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电动汽车培训课件

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电动汽车的相关法规
1 2
生产标准
各国对电动汽车的生产和销售都有明确的法规和 标准,包括电池性能、充电设备、安全性能等方 面。
道路法规
电动汽车在道路上行驶必须遵守相应的交通法规 ,包括行驶规则、交通信号、超车规定等。
3
能耗标准
为了降低能源消耗和环保要求,各国对电动汽车 的能耗都有明确的标准,要求不断提高电池效率 和车辆能效。
03
CATALOGUE
电动汽车驱动系统
直流电机驱动系统
直流电机
介绍直流电机的结构、工作原理、特点以及在电动汽车中的应用。
控制器
讲解如何通过控制器来控制直流电机的转速和转矩。
调速控制
阐述直流电机调速控制的基本原理和方法,包括PWM控制和斩波控制等。
能耗和效率
分析直流电机的能耗和效率,提出优化方案。
电动汽车培训课件
目录
• 电动汽车概述 • 电动汽车结构与原理 • 电动汽车驱动系统 • 电动汽车充电设施与服务 • 电动汽车的环保与节能 • 电动汽车安全与法规
01
CATALOGUE
电动汽车概述
电动汽车的定义与分类
电动汽车定义
电动汽车是一种以电力为动力系统,依靠电动机驱动的车辆 。
电动汽车分类
轻量化设计
电动汽车采用轻量化材料 和设计,如碳纤维、铝合 金等,能够减少车辆自重 ,提高能源利用效率。
电动汽车的未来发展
电池技术进步
随着电池技术的不断进步,电动 汽车的续航里程会得到显著提高
,同时充电时间也会缩短。
多种能源形式
未来电动汽车可能会采用多种能 源形式,如氢燃料电池、太阳能 等,以实现更环保、更高效的能
降低噪音污染

2024年度2024全新ppt技巧培训课件

2024年度2024全新ppt技巧培训课件

打印讲义
为了配合幻灯片的演示,可以打印包含详细内容 的讲义,供观众参考和学习。
设置打印选项
在打印前,可以设置打印选项,如纸张大小、方 向、边距等,以确保打印效果符合需求。
2024/3/23
22
2024/3/23
05
CATALOGUE
高级功能应用与拓展
23
使用母版统一风格和管理元素
2024/3/23
强调动画
为对象添加视觉效果,如放大、缩小、旋转 等,以突出重点。
退出动画
在幻灯片切换时,使对象以特定方式离开, 如淡出、飞出等效果。
2024/3/23
动作路径
创建自定义的路径动画,使对象沿着特定路 径移动。
14
设置触发器,实现交互功能
按钮触发器
创建按钮并设置触发器,以便在单击 按钮时执行特定动画或操作。
2024全新ppt 技巧培训课件
2024/3/23
1
目录
2024/3/23
• PPT基础操作与技巧 • 图形图像处理技巧 • 动画效果与交互设计 • 幻灯片放映与输出设置 • 高级功能应用与拓展 • 总结回顾与实战演练
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2024/3/23
01
CATALOGUE
PPT基础操作与技巧
3
界面介绍及常用功能
提供丰富的文本格式化选项,如 字体、字号、颜色、加粗、倾斜 、下划线等。同时支持段落对齐 方式、行距、段前段后距等调整

2024/3/23
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2024/3/23
02
CATALOGUE
图形图像处理技巧
8
插入图片、形状和图表等对象
插入图片
从本地文件、在线资源或剪贴板 中导入图片,支持多种格式。

