上海通用术语

上海通用术语
上海通用术语

AHE:外观颜色匹配工程师

APQP:产品质量先期策划

DRE:设计发布工程师

DTS:尺寸技术准备

ETR:工程试装要求

EWO:工程更改

FE:功能评估

GCA:全球顾客评审

GD&T:主要尺寸相关的零件、总成和整车的形位公差图纸,几何尺寸及公差图纸。

GM Global AAR---GM全球外观认可报告

GP4:生产件批准状况通知

GP5:供应商质量监控流程(GM1746)

GP8:持续改进程序(GM1747)

GP9:按节拍生产品(GM1960)

GP10:供应商检测设备的评价和鉴定(GM1796)

GP12:早期生产遏制(GM1920)

IMDS:国际材料数据系统

MC:匹配

-MC0/1交样前,检具不能按时完成时,经过MC工程师批准,允许用三坐标进行代替测量。但测量时使用的基准必须与GD&T/Control Drawing一致,并得到SGM检具工程师的设计认可(A表),且基准的精度和重复性必须得到验证,符合要求。

-MC2检具必须经SGM检具工程师设计认可(A表)和制造认可(B表)。

交样数量原则上MC0,MC1,MC2各5套

PATAC:泛亚汽车技术中心

PCR:问题交流报告

PDT:产品开发小组

PLP:主定位基准

Pre-texture Instruction-Global Form ---GM全球皮纹认可报告

PTR:供应商提供的零件必须是合格的,可用于正常的可销售车生产的零件。(所有新零件在作为正常零件供给SGM之前,均必须已成功地通过PTR的实施)

S1:第一轮可销售车制造

SMT:系统管理小组

SVE:系统认证工程师

SQE:供应商质量工程师

SGE:外观皮纹工程师

TA:Technology assent:技术赞成(定点前的技术,能力方面的交流)

TE:试验工程师

TVE:(动力总成)总认证工程师

VPM:整车性能经理

IV:工程认可(需要提供零件尺寸报告、材料试验报告、总成性能报告等所有试验报告)MC1/2:尺寸匹配(提交尺寸报告,合格率80%/90%)

PVV:产品验证,小批量制造(尺寸报告,零件必须通过GP12)

NS:非销售车制造(零件必须通过GP12-100%检验)

S:销售车制造(零件通过PPAP人认可,零件必须通过GP12-100%检验)

SORP:量产开始

(具体数量根据订单,一般IV80套,MC10套,PVV几套到几十套不等。)

AAR: Appearance Approval Report 外观批准报告

A/D/V: Analysis/Development/Validation 分析/开发/验证

A/D/V–DV: ADV Design Validation ADV设计验证

A/D/V P&R: Analysis/Development/Validation Plan and Report. This form is used to summarize the plan and results for validation testing. Additional information can be found in the GP-11 procedure.

分析/开发/验证计划和报告

A/D/V–PV: ADV Product Validation ADV产品验证

AIAG: Automotive Industries Action Group, an organization formed by General Motors, Ford and Daimler-Chrysler to develop common standards and expectations for automotive suppliers. 汽车工业行动集团

AP: Advance Purchasing 先期采购

DRE: Design Release Engineer 设计释放工程师

DV: Design Validation 设计验证

E&APSP: Engineering & Advance Purchasing Sourcing Process. 工程&先期采购定点程序

EP: E-Procurement 电子采购流程

Error Occurrence Prevention: A phrase used in the Supplier Quality Statement of Requirements that refers to poke yoke or error-proofing devices used to prevent errors in the manufacturing process from occurring. 防错

FTQ: First Time Quality 一次通过质量

GA: General Assembly 总装

GD&T: Geometric Dimensioning & Tolerancing 几何尺寸与公差

SGM: Shanghai General Motors 上海通用汽车

GMAP: General Motors Asian Pacific 通用汽车亚太

GME: General Motors Europe 通用汽车欧洲

GMNA: General Motors North American 通用汽车北美

GP: General Procedure 通用程序

GPDS: Global Product Description System 全球产品描述系统

GPS: Global Purchasing System 全球采购系统

GPSC: Global Purchasing & Supplier Chain 全球采购及供应链

GR&R: Gage Repeatability and Reproducibility 检具重复性及再现性

Greenfield Site: A new supplier facility that is built to support a program.

GVDP: Global Vehicle Development Process 全球整车开发流程

IPTV: Incidents per Thousand Vehicles 每千辆车故障

IVER: Integration Vehicle Engineering Release 集成车工程发布

KCC: Key Control Characteristics. It is a process characteristic where variation can affect the final part and/or the performance of the part. 关键控制特性

KCDS: Key Characteristic Designation System 关键特性指示系统

Kick-Off Meeting: The first APQP supplier program review. 启动会议(第一次APQP供应商项目评审)

KPC: Key Product Characteristic. It is a product characteristic for which reasonably anticipated variation could significantly affect safety, compliance to governmental regulations, or customer satisfaction. 关键产品特性

LAAM: (General Motors) Latin American, Africa & Meddle East (通用汽车)拉丁美洲、非洲及中东

LCR: Lean Capacity Rate. It is the GM daily capacity requirement. 正常生产能力

MCR: Maximum Capacity Rate. It is the GM maximum capacity requirement. 最大生产能力

MOP: Make or Purchase 制造/采购

MPC: Material Production Control 物料生产控制

MPCE: Material Production Control Europe 欧洲物料生产控制

MRD: Material Required Date; date material must be delivered in order to allow a build event to begin. 物料需求日期

MSA: Measurement Systems Analysis 测量系统分析

MVBns: Manufacturing Validation Build non-saleable 非销售车制造验证

MVBs: Manufacturing Validation Build saleable 销售车制造验证

NBH: New Business Hold 停止新业务

N.O.D.: Notice of Decision 决议通知

OEM: Original Equipment Manufacturer 主机客户

PAD: Production Assembly Documents 生产装配文件

PC&L: Production Control & Logistics 生产控制&物流

PDT: Product Development Team 产品开发小组

PFMEA: Process Failure Modes and Effects Analysis. It is used to identify potential failure modes associated with the manufacturing and assembly process. 过程失效模式和后果分析

