车载空调智能开关
大众ID.4智能空调和热泵系统解析(上)
大众ID.4纯电动汽车的智能空调和热泵系统使用电动空调压缩机，一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X标准版空调都使用R134a制冷剂，选装版热泵空调使用二氧化碳R744制冷剂。
由于R134a是目前国内汽车空调应用最广泛的氢氟碳化物制冷剂，全球升温潜能值(GWP)高达1 430，对其进行削减替代是实现碳达峰、碳中和等目标的关键步骤，主要替代品是二氧化碳R744或R1234yf等制冷剂。
制冷剂的型号铭牌位于前机舱内，R134a制冷剂型号铭牌位置如图1所示，二氧化碳R744制冷剂型号铭牌位置如图2所示。
1-冷冻机油名称；2-制冷剂名称；3制冷剂加注量。
图1 R134a制冷剂的型号铭牌位置1-冷冻机油名称；2-制冷剂名称；3-制冷剂加注量。
图2 二氧化碳R744制冷剂的型号铭牌位置本文主要介绍汽车空调原理、制冷剂特性、智能空调控制系统、R134a/R744暖风和空调装置、带动力电池冷却系统的制冷剂循环回路、制冷剂R744的热泵、空调装置运行模式、热泵模式等八部分内容。
一、汽车空调原理大众ID.4标准版空调和动力电池冷却系统，空调制冷使用R134a制冷剂，带动力电池冷却系统的循环回路，如图3所示。
优化续航里程的车型选装热泵空调，使用二氧化碳R744制冷剂，带动力电池冷却系统的循环回路。
热泵系统通过管路和阀门实现反向转换，实现车内采暖，在热泵采暖模式时，冷凝器发挥蒸发器的作用，而蒸发器发挥冷凝器的作用，如图4和图5所示。
在低温采暖工况下，使用二氧化碳R744热泵系统比高压加热器PTC采暖提升了约30%的续航里程。
文/北京 冯永忠图3 R134a空调制冷原理图图4 二氧化碳R744热泵空调制冷原理图二、制冷剂特性不同种类制冷剂的特性列于表1。
二氧化碳是热泵中的制冷剂。
二氧化碳的化学式是CO2，存在于我们周围的空气中，不会损害地球的臭氧层。
当用作制冷剂时，二氧化碳称为制冷剂R744。
使用二氧化碳R744制冷剂的空调系统的工作压力约为传统制冷剂的10倍。
迈腾自动空调使用方法
迈腾自动空调使用方法
迈腾自动空调使用方法如下：
1. 打开车辆的电源，然后按下空调控制面板上的电源按钮，空调系统将开始工作。
2. 若要使用自动空调模式，请按下空调控制面板上的“Auto”按钮。
空调系统将根据车内和车外的温度情况自动调节空调系统的工作模式。
3. 您还可以使用温度控制按钮来调节车内的温度。
调节按钮分别位于驾驶员和副驾驶座位两侧的温度控制旋钮上，您可以根据需要分别调节每个位置的温度。
4. 要改变空气流向，请按下空调控制面板上的空气流向按钮，您可以选择吹在脸上、吹在脚下或者是吹在挡风玻璃上。
5. 在开启自动模式的情况下，如果您需要调节风速，可以按下空调控制面板上的风速按钮，系统将在保持自动模式的前提下调节风速大小。
6. 若需要关闭空调系统，只需按下空调控制面板上的电源按钮即可。
以上便是迈腾自动空调的使用方法，希望对您有所帮助。
汽车自动空调控制策略
汽车自动空调控制策略随着汽车的智能化发展，自动空调系统成为汽车中不可或缺的功能之一。
为了提供更加舒适的车内环境，汽车自动空调控制策略也在不断优化和改进。
以下是一些常见的汽车自动空调控制策略：1. 温度控制：汽车自动空调系统通过内外温度传感器实时监测车内外温度，并根据设定的温度值自动调节空调的制冷或制热功能，以保持车内恒定的舒适温度。
