汽车零配件库存管理
汽车零部件仓库管理制度[1]
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汽车零部件仓库管理制度1. 制定背景汽车制造企业作为现代制造业的重要组成部分，其库房管理的效率与科学性，直接影响企业的生产、运营和市场竞争力。
因此，为了规范和优化汽车零部件的入库、出库、库存管理等流程，保证公司资产的准确性、安全性和高效性，特定制本管理制度。
2. 适用范围本制度适用于XX汽车制造有限公司的所有零部件库房管理工作，包括库房管理人员、零部件收、发、调人员等与库房管理有关人员，严格依照制度执行各项管理工作。
3. 制度内容3.1 入库管理1.根据采购部门提供的采购计划，库管员应及时安排好零部件的收货工作，保证零部件的及时入库。
2.库管员应严格按照采购单、物流单等相关单据进行对货。
货物件数、型号、规格等应与单据核对无误。
如有问题应及时和采购、物流等部门进行沟通反馈。
3.入库后的零部件应当及时进行数据录入，并且按照规定的方式摆放。
库管员应严格按照货架标识标注摆放，以免混淆或丢失。
3.2 出库管理1.按照生产计划、维修单、领料单、借料单等单据进行库存零部件出库操作。
出库单必须由领料人签字同意，且由仓库人员签字后出库，并做好出库登记。
2.出库后应及时记录相关信息，包括零部件品名、规格、数量、出库日期、出库单号等信息，并在出库单上签字确认，同时做好出库登记。
3.库房管理人员必须时刻掌握库存各品目数量及操作，及时反馈库存及时补充或丢失的产品和物料信息给相关部门。
3.3 库存管理1.库房管理员应确保库房内所有的零部件均应按照精品管理标准进行摆放，确保货品整齐、无损坏、无混淆、无过期等状态。
2.库房管理员应每日进行库存盘点，出现问题应及时记录异常信息、采取措施进行调整。
3.库存清空期数（夏季、冬季）定期进行检查集中清理。
严禁私拉乱串和私自调拨，各项数量必须准确。
4. 制度执行本文所述制度应严格执行，对于违反管理制度规定的人员，应当按照公司相关制度追究责任，确保制度顺利执行。
5. 结束语汽车零部件的库房管理直接关乎着企业经济效益和竞争力，本文所述制定应严格执行，通过严格的管理制度和相关流程，确保公司资产准确、安全和高效。
汽车零配件库存管理制度
汽车零配件库存管理制度汽车零配件库存管理制度是指为了能够有效地管理和控制汽车零配件库存而制定的一系列规章制度和流程。
一个良好的库存管理制度可以帮助企业减少库存成本、提高库存周转率和满足客户需求，从而提升企业的竞争力和效益。
下面是一个关于汽车零配件库存管理制度的详细介绍：一、库存管理目标1.降低库存成本：通过精确的库存管理，减少库存积压带来的滞销、降价和过期风险。
2.提高库存周转率：优化供应链管理和订单处理，缩短库存占用时间，提高资金利用效率。
3.满足客户需求：确保库存及时、准确地满足客户需求，并减少缺货和延迟交货的现象。
4.优化供应链：与供应商和销售渠道建立良好的合作关系，确保供应链畅通和稳定经营。
二、库存分类和管理方法1.ABC分类法：将库存按照销售额或销售数量进行划分，A类为销售额或销售数量最高的产品，B类次之，C类最低。
根据不同的产品类别，进行不同的库存控制和管理。
2.FIFO原则：按照“先进先出”的原则，确保库存中的产品尽早出库，减少过期和滞销的风险。
3.安全库存：根据历史销售数据和供应情况，确定适当的安全库存水平，以应对突发需求和供应中断的影响。
4.定期盘点：定期对库存进行盘点，核实实际库存与系统记录的差异，并及时调整。
三、库存订货和补充1.订货量计算：根据销售预测和库存水平，计算合理的订货量，避免过多或过少的库存沉淀。
2.供应商管理：与供应商建立长期稳定的合作关系，确保产品质量和供货的及时性。
3.补充订单：根据销售订单和库存情况，及时生成补充订单，保证库存能够及时补充，不影响交货时间。
四、库存跟踪和监控1.库存盘点：定期进行库存盘点，并记录实际库存和系统库存的差异。
2.库存周转率：监控库存周转率指标，确保库存能够及时流通，并及时调整采购和销售计划。
3.库存预警：根据库存水平和销售预测，设定合理的库存预警值，及时发现库存异常情况，并采取相应的措施。
