主要技术性能指标及参数
主要技术性能指标及参数
采购人：新安县金粟军粮供应有限公司
主要技术性能指标及参数
主要技术性能指标及参数 序号项目名称项目特征描述计量 单位 数量 1 水平输送机1.带宽550，长10m， 2.输送功率4kw，升降，线速度≤s， 3.处理能力：50t/h。 台 1 2 升降输送机1.带宽550，长15m 或18m， 2.输送功率，升降，线速度≤s， 3.处理能力：50-80t/h 台 1 3 卸粮机1.带宽550，8S+4D， 2.输送功率4kw，线速度≤s， 3.处理能力：50-100t/h 台 1 4 电动行走装仓 机 1.带宽550，12+6、含电动行走，新式方向盘， 2.输送，升降3kw，伸缩，行走 台 1 5 探粮器1.主机功率:1800w； 2.电源：220 50hz； 3.不锈钢管直径28mm。。 台 1 6 分样器适用于小麦、玉米、大豆等颗粒粮食样品的等量分样台 1 7 快速水分检测 仪 1.测量范围：3～35%（因样品种类而异） 2.显示分辨率：%， 3.测量精度：水分：干燥法的标准误差为％以下（水 分低于20%的全部样品）， 4.测量品种：小麦、玉米等多个品种； 5.重复性误差：≤±%，重量：内置电子天平， 6.温度：自动温度补偿。 台 1 8 小麦容重器1.容重器大工作称重：1000±2g ; 2.容重器小工作称重：100g ; 3.容重器分辨力：1g ; 4.容重筒容积：1000± ; 5.供电电源:220v; 6.工作条件环境温度5℃-40℃ 7.相对湿度＜90%RH ; 台 1
8.测量方式：组合式测量 9 玉米容重器1.容重器大工作称重：1000±2g ; 2.容重器小工作称重：100g ; 3.容重器分辨力：1g ; 4.容重筒容积：1000± ; 5.供电电源:220v; 6.工作条件环境温度5℃-40℃ 7.相对湿度＜90%RH ; 8.测量方式：组合式测量 台 1 10 天平1.称量范围0-200g； 2.读取精度； 3.重复性±； 4.线性误差±； 5.称盘尺寸Ф80mm； 6.输出接口RS232C； 7.外型尺寸34cm××35cm（长*宽*高）； 8.电源AC 110-240V； 台 1 11 害虫显微镜1.产品倍数：40-1600倍； 2.产品材质：全金属材质； 3.产品光源：LED上下电光源； 4.供电方式：电池； 5.产品配置：广角目镜、倍增镜、标本移动卡尺； 6.具有精细调节及微调功能 台 2 12 地磅1.称台规格：宽米、长16米、10mm-12mm(+， 2.称重量：100t； 3.数字高精度30吨桥式传感器； 4.不锈钢外壳数字仪表； 5.不锈钢防浪涌10线接线盒；衡器专用?4#主线；5H 防水外显屏； 6.称重管理软件一套； 7.附件含台式电脑、打印机； 8.含称台基础。 台 1
技术指标参数及要求
技术指标参数及要求 货物名称技术指标参数及要求数量备注 1 软件1应用范围（或用途）：。 2配置（或系统组成） 2.1 软件1套 3 技术指标 *3.1 软件必须是国际通用、技术成熟的商用软件，所有功能模 块为原厂商开发并整合在统一的软件图形界面下使用。 *3.2 软件必须为标准“客户端 - 服务器”结构，两端可同时支 持Windows和Linux操作系统，所有模块都支持工作流技术。 *3.3 所有模块必须能实现数据共享，同时能够在局域网上浮动 运行。为保证全部软硬件系统的安全性、可维护性和保密 性，所有模块在运行时只允许使用一个许可证加密文件。 3.4 软件为永久使用权，首次安装须一次性提供大于80年的许 可加密文件，自安装之日起提供为期壹年的软件免费升级。 *3.5 提供核心基础模块包，实现基本的分子结构显示、分子构 建、结果分析、Perl编程、任务管理等工具，基于Pipeline Pilot技术实现软件所有模块之间的无缝操作链接流程。核 心基础模块包主要功能包括： *3.5.1 Standalone：可视化界面，服务器/客户端安装在 同一台机器上，提供化学/生物学数据显示、模拟/分析、 构建三维分子、展示动态变化、三维作图及许多其它功能。 提供该模块1个使用许可。 *3.5.2 CHARMm：来自Harvard大学Dr. Martin Kaplus的 经典的分子力学和动力学模拟工具，要求商业版本且与上 述可视化界面完美结合、通过Standalone可视化界面或者 命令行两种方式提交并完成计算任务，包括基于CHARMm 力 场的柔性对接工具CDOCKER。提供该模块1个使用许可。 *3.5.3 Biopolymer：蛋白质、肽类和核酸结构搭建、修 改和分析的工具，包括著名的静电分布计算工具DelPhi以 及基本的X-Ray工具。提供该模块1个使用许可。 *3.5.4 Protein Refine：针对MODELER的模建结果，基于 CHARMm 进行蛋白质氨基酸侧链和loop区的优化，提高模建 结果的合理性。提供该模块1个使用许可。 3.5.5 Analysis：动力学计算结果图形分析工具，能够分 析和显示蛋白质、蛋白质与配体复合物的分子动力学轨迹 文件。提供该模块1个使用许可。 3.5.6 Catalyst Score：化合物和药效团叠合并打分，为 结构修饰和改造提供信息。提供该模块个使用许可。 3.5.7 Catalyst Conformation：多样、完全且快速的构 想模型生成工具，可产生化合物的多构象模型，可选择采 用Polling或CAESAR算法，也可采用系统搜索或随机方法生 成构象。提供该模块1个使用许可。 3.5.8 QUANTUMm：QM/MM计算工具，结合CHARMm 和DMol3的 功能完成受体-配体结合能计算。提供该模块1个使用许可。 1 / 3
