地铁车辆制动系统原理分析与研究_毕业设计
地铁车辆制动系统分析
地铁车辆制动系统分析摘要：近年来，随着国家对基础建设的不断投入，城市地铁因运输速度快、运载量大、安全高效、方便快捷也得到大力的发展。
本文针对地铁车辆制动系统，从制动系统的特点、系统关键技术等方面入手，进行了分析研究。
希望对制动系统效应的后续优化提升，提供一定的借鉴意义，从而提升地铁车辆的制动效果，为车辆运行保驾护航。
关键词：地铁车辆；制动系统；技术分析一、引言随着我国经济不断发展，城市现代化进程明显加快，城市规模、城市人口和外来人员的不断扩大，给城市的交通结构布局和公共交通的发展带来了前所未有的压力。
城市地铁交通运输，采用封闭式运行管理，充分利用地下空间，具有车厢编组灵活，载客量大，受外界干扰因素小等优点。
同时，由于地铁车辆的高速发展，以及车辆部分设备老化，地铁车辆在运行时会出现不同程度的安全隐患，该隐患是不容忽视的。
2019年地铁车辆发生5分钟以上延迟次数高达1416次，延误率为0.346/百万车公里；而地铁车辆退出正线故障共计8953次，平均退出正线运营故障率0.022次/万次公里。
2011年上海地铁，设备信号系统故障，系统自动控制列车停车，致使多趟列车追尾，造成271名人员受伤。
地铁从车辆的运行具有准时准点、密度高、安全可靠的特点，若是在车辆运行过程中出现故障，则会造成交通堵塞，影响其他车辆的运行情况；严重者会对乘客的生命财产造成不可逆的损害，造成国家巨大的巨大损失。
因此，保证地铁车辆的安全运行是至关重要的一件事。
地铁车辆在运行时，其制动系统是保证车辆正常运行和人员安全的关键。
随着科学技术的发展，国家对区域一体化的发展规划，以及人工智能技术在地铁运行上的使用，对地铁车辆的高频启动和制动系统提出了更高的需求。
众所周知，地铁列车系统其制动系统结构复杂，并且整个制动系统在车辆上分布位置不同，导致发生的故障不能完全的统计出来，这也为安全分析故障的发生带来了诸多困难。
因此，本文对地铁车辆制动系统进行了研究分析，为进一步提高制动系统的安全运行，有效完善地铁车辆制动系统，掌握故障规律、便于维护车辆运行具有重要的意义。
地铁车辆制动的原理及作用
地铁车辆制动的原理及作用
地铁车辆制动的原理是通过施加力使车辆减速或停止运动。
主要包括以下几个步骤：
1. 制动力的施加：地铁车辆制动系统通常采用空气制动或电力制动。
空气制动是通过将车辆制动装置上的制动鞋与车轮接触，利用压缩空气或液压力将制动鞋紧贴车轮，以产生摩擦力制动车辆。
电力制动则是利用电力将电磁制动器施加在车轮上，通过电磁吸合产生摩擦力制动车辆。
2. 减速或停止运动：当制动力施加在车轮上时，制动鞋与车轮之间产生摩擦力，阻碍车辆的运动。
摩擦力会减速或停止车辆的运动，实现制动的效果。
地铁车辆制动的作用主要有以下几个方面：
1. 控制车辆速度：地铁运行在地下隧道或地面轨道上，通常需要按照运行计划或信号规定的速度行驶。
通过制动系统，可以控制车辆的速度，使其在规定的速度范围内运行，确保安全和运行效率。
2. 停止车辆运动：地铁车辆到达站点时，需要停止运动，以方便乘客上下车。
通过制动系统，可以迅速减速并停止车辆的运动，确保车辆安全停靠。
3. 紧急制动：在紧急情况下，地铁车辆需要迅速制动以避免事故发生。
制动系
统可以迅速施加制动力，减速车辆运动或将其停止，以应对突发情况。
地铁车辆制动系统是地铁运行过程中至关重要的部分，它能够确保地铁的安全运行，并提供乘客舒适的乘坐体验。
轨道作业车制动系统原理
轨道作业车制动系统原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：轨道作业车是铁路上的重要施工和维护工具，它承载着修建、维护、清理轨道等任务。
轨道作业车在运行过程中，制动系统是至关重要的安全保障。
制动系统的性能直接影响到轨道作业车的运行稳定性和安全性。
本文将深入探讨轨道作业车制动系统的原理。
一、制动系统的作用轨道作业车的制动系统是为了实现对车辆速度的控制和停车，确保车辆在施工和维护作业过程中的安全。
制动系统通过作用在车轮上的制动装置，减缓车辆速度并最终实现停车。
