2016年全国甲醇市场报告
2016年丙烯市场报告
【丙烯】一、物化性质丙烯propylene，CAS No.115-07-1、结构式CH2=CHCH3、无色气体、带有甜味。
气体的相对密度1.46、液体的相对密度0.5139、熔点-185.2℃、沸点-47.7℃、自燃温度460℃、临界温度91.4~92.3℃、临界压力4.5~4.56MPa。
化学性质很活泼，与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限2.0%~11.1%（体积）。
丙烯是一种无色可燃气体，蒸气比空气重，能长距离移动到一个明火源并产生回火。
工业上它通常以液体形式装卸，因此当皮肤和眼睛接触到液体丙烯时会造成冷灼伤。
高浓度丙烯是一种窒息性气体。
二、技术进展丙烯的生产工艺可分为联产/副产工艺和专门工艺两大类，目前丙烯生产以乙烯装置联产品和炼厂副产品路线为主，世界上约70%的丙烯来自于蒸汽裂解装置的联产品和炼油厂的常规催化裂化装置，丙烷脱氢等专门技术的比例正逐步提高。
全球丙烯的来源如表1：表1 全球丙烯的来源（单位：%）2005年2010年2015年蒸汽裂解65 58 43催化裂化30 34 33专用装置 5 8 24合计100 100 100IHS化学在2014世界石化大会上表示，2000年世界专产丙烯产量仅占丙烯总供应量的3%，但2013年专产丙烯产量已占丙烯总供应量的14%，预计到2018年将增加至总供应量的29%。
蒸汽裂解产品丙烯收率如表2：表2 蒸汽裂解产品丙烯收率裂解原料丙烯收率%乙烷 2.6丙烷16.2正丁烷17.2石脑油16.1瓦斯油15.1乙烯裂解装置联产丙烯是全球丙烯资源最传统和最主要的来源，占全球丙烯产能的40%以上，蒸汽裂解装置生产的丙烯纯度达99.6%，通常是聚合级丙烯。
炼油厂常规催化裂化装置回收是丙烯的第二大来源，目前约占全球丙烯产能的30%以上，炼油厂生产的丙烯纯度约在70%左右，通常是炼厂级丙烯。
随着聚丙烯等下游产品需求的快速增长，以及以乙烷为原料的新建乙烯生产装置比例的增加，丙烯资源供应逐渐呈现出紧张态势。
2024年甲醇汽车制造市场分析报告
2024年甲醇汽车制造市场分析报告1. 前言本报告旨在对甲醇汽车制造市场进行深入分析，以便全面了解市场前景和发展趋势。
本文将对产业链、竞争格局、市场规模和潜在风险等方面进行综合研究。
2. 产业链分析甲醇汽车制造的产业链主要包括甲醇生产、甲醇汽车制造和销售环节。
甲醇生产是整个产业链的基础，其主要通过天然气或煤炭进行转化制备。
甲醇汽车制造环节包括车身制造、发动机生产和相关零部件的配套制造。
销售环节则负责将甲醇汽车推向市场。
3. 市场规模及趋势3.1 市场规模分析根据相关数据显示，甲醇汽车制造市场正快速发展。
随着环保意识的提高和对传统燃料的需求下降，甲醇汽车作为一种清洁能源出现在市场上，受到了消费者的广泛关注。
市场规模逐年扩大，预计未来几年将继续增长。
3.2 市场趋势分析市场发展的趋势表明，甲醇汽车制造行业将面临新的机遇和挑战。
在技术和政策支持的推动下，甲醇汽车制造将向更高效、更环保的方向发展。
此外，消费者对节能减排和环保的关注度不断提升，将进一步推动甲醇汽车的发展。
4. 竞争格局分析甲醇汽车制造市场存在着激烈的竞争格局。
目前，市场上存在多家甲醇汽车制造商，各家企业竞争激烈。
主要竞争因素包括产品性能、售后服务、价格和品牌知名度等。
为了在市场上取得竞争优势，企业需要不断提升产品质量和技术水平。
5. 潜在风险甲醇汽车制造市场也存在一些潜在风险，包括技术风险、市场风险和政策风险等。
技术风险主要指制造和使用过程中可能出现的问题，市场风险则与市场需求和竞争关系密切。
