汽轮机负载调节系统原理说明书
25MW南汽抽汽汽轮机调节系统说明书
25MW南汽抽汽汽轮机调节系统说明书【正文】1.调节系统概述1.1 抽汽汽轮机简介本章节将对25MW南汽抽汽汽轮机进行概述，包括其基本原理、结构组成、工作过程等内容。
1.2 调节系统作用与重要性本章节将介绍抽汽汽轮机调节系统的作用与重要性，包括稳定发电欲望、提高发电效率、保护设备安全等内容。
2.调节系统结构与组成2.1 调节系统整体结构本章节将介绍25MW南汽抽汽汽轮机调节系统的整体结构，包括主要组成部分、各部分的功能与作用等内容。
2.2 控制器本章节将详细介绍调节系统中的控制器，包括控制器类型、工作原理、相关参数设置等内容。
2.3 传感器本章节将详细介绍调节系统中的传感器，包括各种传感器的类型、安装位置、测量参数等内容。
2.4 执行器本章节将详细介绍调节系统中的执行器，包括执行器类型、工作原理、控制方式等内容。
3.调节系统工作原理与流程3.1 调节系统工作原理本章节将介绍25MW南汽抽汽汽轮机调节系统的工作原理，包括信号采集、信号处理、控制输出等过程。
3.2 调节系统工作流程本章节将详细介绍25MW南汽抽汽汽轮机调节系统的工作流程，包括启动过程、运行过程、停机过程等内容。
4.调节系统参数设置与调整4.1 参数设置流程本章节将介绍25MW南汽抽汽汽轮机调节系统参数设置的流程，包括参数调整前的准备工作、参数设置步骤、参数调整后的验证等内容。
4.2 参数调整方法与技巧本章节将介绍25MW南汽抽汽汽轮机调节系统参数调整的方法与技巧，包括调整策略、指导原则、注意事项等内容。
5.调节系统故障诊断与处理5.1 常见故障分析与处理本章节将介绍25MW南汽抽汽汽轮机调节系统常见故障的分析与处理方法，包括故障现象、故障原因、故障排除步骤等内容。
5.2 故障诊断工具与设备本章节将介绍25MW南汽抽汽汽轮机调节系统故障诊断所需的工具与设备，包括诊断仪器、保养工具等内容。
【附件】本文档所涉及的附件包括：1.25MW南汽抽汽汽轮机调节系统示意图2.25MW南汽抽汽汽轮机调节系统参数表格【法律名词及注释】1.法律名词1：对应注释和解释2.法律名词2：对应注释和解释【全文结束】。
汽轮机负载调节系统调试方法说明书
汽轮机负载调节系统调试方法说明书引言：汽轮机负载调节系统是保证汽轮机运行稳定和输出功率可调的关键组成部分。
正确调试负载调节系统对于汽轮机的安全性和效率至关重要。
本文将对汽轮机负载调节系统调试方法进行详细说明，以便操作人员能够正确、高效地进行调试。
一、调试准备在开始进行汽轮机负载调节系统的调试之前，操作人员需要做一些准备工作，确保调试过程顺利进行。
以下是调试准备的主要内容：1.检查设备和工具：确保所使用的设备和工具齐全且正常工作，例如测量仪器、调节阀控制系统等。
2.检查电气连接：仔细检查汽轮机负载调节系统的电气连接，确保连接正确并牢固。
检查各电气元件是否存在损坏或老化的情况，必要时进行更换。
3.检查传感器和执行机构：检查传感器和执行机构的安装情况，确保传感器能够准确感知汽轮机的负载情况，执行机构能够正确响应调节命令。
二、调试步骤1.调试主控制系统主控制系统是汽轮机负载调节系统的核心，其正确性和稳定性对整个系统的调试至关重要。
在调试主控制系统时，可按以下步骤进行：（1）检查传感器信号：使用合适的测量仪器检测传感器输出的信号是否准确。
如发现信号异常，及时进行故障排除。
（2）命令响应检查：通过向控制系统发送负载指令，检查执行机构是否能够根据指令正确调整汽轮机输出功率。
如发现执行机构响应不正常，需要进行调整或更换。
