江苏沿海港内锚地一览表
沿海各港口和长江中、下游工况参考表
地区及工程项目
1 丹东港： 航道、港池
2
码头
3 营口地区： 鲅鱼圈港池
4
鲅鱼圈港池
5
鲅鱼圈煤码头
6
鲅鱼圈煤码头
7
鲅鱼圈三港池
8
鲅鱼圈三港池
9
鲅鱼圈液化码头
10
鲅鱼圈液化码头
11
盐场纳潮库
12
盘山闸水渠13营口航道 Nhomakorabea14 大连港： 大港航道
15
甘香航道
16
甘香子转头地
17
大港港池
18
大港码头泊位
19
142
港池、码头泊位
143 温州港： 航 道
144
港池、码头泊位
船 型 工况 链斗 三 绞吸 三 小抓 四 小抓 三 链斗 三 耙吸 三 耙吸 三 耙吸 三 链斗(吹) 三 链斗 三 小抓 三 小抓 五 耙吸 三 耙吸 三 耙吸 三 耙吸 三 耙吸 三 链斗 四 抓斗 四 抓斗 四 耙吸 四 链斗 五 小抓 四 小抓 四 链斗 五 小抓 五 小抓 五 链斗 五 链斗(吹) 三 小抓 五 小抓(吹) 三 耙吸 四 链斗 三 小抓 三 链斗 三 链斗 三
124
铜沙、江亚航道
125
北港航道
126 金山：
港池、码头泊位
127
港池、码头泊位
128
基槽
129 舟山：
航道
130
港池
131
码头泊位
132
基槽
133 北仑港： 港 池
134
码头泊位
135
基槽
136 宁波港： 甬江内段航道
137
甬江内段航道
138
码头泊位
中国沿海避风锚地
中国沿海避风锚地台风、寒潮和气旋等强烈的天气系统，容易造成海上大风，严重威胁海上船舶安全，导致人命财产的巨大损失，文章简单地介绍一下中国沿海的避风锚地，以便大家在避风时有个参考。
1、渤海的避风锚地：渤海没有太好的避风锚地。
行经渤海水域时要充分注意。
2、黄海2.1烟台避风锚地(1)海图：11962、11961、11940、11900，30206、30201；(2)位置：37.33N 121.28.5E；(3)范围：约1.5×1.5miles：A：37°34'32"N 121°27'30"E，B：37°33'42"N 121°28'36"E，C：37°33'08"N 121°30'10"E，D：37°32'29"N 121°29'50"E，E：37°32'29"N 121°27'30"E。
(4)水文地质：避风锚地位于崆峒岛西南面，上面5点连线内水域。
水深6～9m，泥底，锚抓力良好，可避东北风。
烟台属于正规半日潮，夏季最大潮差2m，平均潮差1.64m。
涨潮时东南流，流速0.8kn，落潮为西北流，流速1kn。
(5)主要参照物及碍航物：A：崆峒岛灯塔位于锚地东北侧，闪白15s，78m，20n mile(雷达应答G)；B：地留星岛灯塔位于崆峒岛东北边，4.5n mile，闪白6s，27m，8n miles。
注意：锚地近崆峒岛水域，现有部分养殖区。
锚地的西、南及东侧是禁止抛锚区。
(6)通航管制及航法：可使用引水员进入锚地，自引船应提前与海事局取得联系。
但注意风大时锚地拥挤，提前做好防范。
服从海事局的指挥。
遵守《烟台港船舶防台风、强风规定》。
长江江苏段渡口渡运水域一览表
中心点联线 下界：长江#98 黑浮与南岸大港塔形岸标联线。
暂未设置
上界：高港水泵房码头与南岸二墩港河口上 400 米联 设在北岸渡口旁海员俱乐部楼
南北渡口
线；
顶，牌面 7 米×16.8 米，显示
9 扬高汽渡
“渡运区域，谨慎驾驶！”红
中心点联线 下界：北岸船厂水塔与南岸扬中水厂专用浮联线。
色大字，夜间投光灯照明。
附件: 中华人民共和国江苏海事局 关于划定长江江苏段渡口渡运水域的通告第 13 号 为规范客、汽渡船的穿越行为，警示过往船舶航经渡运水域时谨慎驾驶、协助避让，防止过
往船舶与客、汽渡船发生碰撞事故，江苏海事局在充分调研的基础上，划定了长江江苏段渡口渡运 水域。现将有关事项通告如下，请船舶遵照执行。
一、渡运水域是渡船穿越定线制规定航路的特定水域，无特殊原因，渡船应在渡运水域范围 内航行。
暂未设置
汽渡
中心点联线 下界：长江#67 红浮与黑浮联线。
黄田港—
12
八圩
南北渡口
上界：长江#62 红浮与黑浮联线
汽渡
中心点联线
下界：北岸金泰水塔与南岸江阴船厂
九圩—韭 南北渡口 13
菜港汽渡 中心点联线
码头联线.
