汽车构造(底盘)xia
汽车底盘构造
悬架
5 电子控制悬架系统 5.1 电子控制悬架系统旳分类及构成
当代汽车电子控制悬架系统有多种形式，根据控制目旳不同，可分 为车高控制系统、刚度控制系统、阻尼控制系统、综合控制系统等。 按悬架系统构造形式不同，可分为电控空气悬架系统和电控液压悬 架系统。根据控制系统有源和无源，可分为半主动悬架和主动悬架。 电子控制悬架系统一般由传感器、电子控制单元Hale Waihona Puke 执行机构三部分 构成。悬架
1 概述 1.2 悬架旳种类
按控制形式不同，悬架可分为被 动式悬架和主动式悬架。目前多 数汽车上采用被动式悬架。被动 式悬架是汽车姿态(状态)只能被 动地取决于路面、行驶情况和汽 车旳弹性元件、导向装置以及减 振器这些机械零件。主动悬架可 根据路面和行驶工况自动调整悬 架刚度和阻尼，从而使车辆能主 动控制垂直振动及其车身或车架 旳姿态。
手动变速器
2．按操纵方式不同分类 （1）手动操纵式变速器。靠驾驶员直接操纵变速杆进行换
档。这种变速器旳换档机构简朴，工作可靠而且经济省 油，目前应用最广。 （2）自动操纵式变速器。其传动比旳选择和换档是自动进 行旳。所谓“自动”，是指机械变速器每个档位旳变换 是借助反应发动机负荷和车速旳信号系统来控制换档系 统旳执行元件而实现旳。驾驶员只需操纵加速踏板和制 动装置来控制车速。此种方式因操作简便，目前利用较 多。 （3）半自动操纵式变速器。此种变速器有两种形式：一种 是几种常用档位可自动操纵，其他几种档位由驾驶员操 纵；另一种是预选式旳，即驾驶员先用按钮选定档位， 在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通自动控制和 执行机构进行自动换档。
传动系涉及：离合器，变速器，万向传动装置， 主减速器及差速器，半轴等部分。
汽车底盘构造
汽车底盘构造汽车底盘是汽车最基本的结构部件之一，它直接影响着整车的操控、驾驶稳定性以及乘坐舒适度。
底盘是车身的骨架，既支撑着车载各种装置，又保护了车上人员的安全。
正是车身底盘的特殊构造使得车辆能够在路面上行驶、变向以及行驶到不同的路况环境下，仍然保持着稳定，因此汽车底盘结构对于整车性能和车身成本有着不可忽视的重要作用。
一、车身底盘的构造车身底盘通常由车桥、车轮、减震器、刹车机构、悬挂系统、转向系统等几个部分组成。
它们共同协作，以保证车身稳定、行驶稳定、行车平稳以及方向操纵准确。
（一）车桥车桥是底盘上重要的结构组成部分。
它是由几个分桥体构成的。
传动系统的位置和驱动方式决定了汽车车桥的类型。
一般来说，汽车车桥所使用的传动系统分为前驱、后驱和四驱。
（二）车轮车轮是汽车行走时与路面直接接触和支撑的部位，车轮的结构设计直接影响车辆的行驶质量和舒适性。
在车轮的制造工艺中，常用的有一体式成型、压力铸造、铸造和无铸造等方式。
车轮的参数包括轮径、轮宽、内孔直径、螺母孔距和PCD等。
（三）减震器减震器也是底盘结构上重要的组成部分之一。
底盘的作用不仅是为车身提供支撑，并且在汽车行驶的过程中，通过减震器可以消除汽车行驶过程中由路面不平或者悬挂系统本身所产生的震动和颠簸。
减震器的类型主要有：液压式减震器、气压式减震器和弹簧减震器。
其中液压式减震器最为常见。
（四）刹车机构刹车系统是保证汽车行驶安全的关键系统之一。
刹车机构主要由制动盘和制动片两部分组成。
制动盘固定安装在車轮上，制动片通过刹车蹄和制动柄进行调节力的大小和刹车力矩的作用。
（五）悬挂系统悬挂系统是支撑车身的重要部分之一，它主要负责吸收大小路面颠簸和减小震动，同时也可以避免震动对车主的身体造成不良影响。
汽车悬挂系统包括弹簧、减振器、支撑杆和悬挂臂等。
（六）转向系统转向系统包括转向器、转向传动机构、转向节等构成部分。
它们共同协作，以实现驾驶员所输出的操纵机械受力的方向交变，以达到汽车的方向控制目的。
汽车底盘课件(图文并茂)
主减速器用于降低发动机的转 速，差速器则用于实现左右车
轮的独立驱动。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑汽车重量、吸收和 缓冲来自路面的冲击，以及确保车轮 与路面之间的良好附着力。
车架
车架是汽车的基础结构，用于支撑发 动机、变速器等部件，并承受来自路 面的冲击。
悬挂系统
悬挂系统由减震器和悬挂臂组成，用 于吸收来自路面的冲击，并确保车轮 与路面之间的良好附着力。
04
CATALOGUE
汽车底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动系统故障诊断
检查传动轴、离合器、变速器等 部件，确定故障原因。
传动系统故障排除
更换损坏部件、调整间隙、润滑 传动系统等，恢复车辆传动功能 。
行驶系统故障诊断与排除
行驶系统故障诊断
检查轮胎、悬挂系统、车架等部件， 确定故障原因。
制动系统故障排除
更换损坏部件、调整制动蹄片间隙、清洁制动盘等，恢复车辆制动效能。
THANKS
感谢观看
02
CATALOGUE
汽车底盘结构
传动系统
传动系统概述
传动系统是汽车底盘的重要组 成部分，负责将发动机的动力 传递到车轮，实现汽车的前进
和后退。
离合器