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模板选择:选择合适的模板,根据需求选择是否付费购买 模板使用:熟悉模板结构,了解各部分功能 图片问题:注意图片版权问题,避免使用侵权图片 字体问题:注意字体授权问题,避免使用未经授权的字体
动画效果过于复 杂,影响演示效 果
动画效果制作不 熟练,耗时且效 果不佳
动画效果与内容 不符,缺乏逻辑 性
掌握PPT的基本知识:了解PPT的界面、工具、常用功能等,熟悉PPT 的基本操作。
学习优秀的PPT设计理念:通过欣赏优秀的PPT作品,学习其设计理念、 布局、配色、字体等方面的优点,提升自己的设计水平。
注重内容与形式的统一:在PPT制作中,注重内容与形式的统一,确保 信息清晰、有条理,同时视觉效果美观。
动画效果无法实 现预期效果,需 要调整参数
图片比例不合适:调整图片 大小,使其符合PPT设计比 例
图片质量不高:使用高质量 图片,提高图片分辨率
图片色彩失真:选择色彩还 原度高的图片,避免使用滤
镜或过度调整色彩
图片版权问题:避免使用未 经授权的图片,使用无版权
或购买版权的图片
什么是宏命令?
宏命令的使用场 景?
们的优势
客户案例页: 介绍一些成功 的客户案例, 展示我们的产 品在实际应用
中的效果
总结和展望页: 对全文进行总 结,并展示我 们对未来的规
划和展望。
确定主题和目 标:明确报告 的主题和目标, 确定报告的内
容和结构。
收集素材和内 容:收集相关 的素材和内容, 包括图片、图 表、数据等, 以支持报告的
制作内容:根据大纲,制作每一页的内容,包 括文字、图片、图表等元素,注意排版和布局。
完善细节:检查并修改PPT,确保内容准确、 布局合理、风格统一,同时注意字体、字号、 颜色等细节。

电动汽车基础知识(培训课件)

电动汽车基础知识(培训课件)

不断创新的电池技术将带来更高 效、更持久的电池,提升电动车 的续航里程。
自动驾驶
未来,自动驾驶技术的发展将进 一步提升电动车的安全性和便利 性。
首个电动车辆是在19世纪末期发明的,但由于技术限制,未能广泛商用。
2
20世纪
20世纪初,随着电池技术的进步,电动车辆开始在一些城市中使用。
பைடு நூலகம்
3
2 1 世纪
随着环保意识的增强和技术的突破,电动车辆在全球范围内得到了广泛推广和应 用。
电动车的工作原理
电动车使用电池或燃料电池储存能量,并通过控制器将能量传输到电动发动 机,从而驱动车辆。
电动车的充电方式
1 家庭充电
使用家庭插座或专用充电桩进行充电,方便且较为常见。
2 公共充电桩
城市和停车场等公共场所提供的充电设施,为电动车提供充电服务。
3 快速充电站
专门用于快速充电的充电站,可以在短时间内为电动车充满电。
电动车的未来发展
充电基础设施
电池技术
随着充电基础设施的不断建设, 电动车的普及程度将进一步提高。
电动车的分类
纯电动车
完全依靠电池提供动力,无需燃料,零排放。
混合动力车
同时使用燃料发动机和电力驱动系统,提供更高的续航里程。
燃料电池车
使用氢气燃料电池产生电能,驱动电动发动机。
电动车的优点和缺点
优点
零排放,减少环境污染;节能,降低能源消耗;静 音,减少噪音污染。
缺点
充电时间相对较长;续航里程有限;充电基础设施 相对不完善。
电动汽车基础知识(培训 课件)
欢迎来到电动汽车基础知识培训课件!在本课程中,我们将介绍电动汽车的 历史、工作原理、分类、优缺点、充电方式以及未来发展。

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4.再生制动系统
• 电动汽车的再生制动,就是利用电机的电气制动产生反向力矩使车 辆减速或停车。对于感应电机来说,电气制动有反接制动、直流制动 和再生制动等。其中,能实现将刹车过程中能量回收的只有再生制动, 其本质是电机转子的转动频率超过电机的电源频率,电机工作于发电 状态,将机械能转化为电能通过逆变器的反向续流二极管给电池充电。
• 踩下制动踏板,再生制动控制器与电机控制器协同工作,对电动汽车的 再生制动力矩和前后车轮的液压制动力矩进行分配。电动液压泵使制动管 路压力升高,产生需要的液压制动力。再生制动时,再生制动控制器控制 电机以发电机状态工作,回收制动能量并反馈到蓄电池中,以便在驱动模 式工作时蓄电池中的电能通过电机控制器供应给电机。ABS调节机构有两个 高压蓄能器和两个低压蓄能器,其中高压蓄能器在保压模式下蓄存由液压 泵输送的高压制动液,低压蓄能器主要是为了减小在增减压工作模式切换 时产生的压力波动,这种波动现象在车轮发生抱死现象时尤为明显。
电动汽车的使用及注Байду номын сангаас事项: 电动汽车的合理使用方法:
(1)正确掌握充电时间:(2)保护好充电器(3)定期深放电(4)避免充 电时插头发热(5)严禁存放时亏电(6)避免大电流放电(7)电动汽车的正 确清洗
电动汽车的维护和保养注意事项:
维护保养安全 • 坚持“以人为本,安全第一”的原则,确保人身安全与系统安全。电动
将电机装到驱动轴上,直 接由电机实现变速和差速转换。 这种传动方式同样对电机有较 高的要求,要求其有大起动转 矩和后备功率,同时还要求控 制系统有较高的控制精度和可 靠性。
4.轮毂电机驱动模式:
这种电动机直接驱动车轮 的形式,要求电动机具有较高 的起动转矩,较大的后备功率, 丰田公司研发的轮毂电机实物 图。