暂未设置
江阴火车 南北渡口 上界：北岸小桥港与南岸肖山水文站联线;
14
轮渡
中心点联线 下界：江阴危险品锚地上界浮与南岸大河港联线。
中心点联线 下界：瓜洲水塔与南岸龙门口塔形沿岸标联线。
暂未设置 暂未设置 暂未设置
南北渡口 上界：北岸江心洲水塔与南岸仲家村测点联线； 7 孩溪汽渡
中心点联线 下界：长江#100 红浮与#100 黑浮联线。
暂未设置
8 大港汽渡
中国避风锚地的选择（参考）
中国避风锚地的选择（参考）中国避风锚地的选择中国沿海海上避台风推荐锚地为了确保船舶安全和减少因防抗台风造成的船期损失，我们根据以往防抗台风的成功经验，推荐如下可遮蔽东北—北—西北大风的安全抗台风锚地，供船长参考，在必要时选择使用。
1、连云港的达山岛东部(3500N 12005E) 附近水域避风锚地。
台风季节，除了极个别的特强台风外，很少有台风经过此水域，台风一般经黄海中部——北部转向朝鲜半岛。
所以，当台风处在东海沿海水域向西北——北移动，而船舶在渤海或渤海海峡航行南下时，船舶可续航过镆铘(mòyé)岛后改驶航向去该水域抛锚避台风。
当台风北上至该水域的东南东——正东方向黄海水域时，船舶可根据各自的不同情况适时起锚续航，受顺风——偏顺风航行南下。
既确保了船舶安全，又节约了船期。
2、马迹山东南(3039.0N 12227.5E)附近水域避抗台风锚地。
船舶在上海港及长江内，因台风将要袭击上海及其附近水域时，港口当局不允许船舶在码头停靠，吴淞锚地等长江内水域没有可供抛锚避抗台风的位置而必须驶出长江口，且台风已逼近影响到长江口水域无法续航避离；或船舶在长江口锚地锚泊等进江而因台风取消计划，此时船舶可选择驶往该水域抛一点锚抗台风。
一点锚并在台风过境时用车舵助锚抗12级左右的风可保船舶安全。
3、衢山岛南面（3022.5N 12223.0E）附近水域避抗抗台风锚地。
船舶在上述2的情况下，若有足够的时间或担心上述2的水域有她船而不够宽敞等，可驶往该锚地避抗台风。
抛一点锚并在台风过境时用车舵助锚抗12级左右的风可保船舶安全。
4、黄大洋(3010.5N 12221.5E)附近水域避抗台风锚地。
此水域较宽敞，水深较深。
在上述2情况下，重载深吃水的船舶和大型超大型船舶，或其它情况下船长为了确保安全认为必要时，可考虑驶往该水域抛锚避抗台风。
抛一点锚并在台风过境时用车舵助锚抗12级左右的风可保船舶安全。
5、南澳岛南面（2321.0N 11700.0E）附近水域避抗台风锚地。
中国港口基本情况
北海港基本情况地理位置：109°04′12″E21°28′8″N电话区号：+ 86 - 779自然条件气温：年平均气温22.6℃，极端最高气温37.1℃，极端最低气温2℃，7月气温最高，平均28.7℃，1月气温最低，平均14.3℃.降水：年平均降水量为1663.7毫米，年最大降水量为2211.2毫米。
年最小降水量为849.1毫米，日降水量≥50毫米的年平均8.2天,最多14天，最少3天，日降水量≥100毫米的年平均2.2天，最多4天，多在夏、秋季.风况：年平均风速3.1米/秒，最大风速29米/秒。
冬季盛吹偏北风，夏季盛吹偏南风，常风向为北向，强风向为SE向。
台风每年2-4次，因受地理环境影响，风力减弱，一般为5-6级，10级以上少见，延时24小时。
据1954-1983年风资料统计，风速>17米/秒（约8级）出现天数，年平均11.8天，年最多25天，最少3天。
1975-1981年逐时风向记录，>6级风的频率仅0.07% 。
>7级风的频率为0.01%.雾况：水平能见度小于1公里年平均日数13.2天，最多24天，最少4天，多出现在冬末春初，通常清晨有雾，日出雾消。
持续时间短，最长延时13-14小时。
通常不影响船舶航行及港口作业.潮汐：属不正规日潮为主的混合潮型，日潮月平均出现22天，半日潮8天，最高潮位5.55米，最低潮位0.03米，平均高潮3.90米，平均低潮位1.35米，平均潮位2.55米，平均潮差2.49米，最大潮差5.36米。
设计高、低水位分别是5米、0.7米，校核高、低潮水位分别为2.63米和2.58米，保证率为50％的乘潮水位分别为4.06米和3.99米（潮高基准面为北海零点，在黄海平均海面下2.182米）.潮流：大潮汛时，涨潮平均流速0.13米/秒，落潮平均流速0.31米/秒。
