铆接实习报告
铆接车间实习报告
实习报告实习单位：XX公司铆接车间实习时间：2021年7月1日至2021年8月31日一、实习背景及目的作为一名机械工程专业的学生，为了提高自己的实践能力和理论知识的应用能力，我选择了前往XX公司铆接车间进行为期两个月的实习。
本次实习旨在了解铆接车间的生产工艺流程、掌握铆接设备的使用方法、学习铆接技术的应用以及培养自己的团队合作意识和职业道德。
二、实习内容及过程1. 实习内容在实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：（1）了解铆接车间的生产工艺流程，学习各种铆接设备的使用方法和技术要求。
（2）参与车间内的生产任务，协助车间工人完成产品零部件的铆接工作。
（3）学习如何处理铆接过程中出现的问题，如焊接不良、铆接变形等。
（4）参加车间的团队活动，了解团队合作的重要性。
2. 实习过程在实习初期，我对铆接车间的生产工艺流程进行了全面的学习，了解了各种铆接设备的使用方法和技术要求。
在此期间，车间技术人员对我进行了详细的培训，使我掌握了铆接设备的基本操作技能。
在实习中期，我参与了车间的生产任务，协助车间工人完成产品零部件的铆接工作。
通过实际操作，我深刻理解了理论知识与实践相结合的重要性，并在实践中不断提高自己的技能水平。
在实习后期，我学习了如何处理铆接过程中出现的问题，如焊接不良、铆接变形等。
通过请教车间技术人员和同事，我掌握了解决这些问题的一般方法，并能够在实际操作中运用。
三、实习收获及体会1. 实习收获通过本次实习，我收获了以下几个方面的成果：（1）掌握了铆接设备的使用方法和技术要求，提高了自己的实践能力。
（2）学会了如何处理铆接过程中出现的问题，提高了自己的问题解决能力。
（3）培养了团队合作意识，学会了与他人共同完成任务。
（4）加深了对铆接技术在工程应用中的理解，为今后的学习和工作打下了基础。
2. 实习体会通过本次实习，我深刻体会到了理论知识与实践相结合的重要性。
在实际操作中，我认识到只有熟练掌握基本技能，才能在工作中游刃有余。
飞机铆接实习报告
一、实习背景随着我国航空事业的飞速发展，飞机铆接技术作为飞机制造过程中的关键技术之一，其重要性日益凸显。
为了更好地了解和掌握飞机铆接技术，提高自己的专业技能，我于2021年7月参加了为期一个月的飞机铆接实习。
二、实习目的1. 熟悉飞机铆接的基本原理和操作方法；2. 掌握飞机铆接过程中常见问题的处理方法；3. 提高自己的实际操作能力，为今后从事飞机制造工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 飞机铆接基础知识实习期间，我们首先学习了飞机铆接的基本原理，包括铆接的定义、铆接方法、铆接材料等。
通过学习，我们了解到铆接是将两个或多个金属零件通过铆钉连接在一起，形成整体结构的方法。
铆接方法主要有冷铆和热铆两种，其中冷铆应用较为广泛。
2. 飞机铆接工艺流程在了解飞机铆接基本原理后，我们学习了飞机铆接的工艺流程。
主要包括以下步骤：（1）铆接前的准备工作：检查铆钉、铆接材料是否符合要求，准备相应的工具和设备。
（2）铆接：根据设计图纸和工艺要求，将铆钉固定在零件上，并调整零件位置。
（3）铆接后的处理：检查铆接质量，去除多余的铆钉头，清理铆接表面。
3. 飞机铆接常见问题及处理方法在实习过程中，我们学习了飞机铆接过程中常见的质量问题及处理方法，如铆钉断裂、铆接不牢固、铆接间隙过大等。