（3）稳定性测试：通过逐渐调整负载指令，观察汽轮机输出功率的稳定性。
在不同负载条件下，检查系统是否能够保持稳定的控制。
2.调试辅助控制系统汽轮机负载调节系统通常还包括一些辅助控制系统，如防过负荷保护系统、自动切负载系统等。
调试这些辅助控制系统时，可采取以下方法：（1）检查设定值：检查设定值是否合理，根据实际需求进行调整。
（2）模拟测试：通过模拟负载情况，观察辅助控制系统的响应情况。
如发现故障或不正常情况，需要进行相应的调整或修复。
（3）系统联动测试：检查辅助控制系统与主控制系统之间的联动关系。
确保辅助控制系统能够正确响应主控制系统的调节指令。
汽轮机调节级的工作原理
汽轮机调节级的工作原理汽轮机，听起来是不是有点高大上？其实，咱们生活中很多地方都能看到它的身影，比如发电厂、船舶等等。
今天，我们就来聊聊汽轮机调节级的工作原理。
别担心，咱们用最简单的语言，把这看似复杂的东西说得明明白白。
1. 汽轮机的基本结构1.1 汽轮机的组成首先，汽轮机的结构其实并不复杂。
它主要由定子和转子构成，定子就像是一个“大房子”，而转子就是里面的“旋转小精灵”。
当蒸汽从锅炉里出来，流过汽轮机时，转子就会像电风扇一样开始转动。
简单说，就是蒸汽的能量转化为机械能，带动发电机发电，简直就是“风生水起”。
1.2 调节级的作用好啦，说完了基本结构，接下来咱们来看看调节级的作用。
调节级，顾名思义，就是用来调节蒸汽流量的。
想象一下，你在喝饮料，刚开始一口气喝下去，结果不小心呛到了。
调节级的作用就像是一个小小的阀门，它可以控制蒸汽的流量，确保汽轮机不会“呛着”。
调节流量，让汽轮机在不同的负荷下都能保持良好的工作状态，这可真是个“贴心小棉袄”呢！2. 调节级的工作原理2.1 如何控制蒸汽流量那么，调节级到底是怎么控制蒸汽流量的呢？其实很简单。
当汽轮机需要更多的能量时，调节级就会打开，让更多的蒸汽流进来；反之，如果需要减少能量，调节级就会缩小，减少蒸汽的流入。
这个过程就像你在调节水龙头的开关，轻轻一转，水流的大小就能随心所欲。
2.2 反馈机制的重要性而且，调节级还有一个非常重要的反馈机制，确保蒸汽流量的变化是精确的。
当汽轮机的负荷发生变化时，调节级会迅速感知到，并根据实际情况调整流量。
这就像是一个“聪明的管家”，随时注意着家里的水电使用情况，确保一切都在掌控之中。
3. 调节级的工作状态3.1 工作状态的稳定性调节级的工作状态稳定与否，直接关系到汽轮机的效率和安全。
就像我们骑自行车，如果不把握好平衡，很可能就会摔倒。
因此，调节级需要时刻保持灵敏，确保蒸汽流量的精准控制。
如果出现问题，就会导致汽轮机的负荷不稳定，甚至会影响到整个发电系统，简直是“祸不单行”。
汽轮机调节系统说明书
NZ9-0.689/0.137型9MW补汽冷凝式汽轮机调节系统说明书南京汽轮电机（集团）有限责任公司目录1前言1.2调节保安系统的主要技术规范1.3调节系统的工作原理和系统介绍1.3.1 DEH装置1.3.2 DEH基本工作原理1.3.3 运行方式1.4 ETS保护系统工作原理1.5 TSI系统工作原理2系统配置2.1 DEH-NK网络结构2.2 DEH-NK控制柜2.3电源分配系统2.4控制器和IO模件2.4.1 DEH系统2.4.2 ETS系统2.4.3 DEH专用I/O模件功能介绍2.5端子单元2.6操作员站2.6.1显示2.6.2报警2.6.3趋势图2.6.4系统配置2.6.5测点信息2.6.6历史曲线2.7工程师站2.8 DEH-NK的通讯3 DEH-NK系统软件3.1 DEH-NK软件平台3.2 DEH-NK应用软件3.3 DEH-NK工具软件4 