当感知到车内温度偏高时，系统会自动启动制冷功能，使车内温度迅速下降；反之，感知到车内温度偏低时，系统会自动启动制热功能，提升车内温度。
2. 风向和风量控制：自动空调系统还可以根据乘客的需求自动调节出风口的方向和风量。
一般来说，前排座椅乘客可以通过面部出风口控制来调节风向，而后排座椅乘客则可以通过中央出风口控制来调节风向。
而风量则可以通过调节空调风扇的速度来实现。
根据车内温度和乘客的需求，自动空调系统可以自动调节出风口的方向和风量，以提供最佳的通风效果。
3. 微风模式：为了避免产生不必要的噪音和风力过强的情况，一些汽车自动空调系统还配备了微风模式。
微风模式下，空调系统会调节风扇的转速和风量，产生柔和的微风，以提供舒适的通风效果。
如果感觉有点闷热，但又不需要强力的制冷功能，可以选择微风模式来满足舒适需求。
4. 空气质量控制：一些高级汽车自动空调系统还可以监测车内空气质量，并根据需要进行空气净化。
当感知到车内空气质量较差时，系统会自动启动空气净化功能，通过过滤和处理空气中的有害物质，提供更加清新和健康的空气。
这一功能尤其对于车内有敏感性或过敏性人群来说，能够提供更好的健康保障。
总体而言，现代汽车自动空调控制策略旨在提供更加舒适和健康的车内环境。
通过实时监测和调节温度、风向、风量和空气质量，自动空调系统可以根据乘客的需求和外界环境变化来智能调控，从而提供最佳的驾乘体验。
汽车空调
电 器 系 统
[气体传感器灵敏度指示] 气体传感器灵敏度指示]
初始设置
-1
-2
1
2
初始设置
闪烁1次
1次
2次
1次
2循环控制开关与A/C开关互锁功能 设置自动再循环控制开关与A/C开关互锁功能 A/C
作用： A/C开关OFF时 通过按下自动再循环开关， 作用：当A/C开关OFF时，通过按下自动再循环开关， 开关OFF 来激活自动换气功能。 来激活自动换气功能。还可通过按下自动再循环控 制开关，来自动打开A/C开关。 A/C开关 制开关，来自动打开A/C开关。 [设置步骤] 设置步骤] 将模式切换到自诊断模式。 将模式切换到自诊断模式。 从自诊断步骤4开始，将风机调节旋钮设置到“11档 从自诊断步骤4开始，将风机调节旋钮设置到“11档” 位置，设置自动再循环控制开关与A/C开关互锁功能。 A/C开关互锁功能 位置，设置自动再循环控制开关与A/C开关互锁功能。 按下FRE/REC开关时， 按下FRE/REC开关时，对应的指示灯按照下列顺序闪 FRE/REC开关时 烁。
电 器 系 统
智能 空调系统
1
电 器 系 统
自动再循环控制
通过排放气体传感器实现自动再循环（FRE/REC） 通过排放气体传感器实现自动再循环（FRE/REC）控 制功能,使在乘客舱内不会闻到排放气体的气味。 制功能,使在乘客舱内不会闻到排放气体的气味。
自动再循环开关
2
电 器 系 统
内外气体自动换气开关：
3
电 器 系 统
气体传感器灵敏度的设置
作用: 作用:当车外空气的排放气体气味与用户感觉到 的不同时，可通过改变气体传感器的灵敏度， 的不同时，可通过改变气体传感器的灵敏度， 来改变车内/车外空气排放功能。 来改变车内/车外空气排放功能。 [设置步骤] 设置步骤] 将模式修改为自诊断模式。 将模式修改为自诊断模式。 从自诊断步骤4开始，将风机风速旋钮设置到“ 从自诊断步骤4开始，将风机风速旋钮设置到“9 位置，以设置气体传感器灵敏度功能。 档”位置，以设置气体传感器灵敏度功能。 每次按下FRE/REC开关时，设置按照“ 每次按下FRE/REC开关时，设置按照“初始设 FRE/REC开关时 置”->“-1”->“-2”->“1”->“2”->“初始 设置”的顺序重复变化。 设置”的顺序重复变化。