针对这些问题，我们掌握了相应的处理方法，如更换合适的铆钉、调整铆接工艺参数、加强铆接过程中的质量控制等。
4. 实际操作在理论知识学习的基础上，我们进行了实际操作训练。
在师傅的指导下，我们学会了使用各种铆接工具，如铆接枪、铆接锤、铆接模具等。
通过实际操作，我们掌握了飞机铆接的基本技能，提高了自己的动手能力。
四、实习收获1. 提高了专业技能：通过实习，我对飞机铆接技术有了更深入的了解，掌握了铆接的基本原理、工艺流程和操作方法。
2. 增强了实践能力：在实习过程中，我学会了使用各种铆接工具，提高了自己的动手能力。
3. 培养了团队合作精神：在实习过程中，我与同学们相互学习、互相帮助，共同完成了各项任务，培养了良好的团队合作精神。
飞机铆接实习报告
一、实习背景为了进一步巩固和深化我的专业知识，提高实际操作技能，我于2022年7月1日至8月31日在某航空维修公司进行了为期两个月的飞机铆接实习。
此次实习，使我深刻认识到理论知识与实际操作相结合的重要性，同时也让我对飞机维修行业有了更全面的认识。
二、实习单位及实习内容实习单位：某航空维修公司实习内容：飞机铆接技术操作及维修工艺流程学习三、实习过程1. 初识飞机铆接在实习初期，我首先了解了飞机铆接的基本概念、铆接工具和铆接材料。
通过阅读相关资料和现场观察，我了解到铆接是将两块或多块金属板材通过铆钉连接在一起，使它们形成一个整体的工艺。
铆接工艺在飞机维修中具有重要意义，它关系到飞机的结构强度和安全性。
2. 铆接操作技能学习在实习过程中，我跟随师傅学习了飞机铆接的操作技能。
首先，我学习了铆接工具的使用方法，包括铆枪、铆钉锤、压铆机等。
然后，我通过实践操作，掌握了铆接工艺流程，包括划线、打孔、安装铆钉、铆接、打磨等步骤。
3. 铆接工艺流程学习在实习过程中，我还学习了飞机铆接的工艺流程。
从飞机结构部件的拆卸、铆接、装配到最终的验收，每一个环节都要求严谨、细致。
我了解到，铆接工艺的质量直接影响到飞机的安全性能，因此在实际操作中，必须严格按照工艺要求进行。
4. 实际操作与问题解决在实习过程中，我参与了多个飞机维修项目，积累了丰富的实际操作经验。
在操作过程中，我遇到了一些问题，如铆接部位不准确、铆接质量不合格等。
通过查阅资料、请教师傅，我逐渐解决了这些问题，提高了自己的操作技能。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过此次实习，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。
在实际操作中，我将课堂上学到的知识运用到实际工作中，提高了自己的实际操作能力。
2. 提高团队协作能力在实习过程中，我学会了与同事、师傅沟通协作，共同完成工作任务。
这使我认识到团队协作在飞机维修行业中的重要性。
3. 增强安全意识在实习过程中，我认识到飞机维修工作的高风险性，提高了自己的安全意识。
铆工制作实训报告
一、实训目的本次铆工制作实训旨在通过实际操作，使学生掌握铆工的基本技能，了解铆接工艺的基本原理，提高学生的动手能力和实践操作水平。
通过实训，使学生能够熟练运用铆工工具，正确进行铆接作业，为将来从事相关行业打下坚实的基础。
二、实训时间与地点实训时间：2023年X月X日至2023年X月X日实训地点：XX职业技术学校铆工实训室三、实训内容1. 铆工基本工具的认识与使用- 学习认识铆工常用的工具，如铆枪、铆钉、锤子、划线工具等。