PPAP: Production Part Approval Process 生产件批准程序

Ppk: Performance index for a stable process 过程能力指数

PPM: 1) Program Purchasing Manager, 2) Parts per Million (rejects and returns to suppliers) 1)项目经理2)每百万件的产品缺陷数

PPV: Product & Process Validation 产品及过程验证

PQC: Product Quality Characteristic 产品质量特性

PR/R: Problem Reporting & Resolution 问题报告及解决

PSA: Potential Supplier Assessment, a subset of the Quality System Assessment (QSA) 潜在供应商评审

PV: Product Validation 产品验证

QSA: Quality System Assessment 质量体系评审

QSB: Quality Systems Basics 质量体系基础

QTC: Quoted Tool Capacity 工装报价能力

RASIC: Responsible, Approve, Support, Inform, Consult 负责、批准、支持、通知、讨论

R@R: Run at Rate 按节拍生产

RFQ: Request For Quotation 报价要求

RPN: Risk Priority Number related to FMEA development 风险顺序数

RPN Reduction Plan: An action plan that describes what is being done to reduce the risk priority number for items listed in the DFMEA or PFMEA. 降低RPN值计划

SDE: Supplier Development Engineer 供应商开发工程师

SFMEA: System Failure Mode and Effects Analysis 系统失效模式分析

SMT: System Management Team 系统管理小组

SOA: Start of Acceleration 加速开始

SORP: Start of Regular Production 正式生产

SOR: Statement of Requirements 要求声明

SPC: Statistical Process Control 统计过程控制

SPO: (General Motors) Service and Parts Operations (通用汽车)零件与服务分部

SQ: Supplier Quality 供应商质量

SQE: Supplier Quality Engineer 供应商质量工程师

SQIP: Supplier Quality Improvement Process 供应商质量改进过程

SSF: Start of System Fill 系统填充开始

SSTS: Sub-system Technical Specifications 子系统技术规范

Sub-Assembly / Sub-System: An assembly of sub-components delivered to the SGM main production line for installation to the vehicle as a single unit.

Subcontractor: The supplier of a sub-component to a Complex System/Subassembly supplier (Tier 2, 3, etc). 分供方

SVE: Sub-System Validation Engineer 子系统验证工程师

SVER: Structure Vehicle Engineering Release. 结构车工程发布

Team Feasibility Commitment: An AIAG APQP form that is provided with the Request for Quotation. It is the supplier’s concerns with the feasibility of manufacturing the part as specified. 小组可行性承诺

TKO: Tooling Kick-Off 模具启动会议

UG: Unigraphics UG工程绘图造型系统

VLE: Vehicle Line Executive 车辆平台负责人

VTC: Validation Testing Complete 验证试验完成

WO: Engineering Work Order 工程工作指令

上海通用汽车GVDP整车开发流程剖析培训讲学

大型项目 小型项目车身结构一地板以下沿用沿用 车身结构一地板以 上,门盖 新沿用 外饰新 新 内饰新除40.1,40.5, 40.6,40.7夕卜,并可修改 动力总成修改:现有发动机/变速 箱首次应用 沿用 底盘/空调系统除沿用底盘结构20.2, 20.4, 20.5, 20.6 夕 卜, 可修改沿用 工艺变化制造一对现有主要生产 线无需调整,并有足够 调整场地 制造一对现有主要生产线 无需调整,并有足够调整 场地 设 计 / 发 布 集 成 制 造 过 程 注意:本框图仅表示必不可少交付物的关系,未表明时间尺度 提出概念 交付物责任 客户要求MD 项目设想BP DSI文件 交付物责任 SOP目标BP 目标生产场地BP 九格表BP 型谱中战略角色BP 项目赢势BP 宏观市场MD 价格范围MD 预计生产纲领MD 竞争产品MD 边际利润FN 设计要求DS 红色字体的内容不适合小型

设计主题方案CD方案分析研究 方向 设想交付物 MSS责任 MD 产品 交付物责任 产品项目规划书(PPC)BP 关键产品特性PK 质量目标确认QA 计划 交付物责任整车进度计划BP 财务评估FN 经济分析FN 项目分析BP 设计方案 交付物责任 效果图/渲染图DS 油泥模型/USB DS 竞争车对比表DS 造型主题数模DS 工程研究 交付物责任 BOM/爆炸图PK VAS结构ES 性能分析评估PK Z&L模型PK 制造策略ME 动力总成方案PT 初始装配模型VS ▼ 工程 交付物责任 BOM/爆炸图PK 油泥模型/USB DS 初始装配数模PK 项目文件 交付物责任 制造策略ME MSS MD 产品项目规划书(PPC)BP 项目章程BP 整车进度表BP 项目计划BP 市场调研报告MD 项目强制性指标BP

APQP术语

简单聊一下产品开发的5个阶段,汽车行业称为APQP(Advanced Product Quality Plan),中文翻译叫先期产品质量策划。汽车行业里面的人大多听说过APQP,不过真正了解APQP的人并见得多。 APQP大体分为5个阶段(这里已经假设已经拿到客户的提名信或者签订了商务合同):项目计划和项目启动(Project Plan & Kick-off),设计放行(Design Release),设计验证(Design Validation),过程验证(Process Validation),量产准备(PPAP&SOP)。有些公司把APQP分为8个阶段或9个阶段,大同小异,其基本思想都是遵循APQP五大阶段。 APQP第一阶段,项目计划和立项部分。做任何事,计划做足准备充分都是减少风险增加成功率的最好方法。做项目更是如此,所以第一阶段的重点在于项目计划做得是否足够细足够好。项目在准备启动之前,项目最好准备项目的各项计划。在这个阶段,一般来说,计划做得越早做得越细,对后续的项目管理就越有利。项目计划主要包括项目时间计划,项目风险评估,项目费用计划,责任分工计划。这几个计划做好了,基本抓住了项目的命脉。其中项目风险评估尤为重要,通常来讲,项目风险评估是在初步的项目时间计划,费用计划和责任分工等完成的基础下才能相对准确完成。还有,项目计划不是说越细越好,但计划中不应遗漏某些关键环节。 APQP第二阶段,设计放行。这个阶段包括两大部分,设计方案确立阶段和设计 细节确立阶段。这里的设计方案阶段一般指设计的粗略构想,是设计大方向的确立阶段,一般是通过手板样品和简单的电器实验(Pre-DV)来验证方案的可行性,此阶段是动态的,如果手板样件有问题,还得继续修正方案直到满足要求为止。这个阶段非常重要,设计大方向都错了,以后就一错再错,结果往往就是推到重做,这会花费额外人力物力。设计细节确立阶段是在设计方案已经通过审核的前提下进行的,此阶段也是动态过程,细节设计方案出来以后,也会制作样件来验证方案的可靠性,此阶段的样品一般具备部分软

