项目名称钢-混凝土组合梁桥新结构理论与应用研究
开口钢箱-混凝土组合梁桥的设计与施工要点探讨
开口钢箱-混凝土组合梁桥的设计与施工要点探讨摘要：钢箱-混凝土组合梁桥能够节省材料，还可以简化施工工序，具有经济性突出和利于工业化建造等优点。
开口钢箱-混凝土组合梁的钢箱梁部分的截面由钢腹板和底板及较小的翼缘顶板组成，属于开口钢箱。
该类结构的缺点是，在施工期间，桥面板混凝土达到设计强度之前，扭转刚度相比成桥后低，这使得混凝土桥面板在施工期间对侧向失稳更加敏感，因此，有必要对组合梁桥施工过程中的力学性能以及施工工艺等方面开展深入研究。
基于此，对整体式钢箱梁桥的设计与施工的要点及流程进行研究，以供参考。
关键词：整体式；钢箱梁桥；组合梁；设计要点；流程引言随着经济的发展、城市的扩大和高速公路交通覆盖面的扩大，对公路和桥梁结构性能的需求也越来越大，以进行劳动密集型运输。
以混凝土为基础的预应力混凝土桥梁具有建筑成本低、刚度大、稳定性高、耐久性好等优点，但其自重大、梁高大，往往在某些特殊环境下受到建筑界限的限制不适合采用；钢结构桥梁通常用于公路和铁路桥梁，具有较好的跨越能力、高载荷能力和模块化装配等优点，但钢结构桥梁构件稳定性较低，成本较高。
混合梁结构的发展考虑到了预应力混凝土桥梁和钢桥各自的优缺点，并充分利用了各自的性能。
1钢箱梁桥概述钢箱梁桥是一种采用钢板制作成箱形结构的桥梁，这是减少桥梁自重、增加桥梁跨径最有效的结构形式。
通过钢箱梁与混凝土箱梁之间的对比，发现钢箱梁的抗扭性能相比于混凝土箱梁较差，但可以增加横隔板来很好地弥补这一不足。
钢箱梁在受力过程中会产生扭曲变形，这种变形通常称为畸变。
根据实际工程的验证，在恒载作用下不同数量和间距的横隔板对钢箱梁的畸变和刚性扭曲变形呈曲线相关性，通过对曲线钢箱梁支撑体系、梁体设置基本原理、抗震设计的有效性进行充分考虑，能够有效保证桥梁的建设质量。
2开口钢箱梁-混凝土组合梁桥优缺点研究钢箱梁-混凝土组合桥梁两种材质的优点是集成的，不同属性的材质互为补充，整体性能远远优于两种材质的性能叠加。
钢-混组合梁桥的应用及其关键技术综述
钢-混组合梁桥的应用及其关键技术综述随着我国桥梁工程事业的发展，钢-混凝土组合梁桥作为一种新型桥梁结构，目前正广泛应用于公路及城市立交桥中。
本文结合钢-混凝土组合梁桥的结构特点及其应用情况，分析阐述了钢-混组合梁桥的关键技术，为此类桥梁结构的设计与施工提供参考。
标签：钢-混组合梁；结构特点；应用；关键技术1 前言随着我国城市交通基础设施建设的飞速发展，上跨现有道路的公路及城市立交桥越来越多。
该类桥梁施工中受下穿道路通行的影响非常大。
为了减少对被交道路交通的影响，缩短工期，降低风险和管理难度，采用钢-混组合梁桥是比较适宜的。
钢-混组合结构是在钢筋混凝土结构和钢结构的基础上发展起来的一种新型结构。
它和混凝土箱梁相比极大地减轻了结构自重，提高了桥梁的跨越能力；和钢梁相比减少了钢材用量，提高了结构刚度。
所以，钢-混凝土组合梁在我国的公路及城市立交桥建设中得到了广泛应用。
2 钢-混组合梁桥的结构特点组合梁桥采用剪力键将钢梁与钢筋混凝土桥面板结合成整体，钢筋混凝土桥面板不仅直接承受车轮荷载起到桥面板的作用，而且作为主梁的上翼板与钢梁形成组合截面，参与主梁共同作用。
组合梁桥采用最多的是简支梁桥结构形式，因为简支梁最符合组合梁材料分布的合理原则，即梁上翼缘应是适宜受压的混凝土板，下缘是利于受拉的钢梁。
（1）与钢梁相比，钢-混组合梁具有以下特点：a）减少了钢材的用量，节约了造价；b）增大了梁的刚度，有利于整体稳定性；c）采用钢筋混凝土桥面板，有利于沥青面层的结合，提高桥面铺装的耐久性。
（2）与混凝土梁相比，钢-混组合梁具有以下特点：a）结构自重轻，减少了下部基础的工程量；b）已安装钢梁可作为模板使用，节省了模板工程量；c）施工工期短，且对桥下交通的影响小；d）降低了梁高，有利于桥下净空利用率。