- 学习使用各种工具进行实际操作，如划线、钻孔、铆接等。
2. 铆接工艺的基本原理- 学习铆接的基本原理，包括铆接过程、铆接质量要求等。
- 学习不同材料的铆接特点和方法。
3. 铆接操作技能训练- 进行划线练习，掌握划线的准确性和效率。
- 进行钻孔练习，熟悉不同孔径、不同材质的钻孔方法。
- 进行铆接练习，掌握铆接顺序、力度和铆接质量。
4. 实际铆接作业- 根据实训指导书的要求，完成指定部件的铆接工作。
- 注意铆接过程中的安全操作，防止事故发生。
四、实训过程1. 理论学习- 认真学习铆工基本知识，了解铆接工艺的基本原理和操作方法。
- 阅读教材和参考资料，掌握铆工工具的使用方法和注意事项。
2. 实践操作- 在指导老师的指导下，进行划线、钻孔、铆接等基本操作。
- 通过反复练习，提高操作技能和熟练程度。
3. 实际作业- 根据实训指导书的要求，独立完成指定部件的铆接工作。
- 注意铆接过程中的细节，确保铆接质量。
五、实训成果通过本次实训，我掌握了以下技能和知识：1. 熟练掌握了铆工基本工具的使用方法。
2. 理解了铆接工艺的基本原理和操作方法。
3. 提高了动手能力和实践操作水平。
4. 能够独立完成简单的铆接作业。
六、实训体会1. 铆工制作实训使我深刻认识到理论与实践相结合的重要性。
2. 通过实训，我明白了技能培养的重要性，只有不断练习，才能提高自己的操作水平。
3. 实训过程中，我学会了团结协作，共同完成实训任务。
木工铆钉总结报告范文(3篇)
第1篇一、实习概况1. 实习目的本次木工铆钉实训旨在通过实践操作，使学员深入了解和掌握木工铆钉的基本原理、操作方法以及在实际施工中的应用。
通过实训，学员能够提高自己的动手能力，增强对木工工艺的认识，为将来从事相关工作打下坚实的基础。
2. 实习时间本次实训为期两周，共计10天，于20XX年X月X日至20XX年X月X日进行。
3. 实习地点实训地点为XX职业技术学校木工实训室。
4. 实习内容本次实训主要包括以下内容：（1）木工铆钉的基本知识（2）木工铆钉工具的使用与保养（3）木工铆钉的操作方法（4）木工铆钉在实际施工中的应用（5）木工铆钉的常见问题及解决方法二、实训过程1. 木工铆钉的基本知识在实训的第一天，我们学习了木工铆钉的基本知识，包括铆钉的种类、规格、材质以及用途。
通过学习，我们了解到木工铆钉主要用于连接木构件，具有连接牢固、拆卸方便、美观大方等特点。
2. 木工铆钉工具的使用与保养在实训的第二天，我们学习了木工铆钉工具的使用与保养。
实训老师详细讲解了各种工具的使用方法，如锤子、铆枪、铆钉扳手等。
同时，我们还学习了工具的保养方法，以确保工具的使用寿命。
3. 木工铆钉的操作方法在实训的第三天至第九天，我们进行了木工铆钉的操作练习。
实训老师现场指导，我们按照操作步骤，逐步掌握了木工铆钉的操作方法。
具体操作步骤如下：（1）选择合适的铆钉和铆钉孔（2）将铆钉插入铆钉孔（3）使用铆枪将铆钉头部打紧（4）检查铆钉的连接效果4. 木工铆钉在实际施工中的应用在实训的最后两天，我们学习了木工铆钉在实际施工中的应用。
实训老师以实际案例为依据，讲解了木工铆钉在门窗制作、家具组装、木结构建筑等方面的应用。
通过学习，我们了解了木工铆钉在实际施工中的重要性。
三、实训成果通过两周的实训，我们取得了以下成果：1. 掌握了木工铆钉的基本知识、操作方法和保养方法。
