。
此桥建于宋嘉熙年间(1237-1240年)。
6、最著名的绳捆桥
横跨在北宋都城汴京城(今河南开封市)，汴水之上的绳捆桥，是世界桥梁史上绝无仅有的，《清明上河图》上描绘的拱桥便是这座名桥。
7、最长跨度的天然石桥
最长跨度的天然石桥是贵州省黎平县的高屯天然石拱桥,被誉为“天下第一的天然石拱桥。
【高三作文】中国桥 关于桥文化的作文800字
【高三作文】中国桥关于桥文化的作文800字桥是连接两个地方的通道，也是人们交流和沟通的纽带。
在中国，桥是一个重要的文化符号，蕴含着深厚的历史和文化内涵。
中国的桥文化以其独特的特点和丰富的内涵在世界上享有盛誉。
本文将介绍中国桥文化，并阐述其对社会和人们的影响。
桥的形式多样，从石桥到木桥，从拱桥到悬索桥，每座桥都有自己独特的特点。
中国拥有众多著名的桥，如江南古镇周庄的“双桥”，山水田园风景的代表黄山的“迎客松桥”，以及山水之间的代表杭州的“断桥”，它们不仅是交通工具，更是电影、诗歌和文化的象征。
这些桥的建筑风格和形式展示了中国古代建筑的精髓和智慧，凝聚了中国传统文化积淀的丰富内涵。
中国桥文化寓意深远，具有重要的社会和人文意义。
桥在中国传统文化中有着和谐、团结和友谊的象征意义。
无论是《桃花源记》中的“石桥横渡”还是《红楼梦》中的“金明池”，桥都象征着人与人之间的友情和团结，提醒人们要和睦相处，互相帮助。
桥也是文化交流和思想交流的重要场所。
自古以来，桥就是各种文化交融和交流的地方，桥上的学堂、文化活动，成为人们交流思想、传播文化的场所。
桥还给人们带来美的享受，中国的桥不仅在工艺和建筑上独具特色，而且其所在的自然环境也给人们带来美的感受。
无论是桃源村的山水相映，还是西湖边的古桥横卧，都让人感受到了中国传统美学的独特魅力。
中国的桥文化对社会和人们产生了深远的影响。
它增强了人们的凝聚力和集体意识。
在中国传统文化中，人们强调和睦相处、相互尊重，桥的意象象征着和谐的社会和团结的集体，使人们更加注重共同利益和团队精神。
桥文化对人们的审美观念和文化素质产生了积极影响。
桥的建筑风格、造型和形式体现了艺术的表达和审美的追求，启发人们的审美观念和文化修养。
桥文化还给人们的生活带来美的享受和精神愉悦。
桥文化也寓意着中国传统的智慧和智慧的传承。
中国古代工匠们以独特的构思和技术造就了精美绝伦的桥梁，他们的智慧和精神传承至今，成为中国桥文化的重要组成部分。
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中国的桥文化摘要：本文主要从桥的起源、各种桥的介绍、桥的各种作用等方面阐述了中国桥的文化内涵。
关键词：视觉文化中国桥文化引言：中国的文化离不开水，有水的地方就有桥。
每个人的记忆中都有一座桥，每个桥都有一个动人的故事。
桥梁，不只是一种接驳两岸的工具，它也是一种建筑艺术，一种人文景观，一种文化思维。
从古到今，桥梁与人们的生活紧密相依。
中国的桥文化可以说是中国文化的一个缩影。
桥是一个美妙的东西，桥反映的不只是桥本身的造型和内部的空间关系。
从桥里你能解读到一方水土一方人的蕴涵的文化。
从一座座桥里看世界，你能从中领略到永恒。
1、桥的起源人们都说“世界上本没有路，走的人多了便成了路”，但是桥不是人们走出来的，是自然送给聪明的人类的。
时光倒转至开天辟地之时，自然界由于地壳运动或其它自然现象的影响，形成了不少天然的桥梁形式。