汽车蓄电池基础知识PPT课件

汽车蓄电池基础知识PPT课件
第4页/共49页
免维护蓄电池
• 极板栅架采用铅钙锡合金制成,消除了锑的副作用:自放电少、 使用中不需加水;
• 采用袋式PE隔板,可避免活性物质脱落、极板短路:使用寿命 长;
• 采用新型安全通气装置:回收水汽 • 外壳由聚丙烯塑料制成:重量轻、体积小。
第5页/共49页
免维护蓄电池的产品特点
• 水份散失少 • 自放电小 • 连接件腐蚀小 • 起动性能好 • 使用寿命长
• 蓄电池的构造(传统胶壳电池)
第9页/共49页
第二节、蓄电池的构造与型号
• 蓄电池的构造(塑壳干荷电、少维护电池)
第10页/共49页
蓄电池的基本构造 (现代免维护蓄电池)
蓄电池盖 端子
排气孔 排气盖
蓄电池槽
第11页/共49页
蓄电池的基本构造
• 极板 • 隔板 • 外壳 • 电解液
第12页/共49页
(13.8~14.4 V) • 起动时测量蓄电池电压为放电电电压约为8-11V。实际测量时
采用放电计模拟启动状态。
第39页/共49页
2、蓄电池的放电特性
• 蓄电池的放电特性是指在 恒流放电过程中,蓄电池 的端电压和电解液相对密 度随时间而变化的规律。
• 将完全充足电的蓄电池以 20h放电率的电流进行放 电,在放电过程中不断地 调节外接的电位器,使放 电电流保持稳定不变,每 隔一定的时间,测量端电 压和电解液密度,得到如 图所示的放电特性曲线。
生成硫酸,浓差极化增大, 端电压迅速上升。 • (2)稳定上升阶段 • 端电压缓慢上升至2.4V左 右。 • 孔隙内生成的硫酸向孔隙 外扩散,当硫酸生成的速
第45页/共49页
蓄电池的充电特性(恒流充电)
• (3)充电末期 • 电压迅速上升到

电动汽车培训课件

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电动汽车的环保性能
零排放
电动汽车的排放是零,或者非常低,因为它们不产生尾 气和其他有害物质。这对减少空气污染和改善空气质量 有积极的影响。
噪声污染
电动汽车的噪音污染比传统汽车要小得多,因为它们没 有发动机的噪音和振动。这对改善城市环境和生活质量 有积极的影响。
能源效率
电动汽车的能源效率比传统汽车要高得多,因为它们使 用电力而不是燃料。这对减少能源消耗和降低能源成本 有积极的影响。
电动汽车的工作原理
讲解电动汽车的驱动原理,包括电池组供电、电机驱动等环节。
电动汽车的电池技术
01
02
03
电池的种类与性能
介绍锂离子电池、镍氢电 池、铅酸电池等不同种类 的电池,分析其性能特点 和应用场景。
电池的性能参数
讲解电池的容量、能量密 度、循环寿命等性能参数 ,以及如何评估和选择合 适的电池。
06
电动汽车的未来发展趋势 与挑战
电动汽车的技术发展方向
高性能电池技术
提高电池能量密度、改善 充电速度、延长电、传感器、 高精度地图等,实现更智 能的驾驶体验。
充电设施建设
发展快速充电、无线充电 等技术,解决充电难题。
电动汽车的市场发展前景
政策支持
各国政府纷纷出台鼓励新能源汽车发展的政策, 为电动汽车市场提供良好的发展环境。
技术进步
随着电池技术的不断进步,电动汽 车的续航里程将会得到提升,同时 充电时间也会缩短,这将进一步促 进电动汽车的普及。
02
电动汽车基础知识
电动汽车的构造与原理
电动汽车的定义与分类
根据电动汽车的驱动方式、用途等,对电动汽车进行定义和分类 。
电动汽车的结构
详细描述电动汽车的各个组成部分,包括车身、底盘、电池组、 电机、电控系统等。

