虚拟仪器交通灯
Labview课程设计报告(交通灯)

虚拟仪器课程设计报告学年:2011-2102(下)任课教师:汤占军学号:200910401352姓名:德成班级:自动化093专业:自动化系:自动化学院:信息工程与自动化学院2012年6月12Labview交通灯综合设计报告一、前言虚拟仪器(Virtual Instrumention)是基于计算机的仪器。
计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个重要方向。
粗略地说这种结合有两种方式,一种是将计算机装入仪器,其典型的例子就是所谓智能化的仪器。
随着计算机功能的日益强大以及其体积的日趋缩小,这类仪器功能也越来越强大,目前已经出现含嵌入式系统的仪器。
另一种方式是将仪器装入计算机。
以通用的计算机硬件及操作系统为依托,实现各种仪器功能。
虚拟仪器主要是指这种方式。
虚拟仪器的主要特点有:1、尽可能采用了通用的硬件,各种仪器的差异主要是软件。
2、可充分发挥计算机的能力,有强大的数据处理功能,可以创造出功能更强的仪器。
3、用户可以根据自己的需要定义和制造各种仪器。
LabVIEW是一种程序开发环境,由NI公司研制开发的,类似于C 和BASIC开发环境,但是LabVIEW与其他计算机语言的显著区别是:其他计算机语言都是采用基于文本的语言产生代码,而LabVIEW使用的是图形化编辑语言G编写程序,产生的程序是框图的形式。
LabVIEW提供很多外观与传统仪器(如示波器、万用表)类似的控件,可用来方便地创建用户界面。
用户界面在LabVIEW中被称为前面板。
使用图标和连线,可以通过编程对前面板上的对象进行控制。
这就是图形化源代码,又称G代码。
LabVIEW的图形化源代码在某种程度上类似于流程图,因此又被称作程序框图代码。
为了便于使用,LabVIEW还集成了大量的函数库以及子程序来帮助完成绝大多数的编程任务。
在使用这些子函数的时候,可以忘掉传统编程语言中的令人头痛的指针操作、存分配等编程问题。
除此之外,LabVIEW还包含了针对应用的数据采集(DAQ)、GPIB、串口、数据分析、数据显示、数据存储以及Internet网络通信的函数库。
十字路口交通信号灯(虚拟仪器Labview)

图3-3 运行状态3
运行状态4,南北黄灯亮6s—1s,东西 红灯亮6s—1s,此时东西方向的车辆准备通 行,准备时间总共为5s;南北方向的车辆准 备禁止通过。时间显示器显示的为离下一个 状态到来的时间,如图3-4所示,四个显示器 都显示为5,表明再过5s南北方向将转变为红 灯,东西方向转为绿灯,彼时东西方向将允 许通行,南北方向将禁止通行。
总体流程图
◎总体设计方案
◎程序的设计
◎软件调试
2.1 前面板的设计 前面板是VI的用户界面。创建VI时,通常应先设 计前面板,然后在前面板上创建输入/输出任务。 本课程设计中前面板比较简单,只需要用十二盏灯、四 个时间显示器、一个停止按键即可。其中的十二盏灯, 红、黄、绿各四盏,在控件选板中选择指示灯,将它放 在前面板合适的位置,单击鼠标右键,更改指示灯的属 性,改变指示灯的大小,做出一个合适的指示灯,依同 样的步骤可以做好另外十一个,将十二个灯均分为四组, 每组都包含红黄绿三种颜色的灯,再用框将每组灯框起 来,做成一个交通灯。在每组交通灯合适的位置放置一 个数值显示控件作为交通灯的计时器。在前面板合适的 位置放置一个开关按钮,控制循环的停止。这样交通灯 系统的前面板就做好了。
图3-1运行状态1
运行状态2,南北红灯亮6s—1s,东西黄灯 亮6s—1s,此时东西方向的车辆准备禁止通行。 准备时间总共为5s,南北方向的车辆准备通过。 时间显示器显示的为离下一个状态到来的时间, 如图3-2所示,四个显示器都显示为5,表明再过 5s南北方向将转变为绿灯,东西方向转为红灯, 彼时东西方向将禁止通行,南北方向将允许通行。
图2-4 时间分段程序
这里用到了判定范围并强制转换控件,应用 这个控件可以判定输入的数是否在上限和下 限之间。它的图标和作用如图2-5所示。如果 输出信号在范围之内,“?”接口将产生一 个信号,此信号恰可以输入到条件结构作为 分支选择器信号。