政策风险则受到政府相关政策的制约。
6. 总结通过对甲醇汽车制造市场的分析，我们可以看到市场前景广阔，但也存在一些挑战。
行业发展的关键在于提高技术水平、满足消费者需求并应对相关风险。
预计随着环保意识的提高和政府政策的支持，甲醇汽车制造市场将继续发展壮大。
2013年甲醇行业分析报告
2013年甲醇行业分析
报告
2013年12月
目录
一、未来三年全球甲醇新能产能相对较少 (3)
二、全球甲醇供需格局变动对国内影响较小 (4)
三、国内甲醇实际产能远小于统计产能 (6)
四、煤头甲醇成本优势明显 (6)
五、短期甲醇涨价来自供给端受限，中长期行业供需格局有望转变8
1、供给端受限导致货源紧张，今年甲醇价格大幅上涨 (8)
2、传统需求基本保持稳定 (9)
3、甲醇制烯烃是未来需求主要增量来源 (10)
一、未来三年全球甲醇新能产能相对较少
据CMAI最新数据显示，全球甲醇产能10324万吨，生产主要集中在中国、中东、南美和东欧部分地区，其中中国5200万吨、中东1500万吨、南美1120万吨，这三个区域集中了全球产能的四分之三以上；除中国是集生产和需求于一体，其余两个地区均以出口为主，本地消化甲醇极少。
甲醇消费地区主要集中在北美、东亚和欧洲；南美甲醇产能1120万吨，产量约800万吨，出口700万吨，其中输出北美约600万吨，其余少量流向欧洲。
中东甲醇产能1500万吨，产量约1420万吨，出口1200万吨，其中输出东北亚约700万吨，其余流向欧洲。
从未来三年全球甲醇规划来看，主要产能增加集中在中国和美国，截至2016年底美国将新增630万吨，中国新增4600万吨，中东作为甲醇供应主要地区之一，除伊朗外均无大规模新装置投资规划，由于伊朗受制裁影响，规划装置受资金和设备限制全部搁浅。
中国主要进口地中东地区新增产能较少有助于国内行业供需面的改善。
而中。
年产180万t煤制甲醇项目可行性研究报告
可行性研究报告：年产180万吨煤制甲醇项目一、项目背景与目的煤制甲醇作为一种可再生能源，具有广泛的应用前景和市场潜力。
本项目旨在建设年产180万吨煤制甲醇生产线，通过煤转化技术将煤炭资源转化为高附加值的甲醇产品，以满足市场需求，并推动区域经济发展。
二、市场前景分析1.甲醇市场需求：甲醇作为一种重要的有机化工原料，在塑料、涂料、染料等多个行业有广泛的应用，市场需求量大且稳定增长。
2.煤制甲醇技术成熟度：我国已经取得了煤制甲醇技术的突破，技术路线具备高效、环保等优势，能够满足市场需求并取代传统石油化工产品。
三、项目建设规模和方案1.建设规模：年产180万吨煤制甲醇生产线。
2.方案选择：采用现代化煤转化技术，利用煤炭资源进行转化，并且引入一流的生产设备和工艺流程。
四、投资估算1. 建设投资：项目总投资约xx亿元，其中包括土地购置、厂房建设、设备购置、基础设施建设等费用。
2.运营资金：项目初期需要投入一定的运营资金，用于设备运转、原料采购、人员工资等。
五、项目盈利能力分析1.产能规模：年产180万吨的煤制甲醇产品，预计项目建成后能够满足市场需求。
2.毛利润率：根据行业数据和市场价格预测，假设甲醇产品的销售价格为每吨x万元，成本为每吨x万元，毛利润率约为x%。
3. 盈利能力：根据以上数据估算，项目年销售收入约为xx亿元，毛利润约为xx亿元，净利润约为xx亿元。
六、风险分析1.市场风险：受行业竞争和市场需求变化的影响，市场价格波动较大，需密切关注市场动态。
2.技术风险：该项目采用现代化煤转化技术，需要具备相关技术的研发和应用能力。
3.环保风险：煤炭转化过程会产生大量的废气和废水，需要配套的环保设施和技术措施来处理和减排。