汽车性能指标及参数
厂商提供的汽车说明书，反映了汽车的基本性能和技术含量，读懂汽车说明书对选购汽车具有指导意义。一般的汽车说明书含有下列内容: (1)发动机的基本参数汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数、气缸的排列形式、气门数、排气量、最高输出功率和最大转矩。 ①缸数——汽车发动机常用缸数有3，4、5，6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，2.5升以下一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 ②气缸的排列形式——一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式排列的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速转矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛;缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，v形即气缸分两列错开角度布置，形体紧凑，v形发动机长度和高度尺寸小\布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，而V12发动机则过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 ③气门数——国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但其结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 ④排气量——气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升( L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 ⑤最高输出功率——最高输出功率一般用马力(hp )或千瓦(kW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高;但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示(r/min)，如lOOhp/5000r/min，即代表在每分钟5000转时发动机最高输出功率为100马力。 ⑥最大转矩——它指发动机从曲轴端输出的力矩，转矩的表示方法是N·m/r/min，最大转矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，转矩反而会下降。当然，在选择时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小;只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。因此要尽量做到经济、合理选配发动机。
技术参数指标
技术参数指标 : 1.全自动生化分析仪: (1)、仪器系统：原装进口全自动生化分析仪，生化比色检测速度≥320测试/小时； (2)、试剂系统：试剂全开放，仪器所有生化检测通道均可同时满足使用国产和进口试剂； (3)、进样方式：圆盘式进样，一次性装载样本≥100个； (4)、仪器基本性能：样品最小加样量≤1.5微升，加样精度0.1微升步进；试剂针最小吸取量≤5微升，精度1微升步进； (5)、最小生化试剂反应量≤100微升，最大生化试剂添加数≥3种； (6)、最大生化比色反应时间≥10分钟； (7)、可同时检测双试剂生化项目≥40项； (8)、温控精度：反应系统水浴恒温，温控精度达到37℃±0.1℃； (9)、样品针堵塞检测功能：样品针采用压力变化检测血凝块和纤维丝堵塞；(10)、反应杯：UV塑料比色杯； (11)、搅拌装置：所有生化比色反应采用非接触式超声波搅拌功能； (12)、急诊功能：具有急诊位，随时加入优先检验； (13)、前稀释功能：仪器必须同时具有样品和校准品的前稀释功能； (14)、仪器具有全反应过程检测功能及反应曲线测试、探针防撞和防震的保护功能、异常标本自动复检功能，能连接中文计算机，并可直接出中文报告； (15)、分光系统：凹面蚀刻后分光系统、吸光度范围0-3.0；波长范围340- 800nm；(16)、远程服务功能：仪器必须具有并免费开放远程服务功能；