2. 能够独立完成简单的木工铆钉操作。
3. 增强了动手能力，提高了对木工工艺的认识。
钣金铆接实训总结报告
一、实训背景随着我国制造业的快速发展，钣金加工及铆接技术在我国工业生产中扮演着越来越重要的角色。
为了提高学生的实践操作能力，培养适应现代工业发展需要的高素质技能人才，我校特开设了钣金铆接实训课程。
本次实训旨在使学生了解钣金加工的基本原理和操作技能，掌握铆接技术，提高学生的实际操作能力。
二、实训目的1. 使学生了解钣金加工的基本原理和操作流程。
2. 掌握钣金件的切割、弯曲、钻孔等基本操作。
3. 熟悉铆接工具的使用方法，掌握铆接操作技巧。
4. 培养学生的团队协作能力和创新意识。
三、实训内容1. 钣金加工基础知识（1）钣金加工的定义及分类（2）常用钣金加工设备（3）钣金加工工艺流程2. 钣金件切割（1）剪切机、激光切割机等切割设备的使用（2）切割方法及注意事项3. 钣金件弯曲（1）弯曲工具的使用方法（2）弯曲角度及半径的确定（3）弯曲过程中的注意事项4. 钣金件钻孔（1）钻床、电钻等钻孔设备的使用（2）钻孔方法及注意事项5. 铆接技术（1）铆钉的类型及选用（2）铆接工具的使用方法（3）铆接操作技巧及注意事项四、实训过程1. 理论学习：首先，我们对钣金加工及铆接技术的基本原理进行了系统的学习，掌握了相关理论知识。
2. 实操训练：在理论指导下，我们进行了实际的钣金加工和铆接操作。
在操作过程中，我们严格按照操作规程进行，确保操作安全。
3. 团队协作：在实训过程中，我们分工合作，相互学习，共同完成各项任务。
4. 指导与交流：在实训过程中，我们积极向指导老师请教，及时解决遇到的问题，并与同学们进行交流，分享操作心得。
五、实训成果通过本次实训，我们取得了以下成果：1. 掌握了钣金加工的基本原理和操作技能。
2. 熟练掌握了铆接工具的使用方法，提高了铆接操作技巧。
3. 培养了团队协作能力和创新意识。
4. 为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
六、实训体会1. 理论与实践相结合：本次实训使我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
铆接实习报告
铆接实习报告铆接实习报告篇⼀：铆接实训报告【实训时间】20XX年10⽉22⽇—20XX年11⽉02⽇【实训地点】航空维修实训基地【实训⽬的】通过为期两周的实训，对铆接技能具有⼀定能⼒，在理论知识的基础上，通过实际训练，熟悉对铆接技能操作⼯具的使⽤，正确的掌握铆接⽅法（反铆，正铆，拆铆等技能），同时训练⾃⼰对⼯作单的认识态度（必须严格按照⼯单对零件进⾏加⼯铆接）。
【铆接原理】铆接就是运⽤压⼒或者拉⼒膨胀原理，紧密连接物体。
使⽤铆钉连接两件或两件以上的⼯件叫铆接。
【实训安排】1，按照⼯单要求下料（练习板、A板、B板、C板）；2，根据⼯单，对A板钻孔，并⽤正铆⽅式铆接在练习板；3，根据⼯单，对B板钻孔，并⽤正铆⽅式铆接在练习板；4，根据⼯单，对C板钻孔，并⽤反铆⽅式铆接在练习板；5，根据⼯单，对A板拆铆，并⽤反铆⽅式铆接在练习板；6，运⽤练习的技巧，对上次钣⾦实训下料的机舱门部件做铆接装配；7，实训场地卫⽣整理。
【实训⼯具】1，⽓钻：⽓钻是⼀种⼿持式⽓动⼯具，主要⽤于对⾦属构件的钻孔⼯作，尤其适⽤于薄壁壳体件和铝镁等轻合⾦构件上的钻孔⼯作。
