北交大考博辅导班：2019北京交通大学光学工程考博难度解析及经验分享
北航考博辅导班：2019北京航空航天大学光学工程考博难度解析及经验分享
北航考博辅导班：2019北京航空航天大学光学工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国开设57所光学工程专业的大学参与了2018-2019光学工程专业大学排名，其中排名第一的是浙江大学，排名第二的是华中科技大学，排名第三的是天津大学。
作为北京航空航天大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京航空航天大学的光学工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第十一。
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一、专业介绍光学工程是一门历史悠久而又年轻的学科。
它的发展表征着人类文明的进程。
它的理论基础——光学，作为物理学的主干学科经历了漫长而曲折的发展道路，铸造了几何光学、波动光学、量子光学及非线性光学，揭示了光的产生和传播的规律和与物质相互作用的关系。
北京航空航天大学电子信息工程学院博士招生专业专业代码及名称：14、080300 光学工程考试科目详细内容，请咨询招生学院。
二、综合考核北京航空航天大学光学工程专业博士研究生招生为资格审查加综合考核形式。
其中，综合考核内容为:复试以综合面试的方式进行差额录取。
学院按学科（专业）成立复试专家组（定向生除外），由不少于5人的本学科（专业）或相近学科（专业）的博士生导师组成，对参加复试的考生进行综合考核，主要评价学生视野、实际应用知识能力及培养潜力。
复试成绩满分300分。
复试成绩低于180分为不合格，不予录取。
综合面试环节主要内容和形式如下：（1) 思政考核：不合格者不予录取。
（2）外语水平（满分100分）；英文自我介绍，随机的英语提问和回答，考核英语听说能力。
（3）专业知识考核（满分：100分）全面考核考生对所学学科(专业)理论知识和应用技能掌握程度，利用所学理论发现、分析和解决问题的能力，及对所学和报考学科发展动态的了解以及在报考专业领域发展的潜力。
1）研究生阶段学习情况及成绩；2）科研活动能力及在研究生阶段科研业绩；3）数理基础及专业知识；4）创新精神和创新能力。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学应用数学考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北交大应用数学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在科教评价网版2017-2018数学与应用数学专业大学排名中，数学与应用数学专业排名第一的是复旦大学，排名第二的是北京师范大学，排名第三的是南开大学。
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一、专业介绍应用数学专业培养掌握数学科学的基本理论与基本方法，具备运用数学知识、使用计算机解决实际问题的能力，受到科学研究的初步训练，能在科技、教育和经济部门从事研究、教学工作或在生产经营及管理部门从事实际应用、开发研究和管理工作的高级专门人才。
北京交通大学理学院的应用数学在博士招生方面，划分为1个研究方向：070104 应用数学研究方向：01 微分方程理论与应用考试科目：①1101 英语②2272 代数学基础或 2290 分析学基础或 2617 概率论基础③3756 微分方程或 3762 分形与混沌及其应用或 3780 组合学或 3781 图论或 3782 随机分析与随机过程或 3783 运筹学二、综合考核及分数北京交通大学应用数学博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在国外获得硕士或博士学位证明可免试外国语水平考核。
（二）基础水平测试学院根据学科培养目标要求及高层次优秀人才选拔标准，制定申请考核制招生申请材料审核办法、评分标准及相关程序。
学院材料审核专家组应结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见按照学院制定的申请材料审核评分标准，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
成绩低于60分的考生，不得录取。