汽车名词解释大全

汽车名词解释大全 SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle,即“运动型多用途车”,20世纪80年代起源于美国,是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大,在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。 SUV是在皮卡底盘技术上开发设计,越野性好、舒适性较差,比如国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗CUV,它虽然号称CUV,却并没有采用轿车化底盘,而是改用了梯形工字梁非承载式车身,更倾向于SUV。 SUV:SUV的全称是SportUtilityVehicle,中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架,后悬架是非独立悬架,离地间隙较大,在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能,使车辆既可载人又可载货,适用范围广 CRV——CRV是本田的一款车,国产的版本叫做东风本田CR-V,取英文City Recreation Vehicle之意,即城市休闲车。 SRV——SRV的英文全称是Small Recreation V ehicle,翻译过来的意思是“小型休闲车”,一般指两厢轿车,比如上海通用赛欧SRV。 RA V——RA V源于丰田的一款小型运动型车,RA V4。丰田公司的解释是,Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车),缩写就成了RA V,又因为车是四轮驱动,所以又加了个4。 HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车,取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意,和上面的“V”不同,纯粹玩的是一个概念 CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写,是以轿车底盘为设计平台,融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车,也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本,之后在北美、西欧等地区流行,开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性,又有多用途运动车的功能,喜欢SUV的粗犷外观,同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初,欧蓝德正式投放中国市场,由此国内车市新兴起了CUV 这样一个崭新的汽车设计理念。 电子制动力分配系统(EBD) EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如,有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上,而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中,这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样,制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间,分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算,得出不同的摩擦力数值,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并在运动中不断高速调整,从而保证车辆的平稳、安全。

海运常用术语简写

海运常用术语 ABD ARBITRARIES AT DESTINATION 目的地为非基本港附加 ABL ARBITRARIES AT ORIGIN 启运地为非基本港附加 ABY ARBITRARY 转运费 ACC 加拿大安全附加费 ACC ALAMEDA CORRIDOR CHARGE ALAMEDA CORRIDOR CHARGE 阿拉巴马走廊 附加费从LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中转至加州(California)亚利桑那州(Arizona)内华达州(Nevada)的货收 ACS ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 林荫道铁路通道附加费 ADD ADDITIONAL CHARGES 附加费 AEV ANTI-EPIDEMIC AND VETERINARY FEES 防疫兽医费 ALM MEASUREMENT/WEIGHT ALLOWANCE ON PALLETIZED CARGO 平舱费 AMA ADVANCE MANIFEST AMENDMENT FEE 美海关更正费 AMS Automatic Manifest System 自动舱单系统录入费用于美加航线 APD CHARGES FOR ALLTERATION OF DESTINATION 变更卸货港附加费 ARB Arbitrary Outport Charge at Load 中转费 ARC ARRIMO CHARGE 圣多明各的附加费 ARD ARBITRARY OUTPORT CHARGE AT DISCHARGE 内陆转运费 BAF Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor 燃油附加费大多数航线都有,但标准不一 BFTS Benin Freight Tax Surchage 贝宁运费税收附加费 BUC BUNKER CHARGEBUF 备案费 CAF Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor 货币贬值附加费海运费的?%,也适用于直达运费或含附加费运费 CBM cubic metre 立方米 CCF CFS CHARGE OFT COLLECTED 集拼费 CCT CHARGES FOR CLEANING TANK 液体舱清洗费 CCY CONTAINER CY CHARGER 场站费 CDC CONTAINER DEVANNING CHARGES 集装箱拆装费 CFC CUSTOMS FORMALITIES CHARGES 海关手续费 CFD CFS CHARGE AT DESTINATION 目的地货运站交货费 CFS CFS CHARGE AT ORIGIN 装港拼箱服务费 CHC CONTAINER HANDLING CHARGES 集装箱操作费 CHD CUSTOM HANDLING/DELIVERY CHARGES 海关操作/交接费 CHS CHASSIS CHARGE 底盘车使用费 CISS COMPREHENSIVE IMPORT SUPER-VISION SCHEME 装船前全面监管计划 CLB CLEANING BOX CHARGE 集装箱清洁费 CMC CONTAINER MANAGEMENT CHARGES 集装箱管理费 COD Change Original Destionation Fee 改港费 CRC CURRENCY RECOVERY CHARGES 币制换算费 CRF CLEAN REPORT OF FINDING 清洁报告书 CRS PORT CRANE SURCHARGE 租用港口吊机费

上海通用汽车GVDP整车开发流程要点.docx

0概念 DSI 大型项目 车身结构—地板以 沿用 下 车身结构—地板以 新 上,门盖 外饰新 内饰新 修改:现有发动机 /变动力总成 速箱首次应用 除沿用底盘结构,,,底盘 /空调系统 外,可修改 制造一对现有主要生工艺变化产线无需调整,并有足 够调整场地 设计主题方案 方向 小型项目 沿用 沿用 新 除,,,外,并可修改 沿用 沿用 制造一对现有主要生产 线无需调整,并有足够 调整场地 1 方案分析研究 设计方案 交付物 效果图 /渲染图 油泥模型 /USB 竞争车对比表 造型主题数模 意图 设 计 / 提出概念 发 布交付物责任 客户要求MD 项目设想BP 验 / 证 学 习 红色字体的内容不适合小型 集 提成案 制 造 过 程 VPI 准备 责任 DS DS DS DS DSI 文件准备 DSI 文件 交付物责任 SOP 目标BP 目标生产场地BP 九格表BP 型谱中战略角色BP 项目赢势BP 宏观市场MD 价格范围MD 预计生产纲领MD 竞争产品MD 边际利润FN 设计要求DS 设计意图 PVC STDMD