五、库存损益和报废处理1.损益计算：及时计算库存的损益情况，追踪库存的成本、销售额和毛利润情况，及时发现问题。
汽车零件库存管理知识
汽车零件库存管理知识1. 概述汽车零件库存管理是指对汽车维修、保养、更换等所需零部件的管理。
对于汽车修理、保养行业来说，库存管理的重要性不言而喻。
从管理成本、维修效率、客户满意度等方面来说，都离不开良好的库存管理。
本文将介绍如何对汽车零件进行库存管理，以最大化效益，同时降低管理成本。
2. 汽车零件库存管理的目标汽车零件库存管理的目标是尽可能满足客户的要求，同时降低库存成本。
具体来说，汽车零件库存管理的目标包括：1.尽可能满足客户的需求，达到客户满意度最大化。
2.避免过多库存积压，降低库存成本。
3.减少废品率和过期费用，保证库存的质量。
3. 汽车零件库存管理的方法汽车零件库存管理需要进行精细化程度的控制，以达到最大化效益。
下面介绍一些汽车零件库存管理的方法：3.1 合理的进货计划合理的进货计划是保证库存充足的前提。
进货计划要根据公司的销售情况、市场需求、产品价格、产品质量等多种因素进行综合考虑。
进货计划的制定还需要对市场趋势进行预测。
例如，普通车企公司应该要在热门车型销售旺季提前采购相关零部件，以避免库存积压和出现断货状况。
3.2 合理的储存方式采用合理的储存方式可以降低库存的成本，提高质量。
汽车零件储存时需要考虑的因素包括库房的温度、湿度、通风情况等。
除此之外，还需要对零部件进行分类、标识，以便更好地管理。
3.3 智能库存管理智能库存管理可以利用计算机技术、自动化设备等高科技手段，实现汽车零件库存管理的自动化和智能化。
通过智能库存管理，可以实现领料自动化、配货自动化、入库自动化等操作。
智能库存管理还可以做到精确的库存统计、追踪、盘点等操作。
3.4 库存分析库存分析是监控库存的有效手段。
通过库存分析，可以更深入了解库存的现状，进而制定更合理的管理方案。
库存分析通过计算特定时间段内的销售情况、进货情况、库存数量等数值，来分析库存现状和趋势。
库存分析还可以对库存的品质、货期、进货渠道等方面进行评估。
4. 汽车零件库存管理的关键汽车零件库存管理的关键在于不断优化管理流程和提高管理效率。
汽车配件仓库管理制度
汽车配件仓库管理制度一、仓库管理组织架构1.设立仓库管理部门，负责配件仓库的日常管理工作；2.明确仓库管理人员的职责和权限；3.建立健全仓库管理工作流程，包括配件的采购、入库、出库、盘点等环节。
二、仓库布局和管理1.根据仓库规模和存储需求，制定合理的仓库布局方案，确保仓库空间的利用率最大化；2.进行合理的配件分类和标记，确保配件能够被迅速找到；3.建立仓库管理系统，实现配件的存储、调拨和使用的信息化管理。
三、配件的采购和入库管理1.建立供应商评估和选择机制，确保采购的配件质量和价格的合理性；2.设立配件采购的授权审核机制，确保采购行为的合规性；3.建立入库检验制度，对入库的配件进行质量检查，并填写入库报告。
四、配件的出库管理1.合理安排出库任务，确保配件能够及时发送到需要的地方；2.制定配件出库审批制度，确保出库行为的合规性；3.建立出库清单和配送记录，便于对配件流向进行跟踪和统计分析。
五、配件的库存管理和盘点1.建立配件库存管理制度，定期统计和分析配件的库存情况，及时调整采购计划；2.设立配件盘点制度，定期对仓库中的配件进行全面盘点，确保库存数据的准确性和完整性。
六、仓库安全管理1.配备专职的仓库安全管理人员，负责仓库安全管理工作；2.制定仓库安全管理制度，明确仓库安全管理的责任和措施；3.建立仓库的出入口门禁控制和视频监控系统，保障配件的安全。
七、仓库管理的评估和改进1.建立仓库管理绩效考核制度，对仓库管理人员进行定期评估；2.定期组织仓库管理人员开展培训和学习，提高仓库管理水平；3.定期对仓库管理制度进行评估和改进，以适应不断变化的业务需求。
以上是汽车配件仓库管理制度的主要内容，通过执行这些制度，能够提高配件仓库管理的效率和服务质量，确保汽车配件能够最大程度地满足汽车维修和更换的需求。
汽车配件存货管理制度范本