DEH控制系统主要功能4.1挂闸4.1.1自动挂闸4.1.2 界面手动挂闸4.2 整定伺服系统静态关系4.3 启动前的控制4.4 升速控制4.5 负荷控制4.5.1并网、升负荷及负荷正常调节4.5.2负荷控制方式4.5.3 负荷限制4.6 主汽压控制4.6.1主汽压力控制投入需同时满足4.6.2 主汽压力控制切除仅需满足任一下列条件4.7 主汽压保护4.7.1 主汽压力保护允许投入条件4.7.2 主汽压力保护切除条件4.7.3 主汽压力高保护动作4.7.4 主汽压力底保护动作4.8 补汽压力控制4.9 超速保护4.9.1 超速限制4.9.1.2 103%超速4.9.2 超速保护4.10 在线实验4.10.1 主汽门严密性试验4.10.2 高压调门严密性试验4.10.3 喷油试验4.10.4 调门活动试验4.10.5 超速保护试验5 DEH系统操作说明5.1 基本操作说明5.1.1 操作画面介绍5.1.2 操作说明5.2 DEH启动控制5.2.1拉阀试验5.2.2 挂闸5.3启动升速5.4 自动同期5.5并网、带负荷5.5.1 阀位闭环控制5.5.2 功率闭环控制5.6 一次调频5.7 补汽控制5.8 CCS控制5.9 负荷限制5.10 阀位限制5.11 主汽压力控制5.12 主汽压力保护5.13 快减负荷6调节保安系统主汽门自动关闭器及危急遮断复位装置伺服执行机构保安系统6.3.1 机械超速保护装置6.3.2 危急遮断装置6.3.3 电磁保护装置6.3.4 其它保护装置6.4 机组的紧急停机7供油系统7.1 低压供油系统7.2 电液驱动器供油系统8汽轮机监测保护系统9DEH 系统及保安部套的安装要求9.1 机械超速部套安装要求9.2 汽轮机监测保护装置的安装9.3 DEH 系统的安装9.3.1 到货开箱9.3.2 设备安装9.3.3系统接地9.3.4 电源分配系统9.3.5 外部信号连接9.3.6 检测与调试9.3.7 故障分析及处理10ETS系统11调节保安系统的调整与试验11.1 汽轮机静止状态下的试验11.2 汽轮机运转状态下的试验11.3 汽轮机静态下调试11.3.1 手拍危急遮断装置试验11.3.2 危急遮断油门试验及复位试验11.3.3 调节系统DEH的阀位标定11.4 汽轮机运行状态下调试11.4.1 启动11.4.2 运行时主要参数的考核和整定11.4.3 液压保护系统试验12 DEH-NK系统运行注意事项1 前言DEH-NK数字电液调节系统时南汽自主开发的一种经过实践运行考核的成熟的电调系统，其性能指标和功能充分满足用户需求。
《汽轮机》课件一、调节系统简介
外界负荷减小时，阻力矩减 小，主力矩如不变，则转速 升高
当外界负载条件一定时，电 磁阻力矩是随转速的增加而 迅速增加。
➢ 在平衡状态下，Mt1=Me1，
d 0
dt
➢ 则角速度ω=常数，转速n=常数，机组稳定在某一转 速下运行。
Mt1与Me1两曲线交点A， 即为平衡工况点。 转速为na
随着转速的升 高，主力矩逐 渐减小。
电磁阻力矩与转速关系取决于外界负载的特 性，电网中的负载大致可分为三类
➢ 频率变化对有功功率没有直接影响的负载， 如照明、电热设备等；
➢ 有功功率与频率成正比变化的负载，如金 属切削机床、磨煤机等；
➢ 有功功率与频率成三次方或高次方变化的 负载，如鼓风机、水泵等。
转 速 变
化
Δn
油动机
错油门
Δx
感受机构 （调速器）
传动放大机构
负反馈 （杠杆）
机械液压调节系统 (MHC ) (mechanical hydraulic control)
汽轮机的调节系统采用机械元件作为控制器，转速 作为控制信号，而执行器采用液压元件。