设想 交付物 MSS 产品 交付物 产品项目规划书( PPC)关键产品特性 质量目标确认 计划 建模 交付付物物 整车SV表进面度发布计划选择颜色 /面料 财务评估 流体分析模型(CFD) 经济分析 制作 项目分析 交付物 USB —║ 外观实体模型 项目管理 项目 工程 交付物 交付物 工装设备SOR BOM DFM 计划 DTS FIVC 产品启动计划 ICD 质量着落道计划 认证 模具产能计划 交付物 虚拟 SV 评估 内外饰实体模型 责任工程 交付物责任 MD BOM/ 爆炸图开发PK PQRR 油泥模型 DS 2/USB 责任ST VPI初始装配数模PK BP AC TTA MSV ExpPT VPI DSO VCC PSVSR PK 项目文件 交付物责任 QA骡子工车程:研采究购,制造,试验制造策略ME 骡子车 /概整车集成 MSS MD 细 交付物责任化设 交付物责任 计VDS BOM/ 爆炸图PK ES产品项目规划书( PPC)BP 任 项MPL VAS 结构ES ES目管项目章程BP 责任性能分析评估PK BP DS理BP VTS/SOR EN整车进度表 DS项目Z&L Z&L 模型PK PK制造工程 FN模型责任 ME交付项物目计划责任BP DS交付物制造策略EN 初始装配数模工程 FN项目合同动力总成方案VL PT制造计划ME DFMEA EN市场调研报告MD BP3 采购计划初始装配模型PUVS产品和工装设计评估ME 100%计划T/V项100%目强制性指标BP 责任L/A/D/V 质量目标确认QA LLSVER项目质量计划QA 结CVER构车SVER LLIVER DS制造FN工程 SV 经济分析 责任成车 IV DS 集交付物VSV AC “U ”Rel 交付物集成车:采购,制造 供应商定点PU T/V责任 骡子车制造BOM EN 工程C/S/I VER 模具和样件制造 交付物责任 关键产品特性EN 产品发布 BOM EN ICD交付物EN责任责任 DTS EN认证实体模型数模DS KPC EN交付物 IDR 板金件责任 DS 责任 PQRR ME设施PQRR PQRR ME 开发ICD EN IDR 外饰 EN4DS 交付物责任交付物 骡子车试验 MVB责任 T/V STC EN EN IDR 内饰DS 生产准备虚拟Prod EN CV 评估VS MF PFMEA ME SOR EN 模具 /工装开发制造颜色 /面料ME DS EN FOVC动力总成摸底试验PS VTC ME SORP PR QA总装工艺文件ME尺寸检测系统VAL 65%PT集成车:试验“ P”Rel GD&T图EN GD&T 图ME 制造 100%PT MPCF Ca BP工艺控制文件ME总装培训计划Cal ME l责任交付物责任MVNS/MVS C/S/I VER 模具和零件制造 ME OTS 试验认证 VS 厂房设计ME 零件采购PU DS模具 /工装采购PU 产品工程 白车身制造T/V IV制造文档管理T/V 交付物责任 PMR交付物ME责任

上海通用汽车新产品开发程序

1 目的 加强设计开发的过程控制, 以保证产品设计质量。 2 适用围 规定了新产品设计、开发过程中应进行的活动容和管理程序,适用于本公司新产品的设计开 发 。 3 定义 Core Team ─核心小组,是由与设计/开发相关各部门代表组成,综合负责产品设计/开发过程中不同部门的分工与协调的组织。 PPP ─Product Program Proposal ,即产品项目建议书。 PRD ─GE Medical System Phase Review Discipline,即GE 医疗系统对产品开发指南。 SDRS ─System Design Requirement Specification,即系统设计要求。 DHF ─Design History File ,即设计开发过程文件: DHF 包括设计开发计划、PPP 、SRS 、DRS 、设计评审会议纪要,软件开发文件,分险分析,设计验证计划和报告,设计确认计划和报告,生产计划,技术支持计划,Milestone 评审文件待证明设计开发过程的文件。 首批样品─开发新品,设计更改首批及供应商变更时,供应上提供的第一批货物为首样品。设计更改首批,技术部作为协调工作进行的部门;供应商变更首批,技术部提供技术支持。 4 设计控制主要容: 4.1 设计控制流程图1 4.2设计控制(design control)的容包括 设计计划(design plan)。 详细要求见程序文件PD-E-02 设计控制方式 设计控制方式 用户需求 设计输入 设计过程 SDRS SRS DRS 等 设计输出 图形 硬件 规范 文件编制 可执行码等xx 设备 PPP PDP 等 销售的产品 SDD HDD 等

上海通用术语

AHE:外观颜色匹配工程师 APQP:产品质量先期策划 DRE:设计发布工程师 DTS:尺寸技术准备 ETR:工程试装要求 EWO:工程更改 FE:功能评估 GCA:全球顾客评审 GD&T:主要尺寸相关的零件、总成和整车的形位公差图纸,几何尺寸及公差图纸。 GM Global AAR---GM全球外观认可报告 GP4:生产件批准状况通知 GP5:供应商质量监控流程(GM1746) GP8:持续改进程序(GM1747) GP9:按节拍生产品(GM1960) GP10:供应商检测设备的评价和鉴定(GM1796) GP12:早期生产遏制(GM1920) IMDS:国际材料数据系统 MC:匹配 -MC0/1交样前,检具不能按时完成时,经过MC工程师批准,允许用三坐标进行代替测量。但测量时使用的基准必须与GD&T/Control Drawing一致,并得到SGM检具工程师的设计认可(A表),且基准的精度和重复性必须得到验证,符合要求。 -MC2检具必须经SGM检具工程师设计认可(A表)和制造认可(B表)。 交样数量原则上MC0,MC1,MC2各5套 PATAC:泛亚汽车技术中心 PCR:问题交流报告 PDT:产品开发小组 PLP:主定位基准 Pre-texture Instruction-Global Form---GM全球皮纹认可报告 PTR:供应商提供的零件必须是合格的,可用于正常的可销售车生产的零件。(所有新零 件在作为正常零件供给SGM之前,均必须已成功地通过PTR的实施) S1:第一轮可销售车制造 SMT:系统管理小组 SVE:系统认证工程师 SQE:供应商质量工程师 SGE:外观皮纹工程师 TA:Technology assent:技术赞成(定点前的技术,能力方面的交流) TE:试验工程师 TVE:(动力总成)总认证工程师 VPM:整车性能经理 IV:工程认可(需要提供零件尺寸报告、材料试验报告、总成性能报告等所有试验报告) MC1/2:尺寸匹配(提交尺寸报告,合格率80%/90%) PVV:产品验证,小批量制造(尺寸报告,零件必须通过GP12) NS:非销售车制造(零件必须通过GP12-100%检验)