一、总则第一条为加强汽车配件存货的管理，确保配件供应的及时性和准确性，提高库存周转率，降低库存成本，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有汽车配件的采购、入库、储存、出库、盘点、报废等环节。
第三条本制度遵循“统一管理、分类储存、责任到人、定期盘点”的原则。
二、采购管理第四条汽车配件采购应依据市场行情、库存状况、销售预测等因素制定采购计划。
第五条采购计划经相关部门审核批准后，由采购部门负责实施。
第六条采购过程中，采购员应严格按照采购计划进行采购，确保采购的配件质量、数量、价格符合要求。
三、入库管理第七条汽车配件入库前，需对配件进行验收，包括外观检查、规格检查、数量检查等。
第八条验收合格的配件，由库管员办理入库手续，填写《汽车配件入库单》。
第九条入库配件需按照分类、规格、型号进行分区存放，并做好标识。
四、储存管理第十条汽车配件储存环境应保持干燥、通风、防潮、防尘、防腐蚀。
第十一条储存区域应设置消防设施、安全警示标志等。
第十二条库管员定期检查配件储存情况，发现问题及时处理。
五、出库管理第十三条汽车配件出库前，需核对出库单与实际库存，确保出库配件数量、规格、型号准确。
第十四条出库过程中，库管员需指导使用人员正确使用工具，确保配件安全。
第十五条出库配件需做好标识，并登记《汽车配件出库单》。
六、盘点管理第十六条库管员每月进行一次全面盘点，确保库存数据准确。
第十七条盘点过程中，发现盘盈、盘亏情况，需查明原因，及时处理。
七、报废管理第十八条汽车配件出现以下情况，应予以报废：1. 无法修复的损坏配件；2. 过期配件；3. 质量不合格配件；4. 库存积压严重配件。
第十九条报废配件需办理报废手续，并由库管员负责销毁。
八、责任与奖惩第二十条各部门、各岗位人员应按照本制度规定，认真履行职责。
第二十一条对违反本制度规定，造成库存混乱、配件丢失、损坏等情况的，将依法依规追究责任。
第二十二条对严格执行本制度，提高库存管理水平的个人或部门，给予表扬和奖励。
汽配仓库库存管理制度范本
第一章总则第一条为加强汽车配件仓库的库存管理，确保配件的准确、及时供应，提高库存管理效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有汽车配件仓库的库存管理工作。
第三条仓库库存管理应遵循以下原则：1. 严格遵循国家相关法律法规和行业标准；2. 保证库存配件的质量和数量；3. 提高库存周转率，降低库存成本；4. 确保库存数据的准确性和及时性；5. 建立健全库存管理制度，明确各级人员的职责和权限。
第二章仓库管理员职责第四条仓库管理员应具备以下职责：1. 负责配件的入库、出库、盘点等日常管理工作；2. 确保库存数据的准确性和及时性；3. 负责配件的储存、保养，确保配件质量；4. 配合相关部门进行库存盘点，确保库存数量与实际相符；5. 及时向上级汇报库存情况，提出改进意见；6. 遵守仓库管理制度，保证仓库安全。
第三章配件入库管理第五条配件入库应遵循以下流程：1. 仓库管理员收到配件订单后，核对订单信息，确认所需配件；2. 核对《到货清单》与实物品种、数量、包装及供货单位，发现问题及时处理并报告；3. 对入库配件做好标识，关键件和安全件的标识内容必须包括进货批次、进货日期；4. 严格按照《配件订单》要求，对入库配件进行分类、摆放，做好库存台账；5. 对入库配件进行质量检验，不合格的配件不得入库。
第四章配件出库管理第六条配件出库应遵循以下流程：1. 仓库管理员根据领料单，核对所需配件的品种、规格、数量；2. 对出库配件进行质量检查，确保配件质量；3. 根据领料单，对出库配件进行打包、标识；4. 核对出库配件的品种、规格、数量，确保与领料单相符；5. 将出库配件交付给领料人，并做好记录。
第五章库存盘点第七条仓库管理员应定期进行库存盘点，确保库存数据的准确性和及时性。
1. 每月至少进行一次全面盘点，盘点结果及时上报；2. 对盘点中发现的问题，及时处理并报告；3. 盘点过程中，发现配件损坏、丢失等情况，应及时上报并妥善处理。
汽车配件仓库管理制度范文(4篇)
汽车配件仓库管理制度范文第一章总则一、目的为规范公司各类物资的仓储管理，特制定本管理制度。
