合成酯基础油的性能及应用
合成酯类基础油cas号
合成酯类基础油cas号摘要：I.简介- 解释合成酯类基础油的含义和作用II.合成酯类基础油的种类- 介绍不同种类的合成酯类基础油III.合成酯类基础油的性能- 阐述合成酯类基础油的性能特点IV.合成酯类基础油的制备方法- 详述合成酯类基础油的制备方法V.合成酯类基础油的工业应用- 说明合成酯类基础油在工业领域的应用VI.结论- 总结合成酯类基础油的重要性及未来发展前景正文：I.简介合成酯类基础油是一种重要的工业用油，它具有独特的化学性质，被广泛应用于各种工业领域。
合成酯类基础油的CAS号是化学物质的重要标识，可以用于查询其化学成分、性质和用途等信息。
II.合成酯类基础油的种类合成酯类基础油的种类繁多，主要可分为以下几类：1.聚酯类基础油：以聚酯为原料，通过酯化反应得到的基础油。
2.醇酯类基础油：以醇和酸为原料，通过酯化反应得到的基础油。
3.醚酯类基础油：以醇和醚为原料，通过酯化反应得到的基础油。
4.硅酯类基础油：以硅油和醇为原料，通过酯化反应得到的基础油。
III.合成酯类基础油的性能合成酯类基础油具有以下优良性能：1.良好的润滑性能：合成酯类基础油具有优异的润滑性能，可降低机械摩擦，延长设备使用寿命。
2.良好的热稳定性能：合成酯类基础油的热稳定性能好，可在高温环境下保持稳定的润滑效果。
3.良好的抗泡性能：合成酯类基础油具有较低的表面张力，可有效降低泡沫的产生。
4.良好的抗腐蚀性能：合成酯类基础油对金属具有良好的抗腐蚀性，可保护设备免受腐蚀。
IV.合成酯类基础油的制备方法合成酯类基础油的制备方法主要有以下几种：1.酯化法：以醇和酸为原料，在催化剂的作用下进行酯化反应，得到合成酯类基础油。
2.醇解法：以醇和酸酐为原料，在催化剂的作用下进行醇解反应，得到合成酯类基础油。
3.醚解法：以醇和醚为原料，在催化剂的作用下进行醚解反应，得到合成酯类基础油。
V.合成酯类基础油的工业应用合成酯类基础油广泛应用于以下工业领域：1.机械工业：用于各种机械设备的润滑，如轴承、齿轮、液压系统等。
一：磷酸酯合成基础油的性能
一：磷酸酯合成基础油的性能磷酸酯分为正磷酸酯和亚磷酸酯两类，其中正磷酸酯又可分为伯、仲、叔磷酸酯，适于作合成油使用的主要是叔磷酸酯。
磷酸酯的性能如下：1）物理性能：磷酸酯的密度大致在0.90～1.25kg/c m3之间，挥发性通常低于相应粘度的矿物油，粘度随分子量的增大而增大，烷基芳基磷酸酯粘度适中，并有较好的粘温性能。
2）难燃性：难燃性是磷酸酯最突出特性之一，在极高温度下磷酸酯也能燃烧，但它不传播火焰，着火后会很快自灭。
3）润滑性：由于磷酸酯含有元素磷，是一种很好的润滑材料，可用作极压抗磨剂。
4）水解稳定性：由于磷酸酯是有机醇或酚与无机磷酸反应的产物，故其水解稳定性不好。
在一定条件下，磷酸酯可以水解，特别是油中的酸性物质会起到催化水解的作用。
5）热氧化稳定性：磷酸酯的热稳定性和氧化稳定性取决于酯的化学结构。
通常三芳基磷酸酯的允许使用温度范围为150～170℃，烷基芳基磷酸酯的允许使用温度范围为105～121℃。
6）溶解性：磷酸酯对许多有机化合物具有极强的溶解能力，是一种很好的溶剂。
二：多元醇酯型难燃液压油与普通抗磨液压油的混用问题多元醇酯型液压油（polyol ester，也称为脂肪酸酯型、HFDU型难燃液压油）是由高性能的合成酯与精选的添加剂调配而成，具有铁金属和非铁金属的防腐保护作用，优异的氧化安定作用。
因其很高的自燃点，所以在航空、电力、钢铁冶金等特殊行业被应用，多元醇酯型液压油与液压系统材料有很好的相容性，能与大多数密封材料相容，特别是：丁腈橡胶，氟橡胶，聚四氟乙烯，硅橡胶，氨基甲酸酯（URETHA NE）。
但是下列密封件最好不要使用：氯丁橡胶（Neoprene），丁基橡胶（buty l），乙丙烯橡胶（EPR），低密度丁腈橡胶（Low nitrile Buna-N）。
