东亚区域内贸易发展现状分析
浅谈东北亚区域农产品贸易的发展及其对策研究
浅谈东北亚区域农产品贸易的发展及其对策研究引言东北亚地区拥有丰富的农产品资源，包括谷物、蔬菜、水果、肉类等。
随着东北亚地区各国经济的快速发展和人民生活水平的提高，农产品贸易在该地区的地位逐渐突出。
本文将浅谈东北亚区域农产品贸易的发展现状，并提出相应的对策研究。
1. 东北亚区域农产品贸易的发展现状1.1 东北亚农产品贸易的规模不断扩大近年来，东北亚地区的农产品贸易规模不断扩大。
各国农产品出口量逐年增加，贸易伙伴也不断增多。
如中国、韩国、日本等国家与东盟国家的农产品贸易关系日益密切。
1.2 农产品贸易的结构趋于多样化在东北亚地区，农产品贸易的结构趋于多样化。
以中国为例，同时出口的农产品包括谷物、水果、海产品等，且出口目的地涵盖了欧洲、北美、东南亚等多个地区。
1.3 农产品贸易的技术含量提高随着科技的进步和农业生产的现代化，东北亚地区的农产品贸易开始注重技术含量。
农产品贸易中涉及到的标准化、溯源、冷链物流等技术手段得到广泛应用，提高了贸易品质和市场竞争力。
2. 东北亚区域农产品贸易发展的问题2.1 农产品贸易存在的不平衡性由于东北亚地区各国的农业发展水平不同，导致农产品贸易存在不平衡性。
一些国家在出口农产品方面具有竞争优势，而另一些国家则更多地依赖进口。
这种不平衡性对地区农产品贸易的稳定和可持续发展带来了一定的挑战。
2.2 农产品贸易面临的质量和安全问题农产品贸易中，质量和安全问题一直是亟待解决的难题。
东北亚地区的农产品贸易中，存在着未经检疫、不合格产品流入市场的情况，这给消费者的健康和安全带来了威胁。
2.3 农产品贸易中的贸易壁垒问题在东北亚地区的农产品贸易中，一些国家对农产品实施了一定的贸易壁垒，如关税、配额等。
这些贸易壁垒限制了农产品贸易的自由流动，影响了贸易的公平性和效益。
3. 东北亚区域农产品贸易发展的对策研究3.1 加强农产品质量和安全监管为解决农产品贸易中的质量和安全问题，各国应加强监管措施，确保农产品符合相关标准和要求。
自由贸易区发展现状及其未来走向——以东亚地区为例
自由贸易区发展现状及其未来走向——以东亚地区为例引言自由贸易区作为促进国际贸易和经济合作的一种重要机制，近年来得到了广泛的应用和推广。
尤其是在东亚地区，自由贸易区的建设与发展取得了显著成果。
本文将围绕东亚地区的自由贸易区发展现状进行深入分析，并探讨其未来走向。
自由贸易区的定义与分类自由贸易区是指两个或多个经济体在特定地区内通过取消或降低贸易壁垒，实现商品、服务和资本的自由流通的经济合作机制。
根据其成员范围和合作程度的不同，自由贸易区可以分为区域自由贸易区和全球自由贸易区。
区域自由贸易区是指由某个特定的地理区域内的国家或地区组成，其成员间实行零关税或降低关税的贸易安排。
而全球自由贸易区则是超越地理范围，涵盖全世界范围内的国家和地区，目标在于消除全球范围内的贸易壁垒。
鉴于本文以东亚地区为例，下文将主要关注区域自由贸易区的发展现状与未来走向。
东亚地区自由贸易区的发展现状东亚地区自由贸易区的建设和发展可以追溯到上世纪80年代。
自那时起，东亚地区的国家和地区开始积极推动自由贸易区的形成，并探索实现经济合作与一体化的途径。
以下是东亚地区自由贸易区发展的主要现状：1. 早期合作举措早在1989年，东盟成员国就开始推动东盟自由贸易区（AFTA）的建设。
经过多年的努力，东盟自由贸易区于1992年正式成立。
该自由贸易区以取消关税为主要目标，进一步加强了东盟成员国之间的贸易合作。
2. 区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）是由东盟及其与东亚地区成员国（包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰等）组成的自由贸易区。
RCEP旨在通过降低贸易壁垒、加强经济合作和促进投资，推动东亚地区的经济一体化和贸易自由化。