电动汽车培训课件

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现阶段较理想的电动车可接受的电池最低指标为:能量密度 >100Wh/kg,b功率密度>150W/kg,循环寿命>600次,一次充电里程 >200km,价格<150美元(kWh)。
1.目前车载蓄电池现状
国外电动汽车用二次电池主要性能
电动汽车 用蓄电池 主要性能 如表4-1。
电池类型
铅酸(非密 封) 铅酸(密封)
能量密 度 (Wh/kg )
40
35
功率密 度 (W/kg)
80
70
单体电 池电压 (V)
2.05
2.05
镍-铁 镍-镉
55
100
1.37
50
200
1.30
镍-氢(MH)
60
120
1.32
钠-硫
120
140
2.08
循环寿 成本(美 温度 命(次) 元/kWh) (℃)
500
80
0~40
500
100
0~40
一个理想的蓄电池充电器应该具有如下性能: 能对蓄电池进行彻底的充电,输出电压和电流必须与蓄
电池的需要完全匹配,并应避免充电时的过热和起气泡; 充电方法无需考虑蓄电池的充电状态、温度和使用时间
;快速高效,且还有足够的功率,能在给定的时间内对蓄电 池充满电;
能对自放电进行补偿,且不应影响蓄电池的能力和寿命 ,反之也不应该影响其效用;
1000
200
0~40
1500
500
0~40
500
520
0~40
2000
150
350
铁-空气
80
200
1.28
200
40
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目录
第1章 电动汽车与动力电池发展历程 第2章 电动汽车动力电池基本知识 第3章 铅酸动力电池及其应用 第4章 碱性动力电池及其应用 第5章 锂离子动力电池及其应用 第6章 用于电动汽车的其他动力源 第7章 电动汽车电源管理系统
【引入】
❖ 自20世纪90年代锂离子电池面世以来,就以其 能量密度高、循环寿命长、无记忆效应、环境友 好等优点成为动力电池应用领域研究的热点。近 年来,锂离子电池已经成为电动车辆用动力电池 的主体。
图5-6锂离子电池的负极材料
❖ 石墨是锂离子电池碳材料中应用最早、研究最多 的一种,其具有完整的层状晶体结构。石墨的层 状结构,有利于锂离子的脱嵌,能与锂形成锂一 石墨层间化合物,其理论最大放电容量为 372mA·h/g,充放电效率通常在90%以上。 锂在石墨中的脱/嵌反应主要发生在0~0 .25V 之间(相对于Li+/Li),具有良好的充放电电压平 台,与提供锂源的正极材料匹配性较好,所组成 的电池平均输出电压高,是一种性能较好的锂离 子电池负极材料。
❖ 金属锂是最先采用的负极材料,理论比容量为 3860mA·h/g。20世纪70年代中期,金属锂 在商业化电池中得到应用。但因充电时,负极表 面会形成枝晶,导致电池短路,于是人们开始寻 找一种能替代金属锂的负极材料。
2.锂离子动力电池的性能及检测 3.锂离子动电池的应用
1.锂离子动力电池的储能原理与结构
1 锂离子动力电池的类型
2 锂离子动力电池的工作原理 3 锂离子电池正极材料
4 锂离子电池负极材料
5
锂离子电池的优点
锂离子动力电池的类型
❖ 根据锂离子电池所用电解质材料不同,锂离子电 池可以分为液态锂离子电池(Lithium Ion Battery,LIB)和聚合物锂离子电池 (Polymer Lithium Ion Battery,LIP)两 大类。它们的主要区别在于电解质不同,液态锂 离子电池使用的是液体电解质,而聚合物锂离子 电池则以聚合物电解质来代替。不论是液态锂离 子电池还是聚合物锂离子电池,它们所用的正负 极材料都是相同的,工作原理也基本一致。
锂离子动力电池的工作原理