二、范围本管理制度适用于各类物资及成品的入库、存放、发放，及仓储管理部门与人员。
第二章职责与权限三、验收物资到货后，仓库管理员须检查物料的外包装情况并协助公司有关部门进行质量等方面验收：（一）及时检查物资应附各种单据、证件是否齐全，发现有不全现象时，应立即向主管领导汇报;（二）一般材料无质量异议的要在当日内验收完毕并及时填写相关记录和凭证;（三）在遇特殊情况时视具体情况确定验收时间。
四、入库（一）仓库管理员须配合质量部等其他部门根据检验合格证内容对入库物资的规格、数量、质量逐一进行验证;（二）对于有包装的到货物资，要将包装物拆除后清点，成套机电设备（包括附件）要按件进行认真、准确的清点。
（三）对于有毒物品的入库验收，必须由两人以上同时进行。
（四）质量不合格物资严禁入库，发现问题及时向上级汇报。
（五）仓管员在物资入库时，对物资名称、型号等必须保证齐全正确，同种物资不同型号分入不同帐。
（六）实物与送货单不相符的物资一律不得办理入库手续，仓库管理员要及时反馈进货相关人员，并报上级主管。
五、存储（一）存1、存放应遵循三项基本原则：a、防火、防水、防压;b、定点、定容、定量;c、先进先出。
2、为方便存取物料，将仓库分区、分道、分架、分层、定点管理，并根据划分情况作出仓库平面示意图、物料存放分布示意图等。
发生调整时，应及时修正相关示意图。
3、物料存放要分门别类，按“先进先出”原则堆放物料，做好相应标识，并有相应帐、卡以供查询。
4、对可疑物品等须分开摆放。
5、物料存放要尽量做到“上小下大，上轻下重，不超安全高度”，同规格物料要放一起，物料标识一律朝外。
6、物料不得直接置于地上，必要时加垫板或置于容器内，予以保护存放。
7、任何物料不得堆放仓库通道上，以免影响物料的收发。
8、不良品与良品必须分开存放、管理，并做好相应标识。
9、存放场地须适当保持通风、通气、通光，以保证物料品质不发生变异。
汽车配件仓库的管理制度范本（三篇）
汽车配件仓库的管理制度范本一、仓库管理目标和原则1. 目标：保证汽车配件的存储、分类、检验、出库和库存管理的科学性、规范性和高效性，提高工作效率和配件管理的质量。
2. 原则：- 安全第一：确保仓库环境、设备、操作规程的安全，杜绝事故和财产损失发生。
- 规范有序：遵循统一的操作规程，确保仓库内各项工作有序进行。
- 政策法规遵循：遵循国家有关仓储管理的法规和政策，确保合法合规的运作。
- 精细管理：科学、细致地进行配件分类、编号、出入库等管理，做到精细化管理。
- 及时更新：随着配件种类和数量的变化，及时更新仓库管理制度，保证制度始终适应实际工作需求。
二、仓库布局和设备要求1. 仓库布局：仓库应根据配件种类、尺寸和使用频率进行布局规划，确保存储容量和工作效率的最佳平衡。
2. 设备要求：- 货架：采用适当的货架进行配件存放，货架应稳固可靠，易于分类管理，并符合安全规范。
- 叉车：配备合适类型和数量的叉车，用于搬运和装卸重物，提高工作效率。
- 装卸设备：配备车辆装卸设备，用于轻型配件的装卸作业。
- 安全设备：设置防火、防爆设备和应急疏散设施，确保仓库安全。
三、配件存储和管理1. 配件分类管理：按照配件的种类、品牌等进行分类，建立配件分类系统，并在仓库内设置明确的标识，便于查找和管理。
2. 配件编码管理：为每一种配件分配唯一的编码，编码应包含配件的相关信息，如配件名称、型号、规格等，利于快速识别和管理。
3. 入库检验管理：对新到的配件进行检验，检查配件的数量、质量和规格是否符合要求，及时处理异常情况，确保配件质量。
4. 出库管理：根据配件需求和仓库库存情况，按照先进先出原则进行出库操作，严格控制配件的出库数量和记录，保证配件供应的及时性和准确性。
5. 盘点管理：定期对仓库内的配件进行盘点，核对库存数量和记录，发现差异及时调整，确保库存数据的准确性。
6. 库存管理：建立配件库存管理系统，及时记录入库、出库、盘点等信息，进行库存余量和变动的统计和分析，为配件采购和使用提供依据。
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根据ICC/SCC 根据供应商
根据零件号.