3. 中国－东盟自由贸易区（CAFTA）中国－东盟自由贸易区（CAFTA）于2010年正式成立，是中国首个与其他国家或地区达成自由贸易协定的贸易区。
CAFTA旨在推动中国与东盟成员国之间的经贸合作，并为双方开放市场。
自由贸易区发展现状及其未来走向——以东亚地区为例
自由贸易区发展现状及其未来走向——以东亚地区为例内容摘要 1997年东亚金融危机之后东亚各国加快了地区贸易自由化的进程。
东盟自由贸易区(AFTA)、日本一新加坡新时代经济合作伙伴协定(JSEPA)相继成立中国一东盟自由贸易区(CAFTA)建设稳步推进本地区内各种自由贸易区谈判也不断涌现。
本文以东亚地区自由贸易区建设为研究对象考察东亚贸易自由化的发展状况并探讨中国参与东亚贸易自由化的战略。
全文从分析东亚地区自由贸易区发展的背景与动因入手简要回顾了AFTA、以FTA以及JSEPA的发展进程并以WTO为参照对象总结了东亚地区自由贸易区发展过程中的若干特点指出东亚自由贸易区发展兼具超越 WTO(WTOplus)和滞后 WTO(wTOminus)的特征。
本文尝试建立评估指标体系对东亚地区自由贸易区的成效进行评价并以AFTA建设为例进行定性的分析评估。
评估结果表明AFTA取得了较为突出的成效具有广阔的发展前景同时也存在不少局限性。
在此基础上本文进一步考察东亚地区自由贸易区深入发展所面临的障碍及其发展前景指出中日竞合是东亚贸易自由化进程的关键。
因此中日两国应尽早摒弃矛盾争取实现两国间的“法德式和解”。
而东亚各国均应立足于中长期利益共同承担合作成本推动东亚地区自由贸易区的发展。
改革开放以来中国经济在东亚乃至世界经济中的地位不断上升。
中国对区域经济合作的态度也于近年有了明显转变并积极参与到东亚地区的贸易自由化进程中。
但目前中国不仅尚未制定明确的FTA战略也十分缺少参与自由贸易区建设的实际经验。
结合中国的国情中国应当以“两岸四地”组建的中华自由贸易区为战略依托以东亚为重点积极参与地区自由贸易区建设并以此推动国内经济改革及WTO多边贸易体制的发展。
关键词:东亚;自由贸易区第一章导论第一节研究的背景及意义 20世纪50年代至90年代全球贸易自由化共经历了三次浪潮。
20世纪90年代末期全球贸易自由化出现了加速发展的态势并表现出不同于前三次浪潮的新特点出现了第四次贸易自由化浪潮。
中国与周边国家贸易的现状与发展趋势
中国与周边国家贸易的现状与发展趋势随着中国经济实力的逐渐增强，中国与周边国家之间的贸易往来也越来越频繁。
目前，中国已经成为了许多周边国家最重要的贸易伙伴之一。
本文将探讨中国与周边国家贸易的现状与发展趋势。
一、中国与东亚国家的贸易东亚国家是中国最主要的贸易伙伴之一。
中国与日本、韩国、东盟等国家的贸易规模均达到了数千亿美元。
其中，中国与韩国的贸易额最高，约为3000亿美元。
此外，中国还与东盟国家签署了自由贸易协定，促进了双方贸易的发展。
未来，中国与东亚国家的贸易将继续增长，且市场潜力巨大。
二、中国与南亚国家的贸易南亚国家是中国不容忽视的贸易伙伴之一，尤其是印度、孟加拉国和巴基斯坦。
目前，中国与南亚国家的贸易规模相对较小，但是随着中国对南亚市场的重视，两个地区之间的贸易将会不断增长。
特别是在“一带一路”倡议下，中国与南亚国家的贸易合作将会越来越密切。
三、中国与中亚国家的贸易中亚国家是中国的重要贸易伙伴之一，特别是与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦的贸易规模较大。
目前，中国与中亚国家的贸易依然以能源、矿产资源等为主导，但是双方贸易结构正在逐渐多元化。
未来，中国将会更加注重与中亚地区的贸易合作，促进双方贸易的共同发展。
四、中国与东非国家的贸易东非国家对中国来说并不是很重要的贸易伙伴，但是随着中国“一带一路”倡议的推进，双方之间的贸易逐渐增加。
目前，中国与肯尼亚、坦桑尼亚等国家的贸易额正在逐年增加，未来，将会出现更多的合作机会。