比如浙江天台山横跨于瀑布上的石梁桥，江西贵溪因自然侵蚀而成的石拱桥（仙人桥）以及小河边因自然倒下的树干而形成的“独木桥”，或两岸藤萝纠结在一起而构成的天生“悬索桥”等等。
后来，人类从这些天然桥中得到启示，便在生存过程中，不断仿效自然。
开始时大概是利用一根木料在小河上，或氏族聚居群周围的壕沟上搭起一些独木桥（桥之所以是称为“梁”，也许便是因这种横梁而过的缘故），或在窄而浅的溪流中，用石块垫起一个接一个略出水面的石蹬，构成一种简陋的“跳墩子”石梁桥（后园林中多仿此原始桥式，称“汀步桥”、“踏步桥”）。
这些“独木桥”“跳墩子桥”便是人类建筑的最原始的桥梁，我国早期的辞书称之为“绮”、“杠”、“榷”。
如《说文》：“榷，水上横木，所以渡者。
”以后随着社会生产力的发展，不断由低级演进为高级，才逐渐产生出各种各样的跨空桥梁。
2、各种各样的桥2.1 溜索怒江峡谷壁陡崖悬，壑深万丈，滔滔江水如野马奔腾于峡谷之中。
传说中，一对分别居住于怒江两岸的僳僳族恋人，在无法相会的苦恼之中，受到彩虹的启发，拉起了怒江上的第一条溜索。
从此，这种便捷的交通工具便被两岸的人们广泛运用。
怒江上的溜索有两种－－平溜和陡溜。
平溜的溜索两头一样高，平越大江，来往都可过，但溜到江心后得双臂用劲，攀到对岸。
陡溜有一定的倾斜度，一头高，一头低，自然滑向对岸，十分轻快。
陡溜一般都是两根，倾斜方向相反，来回都很省力。
为了安全，溜的构造除溜索本身外，尚有一块硬木或竹子做成的溜板和一根栓在腰间的麻绳。
藤蔑做的溜索很容易磨损，所以过一段时间（短则二三个月，长不超过一年）就得更换一次。
换溜时，两岸各选一个力气大的人，先用钓鱼线的一端拴一石子两岸对丢，待两个石子在江心钩边在一起时，便慢慢拉过对岸。
而后把鱼线换成较粗的麻绳，这时再将溜索一端固定于一岸的溜桩或大树上，另一端则系在粗麻绳上拉过对岸，固定于彼岸的树上或溜桩上，并用木棍逐段绞紧，换溜就完成了。
今天，横架在怒江上的桥越来越多，但溜索仍然没有退出历史舞台。
蔑索已变成了钢缆，溜板也被滑轮所取代，溜索越来越安全。
有的溜索已成为当地人进行体育锻炼和娱乐的工具。
有的举家大小一同过溜，其乐无穷。
远道而来的游人，也可亲身感受一下这凌空飞溜的惊险。
赣州城三面环水，因为河面较宽，河两岸往来主要靠渡船。
宋代赣州经济有了较大发展，为了方便与外面的沟通，于是就在章、贡两河上架起了三座浮桥。
章江上的两座浮桥即南门浮桥和西津门浮桥，在80年代被现代公路桥梁所代替，只有这座建春门浮桥，作为全国历史文化名城的历史文化景观，特意保存了下来，并至今还为赣州市民服务。
这座浮桥始建于南宋时期，始建者是一位历史文化名人，叫做洪迈，他是江西鄱阳人，在赣州当过知军。
他著有《容斋随笔》，是唐宋笔记中规模最大、影响甚深的一部笔记，毛主席很喜欢此书。
眼前的这座浮桥全长400米，用了100只小船拼接而成，每三只为一组，整座浮桥分为33组，用缆绳把它们连接起来，然后用钢缆、铁锚固定在江面之上。
赣江水运繁忙的时候，每天早上9：00和下午4：00都要开启一次，让船只通过。
过去在很多临江的城市都有浮桥，现在其他城市已不多见了。
这一古老的交通设施，在赣州已沿用了800多年，构成了赣州这座历史文化名城特有的人文景观。
桥的那一头是城郊农村，还有一些工厂。
夏天的傍晚，有不少赣州市民到这浮桥下游泳。
晚上有不少人到浮桥上纳凉，一些青年男女还喜欢到这里谈情说爱。