具有⼯作效率⾼，钻孔精度⾼等特点，⼴泛⽤应⽤于家电制造，房屋装修，汽车船舶制造，航空航天⼯业制造及维修⾏业，功率⼤,⽆⽕花,在⾼⽡斯矿井中，尤其能体现其安全性。
根据加⼯精度要求可以选⽤不同型号的⼯具。
2，铆枪：⽤于铆接实⼼铆钉的普通⽓动⼯具，通过铆卡对铆钉的连续冲击，使其变形膨胀，形成墩头，达到铆接。
3，顶铁：⽅形顶铁，圆柱形顶铁4，钻头：Ф⼗只，Ф2⼗只5，锪窝钻：在飞机蒙⽪等表⾯，需要获得平滑的效果，常常使⽤锪窝钻，采⽤平头铆钉铆接。
6，穿⼼夹：⼗只。
⽤于圆孔定位和夹紧。
7，⼸形夹：两只。
⽤于在钻孔之前的夹紧定位。
8，其他⼯具【铆接实训】⼀，正铆练习：正铆的定义：⽤铆枪连续打击铆钉杆，⽤顶铁顶铆钉头，使铆钉杆膨胀变形，形成墩头的⽅式属于正铆。
在正铆过程中，与⾃⼰合作的同学，顶铁⾯需要和铆钉头保持垂直，同时保证顶铁在铆接过程中⽆滑落，⽆移动。
铆工的实习报告
为了更好地了解铆工这一职业，提升自己的专业技能，我于2023年7月至9月在XX公司进行了为期两个月的铆工实习。
XX公司是一家专业从事钢结构设计、制造和安装的企业，具有丰富的行业经验和技术实力。
通过这次实习，我对铆工工作有了更加深刻的认识，为今后的职业生涯奠定了基础。
二、实习内容实习期间，我主要参与了以下工作：1. 识图与制图：学习了如何读懂铆接图样，掌握了放样、号料、下料、成型等基本工艺流程，并能够根据图纸进行制图。
2. 金属材料的选用与加工：了解了常用金属材料的种类、性能和选用原则，掌握了板材、型材、线材、管材等金属材料的加工方法。
3. 铆接技术：学习了铆接的基本原理、工具和设备的使用方法，掌握了全位置定位焊、铆接、螺纹连接等技术。
4. 矫正与成形：掌握了矫正变形较大或复合变形的原材料及一般结构件的方法，能够制作成基本形体的展开图，计算展开料长。
5. 设备操作与维护：熟悉了剪床、气割、电焊机等设备的使用方法，并学会了设备的基本维护和保养。
6. 现场施工与安全管理：参与了现场施工，了解了施工流程和安全规范，掌握了现场施工的基本技能。
三、实习收获1. 专业技能的提升：通过实习，我掌握了铆工的基本技能，包括识图、制图、金属材料的加工、铆接技术、矫正与成形、设备操作与维护等。
2. 实践经验积累：在实习过程中，我亲身参与了现场施工，积累了宝贵的实践经验，为今后的工作打下了基础。
3. 团队协作能力：在实习过程中，我与同事们共同完成了各项任务，学会了团队协作，提高了沟通能力。
4. 职业道德修养：在实习过程中，我严格遵守公司规章制度，认真完成工作任务，培养了良好的职业道德。
1. 理论与实践相结合：实习让我深刻体会到，理论知识是基础，但只有将理论知识与实际操作相结合，才能真正掌握一门技能。
2. 实践是检验真理的唯一标准：在实习过程中，我遇到了许多实际问题，通过不断尝试和摸索，找到了解决问题的方法，使我更加坚信实践是检验真理的唯一标准。
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篇一：铆接实训报告【实训时间】2012年10月22日—2012年11月02日【实训地点】航空维修实训基地【实训目的】通过为期两周的实训，对铆接技能具有一定能力，在理论知识的基础上，通过实际训练，熟悉对铆接技能操作工具的使用，正确的掌握铆接方法（反铆，正铆，拆铆等技能），同时训练自己对工作单的认识态度（必须严格按照工单对零件进行加工铆接）。