（三）学科专业能力考核学院对进入综合素质考核名单的考生进行学科专业能力考核。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学道路与铁道工程考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北交大道路与铁道工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019年道路与铁道工程专业考研学校排名中，排名第一的是西南交通大学，排名第二的是同济大学，排名第三的是北京交通大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的道路与铁道工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第三。
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一、专业介绍道路与铁道工程专业是一级学科交通运输工程的二级学科，主要研究道路与铁道的规划、设计、建设和养护等环节中的理论和关键技术，使之更加符合道路和铁道使用者的生理、心理特征，更加符合车辆行驶特性，最大限度地符合道路、铁道等交通设施的功能，最大限度地改善道路、铁道交通环境提高交通安全水平。
本专业是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地，与国内外学术界有着紧密的联系与合作。
长期以来，为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才，为我国铁路科技进步做出了重大贡献。
因此在这种应用型专业人才紧缺的背景下，接受过专业教育及培训的人能适应市场要求，学生能充分就业，且就业质量高，发展前景好、经济收入高。
北京交通大学土木建筑工程学院的道路与铁道工程专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：082301 道路与铁道工程研究方向：01 线网规划，线路勘测设计及工程管理02 轨道工程与工务管理03 路基路面工程与交通地质环境二、综合考核及分数北京交通大学道路与铁道工程专业博士研究生招生考试分为五个阶段每部分考核成绩满分均为100分，成绩低于60分的考生不录取。
其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见二.（二）1）可免试外国语水平考核。
学院制定外国语成绩评分标准，评定免试考生外国语成绩，成绩满分100分。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学信号与信息处理考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学信号与信息处理考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019信号与信息处理专业大学排名，其中排名第一的是北京邮电大学，排名第二的是电子科技大学，排名第三的是西安电子科技大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的信号与信息处理一级学科在历次全国学科评估中均名列第九。
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一、专业介绍信号与信息处理专业是一级学科信息与通信工程下设的二级学科。
此专业是当今发展最快的热点学科之一，随着信号与信息处理理论与技术的发展已使世界科技形势发生了很大的变革。
信息处理科学与技术已渗透到计算机、通信、交通运输、医学、物理、化学、生物学、军事、经济等各个领域。
它作为当前信息技术的核心学科，为通信、计算机应用、以及各类信息处理技术提供基础理论、基本方法、实用算法和实现方案。
它探索信号的基本表示、分析和合成方法，研究从信号中提取信息的基本途径及实用算法，发展各类信号和信息的编解码的新理论及技术，提高信号传输存储的有效性和可靠性。
北京交通大学计算机与信息技术学院的信号与信息处理专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：081002信号与信息处理研究方向：01数字媒体信息处理02智能感知与人机交互03网络通信与信息处理关键技术二、综合考核及分数北京交通大学信号与信息处理专业博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为:（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明（参见一.（二）1）可免试外国语水平考核。
学院根据学生英语成绩证明确定考生外国语水平是否符合报考条件，给出“通过”和“不通过”两级制成绩。
外国语成绩为“不通过”的考生将无法获得后续考核资格。