七、社会效益分析1.就业机会：项目建设和运营过程中将创造大量就业机会，提供稳定的工作岗位。
2.经济效益：项目的建设能够带动一系列的产业链条，推动相关产业的发展，增加地方财政收入。
综上所述，本项目具备一定的可行性。
甲醇制烯烃调研报告
甲醇制烯烃调研报告
甲醇制烯烃是一种重要的烃类化工原料生产技术，具有较高的经济和环境效益。
本次调研报告主要针对甲醇制烯烃的工艺流程、市场需求和发展前景进行分析。
一、工艺流程
甲醇制烯烃的工艺主要包括甲醇脱水和烯烃合成两个步骤。
甲醇脱水通过高温反应将甲醇分解成甲烷、烯烃和水等组分，再通过分离纯化获得甲烷和烯烃。
烯烃合成主要采用催化剂将甲烷转化成乙烯、丙烯和丁烯等烯烃产品。
二、市场需求
烯烃是石化行业的重要原料，广泛应用于塑料、橡胶、纺织、农药、医药等领域。
随着全球经济的快速发展，对烯烃的需求不断增加。
目前，世界烯烃年需求量已接近1亿吨，市场潜力巨大。
三、发展前景
甲醇制烯烃技术具有成本低、资源丰富、生产效率高等优势，是当前开发利用天然气和煤炭资源的重要途径之一。
随着天然气和煤炭资源的广泛应用，甲醇制烯烃技术将有更广阔的发展空间。
四、面临的挑战
虽然甲醇制烯烃技术具有巨大发展潜力，但面临着一些挑战。
首先是原料选择的问题，目前主要是采用天然气和煤炭作为甲醇制烯烃的原料，但天然气和煤炭资源的可获得性和价格波动
性对生产造成一定影响。
其次是技术难题，包括甲醇脱水和烯烃合成的催化剂研发、反应条件优化、产品纯化等方面存在一定的技术难题。
五、发展建议
为了推动甲醇制烯烃技术的发展，应加强科研力量，加大对催化剂研发和工艺优化的支持。
此外，还应加强产学研合作，建立实验室和企业之间的紧密联系，加快科研成果的转化和应用。
另外，还应注重环保问题，加强废水、废气的处理和利用，实现资源的最大化利用。
2008-2010年甲醇制烯烃行业市场运行及投资分析报告
2008-2010年甲醇制烯烃行业市场运行及投资分析报告《2008-2010年甲醇制烯烃行业市场运行及投资分析报告》随着我国国民经济的发展及对低碳烯烃等烯烃的需求日渐攀升，作为乙烯生产原料的石脑油、轻柴油等原料资源，面临着越来越严重的短缺局面。
因此，加快甲醇制烯烃工艺的工业应用问题引起了各方面的重视。
石油资源短缺已成为我国乙烯工业发展的主要瓶颈之一。
国民经济的持续健康发展要求我们必须依托自身的资源优势发展石化基础原料生产，国际油价的节节攀升使MTO/MTP项目的经济性更具竞争力。
甲醇制烯烃的MTO工艺和甲醇制丙烯的MTP工艺是目前重要的化工技术，是以煤基或天然气基合成的甲醇为原料，生产低碳烯烃的化工工艺技术，是以煤替代石油生产乙烯、丙烯等产品的核心技术。
甲醇制烯烃是煤经甲醇制烯烃发展现代煤化工产业、实现国家"以煤代油"战略的必然选择，它是可以用来缓解石化产品供应问题的一个新兴行业，并且甲醇制低碳烯烃（MTO/MTP）项目将成为众多煤化工项目产业链中的重要一环。
2007年我国乙烯产量1,047.67万吨，同比增长12.56%。
丙烯当量消费量为1384万吨，国内丙烯市场满足率为61.05%，供求矛盾较大。
与此同时，我国甲醇工业发展迅猛，到2006年底，甲醇生产能力达1365万吨/年，占世界总产能的18.5%，平均每年增长22%，进口幅度下降。
据石化协会的数据显示，2007年，我国共有甲醇生产企业177家，产能合计1639.4万吨/年，而同期我国甲醇表观消费量为1104.6万吨。
2007年全国甲醇实际产量为1076.4万吨。
国家统计局数据显示，甲醇进出口情况表现良好，2007年我国甲醇进口量减至84.5万吨，同比减少25.1%，出口量为56.3万吨，比去年同期增长196.3%。
甲醇产量的增加，可以推动甲醇制烯烃工艺的发展。