(17)、样本条形码扫描功能：仪器必须具有样本条形码扫描功能； (18)、售后服务： (18.1)、安装调试及保修：厂方在本地有常驻工程师，仪器免费上门安装及现场培训（包括仪器的基本原理、操作应用及仪器的维护保养知识），保修期是从仪器验收后12个月或发货后15个月（以先到日期为准）。接到用户维修仪器邀请后，在48小时内给予应答。 (18.2)、认证：该系统可由专业服务工程师采用经过校准的仪器以及验证工作手册为用户提供验证服务支持。 2、超纯水机： (1)、应用范围：系统以自来水为进水，同时连续生产用于玻璃器皿的最后冲洗、化学/生化试剂配制、分析试剂及药品配制、稀释等的分析级纯水（II级水）和用于细胞培养、Q-PCR、肽谱分析等生物工程实验所需超纯水及高精密分析设备(AAS,IC,HPLC,LC,GC-MS等)配液所需超纯水（I级水）。 (2)、供货要求： (2.1)、仪器类型：纯水/超纯水一体化智能系统； (2.2)、数量：一套 (3)、技术指标： (3.1)、仪器工作环境: (3.1.1)、电源:AC220V±10%, 50Hz (3.1.2)、温度：5-35℃ (3.1.3)、相对湿度：20%-80% (3.2)、系统总体组成：系统包括一台主机、两个独立取水器（分别取纯水和超纯水）、全自动水箱、以及必需的耗材等
汽车的主要性能指标
汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放及噪声污染等。 （5）汽车的动力性。汽车的动力性可用三个指标来评定，即汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。汽车的最高车速是在平坦良好的路面（沥青铺设路面）所能达到的最高行驶速度。随着我国高速公路网的快速发展，目前，我国汽车的最高车速均已超过"$$ 公里& 小时。 汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车原地起步的加速性和超车加速性来评价。原地起步加速一般常用$ ’($ 公里& 小时所需时间多少来表示。超车加速的时间越短越好。汽车的爬坡能力是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进挡所能爬行的最大坡度。 （6）汽车的燃油经济性。汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为其燃油经济性。我国和欧洲一样，均用百公里耗油多少升来作为汽车燃油经济性指标。 （7）汽车的制动性。汽车的制动性能主要从制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性这三个方面来评价。 1）汽车的制动效能。是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动效能是制动性能最基本的评价指标。它是由一定初速度下的制动时间、制动距离和制动减速度来评定。由于制动距离与行车安全有直接关系，因此，交通管理部门常按制动距离来制定安全法规。 2）汽车的制动抗热衰退性。是指汽车高速制动、短时间内多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。 3）汽车制动时的方向稳定性。是指汽车在制动时，按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或甩尾失去转向能力。 （8）汽车的操纵稳定性。汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指汽车能及时准确地按驾驶员的转向指令转向；稳定性则是指汽车受到外界干扰后，能自行恢复正常行驶的方向，而不发生倒滑、倾覆、失控等现象。 （9）汽车行驶的平顺性。汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。汽车行驶时，路面的不平会激起汽车的振动，振动达到一定程度时，会使乘客感到不舒适和疲劳，或货物损坏，还会缩短汽车的使用寿命。 （10）汽车的通过性。汽车的通过性是指汽车在一定的载质量下能以足够的平均经济车速，顺利地通过坏路或无路区域，并能克服各种障碍物且具有一定的寿命。汽车的用途不同，对通过性的要求也不一样。行驶在城市铺设路面的汽车，对通过性要求并不突出，但对农用车或军用车辆，就要求有良好的通过性，因为这类车辆所行驶的路面条件复杂且较恶劣。（11）汽车的排放污染和噪声污染。汽车主要有三个排放污染源：一是发动机排气管排出的燃烧废气（柴油车还排放大量的颗粒物）；二是曲轴箱排放物；三是燃料蒸发排放物。这些排放物对环境的污染极大，对人类身体产生严重的不良影响，降低汽车排放污染是一项重要工作。汽车的噪声随着城市汽车保有量的增加，已成了城市环境中最主要的噪声源。 为了有效地控制城市的交通噪声，各国都制定了各种机动车的噪声标准及限值标。
汽车主要使用性能指标
汽车主要使用性能指标 汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。 （一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。 1、汽车的最高车速指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。 不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 （二）汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。 （三）汽车的制动性 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与
汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。 2．制动效能的恒定性在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车?quot;抱死"时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。 （四）汽车的操纵性和稳定性 汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。 汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。 （五）汽车的行驶平顶性 汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。 汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采?quot;舒适降低界限"车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用"疲劳--降低工效界限"车速特性。汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶
汽车主要性能指标
汽车主要性能指标 汽车的使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。 （一）汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。 1、汽车的最高车速 指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力 指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力 上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 （二）汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。 （三）汽车的制动性 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能 汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。
2．制动效能的恒定性 在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3．制动时方向的稳定性 是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死”时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。 （四）汽车的操纵性和稳定性 汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。 汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。 （五）汽车的行驶平顶性 汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。 汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车采用“舒适降低界限”车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车采用“疲劳--降低工效界限”车速特性。 汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850赫兹的范围内较好。 高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。
汽车制动性能评价指标
汽车制动性能评价指标 Final approval draft on November 22, 2020
3-2 汽车制动性能评价指标 导入新课：制动性能的评价指标包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性三个方面。 一、制动效能 制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车，或在下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力，是制动性能最基本的评价指标。一般用制动减速度、制动力、制动距离等来评价。 1、制动减速度 是指制动时单位时间内车速的变化量。它反映了地面制动力的大小，与制动器制动力及附着力有关。 2、制动力 1）地面制动力 2）制动器制动力 3）地面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系 汽车的地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离越短；而地面制动力首先取决于制动器制动力，同时受地面附着条件的限制。因此只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力 3、制动距离 是指车辆在规定的出速度下，以规定踏板力急踩制动踏板时，从驾驶员右脚接触到制动踏板到车辆停止时车辆所使的距离。 影响制动距离的主要因素：制动器起作用的时间、最大制动减速度