在紧急情况下，制动系统能够快速有效地将车辆停下，保障乘员和周围环境的安全。
二、制动系统的组成部分1. 制动装置：制动装置是轨道作业车制动系统的核心部件，它通过对车轮施加制动力来使车辆减速并停车。
常见的制动装置有空气制动、液压制动等。
2. 制动控制系统：制动控制系统是制动系统的“大脑”，它根据司机的操作指令或系统自动判定，控制制动装置的施加力度和时机，实现车辆的减速和停车。
3. 制动传动系统：制动传动系统将控制系统产生的制动力传递给制动装置，使制动装置施加合适的制动力。
传统的制动传动系统采用机械传动方式，现代的轨道作业车制动系统多采用电子控制技术。
4. 制动辅助系统：制动辅助系统包括制动液压系统、制动空气系统等，为制动系统提供必要的能源和辅助功能，确保制动系统正常运行。
1. 空气制动系统原理：空气制动系统是轨道作业车常用的制动方式之一。
空气制动系统通过气压传动实现对制动装置的控制。
当司机踩下制动踏板时，空气压缩机将空气供给到制动缸，使制动装置施加在车轮上，从而减速车辆。
3. 制动力分配原理：轨道作业车制动系统需要根据载重情况、速度、路况等因素来分配制动力。
通常情况下，前轮应施加更大的制动力，以实现车辆稳定减速和停车。
四、轨道作业车制动系统的优化与发展随着铁路技术的不断进步和发展，轨道作业车制动系统也在不断优化和改进。
未来的轨道作业车制动系统将更加智能化和自动化。
城轨制动系统_毕业设计
第一章制动系统的概述人为地制止物体的远动，包括使其减速、阻止其运动或者加速，均可以称之为“制动”。
为使列车能实施制动和缓解而安装于列车上的一整套装置，总称为列车制动装置。
有时，制动与制动装置均简称为间。
实施制动简称为上闹，也可简称为下闸。
使制动得到缓解简称为松闹。
在铁路上，可分为机车制动装置和车辆制动装置。
由于城市轨道交通车辆与铁路车辆的编组形式不同，一般都采用动力分散型的动车组形式，所以可分为动车制动装置和拖车制动装置。
城市轨道交通车辆操纵全列车制动功能的设备安装在列车两端的带司机室的头车上。
头车既可以是拖车也可以是动车，我国城市轨道交通车辆头车一般是拖车。
一套列车制动装置至少包括两个部分，即制动控制部分和制动执行部分。
制动控制部分由制动信号发生与传输装置以及制动控制装置组成。
目前，制动控制部分主要有空气制动控制部分和电空制动控制部分两大类。
制动执行部分通常称为基础制动装置，包括闸瓦制动、盘形制动、磁轨制动等不同方式。
过去由于列车上安装的制动装置比较简单、直观，而且用压缩空气传递制动信号，因此称其为一套制动装置。
但是随着高速动车组和轨道交通车辆技术的发展，制动装置中越来越多地采用了电气信号和电气驱动设备。
微机和电子设备的出现使制动装置变得无触点化和集成化，并且使制动控制功能融入了其他电路不能独立划分。
因此，只能按现代方法将具有制动功能的电子线路、电气线路和气动控制部分归结为一个系统，统称为列车制动系统。
当以压力空气作为制动信号传递和制动力控制的介质时，该制动装置称为空气制动控制系统，又称空气制动机。
以电气信号来传递制动信号的制动控制系统，称为电气指令式制动控制系统，其制动力的提供可以是压力空气、电磁力、液压等方式。
现代轨道交通车辆的制动系统是由动力制动系统、空气制动系统以及指令和通信网络系统三部分组成的。
（1）动力制动系统。
它一般与牵引系统连在一起形成主电路，包括再生反馈电路和制动电阻器，将动力制动产生的电能反馈给供电接触网或消耗在制动电阻器上。
城市轨道车辆制动系统原理分析
2014届毕业设计说明书课题名称：城轨车辆制动系统分析二级院校铁道牵引与动力学院班级宁波检修11级学生姓名周旺指导老师左继红完成日期 2013.122014届毕业设计任务书一、课题名称：城轨车辆制动系统的原理分析二、指导老师：左继红三、设计内容与要求1.课题概要城市轨道交通运输是我国交通运输网络的重要组成部分，它的发展与城市经济的发展息息相关。
目前，世界各地的主要政治、经济、文化等中心城市都兴建了不同形式的轨道交通运输网，有些还成为所在城市的重要景观和标志性建筑。
我国北京、上海、广州、南京等城市的地下铁道已经开通，成为这些城市市内交通运输的支柱。