五、中国与西亚国家的贸易西亚国家是中国非常重要的贸易伙伴之一，尤其是与沙特阿拉伯、伊朗、土耳其等国家的贸易规模较大。
由于西亚地区的资源丰富，对中国的经济发展有着重要的影响。
未来，中国与西亚国家的贸易合作将会继续深化，特别是对能源、矿产等资源的需求将会越来越大。
六、中国与拉美国家的贸易拉美国家对中国来说也是重要的贸易伙伴之一，尤其是与巴西、墨西哥、阿根廷等国家的贸易额较大。
由于拉美国家的人口众多，市场潜力巨大，所以中国与拉美国家的贸易前景非常广阔。
自由贸易区发展现状及其未来走向——以东亚地区为例
自由贸易区发展现状及其未来走向——以东亚地区为例一、自由贸易区的概念及发展自由贸易区作为一种经济合作形式已经存在了50多年。
自由贸易区不同于其他贸易协定，它更倾向于降低和消除关税壁垒、非关税壁垒和其他贸易限制措施，以扩大贸易并提高经济整合程度。
在过去的几十年中，各国积极推进自由贸易区协定的签署，已经形成了各种类型、不同层级的自由贸易区。
二、东亚地区自由贸易区的现状分析在东亚地区，自由贸易区的建设已经非常成熟。
目前，东亚地区主要的自由贸易区包括东盟自由贸易区、东亚自贸区、中日韩自贸区等。
这些自由贸易区积极推进贸易、投资和服务自由化，推动区域内经济的增长和一体化。
三、东亚地区自由贸易区的未来走向随着中国的不断崛起和贸易形式的变化，东亚自由贸易区将会越来越重要。
未来东亚地区自由贸易区将继续加大经济合作力度，缩小区域内发展差距，提高东亚地区在全球经济中的竞争力。
四、中日韩自贸区的成立意义及其挑战中日韩自贸区创立意义重大，可以在逐渐逼近的过程中提高区域内的经济整合度和贸易规模，同时，有利于丰富区域内贸易的多样性，增强地区的整体竞争力。
然而，建成挑战并不少，如三国之间存在的历史文化差异和安全问题等。
五、中国自贸协定的实践效果中国在经济发展中积极推动自贸区建设，取得了显著的成绩。
中国的自贸协定政策不仅提高了国际贸易水平，还有利于区域内各个经济体的经济整合和互利合作共赢。
具体来说，自贸区初期实践效果良好，进一步扩大改革开放的领域和程度。
六、自由贸易区的案例分析1. 中欧自贸区中欧自贸区是中国与欧盟的“二轮谈判”共同拟定的自贸区，也是中国与欧盟正在推进的经济合作安排。
该自贸区协定有望促进欧洲和中国之间的贸易和投资，同时扩大中欧之间的产业合作领域。
2. 香港自贸协定香港作为中国最重要的经济特区之一，积极推进自贸协定的签署，目前已经先后与新西兰、阿根廷、澳大利亚等国签订了自贸协定。
这些协定促进了香港与这些国家的贸易和投资，并且推动了香港国际化进程的加速。
《2024年区域经济一体化_贸易与环境——兼论东亚自由贸易区构建中的贸易与环境协调》范文
《区域经济一体化_贸易与环境——兼论东亚自由贸易区构建中的贸易与环境协调》篇一区域经济一体化_贸易与环境——兼论东亚自由贸易区构建中的贸易与环境协调一、引言随着全球化的深入发展，区域经济一体化已成为促进经济增长和提升国际竞争力的关键手段。
在东亚地区，构建自由贸易区（FTA）的议题备受关注。
然而，在推进贸易自由化的同时，环境问题日益凸显，成为影响区域经济持续健康发展的重要因素。
因此，如何在区域经济一体化的进程中实现贸易与环境的协调发展，是当前亟待解决的问题。
二、贸易与环境的关系贸易与环境的相互关系是复杂而微妙的。
一方面，贸易自由化通过促进商品和服务的流动，带动经济增长，为环境保护提供更多的资源和手段。
另一方面，环境问题也反作用于贸易，影响到国际市场的供给与需求结构。
然而，如果忽视环境保护的持续性发展，短期的经济利益可能造成长远的生态损失，影响人类健康和社会稳定。
三、东亚自由贸易区的构建背景东亚地区拥有众多经济体，经济发展水平和产业结构差异较大。
构建东亚自由贸易区不仅有助于加强区域内各经济体的联系与合作，也将对全球贸易格局产生重要影响。
然而，在构建过程中，如何平衡不同国家的利益诉求，确保贸易与环境的协调发展，是摆在各成员国面前的重要课题。