（有附着力和制动器制动力决定）、制动出速度。因此及时维护车辆能缩短制动器起作用时间以及制动性能的稳定。 二、制动效能的恒定性 1）热衰退性 制动效能的稳定性是指汽车制动的抗热衰退性，是指汽车高速制动、短时间重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。因为制动产生大量的热量，使制动器温度上升，制动器在热状态下能否保持有效的制动效能是衡量制动性能的重要指标。 2）水衰退性 当制动器被水浸湿时，应在汽车涉水后多踩几次制动踏板，是制动蹄和制动鼓摩擦生热迅速干燥。 三、制动时的方向稳定性 制动时方向的稳定性是指汽车制动时不发生跑偏、侧滑及失支转向能力。 1、制动跑偏 主要是由于左、右轮（尤其是前轴）制动器制动力不相等。为限制制动跑偏，要求前轴左、右制动力之差不大于该轴符负荷的5%，后轴为8% 2、制动侧滑与制动时转向能力的丧失 侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向滑移。 制动时转向能力丧失是指弯道制动时。汽车不再按原来的弯道行驶而沿前线方向驶出，或直线行驶制动时转动转向盘不能改变方向的现象。原因是转向轮抱死。
编写技术指标参数要求
编写技术指标参数要求： 一、仪器设备名称要准确，名称一律用中文表示，且不能含品牌等内容（如联想计算机）。 二、技术指标参数中不得指定货物品牌或供应商，不得制定指向特定产品的技术规格，不得含有不 合理的限制条件（应遵守政府招标采购条例第二十条之规定）。 三、技术指标参数须具有共性，技术指标参数应是范围值，一般情况下不可设为固定值（特殊情况例外）。所写技术指标参数应满足三家以上的产 品。 四、对技术指标参数的描述不应用夸张、模糊、广告语言等词汇。 五、一般情况下单台仪器设备可标注1-2个星号，复杂成套系统仪器设备可标注1-4个星号以示其是重要指标。 六、具体技术指标参数必须用中文或数字，专用英文词汇或英文缩写必须同时用中文注解，并以中文注解为准。 七、软、硬件均包含的系统仪器，技术指标参数应分别编写。 八、技术指标参数及要求编写顺序： 1.所购仪器设备的使用用途、范围及要求。 2.配置（或系统组成） 3.各项配置（或系统组成）的技术指标参数 4.附件、特殊工具、备用配件及消耗品 5.单价在40万以上或对培训有特殊要求的应另附培训协议项目 6.技术服务 7.质量保证期 8.售后服务要求 9.其他 注：以上项目若已在货物需求总要求中做出了相应规定的，则在此处可以不写。 九、招标时需要提供样品展示的货物，应特别提出。 附：政府招标采购条例 第二十条采购人或者采购代理机构有下列情形之一的，属于以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇：
（一）就同一采购项目向供应商提供有差别的项目信息； （二）设定的资格、技术、商务条件与采购项目的具体特点和实际需要不相适应或者与合同履行无关；（三）采购需求中的技术、服务等要求指向特定供应商、特定产品； （四）以特定行政区域或者特定行业的业绩、奖项作为加分条件或者中标、成交条件； （五）对供应商采取不同的资格审查或者评审标准； （六）限定或者指定特定的专利、商标、品牌或者供应商； （七）非法限定供应商的所有制形式、组织形式或者所在地； （八）以其他不合理条件限制或者排斥潜在供应商。 项目仪器设备货物需求一览表
常用橡胶的技术性能指标参数
常用橡胶的技术性能指标参数 本文介绍了天然橡胶（NR）异戊橡胶（IR）丁苯橡胶（SBR） 顺丁橡胶（BR）氯丁橡胶（CR）丁基橡胶（IIR）丁腈橡胶（NBR）乙丙橡胶（EPR）橡胶品种（简写符号）化学组成性能特点主要用途 1．天然橡胶（NR）以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。使用温度范围：约－60℃～＋80℃。制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。 2．丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯的共聚体。性能接近天然橡胶，是目前产量最大的通用合成鸾海涮氐闶悄湍バ浴⒛屠匣湍腿刃猿烊幌鸾海实匾步咸烊幌鸾壕取Ｈ钡闶牵旱越系停骨印⒖顾毫研阅芙喜睿患庸ば阅懿睿乇鹗亲哉承圆睢⑸呵慷鹊汀Ｊ褂梦露确段В涸迹?0℃～＋100℃。主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。 3．顺丁橡胶（BR）是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。使用温度范围：约－60℃～＋100℃。一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。 4．异戊橡胶（IR）是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。化学组成、立体结构与天然橡胶相似，性能也非常接近天然橡胶，故有合成天然橡胶之称。它具有天然橡胶的大部分优点，耐老化由于天然橡胶，弹性和强力比天然橡胶稍低，加工性能差，成本较高。使用温度范围：约－50℃～＋100℃可代替天然橡胶制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带以及其他通用制品。 5．氯丁橡胶（CR）是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。这种橡胶分子中含有氯原子，所以与其他通用橡胶相比：它具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点；其物理机械性能也比天然橡胶好，故可用作通用橡胶，也可用作特种橡胶。主要缺点是耐寒性较差，比重较大、相对成本高，电