另外还有许多其他的城市交通网也在筹建和建设之中。
城市轨道交通运输的发展必将为我国经济的发展插上腾飞的翅膀。
地铁车辆制动系统用于保证地铁车辆的运行安全，具有多种操作模式，与传统列车制动系统相比，结构和工作原理更为复杂。
通过对此课题的学习和设计，使学生能更好的理解地铁车辆制动和空气管路系统的工作原理，培养学生运用所学的基础知识和专业知识的能力，提高学生利用所学基本理论和自身具备的技能来分析解决本专业相应问题的能力，使学生树立正确的设计思想，掌握工程设计的一般程序和方法，完成工程技术人员必须具备的基本能力的培养和训练。
2.设计内容与要求1、熟悉地铁制动在铁路运输中的作用。
2、简单介绍地铁车辆制动系统的组成。
3、详细分析地铁车辆及列车制动系统的工作原理和工作过程。
4分析现有制动系统存在的不足之处，利用自己所学的专业知识，提出改进设计意见和具体实施方案。
四、设计参考书1.《城市轨道交通车辆制动技术》殳企平编著水利水电出版社2.《列车制动》侥忠主编中国铁道出版社3.《电力机车制动机》那利和主编中国铁道出版社4. /ec/C356/kcms-2.htm5 .6. 7. 五、设计说明书内容1.封面2.目录3.内容摘要（200—400字左右，中英文）4.引言5.正文（设计课题，内容与要求，设计方案，原理分析，设计过程及特点）6.设计图纸7.结束语8.附录（图表，材料清单，参考资料）六、设计进程安排第1周：资料准备与借阅，了解课题思路。
关于地铁车辆制动系统关键技术的分析与探究
关于地铁车辆制动系统关键技术的分析与探究摘要：现阶段，地铁车辆制动系统的制动方式可分为电制动和机械制动两大类，其中电制动又分为电阻制动和再生制动。
机械制动分为空气制动和弹簧压力制动。
单一的制动方式已经不能满足目前地铁车辆的运行需求，因此电制动和机械制动相结合可以有效保证地铁车辆的安全运行。
制动系统作为一个完整的操作、控制和执行系统，需要从选材、程序控制、制动效果乃至成员舒适性等多方面综合考虑。
关键词：地铁车辆；制动系统；技术分析；近年来，伴随我国地铁工程建设的不断增加，社会对于地铁运行安全的关注度也在逐渐提高。
地铁车辆的制动系统的保证地铁安全运行的关键，而制动系统作为一个完整的操作、控制、执行系统，需要从材质选择、程序控制、制动效果甚至成员舒适性等多方面做全方位的考虑。
一、机械制动与电制动的结合使用要点地铁车辆运行要求较高，考虑到电制动本身的特点以及车辆运行安全要求，地铁车辆的制动系统采用了电制动和机械制动相结合的制动方式。
但在列车常用制动过程中，由于电制动（仅带驱动系统的动车具有电制动性能）对设备没有磨损并且节能，同时电制动还具有独立的滑行保护和载荷校正功能，所以在电制动有效的情况下列车优先使用动车的电制动，在电制动不能满足制动需求时，电制动与机械制动进行复合制动。
电制动与机械制动结合的关键点之一是结合点的选择。
电制动在低速和高速的时候效果都非常差，在速度小于10 km/h时需要机械制动完全接管，一般速度大于160 km/h时也需要机械制动介入来达到理想的制动效果。
在紧急制动时，为了避免脱弓、断钩、断电等故障情况，只采用机械制动制动，而且停车前不可缓解，在尽可能减小冲击的情况下不对冲击进行具体限制。
除紧急制动外，停放制动也只能通过机械制动来完成。
二、地铁车辆制动系统关键技术分析1.制动力分配。
由于地铁车辆的各个单位都有动车和拖车、动车和拖车分别采用不同的制动方式，因此如何协调车辆之间的制动力是一个重要问题。
地铁车辆制动系统关键技术研究
地铁车辆制动系统关键技术研究地铁是现代城市的重要交通工具之一，其安全性是保证地铁正常运行的关键。
而地铁车辆的制动系统是保障地铁安全的重要组成部分。
本论文将对地铁车辆制动系统关键技术进行研究。
一、地铁车辆制动系统的基本原理地铁车辆制动系统主要由制动盘、制动鼓、制动器、制动管路和制动液等组成。
当司机踩下制动踏板时，通过气压操纵制动缸，使制动器与制动盘或制动鼓接触，从而产生制动力，使地铁车辆减速或停止。
1. 制动器的设计与制造制动器是地铁车辆制动系统的核心部件，其性能的好坏直接决定了地铁的制动效果。