虚拟仪器Labview应用之交通灯控制系统

苏州市职业大学电子信息工程学院项目实训报告课程名称:虚拟仪器应用项目名称:交通灯控制系统班级: 11电气2姓名:学号:指导教师:日期: 2013.9项目信息表交通灯控制系统项目报告第1章概述1.1引言实现路口信号灯控制系统的方法很多,可以用可编程控制器PLC、单片机、标准逻辑器件等实现。
但其功能修改及调试都需要硬件电路的支持,在一定程度上增加了设计难度。
提出基于labview的智能交通灯控制系统,可实现3种颜色灯的交替点亮、各种信息提示、实时监测交通灯工作状态等功能。
不仅编程简单、灵活、可靠性高,而且成本低、具有良好的经济效益。
为实现交通系统智能控制提供了一条新途径。
1.2设计思路近年来,在快速城市化进程和经济发展的影响下,城市交通迅速增长,交通问题成为困扰许多大城市发展的通病,已成为日趋严峻的国际性问题。
其中,十字路口则是造成交通堵塞的主要”瓶颈”。
世界发达国家都在积极探索如何最大限度地发挥道路通行能力,尽量减少交通堵塞造成的各种损失。
实现十字路口信号灯控制系统的方法有很多,可以通过可编程控制器PLC、单片机、标准逻辑器件等方案实现。
但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持,在一定程度上增加了设计难度,提高了设计成本。
随着计算机技术的迅猛发展,虚拟仪器技术在数据采集、自动测试和仪器控制领域得到广泛应用,促进并推动测试系统和测量控制的设计方法与实现技术发生了深刻的变化。
”软件就是仪器”已经成为测试与测量技术发展的重要标志。
我们设计了基于labview的智能交通灯控制系统,该系统可实现3种颜色灯的交替点亮,通过信息提示指挥车辆和行人安全通行,并能实时监测交通灯工作状态。
该系统不仅编程简单、灵活、具有较高的可靠性,而且成本低、具有良好的经济效益。
1.3基本功能1.东向红灯亮,北向绿灯亮,时长6s;2.东向红灯亮,北向黄灯亮,时长3s;3.东向绿灯亮,北向红灯亮,时长6s;4.东向黄灯亮,北向红灯亮,时长3s;第2章系统前面板设计2.1交通灯制作1.控件自定义在Labview中,在控件编辑窗口可以重新定义控件的很多属性,如颜色、名称、图片修饰、文本内容等。
labview-十字交通灯-最完美版

信电学院(2012/2013学年第二学期)课程名称:虚拟仪器技术题目:十字交通灯专业班级:自动化1002学生姓名:王隆帅薛腾陈康学号: 1004102(05,27,14)考核成绩:2013 年5月20 日第1章绪论虚拟仪器(virtualinstrumention)是基于计算机的仪器。
计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个重要方向。
使用虚拟仪器用户可以通过操作显示屏上的“虚拟”按钮或面板,完成对被测量的采集、分析、判断、调节和存储等功能。
LabVIEW是一种程序开发环境,由美国国家仪器(NI)公司研制开发的,类似于C和BASIC开发环境,但是LabVIEW与其他计算机语言的显著区别是:其他计算机语言都是采用基于文本的语言产生代码,而LabVIEW使用的是图形化编辑语言G编写程序,产生的程序是框图的形式。
与C和BASIC一样,LabVIEW也是通用的编程系统,有一个完成任何编程任务的庞大函数库。
LabVIEW的函数库包括数据采集、GPIB、串口控制、数据分析、数据显示及数据存储,等等。
La bVIEW也有传统的程序调试工具,如设置断点、以动画方式显示数据及其子程序(子VI)的结果、单步执行等等,便于程序的调试。
虚拟仪器(virtual instrumention)是基于计算机的仪器。
计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个重要方向。
粗略地说这种结合有两种方式,一种是将计算机装入仪器,其典型的例子就是所谓智能化的仪器。