❖ 锂离子电池在原理上实际是一种锂离子浓差电池,正、负 电极由两种不同的锂离子嵌入化合物组成,正极采用锂化 合物LiCoO2,LiNiO2或LiMn2O4,负极采用锂碳层间 化合物LiC6,电解质为LiPF6和LiAsF6等有机溶液。经 过Li+在正负电极间的往返嵌入和脱嵌形成电池的充电和 放电过程。充电时,Li+从正极脱嵌经过电解质嵌人负极 ,负极处于富锂态,正极处于贫锂态,同时电子的补偿电 荷从外电路供给到碳负极,保持负极的电平衡。放电时则 相反,Li+从负极脱嵌,经过电解质嵌入到正极,正极处 于富锂态,负极处于贫锂态。正常充放电情况下,锂离子 在层状结构的碳材料和层状结构氧化物的层间嵌入和脱出 ,一般只引起层面间距的变化,不破坏晶体结构;在放电 过程中,负极材料的化学结构基本不变。因此,从充放电 的可逆性看,锂离子电池反应是一种理想的可逆反应。
❖ 本章将重点介绍锂离子电池的工作原理、正负 极材料、失效机理、充放电特性及其相关的热特 性、安全性等。
本章学习目标
❖ 1.掌握锂离子动力电池的储能原理与结构 ❖ 2.掌握锂离子动力电池的性能及检测 ❖ 3.了解锂离子动力电池的应用
第5章锂离子动力电池及其应用 1.锂离子动力电池的储能原理与结构
❖ 氧化物是当前人们研究的另一种负极材料体系, 包括金属氧化物、金属基复合氧化物和其他氧化
物。前两者虽具有较高理论比容量,但因从氧化
物中置换金属单质消耗了大量锂而导致巨大容量 损失,抵消了高容量的优点;Li4Ti5O12具有尖 晶石结构,充放电曲线平坦,放电容量为 150mA·h/g,具有非常好的耐过充、过放特 征,充放电过程中晶体结构几乎无变化(零应变材 料),循环寿命长,充放电效率近100%,目前 在储能型锂离子电池中有所应用。
❖正极反应式: LiMO2 Li1x MO2 xLi xe ❖负极反应式: nC xLi xe LixCn ❖电池反应式: LiMO2 nC Li1x MO2 LixCn ❖式中 M—Co、Ni、W、Mn等金属元素。
图5-1钴酸锂离子电池工作原理
锂离子电池正极材料
❖ 锂离子二次电池正极材料是具有能使锂离子较为 容易地嵌入和脱出,并能同时保持结构稳定的一 类化合物——嵌入式化合物。
图5-2层状LiCoO2的结构示意图
❖ Mn元素含量丰富,价格便宜,毒性远小于过渡 金属Co、Ni等。主要缺点是电极的循环容量容 易迅速衰减,原因主要有:
▪ ①LiMn2O4的正八面体空 隙发生变化产生四方畸变
▪ ②LiMn204中的锰易溶解于 电解液中而造成流失
▪ ③电极极化引起内阻增大
图5-3尖晶石型结构与层状结构对比示意图
❖ LiFePO4中的强共价键作用使其在充放电过程中 能保持晶体结构的高度稳定性,因此具有比其他 正极材料更高的安全性能和更长的循环寿命。另 外LiFePO4有原材料来源广泛、价格低廉、无环 境污染、比容量高等优点。
图5-5橄榄石型LiFePO4 的结构示意图
锂离子电池负极材料
❖ 负极材料是决定锂离子电池综合性能优劣的关键 因素之一,比容量高、容量衰减率小、安全性能 好是对负极材料的基本要求。
▪ LiCoO2 ▪ LiNiO2
❖ 2.尖晶石型结构
▪ LiMn2O4
❖ 3.橄榄石型结构
▪ LiFePO4
❖ LiCoO2具有放电电压高、性能稳定、易于合成 等优点。但钴资源稀少,价格较高,并且有毒, 污染环境。目前主要应用在手机、笔记本等中小 容量消费类电子产品中。
❖ 镍与钴的性质非 常相近,而价格 却比钴低很多, 井且对环境污染 较小。
❖ 被用来作为电极材料的嵌入式化合物均为过渡金 属氧化物。
❖ 充放电循环过程中,锂离子会在金属氧化物的电 极上进行反复的嵌入和脱出反应,因此,金属氧 化物结构内氧的排列和其稳定性是电极材料的一 个重要指标。
❖ 作为嵌入式电极材料的金属氧化物,依其空间结 构的不同主要可分为以下三种类型。
❖ 1.层状化合物
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