离合器是传动系统中的重要组 成部分，用于连接或断开发动 机和变速器之间的动力传递。
变速器
变速器是传动系统中的另一重 要部分，用于改变发动机的转 速和转矩，以满足不同行驶条 件的需求。
底盘的作用与重要性
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，对汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性都有重要影响。
详细描述
底盘的作用是支撑和保护汽车发动机、传动系统和车身，确保它们在行驶过程中的稳定性和安全性。此外，底盘 还负责传递和直接影响汽车的操控性能、行驶稳定 性、安全性和舒适性。
汽车底盘概述课件
THANKS
感谢观看
04
底盘常见故障与维护保养
Chapter
常见底盘故障及诊断
制动系统故障
制动系统是底盘的重要组成部分，常见故障包括制动失灵、制动噪音等。诊断方法通常包括检查制动片磨损情况、制 动液液位和质量等。
悬挂系统故障
悬挂系统关系到车辆的稳定性和舒适性。常见故障有悬挂异响、车身晃动等。诊断方法包括检查悬挂部件的磨损情况 、紧固件的松动等。
。
行驶系统
01
功能
支撑汽车总质量，缓和路面冲击，保证汽车行驶平稳、操纵稳定。
02
组成
主要包括车车架承载车身和各个部件的质量，车桥连接车架和车轮，承受路面的反
力和驱动力，车轮与路面直接接触，悬架则缓和路面冲击，保证行驶的
平稳性。
转向系统
功能
实现汽车的转向，保证驾驶员能够根据需要改变行驶方向 。
汽车底盘概述课件
目录
• 汽车底盘简介 • 底盘主要系统介绍 • 底盘的技术发展与趋势 • 底盘常见故障与维护保养
01
汽车底盘简介
Chapter
底盘的定义与功能
定义：汽车底盘是汽车的基础结构，承载着车身，连接并 支撑着车轮，承受着各种动力和载荷。
功能
承载车身，确保车辆稳定行驶。
连接并支撑车轮，传递驱动力、制动力和转向力。 吸收和减缓路面冲击，提高乘坐舒适性。 承载并传递发动机、变速器等关键部件的力和运动。
轻量化与底盘设计
材料应用
采用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等轻量化材料，以降低 底盘自身重量，提高车辆燃油经济性和动力性能。
结构优化
通过拓扑优化、有限元分析等手段，对底盘结构进行精细化设计， 实现轻量化与刚度的平衡。
汽车构造底盘部分概述
非独立悬挂系统
非独立悬挂系统采用非独立的车轮悬 挂机构，两个车轮在运动时会相互影 响，一般用于载重较大的车辆。
04 转向系统
CHAPTER
转向系统的组成
01
转向盘
驾驶员通过转向盘来控制汽车的方 向。
转向器
盘式制动器
利用制动盘与摩擦片之间的摩擦产生制动力 矩。
液压制动系统
利用制动液作为传动介质，通过制动管路传 递制动力矩。
谢谢
THANKS
提供安全保障
在紧急情况下，转向系统能够提供 一定的安全保障，如防翻滚保护等。
转向系统的种类
机械转向系统
液压助力转向系统
通过机械传动方式实现转向，由转向盘、 转向轴、转向器和转向拉杆组成。
在机械传动基础上增加液压助力系统，提 供更大的助力，减轻驾驶员的劳动强度。
电控液压助力转向系统
线控转向系统
通过电子控制技术对液压助力进行控制， 实现更加精准的助力调节。
通过电子信号传递驾驶员的转向指令，实 现无机械连接的转向控制，具有更高的灵 活性。
05 制动系统
CHAPTER
制动系统的组成
制动器
产生制动力矩，使车辆减速或停车的主要部件。
制动管路
传输制动液，实现制动力的传递。
制动踏板
驾驶员操作制动系统的部件，通过踏板来控制制动力的施加。
真空助力器
提供辅助力，使制动踏板更轻便。
底盘的重要性
安全性
底盘的稳定性和操控性直接影响车辆行驶的安全性，良好的底盘设 计可以提高车辆的抗侧翻和抗碰撞能力。
舒ห้องสมุดไป่ตู้性
汽车构造[下册]复习试题(附答案)
![汽车构造[下册]复习试题(附答案)](https://img.taocdn.com/s3/m/d7e2b5461eb91a37f1115ccf.png)
汽车构造下册《汽车底盘》参考复习翁孟超一、填空：1.离合器的的作用是＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿。
（保证汽车平稳起步、便于换档、防止传动系过载）2.车桥有＿＿＿、＿＿＿两种。
（整体式、断开式）3.变速器的作用是＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。
（变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传递）4.前轮定位包括＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿四个内容。
（主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前轮前束）5.等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的＿＿＿上。
（角平分面）6.钳盘式制动器又可分为＿＿＿和＿＿＿。