随着计算机功能的日益强大以及其体积的日趋缩小,这类仪器功能也越来越强大,目前已经出现含嵌入式系统的仪器。
另一种方式是将仪器装入计算机。
以通用的计算机硬件及操作系统为依托,实现各种仪器功能。
虚拟仪器主要是指这种方式。
下面的框图反映了常见的虚拟仪器方案。
虚拟仪器的主要特点有:尽可能采用了通用的硬件,各种仪器的差异主要是软件。
可充分发挥计算机的能力,有强大的数据处理功能,可以创造出功能更强的仪器。
毕业设计(论文)-基于虚拟仪器的交通信号灯控制系统设计[管理资料]
![毕业设计(论文)-基于虚拟仪器的交通信号灯控制系统设计[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/007ecdefb7360b4c2f3f647e.png)
学生毕业设计(论文)报告系别:电子与电气工程学院专业:电气自动化班号:电气082学生姓名:学生学号:设计(论文)题目:基于虚拟仪器的交通信号灯控制系统设计指导教师:设计地点:起迄日期:毕业设计(论文)任务书专业电气自动化班级电气082姓名一、课题名称:基于虚拟仪器的交通信号灯控制系统设计二、主要技术指标:红外线传感器:;红外波长850nm;最小对射距离10m;最大对射距离25m。
交通信号红绿灯:输出额定电压220V±10%;输出功率:≤12VA绿;发光强度::≥400cd;发光色谱: 628nm。
倒计时器:发光强度(cd);功率:30W。
三、工作内容和要求:在十字路口的红绿灯处,设1、3为南北方向是A路口,2、4为东西方向是B路口。
利用红外线车辆检测器,检测各个路口的车经过的数量,得出路口交通的车流量数,根据车流量智能调控信号灯变化。
如果南北方向车流量大,这个方向的绿灯时间就会延长。
相反,如果东西方向车流量大,南北的红灯时间就延长。
具体工作内容先理清交通信号灯的整体框架,分析研究;再确定方案,利用红外线车辆检测器设计智能交通信号灯的控制,实现红绿灯的自动指挥;最后实际调试分析,优化设计方案。
四、主要参考文献:⑴张玲,易卫明,[D],2006.⑵杨福生.《电路逻辑分析与设计》[M],2009.⑶周寿彬.《电子技术基础》[M],清华大学出版社,2007.⑷齐向东.《交通信号灯智能控制系统设计与实现》[J],太原科技大学学报,2006.⑸陈宗梅.《交通灯控制系统电路设计》[J],重庆职业技术学院学报,2008.⑹何柏涛.《车辆检测技术在辽宁高速公路的应用》[J],辽宁交通科技,2007(03).⑺王飞川,吕莉.《采用视频车辆检测器的道路监控方案》[J],2008.⑻陈传明.《智能交通信号灯配时及优化设计》[C],微机发展,2005.⑼陈叙.《交通信号灯系统的动态控制》[J],苏州大学学报(自然科学版),2007.⑽陈宗梅,《交通灯控制系统电路设计》[D],重庆职业技术学院学报,2007;学生(签名)2010 年月日指导教师(签名)2010 年月日教研室主任(签名)2010 年月日系主任(签名)2010 年月日毕业设计(论文)开题报告目录摘要Abstract第1章前言 (1)第2章虚拟仪器简介 (3)什么是虚拟仪器 (3)虚拟仪器的优势 (4)虚拟仪器的分类 (4)虚拟仪器系统的设计 (5)第3章交通信号灯控制系统设计 (9)交通灯的闪亮过程 (9)交通灯控制系统 (11)控制要求 (11)系统程序框图 (11)交通灯倒计时显示 (17)违规车辆检测电路设计 (19)第4章红外线车辆检测的控制系统 (19)车流量的计算 (20)车流滞留情况设计 (21)第5章系统调试运行 (23)数据交互与运行 (23)第6章结束语 (24)答谢辞参考文献本系统由虚拟仪器系统、LED 显示、交通灯演示系统组成。
十字路口交通信号灯(虚拟仪器Labview)讲解

虚拟仪器大型实验课程名称:十字路口交通信号灯的设计学期: 2012—2013第二学期分院:学生姓名:专业班级:学号:任课教师:二〇一三年六月十字路口交通信号灯的设计【摘要】虚拟仪器是将仪器技术、计算机技术、总线技术和软件技术紧密的融合在一起,利用计算机强大的数字处理能力实现仪器的大部分功能,打破了传统仪器的框架,形成的一种新的仪器模式。