汽车空调进化史
汽车空调进化史随着汽车的普及和人们对舒适驾驶环境的需求，汽车空调作为一项重要的车载设备，经历了多年的发展和进化。
本文将带您回顾汽车空调的进化史，从最早的手动开启到现代的智能化控制，一步步揭开汽车空调的发展脉络。
一、手动开启时代起初，汽车空调并不是标配，而是作为一种奢侈品存在。
在20世纪初，汽车空调还处于手动开启时代，驾驶员需要手动控制开关，调节空调的开关和风速。
虽然在当时已经是一种非常先进的装备，但操作繁琐且不便，只有少数高端车型才配备了空调系统。
二、手动调温时代随着科技的进步，汽车空调逐渐实现了手动调温的功能。
在20世纪50年代，出现了可以通过手动旋钮调节温度的汽车空调系统。
这种系统利用压缩机和蒸发器的工作原理，通过改变冷媒的流量和温度来实现车内温度的调节。
这种手动调温的空调系统，使得驾驶员可以根据实际需求自由调节车内的温度，提供了更加个性化的驾驶空间。
三、自动调温时代随着科技的不断进步，人们对汽车空调的需求也在不断提高。
在20世纪80年代，汽车空调进入了自动调温时代。
这一时期的汽车空调系统配备了温度传感器和控制模块，可以根据车内温度实时调节空调系统的工作状态，以保持车内的舒适温度。
这样的空调系统不仅提供了更高的使用便利性，还能够节约能源，提高燃油经济性。
四、双区独立控制时代随着人们对舒适性的要求越来越高，汽车空调进一步发展，出现了双区独立控制的技术。
双区独立控制允许驾驶员和副驾驶分别设置自己的温度和风速，满足不同人的不同需求。
这种技术在豪华车型中得到了广泛应用，为驾乘者提供了更加个性化的驾驶舱空间。
五、智能化控制时代如今，随着智能技术的飞速发展，汽车空调进入了智能化控制时代。
现代汽车空调系统配备了各种传感器和控制模块，能够实时监测车内外的环境信息，并根据驾驶员的习惯和需求进行智能调节。
一些高端车型还可以通过手机APP远程控制空调系统，提前预调车内温度，为驾乘者提供更加舒适的驾驶环境。
总结：汽车空调经历了手动开启、手动调温、自动调温、双区独立控制和智能化控制等多个阶段的发展。
比亚迪e2空调操作方法
比亚迪e2空调操作方法比亚迪e2空调操作方法比亚迪e2是一款电动汽车，其内置了空调系统，可以有效调节车内温度，为驾驶者和乘客创造一个舒适的驾驶环境。
下面将介绍比亚迪e2空调的操作方法。
1. 打开空调系统首先，启动汽车后，可以通过中控面板上的空调按键打开空调系统。
比亚迪e2的空调系统包括空调开关、温度调节器、风量调节器和循环模式调节器。
2. 调节温度通过中控面板上的温度调节器，驾驶者可以调节空调系统的温度。
向左调节会降低温度，向右调节会提高温度。
根据实际需要，可以将温度调节到适宜的舒适温度。
3. 调节风量空调系统的风量可以通过中控面板上的风量调节器进行调节。
向上调节可以增加风量，向下调节可以减小风量。
根据车内人数和个人喜好，可以调节出适宜的风量大小。
4. 调节循环模式比亚迪e2的空调系统还具有循环模式功能，可以通过中控面板上的循环模式调节器进行设置。
循环模式分为内循环和外循环两种模式。
选择内循环模式后，空调系统将循环使用车内空气，适合在雾霾天气或者有异味的环境下使用；选择外循环模式后，空调系统将会从车外吸入新鲜空气，适合在车内空气清洁的环境下使用。
5. 空调清洁定期清洁空调系统是非常重要的，可以通过专业的汽车空调清洁服务进行清洁，保持空调系统的良好运行状态，并且避免细菌和霉菌滋生，保障驾驶者和乘客的健康。