预计到2010年和2015年，我国丙烯年需求量将分别达到2400万吨和3860万吨，其中甲醇制丙烯（MTP）产能将分别达到50万吨/年和150万吨/年，市场前景广阔。
某县年产5万吨甲醇工程项目可行性研究报告
某县年产5万吨甲醇工程项目可行性研究报告一、项目概述本项目位于某县工业园区，规划占地面积100亩。
项目总投资5亿元，建设年产5万吨甲醇的生产线。
主要生产甲醇，同时也可生产甲醛和甲酸等相关化学品。
该项目建成后可年收入2.5亿元，创造就业岗位150个。
二、市场分析甲醇是一种重要的有机化工原料，广泛应用于化工、药品、塑料、合成纤维等各个领域。
当前国内市场对甲醇的需求呈现出多元化发展趋势，未来市场需求将继续增长。
根据市场需求和供应现状，本项目年产5万吨的甲醇生产线应能满足市场需求，且具有良好的市场前景。
三、技术方案本项目采用现代先进的甲醇生产技术，选用国内外名优仪器设备和各种配套技术、工艺，力求制造高质量的甲醇产品。
生产线设备由国内著名制造商生产，拥有稳定、高效的生产能力。
同时，本项目将优化生产过程，以提高产量，降低生产成本，增强产品的市场竞争力。
四、投资分析本项目总投资5亿元，其中建设投资4.5亿元，流动资金0.5亿元。
项目建成后可年收入2.5亿元，可实现每年净利润1.2亿元。
投资回收期为4年，内部收益率为15.5%。
由于市场需求强劲，本项目具有较好的投资回报和风险控制能力。
五、风险分析本项目建设具有一定的市场风险和技术风险。
市场风险主要来自于市场需求变动和同行业竞争加剧等因素。
技术风险则主要来自于生产线设备和生产工艺的运行稳定性等因素。
为了降低风险，本项目将采取科学、合理的风险管理措施，确保在运营过程中可以最大限度地减少潜在风险。
六、环境影响本项目生产工艺质量可靠，噪音低、污染少、废气和废水经过科学处理后可以完全达标排放。
同时，本项目将采取符合国家环保要求的措施，确保对环境影响最小化。
七、社会效益本项目建成后将创造较多的就业岗位，为地方经济发展做出积极贡献。
同时，本项目还将促进相关行业的发展，提高地方产业水平和国际竞争力，推进区域经济的转型升级。
八、可行性结论本项目可行性良好，建议加快项目实施。
同时，也要在建设过程中注重环境保护，做到统筹规划，采取有效的环保措施，保护地方生态环境。
中海4000吨甲醇项目环评报告
中海石油化学股份有限公司日产4000吨甲醇项目环境影响报告书中海石油化学股份有限公司日产4000吨甲醇项目环境影响报告书（公示简本）中国石油集团工程设计有限责任公司二○○六年五月中国石油集团工程设计有限责任公司中海石油化学股份有限公司日产4000吨甲醇项目环境影响报告书1 总论1.1 项目背景和建设意义1.1.1 项目背景海上天然气生产是中国海洋石油总公司重要的上游生产领域之一，扩大上游石油和天然气的生产能力，延伸和发展油气资源的产品生产链，壮大下游产业，以一体化发展模式实现整体效益最大化，是既定的企业发展战略。
中国海洋石油总公司在海南岛琼东南海盆地的崖13-1气田和莺歌海盆地的东方1-1气田已投入生产，形成58亿米3/年的天然气生产能力，可满足香港和海南省及周边地区的城市燃气、工业燃料用气和发电用气的要求。
目前，中国海洋石油总公司决定开发莺歌海盆地的乐东22-1和15-1两个天然气气田。
这两个天然气田探明储量610亿m3，可采储量为375亿m3，可实现年产气量20亿m3，形成稳定供气10-12年的生产规模。
新气田开发需要开拓大的天然气下游用户，同时中海石油化学股份有限公司（以下简称“化学公司”）需要发展下游产业。