（二）基础水平测试考核专家组结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学系统科学考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学系统科学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在2018-2019系统科学专业大学排名，其中排名第一的是北京交通大学，排名第二的是国防科技大学，排名第三的是上海理工大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的系统科学一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。
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一、专业介绍系统科学以交通运输系统为研究对象，研究该复杂系统的基本性质和演化机理、发展优化和调控系统的方法、改造系统的手段和方法，为交通运输系统的发展提供理论依据，并揭示系统的共性规律，形成系统科学的一般理论和方法。
可授予理学博士学位和理学硕士学位。
主要研究方向包括：1．复杂系统的建模、优化与分析主要研究道路交通流微观仿真模型及交通流的混沌、相变、自组织等多种动态复杂特性；研究城市交通网络配流及优化模型；研究城市交通系统的复杂性特征；揭示交通阻塞的传播机理、抑制阻塞传播的方法。
2．交通运输系统分析与集成以系统理论为基础，以系统分析与集成技术为手段，通过对交通运输系统目标的分解、协调、综合、优化与实施实现交通运输系统的功能优化。
主要研究不同网络拓扑结构的运输网络的交通承载能力，以及道路交通流状态、网络交通流分配与各种复杂网络之间关系；非线性系统理论与复杂性方面的相关理论研究。
3．复杂系统控制理论与应用主要以现代控制理论研究为基础，以交通运输系统为研究对象，对交通运输系统实现综合控制与实施，对交通运输复杂系统，特别是智能交通运输系统的控制问题深入开展理论与应用研究。
北京交通大学交通运输学院的系统科学专业在博士招生方面，划分为3个研究方向：071100系统科学研究方向：01交通运输系统分析与集成02复杂系统建模、优化与分析03系统控制理论与应用考试科目内容：1101英语1102俄语1103日语2042安全工程学2241最优化理论及方法2243系统工程理论2245交通经济理论3379信息系统工程3389交通规划理论与方法3843信号与系统基础二、综合考核及分数北京交通大学系统科学专业博士研究生招生考试分为二个阶段。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学交通运输学院考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学交通运输学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校。
交通运输学院与母校同庚，是我国现代交通运输教育的发祥地，现下设运输管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、城市轨道交通系、物流工程系及系统工程与控制研究所、系统科学研究所。
交通运输学院现有教职员工170余人，其中教授45人，副教授68人。
学院在册全日制本科生1500余人，全日制硕士研究生800人左右、博士研究生350人左右。
“交融世界、通达古今”，交通运输学院以建设世界一流学科、培养交通运输拔尖创新人才、塑造行业科技创新的重要源头、支撑国家经济社会发展、传承中华民族和谐文化为己任，努力成为世界一流、特色鲜明的高水平研究型交通运输学院。
二、招生信息北京交通大学交通运输学院博士招生专业有4个：071100系统科学研究方向：01交通运输系统分析与集成02复杂系统建模、优化与分析03系统控制理论与应用081100控制科学与工程研究方向：01系统工程（交通运输系统工程、管理系统工程、智能交通系统工程、物流系统工程）02交通运输智能自动化（智能建模与仿真、智能控制、智能调度优化、智能检测与技术）082303交通运输规划与管理研究方向：01运输组织理论与技术02城市交通工程理论与技术03运输与物流理论与技术04智能运输系统理论与技术05综合交通运输理论与技术083700安全科学与工程研究方向：01交通安全测控工程02运输安全工程三、申请条件1.申请者必须满足《北京交通大学2019年博士生招生简章》中的报考条件；2.报考学习形式为全日制；3.报考专业类型为学术型；4.报考就业类别为非定向；5.外国语水平须满足以下条件之一，且成绩有效年限不超过5年。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学软件学院考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学软件学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介北京交通大学软件学院于2003年3月成立，是37所国家示范性软件学院之一。