（浮钳式、定钳式）7.转向传动机构的作用是将＿＿＿输出的转矩传给转向轮，以实现＿＿＿＿＿。
（转向器、汽车转向）8.万向传动装置一般由＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿组成。
（万向节、传动轴、中间支承）9.转向桥由＿＿、＿＿＿、＿＿和＿＿等主要部分组成。
（前轴、转向节、主销、轮毂）10.悬架一般由＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿三部分组成。
（弹性元件、减振器、导向机构）11.轮胎根据充气压力可分为＿＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿三种；根据胎面花纹可分为＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿三种。
（高压胎、低压胎、超低压胎、普通花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎）12.汽车通过＿＿＿和＿＿＿将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。
（传动系、行驶系）13.转向转向系的传动比对转向系＿＿＿＿＿＿影响较大。
（操纵轻便）14.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿的作用。
（弹性元件、分离杠杆）15.液力变矩器的工作轮包括＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿（导轮、涡轮、泵轮）16.行星齿轮变速机构的执行部件包括＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。
（离合器、单向离合器、制动器）17.CVT是指＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
（机械式无级变速器）18.锁环式同步器由＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等零件组成。
（花键毂、接合套、锁环、滑块）19.上海桑塔纳轿车的车架类型是＿＿＿＿＿＿。
详细汽车底盘构造(结构图)
详细汽车底盘构造(结构图)
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底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。
一传动系
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
二行驶系
三转向系
图3-27为转向系结构图,主要由转向操纵机构和转向传动机构组成。
转向操纵机构包括转向盘1和平安转向柱2;转向传动机构包括转向器8、左右横拉杆6、转向节臂5和转向节3等。
图3-27转向系
l-转向盘2-平安转向柱3-转向节4-车轮5-转向节臂
6-左、右横拉杆7-转向减振器8-转向器
汽车转向时,司机转动转向盘,平安转向柱和转向器中的转向齿轮一起转动,带动转向器中的转向齿条横向移动}转向齿条带动左右转向横拉杆移动,横拉杆与左右转向节臂相连,推动转向节臂转动；转向节臂与转向节固定在一起,转向节随着转动；转向节上装有转向车轮,于是转向车轮被转向节带动偏转一个转向角度,使汽车改变行驶方向.转向完了,转向盘转回原位,带动转向车轮恢复原位,汽车恢复直线行驶。
四制动系。
《汽车底盘构造》课件
底盘调校：注重舒适 性和操控性
底盘特点：结构紧凑， 重量轻，强度高
案例三：某电动车底盘构造解析
底盘类型：电动车专 用底盘
底盘结构：电池组、 电机、电控系统、悬 挂系统、制动系统等
电池组：采用锂电池， 容量大，续航里程长
电机：采用永磁同步 电机，效率高，噪音
小
电控系统：采用智能 控制技术，实现车辆 行驶、制动、转向等
制动系统：盘式制动、鼓式制动等
单击添加项标题
排气系统：单排气管、双排气管等
单击添加项标题
底盘调校：舒适性、操控性等
案例二：某SUV车型底盘构造解析
底盘类型：承载式车 身
悬挂系统：前麦弗逊 式独立悬挂，后多连
杆式独立悬挂
驱动方式：前置前驱
转向系统：电动助力 转向
制动系统：前后盘式 制动器
底盘防护：底盘装甲， 防锈处理
智能底盘技术： 智能悬架系统： 智能转向系统： 智能制动系统： 智能驱动系统：
通过传感器、 根据路况自动 根据车速和转 根据路况和车 根据路况和驾
控制器和执行 调节悬架软硬， 向角度自动调 速自动调节制 驶需求自动调
器实现底盘智 提高舒适性和 节转向力，提 动力，提高安 节动力输出，
能化
操控性
高安全性和操 全性和舒适性 提高燃油经济
底盘性能：良好的操控性、舒适性和 安全性
底盘设计趋势：环保、节能、智能化
THANKS
汇报人：
Part Six
汽车底盘构造案例 分析
案例一：某品牌轿车底盘构造解析
单击添加项标题
底盘类型：前驱、后驱或四驱
单击添加项标题
转向系统：电动助力转向、液压助力转向等
单击添加项标题
现用图解汽车底盘构造