大家如果有兴趣，可以到浮桥上走一走，感觉一下这种晃晃悠悠的滋味。
2.3拱桥拱桥，在我国桥梁史上出现较晚，但拱券结构一经采用，便迅猛发展，成为古桥中最富生命力的一种桥型，即使在今天，它也仍有继续发展的广阔前景。
拱桥有石拱、砖拱和木拱之分，其中砖拱桥极少见，只在庙宇或园林里偶见使用。
一般常见的是石拱桥，它又有单拱、双拱、多孔联拱之分，拱的多少视河的宽度而定。
一般正中的拱特别高大，两边的拱略小。
联拱拱桥又有厚墩联拱和薄墩联拱两种基本类型，拱数以3、5、7、9、11奇数为主，如桥孔特别多的也有偶数的，如吴江的垂虹桥，元朝时为62孔石拱桥，明清修建成72孔。
当桥墩厚与联拱拱桥中最大孔跨径之比在0.04至0.12之间时，就是薄墩；具有薄墩的联拱称为薄墩联拱，现代称薄拱拱桥为联拱拱桥。
18世纪法国桥梁大师贝龙（Jean Perronet，1708-1774）从理论上证明桥跨径与桥墩厚之比可以做到10 ：1至12 ：1。
欧洲各国在该理论出现的前后才逐步改变做厚墩的习惯，做出薄墩。
而在我国，1498年建成的浙江余杭市塘栖镇7孔广济长桥，其墩厚近1米，与最大拱净跨之比为15.8 ：1，远远超过了贝龙理论上的最小许可值。
拱桥根据拱的形状，有多种拱券形式，如半圆、马蹄、椭圆、圆弧、抛物线及折边（五边、七边）拱券，还有全圆的拱桥等等。
拱券的排列方法及砌置式样，基本上是并列和横联两种类型，包括分节并列砌置、纵联分节并列、横联砌置、框式横联砌置及无规则排列五种（见图“拱-2”）。
桥面一般铺石板，桥边做石栏杆。
桥面宽度比石梁桥宽得多，在3米至6米之间，较宽的石拱桥都设置有间壁和长系石（又称横锁石），长系石长度略比桥宽长，其两头一般都雕刻成各种图案，在间壁上赋诗题词或标明建桥的年代与建造施主的姓名（或主建团体）。
通过间壁和长系石把拱券上面松散的填料、边墙，形成一定的联系；遇到石拱券受载变形时，能在一定程度上限制拱券变形，以增加主拱的强度与刚度。
同时，也能提高拱桥边墙的稳定性。
桥面宽度一般是上狭下宽，桥顶宽度与拱圈宽度相同，而桥台边墙砌成八字形，以增大桥梁下部的宽度，采用这样的构造增强了石拱桥的稳固性。
拱桥的形象最早见于东汉画像砖上，是由伸臂木石梁桥在发展过程中受墓拱、水管等形状影响而产生的。
现存最早的实物和最具代表性的就是隋代李春设计建造的赵州桥，文献记载可参见南北朝时郦道远所著的《水经注》。
梁桥，又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥。
这是应用最为普遍的一种桥，在历史上也较其他桥型出现为早。
它有木、石或木石混合等形式。
先秦时梁桥都是用木柱做桥墩，但这种木柱木梁结构很早就显出其弱点，不能适应形势的发展。
因此，起而代之的是石柱木梁桥，如秦汉时建成的多跨长桥：渭桥、灞桥等。
约在汉代时桩基技术发明，于是出现了石桥墩，标志着木石组合的桥梁能够跨越较宽大的河道，能经受住汹涌洪浪的冲击。
但由于石礅上的木梁不耐风雨侵蚀，于是便在桥上建起了桥屋，保护桥身，此桥型（廊桥）后多见于南方，但最早都见于黄河流域。
中小型的石梁或石板桥，构造方便，材料耐久，维修省力，是民间最为喜用的一种桥型，尤其是南宋后，在福建泉州地区十分盛行，创造了许多长大的石梁桥。
梁桥若中间无桥墩者，称单跨梁桥；若水中有一桥墩，使桥身形成两孔者，便称双跨梁桥；若两墩以上者，便称多跨梁桥。