2006年11月首批通过教育部示范性软件学院评估验收。
“精英型软件工程师人才培养模式的探索与实践”荣获国家级教学成果一等奖，学院成为国家级人才培养模式创新实验区、国家级特色专业建设点，建设了国家级优秀教学团队及国家级精品课、双语示范课和精品资源共享课等多门精品课程。
学院下设软件工程系、软件工程研究中心、软件工程实验教学中心。
教学科研和实验室用房约520.17平方米。
学院拥有一支校企融合、专兼结合的师资队伍。
其中，中国工程院双聘院士1人、校内教师21人、企业专家28人、外籍教师2人；教师中拥有博士学位的教师比例达71.4%，有企业工程经验的教师占比60.8%；拥有国家科技进步奖评审专家1人，享受政府特殊津贴1人，入选教育部新世纪优秀人才计划1人，校级教学名师3人、优秀主讲教师8人。
二、招生信息北京交通大学软件学院博士招生专业有1个：083500软件工程研究方向：01软件工程理论与技术02软件工程应用03软件服务工程三、申请条件（一）基本要求1.拥护中国共产党的领导，具有正确的政治方向，热爱祖国，愿意为社会主义现代化建设服务，遵纪守法，品行端正。
2.身体和心理健康状况符合规定的体检要求。
3.须有至少两名所报考学科专业领域内的教授（或相当专业技术职称的专家）的书面推荐意见。
4.现役军人报考要求及办法，按中国人民解放军总政治部有关规定办理。
北交大考博辅导班：2019北京交通大学计算机与信息技术学院考博难度解析及经验分享
北交大考博辅导班：2019北京交通大学计算机与信息技术学院考博难度解析及经验分享2019年北京交通大学招收全日制博士研究生，招生专业及分专业招生计划详见《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》，招生人数以最终实际录取人数为准。
我校博士研究生招生方式有四种：直接攻博、硕博连读、申请考核和公开招考。
考生在报考前认真阅读《北京交通大学2019年博士研究生招生简章》、《北京交通大学2019年博士研究生招生专业目录》。
一、院系简介北京交通大学是教育部是首批进入国家“211工程”建设高校，是全国具有研究生院的56所高校之一，计算机与信息技术学院为北京交通大学下属二级学院，学院成立于2000年3月，其前身是成立于1977年的我校电子工程系（后更名为计算机系）和创立于1978年的我校信息科学研究所等单位，是计算机与信息科学领域培养高端人才的摇篮和科研基地。
学院目前有教职员工近200人，其中，院士3人（兼职），教授42人，研究员3人，副教授70人，副研究员2人，高级工程师9人。
教师队伍中有国家级教学名师2人、国务院学位委员会学科评议组成员1人、在聘“长江学者”特聘教授1人、国家杰出青年基金获得者1人、国家百千万人才工程入选者1人、科技北京百名领军人才培养工程入选者1人、宝钢优秀教师特等奖2人、国家有突出贡献的中青年专家2人、新世纪优秀人才支持计划5人、2013-2017教育部高等学校教学指导委员会委员4人；有我校首批卓越百人二层次人才2人、四层次人才2人、青英I类2人、青英II类4人。
有教育部创新团队1个、科技部重点领域创新团队1个、国家级教学团队1个。
我院围绕我校智慧交通学科领域一流学科建设布局，重点建设我院负责牵头建设的计算机科学与技术一级学科和信息与通信工程国家一级重点学科下设的信号与信息处理国家二级重点学科，牵头建设软件工程一级学科，参与控制科学与工程一级学科建设并负责模式识别与智能系统二级学科建设，以我院信息安全系为主支撑国家保密学院牵头建设网络空间安全一级学科。
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北交大考博辅导班：2019北交大光学工程考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有57所开设光学工程类专业的大学参与了排名，其中排名第一的是浙江大学，排名第二的是华中科技大学，排名第三的是天津大学。
作为北京交通大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京交通大学的光学工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第十八。
下面是启道考博辅导班整理的关于北京交通大学光学工程考博相关内容。
一、专业介绍光学工程是一门历史悠久而又年轻的学科。
在早期，主要是基于几何光学和波动光学拓宽人的视觉能力，建立了以望远镜、显微镜、照相机、光谱仪和干涉仪等为典型产品的光学仪器工业。
它的发展表征着人类文明的进程。