股票基本术语汇总资料

股票基本术语汇总.txt 这世界上除了我谁都没资格陪在你身边。听着,我允许你喜欢我。除了白头偕老,我们没别的路可选了什么时候想嫁人了就告诉我, 我娶你。股票基本术语汇总牛市: 股票市场上买入者多于卖出者,股市行情看涨称为牛市。 熊市: 熊市与牛市相反。股票市场上卖出者多于买入者,股市行情看跌称为熊市。 开盘价: 是指当日开盘后该股票的第一笔交易成交的价格。如果开市后30 分钟内无成交价,则以前日的收盘价作为开盘价。 收盘价: 指每天成交中最后一笔股票的价格,也就是收盘价格。 最高价: 是指当日所成交的价格中的最高价位。有时最高价只有一笔,有时也不止一笔。 最低价: 是指当日所成交的价格中的最低价位。有时最低价只有一笔,有时也不止一笔。 绩优股: 是指那些业绩优良,但增长速度较慢的公司的股票。这类公司有实力抵抗经济衰退,但这类公司并不能给你带来振奋人心的利润。因为这类公司业务较为成熟,不需要花很多钱来扩展业务,所以投资这类公司的目的主要在于拿股息。另外,投资这类股票时,市盈率不要太高,同时要注意股价在历史上经济不景气时波动的记录。 热门股: 是指交易量大、流通性强、股价变动幅度较大的股票。 成长股: 是指这样一些公司所发行的股票,它们的销售额和利润额持续增长,而且其速度快于整个国家和本行业的增长。这些公司通常有宏图伟略,注重科研,留有大量利润作为再投资以促进其扩张。 手:

它是国际上通用的计算成交股数的单位。必须是手的整数倍才能办理交易。目前一般以100 股为一手进行交易。即购买股票至少必须购买100 股。 成交量: 反映成交的数量多少。一般可用成交股数和成交金额两项指标来衡量。目前深沪股市两项指标均能显示出来 价位: 指喊价的升降单位。价位的高低随股票的每股市价的不同而异。以上海证券交易所为例:每股市价末满100 元价位是0.10 元,每股市价100-200 元价位是0.20 元每股市价200-300 元价位是0.30 元,每股市价300-400 元价位是0.50 元每股市价400 元以上价位是1.00 元 停牌: 股票由于某种消息或进行某种活动引起股价的连续上涨或下跌,由证券交易所暂停其在股票市场上进行交易。待情况澄清或企业恢复正常后,再复牌在交易所挂牌交易。 涨跌: 以每天的收盘价与前一天的收盘价相比较,来决定股票价格是涨还是跌。一般在交易台上方的公告牌上用"+""-" 号表示。 涨(跌)停板: 交易所规定的股价一天中涨(跌)最大幅度为前一日收盘价的百分数,不能超过此限,否则自动停止交易。 升高盘: 是指开盘价比前一天收盘价高出许多。 开低盘: 是指开盘价比前一天收盘价低出许多。 盘档: 是指投资者不积极买卖,多采取观望态度,使当天股价的变动幅度很小,这种情况称为 盘档。 整理:

通用 APQP常用缩写

Glossary of Terms 术语 Glossary of Terms术语 AAR: Appearance Approval Report 外观批准报告 A/D/V: Analysis/Development/Validation 分析/开发/验证 A/D/V–DV: ADV Design Validation ADV设计验证 A/D/V P&R: Analysis/Development/Validation Plan and Report. This form is used to summarize the plan and results for validation testing. Additional information can be found in the GP-11 procedure. 分析/开发/验证计划和报告 A/D/V–PV: ADV Product Validation ADV产品验证 AIAG: Automotive Industries Action Group, an organization formed by General Motors, Ford and Daimler-Chrysler to develop common standards and expectations for automotive suppliers. 汽车工业行动集团 AP: Advance Purchasing 先期采购 APQP: Advanced Product Quality Planning 产品质量先期策划 APQP Project Plan: A one-page summary of the SGM APQP process that describes the tasks and the timeframe in which they occur. APQP项目策划 AQC:Attribute Quality Characteristic 属性质量特性 ASQE: Advanced Supplier Quality Engineer 先期供应商质量工程师 BIW: Body in White. Usually the bare metal shell of the body including doors and deck lid prior to paint and trim. 白车身 BOM: Bill of Materials 材料清单 BOP:Bill of Process 过程清单 Brownfield Site: An expansion of an existing facility. 扩建场地 CMM: Coordinate Measuring Machine 三坐标测试仪 Cpk: Capability Index for a stabile process 过程能力指数 CTC: Component Timing Chart (DRE document) 零部件时间表(DRE文件) CTS: Component Technical Specifications 零部件技术规范 CVER: Concept Vehicle Engineering Release 概念车工程发布 DC: Design Complete 设计完成 Defect outflow detection: A phrase used in the Supplier Quality Statement of Requirements that refers to in-process or subsequent inspection used to detect defects in parts. 缺陷检测