6. 关闭空调系统在需要关闭空调系统时，可以通过中控面板上的空调开关进行关闭。
在停车后长时间不使用空调时，建议将空调系统关闭，可以节约能源并延长空调系统的使用寿命。
总之，比亚迪e2的空调系统具有简单易操作的特点，驾驶者可以通过中控面板上的按键进行操作，并根据实际需要进行温度、风量和循环模式的调节。
同时，定期进行空调清洁和保养，可以保持空调系统的良好状态，为驾驶者和乘客提供舒适的驾驶环境。
陆尊 空调控制开关说明
陆尊空调控制开关说明
1、启动车辆,找到挡把旁边的空调控制面板,准备操作。
2、找到空调控制面板上面的“AUTO”,按一下按钮,启动自动空调,这时候出风口会有风吹出。
3、找到“AUTO”键下面的“HI”按键,上下分别有一个红色和蓝色的箭头,按红色箭头温度上升...
4、在“HI”键旁边有两个风扇的小图标,一个大一个小。
这个图标是控制出风口的风量大小的。
5、按下A/C开关，汽车空调制冷开始工作。
在AUTO开关点亮，汽车空调自动模式时，按下A/C开关将会关闭制冷装置。
如果车辆配备有A/C ECO功能的话，每按一次A/C开关，空调就会在A/C→A/C ECO →关闭之间变化。
6、风扇控制开关，简单来说就是控制空调的风量，一般风量会有几档，选择好了会在面板中显示出来。
吉利睿蓝x3pro空调操作说明
吉利睿蓝x3pro空调操作说明
吉利睿蓝X3Pro空调操作说明
1.开启空调
按下车内空调控制面板上的电源按钮。
空调将开始运行，自动以前一次设置的模式和温度启动。
2.调节温度
在控制面板上找到温度调节按钮。
使用"+"和"-"按钮来增加或减少温度。
调整到所需的温度后，停止操作。
3.选择模式
在控制面板上找到模式选择按钮。
按下该按钮，空调将循环切换不同的模式。
可能的模式包括：自动模式、制冷模式、加热模式、送风模式等。
当达到所需模式时，停止操作。
4.调整风速
在控制面板上找到风速调节按钮。
按下该按钮，空调将循环切换不同的风速档位。
可能的风速档位包括：自动风速、低速、中速和高速。
当达到所需的风速时，停止操作。
5.调节风向
在控制面板上找到风向调节按钮。
按下该按钮，空调将循环切换不同的风向设置。
可能的风向设置包括：上下循环、左右循环、固定位置等。
当达到所需的风向设置时，停止操作。
6.其他功能
空调控制面板上可能还有其他附加功能按钮，如睡眠模式、定时功能等。
根据需要，按下相应的按钮来激活或设置这些功能。
请参考用户手册以获取更详细的信息。
注意：本操作说明适用于吉利睿蓝X3Pro车型的空调系统。
新能源车型空调系统如何实现远程控制
新能源车型空调系统如何实现远程控制在如今的汽车领域，新能源车型凭借其环保、高效等优势逐渐占据市场的重要份额。
而随着科技的不断发展，新能源车型的各项配置也日益智能化，其中空调系统的远程控制功能更是为车主带来了极大的便利。
接下来，让我们深入探讨一下新能源车型空调系统是如何实现远程控制的。
要实现新能源车型空调系统的远程控制，首先离不开车辆所搭载的先进通信技术。
目前，大多数新能源车型都配备了车载互联系统，通过与移动网络的连接，使得车辆能够与车主的手机或其他智能设备进行通信。
车辆内部的控制单元是实现远程控制的关键部件之一。
这个控制单元就像是车辆的“大脑”，负责接收和处理来自远程设备的指令，并将其转化为对空调系统的具体操作。
当车主通过手机应用发送开启空调的指令时，控制单元会接收到这个信号，并根据预设的程序启动空调压缩机、调节温度、风速和风向等参数。
为了确保远程控制的准确性和安全性，车辆还需要配备一系列的传感器。