它的理论基础——光学，作为物理学的主干学科经历了漫长而曲折的发展道路，铸造了几何光学、波动光学、量子光学及非线性光学，揭示了光的产生和传播的规律和与物质相互作用的关系。
北京交通大学理学院的光学工程在博士招生方面，划分为7个研究方向：080300 光学工程研究方向：01 光电子材料与器件02 光电检测与光电传感03 发光、显示与新能源技术04 全光信号处理05 微纳光电子器件及技术 06 激光与太赫兹技术07 生物分子光探测技术考试科目：①1101 英语②2276 物理光学③3082 光电检测或 3741 半导体物理或 3745 光通信原理或 3750 激光原理或 3751 光电子学二、综合考核及分数北京交通大学光学工程博士研究生招生考试分为五个阶段。
其中，综合考核内容为 :（一）外国语水平考核符合学校要求的英语考试成绩证明或在国外获得硕士或博士学位证明可免试外国语水平考核。
（二）基础水平测试学院根据学科培养目标要求及高层次优秀人才选拔标准，制定申请考核制招生申请材料审核办法、评分标准及相关程序。
学院材料审核专家组应结合考生学术研究经历、学科综述与研究设想、硕士学位论文（应届硕士毕业生论文目录、详细摘要和主要成果）、考生参与科研、发表论文、出版专著、获奖等情况及专家推荐意见按照学院制定的申请材料审核评分标准，给出对应成绩及书面评价，成绩满分100分。
成绩低于60分的考生，不得录取。
（三）学科专业能力考核学院对进入综合素质考核名单的考生进行学科专业能力考核。
学科专业能力的考核形式、内容及评价标准由学院制定，成绩满分100分。
主要测试考生的本学科博士研究生应具备的专业知识基础、知识结构及学术研究能力等。
成绩低于60分的考生，不得录取。
（四）学科综合能力考核学科综合考核专家组根据专业培养目标的要求，通过面试等形式考查考生综合运用所学知识的能力、科研创新能力、对本学科前沿领域及最新研究动态的掌握情况进行全面考核，并对考生进行外国语应用能力测试，成绩满分100，重点考察考生的学术兴趣、创新能力、创新意识、研究潜质等。
成绩低于60分的考生，不得录取。
(五)思想政治素质和品德考查主要考查考生的政治态度、思想表现、学习（工作）态度、道德品质、遵纪守法、诚实守信等方面，特别要注重考查考生的科学精神、学术道德、专业伦理等情况。
思想政治素质和品德考查是博士研究生招生考核的重要内容和录取的重要依据。
三、申请材料按照填报要求网上报名成功后，申请人在2018 年 11 月 6 日—2018 年 11 月 26（如果组织第二批次考核）前向学院提交申请材料，申请材料包含：1.网上报名系统中下载打印的博士研究生报名登记表；2.至少两位与所申请学科专业领域相关的教授（或相当专业技术职称的专家）的专家推荐信（由专家填写，如果打印，专家须在每一页签名）；3.思想政治情况表（加盖人事档案所在单位政工或人事部门公章）；4.有效居民身份证件复印件，正反面复印在一张A4纸上；5.往届生提供硕士学位、学历证书复印件，应届硕士毕业生及同等学力考生提供本科学历、学位证书复印件；6.应届硕士毕业生递交学生证复印件或学校研究生管理部门开具的在校证明原件；7.学籍、学历、学位认证材料：（1）应届硕士毕业生提交硕士学籍的《教育部学籍在线验证报告》、本科学历的《教育部学历证书电子注册备案表》、本科学位在中国学位与研究生教育信息网上的学位证书查询系统中学位获得者查询截图；（2）获得硕士学历、学位考生提交硕士《教育部学历证书电子注册备案表》，硕士学位在中国学位与研究生教育信息网上的学位证书查询系统中学位获得者查询截图；（3）仅获得硕士学位的考生，提交教育部学位中心出具的学位认证报告复印件，本科或专科学历的《教育部学历证书电子注册备案表》；（4）在境外获得研究生学历学位的考生提交教育部留学服务中心出具的《国（境）外学历学位认证书》。
（5）硕士课程学习成绩单原件（或硕士成绩单复印件加盖档案部门公章）。
（6）往届生提供硕士学位论文，应届硕士毕业生提供论文目录、详细摘要和主要结果；（7）获奖证书、公开发表的学术论文、所获专利及其他原创性研究成果的证明材料；（8）一份攻读博士学位期间的学科综述与研究设想（具体见附件1）；（9）报考北京交通大学博士研究生诚信承诺书；（10）外国语水平要求的英语考试成绩单复印件；注意：邮寄的复印件材料需加盖获得证书所在单位公章四、导师介绍陈云琳博士、教授教育背景1987年毕业于兰州大学物理系，获理学学士学位；1996年毕业于天津大学物理系，获理学硕士学位；1999年毕业于天津大学精密仪器与光电子工程学院，获工学博士学位。
工作经历1999~2001年：南开大学物理科学学院，博士后研究工作；2001~2008年：南开大学物理科学学院光子学中心，从事光子学与光子学技术的教学和科研工作，先后任副教授、教授及博士生导师；2006~2007年：美国阿肯色大学物理系做访问学者；2008年3月~至今：北京交通大学理学院，担任教授及博士生导师，曾任北京交通大学国家级物理实验教学示范中心主任，现任理学院微纳材料及应用研究所所长。