在制动器的设计与制造过程中，应注意以下几个关键技术：（1）制动器材料的选择：制动器材料应具有良好的摩擦性能和耐磨性，以保证制动器长时间稳定运行。
（2）制动器结构设计：制动器的结构设计应合理，能够适应地铁车辆的特点，并保证制动力的平稳传递。
（3）制动器的制造工艺：制动器的制造工艺应精密，能够确保制动器在高温、高压等复杂环境下仍能正常运行。
2. 制动盘和制动鼓的研发与选择（3）制动盘和制动鼓的制造工艺：制动盘和制动鼓的制造工艺应精确，以确保制动盘和制动鼓的质量和精度达到要求。
制动管路是地铁车辆制动系统的血管，起着传递制动力和控制制动的作用。
以下是制动管路的关键技术：（2）制动管路的材料选择：制动管路应选择耐腐蚀、耐压的材料，以确保制动管路在复杂环境下的安全使用。
（3）制动管路的布置：制动管路的布置应紧凑、合理，以减少能耗和空间占用。
4. 制动液的性能要求与选择制动液是地铁车辆制动系统的工作介质，其性能要求和选择对地铁车辆的制动效果和安全性具有重要影响。
以下是制动液的关键技术：（2）制动液的选择：根据地铁车辆制动系统的工作条件和要求，选择具有适当粘度和温度特性的制动液。
地铁车辆制动系统关键技术的研究包括制动器的设计与制造、制动盘和制动鼓的研发与选择、制动管路的设计与布置，以及制动液的性能要求与选择等方面。
通过对这些关键技术的研究，可以提高地铁车辆的制动效果和安全性，保障地铁的正常运行。
城市轨道车辆制动系统设计本科论文
本科毕业设计（论文）城市轨道车辆制动系统设计学院名称：交通工程学院专业：车辆工程学号：姓名：指导教师姓名：指导教师职称：二〇一五年月城市轨道车辆制动系统设计摘要：列车制动系统作为车辆系统中的基本组成部分，其基本制动由电制动、液压制动及磁轨制动实现，通过各种形式组合使用以实现紧急制动、常用制动、停放制动、安全制动等。
本论文首先进行计算分析确定盘形制动器的参数，主要包括制动盘和盘毂的相关数据。
在确定数据后应用CATIA软件对制动系统主要部分盘形制动器进行三维建模，主要包括制动盘、盘毂的建模，并对这些零部件进行装配设计。
通过分析盘形制动器的工作原理，对制动盘、制动钳和制动块等零部件进行静力分析。
根据分析结果，为盘形制动器的设计提供理论依据，对部件结构进行合理的优化。
关键词：制动钳；制动盘；建模；优化The Design of Urban Rail Vehicle Braking SystemAbstract：As the essential part of vehicle system, basic brake of the train braking system achieved by the electric brake, hydraulic brake and brake track . By a combination of various forms in order to achieve the emergency brake, braking, parking brake, brake and other safety. As the major portion of the brake system , disc braking device conduct the disk brake three-dimensional modeling through the application of CATIA software, including modeling of brake discs, brake calipers, brake pads; at the same time design and assembly of these parts. According to analyze the movement of the disc braking device,deepen understanding the working principle of disc brakes; Make static mechanical analysis to brake discs brake calipers and brake pads and other components ,and based on the analysis of the parts of the structure reasonable optimization, providing a theoretical basis for the disc brake design ultimately.Keywords：Brake caliper; Brake disc; modeling; optimization目录序言 1第1章课题分析 21.1选题意义及依据 21.2国内外的研究现状 31.3研究内容 41.4设计方案 4第2章方案论证 52.1 制动器的分类 52.2 盘形制动器的介绍 52.3 制动器设计的一般原则 82.4 本章小结 9第3章盘形制动器的主要参数及其选择 10 3.1 制动盘 103.1.1制动盘直径 113.1.2制动盘厚度 113.2 制动夹钳 113.3 制动闸片 123.4 参数的选择与优化 123.4.1制动黏着系数 123.4.2轮轨切向作用力 133.4.3轴制动率 143.4.4车辆载荷确定 153.4.5单车制动率 163.4.6制动距离 173.5 本章小结 19第4章盘形制动器建模 204.1 制动盘的建模 204.2 盘毂的建模 224.3盘形制动器的建模 274.4本章小结 28第5章运动及力学性能分析 29 5.1制动盘的运动分析 295.1.1 仿真参数设计 305.1.2 有限元加载 315.2静力分析 355.2.1 蠕滑性 355.2.2 曲线舒适性 365.3本章小结 38第6章总结 40参考文献 41致谢 42序言随着我国经济快速发展，铁路作为我国目前最主要的运输方式，运输量和运输频率逐年增加。
地铁车辆制动系统关键技术研究
地铁车辆制动系统关键技术研究地铁车辆制动系统的基本原理是通过制动器对车轮或车辆进行制动，减速或停止车辆的运动。
其关键技术主要包括制动器的设计和制造、制动力的控制和分配、制动系统的监测和维护等方面。
本文将重点对地铁车辆制动系统的关键技术进行详细阐述，以期为地铁交通领域的技术研究和发展提供一定的参考。
一、制动器的设计和制造制动器是地铁车辆制动系统的核心部件，其设计和制造质量直接影响着制动系统的性能和稳定性。
地铁车辆制动器通常采用电磁制动器或空气制动器，其设计和制造主要应考虑以下几个方面：1. 制动力的大小和稳定性：制动力是制动器的关键性能指标，直接影响着制动系统的制动效果。
地铁车辆制动器在设计和制造过程中需要保证制动力的大小和稳定性，确保车辆在制动时能够平稳减速或停止。
2. 制动器的耐用性和可靠性：地铁车辆制动器通常需要长时间连续工作，因此其耐用性和可靠性是制动器设计和制造的重要考量因素。
制动器需要具有良好的耐磨损性和抗疲劳性能，确保其在长期使用过程中不会出现失效或故障。
3. 制动器的结构设计和制造工艺：制动器的结构设计和制造工艺直接影响着制动器的性能和制造成本。
地铁车辆制动器通常需要具有简单的结构和高精度的制造工艺，以确保制动器能够稳定可靠地工作。
二、制动力的控制和分配制动力的控制和分配是地铁车辆制动系统的关键技术之一。
地铁车辆通常需要在不同运行状态下实现制动力的精确控制和合理分配，以确保车辆的安全稳定运行。
制动力的控制和分配主要涉及以下几个方面：1. 制动力的调节和调整：地铁车辆在运行过程中需要根据不同的情况对制动力进行调节和调整，以确保车辆能够保持稳定的运行速度和制动距离。
制动力的调节和调整通常通过车辆控制系统实现，需要具有高精度和快速响应的特性。
3. 制动力的集成和优化：地铁车辆制动系统通常包括多种制动器和控制装置，需要将这些制动力进行集成和优化，以确保车辆在制动时能够实现最佳的制动效果并减少能耗。
地铁车辆制动系统关键技术研究
地铁车辆制动系统关键技术研究地铁车辆的制动系统是保障乘客行车安全的重要部分，也是影响地铁车辆行驶性能及路线投资的重要因素。
本文将从制动系统的原理入手，介绍地铁车辆制动系统的关键技术研究。
制动系统原理地铁车辆制动系统的原理包括增压制动和电力制动两种方式。
增压制动是通过利用制动管路中高压气体压缩空气的方式，使制动缸密封垫片向盘式制动器的制动盘外侧施加力从而实现制动。