技术指标和技术参数
技术指标和技术参数： 一、差动继电器 DCD-2型（BCH-2）技术要求 1. 额定值（输入激励量） a. 交流电流频率50Hz； b. 交流额定电流5A。 2. 动作值 无直流分量时，继电器的动作安匝AW0 =60±4。 3. 电流整定有效范围 当继电器用于保护三绕组电力变压器时，其动作电流可在3A～12A的范围内进行整定 (AW0 = 60)。 当用于保护两绕组电力变压器或交流发电机时，其动作电流可以在1.55A～12A的范围内进行整定。 4. 动作特性 继电器直流助磁特性ε= f (k)可以用改变短路绕组匝数的方法进行分阶调整。 5. 可靠系数 5倍动作电流时的可靠系数不小于1.35。 2倍动作电流时的可靠系数不小于1.2。 6. 动作时间 三倍动作电流时，继电器的动作时间不大于0 .035s。 二、电流继电器技术要求 DL-30系列交流继电器，其中电流1.5A~6A ,需要4个；2.5~10A需要3个； 其返回系数不小于0.8，额定频率50或60Hz，动作值极限误差不超过±6％，动作值一致性不超过5%，温度变化引起的变差不超过±5%。 三、中间继电器技术要求 1、绕组类型： DZJ-204系列继电器是一个电流工作绕组 2、额定电压： 继电器工作绕组额定电压为：380V。 3、动作值、返回值： 当周围介质温度为±20℃±5℃时，继电器动作电压不大于70%额定电压，返回值不小于5%额定电压。电流型动作电流不大于0.8额定电流，或按要求不大于额定电流。 4、动作时间、返回时间： 在额定值下继电器的动作时间不大于0.045秒。返回时间不大于0.04秒。 四、时间继电器技术要求 额定电压：DC 220V 动作值：直流电压不大于75％额定值；交流电压不大于85％额定值 返回值：不小于5％额定电压 五、信号继电器 1、继电器工作绕组额定值为：220
行情分析软件技术参数指标的含义和用法-推荐下载
短期内应回落至接近零，这时，股市应开始反弹；若K 线升至100，此时，股市应该回跌。7、 ROC 超买超卖 ROC 指数是以今日之价格比较N 天前之价格，以比率表示.8、 RSI 强弱指数 相对强弱指数又称力度指数、强弱指数，RSI 是利用了买卖双方争斗的结果，即以收盘价格的涨跌为基础，来评估市场买方和卖方的强弱。 RSI 将一定时期中涨势的总和视为买方的总力量，即总买力，将涨幅平均值视为平均买力。将一定时期跌势的总和视为这一段时期卖方的总力量，即总卖力，将跌幅平均值视为平均卖力。RSI 方法通过分析平均买力与平均卖力的变化，判断股市的未来走势。9、%R 威廉指数 威廉指数又称威廉超买超卖指数，是一项分析市场短期买卖气势的技术指标，威廉指数主要研究高低价格与收市价格的关系，计算和分析价格波动的真实波幅，判断市场价格走势的强弱程度和买卖气势。10、OBV 能量潮 OBV 分析技术主要通过将交易量值数量化，构造OBV 曲线，并配合价格走势图，从价格变动与交易量的增减关系来证实价格运动或给出价格逆转的警告信号。用收盘价确定每日的价格变化，价格升高，交易量为正；价格下降，交易量为负；若平盘，则为零。
当日OBV=前一日OBV±今日交易量 ①、 当价格上涨而OBV 曲线下降时，表示能量不足，价格可能回跌。
②、 当价格回跌而OBV 曲线上升时，表示买气旺盛，价格可能即将止跌回升。
③、 当价格上涨而OBV 曲线同步缓慢上升时，表示市场前景继续看好。
④、 当OBV 曲线暴升，不论价格是否暴涨或回跌，表示能量即将耗尽，价格可能止涨反转。
11、BIAS 乖离率 乖离率，简称Y 值。可分正负乖离率，股价在其移动平均之上，Y 值为正；反之为负。当股价与移动平均线相同时，乖离率为零。随着股市的变动，Y 值始终在零的上下摆动，从较长时期图形变化不难看出，正乖离率达到某一百分比以上便是卖出时机；同样，负乖离率达到某一百分比时，为买入时机。12、PSY 心理线 心理线反映能的是市场人气，投资人的心理倾向。因此可以通过观察心理线来研究判断市场情况，选择买卖时机。它是一种极简单的分析方法。严格来讲，可以不用计算，只需记录某段时间内上涨与下跌的情形，在图形上固定位置标识买进时机与卖出时机。
