小浪底旅游简介

黄河小浪底水利枢纽风景区(简介)

黄河小浪底水利枢纽风景区是小浪底景区内最具特色的

风景线之一。风景区以举世瞩目的水利枢纽工程为依托，下辖爱国主义展示厅、大坝、地下厂房、坝后生态保护区、移民故居、老神树等六个游览区数十个景点。

黄河小浪底水利枢纽工程不仅是中国治黄史上的丰碑，也是世界水利工程史上最具挑战性的杰作。工程开发目标以防洪、防凌、减淤为主，兼顾供水、灌溉和发电。总装机容量180万千瓦的地下发电厂房，高160米、长1667米的粘土斜心墙堆石坝，巍峨的进水塔，壮观的出水口，在不足一平方公里范围内拥有纵横交错的108条隧洞的洞群系统群等，是旅游者观赏黄河沧桑巨变的一大景观。一年一度的调水调沙活动，气势雄伟，巍巍壮观。

坝后生态保护区以其秀丽的山水、活泼可爱的动物、巧夺天成的雕塑，让无数游客流连忘返，在品味黄河工程文化的同时，充分感受大自然的魅力。

全国一流生态旅游精品、国家水利风景区、河南省十大旅游热点景区、北国山水好风光——黄河小浪底，热情欢迎您的到来！

坝后保护区讲解词

在进入景区之前，请允许我给大家提出两点注意事项：第一，坝后保护区面积比较大，尤其是河边、湖边，水深石滑，

请注意安全，不要擅自离队；第二，请爱护草木和景区环境，不要乱扔废弃物品。

各位来宾，小浪底水利枢纽工程坝后保护区总面积1000多亩，其中水上面积近300亩。这里原是440米宽的黄河故道河床。在它的上游25公里是八里峡，河床仅有几十米宽，水流急，浪花大，是大浪；到了小浪底，河床突然变成几百米宽，水流减缓，浪花小，是小浪，故得名为“小浪底”。不管是“大浪”还是“小浪”，它们都同在黄河的最后一个峡谷。

现在我们脚底下是70多米深的沙砾石覆盖层，这些沙砾石来源于黄河上游。黄河的中上游植被稀少，水土流失极为严重。据测算，黄河中上游每年向下游输送的泥沙有16亿吨之多。水土的流失给上游的生态环境以及气候都造成了恶劣的影响。为了保护好水土资源，使水土流失减少到最低限度，建国后，党和国家一直把治理水土流失作为重点工作来抓，先后在黄河的中上游修建起不少水利枢纽和水力发电站，一来利用水利资源，二来改变生态环境，并在黄河两岸造起了许多防护林带，植被逐渐形成，水土流失在逐渐好转。小浪底水库当水位蓄存到275米高程时，库区周围也将发生重大变化。到那时，山会更绿，水会更清，山体植被会更加葱茏茂密。小浪底水利枢纽可通过科学调水调沙，变黄河水沙不平衡为水沙谐调，形成有利于河床冲刷的水势，同时，

为小浪底水库长期运行和下游河道减淤，找到科学的治沙方法，实现下游河床不抬高和黄河长治久安的远大目标。

坝后保护区在小浪底水库的下游。1997年10月28日大坝截流以后，这里成了碴场，区内没有任何植被覆盖。枢纽工程建成以后，小浪底建管局对坝后的生态环境非常重视，从1999年开始，加大了坝后环境保护的投资力度，并委托上海园林设计院对坝后保护区进行地表整治、防护和设计规划工作。保护区的景点创意新颖，它把绿化和文化结合起来，使游人在观赏宏伟工程的同时，也了解到了黄河的发展史、文明史。尤其是参观小浪底水利枢纽工程后，你会对我们的水电工作更加喜爱、更加赞美。她能触动您更加爱好祖国大好河山的心灵。