电力制动是利用电机将动能转化为热能，并通过电磁铁控制车轮速度，使车辆减速甚至停车。
关键技术研究制动管路加热器技术在冬季，地铁车辆制动管路常常会出现冻结现象，导致制动失灵。
为此，研究人员引入加热器技术，通过在制动管路外部安装电热器，使管路自身产生热能，避免冬季由于低温引起结冰导致的制动故障。
这种技术的主要难点在于如何减小加热器对环境的影响，提高加热效果。
电力制动能量回收技术地铁车辆在行驶过程中会产生大量的动能，其中一部分是通过电力制动方式回收的。
回收的能量可用于为列车供电或者其他行车设备供电。
这一技术不仅有助于节省能源，还可以减少列车制动时产生的冲击和噪音，提高车辆行驶稳定性和乘坐舒适度。
其中的难点在于如何在制动时将电能存储，并在需要时恰当地释放。
智能制动控制技术智能化的制动控制系统可以对车辆制动进行全面控制，实现减速、停车和起步等多种操作，从而最大限度地提高运行效率。
该技术利用传感器实时监测车辆运行状态，并对制动进行自适应控制，及时调整制动力度并减少制动损失。
该技术的关键在于车辆状态监测精度和制动算法优化。
结语地铁车辆制动系统是地铁运行中的关键部分，为保障乘客的安全和舒适，研究制动系统的关键技术具有重要意义。
未来随着技术的进步和新材料的应用，地铁车辆的制动系统将会得到更好的改进和创新。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
毕业设计说明书课题名称：地铁车辆制动系统原理分析与专业系轨道交通系毕业设计任务书一．课题名称：城轨车辆制动系统的原理分析二．指导老师：左继红三．设计内容与要求1.课题概要城市轨道交通运输是我国交通运输网络的重要组成部分，它的发展与城市经济的发展息息相关。
目前，世界各地的主要政治、经济、文化等中心城市都兴建了不同形式的轨道交通运输网，有些还成为所在城市的重要景观和标志性建筑。
我国北京、上海、广州、南京等城市的地下铁道已经开通，成为这些城市市内交通运输的支柱。
另外还有许多其他的城市交通网也在筹建和建设之中。
城市轨道交通运输的发展必将为我国经济的发展插上腾飞的翅膀。
地铁车辆制动系统用于保证地铁车辆的运行安全，具有多种操作模式，与传统列车制动系统相比，结构和工作原理更为复杂。
通过对此课题的学习和设计，使学生能更好的理解地铁车辆制动和空气管路系统的工作原理，培养学生运用所学的基础知识和专业知识的能力，提高学生利用所学基本理论和自身具备的技能来分析解决本专业相应问题的能力，使学生树立正确的设计思想，掌握工程设计的一般程序和方法，完成工程技术人员必须具备的基本能力的培养和训练。
2.设计内容与要求1、熟悉地铁制动在铁路运输中的作用。
2、简单介绍地铁车辆制动系统的组成。
3、详细分析地铁车辆及列车制动系统的工作原理和工作过程。
4分析现有制动系统存在的不足之处，利用自己所学的专业知识，提出改进设计意见和具体实施方案。
四．设计参考书1. 《城市轨道交通车辆制动技术》殳企平编著水利水电出版社2．《列车制动》侥忠主编中国铁道出版社3. 《电力机车制动机》那利和主编中国铁道出版社4. /ec/C356/kcms-2.htm5 .6. 7. 五．设计说明书内容1.封面2.目录3.内容摘要（200—400字左右，中英文）4.引言5.正文（设计课题，内容与要求，设计方案，原理分析，设计过程及特点）6.设计图纸7.结束语8.附录（图表，材料清单，参考资料）六．设计进程安排第1周：资料准备与借阅，了解课题思路。
第2周：熟悉地铁制动在铁路运输中的作用。
第3-6周：介绍地铁车辆制动系统的组成，分析地铁车辆及列车制动系统的工作原理和工作过程。
第7周：检查，完成说明书，打印，装订。
第8周：毕业答辩准备及答辩。
七．毕业设计答辩及论文要求1.毕业设计答辩要求答辩前三天，每个学生应按时将毕业设计说明书或毕业论文.专题报告等必要资料交给指导教师审阅，由指导教师写出审阅意见。
学生答辩时对自述部分应写出书面提纲，内容包括课题任务，目地和意义，所采用的原始资料或参考文献，设计的基本内容和主要方法，成果结论和评价。