虚拟仪器(virtual instrumention)是基于计算机的仪器。
计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个重要方向。
粗略地说这种结合有两种方式,一种是将计算机装入仪器,其典型的例子就是所谓智能化的仪器。
随着计算机功能的日益强大以及其体积的日趋缩小,这类仪器功能也越来越强大,目前已经出现含嵌入式系统的仪器。
另一种方式是将仪器装入计算机。
以通用的计算机硬件及操作系统为依托,实现各种仪器功能。
虚拟仪器主要是指这种方式。
鉴于LabVIEW有诸多优点,这次我们将应用LabVIEW来完成一个十字路口交通灯系统的设计。
【关键词】虚拟仪器,LABVIEW,交通信号灯目录绪论......................................................................................第一章总体设计方案 (1)1.1实现的功能 (1)1.2总体思路 (1)第二章程序的设计 (3)2.1前面板的设计 (3)2.2定时信号的产生 (4)2.3时间信号的分段 (4)2.4各组时间信号的动作 (5)2.5循环的设计 (7)第三章软件调试 (9)第四章心得总结 (12)附录 (13)绪论虚拟仪器技术就是利用高性能的模块化硬件,结合高效灵活的软件来完成各种测试、测量和自动化的应用。
自1986年问世以来,世界各国的工程师和科学家们都已将NI LabVIEW 图形化开发工具用于产品设计周期的各个环节,从而改善了产品质量、缩短了产品投放市场的时间,并提高了产品开发和生产效率。
虚拟仪器交通信号灯

第三个是因为枚举与条件结构训序混乱,调节 一次的动作训序即可
项目总结
经过此项目的实践,让我们对于各种结构有 了更加清晰的认识。培养了我们的动手能力 和思维方式。当然会遇到许多的问题,很多 都是细小的错误。这就需要我们对于事物的 本质有基本的认识。掌握一定的方法。当然, 能力都是实践出来的。今后我们将不断努力 提高思维能力。
选择结构、循序结 构的使用; 数组与数组函数、 簇与簇函数使用;
硬件电路
硬件搭建中,注意的是二极管的共阴、 共阳接法,将电阻接到公地线中即可。
软件应用
交通灯的前面板显示
在前面板中,我们使用的时 簇结构,将6各相同的布尔 量放入簇中,注意的是需要 重新排序簇中控件。
软件应用
主题1;用条件结构实铺式训序结构实现交通灯的控制(方法二)
平铺式训序结构
层叠式训序结构
主题3;红绿灯交替时黄
灯以每秒1次频率闪亮的 功能设计(方法一用训序 结构实现)
主题4;红绿灯交替时黄灯以每秒1次频率闪亮
的功能设计(方法二用状态机实现)
在这里使用了一个枚举型控 件,注意这里选择自定义类 型,方便以后的更改。
上图中,使用的是条件结构,其中使用了一个商与余数的函数, x可以 是标量数值、数值数组或簇、数值簇组成的数组等多种数据类型。 y可 以是标量数字、数字数组或数字簇、数字簇数组等。 x-y*floor(x/y)是 余数。 它相当于文本编程语言中的模函数。如y为1,余数为x的小数部 分。 floor(x/y)是整数商。如某个输入是浮点数,则商为具有整数值的 浮点数。 如y为1,则商为x的整数部分。
y的整数输入值为0,则商为0,余数为被除数x。对于浮点输入,如y 为0,则商为无穷,余数默认为NaN。
multisim交通信号灯

摘要本课题是以multisim10为工作平台调试设计与仿真分析一款交通信号灯的控制系统的详细过程。
利用multisim10软件,自主编写应用程序,设计一款交通信号灯的控制系统。
目前,国内对交通信号灯控制系统的传统的设计应用中,完全由纯硬件组成的电路还是过于复杂,调试比较麻烦,故障点比较多,系统的稳定性也不太确定。
传统的基于单片机技术交通信号灯控制系统稳定性不好,一些元件不稳定,抗干扰性不足。
同时,普通的用单片机技术进行交通信号灯管理系统开发,实验速度较慢、电子元器件库比较小、版本较老。
本课题利用Multisim 10 对十字路口交通灯控制器各个单元电路和整体电路的设计和仿真。