四、东亚自由贸易区构建中的贸易与环境协调策略（一）政策制定层面1. 制定可持续的贸易政策：政府在制定贸易政策时，应充分考虑到环境保护的要素，鼓励绿色生产和技术创新。
2. 加强环境法规和标准的制定和实施：各成员国应统一或协调环境法规和标准，以确保区域内的环境保护标准保持一致。
（二）产业升级层面1. 鼓励绿色产业发展：推动绿色技术和产业在区域内的发展和转移，提高经济对环境的适应性和可持续发展能力。
2. 调整产业结构：针对区域内各国的产业特点和比较优势，制定有针对性的产业调整政策，优化产业结构。
（三）区域合作层面1. 加强环境信息共享和经验交流：通过建立信息共享平台和定期的交流机制，促进各国在环境保护方面的经验交流和技术合作。
东亚经济合作的现状和未来发展方向
东亚经济合作的现状和未来发展方向近年来，东亚经济合作不断加强，各国之间的经济联系日益紧密，为整个东亚地区的经济发展做出了巨大的贡献。
在这样的背景下，本文将探讨东亚经济合作的现状和未来发展方向。
一、现状1. 东亚地区的经济发展目前，东亚地区已成为世界上最具活力的地区之一。
主要经济体包括中国、日本、韩国、台湾、香港等地。
这些地区的经济总量占全球经济总量的30%以上，对于全球经济的发展起到至关重要的推动作用。
2. 东亚经济合作的历程东亚经济合作的历程可以追溯到二十世纪60年代。
当时，东南亚各国共同抵御冷战时期的威胁，开始基于经济利益展开合作。
1980年代，亚洲四小龙（韩国、台湾、新加坡和香港）的快速发展促进了地区经济合作的持续发展。
此后，韩日贸易争端、亚洲金融风暴等事件使得东亚经济合作达到低谷，但随着亚洲经济的快速崛起，各国之间合作的热情重新燃起。
3. 东亚经济合作的机制目前，东亚地区主要的经济合作机制包括亚太经合组织（APEC）、东盟+3、东亚峰会等。
其中，东盟+3包括中国、日本、韩国，东亚峰会包括东盟+3、中国、日本、韩国、澳大利亚和新西兰。
4. 东亚贸易的现状据统计，2019年，东亚地区的贸易总额达到了7.3万亿美元，占全球贸易总额的25%。
主要贸易对象包括中国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、菲律宾等地，其中，中国、日本、韩国的总贸易额超过了5万亿美元。
二、未来发展方向1. 经济一体化经济一体化是东亚经济合作的核心内容之一。
未来，东亚各国应继续推进自由贸易区、经济联盟等项目，通过贸易自由化、投资便利化、技术合作等方式进一步提升地区经济整体效益。
2. 创新合作在全球经济快速发展的今天，东亚地区需要加强创新合作，推动科技、研发等方面的合作进一步深入。
在这个过程中，各国之间也应加强知识产权保护，为科技合作提供更好的保障。
3. 区域安全合作2020年，在新冠疫情的冲击下，东亚地区的经济发展遭受了重创，区域安全也成为各国亟待解决的问题之一。
东亚贸易问题浅析
东亚贸易问题浅析常文路摘要：东亚作为全球最重要的区域之一，其经济和贸易的发展都是人们所广泛关注的。
那么中国处在这个区域内应该如何发展，是一个值得我们深思的问题。
本文将对东亚地区的贸易发展及其对中国的影响进行简单的探讨。
关键词：东亚地区；经济发展；贸易发展一、东亚贸易的历史源流（一）东亚地区的经济发展背景谈到东亚贸易就离不开“东盟”这个区域化的经济组织。
苏联解体之后，美苏的两极对峙格局也发生了改变，区域一体化的趋势加强，东盟的发展则迎来了春天。
由其建立初期的内部国家间的经济合作转变为区域的一体化合作，其发展速度也逐渐加快。
尤其是东盟自贸区这个概念提出后的时期，我们可以很明显地感受到东亚地区经济的蓬勃生命力。
（二）东亚地区制度性合作的演变1．由构想走向现实建立集团经济一直是东亚地区一些发展中国家的构想，他们想建立一个属于自己的贸易合作体系，所以在20世纪90年代的时候提出了“东亚经济集团”的构想。
但是由于美国的反对和该地区内其他国家的不重视，最终该构想不得不搁浅。
但是“东亚经济论坛”却应运而生。