根据国家发展和改革委员会/科学技术部/中华人民共和国商务部联合公告（2004年第26号）“当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2004年度）”，在天然气资源的优化利用产业方面，优先发展甲烷直接氧化制甲醇等。
在这样的背景下，中国海洋石油总公司提出了由中海石油化学股份有限公司建设日产4000吨甲醇项目（以下简称为“拟建项目”）（立项批复见附件1），利用这两个气田的天然气生产甲醇。
根据《环境影响评价法》和国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，中海石油化学股份有限公司委托中国石油集团工程设计有限责任公司承担拟建项目的环境影响评价工作（见附件2）。
接到委托后，评价单位在资料收集、研究、现场踏勘的基础上，按照国家、地方和行业有关法律法规规定，以及环评技术导则要求，编制完成了该项目环境影响评价大纲。
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第 1 页 【甲醇】 一、 物化性质及应用 甲醇Methanol，CAS No.64-17-5。相对密度0.7915。熔点-97.8℃。沸点64.65℃。自燃点385℃，闪点11.11℃（开杯）。能与水和大多数有机溶剂混溶。蒸汽与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限6.0%～36.5%（体积）。 甲醇是挥发性液体，易燃，有中度爆炸危险，会产生回火。甲醇蒸汽会刺激眼睛，鼻子，会引起头昏，头痛，恶心和昏迷。甲醇毒性很强，吸入或误吞下能导致目盲或死亡。 应用： 1.基本有机原料之一。主要用于制造甲醛、乙酸、氯甲烷、甲胺和硫酸二甲酯等多种有机产品； 2.用作涂料、清漆、虫胶、油墨、胶黏剂、染料、生物碱、醋酸纤维素、硝酸纤维素、乙基纤维素、聚乙烯醇缩丁醛等的溶剂； 3.是制造农药、医药、塑料、合成纤维及有机化工产品如甲醛、甲胺、氯甲烷、硫酸二甲酯等的原料。其他用作汽车防冻液、金属表面清洗剂和酒精变性剂等； 4.是重要的燃料，可掺入汽油作替代燃料使用。20世纪80年代以来，甲醇用于生产汽油辛烷值添加剂甲基叔丁基醚、甲醇汽油、甲醇燃料，以及甲醇蛋白等产品，大大促进了甲醇生产的发展和市场需要；甲醇已经作为F1赛车的燃料添加剂使用，也广泛应用于甲醇燃料电池中；
5.用作分析试剂，如作溶剂、甲基化试剂、色谱分析试剂。还用于有机合成； 6.甲醇为清洗去油剂，MOS级主要用于分立器件，中、大规模集成电路，BV-Ⅲ级主要用于超大规模集成电路工艺技术。 二、 技术进展
1.传统甲醇生产工艺 目前，合成气制甲醇是世界上生产甲醇最主要的方法，国内外存在多种甲醇合成专利技术。各种技术均有工业化装置业绩，均为成熟技术，主要差别在于反应器设计、反应热的移走及回收利用方式、单系列装置生产能力的大型化及催化剂性能等方面。合成甲醇的化学反应方程式如下：
第 2 页 主反应： CO+2H2=CH3OH 副反应： 2CO+4H2=CH3OCH3+H2O CO+3H2=CH4+H2O 4CO+8H2=C4H9OH+3H2O CO2+H2=CO+H2O 当今世界占主导地位的大型、超大型甲醇合成专利技术有Lurgi、Davy、Topsoe、Casale等。国内华东理工大学、杭州林达化工技术工程公司等在国内中小型甲醇生产装置中有一定业绩。 表1 世界主要甲醇合成专利技术工艺参数比较
随着能源危机和环保压力的加剧，研制清洁替代性能源越来越受到高度关注。从可持续发展角度考虑，以可再生资源为原料的甲醇制备技术，如二氧化碳加氢以及生物质合成甲醇等工艺符合绿色化工、环境友好的大趋势，具有很大的发展潜力。