3 钢-混组合梁桥应用情况综述钢-混凝土组合梁在我国起步较晚，改革开放以前，虽有少数工程用过组合梁，但未考虑组合效应，而仅仅作为强度储备和为方便施工而已。
浅谈钢-混凝土组合桁梁桥的种类与应用
浅谈钢-混凝土组合桁梁桥的种类与应用钢-混凝土组合结构能够发挥钢结构和混凝土各自的优点，是当今桥梁工程中的一个重要的结构形式。
无论是跨越天堑的特大桥，还是横跨溪流的小跨径桥，钢—混凝土组合结构桥梁都可应用于其中。
现代桥梁工程发展至今，钢—混凝土组合结构已经有较为广泛的应用，是继钢结构、钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构、砖石混凝土结构之后的第五大类结构。
一．钢-混组合梁桥的组成钢-混组合梁桥可按照不同的钢梁组成形式大致分为：钢—混凝土组合板梁桥、钢—混凝土组合箱梁桥与钢—混凝土组合桁梁桥（以下简称“组合桁梁桥”）。
以下将对这几种钢混组合梁桥的结构及受力特点进行介绍。
1.钢—混凝土组合板梁桥这种形式的组合梁桥的钢主梁主要是工字形截面钢梁，关于这种桥型，我国早期的桥梁中有些应用，但跨度有限，因此目前应用较少。
钢主梁和混凝土桥面板通过剪力连接件组合，共同工作。
工字型的钢板梁一般由3块钢板焊接而成。
为了充分发挥钢材的抗拉能力强的特性，工字梁的下翼缘可以适当加厚或加宽，有时为了满足施工需要，在各个主梁之间设置横向支撑。
2.钢-混凝土组合箱梁桥在大跨度的组合梁桥中，组合箱梁桥是常采用的截面形式。
，该桥有钢筋混凝土翼板和箱型钢梁组成，两者通过连接件连接。
与工字型截面的组合钢板梁桥相比，组合箱梁的抗扭刚度较大，因此适合在高跨比较大或扭转较大的跨线桥和弯桥中使用。
目前我国的组合箱梁桥大多应用于城市立交桥、高速公路跨线桥等。
钢-混凝土组合箱型梁发展出了一种新形式——波形钢腹板组合梁桥。
与传统的混凝土箱梁相比，波形钢腹板组合梁桥用波形的钢腹板代替了混凝土腹板。
上部是混凝土顶板，顶板内常会设置体内索以施加预应力，同样混凝土底板也会设置体内索。
有的波形钢腹板桥会在箱内设置体外索施加预应力。
这种结构能有效利用施加的预应力，同时能够防止腹板的局部失稳。
3.钢-混凝土组合桁梁桥钢桁架与混凝土板相组合，可以形成钢-混凝土组合桁梁桥，混凝土桥面板在这种结构中作为受力的一部分，可以节省钢材的使用，并能提高整体刚度和降低桁高。
钢混凝土组合结构桥梁研究新进展
钢混凝土组合结构桥梁研究新进展一、本文概述随着科技的不断进步和工程需求的日益增长，钢混凝土组合结构桥梁作为一种高效、经济且具备优良性能的结构形式，在桥梁工程中得到了广泛应用。
本文旨在综述钢混凝土组合结构桥梁的最新研究进展，包括其设计理论、施工技术、性能评估以及在实际工程中的应用案例。
文章首先介绍了钢混凝土组合结构桥梁的基本概念和特点，然后重点分析了近年来国内外在该领域的研究成果和创新点，最后展望了未来的发展趋势和挑战。
通过本文的阐述，希望能够为相关领域的学者和工程师提供有价值的参考，推动钢混凝土组合结构桥梁技术的进一步发展和优化。
二、钢混凝土组合结构桥梁的设计理论与方法钢混凝土组合结构桥梁的设计理论与方法是近年来研究的热点领域。
随着材料科学、计算力学和设计理念的进步，这种结构形式的桥梁设计理论得到了极大的丰富和发展。
在设计理论方面，钢混凝土组合结构桥梁的设计需要综合考虑钢材和混凝土的受力特性，以及两者之间的相互作用。
目前，研究者们已经建立了一套相对完善的设计理论体系，包括组合梁、组合板、组合柱等多种组合构件的设计方法。
这些理论方法综合考虑了材料的非线性、构件的截面形状、荷载类型等因素，使得设计更加精细化、准确化。
在设计方法上，钢混凝土组合结构桥梁的设计通常采用极限状态设计法，即根据结构在极限状态下的受力性能和变形要求，确定结构的截面尺寸和配筋。