1.机械液压调节系统的调节功能比较单一，只能根据转速 变化信号进行调节----外扰
汽轮机的主力矩可用下式表示
Mt
1000PT
1000PT
2 n
60
9549 PT n
PT——汽轮机内功率（kW）；
➢ 若将 PT=G△Htηri代入上式则得
Mt
9549tri
G n
△Ht——汽轮机理想焓降（kJ/kg）； ηri——汽轮机的内效率；
G——汽轮机的蒸汽流量（kg/s）。
汽轮机调速系统原理
汽轮机调速系统原理
汽轮机调速系统是通过控制汽轮机的燃料供给和负载调节，使其在不同负荷条件下保持稳定运行的一种控制系统。
其原理主要包括几个方面：
1. 反馈控制原理：汽轮机调速系统通过测量转速信号、负载信号以及燃烧器供气压力等参数，形成反馈信号，并与设定值进行比较。
通过比较的结果，控制调速阀的开度，以实现转速的调整和稳定。
2. PID控制原理：调速系统中常采用PID控制器。
PID控制器
通过比较实际转速与设定值之间的误差，即偏差，根据比例、积分和微分三个控制量来调节调速阀的开度。
比例控制器根据误差大小来快速响应，积分控制器用于消除稳态误差，微分控制器用于减小系统的超调量和震荡。
3. 负载调节原理：汽轮机负载调节的原理是通过调整燃料供给量来实现的。
当负荷增加时，调速系统信号作用于燃料调节阀，使其开度增大，增加燃料供给，以增加汽轮机输出功率。
反之，当负荷减少时，信号作用于燃料调节阀，使其开度减小，减少燃料供给，以减少汽轮机输出功率。
4. 燃烧器供气控制原理：燃烧器供气控制是调速系统的重要部分之一。
其原理是根据燃烧器的氧气需求来调整供气压力。
当转速下降或负载增加时，氧气需求相应增加，调速系统信号作用于调节阀，使其打开，增加供气压力，以满足燃烧器的要求。
反之，当转速上升或负载减小时，供气压力相应减小，以节约
能源。
通过以上原理的综合作用，汽轮机调速系统能够实现稳定运行和负载变化的快速响应。
这不仅保证了汽轮机的运行安全和可靠性，也提高了能源利用效率。
汽轮机的运行参数调节说明书
汽轮机的运行参数调节说明书第一节：概述汽轮机是一种基于空气动力学原理的热动力发电设备，其重要的组成部分之一是调节系统。
调节系统能够实现对汽轮机的运行参数进行有效的调控，使其能够在不同的负载条件下保持稳定、高效的运行。
本说明书的目的是介绍汽轮机的运行参数调节相关的知识，帮助使用者了解调控系统的重要性，以及如何正确地操作和维护汽轮机调节系统。
第二节：调节系统的结构和原理汽轮机调控系统主要由控制器、电液执行机构和调速阀三个部分组成。
其中，控制器通过测量发电机转速、负载电流和调节器的开度等参数，来判断汽轮机的负载变化。
然后，它根据这些参数计算出负载需求的相应值，并通过电液执行机构调整调速阀的开度来实现负载的控制。
调速阀的位置可以通过电动油泵或液压泵进行控制，从而控制汽轮机的负载。
第三节：调节系统的性能要求调节系统在实际运行中，需要满足高精度、高可靠性、高稳定性和高响应速度等多个方面的要求。
其中，高精度要求系统能够保持较高的调控精度；高可靠性要求系统具有较强的抗干扰能力，能够克服环境变化和机械损耗等因素对系统的影响；高稳定性要求系统能够在长时间运行条件下保持稳定状态；高响应速度要求调节系统能够快速响应负载变化，并及时调整汽轮机的负载状态。
第四节：调节系统的操作和维护调节系统的操作和维护是确保汽轮机正常运行的关键环节。
在操作方面，首先需要对调节系统的结构和原理进行了解，并掌握相关的操作流程。
其次，需要定期对汽轮机进行巡检和维护，并及时处理出现的故障。