【铆接原理】铆接就是运用压力或者拉力膨胀原理，紧密连接物体。
使用铆钉连接两件或两件以上的工件叫铆接。
【实训安排】1，按照工单要求下料（练习板、a板、b板、c板）；2，根据工单，对a板钻孔，并用正铆方式铆接在练习板；3，根据工单，对b板钻孔，并用正铆方式铆接在练习板；4，根据工单，对c板钻孔，并用反铆方式铆接在练习板；5，根据工单，对a板拆铆，并用反铆方式铆接在练习板；6，运用练习的技巧，对上次钣金实训下料的机舱门部件做铆接装配；7，实训场地卫生整理。
【实训工具】1，气钻：气钻是一种手持式气动工具，主要用于对金属构件的钻孔工作，尤其适用于薄壁壳体件和铝镁等轻合金构件上的钻孔工作。
具有工作效率高，钻孔精度高等特点，广泛用应用于家电制造，房屋装修，汽车船舶制造，航空航天工业制造及维修行业，功率大,无火花,在高瓦斯矿井中，尤其能体现其安全性。
根据加工精度要求可以选用不同型号的工具。
2，铆枪：用于铆接实心铆钉的普通气动工具，通过铆卡对铆钉的连续冲击，使其变形膨胀，形成墩头，达到铆接。
3，顶铁：方形顶铁，圆柱形顶铁4，钻头：ф十只，ф2十只5，锪窝钻：在飞机蒙皮等表面，需要获得平滑的效果，常常使用锪窝钻，采用平头铆钉铆接。
6，穿心夹：十只。
用于圆孔定位和夹紧。
7，弓形夹：两只。
用于在钻孔之前的夹紧定位。
8，其他工具【铆接实训】一，正铆练习：正铆的定义：用铆枪连续打击铆钉杆，用顶铁顶铆钉头，使铆钉杆膨胀变形，形成墩头的方式属于正铆。
在正铆过程中，与自己合作的同学，顶铁面需要和铆钉头保持垂直，同时保证顶铁在铆接过程中无滑落，无移动。
施铆者应注意保证铆枪平直，无跳枪现象，用力均匀。
在初次铆接过程中，应该做到多测量，用样板检查铆钉墩头的直径和高度，保证铆接质量。
最后铆钉头和墩头应该没有倾斜状态，看起来墩头大小均匀，高矮一致。
二，反铆练习：反铆的定义：用铆枪连续打击铆钉头，用顶铁顶铆钉杆，使铆钉杆膨胀变形，形成墩头的方式属于反铆。
反铆更加需要合作者把顶铁端正，反铆过程中应该和正铆一样，在铆接过程中顶铁无移动，无跳枪现象。
最终铆钉应该没有倾斜状态，看起来墩头大小均匀，高矮一致。
这样的铆接质量才算合格的。
在锪窝的时候，应该调好锪孔钻的深度，在废铝板上反复调试深度，在废铝板上，锪窝深度稳定后，方可在练习板上开始锪窝。
锪窝是应该保证钻头和孔在同一中心，限位器要和铝板表面相平齐。
三，拆铆练习拆铆：将已经铆接完成的铆钉，从铆接件上取落。
拆铆应注意，样冲位置应保证在铆钉头的正中心，避免损伤到铝板。
可以先使用小钻头钻孔，保证孔中心在铆钉头中心，大钻头没有小钻头容易纠正中心位置。
在拆铆钻孔时，孔的深度最好不要超过铆钉头的高度。
最后用拆铆工具冲掉铆钉杆。
应保证铝板在拆铆过程中，无划伤，无弯曲。
四，装配练习要求：将钣金实训周做好的桁条四根，曲面薄板一张，和两个框架铆接装配。
操作过程：用型架将装配件按照装配要求配合在一起，用六个弓形夹将其定位夹紧。
然后用铅笔盒钢直尺划线，用样冲在划线位置打样冲，接着用小钻头在样冲中心钻孔，保证钻孔垂直，且薄板表面不受损伤。
用大钻头扩孔。
在薄板一侧，使用锪窝钻锪孔。
取下弓形夹，去毛刺。
然后在四根桁条两端，以及薄板中部，其他容易突起的地方用穿心夹定位夹紧，在钻孔位置进行铆接。
最后钳工修挫。
【实训体会】1遵纪守时；2工作单是指导工作路线的唯一标准，必选按照工单要求进行工作，并且每一步必须在完成后由工作者签字，并由检查者检查，检查完成后签字。