随着计算机技术的快速发展，有限元分析、参数优化等数值方法也被广泛应用于钢混凝土组合结构桥梁的设计中，为设计师提供了更加便捷、高效的设计工具。
随着对结构性能要求的提高，钢混凝土组合结构桥梁的设计也开始注重全寿命设计、耐久性设计等方面。
这些新的设计理念要求在设计阶段就充分考虑结构在使用过程中的性能退化、维修加固等因素，从而确保结构在整个生命周期内都能满足性能要求。
钢混凝土组合结构桥梁的设计理论与方法在不断发展和完善中。
随着新材料、新工艺、新技术的不断涌现，未来这种结构形式的桥梁设计将更加精细化、智能化、环保化。
钢混凝土组合梁在我国的研究及应用
第３２卷第２期１９９９年４月土木工程学报ＣＨＩＮＡＣＩＶＩＬＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＪＯＵＲＮＡＬＶ０１．３２Ｎｏ．２Ａｐｒ．１９９９钢一混凝土组合梁在我国的研究及应用聂建国（清华大学）佘志武（长沙铁道学院）摘要近年来，钢一混凝土组合梁结构在我国发展很快，在建筑和桥梁结构等领域已经得到越来越多的应用，取得了显著的技术经济效益和社会效益。
本文较为系统地阐述组合梁在我国的研究和应用情况，并指出了有关钢一混凝土组合梁方面值得进一步研究的问题。
关键词钢一混凝土组合梁研究应用１引言钢一混凝土组合结构是在钢结构和钢筋混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构。
同钢筋混凝土结构相比，可以减轻自重，减小地震作用，减小构件截面尺寸，增加有效使用空间，降低基础造价，节省支模工序和模板，缩短施工周期，增加构件和结构的延性等。
同钢结构相比，可以减小用钢量，增大刚度，增加稳定性和整体性，增强结构抗火性和耐久性等。
近年来，钢一混凝土组合结构在我国的应用实践表明，它兼有钢结构和混凝土结构的优点，具有显著的技术经济效益和社会效益，适合我国基本建设的国情，将成为结构体系的重要发展方向之一。
作为组合结构体系中重要横向承重构件的钢一混凝土组合梁在建筑及桥梁结构等领域具有广阔的应用前景。
限于篇幅，本文将重点介绍钢一混凝土组合梁结构在我国的研究和应用情况。
２钢－混凝土组合梁在我国的研究概况钢一混凝土组合梁结构在美国、日本、欧洲等发达国家已经得到了较广泛的应用。
但是，组合梁在我国的研究起步比较晚。
在我国改革开放以前，虽有少数工程曾经应用过钢一混凝土组合梁，但当时未考虑组合效应而仅仅把它作为强度储备提高安全度或者是为了方便施工而已，当时我国有关设计规范都未涉及钢一混凝土组合梁的设计内容。
１９７８年以来，原郑州工学院、原哈尔滨建筑工程学院、山西省电力勘测设计院、华北电力设计院和清华大学等单位曾先后对钢一混凝土组合梁进行了研究和应用，取得了一系列具有重要理论意义和实用价值的成果。
高性能钢混凝土组合结构的理论、技术与工程应用.doc
2.除委托查新项目课题组成员发表的研究成果[文献6]外，未见有采用四角弯筋抗剪连接件、T形钢抗剪连接件构建预制混凝土叠合楼板与H型钢梁的抗剪连接技术的相关报道；
(二)见有研究预制混凝土叠合楼板与H型钢梁的连接构件，包括H型钢梁、预制薄板、混凝土层、四角弯筋[文献6]，此文献为委托查新项目课题组成员的研究成果。其他相关研究中见有研究叠合楼板与钢梁的高强度连接结构的抗剪能力[文献19-21.文献32-33]，文献19采用栓钉、文献20采用预应力钢筋及轻钢骨、文献21采用纵横钢筋网片，文献32采用螺栓抗弯连接件、文献33采双头螺柱抗剪连接件与委托查新项目研究采用四角弯筋抗剪连接件、T形钢抗剪连接件不同。见有研究钢筋桁架面板(SBTD)与盲栓钢管混凝土(CFST)复合框架[文献34]，未提及抗剪连接件与委托查新项目不同。