小潮汛时，涨潮为0.11米/秒，落潮时为0.15米/秒.波浪：水据北海港地角测波站1975年至1981年测波资料统计，实测最大波高以北向的2.0米最大，出现频率以东北向的18.9%及西南偏西的11.9%为最多，该两向的最大波高分别为2.0米及1.3米.地质及地震：建港的工程地质条件较好，港区的地震基本烈度为6度.交通状况北海市“一城系四南”背靠大西南，面向东南亚，处于“四南”（中国的西南、华南、海南和邻国越南）的中心位置，海路距防城港62海里、海口124海里、湛江255海里、广州480海里、香港425海里、距新加坡1295海里、越南海防港157海里。
南通港总体规划
南通港总体规划南通港总体规划时间： 2010 年 01 月 15 日来源：江苏省交通运输厅南通港地处长江下游河口段北岸，其地理坐标为东经120° 48′ 54″，北纬32° 45″。
距入海口 195.5 公里，距吴淞口 102 公里，距南京 264 公里。
前言改革开放以后，随狼山海轮港区的建设，南通港的发展实现了质的飞跃——由内河封闭式港口向沿海开放型港口转变。
《南通港总体布局规划》( 以下简称《规划》)于1988 年经江苏省人民政府和交通部联合批准实施。
按照《规划》重点发展了狼山、南通、江海等公共港区，随九十年代以来临港工业的快速发展，富民、任港、天生、如皋等港区亦相继发展，2003 年港口货物吞吐量5010 万吨，其中外贸吞吐量490.8 万吨，集装箱吞吐量18.2 万 TEU。
港口在全面发展过程中，其规模和空间上均突破了原《规划》的范围，同时也面临着诸多新形势和挑战：经济全球化、港口功能日益拓展，港口的发展要适应多式联运和综合物流的要求；长江口深水航道治理的实施，江海转运向专业化、大型化发展，港口面临结构调整与优化的任务；长江三角洲地区港口布局已初步形成，进一步研究南通港的地位与作用非常必要；南通市已知明确稳定深水港口岸线已基本得到开发，急需解决港口进一步发展的空间问题。
为适应经济形势发展的需要，明确未来南通港的发展方向，优化港口的规划布局，合理、有效地开发港口资源，促进港口与城市、腹地协调发展，充分发挥主枢纽港的作用，南通港务局与交通部规划研究院共同开展了《规划》的修编工作，编制了《南通港总体规划》。
该规划描绘了港口发展的宏观蓝图，是南通港发展、建设的指导性文件和制订中长期规划、建设计划及选择建设项目的重要依据，呈报江苏省人民政府和交通部批准后实施。
第一章地理位置、自然条件、现状及评价第一节地理位置南通港地处长江下游河口段北岸，其地理坐标为东经120° 48′54″，北纬32°45″。
中国沿海港口名称及长江港口名称
中国沿海港口的名称（自北向南）辽宁省：丹东、大连、鲅鱼圈、营口、盘锦、锦州、葫芦岛、河北省：秦皇岛、京唐、曹妃甸、天津、黄骅山东省：东营、潍坊、莱州、龙口、蓬莱、烟台、威海、龙眼、石岛、海阳、青岛、日照、岚山注：以上是渤海湾及山东港口江苏省：连云港、大丰、上海、浙江省：乍浦、嘉兴、宁波、舟山、台州、温州注：以上是长三角港口江苏省：太仓、常熟、南通、江阴、张家港、泰州、镇江、扬州、仪征、南京安徽省：马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆江西省：九江湖北省：武穴、黄石、鄂州、武汉、嘉鱼、洪湖、石首、荆州、枝江湖南省：岳阳注：沿长江流域行驶的港口名称（长江港口）福建省：宁德、福州、莆田、湄洲湾、泉州、厦门、漳州古雷港广东省：汕头（揭阳）、汕尾、惠州、深圳、香港、广州、佛山、南沙（原番禺区）、东莞、中山、珠海、阳江、茂名、湛江、海安（与海口对立的港口）广西省：梧州、北海、钦州、防城海南省：海口、马村、洋浦、八所、三亚台湾：高雄、台中、基隆、花莲横琴岛在珠海，岙山在舟山，揭阳在汕头，大鹏湾在深圳，镇海、石浦在宁波1、漳州古雷港：要求至少是3000吨的船才能去，并且一定要拖轮，船长在121米以下的船用一条拖轮，如果超出了121米，要用两条拖轮，并且是要从厦门调拖轮过来，一条拖轮拖一次大约是一万二左右，一进一出算两趟。
所以相对而言，古雷港的码头费用很高2、温州•台州港：这两个码头的船只能在4500吨以下才能进去装货。
3、东营和盘锦港：都是用车过地磅运货，装卸货会比较麻烦，通常船东会要求做板交接，并且东营港有要求船载重在5000吨以下，吃水6米以下。
从2014年的1月7日开始，除了正常的资料外还要再附加一份生活污水处理资料证书才可以装货。
4、上海金山港：一定要3000吨以上的船才能靠，也要拖轮，码头费用较高，海事还查得严。
5、青岛丽星，丽东，黄岛红星码头，大连福佳：这些码头首次去装货时要审核资料，如Q88审核。
相对手续会烦琐些，所以在确认装货之前要提前做审核。