答辩小组质询课题的关键问题，质询与课题密切相关的基本理论，知识，设计与计算方法实验方法，测试方法，鉴别学生独立工作能力，创新能力。
摘要近几年来，我国城市轨道交通发展迅速，为缓解城市交通压力做出重大贡献。
城轨列车制动系统作为城市轨道交通车辆的重要组成部分，为保障列车运行提供了良好的前提条件。
本文主要介绍了制动系统的分类、工作过程以及在城轨列车的作用和工作原理主要以直通空气制动机、自动空气制动机、风原系统以及电指令制动控制系进行了详细的分析。
关键词：直通空气制动机自动空气制动机风原系统电指令制动控制系统ABSTRACTIn recent years, the development of city rail transit in China rapidly, make a major contribution to ease the traffic pressure in the city.The train braking system as an important part of city rail traffic vehicle, provides good conditions for the protection of train operation.This paper mainly introduces the classification, working process of brake system in urban rail trains as well as the function and work principleMainly in the straight air brake, automatic air brake, the wind system and electrical braking control system commands are analyzed in detail.Keyword：Straight air brake Automatic air brake The wind system Electric braking control system command前言世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的“伦敦大都会铁路”，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。
当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。
而在我国，第一条地铁线路始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，这也使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
在随后的几十年里，地铁的发展也如雨后春笋一般，在我国各地陆陆续续都建成或在建地下轨道交通系统，比如天津地铁，广州地铁，包括即将完工通车的长沙地铁等。
如此之多的地铁在建或待建，地铁的用途是什么？绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。
通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。
另外，城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。
例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。
我国地铁轨道的蓬勃发展，又从一个侧面很好的反映出我国经济建设正在进入高速发展的时期，也表示出我国正在向发展中强国迈进。
对于我国而言，轨道交通建设的发展目前正处在关键时期，尤其是我国进入快速城市化阶段以后，正在迅速形成多个以特大城市为核心的大都市圈以及较为集中的城市群，结合我国人13众多和相对集中的国情，对于这类区域交通的规划，需要在更大的空间范围内考虑如何适应未来的发展趋势，建设结构合理的公共交通运输体系。