13、AR 人气指标 人气指标指标是以当天开市价为基础，与当日最高价、最低价比较，按照固定的公式，计算一定时期内开市价在股价中的地位，即把开市价的地位数量化，反映市场买卖的人气。 计算公式：AR=[∑（H －0）]÷[∑（O －L ）] H ：当日最高价；L ：当日最低价；O ：当日开市价； 前项为N 日内H 减O 之和，后项为N 日内O 减L 之和。N 为公式中的设定参数（计算周期），一般设定为26日。14、BR 意愿指标 意愿指标指标是以昨日收盘价为基础，分别与当日最高价、最低价相比较，按照固定计算公式，计算一定时期收盘价在股市中的地位，即把收盘价的地位数量化，反映市场买卖意愿的程度。 计算公式：BR=[∑（H －Cy ）]÷[∑（Cy －L ）] Cy ：昨日收盘价； 前项为N 日内H 减L ，N 为公式中的设定参数，与AR 中的相同。一般情况下，AR 可以单独使用，BR 则需要与AR 并用，才能发挥效用，即AR 、BR 曲线绘于同一图内。15、VR 能量指标 、管路敷设技术通过管线不仅可以解决吊顶层配置不规范高中资料试卷问题，而且可保障各类管路习题到位。在管路敷设过程中，要加强看护关于管路高中资料试卷连接管口处理高中资料试卷弯扁度固定盒位置保护层防腐跨接地线弯曲半径标高等，要求技术交底。管线敷设技术包含线槽、管架等多项方式，为解决高中语文电气课件中管壁薄、接口不严等问题，合理利用管线敷设技术。线缆敷设原则：在分线盒处，当不同电压回路交叉时，应采用金属隔板进行隔开处理；同一线槽内，强电回路须同时切断习题电源，线缆敷设完毕，要进行检查和检测处理。、电气课件中调试对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行 高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系，根据生产工艺高中资料试卷要求，对电气设备进行空载与带负荷下高中资料试卷调控试验；对设备进行调整使其在正常工况下与过度工作下都可以正常工作；对于继电保护进行整核对定值，审核与校对图纸，编写复杂设备与装置高中资料试卷调试方案，编写重要设备高中资料试卷试验方案以及系统启动方案；对整套启动过程中高中资料试卷电气设备进行调试工作并且进行过关运行高中资料试卷技术指导。对于调试过程中高中资料试卷技术问题，作为调试人员，需要在事前掌握图纸资料、设备制造厂家出具高中资料试卷试验报告与相关技术资料，并且了解现场设备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。 、电气设备调试高中资料试卷技术电力保护装置调试技术，电力保护高中资料试卷配置技术是指机组在进行继电保护高中资料试卷总体配置时，需要在最大限度内来确保机组高中资料试卷安全，并且尽可能地缩小故障高中资料试卷破坏范围，或者对某些异常高中资料试卷工况进行自动处理，尤其要避免错误高中资料试卷保护装置动作，并且拒绝动作，来避免不必要高中资料试卷突然停机。因此，电力高中资料试卷保护装置调试技术，要求电力保护装置做到准确灵活。对于差动保护装置高中资料试卷调试技术是指发电机一变压器组在发生内部故障时，需要进行外部电源高中资料试卷切除从而采用高中资料试卷主要保护装置。
汽车五大性能
通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性。 动力性 汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。 最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。 汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。
汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。这主要针对越野车。
这个图上的线条很多，倒U形的是汽车各档位对应的驱动力，斜向上的曲线是汽车的阻力。 当“阻力=驱动力”时，汽车达到平衡状态，这时的车速达到最高。汽车的阻力主要由四部分组成： 滚动阻力---轮胎在路面上滚动时产生的阻力，主要是摩擦力。 空气阻力----空气对汽车造成的正面阻力。 坡度阻力----爬坡哪能不费力？ 加速阻力---想跑得更快，就得多流汗。可见汽车也不容易，要克服这么多阻力才能跑起来。 燃油经济性 汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，而在美国，则用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数。燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。 燃油经济性的主要指标包括：
光纤技术要求和指标
十、中国移动光跳纤主要技术要求和指标点对点应答 附件1：光跳纤主要技术要求和指标
目录 1. 概述 2. 光纤连接器性能 3. 尾纤及软光纤(跳纤)性能 4. 铠装跳纤 5. 外观 6. 材料 7. 使用环境条件 8. 标志、包装、运输和贮存
1 概述 1.1 本文件为中国移动光跳纤的主要技术要求和指标。 应答：满足 1.2投标方对本招标文件的每一条款必须逐条作出明确的答复，并写出具体技术数据和指标，否则视该条回答无效。 应答：满足 1.3 本文件的解释权属于招标方。 应答：满足 2 光纤连接器性能 2.1 光纤连接器型号主要有：C/PC型(UPC型)、SC/PC型(UPC型)、LC型，具体连接器型号及尾纤长度将根据工程需要确定。 应答：满足，光纤连接器型号有：C/PC型(UPC型)、SC/PC型(UPC型)、LC型 2.2 光纤连接器光学性能要求应符合表2.2-1的要求。 应答：满足 2.3 光纤连接器端面几何尺寸应符合表2.2-2的要求。 应答：满足 2.4 对于尾纤，应通过与其它尾纤熔接，并与适配器组成光纤连接器，其性能应能符合表1(D点抗拉试验除外)及表2中的技术要求。