• 订货周期介于两次库存补充订单之间的这段时间.
订购周期 : 每月 : 1 次 / 月 = 1.00 每周 : 4 次 / 月 = 0.25 每天 : 20 个工作日 / 月 = 0.05
III.加强库存控制
2.特殊库存控制等级 ( SCC )
新车型零件初期供应的警告示例
需求数量
如果三个月后的销售数量超过
这个范围,那么就发生初期供应 库存警告.
期望需求曲线
车辆销售 开始日期
3 个月
:从车辆销售开始之日的3个月期望的需求 ( = 初期供应数量的1/4)日期源自6 个月III. 加强库存控制
2 运送
3 运送行数
8/1
2
3
(1)
4
5
6
7
(1)
8
9
10
11
(1)
12
13
(1)
14
15
Total
4
(50)
(1)
(50)
(1)
(50)
(1)
(30)
180
1430
实际结果 4 运送数量
5 准时行数
(20) (10) (5)
(50)
(1)
(55)
(1)
140
2
运送 准时运送
行数/数量
行数 数量 行数 数量
17
在库
最小
13
最大
13
W/O的在库库存波动范围 是D/O的范围的5倍多。
= 订购 = 在途 = 销售数量
= 收货
= 在库 = 收到数量
由于订单用大-大方式订购零件, 因此库存水平波动仅仅是大-小订购方式 的一半。大-大订购方式的最大库存配置 量同样较低。
II. 重组库存管理条件
2. 到货( TMC / TMME / NAPLD 分销商 )
(示例)
Y-2 Y-1 Y (a) 以月计 的3年总和
以月计的3年总和 … (a) 季节性参数= 3 年月平均 … (b)
1月
2月
3月
30
40
40
30
40
40
40
50
50
100
130 130
11月 30 30 35
95
12月 30 30 30
90
季节性参数 1.00
1.30 1.30
* 3 年月平均 = 36 个月总和 / 12 个月 = 1200 /12 = 100
300
B5 B5 B4 B4 B3 B2 B2 B1
120
B5 B5 B4 B3 B2 B2 B1
66
48 C5 C4 C3 C3 C2 C1
18 C5 C4 C3 C2 C1 D4 D3 D2 D1
12
D3 D2 D1
4
E2 E1
1
E1
1 4 12 18 48 66 120 300 450 99999 频率
动
MT W T F
• 需要少量安全库存(S/S) • 仓库作业量和人力需求几乎无波
动
II. 重组库存管理条件
1. 接单 ( 分销商 经销商/客户 ) 减少经销商订购波动
以下技术应使用在减少订购波动上。
1 不断地订购和运送 • 通过采用每天的订购和运送( 或较高频次 ) ,以零件号和总数量为基准,在接受 订单方面建立平准化的水平。 • 鼓励经销商从大-小订购改变成大-大订购。 • 监测经销商订购行为.
• 数量和频率的矩阵. • 利用24周的需求历史记录. • 每周更新需求历史记录.
III. 加强库存控制
1. 一般库存控制等级 ( ICC )
ICC表 示例
TOPSS
- 流动等级 MAD ( PCS )
999999.9 A1 A2 A3 A4 A5
• 数量和需求波动的矩阵.
99
B1 B2 B3 B4 B5
从订购到到货的 到货期的减少
1. 需求分类
I. 需求控制
1 区别实际需求和人为需求
订购数量
总需求
人为需求
实际需求
时间
人为需求 (波动的) : 客户需求不是立即使用在最终客户上的
实际需求 (稳定的) : 客户需求是立即使用在最终客户上的
• 区分人为需求和实际需求并且分别处理它们是有必要的.
1. 需求分类 2 处理实际 / 人为需求
TOPAS和TOPSS的SCC分级示例( 自动设置 )
SCC 类型 优先性
产品组 (备注)
1 特殊车型的零件 (如:凌志零件)
确保高供应率
特殊控制目标
2
促销活动零件 (之前或之后突然地减少 维持恰当的库存量,这个库存量随着需求的波动
需求; 促销期间需求重要的增长)
趋势.