图解汽车底盘构造底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
一传动系传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
三转向系图3-27为转向系结构图,主要由转向操纵机构和转向传动机构组成。
转向操纵机构包括转向盘1和安全转向柱2;转向传动机构包括转向器8、左右横拉杆6、转向节臂5和转向节3等。
图3-27转向系l-转向盘2-安全转向柱3-转向节4-车轮5-转向节臂6-左、右横拉杆7-转向减振器8-转向器汽车转向时,司机转动转向盘,安全转向柱和转向器中的转向齿轮一起转动,带动转向器中的转向齿条横向移动}转向齿条带动左右转向横拉杆移动,横拉杆与左右转向节臂相连,推动转向节臂转动；转向节臂与转向节固定在一起,转向节随着转动；转向节上装有转向车轮,于是转向车轮被转向节带动偏转一个转向角度,使汽车改变行驶方向.转向完了,转向盘转回原位,带动转向车轮恢复原位,汽车恢复直线行驶。
四制动系汽车底盘构造(图)底盘示意图底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系简介(组图)传动系简介传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一.传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
汽车构造底盘介绍
汽车构造底盘介绍汽车底盘是指汽车的一系列支撑结构，用于支撑车身和传递动力的部分。
底盘的设计和构造对于汽车的操控性、稳定性和安全性有着重要的影响。
在下面的文章中，我将详细介绍汽车底盘的构造和重要组成部分。
一、车架车架是汽车底盘的主要部分，它由钢铁、铝合金等材料制成，用于承载汽车所有的重要组件。
车架的主要任务是提供稳定的平台，将发动机、传动系统、悬挂系统等组件连接在一起，并通过车轮传递动力。
车架的坚固性和刚性对于汽车的稳定性和安全性至关重要。
二、悬挂系统悬挂系统是汽车底盘的一个重要组成部分，它用于连接车身和车轮，并吸收和减少来自路面的震动和冲击力。
悬挂系统的设计根据车辆的用途和性能需求而有所不同，常见的悬挂系统包括独立悬挂、扭力梁悬挂和多连杆悬挂等。
悬挂系统的好坏对于汽车的驾驶舒适性、操控性和安全性有着重要的影响。
三、传动系统传动系统是汽车底盘的另一个重要组成部分，它用于将发动机产生的动力传递到车轮上。
传动系统包括离合器、变速器、传动轴和差速器等部件。
离合器用于控制发动机与变速器之间的连接和断开，变速器则用于改变发动机输出动力的比例。
传动轴将动力从发动机传递到车轮，而差速器则使车轮能够以不同的速度旋转，以提供转弯时的稳定性。
四、制动系统制动系统是汽车底盘上至关重要的部分，它用于控制和停止车辆的运动。
制动系统通常由刹车盘、刹车片、刹车油和制动器组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动油将被推动到刹车器中，使刹车盘和刹车片之间产生摩擦力，从而减慢或停止车辆的运动。
制动系统的稳定性和可靠性对于汽车的安全性和驾驶舒适度至关重要。
五、转向系统转向系统是汽车底盘上用于控制车辆转向的部分。
转向系统由转向柱、转向齿轮和转向机构等组件组成。
当驾驶员转动方向盘时，转向机构将转动力传递给车轮，使车辆转向。
好的转向系统能够提供灵敏而稳定的操控感，改善驾驶体验和安全性。
综上所述，汽车底盘是汽车的重要组成部分，由车架、悬挂系统、传动系统、制动系统和转向系统等多个组件构成。
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离合器分离过程
2013-9-2
18
汽车构造
2013-9-2
19
汽车构造
离合器踏板自由行程
离合器长期使用后，从动盘变薄，压盘就会向飞轮方向 移动一个距离，为保证离合器接合，分离杠杆内端也要 向右移动。 因此，安装时（即接合时），分离杠杆内端和分离轴承 之间应留有一间隙，踩下离合器踏板时应先消除这一间 隙才能分离离合器，而消除这一间隙的离合器踏板行程 就称为离合器踏板自由行程。
工作过程：膜片弹簧兼起分离杠杆和压紧弹簧的作用。
2013-9-2
27
汽车构造
膜片弹簧式离合器
用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。
压盘
膜片弹簧
从动盘
离合器盖
2013-9-2 28
汽车构造
膜片弹簧
外端圆孔，可 防止应力集中 。 弹性杠杆
径向切槽
2013-9-2 29
汽车构造
膜片弹簧
膜片弹簧的优点： 具有非线性特性，使摩擦片即使磨损后，弹簧压力依然 可保持不变，而不会滑磨，并可减轻踏板力，使操纵简 单； 弹簧与压盘整个圆周接触，压力分布均匀，磨损均匀； 膜片他不哈兼起两作用，使离合器结构紧凑，质量和体 积减小； 弹簧对称性好，受离心力影响小，不会因离心力作用而 减少压紧力，因此工作可靠。
离合器盖
从动部分：从动盘
压紧机构：压紧弹簧、压盘 分离机构：分离叉、分离杠杆、分离轴
承
从动盘
压盘
2013-9-2
23
汽车构造
从动盘
从动盘毂
摩擦片
2013-9-2
从动盘本体
摩擦片
减振器盘