中国沿海港口布局概况 (1)
青岛港
上海港
舟山港 宁波港
湛江港
集装箱运输系统
天津港 大连港
青岛港
上海港 宁波港
以大连、天津、青岛、 上海、宁波、厦门、深 圳、广州等8港为干线 港，相应支线及喂给港 组成的集装箱运输系统
厦门港 广州港 深圳港
辽宁省主要沿海港口
锦州港
营口港
丹东港
大连港
大连港
大连港位居西北太平洋的中枢，是转 运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的 港口。港口自由水域346平方公里，陆地面 积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成 品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客 货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万 吨级以上泊位40多个。海上运输已开辟到
岱山港
舟山港
浙江省主要港口
海门港
石浦港
温州港
宁波港
宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、 大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、 河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代 化深水大港。现有生产性泊位191座，其中万 吨级以上深水泊位39座。最大的有25万吨级 原油码头，20万吨级(可兼靠30万吨船)的卸矿 码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨 级液体化工专用泊位；已与世界上100多个国
TEU大关的港口。2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和 1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨， 完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第三位。
湖州港 大、小洋山 乍浦港 杭州港
宁波港
香港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱
航线8条。2003年，港口实现货物吞吐量 1.26亿吨，完成集装箱吞吐量167万标准箱，
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现有锚地
7
连云港7号锚地
矩形
34°56′50.68″N/119°30′15.33″E
34°56′51.30″N/119°32′52.97″E
34°54′41.50″N/119°32′53.68″E
34°54′40.88″N/119°30′16.11″E
14
连云港港赣榆港区规划锚地
8
连云港8号锚地
33°51ˊ27.5″N/120°36ˊ04.8″E；
33°51ˊ27.5″N/120°37ˊ22.0″E；
33°52ˊ32.5″N/120°37ˊ22.0″E。
11
现有锚地
14
射阳港口外锚地
矩形
33°52′43″N/120°33′14″E；
33°53′49″N/120°32′26″E；
33°53′49″N/120°35′23″E；
33°17′29.37″N/120°52′08.17″E。
12
大丰港规划锚地
19
大丰港3号锚地
矩形
33°17′26.27″N/120°52′09.30″E；
33°17′48.01″N/120°53′34.33″E；
33°16′16.42″N/120°54′07.56″E；
33°15′54.67″N/120°52′42.51″E。
矩形
33°51′24″N/120°48′47″E；
33°51′24″N/120°51′22″E；
33°50′19″N/120°51′22″E；
33°50′19″N/120°48′47″E。
15
射阳港区规划锚地
17
大丰港1号锚地
矩形
33º22′27″.1N/120º52′20″.3E；
33º20′32″.0N/120º53′02″.4E；
33°52′43″N/120°35′23″E。
4
现有锚地
15
射阳港普通船舶锚地
矩形
33°55′38″N/120°46′07″E；
33°55′38″N/120°49′22″E；