研究方向光学工程(专业学位)微纳光电子器件及技术光电功能材料与器件物理招生专业光学工程硕士光学工程博士物理学硕士科研项目1.国家自然科学基金“重点”：准参量啁啾脉冲放大用非线性光学晶体材料的关键科学问题，2019-01-01--2023-12-31，116.0万元，主持2．国家自然科学基金“面上”：无标记光子晶体氯代气体传感器的研究，2019-01-01--2022-12-31，62.0万元，主持3.北京交通大学(横向):硅基半导体材料与器件界面镀膜研究,2018-11-01--2020-12-31，30.0万元，主持4.北京交通大学(横向):钙钛矿单晶制备与性能测试，2018-05-01—2019-12-31，4.9万元,主持5.交通大学（横向）:研发用于阿秒高次谐波产生的特殊材料，2017-12-01—2019-，-01-01，15.0万元，主持6.北京交通大学（横向）：Si基钙钛矿薄膜制备，2017-11-15--2018-12-31，4.8万元，主持7.教育部博士点基金：基于Talbot效应的亚微米光子晶体位相阵列照明器的研究，2014-01-01--2016-12-31，12.0万元，主持8.国家自然科学基金“面上”：高效净化氯代恶臭废气微粒分子调控制备、性能及应用，2014-01-01--2017-12-31，90.0万元，主持9.国家自然科学基金“面上”：电光调制光子晶体位相阵列光分束器的研究，2012-01-01--2015-12-31，76.0万元，主持10.国家自然科学基金“面上”：飞秒激光诱变达托霉素高产菌株技术及其机理研究，2011-01-01--2013-12-31，38.0万元，主持11.国家自然科学基金“面上”：基于Talbot效应的新型可调掺镁铌酸锂二维光子微结构，2009-01-01--2009-12-30，13.0万元，主持12.北京交通大学(横向)：生物法小试处理马铃薯废水三级排放的生物菌群活性污泥研究，2012-09-11--2014-09-11，4.0万元，主持13.北京交通大学(横向)：变组分晶体生长炉，2010-05-10--2011-05-10，3.0万元，主持14.校科技基金：外场作用下掺镁铌锂光子学微结构材料的研制，2008-10-07，--2009-12-31，5.0万元，主持15.基本科研业务费：光和冷原子相互作用及其在量子信息和量子计量中的应用，2011-07-01--2013-12-31，50.0万元，参加16.基本科研业务费：制备二维微结构非线性光子晶体新技术的研究，2011-01-01--2013-12-31，5.0万元，参加17.基本科研业务费：单链DNA分子穿越石墨烯-α溶血素固态生物纳米通道的调控机制研究，2013-01-01--2015-12-31，43.0万元，参加18.基本科研业务费：氯代恶臭废气治理的新型材料的研究，2013-01-01--2014，-12-31，7.0万元，参加教学工作大学物理实验，近代物理实验，导波光学，现代材料与纳米科学导论，英语实验课专利1.陈云琳，刘刚，差频混频级联掺镁近化学比铌酸锂全光波长转换器，授权专利号：ZL200810115553.62.陈云琳，周波，一种可调二维光子微结构位相阵列器的制作方法，授权专利号：ZL200810223930.83.陈云琳，孔勇发，许京军，张光寅，掺镁化学比铌酸锂周期极化微结构晶体的制备工艺，授权专利号为：ZL02100623.7。
4.陈云琳，刘晓娟，楼慈波，张光寅，周期极化掺镁铌酸锂全光开关及其制备工艺，授权专利号为：ZL03102423.8。
5.陈云琳，周林，一种制备P1型沸石的方法，授权专利号：ZL201210506177.X。
6.陈云琳，王佶，闫君，太阳能光伏发电系统和制备方法，授权专利号：ZL201610917668.1。
7.闫君，陈云琳，柯笑晗，张冰，一种具有梯度能带结构的有机-无机杂化钙钛矿钾胺材料及其制备方法，授权专利号：ZL201510260582.1洪涛博士、研究员、院士教育背景病毒学家，中国工程院院士，第三世界科学院（TWAS）院士。
现任中国疾病预防控制中心首席专家，病毒病预防控制所实验室主任、研究员、博士生导师。
兼任北京交通大学生命科学与生物工程研究院荣誉院长、基因工程研究所所长，北京协和医学院教授，太平洋科协公共卫生与医学委员会主席。
1955年毕业于山东医学院，1960年于罗马尼亚科学院病毒学研究所获博士学位，同年归国从事医学病毒学研究。
专长病毒形态学和医学超微结构学，是我国生物医学电镜技术和朊病毒研究主要开创者。
首次发现人类B组轮状病毒（成人腹泻轮状病毒，ADRV）并开展系统研究，大大丰富了对轮状病毒的认识，并为20世纪80年代全国范围内的大规模成人腹泻暴发疫情的预防控制做出直接贡献；首次发现肾病综合征出血热病毒的形态，为解决该病毒久悬不决的分类学归属难题提供依据。