虽然其性质相对松散，但是我们已经可以从这里听到东亚地区的声音了。
2．金融危机的影响1997年爆发的亚洲经济危机，给东亚经济造成的影响是不可估量的。
没有任何一个国家能在这场经济风暴中幸免于难，所以以往的那种各自为政的状态是不可行的。
在这个大背景下，东亚诸国就开始意识到了合作的重要性。
由此，经济共同体的想法再度被重视起来。
3．亚太地区诸多国家的加入2005年，东亚峰会的召开扩大了东亚贸易的范围，印度和澳大利亚等国家的加入使得东亚经济的发展更加多元化，贸易前景也必定更加广阔。
后来中国、韩国和日本等国纷纷加入东盟自由贸易区，使得三国之间的贸易额成倍增长，对东亚地区的经济发展起到了积极的促进作用。
（三）东亚地区贸易发展的利弊分析1．比较优势由于东亚各国间的经济发展水平不同，其比较优势也存在着差异。
东亚地区从自身的实际出发，从刚开始的劳动密集型产业逐渐发展到重化工业，最后开始触及高技术产业，其主要依靠的就是比较优势。
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东亚区域内贸易发展现状分析
作者：孙静怡佟伟伟
来源：《世界家苑》2018年第07期
摘要：东亚区域贸易是东亚区域经济发展的主要载体，对东亚区域经济一体化的形成具有重要影响。
本文运用1980-2017年的相关数据进行分析，发现东亚的区域内贸易依存度、贸易比重、贸易密集度等均发生了显著的变化。
关键词：东亚；区域内贸易；经济一体化
在半个世纪以前，东亚一直被看作是一个贫穷落后并且经济发展缓慢的地区，现如今已成为全球经济发展最为活跃的区域。
20世纪80年代以来，东亚地区不仅是对外贸易发展最为迅速的地区，同时也是区域贸易发展最快的区域，区域内贸易产品结构和流向等都发生了显著的变化[1]。
一、东亚区域内贸易比重显著上升
从表1中的数据横向对比可以发现，在1980-2000 年期间，欧盟的区域内贸易比重最大，东亚区域内贸易比重最小。
然而，从2000 年以后，欧盟的区域内贸易比重依然最高，而且超过了60%；但与此同时，东亚区域内贸易比重开始进一步增长，且已超过北美自由贸易区，北美自贸区的贸易比重在这三个区域开始变得最低。
二、东亚区域内贸易密集度增势明显
贸易密集度是反映一国对另一国贸易关系强弱的一个重要指标。
目前通用的贸易密集度指标主要包括绝对贸易密集度和相对贸易密集度两种，二者的计算公式分别如下[2]：
B1=Xij/Xw（1）
B2=（Xij/Xw）/（Xiw/Xw）=Xij/Xiw=Xij/Xwj（2）
其中，Xij为i国对j国的双边贸易量，Xw为世界贸易总量，Xiw为i国向世界的出口，Xwj代表世界向j国的出口，也是j国向世界的进口总额。
由表2中的数据分析可知，从绝对贸易密集度方面来看，欧盟的绝对贸易密集度在三个区域中一直占有遥遥领先的地位。
与西欧相比，东亚区域内贸易的重要性还要稍逊一筹，但是可以看出它们的这种差距在逐渐的缩小。
1969年，欧盟的绝对贸易密集度为0.287，而东亚的绝对贸易密集度仅为0.029，2000年欧盟的绝对贸易密集度为0.259，此时此刻的东亚区域内贸易密集度已然达到了0.124。
在这30年的时间里二者的差距有了大幅度缩减；与北美自由贸易区相比，东亚的区域内贸易发展较为的迅速，并且超过了北美自由贸易区，在1969年时，东亚区域内的绝对贸易密集度为0.029，而与此同时北美自由贸易区的绝对贸易密集度为0.069，从数据中可以看出仅仅到了1979年时东亚区域内绝对贸易密集度已经与北美的相持平，到了2017年时，东亚区域内绝对贸易密集度已经达到了0.169而此刻的北美自贸区的绝对贸易密集度反而仅有0.053。
从相对贸易密集度来看，在2000年以前，欧盟的相对贸易密集度一直很高，而东亚则一直处于望尘莫及的地位。
由表2可以看出在2000年以后，东亚区域内的相对贸易密集度与欧盟的差距一步步缩小。
相比之下，在半个世纪里，北美自由贸易区的相对贸易密集度基本上没有发生太大的变化，一直则是处于0.3左右的水平。