各位来宾，坝后保护区有东、西、南、北四个大门，保护区分为：南门区、大坝区、工程文化区、湖岛区、黄河故道区、黄河文化区、工程纪念区和出水口区。现在我们看到的是南门区。前面是观光平台。由五根柱子支撑着五片不锈钢造型，五片不锈钢构成波浪形，一层高于一层，寓意“逐浪高”的诗境。站在“浪花”下的观景平台上，坝后景区尽收眼底。在这里驻足瞭望，你会浮想联翩,既能领悟到人定胜天的真谛，也能欣赏到人与自然和谐共处的美景。

2002年7月4日，世界水利史上最大规模人工调水调沙原型实验在小浪底进行。那几天，泄洪工程出水口3条排沙

洞和3条明流洞喷涌而出的6股巨大飞瀑，如黄龙腾空而起，如玉龙从天而降，带着呼啸的风声和震耳欲聋的轰鸣，潜入世界最大的消力塘，翻滚搏杀，掀起排排巨浪，咆哮着直向黄河下游冲去……其磅礴之势，惊心动魄，叹为观止！黄河水利委员会主任李国英感叹地说：“世界上任何瀑布与之相比都要显得逊色！”欢迎诸位有机会再来小浪底观看这气势如虹的壮丽景色。

各位来宾，现在我们来到了大坝区。这座大坝叫壤土斜心墙堆石坝，坝体中间采用的是粘土，两边由沙子、鹅卵石、石块等17种填筑料一层一层填筑、碾压而成，其施工工艺相当复杂。大坝1994年5月30日发布开工令，至2000年11月30日坝体填筑全部完工，历史6年，比合同工期提前13个月。坝体填筑量为5073万立方米，如果把它砌成一米见方的土石堤，可围绕地球转上一圈多。大坝采用了以垂直防渗为主、水平防渗为辅的双重防渗系统。垂直防渗，就是在大坝中间、原河床的岩石上，穿过70多米的沙砾石，从下往上浇筑起一道砼防渗墙。防渗墙深81.9米、厚1.2米、宽439米，是目前国内最深最厚的防渗墙。大坝在填筑施工中选择了国际上一流的设备。其中推土机、装载机、平地机、为美国CAT产品，挖掘机为日本产品，汽车为意大利产品，液压自行式孔钻机为芬兰产品。这座大坝在世界排列第八位，在中国水利建设史上属于最高最大的土石坝，堪称中国

之最。在大坝中上部位置用白色乳胶漆书写了“小浪底”三个庞然大字，每个字的面积为46×64平方米，它作为小浪底工程的标志，给游人照相留下远久的记忆。

各位来宾，大坝的东面是工程文化区。在工程文化区中部设置了1：18.7比例缩小的大坝断面模型。通过断面模型使我们对坝体里面的构造有了直观的了解。这边是洞群施工用的钢模抬车。在三条直径为14.5米的导流洞施工中，它代替了传统的木模浇筑工艺，不仅大大提高了工效，而且确保了洞体的浇筑质量，为导流洞施工立下了“战功”。各位游客，在我们的前方可以看到一辆自卸载重汽车，这辆车叫“佩尔蒂尼”，载重量65吨，轮子直径２米，由意大利生产制造，拦河大坝的土石填筑就是靠这种车辆运输的。“钢模抬车”、“佩尔蒂尼”仅仅是小浪底大型机械化施工的一个缩影。它们长年守护在这里，与大坝相伴，与大坝相依，永远不愿离去。这里有拟人化的情感，更有小浪底先进生产力的代表和象征意味，是小浪底一种物化了的文明，是爱国主义展厅的延续，是任何展厅也无法放置的展览实物。诸君何不以它为背景留下一张美妙传奇的合影呢！

各位来宾，现有我们来到了湖心岛区，是大家观光小憩的佳处。湖心岛是在光秃秃的河床上用施工的弃渣堆积而成的。这半月形的湖是依山就势开凿出来的，人们号称她“月牙湖”。小浪底建设者在治理和改造黄河的同时在美化黄