本项目研究成果压型钢板混凝土叠合楼板连接和安装技术、压型钢板-混凝土组合楼板抗剪切滑移技术、大跨度组合楼盖压型钢板-混凝土界面粘结力评价技术、预制混凝土叠合楼板与钢梁连接技术、新型钢混凝土组合结构梁柱连接技术、钢管高强混凝土承载力设计、施工关键技术等一批重大技术应用在中建钢构有限公司承担的25个工程建设项目中，这些重大技术的成功应用对推动高性能钢-混凝土组合结构的发展起了重要的推动作用，符合我国提倡的“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，同时在2016年-2018年期间新增销售额为232360万元，新增利润15589万元，取得了良好的经济效益和社会效益。
3.除委托查新项目课题组成员发表的研究成果外[文献7-14]，未见有将工字形CFRP型材置入方钢管混凝土中，构建工字形CFRP型材增强方钢管混凝土结构的相关报道。
GFRP-混凝土-钢组合梁桥力学性能的试验研究及理论分析
GFRP-混凝土-钢组合梁桥力学性能的试验研究及理论分析GFRP(glass fiber-reinforced polymer,即玻璃纤维增强复合材料)-混凝土-钢组合梁桥是一种新型桥梁结构形式。
该种桥梁由GFRP-混凝土组合板、钢梁及抗剪连接件组成。
横桥向的荷载由GFRP-混凝土组合板承担,顺桥向的荷载由GFRP-混凝土-钢组合梁承担,组合板与钢梁界面的剪力由抗剪连接件承担。
在施工过程中,GFRP 板作为施工中的永久模板使用,可以减少施工流程,节省木模板用量;在使用过程中,GFRP板可以代替桥面板中的部分底层钢筋,并有效阻挡来自桥面板底部的环境侵蚀,提高组合梁桥的耐久性。
为了掌握该种桥梁的设计方法,本文对GFRP-混凝土组合板、GFRP-混凝土-钢组合梁、GFRP-混凝土-钢连接件的力学性能进行了研究。
主要研究工作如下:1.为研究GFRP-混凝土简支板的静力性能并探索改进组合板延性的方法,进行了5个不同连接程度的GFRP-混凝土简支板静载试验,通过界面破坏前后连接机理的改变来探索改善组合板延性的方法。
试验表明,砾石覆盖率的变化会改变组合板的破坏模式、极限承载力及延性,合理的砾石覆盖率可以使组合板在砾石界面破坏前具有较好的刚度,在砾石界面破坏后具有较好的延性,并且拥有较高的承载力。
2.为研究GFRP-混凝土连续板的静力性能以及正常使用状态下连续板的分析方法,进行了3片具有不同配筋率的连续板静载试验。
试验及理论分析表明,钢筋屈服前,正、负弯矩截面的应变分布符合平截面假定;随着配筋率的增高,GFRP-混凝土连续板的变形减小;在整个加载过程中,连续板发生了明显的内力重分布,负弯矩截面在钢筋屈服后可以依靠GFRP肋板继续承担弯矩;采用共轭梁法可以分析连续板的内力重分布;采用加筋混凝土板的裂缝宽度及变形计算方法可以计算组合板的裂缝宽度及变形。
3.对组合板破坏前的非线性分析方法以及破坏时的弯剪承载力计算方法进行了研究。
大跨径简支钢-混凝土组合梁桥设计及计算分析
219 2021年第8期工程设计孙龙龙台州市交通勘察设计院有限公司，浙江 台州 318000摘 要：经综合考虑施工工期及桥下道路和航道的通行需求，台州路桥机场进场道路工程小伍份立交桥主跨采用1～55m 大跨径简支钢-混凝土组合梁。
钢-混凝土组合梁桥由槽型钢结构主梁与混凝土桥面板组合而成，中间通过剪力键连接，充分利用了钢结构的受拉性能和混凝土的受压性能，实现了工厂化制作，具有现场操作少、结构适应性强的优点。
文章通过对1～55m简支钢-混凝土组合梁桥设计进行计算分析，旨在为同类项目的设计提供参考。
关键词：钢-混凝土组合梁桥；大跨径；简支中图分类号：U442.5 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2021）08-0219-03钢结构桥梁具有跨越能力强、结构自重轻、建筑高度小、施工方便、周期短、对交通影响小等优点，而钢-混凝土组合梁桥除具有钢结构桥梁的优点外，还具有节省钢材、增加结构刚度和稳定性、减少钢梁腐蚀等优点，近年来得到了广泛的应用，但其也存在工程造价高、后期维护费用高等不足。