该课题完成了设计一款交通信号灯的控制系统,并仿真实现十字路口交通信号灯交替点亮,对构建实际电路有指导意义。
这样能降低了成本,大大提高了教学和专业设计的效率。
该系统功能灵活,其实验成本低、速度快、效率高。
本课题的研究将有助于改善城市交通拥挤状况、减少交通事故的发生率、车辆的出行时间及成本。
本设计由两个主要部分组成——电路设计部分和仿真分析部分。
整个系统由秒脉冲发生器模块、交通信号灯状态控制器模块、交通信号灯显示电路模块、交通信号灯定时电路模块组成。
本设计运用的是NI公司的Multisim 10.0.1软件进行编程,自主开发。
关键词:虚拟仪器,Multisim,交通信号灯ABSTRACTThe topic is the detailed process of design and simulation of a traffic light control system by software of NI Multisim 10 .And computer software are some of the companies using NI Multisim 10 ,programming and self-development.The using of conventional domestic traffic light control system that composed entirely of pure hardware circuit is too complex,difficult debugging,more failure point,unstable system.Conventional traffic light control system by PLC technolgy is unstable ,luck of interference.Moreover, experimental speed of traffic light control system by ordinary PLC technology is slow ,smaller and older electronic components library. The topic that design and simulatin of each traffic light control system unit is used by Multisim 10. Completion of the project to design a traffic light control system before buildig actually circuits.It can reduce costs,improving the efficiency of teaching and professional design.The system is flexible,the experimental low-cost,fast and efficient.The research will help improve the situation of urban traffic congestion ,the incidence of traffic accidents and vehicle travel time and costs.This project consists of two main components-design of circuit and simulation.The system is composed of PPS generator unit,state controller unit,display circuit unit and timing circuit unit. The project is using NI Multisim 10 ,progamming and self-development.Key words:Virtual