24
汽车构造
从动盘
从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘 毂三个基本部分组成。为了避免转动方 向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷， 大多数汽车都在离合器的从动盘上附装 有扭转减震器。 径向和周向切槽。再将分割形成的扇形 部分沿周向翘曲成波浪形 ，使从动盘在轴向具有一定弹性。
汽车构造
2）互锁装置工作原理
空档状态
拨叉轴
互锁销
2013-9-2
互锁钢球
69
汽车构造
3）倒档锁
倒档拨块
驾驶员在换倒档 时要克服倒档锁 弹簧弹力，变大 的换档阻力，可 提醒驾驶员
倒档锁弹簧
倒档锁销
2013-9-2 70
汽车构造
变速器操纵机构
2013-9-2
71
汽车构造
分动器
功用： 将变速器输出的动力分配到各驱动桥。 构造： 后桥输出轴
膜片弹簧
16
汽车构造
摩擦式离合器工作原理
分离时，踩下踏板，分离叉推动分离轴承、带动分离杠杆 内端左移，分离杠杆外端则右移，同时带动压盘右移，使 飞轮与从动盘分离，动力中断。 接合时，抬起踏板，弹簧弹力作用下，分离轴承渐回位， 压盘在严禁弹簧作用下左移，将从动盘压紧在飞轮上。
2013-9-2
17
汽车构造
2013-9-2
跳档方向
结合套齿
花键毂
49
汽车构造
2）斜面齿式
结合套齿 花键毂
传 动 方 向
结合齿圈
2013-9-2
结合齿圈
50
汽车构造
4、齿轮的轴向定位 利用止推环对斜齿轮轴向限位。 5、润滑与密封 采用飞溅润滑 在1、2轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡 胶油封 6、变速器壳 材料：铸铁、铸铝 底部有放油螺塞。
（传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值。）
改变驱动轮的旋转方向 实现空挡 驱动其他机构
2013-9-2
37
汽车构造
变速器的分类
有级式变速器 ：变速器挡数—前进挡的位数。
采用齿轮传动，一般 汽车采用3~5个前进挡和一个倒挡。
无级式变速器：采用液力变矩器传动，传动比可在一定的
数值范围内连续变化。
减速和变速 实现倒驶 中断动力传递 差速作用
变速器、主减速器 变速器倒挡 离合器、变速器空挡 差速器
2013-9-2
5
汽车构造
传动系类型
机械式
液力机械式
液力传动是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动 过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式 机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。
2013-9-2
20
汽车构造
离合器踏板有效行程
用以使分离轴承推动分离杠杆，带动压盘后移，使从动 盘与飞轮分离的踏板行程。
离合器踏板总行程＝自由行程＋有效行程
2013-9-2
21
汽车构造
摩擦离合器的类型
周布弹簧离合器（单片、多片） 膜片弹簧离合器
2013-9-2
22
汽车构造
周布弹簧离合器
主动部分：飞轮、离合器盖、压盘
2013-9-2
33
汽车构造
机械式操纵机构
踏板
拉杆
分类： 1、杆式传动 2、绳索传动
分离叉
2013-9-2
34
汽车构造
液压式操纵机构
储液室
结构原理图
主缸
推杆
分离杠杆
分离轴承
推杆
工作缸 踏板
2013-9-2
分离叉 35
汽车构造
第十章 变速器与分动器
2013-9-2
36
汽车构造
变速器的功用
改变汽车的行驶速度和牵引力
三轴式变速器结构图
2013-9-2
46
汽车构造
变速器结构分析
1、轴的支承
中心孔
滚动轴承 滚动轴承
滚动轴承
滚动轴承
二轴支承
2013-9-2 47
汽车构造
2、齿轮换档形式
采用常啮合斜齿轮。 利用同步器、结合套换档。
2013-9-2
48
汽车构造
3、防止自动脱档机构 1）切薄齿式
挂档方向
传 动 方 向 结合齿圈
扭转减振器：减振器盘和减振器弹簧构成，将从动盘和盘毂弹性连接 ，其作用是避免传动系共振，缓和制动时对传动系的冲击。
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汽车构造
扭转减振器工作原理
摩擦片转动，从动盘 毂没有转动时，弹簧 被压缩Fra bibliotek不工作时
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工作时
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汽车构造
膜片弹簧离合器
膜片弹簧、压盘、 从动盘、分离轴承、 分离叉等构成
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直接操纵式变速器操纵机构的构造
叉形拨杆 变速杆
汽车构造
换档轴
五、六档拨 叉轴 一、二档 拨叉轴 倒档拨叉轴
五、六档拨块 自锁钢球
互锁销
倒档拨叉 五、六档拨叉
一、二档拨叉
三、四档拨叉