钢-混凝土组合梁桥可分为钢板组合梁桥、钢箱组合梁桥、钢桁架组合梁桥和波形钢腹板组合梁桥等，其施工过程一般是先由工厂制作钢梁节段，运至现场后进行吊装，拼装完成后施工桥面板，桥面板可采用预制和现浇两种施工方法制作。
钢-混凝土组合梁桥施工过程及施工方法的不同会影响最终主梁结构受力，可通过一些措施改善桥梁受力状况。
1 工程概况台州路桥机场进场道路工程为双向四车道一级公路，设计速度为80km/h，路基宽度为28m，预留远期拓宽条件。
路线总体呈南北走势，起点位于椒江区下陈街道，与椒新路平交，终点位于路桥区蓬街镇，与东方大道相交，路线全长约5.2km。
2 桥梁方案选择小伍份立交桥需要跨越石八线与青龙浦，由于石八线位于青龙浦北侧岸边，两者之间无设墩条件，桥梁与被交路和河流交叉角度约为124°，受通航净空限制，水中无条件设墩，需要采取一跨跨越。
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项目名称：达到国5排放标准要求的汽车尾气净化催化剂推荐奖种：技术发明类主要完成单位：福州大学、福建朝日环保科技开发有限公司主要完成人：魏可镁、肖益鸿、翁希明、蔡国辉、詹瑛瑛、郑勇知识产权证明目录：1、发明专利：汽车尾气三元催化剂及其制备方法（专利号：ZL02125000.6 ）2、发明专利：汽车尾气净化器高性能纳米组合催化涂层材料及其制备方法（专利号：ZL200810070757.2）3、实用新型专利：长跨度微孔阵列通孔检测仪（专利号：ZL201020284431.2）4、实用新型专利：气动双头螺杆锁紧夹头（专利号：ZL201020281986.1）5、实用新型专利：物料烘干送料机（专利号：ZL201020285145.8）6、实用新型专利：一种焊接工装（专利号：ZL201020279725.6）7、实用新型专利：零件装配压装工装（专利号：ZL201020280178.2）8、实用新型专利：法兰焊接专机（专利号：ZL201020280206.1）9、实用新型专利：氧传感器法兰及应用该氧传感器座的三元催化器（专利号：ZL200920137069.3）项目简介：在国家科技部、省科技厅的支持下，福州大学化肥催化中心尾气课题组在魏可镁院士的率领下，自1996年开始始终坚持以产业化为目标，研发的FD汽车尾气催化剂在国内与巴斯夫、优美克、庄信等外企竞争中脱颖而出，成功进入一汽、长丰、江铃等主流汽车厂，产品性能满足国5排放标准要求，并批量供货。
研究和开发具有长寿命高转化效率的催化剂，关键在于以下高性能催化基础材料和催化剂制备工艺的自主创新。
主要技术发明创新点：1、催化材料制备方法及其结构组成创新。
1.1发明了共沉淀法结合常压水热回流技术合成均相铈锆纳米复合氧化物储氧材料，该方法工艺简单，效率高，合成的材料具有高比表面、高储氧和耐高温性能。
1.2发明了分步共沉淀法制备具有“类核壳结构”氧化铝纳米复合氧化物材料，这种方法能对材料的表面结构进行调变，合成的材料在1100℃高温下焙烧4小时后仍有100m2/g以上比表面积。
2、催化剂涂覆工艺创新2.1发明了贵金属与助剂分组制备的纳米材料组合技术和分层涂覆的催化剂涂覆工艺。
该工艺提高了贵金属（Pd、Pt和Rh）活性组分的分散度，高温下贵金属粒子的稳定性进而提高了催化活性和使用寿命。
2.2发明了对催化剂涂层进行表面预酸化处理及加入碱土金属元素提高了催化剂抗硫能力。
3、催化剂涂覆设备的集成创新根据现有的催化剂制备和涂覆工艺自主研发和集成了催化剂涂层自动涂覆系统，实现了催化剂大规模工业化高效、稳定生产。
以上相关技术和发明已申报各类专利14项，其中授权发明专利2项（ZL02125000.6、ZL200810070757.2）。
推广应用情况：FD催化剂项目于2002年转让给福建朝日环保科技开发有限公司，现年产能100万台套。