Instruments ,Multisim, Traffic light control system目录1 绪论 (1)1.1目前基于虚拟仪器的交通信号灯系统开发的现状 (1)1.2课题研究的目的和意义 (1)1.3 本文完成的主要工作 (2)2 基本交通管理方法 (3)2.1 交通信号灯的分类 (3)2.2交通信号灯使用原则 (5)2.3基本交通管理方法 (6)3 虚拟仪器技术 (9)3.1 虚拟仪器概述 (9)3.2相关技术(EDA)简介 (10)3.3 Multisim10软件的特点 (12)3.4 Multisim软件的功能 (16)3.5虚拟仪器在交通信号灯控制系统设计的应用分析 (17)4 电路设计分析 (18)4.1交通信号灯控制系统的技术指标 (18)4.2方案论证 (18)4.3方案实现 (19)5电路组成与仿真分析 (30)5.1仿真调试秒脉冲发生器 (30)5.2仿真调试交通信号灯状态控制器 (32)5.3仿真调试交通信号灯显示电路 (344)5.4仿真调试交通信号灯定时电路 (35)5.5仿真调试整个系统 (37)6结论与展望 (39)6.1结论 (39)6.2展望 (39)参考文献致谢1 绪论1.1目前基于虚拟仪器的交通信号灯系统开发的现状目前,国内对交通信号灯控制系统的传统的设计应用中,完全由纯硬件组成的电路还是过于复杂,调试比较麻烦,故障点比较多,系统的稳定性也不太确定。
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1前言1.1选题背景与意义虚拟仪器(Virtual Instrumention)是基于计算机的仪器。
计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个重要方向。
粗略地说这种结合有两种方式,一种是将计算机装入仪器,其典型的例子就是所谓智能化的仪器。
随着计算机功能的日益强大以及其体积的日趋缩小,这类仪器功能也越来越强大,目前已经出现含嵌入式系统的仪器。
另一种方式是将仪器装入计算机。
以通用的计算机硬件及操作系统为依托,实现各种仪器功能。
虚拟仪器的主要特点有:1、尽可能采用了通用的硬件,各种仪器的差异主要是软件。
2、可充分发挥计算机的能力,有强大的数据处理功能,可以创造出功能更强的仪器。
3、用户可以根据自己的需要定义和制造各种仪器。
LabVIEW是一种程序开发环境,由NI公司研制开发的,类似于C和BASIC开发环境,但是LabVIEW与其他计算机语言的显著区别是:其他计算机语言都是采用基于文本的语言产生代码,而LabVIEW使用的是图形化编辑语言G编写程序,产生的程序是框图的形式。
LabVIEW提供很多外观与传统仪器(如示波器、万用表)类似的控件,可用来方便地创建用户界面。
用户界面在LabVIEW中被称为前面板。
使用图标和连线,可以通过编程对前面板上的对象进行控制。
这就是图形化源代码,又称G代码。
LabVIEW的图形化源代码在某种程度上类似于流程图,因此又被称作程序框图代码。
为了便于使用,LabVIEW还集成了大量的函数库以及子程序来帮助完成绝大多数的编程任务。
在使用这些子函数的时候,可以忘掉传统编程语言中的令人头痛的指针操作、内存分配等编程问题。
除此之外,LabVIEW还包含了针对应用的数据采集(DAQ)、GPIB、串口、数据分析、数据显示、数据存储以及Internet网络通信的函数库。
1.2 交通灯介绍交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
绿灯亮时,准许车辆通行,黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行;红灯亮时,禁止车辆通行。
近年来,在快速城市化进程和经济发展的影响下,城市交通迅速增长,交通问题成为困扰许多大城市发展的通病,已成为日趋严峻的国际性问题。
其中,十字路口则是造成交通堵塞的主要”瓶颈”。
世界发达国家都在积极探索如何最大限度地发挥道路通行能力,尽量减少交通堵塞造成的各种损失。