每一大项练习结束后，需要由负责人、指导老师检查确认签字，方可进行下一项练习；3航空领域工作，不能出现掉工件，工具等情况，必须在工作前清点，工作时清点，工作结束后清点，做到三清点要求。
4铆枪等工具具有一定危险性，不用时，应该取下气源，放在指定位置。
在进行铆接过程中，应该做到枪头不对准人；5工作就涉及到合作，所以合作者应该配合默契，配合不好，其中一个人再优秀，最后都是不合格的产品；【实训总结】通过这次实习，虽然只有短短的十天，但是给我的体会甚大。
让我对铆接有了更进一步的了解和掌握，不论是从对理论知识的具体化，对实际操作的熟练化，对工作要求的规范化，这些方面对我来说，都是有很大影响的。
让我明白了合作是需要两个人共同努力的，这在以后工作中团队合作时，具有很大的帮助。
给我最大的帮助，还是实训带给我的实际操作能力的提高。
通过这次十天的实训操作，给了我更多的实际性感观，以后工作和学习中我会将理论与实际结合起来，这样会对自己的认知有很大帮助。
知识是我更加的充实，能力让我更加充沛。
感谢这次实训带给我的一切成长。
篇二：机械实习报告__大众铆接[1]实习报告大众变速器差速器铆接操作姓名：董航专业班级；机械设计与制造实习单位：大众变速器（大连）有限公司指导教师：胡亚纶完成日期：2012、4、10摘要2011年10月3号，我进入了大众汽车自动变速器（大连）有限公司（vwatd）进行汽车变速器中的差速器壳体与差速器齿轮的铆接工作，该工作的目的是将热处理好的差速器齿轮和壳体在机床staufermatic提供的压力下，用八个铆钉连接在一起，并定期检测铆钉的高度与直径，目的是看齿轮孔中是否完全充满铆钉，从而提供足够的扭力，使汽车的变速器在工作过程中平稳运行，并对所操作的机床进行必要的清洁保养。
而且要熟练掌握机床的工作原理以便在机床报警时能够处理警报，并继续工作保证当日产量。
通过公司的培训与同事的指导我渐渐的掌握staufermatic工作原理及操作，并能独自完成当班任务，并喜爱上这项工作，今后我会以全部的热情投入工作，并谦虚向同事学习。
关键词：铆接；staufermatic；检测；报警1、公司简介1.1大众汽车集团（vwag）大众汽车集—于1937年成立，总部设在德国下萨克森州的狼堡市2，是欧洲最大的汽车企业，也是全球最具实力的跨国公司之一。
大众集团目前拥有实大汽车品牌，分别是:大众汽车、奥迪、斯柯达、西亚特、兰博基尼、本特利、布加迪、大众商务车、斯堪尼亚、保时捷。
1978年，中国政府将大众汽车引入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。
在中国，大众汽车集团也以多种方式来履行其社会职责。
2007年1月，在北京人民大会堂举办的颁奖盛典中，大众汽车集团荣获“最具责任感企业”的殊荣。
2007年4月与国家环保总局宣教中心共同发起：“畅想绿色未来”环境教育行动，在2008年北京奥运会中，作为汽车赞助商，不仅提供资金上的支持，也提供汽车和服务方面的支持。
为使大众汽车集团在中国成为最具影响力的汽车制造商，2008年至2010年期间，大众汽车集向其在华合资企业投资近21亿欧元。
其中14亿欧元将用于产品现代化、类别扩张和引进新一代的发动机和变速箱技术，并在华投资兴建第一个、也是目前唯一一个全资子公司，也是大众汽车集团在全球范围内第二家、德国以外唯一一家生产先进的双离合自动变速器（dsg dq200）。