FD催化剂产品2005年以来先后在与优美克、巴斯夫、庄信等竞争的基础上取得向江淮、长丰、江铃、一汽等汽车厂20多款国4车型配套；2009年获得一汽奔腾B90和B70F 国5车型配套资格，并于2011年率先在国内通过16万公里耐久性寿命考核。
FD催化剂具有高性价比，是目前国内唯一已具备在国5水平与国外巨头竞争的自主知识产权产品，其推广和应用有望打破国外厂商垄断国内净化器市场的局面。
FD催化剂截至2012年底已累计销售近100万台，实现工业产值10亿元。
预计再经过3-5年的推广，可望实现年配套100-200万台，产值10-20亿元，而发展成为国内的龙头品牌。
相关成果2007年获得福建省科学技术一等奖。
2008年获中国石油和化学工业科学技术发明奖一等奖。
2008年获中国专利优秀奖一项。
项目名称：钢管混凝土组合桥梁结构创新推荐奖种：科技进步类主要完成单位：福州大学、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、深圳市市政设计研究院有限公司、长安大学主要完成人：陈宝春、刘永健、陈宜言、牟廷敏、范碧琨、韦建刚、吴庆雄、刘君平、姜瑞娟、高婧知识产权证明目录：1、发明专利：基于三种钢管桁架节段的装配式桥梁建造工艺（专利号ZL 200810017259.1）2、发明专利：一种多弦杆组合梁结构（专利号：ZL2011 1 0081608.8）3、发明专利：拱形波纹钢板与混凝土组合桥面板（专利号：ZL2011 1 0024506.2）4、实用新型专利：一种矩形钢管桁架组成的简支转连续梁桥（专利号200820028049.8）5、实用新型专利：带梯形开口加劲肋的矩形钢管混凝土结构（专利号：ZL201020188682.0）6、实用新型专利：钢箱混凝土桁拱桥（专利号：ZL201120020797.3）7、实用新型专利：基于加劲肋外置与混凝土外包的空心钢管柱形结构（专利号：ZL201220047141.5）8、实用新型专利：单端固结连续桥梁体系（专利号：ZL201120156627.8）9、实用新型专利：钢管混凝土桁式结构内栓钉节点（专利号：ZL201120268899.7）10、实用新型专利：一种加强钢管和管内混凝土粘结作用的结构（专利号：ZL201120268933.0）项目简介：本项目属于土木工程建筑领域，以钢管混凝土组合桥梁（梁桥与拱桥）为研究对象，以结构创新为手段，以解决一般工程中的普遍问题和大型工程中的难题为目的，在多项国家级课题的支持下，从2000年开始，开展了产学研联合攻关，取得了以下创新成果：一、钢管混凝土组合梁桥结构创新：（1）提出了钢管混凝土桁梁-劲性骨架混凝土桥面板新型组合结构，施工时先架设空钢管桁架，灌管内混凝土后现浇包住上弦杆的混凝土桥面板，形成主梁结构，具有自重轻、耗材少、施工方便的优点，为震级高、施工条件差、自然环境恶劣地区建桥提供了新的结构；（2）提出了由钢筋混凝土板联接钢管混凝土柱肢的新型复合柱，增大了柱的刚度和承载力，为山区高墩提供了一种新结构；（3）提出了钢管混凝土弦杆－波形钢腹板新型结合梁，以波形钢腹板取代钢管腹杆，取消了桁梁的节点，解决了节点施工难、承载力和刚度低的问题。
二、钢管混凝土拱桥结构创新：（1）提出了腹腔内不充填混凝土的新型哑铃形截面，提高了截面效率，彻底解决了灌注腹腔混凝土易发的爆管事故；（2）提出了钢管-钢管混凝土复合拱新结构，减小了横向地震响应，增大了结构的横向稳定性，避免了拱顶段管内混凝土脱粘等问题；（3）提出了一种PBL加劲型钢管混凝土拱的新型结构，有效改善了钢管混凝土界面、节点力学性能，提高了钢管与混凝土的组合效应，增大了结构刚度和承载力。