对于常见的故障，使用者可以参考遥控系统、自动调节系统或者人机接口操作系统等相关手册进行故障排除，确保调节系统的正常运行。
第五节：总结汽轮机调节系统是汽轮机的重要组成部分之一，能够对汽轮机的运行参数进行精确、高效的调控。
在实际使用过程中，正确地操作和维护调节系统是非常重要的，可以确保汽轮机的正常运行和延长使用寿命。
本说明书介绍了汽轮机调节系统的相关知识，以期对使用者的工作有所帮助。
汽轮机调速系统的工作原理
汽轮机调速系统的工作原理
汽轮机调速系统是一种用于控制汽轮机转速的系统，其工作原理基本上是通过调节汽轮机的负载来实现转速的稳定。
具体来说，汽轮机调速系统由以下几个主要组成部分构成：
1. 传感器：通过感知汽轮机的转速和负载情况，将信号传递给调速器。
2. 调速器：接收传感器的信号，并根据设定的转速使命令，计算出控制信号。
3. 执行器：接收控制信号，通过调节负载来改变汽轮机的输出功率，进而实现转速的调节。
4. 反馈回路：将汽轮机实际转速的信息反馈给调速器，以便及时调整控制信号。
当汽轮机的转速发生变化时，传感器感知到这些变化并将信号传递给调速器。
调速器根据接收到的信号和设定的转速使命，计算出相应的控制信号。
控制信号经过执行器传递给汽轮机，执行器根据控制信号的大小调节负载，从而改变汽轮机的输出功率。
同时，反馈回路实时地将汽轮机的实际转速信息传递给调速器。
调速器通过与设定的转速使命进行比较，计算出新的控制信号。
这个过程不断循环，直到汽轮机的实际转速稳定在设定值附近。
总的来说，汽轮机调速系统通过不断调节负载，使汽轮机的实际转速与设定值保持一致。
这样可以确保汽轮机在运行过程中稳定可靠地工作。
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汽轮机负载调节系统原理说明书
一、系统概述
汽轮机负载调节系统是汽轮机控制系统的核心部分，主要实现对汽轮机负载的精准调节，确保汽轮机能够在任何工况下平稳运行。
二、系统组成
汽轮机负载调节系统主要由以下两大部分组成：
1. 变速控制系统：主要负责对汽轮机的输出进行调节，确保输出能够满足负载需求。
2. 调速控制系统：主要负责检测汽轮机的转速并控制其保持稳定。
三、系统原理
汽轮机负载调节系统的工作原理非常简单，即变速控制系统通过控制汽轮机的负载来实现输出的调节，而调速控制系统则通过检测汽轮机的转速并控制其保持稳定来确保系统稳定性。
具体来说，当负载需要发生变化时，变速控制系统会自动调节汽轮机输出的动力，以保证其符合负载需求，并且在汽轮机运行过程中，系统会实时检测其输出，以便及时调整输出来保证负载稳定。
同时，调速控制系统会监控汽轮机的转速，并根据输出的变化对其进行调整。
当汽轮机的转速发生异常变化时，系统会自动进行调整，以避免发生倾斜现象，确保汽轮机的运行稳定性。
四、系统优势
与传统汽轮机调节系统相比，汽轮机负载调节系统具有以下优势：
1. 精准调节：系统能够实时对汽轮机输出进行调节，保证其与负载
的需求相匹配，从而提高汽轮机输出的精准度。
2. 高效稳定：系统能够及时检测汽轮机的输出并对其进行控制，以
保证汽轮机能够在任何工况下稳定运行，提高系统的效率。
3. 减少能源损失：系统能够精准调节输出，并避免汽轮机因输出异
常而浪费大量能源，从而能够降低系统的能源损失，提高资源利用效率。
五、系统应用
汽轮机负载调节系统广泛应用于电力、石化、钢铁、矿山等行业中，尤其是需要长时间运行的工业生产领域，具有极高的实用价值。
六、总结
由于汽轮机负载调节系统优化了传统汽轮机调节系统的结构和控制
方式，提高了系统精准度和稳定性，从而具有极高的实用价值和推广
应用前景。