33°54′00″N/120°49′22″E；
33°54′00″N/120°46′07″E。
15
射阳港区规划锚地
16
射阳港危险品船舶锚地
34°52′09.6″N/119°56′30.5″E。
19
现有锚地
6
连云港港危险品锚地
矩形
34°50′42.4″N/119°48′13.7″E；
34°49′06.4″N/119°49′13.0″E；
34°47′44.6″N/119°45′58.1″E；
34°49′20.6″N/119°44′58.9″E。
34°56′12.9″N/119°50′56.3″E；
34°54′17.2″N/119°52′07.7″E。
18
现有锚地
5
连云港港五号锚地
矩形
34°53′46.0″N/119°55′31.1″E；
34°55′09.6″N/119°58′50.2″E；
34°53′41.5″N/120°00′10.8″E；
13
大丰港规划锚地
20
大丰港4号锚地
矩形
33°15′00.01″N/120°53′14.44″E；
33°15′18.91″N/120°54′28.35″E；
33°13′14.70″N/120°55′13.31″E；
33º20′14″.5N/120º51′53″.5E；
33º22′09″.5N/120º51′11″.8E。
8
现有锚地
18
大丰港2号锚地
矩形
33°19′02.54″N/120°51′34.36″E；
33°19′24.27″N/120°52′59.43″E；
33°17′51.18″N/120°53′33.20″E；
34°36′34.58″N/120°00′12.48″E；
34°37′05.18″N/120°01′21.71″E；
34°37′33.80″N/120°01′03.21″E。
12
灌河口规划锚地
10
滨海港1号锚地
矩形
34°23′23″N/120°19′46″E；
34°23′23″N/120°23′02″E；
34°53′31.0″N/119°44′30.1″E；
34°54′59.3″N/119°48′00.7″E；
34°53′03.6″N/119°49′12.1″E。
16
现有锚地
4
连云港港四号锚地
矩形
34°54′59.3″N/119°48′00.7″E；
34°53′03.6″N/119°49′12.1″E；
15
滨海港区规划锚地
12
滨海港3号锚地
矩形
34°34′24″N/120°39′23″E；
34°34′24″N/120°41′01″E；
34°33′18″N/120°41′01″E；
34°33′18″N/120°39′23″E。
17.5
滨海港区规划锚地
13
射阳港
检疫过驳锚地
矩形
33°52ˊ32.5″N/120°36ˊ04.8″E；
9
现有锚地
2
连云港港二号锚地
矩形
34°51′40.4″N/119°40′07.0″E；
34°49′44.8″N/119°41′18.6″E；
34°53′08.9″N/119°43′37.4″E；
34°51′13.2″N/119°44′49.0″E。
14
现有锚地
3
连云港港三号锚地
矩形
34°51′35.3″N/119°45′41.6″E；
附件3：江苏沿海港内锚地一览表
序号
名称ห้องสมุดไป่ตู้
形状
锚地控制点坐标(WGS-84坐标)
锚地水深
(米)
备注
1
连云港港一号锚地
矩形
34°49′12.7″N/119°34′16.5″E；
34°51′40.4″N/119°40′07.0″E；
34°49′44.8″N/119°41′18.6″E；
34°47′17.2″N/119°35′28.2″E。
矩形
34°56′51.13″N/119°33′52.08″E
34°56′52.53″N/119°39′07.36″E
34°54′10.28″N/119°39′08.05″E
34°54′09.26″N/119°33′52.94″E
15
连云港港赣榆港区规划锚地
9
灌河口锚地
矩形
34°37′03.19″N/119°59′53.97″E；
34°21′45″N/120°23′02″E；
34°21′45″N/120°19′46″E。
15
滨海港区规划锚地
11
滨海港2号锚地
矩形
34°17′38″N/120°21′45″E；
34°17′38″N/120°24′22″E；
34°16′33″N/120°24′22″E；
34°16′33″N/120°21′45″E。