我们设计了基于labview的智能交通灯控制系统,该系统可实现3种颜色灯的交替点亮,通过信息提示指挥车辆和行人安全通行,并能实时监测交通灯工作状态。
该系统不仅编程简单、灵活、具有较高的可靠性,而且成本低、具有良好的经济效益。
本次课程设计在掌握了LabVIEW基本构建知识及相关控件知识运用的基础上,完成对向前向右交通信号灯的设计。
2总体设计方案2.1 实现的功能本次设计要完成一个十字交通信号灯的设计,这个交通信号灯系统能为向北和向东两个方向行驶的车辆指示能否通行。
这个交通路口每一个方向上的红绿黄灯按绿—黄—红的顺序循环,每个循环的时间为70s,其中通行(绿灯)的时间为30s,等待通行(黄灯)的时间为5s,禁止通行(红灯)的时间为35s。
当停止键按下时,循环停止。
2.2 总体思路此次设计可以用六盏灯来指示路口的红绿灯状况,它们分别是下文中的东红、东黄、东绿、北红、北黄、北绿。
信号灯按一定规律循环点亮,每盏红灯亮35秒,每盏黄灯亮5秒,每盏绿灯亮30秒。
每个循环包括四个阶段。
第一阶段:北黄和东红灯点亮,时间为5秒。
第二阶段:北红和东绿灯点亮,时间为30秒。
第三阶段:东黄和北红灯点亮,时间为5秒。
第四阶段:北绿和东红灯点亮,时间为30秒。
每个循环用时70秒。
东、北两个方向分别放置一个时间显示器来显示离下一个信号到来的时间。
用计数器产生以秒为单位的计时信号,再将产生的时间信号进行分段,每到一个时间段时系统进行相应的动作。
该系统框图如下:图2-1 总体流程图3程序的设计3.1 前面板的设计前面板是VI的用户界面。
创建VI时,通常应先设计前面板,然后在前面板上创建输入/输出任务。
本课程设计中前面板比较简单,只需要用六盏灯、两个时间显示器、一个停止按键即可。
其中的六盏灯,红、黄、绿各两盏,在控件选板中选择指示灯,将它放在前面板合适的位置,单击鼠标右键,更改指示灯的属性,改变指示灯的大小,做出一个合适的指示灯,依同样的步骤可以做好另外五个,将六个灯均分为两组,每组都包含红黄绿三种颜色的灯,再用框将每组灯框起来,做成一个交通灯。
在每组交通灯合适的位置放置一个数值显示控件作为交通灯的计时器。
在前面板合适的位置放置一个开关按钮,控制循环的停止。
这样交通灯系统的前面板就做好了。
面板设计如图3-1所示。
图3-1 交通灯前面板示意图3.2 定时信号的产生毫秒计时器在LabVIEW中的一个计时单元,它的图标与用途如图3-2所示。
在函数选板的【编程】→【定时】子选板中选择时间计数器选定该单元。
毫秒计数器对时间信号计数,要产生一个一秒为单位的时间信号,所以还得用毫秒计数值除以1000,取商得到以秒为单位的时间信号。
接线如图3-3所示:图3-2 时间计数器图3-3 时间计数器接线图3.3时间信号的分段将得到的时间信号除以每个循环所用的时间70s,取余数。
得到的余数x的范围为0<=x<70,当0<=x<5时,条件满足,执行第一个条件结构里面的程序,北黄和东红灯点亮。
当5<=x<35时,条件满足,执行第二个条件结构里的程序,北红和东绿灯点亮。
当35<=x<40时,条件满足,东黄和北红灯点亮。
当40<=x<70时,x<40的条件不满足,执行条件结构里面为假的程序,北绿和东红灯点亮。
时间分段的程序结构如图3-4所示。
图3-4 时间分段程序这里用到了判定范围并强制转换控件,应用这个控件可以判定输入的数是否在上限和下限之间。
它的图标和作用如图3-5所示。
如果输出信号在范围之内,“?”接口将产生一个信号,此信号恰可以输入到条件结构作为分支选择器信号。
图3-5 判定范围并强制转换控件3.4各组时间信号的动作条件结构是LabVIEW最基本的结构之一,条件结构类似于文本编程语言中的switch 语句或者if…then…else语句。
条件结构可以从【结构】子选板中创建,它的图标及功能如图3-6所示。
图3-6 条件结构在条件结构中,选择端口相当于switch语句中的“表达式”,框图表示符相当于“表达式n”。
编程时,将外部控制条件连接至选择端口上,程序运行时选择端口会判断送来的控制条件,引导选择结构执行相应框架中的内容。