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汽车构造
2、锁止机构
1）自锁装置
自锁弹簧
自锁钢球
拨叉轴 互锁钢球
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互锁销
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换向原理
相啮合的一对齿轮旋向相反，因此每经 一对齿轮传动副，动力方向改变一次。
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汽车构造
变速器的变速传动机构
传动机构：改变转速比、改变转矩、改变方向
变速器
操纵机构：实现换档
三轴式齿轮变速传动
传动机构
两轴式齿轮变速传动
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汽车构造
三轴式变速器
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汽车构造
汽车构造
汽车构造（底盘与车身）
汽车工程学院
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汽车构造
汽车底盘
传动系 行驶系 转向系 制动系
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汽车构造
第八章 传动系
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汽车构造
解放CA1092型货车传动系组成及布置形式示意图
离合器
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变速器
万向传动装置
驱动桥
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汽车构造
传动系的功用
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摩擦锥环
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汽车构造
锁销受力
锁止角
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汽车构造
变速器操纵机构
功用： 保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。 要求： 自锁功能：防止自动换档、脱档。 互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。 倒档锁：防止误换倒档。 分类： 直接操纵式 远距离操纵式
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工作原理
汽车构造
从动盘分离 结合状态
3）特点：结构简单，轴向尺寸小，良好的弹性性能，操纵轻便，高 速时稳定
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汽车构造
双片式离合器
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汽车构造
离合器操纵机构
作用： 驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和 结合的一套机构。 组成： 包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及 中间的传动部件。 分类： 机械式操纵机构 液压式操纵机构
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汽车构造
两轴式变速器
应用： FF RR 特点： 输入轴与输出轴平行，无中间轴。 组成： 输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿 轮
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汽车构造
桑塔纳轿车两轴式变速器
结构分析： 一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承空套轴上。 二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。
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汽车构造
一、二档传动路线
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汽车构造
三、四档传动路线
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汽车构造
倒档传动路线
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汽车构造
同步器