2.二氧化碳加氢制甲醇技术进展 二氧化碳催化加氢制甲醇的研究可以追溯到20世纪40年代，但在20世纪80年代中期
第 3 页 才开始引起人们的广泛关注。目前该技术已取得相当进展，其受关注程度正随环境保护受重视的程度日益增加。 主反应： CO2 + 3H2 = CH3OH + H2O 副反应： CO2 + H2 = CO + H2O CO2加氢合成甲醇可在较低的温度下进行，在160 ℃甚至更低的温度下就有反应发生。CO2加氢合成甲醇为放热反应,降低温度对反应有利。但考虑到反应速度和CO2的化学惰性,适当提高反应温度,可以帮助活化CO2分子,提高合成甲醇的反应速率。另外,增大反应体系的压力,有利于反应向生成甲醇的方向进行。因此,适当提高反应温度和选择适宜的操作压力,可使反应在热力学许可的情况下进行。 催化剂的研究 用于CO2加氢合成甲醇反应的催化剂开发尚未成熟,多数是将CO加氢合成甲醇所用催化剂加以改进而制得,国内外相关报导也多局限于实验室研究领域,研究重点大多集中在反应机理,活性组分、载体的选择以及制备方法和反应条件对催化剂性能的影响。目前催化剂研究虽取得了一定的进展，但要实现大规模工业化仍有很大的难度。 催化剂的种类 CO2加氢合成甲醇的催化剂大致可分为三类：一类是铜基催化剂，一类是以贵金属为主要活性组分的负载型催化剂，及其他类催化剂。 采用ZnO2CrO3、ZnO2Cr2O3、ZnO2Cr2O32CuO等为催化剂，CO2转化率最高达29%。Denise等人[1]采用CuO2ZnO2Al2O3催化剂，在反应温度为498K时，甲醇选择性最高达98%。国内江苏石油化工学院用CuO2ZnO作催化剂，CO2转化率接12%，甲醇选择性达89%。 Edwin等人[2]考察了在Pd/SiO2、Al2O3、ThO2、La2O3和Li2Pd/SiO2催化剂作用下，CO2
加氢合成甲醇反应。贵金属催化剂Pd/CeO2经500oC氢还原后，对CO2加氢合成甲醇显示出高
活性和长寿命。Shao等人[3]的研究结果表明，使用PtW/SiO2、PtCr/SiO2催化剂，甲醇选择性较高，尤其是PtW/SiO2催化剂，甲醇选择性可达92.2%，但CO2转化率低。有研究表明，在0.95MPa下，在低分散度Pd上的主要产物是甲醇，根据其固有的活性，证明Pd/TiO2是CO2
加氢反应最有效的催化剂。
日本触媒公司提出一种氮氢化合物还原二氧化碳制备甲醇的方法。与传统氢气为还原剂的工艺相比，该方法安全有效、环境友好、原料易得。首先反应器加热至400℃，循环氢（体
第 4 页 积分数10%）以100mL/min流速循环2h，然后降至反应温度250℃，氨、二氧化碳和氮气组成的混合原料气在Rh/MgO催化剂作用下反应1h，所得产物甲醇含量为1.8μmol。 日本三井化学针对其二氧化碳合成甲醇工艺开发了一种固定床反应器。反应器从上端进料，下端出甲醇产品，通过控制原料进料速度可有效降低压降的影响。以Pd修饰碳纳米管为促进剂的Pd-Ga催化剂也可用于二氧化碳催化加氢制甲醇反应，在250℃，5.0MPa条件下，二氧化碳加氢反应速率为2.23mol/s/(m2-Pd)，是未添加促进剂的1.39倍，且“人字形”碳纳米管优于“平行线”碳纳米管。 武汉大学研究了二氧化碳加氢制甲醇反应中，氧化锌晶体形貌对氧化锌与铜纳米粒子之间相互作用的影响。与其他晶面相比，片状氧化锌晶体的（002）面与铜的协同作用更强，从而能够提高甲醇的选择性。 中科院上海有机化学研究所，金属有机化学国家重点实验室丁奎岭课题组[4]，采用一种新的策略，首次利用工业上成熟的、容易制备的原料（碳酸乙烯酯），并采用结构稳定、容易制备的金属有机钌络合物催化剂，在温和条件下高选择性地同时获得两类重要化工原料——甲醇和乙二醇。