在本程序中的控制条件为从判定范围并强制转换“?”端口输出地判断值。
当各组条件满足时,将执行各条件结构里的程序。
每个条件结构里的程序基本相同。
用需要点亮的灯与布尔真常量连接,不需要点亮的与布尔假常量连接,而时间显示器则用一定的值减去输入的时间量,以实现倒计时的功能,各结构里的程序略有不同,具体程序如图3-7到图3-10所示。
3.4.1第一阶段余数在0至5秒之间,此时东红和北黄两个灯点亮,向东方向的时间显示器东灯显示为离红灯熄灭的时间(从6s到1s),向北方向的时间显示器北灯显示为离黄灯熄灭的时间(从6s到1s)。
图3-7 条件结构13.4.2第二阶段当北黄灯点亮5秒后,即余数大于5并且小于35时,条件结构2条件满足,北红和东绿两个灯点亮,向东方向的时间显示器显示离东绿(通行)熄灭的时间(从30s到1s),向北方向的显示离红灯(禁止通行)熄灭的时间(从35s到6s)。
图3-8 条件结构23.4.3第三阶段当东绿灯点亮30秒后,即余数大于35并且小于40时,条件结构3条件满足,东黄灯点亮, 而北红未到熄灭的时间,继续点亮。
向东方向的时间显示器显示离东黄(准备转换)熄灭的时间(从6s到1s),向北方向的继续显示离红灯(禁止通行)熄灭的时间(从6s到1s)。
图3-9 条件结构33.4.4第四阶段当北黄灯点亮5秒后,即余数大于40并且小于70时,条件结构4为假的条件满足,北绿和东红两个灯点亮,向东方向的时间显示器显示离东红(禁止通行)熄灭的时间(从35s到6s),向北方向的显示离绿灯(通行)熄灭的时间(从30s到1s)。
图3-10 条件结构43.5程序的设计对同一路口灯亮顺序的控制:红绿黄灯的亮灯顺序是固定的,即假设初始状态为绿灯,接下来是黄灯,红灯。
在LabVIEW环境下,由于顺序框架的使用比较灵活,在编辑状态时可以很容易的改变层叠式顺序结构各框架的顺序。
鉴于以上因素,该模块主要通过顺序结构实现信号灯的交替点亮。
而对于两个交叉路口则需要采用两个顺序结构,而每个顺序结构则需要三个帧,每个帧顺序完成绿黄红信号灯的亮与灭。
程序框图如下图图3-11 程序设计图部分模块介绍(1)右侧的while 循环中包括一个for 循环,两个常量数组(一个用来控制灯的逻辑,一个用来控制灯的等待时间),一个数值至布尔数组转换控件,一个等待时间控件,一个布尔的控件作为停止按钮,一个NI ELVISmx Digital Writer 作为软件与面包板的连接。
图3-12 通道选择数值至布尔数组转换控件使整数或定点数转换为布尔数组。
如连线整数至数字接线端,依据整数位数的不同,布尔数组可返回含有8个、16个、32个或64个元素的布尔数组。
如连线定点数至数字接线端,则布尔数组返回数组的大小等于该定点数的字长。
数组第0个元素对应于整数二进制表示的补数的最低有效位。
其控件图如下所示:图 3-13数值至布尔数组转换控件4软件调试这次所设计的十字路口交通灯有四种运行状态:状态1、状态2、状态3、状态4。
各种状态的效果在下文中将会讲到。
运行状态1,北红灯亮35s—6s,东绿灯亮30s—1s,此时往东方向的车辆可以通行,通行时间总共为30s,向北方向禁止通行,禁止时间总共为35s。
时间显示器显示的为离下一个状态到来的时间,如图4-1所示,东灯显示器显示为26,表明再过26s绿灯将转变为黄灯,彼时向东方向将禁止通行;北灯显示器显示为31,表明再过31s向北将允许通行。
其面板图如下:图4-1 运行状态1运行状态2,北红灯亮6s—1s,东黄灯亮6s—1s,此时往东方向的车辆准备禁止通行。
准备时间总共为5s,向北方向的车辆准备通过。
时间显示器显示的为离下一个状态到来的时间,如图4-2所示,两个显示器都显示为5,表明再过5s向北方向将转变为绿灯,向东方向转为红灯,彼时向东方向将禁止通行,向北方向将允许通行。
其面板图如下:图4-2 运行状态2运行状态3,北绿灯亮30s—1s,东红灯亮35s—6s,此时往东方向的车辆禁止通行。
禁止时间总共为35s(还有5s在下一个状态中体现);向北方向的车辆允许通行,通行时间总共为30s。