与北美自由贸易区相比，在2000年以前，东亚的相对贸易密集度指标几乎可以说与北美自贸区相持平，而到了2000年以后，东亚区域内的相对贸易密集度指数迅速上升，到2017年时已经达到了0.616，远远超过了同时期北美自由贸易区的0.327。
综上可知，东亚区域内贸易的联系越来越紧密，经济一体化的水平也有极大程度地提高，已经超过了发展较早的北美自由贸易区。
三、东亚区域内贸易以中间产品为主
由表3可以看出，自1980年以来，东亚区域内商品结构发生了翻天覆地的变化，初级产品的比重逐步的下降，到了1990年仅仅10年间就下降到了8.19%，并且可以看出在之后还有继续下降的趋势。
到2000年时东亚区域内初级产品的贸易比重仅仅为3.51%，不难看出初级产品在东亚贸易产品中比例越来越小[3]。
在1980年以后，中间产品贸易占东亚贸易份额的比重在逐年上升，从1980年的44.41%上升到1990年的54.14%，又上升到了2017年的67.25%。
由此可以看出，近些年来东亚区域内贸易产品主要还是停留在中间产品上，中间产品的贸易在东亚区域贸易中占据着极大的比重。
东亚区域内贸易产品中，最终产品贸易的比重在20世纪90年代中前期呈现出上升的趋势，之后则呈现出不断下降的趋势。
1980年最终产品的比重占到了东亚贸易份额的26.28%，而到了1995年的时候占到了38.31%，在此之后一直到2017年又呈现出逐渐下降的趋势，2017年最终产品的贸易比重只占到了27.75%。
四、东亚区域内贸易流向以中国为主要目的地
20世纪90年代以来，东亚区域内贸易的流发生了明显的变化，作为东亚区域的两大经济体中国和日本则出现了截然相反的变化趋势，即日本在区域内贸易中出口市场的地位显著下降，相反中国在东亚区域内贸易中出口的市场地位得到了显著的上升[4]。
日本作为东亚区域内贸易出口市场地位有了大幅度的下降。
在1990年，东亚发展中国家对日本的出口占到总出口的19%。
其中，东盟国家对日本的出口比重最高，为35%，中国为22%，“四小龙”为17%。
到2015年，东亚发展中国家对日本的出口比重降低至11%，其中东盟国家由1990年的33%降为14%，中国由1990年的22%也降为12%。
韩国、新加坡和中国台湾也由12%降低到8%。
只有中国香港地区由5%上升到了14%。
由此可见，日本最为东亚地区最强有力的吸收市场的地位在逐步下降。
相反，中国作为东亚区域内贸易出口市场地位有很大程度提升。
在1990年，东亚区域对中国的出口依赖度为10%，至2015年，对中国的出口依赖度已经高达28%。
其中，中国香港地区从29%上升到45%，韩国和新加坡和台湾由1.5%上升到18%，日本由11%上升到15%，东盟国家由2%上升到10%。
中日两国在东亚区域出口市场的贸易地位的变化，主要因为20世纪90年代后，受泡沫经济破灭的影响，日本经济陷入了退步的阶段，日本国内市场需求下降程度较为显著；与之相反，同期中国经济得到了快速的发展，国内市场的需求大幅度上升，尤其是国外的直接投资的大量涌入，带动了资本品以及中间产品的大量进口。
东亚区域内贸易流向的显著变化同时也说明了中国在东亚区域扮演着越来越重要的角色。
参考文献
[1]余雪琴.东亚区域内贸易发展的影响因素研究[D].海南：海南大学，2015
[2]佟伟伟，吕瑶.东亚区域内国际直接投资与贸易的发展分析[J].信阳师范学院学报（哲学社会科学版），2017（03）：1-6
[3]叶威.东亚商品贸易结构：全球金融危机后的演变及趋势分析[D].辽宁：辽宁大学，2013
[4]张宇馨.中国与东亚中间品贸易发展现状及挑战[J].国际经济合作，2014（06）：46-51
作者简介
1.孙静怡（1996-），山东人，辽宁石油化工大学国际经济与贸易专业，学生
2.佟伟伟（1981-），辽宁营口人，辽宁石油化工大学经济管理学院，讲师，主要研究方向：世界经济，国际贸易
（作者单位：辽宁石油化工大学经济管理学院）。