上海通用SGM检具标准

上海通用汽车有限公司(S G M)检具标准 前言 1996年,来自GM卡车集团、中等/豪华及小型汽车集团的代表成立了一个开发小组,对GM的生产件供应商检具标准进行了重新编制。GM给生产件供应商的检具标准是为了建立GM供应商PPAP检具全球性的公用标准而开发的。另外,在开发过程中,还得到了Saturn、GM动力总成和GM加拿大集团的合作。 SGM的检具标准是依据GM生产件供应商的检具标准,另外通过近几年对国内生产件供应商检具认证过程中,所积累的经验,同时结合国内的具体情况,对原来的GM生产件供应商检具标准进行了补充,为国内生产件供应商的PPAP所要求的检具认证制定了标准。 目录 标题页次 更改信息 3 I.序言 4 II.零件供应商的责任 5 III.设计概念 6 IV.概念批准7 V.设计要求7 VI.制造要求9 VII.认证要求12 VIII.检具重复性和再现性的要求13 IX.保养要求14

X.术语15 XI.附录A 16 XII.附录B 17 更改信息 版本日期段落条目 1.0 12/97 发布 2.0 08/02 发布 本标准中如发生任何更改都将记录在本页中。当发生新的更改时,在保留本页清单 原有记录的基础上,再增加新的更改内容。修订后的版本将以版本1.0、2.0、3.0的顺序 发布。当不同的版本发布时,通过参照段落和条目的相应内容,可迅速找出更改内容。 本文件替代下列文件: ?卡车和客车检具/量具标准(T& B 391)、12月、1989。 ?中等/豪华汽车集团检具设计/制造标准,4月,1996。 I.序言 A.介绍 依照上海通用汽车有限公司(SGM),先期产品质量策划手册(APQP)和 生产件批准程序(PPAP)的要求,每当需要时,零件供应商应按照他们的质量 计划获取检具来检验他们的产品。 生产件供应商在对SGM的零件的检具进行报价、设计和制造时,除了 使用他们自己的标准和要求外,还要参照本手册。 如果SGM的供应商质量工程师(SQE)/SGM检具工程师认为确 有必要,可根据检测条件来修改此标准,但只在有相应的支持文件时才能 修改(译注:如经EWO程序)。 B.适用范围 SGM检具标准概括了所有SGM供应商PPAP检具的最低要求。

汽车专业术语

机动车相关专业知识 一、车辆识别代号 1、车辆识别代号(VIN)的定义 车辆识别代号(Vehicle Identification Number)是为了识别某一辆车,由车辆制造厂为该车辆指定的一组字码。 2、车辆识别代号(VIN)的基本构成 车辆识别代号由三部分组成:第一部分是世界制造厂识别代号;第二部分是车辆说明部分;第三部分是车辆指示部分。车辆识别代号(VIN)共17位字码,足以保证每个车辆制造厂在30年内生产的每辆车的车辆识别代号具有唯一性。 对完整车辆和/或非完整车辆所产量≥500辆的车辆制造厂,车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号;第二部分为车辆说明部分;第三部分为车辆指示部分。(图1)

图1 对完整车辆和/或非完整车辆所产量<500辆的车辆制造厂,车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号;第二部分为车辆说明部分;第三部分的第三、四、五位与第一部分的三位字码一起构成世界制造厂识别代号,其余五位为车辆指示部分。(图2) 图2 3、车辆年份代码表 车辆指示部分(VIS)的第一位字码(即车辆识别代号的第十位)代表年份。年份代码30年循环一次。(详见下表)

4、车辆识别代号(VIN)的字码 在车辆识别代号(VIN)中仅能采用下列阿拉伯数字和大写的罗马字母: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z (字母I、O及Q不能使用) 5、车辆识别代号(VIN)检验位的计算方法 车辆说明部分(VDS)的最后一位(即车辆识别代号的第九位字码)为检验位。检验位可为“0~9”中任一数字或字母“X”,用以核对车辆识别代号(VIN)记录的准确性。检验位是车辆制造厂在确定了车辆识别代号(VIN)的其他十六位代码后,通过以下方法计算得出的。 (1)数字和字母的数值 阿拉伯数字指定值为实际数字,罗马字母数值如下: A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 7 8 9 2 3 4 5 6 7 8 (2)位置加权系数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2 (3)用车辆识别代号(VIN)各位字母的数值乘以位置加权系数,总和除以11,余数则为检验数。当余数为10时,检验数为X。

股票常用专业术语

股票常用专业术语 开盘价:是指当日开盘后该股票的第一笔交易成交的价格。如果开市后30分钟内无成交价,则以前日的收盘价作为开盘价。 收盘价:指每天成交中最后一笔股票的价格,也就是收盘价格。 最高价:是指当日所成交的价格中的最高价位。有时最高价只有一笔,有时也不止一笔。 最低价:是指当日所成交的价格中的最低价位。有时最低价只有一笔,有时也不止一笔。 绩优股:是指那些业绩优良,但增长速度较慢的公司的股票。这类公司有实力抵抗经济衰退,但这类公司并不能给你带来振奋人心的利润。因为这类公司业务较为成熟,不需要花很多钱来扩展业务,所以投资这类公司的目的主要在于拿股息。另外,投资这类股票时,市盈率不要太高,同时要注意股价在历史上经济不景气时波动的记录。 热门股:是指交易量大、流通性强、股价变动幅度较大的股票。 成长股:是指这样一些公司所发行的股票,它们的销售额和利润额持续增长,而且其速度快于整个国家和本行业的增长。这些公司通常有宏图伟略,注重科研,留有大量利润作为再投资以促进其扩张。 手:它是国际上通用的计算成交股数的单位。必须是手的整数倍才能办理交易。目前一般以100股为一手进行交易。即购买股票至少必须购买100股。 成交量:反映成交的数量多少。一般可用成交股数和成交金额两项指标来衡量。目前深沪股市两项指标均能显示出来 停牌:股票由于某种消息或进行某种活动引起股价的连续上涨或下跌,由证券交易所暂停其在股票市场上进行交易。待情况澄清或企业恢复正常后,再复牌在交易所挂牌交易。 涨跌:以每天的收盘价与前一天的收盘价相比较,来决定股票价格是涨还是跌。一般在交易台上方的公告牌上用"+""-"号表示。 涨(跌)停板:交易所规定的股价一天中涨(跌)最大幅度为前一日收盘价的百分数,不能超过此限,否则自动停止交易,目前正常幅度是10%,st股是5%。 整理:是指股价经过一段急剧上涨或下跌后,开始小幅度波动,进入稳定变动阶段,这种现象称为整理,整理是下一次大变动的准备阶段。 跳空指受强烈利多或利空消息刺激,股价开始大幅度跳动。跳空通常在股价大变动的开始或结束前出现。市盈率是某种股票每股市价与每股盈利的比率。(市盈率=普通股每股市场价格÷普通股每年每股盈利)上式中的分子是当前的每股市价,分母可用最近一年盈利,也可用未来一年或几年的预测盈利。市盈率是估计普通股价值的最基本、最重要的指标之一。一般认为该比率保持在20-30之间是正常的,过小说明股价低,风险小,值得购买;过大则说明股价高,风险大,购买时应谨慎。但高市盈率股票多为热门股,