三、钢管混凝土组合桥梁设计理论创新：（1）对钢管混凝土组合桁梁关键构造―节点的受力性能开展了系列研究，建立了圆形与矩形节点与相应桁梁的承载力计算方法，提出了钢管混凝土界面抗剪粘结－滑移本构关系；（2）对钢管混凝土拱桥特殊作用问题开展了系列研究，提出了温度、车辆冲击等作用的计算方法；（3）对钢管混凝土拱桥应用基础开展了系列研究，提出了包含钢管混凝土基本构件承载力、拱刚度与极限承载力的设计计算方法，建立了钢管混凝土拱桥设计计算理论体系。
研究将钢管混凝土组合桥梁创新与设计理论创新相结合，将应用基础研究与实际工程应用相结合，将整体结构与关键局部研究相结合，进行了大量节点、构件、结构模型、实桥静、动力试验和理论与数值分析，建立了系统的设计计算方法，提出了构造措施与施工控制的建议，丰富了钢管混凝土组合桥梁结构形式，扩大了应用范围，满足了一些特殊条件下的建桥需要，完善了钢管混凝土组合桥梁的计算理论，为我国桥梁建设与技术进步做出了重大的贡献。
本项目研究成果已直接应用于全国30余座桥梁中，节约工程投资超亿元。
主编国家工程建设标准1部，参编行业规范和行业协会标准各1部，主编地方工程建设标准2部；出版专著5部，发表论文200余篇（EI收录60篇），获国家发明专利3项，实用新型专利12项。
研究成果应邀在国际拱桥大会等国际学术会议上作主题发言，引起了极大的反响。
本项目先后有6个子项目通过省部级相关部门的鉴定，研究成果均达到国际领先水平，并获省部级科技一等奖2项，二等奖4项。
项目名称：基于腔QED和离子阱系统的量子态制备与操纵推荐奖种：自然科学类主要完成单位：福州大学主要完成人：郑仕标代表性论文目录：1、Nongeometric conditional phase shift via adiabatic evolution of dark eigenstates: a new approach to quantum computation 《Physical Review Letters》2、Quantum logic gates for hot ions without a speed limitation《Physical Review Letters》3、One-step synthesis of multi-atom Greenberger- Horne-Zeilinger states 《Physical Review Letters 》4、Generation of entangled states for many multilevel atoms in a thermal cavity and ions in thermal motion 《Physical Review A》5、Scheme for approximate conditional teleportation of an unknown atomic state without Bell state measurement《Physical Review A》6、Quantum-information processing and multiatom-entanglement engineering with a thermal cavity《Physical Review A》7、A simplified scheme for realizing Greenberger-Horne-Zeilinger states《Journal of Optics B》8、A simplified scheme for testing complementarity and realizing quantum eraser《Optics Communications》项目简介：各种量子态的制备与操纵是量子光学、量子力学、量子信息等多门学科的交叉领域，也是当前国际热点课题之一，不仅在验证量子力学和量子光学基本原理方面有重要意义，而且在量子信息领域具有实际应用价值。
该领域中最关键的科学问题是如何克服量子系统与环境耦合所导致的消相干。