大众汽车集团（中国）（vgc）的愿景是成为“中国领先的汽车公司”，企业为实现这一愿景推出八大价值观：尊重与伙伴关系、贴近客户、最佳业绩、创造价值、创新能力、责任，可持续发展和公开透明。
并一贯秉承的质量宗旨：顶级的质量、紧密合作、持续改进、环境保护，满意并受到激励的员工，创新学习。
1.2大众汽车自动变速器（大连）有限公司（vwatd）大众汽车自动变速器（大连）有限公司（vwatd）是大众汽车集团（中国）在华投资兴建第一个、也是目前唯一一个全资子公司，也是大众汽车集团在全球范围内第二家、德国以外唯一一家生产先进的双离合自动变速器（dsg dq200）的工厂。
大众汽车集团一期投资亿欧元，厂区总占地面积172,365平方米，现有员工约1200人，规划年产能30万台。
于2007年底开工奠基，2010年5月举行投产庆典，2010年10月14日第100,000台变速器成功下线。
公司的主要产品是包含大众汽车最新技术的7档干式双离合变速器—结合了手动、自动两大变速器的优点，做到了环保，低耗。
传动平稳，操作简单又不乏驾驶乐趣。
2、实习内容在大众汽车自动变速器（大连）有限公司实习期间，我被分到机加大齿轮工段进行实习，在正式顶岗操作之前我们进行了安全培训及本公司的简单介绍，之后我们在实习一段时间后还有机床的有关知识培训及相关文件的填写指导。
2.1安全培训安全培训对于在工厂实习的我们至关重要，它关乎每个人的人身安全与工厂的正常生产。
安全培训由负责现场安全的张国强经理培训指导。
它包括二十项内容：（1）.“安全生产．人人有责”所有员工必须认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守安全技术操作规程和各项安全生产规章制度。
（2）.凡不符合安全要求，有严重危险的厂房、生产线和设备，设施，职工有权向上级报告。
遇有严重危及生命安全的情况，职工有权停止操作，并及时报告领导处理。
（3）.操作人员未经三级安全教育或考试不合格者，不准参加生产或独立操作。
（4）.进入生产作业场所，必须按规定穿戴好防护用品。
（5）.操作前，应捡查设备或工作场地，排除故障和隐患，确保安全防护、信号联锁装置齐全、灵敏、可靠。
设备应定人，定岗操作。
（6）.工作中，应集中精力，坚守岗位，不准擅自把自己的工作交给他人；二人以上共同工作时，必须有主有从，统一指挥，工作场所不准打闹，严禁酗酒者进人工作岗位。
（7）．凡运转的设备，不准跨越、不准触及运转部位：调整、检查，清扫设备，装卸、测量工件或需要拆卸防护罩时，要先停电关车。
（8）.修理机械，电气设备或进入其工作前．必须在动力开关处挂上“有人工作，严禁合闸”警示牌。
（9）.一切电气、机械设备及装置的外露可导电部分，除另有规定外，必须有可靠的接雩（地）装置并保持其连续性。
非电气工作人员不准装修电气设备和线路。
（10）．行人要走指定通道，注意警示标志，严禁贪便道跨越危险区，严禁攀登吊运中的物件，严禁从行驶中的机动车辆中爬上、跳下、抛卸物品。
（11）．高处作业，带电作业，禁火区动火，易燃或承载压力的容器，管道动火施焊、爆破或爆破作业，有中毒或窒息危险的作业，必须向公司办公室和有关部门申报和办理危险作业审批手续，并采取可靠的安全防护措施。
（12）．安全防护、监测、信号、照明、警戒标志、防雷接地等装置，不准随意拆除或非法占用，消防器材、灭火工具不准随便动用．其安放地点周围，不得堆放无关物品。