上海通用汽车新产品开发程序

文件类型: 程序文件 发行部门: 技术部 版本:0 页数:第 1 页 共 9 页 1 目的 加强设计开发的过程控制, 以保证产品设计质量。 2 适用范围 规定了新产品设计、开发过程中应进行的活动内容和管理程序,适用于本公司新产品的设计开 发 。 3 定义 Core Team ─核心小组,是由与设计/开发相关各部门代表组成,综合负责产品设计/开发过程中不同部门的分工与协调的组织。 PPP ─Product Program Proposal ,即产品项目建议书。 PRD ─GE Medical System Phase Review Discipline,即GE 医疗系统对产品开发指南。 SDRS ─System Design Requirement Specification,即系统设计要求。 DHF ─Design History File ,即设计开发过程文件: DHF 包括设计开发计划、PPP 、SRS 、DRS 、设计评审会议纪要,软件开发文件,分险分析,设计验证计划和报告,设计确认计划和报告,生产计划,技术支持计划,Milestone 评审文件待证明设计开发过程的文件。 首批样品─开发新品,设计更改首批及供应商变更时,供应上提供的第一批货物为首样品。设计更改首批,技术部作为协调工作进行的部门;供应商变更首批,技术部提供技术支持。 4 设计控制主要内容: 4.1 设计控制流程图1 设计控制方式 用户需求 设计输入 设计过程 SDRS SRS DRS 等 设计输出 图形 硬件 规范 文件编制 可执行码等xx 设备 PPP PDP 等 销售的产品 SDD HDD 等

支付行业常用名词术语解释精选

支付行业常用名词术语解 释精选 时间:2016年11月25日10:20:00 (本文摘自:中国支付网https://www.360docs.net/doc/7c13326809.html,)

支付行业名词术语释义 备付金存管银行 是指可以为支付机构办理客户备付金的跨行收付业务,并负责对支付机构存放在所有备付金银行的客户备付金信息进行归集、核对与监督的备付金银行。(支付机构客户备付金存管办法) 备付金存管账户 是支付机构在备付金银行开立的,可以以现金形式接收客户备付金、以银行转账方式办理客户备付金收取和支取业务的专用存款账户。支付机构在备付金存管授权行或其辖属机构开立的备付金存管账户称为备付金主存管账户。(支付机构客户备付金存管办法) 备付金合作银行 是指可以为支付机构办理客户备付金的收取和本银行支取业务,并负责对支付机构存放在本银行的客户备付金进行监督的备付金银行。(支付机构客户备付金存管办法) 备付金汇缴账户 是支付机构在备付金银行开立的可以以现金形式接收或以本银行资金内部划转方式接收客户备付金的专用存款账户。备付金银行应当于每日营业终了前,将备付金汇缴账户内的资金全额划转至支付机构的备付金存管账户或在同一备付金合作银行开立备付金收付账户。支付机构可以通过备付金汇缴账户将客户备付金直接退回至原资金转出账户。(支付机构客户备付金存管办法) 备付金收付账户 是支付机构在备付金合作银行开立的,可以以现金形式或以银行转账方式接收客户备付金、以银行资金内部划转方式办理客户备付金支取业务的专用存款账户。支付机构备付金收付账户应该开立在备付金合作授权行。(支付机构客户备付金存管办法)

备付金协议 是指支付机构与备付金银行或其授权的一个境内分支机构签订的,约定双方的权利、义务和责任的协议。该协议应当约定支付机构从备付金银行划转客户备付金的支付指令,以及客户备付金发生损失时双方应当承担的偿付责任和相关偿付方式。(支付机构客户备付金存管办法) 备付金银行 是指与支付机构签订协议、提供客户备付金存管服务的境内银行业金融机构,包括备付金存管银行和备付金合作银行。(支付机构客户备付金存管办法) 备付金专用存款账户 是指支付机构在备付金银行开立的专户存放客户备付金的活期存款账户,包括备付金存管账户、备付金收付账户和备付金汇缴账户。(支付机构客户备付金存管办法) 不记名预付卡 是指预付卡业务处理系统中不记载持卡人身份信息的预付卡。(支付机构预付卡业务管理办法) 单位客户 包括法人、其他组织和个体工商户。(支付机构反洗钱和反恐怖融资管理办法) 风险准备金专用存款账户 是支付机构在备付金存管银行或其授权分支机构开立的专用存款账户,用于支付机构按季计提的风险准备金。(支付机构客户备付金存管办法) 互联网特约商户 是指基于互联网信息系统直接向消费者销售商品或提供服务,并接受支付机构互联网支付服务完成资金结算的法人、其他组织或自然人。(支付机构互联网支付业务管理办法(征求意见稿))

电装常用术语及符号概要

电装常用术语及符号 1 范围 本标准规定了电装常用术语、文字符号及图形符号。 本标准适用于电装生产设计。 2 术语 2.1 船舶电气 2.1.1 隔爆型电气设备flame-proof equipment, explosion proof equipment 外壳能承受内部爆炸性气体混合物的爆炸压力而不损坏,并能阻止内部爆炸向外壳周围爆炸性混合物传播的电气设备。 2.1.2 本质安全型电气设备intrinsically safe equipment 全部电路均为在规定的试验条件下正常工作,或在规定的故障状态下产生的电火花和热效应均不能点燃规定的爆炸性混合物的本质安全电路的电气设备。 2.1.3 正压型电气设备pressurized equipment 具有能保持内部保护气体的压力高于周围爆炸性环境压力,阻止外部爆炸性混合物进入的正压外壳的电气设备。 2.1.4 增安型电气设备increased safety equipment 在正常运行条件下不会产生电弧、火花或可能点燃爆炸性混合物的高温的设备结构上,采取措施提高安全程度,以避免在正常和认可的过载条件下出现这些现象的电气设备。 2.1.5 地 earth,ground