2.5索桥索桥，也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。
多建于水深流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于西南地区。
其做法是在两岸建桥屋，屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱，然后以粗绳索若干根平铺系紧，再在绳索上横铺木板，有的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏。
始见于秦汉，如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮桥，又名“夷里桥”，便是座竹索桥。
现存著名的有建于明清时期的泸定铁索桥、灌县竹索桥等。
过索桥感觉非常惊险，正如古人形容过索桥的那样：“人悬半空，度彼绝壑，顷刻不戒，陨无低谷。
”唐代和尚智猛称：“窥不见底，影颤魂栗。
”其实真正度之还是安全的，正如《徐霞客游记》对贵州盘江桥评价的那样：“望之飘然，践之则屹然不动。
”索桥，根据其采用不同质地的绳索及过渡和构造形式，可分为竹索、铁索、藤索和溜索桥、城防吊桥，以及单索、双索、多索网状桥、并列多索桥等。
现代，人们根据索桥的不稳定性专门开发了类似的健身娱乐设施（图）。
人走上桥后桥便晃动，具有锻炼人身的协调性和身体平衡能力的功效。
2.6纤桥纤桥，俗称百孔官塘，又称铁链桥，是一种为便于拉纤而建造的与河流平行的带状长桥，是古纤道的一部分。
纤桥多见于浙江境内的运河地区，桥梁与河道平行，建造在河面开阔之处。
纤桥一般每隔百米设一跨或数跨高孔，以便暂避风浪的舟船进入称为“避塘”的浅水域。
通常，桥长少则一二公里，长则五六公里，如绍兴阮社有一座“百孔官塘”纤道桥，建于清同治年间，桥长380余米，115个跨，桥面用三块条石拼成，底平接水面。
纤桥有石梁式的，石拱式的；有砖石的，也有木头的，以石梁石板地为最多。
纤桥可以说是因漕运而起的。
宁绍地区、杭嘉湖地区以及苏、松、常、镇地区自古以来是繁荣富庶之地、鱼米之乡，是北方皇帝及其政府漕粮的主要供应地，最多的时候，漕运量年达四百万石。
唐朝德宗时有一年太仓（皇家仓库）存粮竟不足10天的食用，急坏了德宗皇帝李适。
恰好传来从江、淮运到三万石米的消息，德宗喜极欲狂，走到东宫对太子李诵说：“米已至陕，吾父子得生矣！”可见，东南漕运对唐皇朝生命攸关。
为了改善漕运条件，广筑纤道刻不容缓，特别是运河岸边的纤道。
同时，千百年来，江南地区主要靠水运输，在船只载重大、吃水深，又无机械为动力的条件下，仅凭风帆橹篙，运行缓慢，而靠人力背纤可加快穿行速度，解决逆水行舟的困难，建造和维护纤道势在必行。
江南多河，运河纤道常常被水网、溪塘所阻挡，纤道上必须建桥，才能各行其道。
2.7立交桥随着我国改革开放形势的迅速发展，各地的汽车保有量和交通量大幅度增加，使城市机动车与非机动车、车辆与行人的干扰日趋严重，造成交通拥挤、车速下降。
为疏导缓解交通阻塞问题、提高道路通行能力、保障行人安全，目前在城市和公路上都面临着修建立交工程的迫切要求。
在中国，早期出现的立交工程多为下穿铁路干线的地道桥。
近年来，由于技术的进步，国内已采用不中断交通的预制箱体顶进工艺，在天津、北京等地成功地建成了许多座箱体规模大、技术复杂的大型地道桥。