自动 设置
3 大型零件(需要大存储空间)
1 MAD 的计算 • 计算MAD与其根据销售数据,不如根据订单收到数据.
MAD 计算根据销售数据
B/O release
MAD 计算根据订单收到数据
MAD
MAD
销售
B/O B/O B/O
订单收到数据
2 1 23 45 67 89
月份
• 采用 FILL 系统 ( FILL 和 KILL ) • 反复重新计算MAD.(例:每周)
2 1 234 5 6
月份
2 MAD 波动核查表
III. 加强库存控制
4. 订购参数
SOQ = MAD x ( O/C + L/T + S/S for L/T + S/S for Demand ) - ( O/H + O/O ) + B/O 最大库存配置量
订货周期 到货期 到货期安全库存
需求波动安全库存
II.重组库存管理条件
1.接单 ( 分销商 经销商/客户 ) 减少经销商订购波动
比较每周订购(W/O)和每天订购(D/O),和大-大订购方式和大-小订购方式.
每周订购 / 大-小
最大
34 最大=34 最小=17
~~
每天订购 / 大-小
最大=17 最小=13
每天订购 /大-大
最大=13
最小 17
最大
在客户同意的情况下,延长到货期, 并且制作一份人为需求的订单给 供应商. 如果这种订单的到货期不能延长 ,那么必须从现有库存供应.
订购和运送尽可能的接近实际 需求的速度来确保紧缩零件物流 ( 如: 每天订购, 每天发运 )
指导客户转换成卖一买一. 同左
II. 重组库存管理条件
1. 接单 ( 分销商 经销商/客户 ) 减少经销商订购波动
49 C1 C2 C3 C4 C5
9 D1 D2 D3 D4 D5
需求波动
=
最高需求 – 最低需求
月均需求(MAD)
2 E1 E2 E3 E4 E5
0
50 100 200 500 9999.99
波动率
• 利用6 个月的需求历史记录.
III. 加强库存控制
2. 特殊库存控制等级 ( SCC )
应使用SCC代号来控制的零件示例 = 促销活动零件, 季节性零件, 新车型零件, 大型零件, 高价值零件, 等.
计算
3 / 1 =3/4 4 / 2 = 140 / 180 5 / 1 =2/4 6 / 2 = 105 / 180
6 准时数量
(50)
(55)
105 百分比 75.0% 77.8% 50.0% 58.3%
II. 重组库存管理条件
3. 到货( 当地供应商 分销商 )
• TMC 利用KANBAN从国内供应商处获得99.8% 的零件
自动控制SCC
• 根据产品对于每个SCC类型设置尺度. • 以零件号为基准,系统自动指定或更新代号。 • 如果一个项目有几个SCC代号,那么应将选择最重要来设
置优先的SCC.
人工控制SCC
• 根据项目或产品,人工设定这些SCC代号. • 人工更新必须同时实行。
III. 加强库存控制
2. 特殊库存控制等级 ( SCC )
(KANBAN图片 )
零件号
供应商
库位号 零件名称
发货日期和 KANBAN周期
运送总数量
III. 加强库存控制
1. 一般库存控制等级 ( ICC )
ICC表 示例
TOPAS 400A
极块 块
中等 慢
极慢
数量
JIT line
99999
A5 A5 A5 A4 A4 A3 A3 A2 A2 A1
450
A5 A5 A4 A4 A3 A3 A2 A2 A1
2. 特殊库存控制等级 ( SCC )
季节性零件需求预测方法示例
1 订购的时间选择
需求 高
订购 实际需求
低 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 到货 L/T
III. 加强库存控制
2. 特殊控制等级 ( SCC )
2 设定预期季节性零件需求的季节性参数的方法
2 库存补充标准 • 形成正常的最大库存配置量(MIP)的计算和不断的库存补充(至少每天).
经销商的最大配置量(MIP) = 月均需求 ( MAD ) x ( O/C + L/T + S/S ) 建议订购数量(SOQ) = MIP – (O/H + O/O) + B/O
3 减少大量订购单位 • 订购最小数量应是“1” ( 除了一些以包装为单位的零件,如螺栓,螺钉等的所有零件。)
0-6 个月
新车型
零件
4
7-12 个月
13-24 个月