例如，温度传感器能够实时监测车内的温度，并将数据反馈给控制单元，以便对空调的工作状态进行调整，以达到车主预设的舒适温度。
湿度传感器则可以帮助控制车内的湿度，提供更加宜人的驾乘环境。
而在手机端，车主通常需要下载相应的汽车品牌官方应用程序。
通过这个应用，车主可以轻松地与车辆进行连接和交互。
在应用界面上，会有清晰直观的操作选项，如开启/关闭空调、设定温度、选择通风模式等。
这些操作指令会通过网络传输到车辆的控制单元，从而实现对空调系统的远程控制。
在数据传输过程中，加密技术起着至关重要的作用。
这是为了防止他人恶意获取和篡改控制指令，保障车主的个人隐私和车辆的安全。
只有经过加密处理的数据，才能在车辆和手机之间安全地传输，确保远程控制的可靠性。
此外，新能源车型的空调系统在远程控制方面还考虑到了能源管理的问题。
由于新能源车辆的电池续航能力是一个关键因素，空调系统的远程控制会在满足车主需求的前提下，尽可能地优化能源消耗。
自动空调使用方法
自动空调使用方法
以下是使用自动空调的方法：
1. 首先，确保车辆的发动机已经启动，以便提供电力给空调系统。
2. 打开车辆的空调系统。
通常，在控制台的中央有一个按钮或旋钮用于控制空调系统。
3. 设置温度。
在空调控制面板上，通常有一个温度控制按钮或旋钮。
根据个人偏好，选择所需的目标温度。
4. 设置风速。
在空调控制板上，有一个风速控制按钮或旋钮。
选择所需的风速档位，以获得适当的空气流量。
5. 设定空气分配。
在控制板上，有一个空气分配按钮或旋钮。
根据个人偏好，选择将冷气流向哪个方向，例如前挡风玻璃、侧窗玻璃和脚部空间。
6. 打开自动模式。
在空调控制板上，通常有一个自动模式按钮。
按下此按钮，空调系统将根据室内温度自动调节温度和风速。
7. 等待空调系统开始运行。
一旦设置完成，空调系统应开始吹送冷风。
如果没有冷风吹出，可能发生了故障，需要检查和修理。
请注意，不同车辆的空调系统可能有所不同，因此确保您查阅车辆使用手册以获取特定的操作说明。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车载空调智能开关
作者：陈宝
来源：《建筑与装饰》2016年第02期
1 背景技术
就目前的汽车而言，在炎炎酷暑，当我们需要将车停到室外一段时间，绝大部分人会根据停靠的时间长短来决定是否关掉或者保持空调的开启状态；一般情况下，如果停靠时间较长，许多驾驶者都会选择关掉空调，回到车内后再开空调，此时空调吹出来的风是热风，达不到制冷的作用，而且还对汽车的发动机与三元催化器伤害非常大。
2 实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种车载空调智能开关，当车外温度明显高于车内温度时，可以禁止打开车载空调。
本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：
一种车载空调智能开关，包括汽车ECU控制的车载空调和车载电源，其关键在于：还包括车外温度检测仪和车内温度检测仪，所述车外温度检测仪和车内温度检测仪的输出端分别与比较电路的两个输入端相连，所述比较电路的输出端连接至汽车ECU。
车外温度检测仪和车内温度检测仪检测的温度数据通过比较电路进行比较，当车外温度明显大于车内温度时，通过汽车ECU控制车载空调，将车载空调锁闭，车载空调停止工作。
进一步的，所述的车载空调智能开关，还包括语音提醒装置和一次手动开关，所述一次手动开关串联语音提醒装置后与车载空调相连，所述语音提醒装置输入端与所述比较电路的输出端相连。