应答：满足，尾纤通过与其它尾纤熔接，并与适配器组成光纤连接器，其性能符合表1(D 点抗拉试验除外)及表2中的技术要求 2.5 光纤连接器重复使用的稳定性的要求：要求连续插拔10次后插入衰耗指标应具有一致性。 应答：满足，连续插拔10次后插入衰耗指标一致 2.6 光纤连接器寿命：插拔1000次仍能满足表 3.3-1的性能要求。 应答:满足，插拔1000次仍能满足表3.3-1的性能要求 3 尾纤及软光纤(跳纤)性能 3.1 尾纤及软光纤外径 尾纤护套外径：标称值为2.0mm （单芯）、3.0mm （单芯），最大值偏差不超过标称值的10%。 软光纤的护套外径：① 标称值2.0mm ，最大值2.2mm ② 标称值3.0mm ，最大值3.3mm 。 应答：满足，尾纤护套外径和软光纤的护套外径标称值为2.0mm （单芯）、3.0mm （单芯），最大值偏差不超过标称值的10% 3.2 尾纤及软光纤的2m 截止波长 λc ≤1250nm(G.652光纤)、λc ≤1470nm(G.655光纤) 应答：满足 3.3、 尾纤及软光纤机械性能:带SC 、FC 连接器的尾纤及软光纤机械性能应满足下表要求。 应答：满足 4 铠装跳纤 铠装跳纤由光纤, Kevlar 纤维,不锈钢金属软管, 不锈钢金属编织丝与阻燃PVC 护套披覆构成。 4.1 铠装跳纤主缆结构： 铠装跳线采用金属铠装结构对光纤进行保护, 结构构成为下图中的一种，投标方应明确本次投标的铠装跳纤为何种类型。 图1 结构类型1：铠装跳纤
LED室内显示屏主要技术指标参数
LED室内显示屏主要技术指标参数(参考) 项目分类 PH4 （双 色） PH4.7 5（双 色） P7.62 （双 色） PH5 （贴 片全 彩） PH6 （贴 片全 彩 P7.62 （亚 标贴 全彩 P7.62 （贴 片全 彩 PH8 （亚 标贴 全彩） PH8 （贴 片全 彩） PH10 （贴 片全 彩 PH10 （贴 片全 彩 PH10 （亚 标贴 全彩 PH12 （贴 片全 彩） PH14 （贴 片虚 拟全 彩） P20 （贴 片虚 拟全 彩） P20 （贴 片虚 拟全 彩） P20 （贴 片虚 拟全 彩） P40 （全 彩） P41.2 5（全 彩） 单元模组LED封 装形 式 ￠3.0 模块 ￠ 3.75 模块 ￠5.0 模块 表贴 三并 一 表贴 三并 一 方灯 表贴 三并 一 方灯 表贴 三并 一 表贴 三并 一 表贴 三并 一 表贴 三并 一 表贴 三并 一 表贴 三并 一 表贴 三并 一 表贴 三并 一 表贴 三并 一 F5灯F5灯 物理 点间 距 4mm 4.75m m 7.62m m 5mm 6mm 7.62m m 7.62m m 8mm 8mm 10mm 10mm 10mm 12mm 14mm 20mm 20mm 20mm 40mm 41.25 mm 模块 尺寸 32mm ×32m m 38mm ×38m m 61mm ×61m m / / / / / / / / / / / / / / / / 物理 密度 62500 点/㎡ 44321 点/㎡ 17222 点/㎡ 40000 点/㎡ 27777 点/㎡ 17222 点/㎡ 17222 点/㎡ 15625 点㎡ 15625 点㎡ 10000 点/㎡ 10000 点㎡ 10000 点/㎡ 6944 点 / ㎡ 5102 点/㎡ 2500 点/㎡ 2500 点/㎡ 2500 点/㎡ 625点 /㎡ 576点 /㎡发光 点颜 色组 合 1R1Y1 G 1R1Y1 G 1R1Y1 G 1R1PG 1B 1R1PG 1B 1R1PG 1B 1R1PG 1B 1R1PG 1B 1R1PG 1B 1R1PG 1B 1R1PG 1B 1R1PG 1B 1R1PG 1B 1R1PG 1B 1R1PG 1B 2R1PG 1B 2R1PG 1B 2R1PG 1B 2R1PG 1B 单元 板尺 寸 256mm *128m m 304mm *152m m 488mm *244m m 160mm *80mm 192mm *96mm 244mm *122m m 244mm *122m mm 256mm *128m m 256mm *128m m 320mm *160m m 320mm *160m m 320mm *160m m 192mm *192m m 224mm *224m m 320mm *160m m 320mm *160m m 320mm *160m m 320mm *320m m 333mm *333m m 单元 箱尺 寸 无无无无 768mm *576m m 732mm *488m m 732mm *488m m 768mm *512m m 768mm *512m m 640mm *480m m 640mm *480m m 640mm *480m m / / 1280m m*960 mm 1280m m*960 mm 1280m m*960 mm / / 物理 分辨 率 64*32 64*32 64*32 32*16 32*16 32*16 32*16 32*16 32*16 32*16 32*16 32*16 16*16 16*16 16*8 16*8 16*8 8*8 8*8 主要技 最佳 视距 ≥4m≥5m≥6m≥4m≥6m≥6m≥6m≥8m≥8m≥10m≥10m≥10m≥12m≥15m≥18m≥18m≥18m≥18m≥18m 100°100°100°100°100°100°100°100°100°100°100°100°100°100°100°100°