任一点的电位按惯例取为零的与大地等电位的导电物质。对金属船体,系指包括与船体永久性固定在一起的金属构件在内的全部金属船体;对非金属船,系指船底专门设置的金属接地板。 2.1.6 接地earthing ,grounding 借以确保在任何时候均能即时释放电能而不发生危险的与金属船体或非金属船的船底金属接地板的电气连接。 2.1.7 A类机器处所machinery space of category A 含有用作主推进的内燃机或非推进用的合计总输出功率不小手375Kw 的内燃机或任何燃油锅炉或燃油装置的处所以及通往这些处所的围壁通道。 2.1.8 危险区域hazardous areas 有或可能会积聚大量易爆气体--空气混合物,以致在制造和使用电气设备时有必要采取专门预防措施的区域。按其危险程度划分为0类、1类和2类危险区域。 2.1.9 0类危险区域hazardous zone 0 连续或长期有易爆气体--空气混合物的区域。 2.1.10 1类危险区域hazardous zone 1 在正常作业时可能产生易爆气体--空气混合物的区域。 2.1.11 2类危险区域hazardous zone 2 不大可能产生易爆气体--空气混合物或即使产生也只会短时存在的区域。 2.1.12 非危险区域、non-hazardous areas 不可能有易爆气体--空气混合物,因而在制造和使用电气设备时无需采取专门预防措施的区域。

电装常用术语及符号

电装常用术语及符号 1范围 本标准规定了电装常用术语、文字符号及图形符号。 本标准适用于电装生产设计。 2 术语 2.1 船舶电气 2.1.1 隔爆型电气设备flame-proof equipment, explosion proof equipment 外壳能承受内部爆炸性气体混合物的爆炸压力而不损坏,并能阻止内部爆炸向外壳周围爆炸性混合物传播的电气设备。 2.1.2 本质安全型电气设备intrinsically safe equipment 全部电路均为在规定的试验条件下正常工作,或在规定的故障状态下产生的电火花和热效应均不能点燃规定的爆炸性混合物的本质安全电路的电气设备。 2.1.3 正压型电气设备pressurized equipment 具有能保持内部保护气体的压力高于周围爆炸性环境压力,阻止外部爆炸性混合物进入的正压外壳的电气设备。 2.1.4 增安型电气设备increased safety equipment 在正常运行条件下不会产生电弧、火花或可能点燃爆炸性混合物的高温的设备结构上,采取措施提高安全程度,以避免在正常和认可的过载条件下出现这些现象的电气设备。 2.1.5 地 earth,ground 任一点的电位按惯例取为零的与大地等电位的导电物质。对金属船体,系指包括与船体永久性固定在一起的金属构件在内的全部金属船体;对非金属船,系指船底专门设置的金属接地板。 2.1.6 接地earthing,grounding 借以确保在任何时候均能即时释放电能而不发生危险的与金属船体或非金属船的船底金属接地板的电气连接。 2.1.7 A类机器处所machinery space of category A 含有用作主推进的内燃机或非推进用的合计总输出功率不小手375Kw的内燃机或任何燃油锅炉或燃油装置的处所以及通往这些处所的围壁通道。

通用项目管理实战操作

通用项目管理实战操作 主讲:钟老师(曾就职于华为技术有限公司8年(高级项目经理、高级讲师)、中兴通讯有限公司1年(负责项目管理能力提升、培训授课)、(中国)2年(工程项目管理、工程外包合同谈判),具备10年以上大型通信工程项目管理经验、项目管理培训经验) 课程对象:项目经理、项目组核心成员、职能部门主管、公司管理者 授课方式:知识讲解、案例演示讲解、实战演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。 【课程价值】 1、了解理解层次模型,清晰认知项的目经理角色; 2、了解项目管理的要素,掌握项目管理常用工具和方法; 3、分享项目管理的经验; 4、分析本公司项目管理的现状,找到项目管理优化改进的方向。 【培训内容】 1、了解理解层次模型,清晰认知项的目经理角色; 2、了解项目管理的要素,掌握项目管理常用工具和方法; 3、分享项目管理的经验; 4、分析本公司项目管理的现状,找到项目管理优化改进的方向。第一天上午:培训需求汇总分析、项目经理角色认知、项目管理认知 第一天下午:项目管理要点:五大过程之启动、计划部分 第二天上午:项目管理要点:实施与监控、收尾部分 项目管理经验分享: 高效运作的典型案例分享 流程化、规范化运作的典型案例分享 精细化管理的典型案例分享 第二天下午:项目管理专题研讨: 进度管理篇、问题管理篇、项目经理管理意识与能力提升篇 头脑风暴:某公司项目管理现状分析与优化改进建议探讨

前言:培训需求汇总和分析 企业主营业务是什么? 哪些业务用项目的方式在运作? 项目运作过程中有哪些困难和问题? 项目管理培训的需求有哪些? 根据问卷调查与电话访谈的结果来定制培训的内容大家还有什么需求? 一、项目经理角色认知(这一模块可选) 前言: 作为一位管理者,你的职责是什么? 项目经理的角色(职责)应当如何界定? 1、认知工具:理解层次模型 (1)理解层次的理论模型 (2)理解层次的管理应用 管理自己 管理他人 (3)理解层次的认知应用 微软唐骏的沟通案例 2、项目经理的身份职责 (1)项目的第一责任人 (2)项目干系人的管理者 (3)项目经理是问题管理与推动解决者 (4)带领团队达成目标 案例研讨:项目经理李经理被客户投诉! 李经理是合格的项目经理吗?为什么? 李经理如何改进管理? 二、项目管理认知 前言: 项目与日常运作有哪些区别?

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