此时如需要强行使用车载空调，则可以通过一次手动开关强行打开，但此时为了提醒使用者该操作会损坏车载三元催化器，因此安设有语音提醒装置。
更进一步的，所述的车载空调智能开关，还包括二次手动开关，所述二次手动开关的输入端与所述语音提醒装置输出端相连，该二次手动开关的输出端连接至车载空调。
当语音提醒装置提醒使用者时，为了减少关闭车载空调这一操作，因此设置二次手动开关，当一次手动开关按下时，进行的是语音提醒，如需要继续开启则按下二次手动开关，若取消则不操作即可。
优选的，所述比较电路包括比较器和模数转换器，所述比较器同相端接车外温度检测仪输出端，所述比较器反相端接车内温度检测仪输出端；所述比较器输出端接模数转换器输入端，所述模数转换器输出端分别接至汽车ECU和语音提醒装置。
优选的，所述车外温度检测仪和车内温度检测仪是数字仪表。
更进一步的，所述比较电路同相输入端和反相输入端均设置有接地电容。
由于存在两路检测信号输入，因此在比较器信号输入端必须设置滤波电容减少信号之间的干扰，保证数据准确性。
本实用新型的有益效果：当车内外温差较大时，尤其是车外温度高于车内温度时，通过汽车ECU控制车载空调的启停，其实质相当于是对车载空调进行保护，防止高温下开启车载空调造成汽车发动机与三元催化器损坏；为了方便部分人的需求，因此再设置有手动开关来强行控制车载空调的启停。
3 附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1 是本实用新型的结构示意图；
图2 是本实用新型比较电路示意图。
4 具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明：
如图1所示：
一种车载空调智能开关，在汽车ECU的控制输入端分别设置有车外温度检测仪和车内温度检测仪，还设置有一个比较电路，车外温度检测仪和车内温度检测仪的输出端分别与比较电路的两个输入端相连，比较电路的输出端连接至汽车ECU的控制输入端，通过比较电路输出的数据作为汽车ECU控制车载空调的指令，当车外温度明显高于车内温度时，车载空调暂时处于不能开启的状态。
但是为了满足部分人强行使用空调的需求，本实施例中还设置有手动开关，具体包括一次手动开关和二次手动开关；为了提醒使用者该情况下会对汽车发动机以及三元催化器造成损伤，本实施例中还设置有语音提醒装置；
一次手动开关与上述语音提醒装置串联，然后在用于控制车载空调，语音提醒装置是否提供语音提醒则是由比较电路的输出信号来决定的，当车外温度大于车内温度时则提醒，否则不提醒；提醒结束后则启动空调；
进一步的，当使用者听见语音提醒时，为了取消上述操作，本实施例中在语音提醒装置输出端还设置有二次手动开关，此种状态下；按下一次手动开关空调不会立刻开启，二是等语音提醒装置结束后，使用者需作出二次操作，如果不操作则空调依然不开启，若要开启空调则需按下二次手动开关；
如图2所示；
本实施例中的比较电路，包括比较器和模数转换器，比较器同相端接车外温度检测仪输出端，比较器反相端接车内温度检测仪输出端；比较器输出端接模数转换器输入端，所述模数转换器输出端分别接至汽车ECU和语音提醒装置；为了提高比较电路的准确度，在比较器的同相输入端和反相输入端上设置有接地滤波电容。
此外，本实施例中的采用的车外温度检测仪和车内温度检测仪是数字仪表，以提高检查的精准度。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。