相关专家认为，该反应具有高催化活性和100%的原子经济性等特点，为CO2转化为甲醇提供了一个新的过程。部分研究成果以VIP论文形式发表于《德国应用化学》杂志。据悉，该项技术已申请中国发明专利和PCT专利。 从二氧化碳到甲醇的转化，是关系资源、能源和环境的重大课题。由于CO2的惰性，如何实现在温和条件下从CO2到甲醇的化学转化是一个极具挑战性的科学问题，同时也是上海有机所“一三五”规划中前瞻布局“导向绿色合成的新一代催化转化”的重要内容之一。原有催化氢化过程通常需要在苛刻的压力（50～100大气压）和较高的温度（250～300摄氏度）条件下进行。丁奎岭课题组不仅实现了在低于140摄氏度和50大气压下获得甲醇和乙二醇，而且所发展的催化体系还可用于聚碳酸酯的氢化降解，并以优秀的收率同时得到甲醇和1,2-丙二醇，为聚碳酸废物的资源化利用提供了一个新的途径。
3.甲烷氧化制甲醇技术进展 甲烷转化可分为间接转化和直接转化两类。目前甲烷转化合成甲醇的工艺多为间接转化法，即首先采用蒸汽裂解制成一定碳氢比的合成气， 然后经合成气生成甲醇等化工原料。该工艺虽然较为成熟，但反应条件苛刻，且能耗很高；直接氧化法能够大大降低投资和操作费用，因此倍受国内外学者的关注，其关键是新型催化剂和高效反应系统的开发。
第 5 页 DOW开发的甲烷直接氧化制备甲醇工艺突破了传统气相工艺与液相工艺的局限，能够在温和条件下进行。催化剂为金基纳米管，载体为金属氧化物，反应温度优选30℃～90℃，压力优选0.05MPa～7MPa。当压力为1MPa时，甲醇含量可达128.1mmol。 汉能公司开发的甲烷直接催化转化制甲醇工艺在质量分数100%的三氟乙酸酸性体系中进行，甲烷在一溴化碘催化剂作用下发生氧化反应，产物经水解得甲醇或二甲醚。在100℃～300℃，2MPa～8MPa反应条件下，甲醇收率最高可达86%，二甲醚收率最高可达85%。 大连工业大学在离子液体中研究了负载型金属催化剂催化甲烷直接氧化制甲醇的反应。在90℃，2MPa 条件下，负载纳米金催化剂（Au/SiO2）催化效果最好，甲烷转化率可达24.9%，甲醇选择性达71.5%，收率达17.8%（催化剂用量0.01g、离子液体用量1L）。催化剂体系可重复利用，回收率达96.9%。 中科院采用甲烷氧化菌OB3b高效催化甲烷制甲醇反应。最优反应条件为：17g干细胞/L，400mmol/L 磷酸盐，10mmol/L氯化镁，甲烷转化率大于60%，体系中甲醇浓度为1.1g/L。 浙江大学研究了等离子体反应器中铜基催化剂催化甲烷直接氧化制甲醇的反应。在50℃～300℃条件下，甲烷在等离子体催化体系中的转化率较一般催化体系高，且催化剂CuMoO/Al2O3的催化效果优于CuO/Al2O3。 美国亚利桑那大学首次将包括锌在内的金属原子插入到甲烷气体分子中，并精确地测定了所得到的“金属-甲烷化合物”分子的结构，使其成为将来甲烷活化制甲醇的关键步骤。
4.生物质制甲醇技术进展 生物质制备甲醇技术主要包括两种路线，一种是微生物发酵法制甲醇，另一种是生物质首先气化得到合成气，然后再经合成气制甲醇。后一种甲醇合成技术已日趋成熟，并有工业中试装置在世界各地成功运营。国内研究单位有中国科学院广州能源研究所、北京化工大学等。 BRIJEN生物公司开发了以城市固体有机废物为原料制备甲醇的方法。在生物反应器中，固体有机废物经合成微生物发酵作用制得生物燃料。有机废物包括纤维素、半纤维素、木素材料和厨房垃圾等，酶优选甲烷单氧酶、甲酸脱氢酶、甲醛脱氢酶，微生物优选甲基单胞菌、甲基弯曲菌、甲基球菌。 北京化工大学研究了生物质甲醇的工艺过程，主要包括生物质气化炉、蒸汽变换室以及甲醇合成器。关键因素为生物质气化当量比、蒸汽变换温度、氢循环比。