地铁车辆制动系统对于地铁车辆安全运行的作用？随着我国经济建设的不断推进，近年来城市轨道交通快速发展，国内许多大型城市都已有了地铁或者轻轨，随着大量的轨道交通项目投入运营，人们的日常出行变得更加方便，可随之而来的对地铁车辆制动系统的担忧也困扰着人们。
制动系统作为城轨车辆的重要系统，直接涉及到车辆的运行性能和安全，影响乘客的乘坐舒适度。
因此，车辆制动系统类型的选择、性能尤为重要。
为了适应城市快速轨道车辆运行速度高、站间距离短、启动制动频繁等特点，现代城市轨道交通车辆制动系统一般均采用微机控制的电空混合制动系统。
该系统包含有电制动和空气制动两种制动装置。
常用制动过程中，由于电制动对设备没有磨损并且节能，所以在电制动有效的情况下列车优先使用动车的电制动，在电制动不能满足制动需求时，电制动与空气制动进行复合制动。
以保证列车在各种情况中能良好的控制。
目录摘要 (4)前言 (5)目录 (6)第一章制动系统的概述 (7)1.1 制动基本概念 (7)1.2 制动系统在轨道交通运输重的作用 (7)1.3 制动方式的分类及其工作原理 (8)1.3.1 电制动 (8)1.3.2 空气制动 (10)1.4 车辆制动机的分类 (11)1.5 小结 (13)第二章风源系统 (14)2.1概述 (14)2.2 空气压缩机 (14)2.2.1 螺杆式空气压缩机 (16)2.2.2活塞式空气压缩机 (18)2.3空气干燥器 (19)2.3.1 双塔式干燥器 (19)2.3.2单塔式空气干燥器 (22)2.4 小结 (23)第三章地铁车辆空气制动系统 (23)3.1地铁空气制动系统概述 (23)3.2 地铁车辆制动系统的特点 (24)3.3空气制动系统的分类与工作原理及其特点 (24)3.3.1 直通空气制动机 (24)3.3.2直通制动机特点 (26)3.2.3三通阀 (27)3.3.4 自动空气制动机特点 (28)3.4 小结 (30)第四章电气指令式制动控制系统 (30)4.1制动控制单元BCU (30)4.2模拟转换阀 (31)4.3 模拟转换阀的工作原理 (31)4.4称重阀 (32)4.5 中继阀 (33)4.5.1 中继阀的工作过程 (34)4.7 小结 (36)第五章总结 (36)致谢 (37)参考文献 (39)第一章制动系统的概述1.1 制动基本概念车辆制动装置是城轨车辆制动装置的基本单元。
车辆制动技术和制动机性能决定着城轨车辆的制动性能。
为适应车辆运行速度高、站间距离短、起动制动频繁等要求。
城轨车辆采用微机控制电空制动系统，该系统具有反应迅速、制动距离短、部件集成化程度高、可以实现平稳停车等特点。
车辆在制动过程中电制动优先，然后施加空气摩擦制动。
车辆正常状态下使用的空气制动是常用制动，紧急制动是在紧急情况下由司机触发或列车紧急制动环线失电而自动施加的，停放制动是制动系统自动施加的弹簧制动。
列车在运行过程中，当速度在电制动零速点（v=3 km/h）与淡出点之间时，通过编码器输出“电制动力达到多大值”信号，使得电制动和空气摩擦制动混合施加。
当列车运行在恒电制动力最高速度和电制动淡出点之间时，仅使用电制动，当列车运行速度超过恒电制动力最高速度时，电制动和空气摩擦制动又混合施加。
1.2 制动系统在轨道交通运输重的作用首先，城市是相对于乡村的社会、经济大系统，从某种意义讲，其本质是时间和空间上的高效率与高效益，城市必须保持充分的活力和相当的发展空间。
实践证明，一个城市要做到这一点必须有一个高效率的城市综合交通系统作支撑。
这是因为城市交通系统是城市社会、经济大系统中的一个重要子系统。
一方面城市土地利用与开发提出相应的交通需求，需要一个高效的城市交通系统来支持；另一方面，城市交通系统的发展，交通可达性的提高，又会反过来影响城市土地的利用与开发，引导城市形态向一定方向演化。
因此，城市要科学合理的发展、演化，除了要做好城市总体综合规划之外，还应该规划好城市交通子系统。
其次，城市是一个人口密集，各种交流活动频繁的特定空间区域。
在这个区域中交通需求集中、定时、密度大，同时还要求快速、高效、安全、方便、舒适等。
城市轨道交通系统以其高效、优质的服务和节省资源、轻度污染的特性恰好满足上述技术、经济方面的要求。
因而成为城市交通系统的骨干。