同时，因该种液压液很容易和矿油型液压油互换，且性能优异，有很好的生物可降解性等优点，尽管其价格是矿油型液压油的两倍以上，仍然被使用在许多对于阻燃和环保要求较高的场所。
合成酯类基础油简介
合成酯类基础油简介2009-10-07 13:25:37| 分类：化纤油剂技术| 标签：|字号大中小订阅合成酯类基础油简介默认分类 2009-08-14 14:37 阅读36 评论0字号：大大中中小小联系人：黄淑萍，电话：1公司简介聊城瑞捷化学有限公司是一家合成酯研发、生产、销售为一体的高新技术企业。
公司位于山东省聊城市开发区泰山路；西邻京九铁路，济馆高速公路，东邻京福高速公路；地理位置优越，交通便利，环境优美。
公司技术力量雄厚，检测设备齐全，配套实验、生产设备完善，并与相关设计研究院签订了长期合作和新材料试验基地协议，充分保证了产品设计、开发、生产、销售和提供专业服务的能力。
公司现有员工约60人，具有大中专学历者42人。
其中博士1人，高级工程师2人，工程师5人，助理工程师和助理经济师8人。
公司于今年8月通过了ISO9001质量体系和ISO14000环境管理体系认证。
公司以优秀的企业文化和独特的经营理念构筑了与客户、员工及相关行业合作的平台，形成了以“以市场为先导，以科技为动力”的核心竞争优势。
把满足市场和客户的需求作为企业的天职，把优质服务作为企业进步的阶梯，以质优价廉的产品和服务，为企业发展奠定了坚实的基础。
目前公司研发、生产的合成酯产品主要用于橡塑助剂和特种润滑油、脂的基础油。
用作橡塑助剂的产品有单甘酯（GMS）、季戊四醇硬脂酸酯（PETS）、脂肪酸锌（ZNFA）、偏苯三酸酯、邻苯二甲酸酯、季戊四醇油酸酯（PETO）等；用作特种润滑油、脂的基础油产品有偏苯三酸酯、三羟甲基丙烷油酸酯（TMPTO）、季戊四醇油酸酯（PETO）、新戊基多元醇（复）酯、邻苯二甲酸酯等。
公司生产的合成酯增塑剂产品主要销售到外资企业、国内较大的复合稳定剂厂等单位；研发、生产的用作特种润滑油、脂基础油的合成酯产品与国外同类产品的性能相当。
聊城瑞捷化学有限公司始终把产品质量的提高作为企业发展的主题，把“树精品意识，创瑞捷品牌”的经营理念贯穿各项管理工作的始终，严格遵守ISO9001质量管理体系，保证产品品质的稳定与提高。
酯类基础油的应用领域
酯类基础油的应用领域
酯类基础油是一种常见的润滑油基础油，具有多种优良性能，
因此在许多领域都有广泛的应用。
首先，酯类基础油在润滑油领域中应用广泛。
它们可以用作发
动机油、齿轮油、润滑脂等润滑油的基础油，能够提供良好的润滑
性能和热稳定性，适用于各种机械设备，包括汽车、船舶、飞机、
工业设备等。
其次，酯类基础油还被广泛应用于金属加工油和金属切削液中。
由于其优异的润滑性能和良好的可溶性，酯类基础油可以用于金属
加工过程中，包括切削、磨削、冲压等工艺，有助于提高加工精度
和表面质量。
此外，酯类基础油还常用于润滑脂、润滑蜡等制品的生产中。
它们可以赋予润滑脂良好的低温性能和氧化稳定性，适用于各种摩
擦副的润滑，包括轴承、齿轮、链条等。
另外，酯类基础油还在润滑油添加剂的生产中扮演着重要角色。
它们可以与其他基础油或添加剂相结合，制备出具有特定性能的润
滑油产品，满足不同工况下的需求。
总的来说，酯类基础油在润滑油、金属加工油、润滑脂以及润滑油添加剂等领域都有着广泛的应用，其优良的性能使其成为润滑材料领域中不可或缺的重要组成部分。
酯类油
酯类油酯类油是综合性能较好，开发应用最早的一类合成润滑油，目前世界上的喷气发动机润滑油几乎全部是用的酯类油。
酯类油的分子中都含有酯基官能团-ＣＯＯＲ＇。
根据分子中的酯基多少和位置，酯类油可分为双酯、多元醇酯和复酯。
常用的双酯是以二元羧酸一元醇或以一元羧酸或二元醇反应制得的酯称为双酯，其化学结构通式为R′-O-C-R-C-O-R′R′-C-O-C-R-C-O-C-R′|||||| ||O O O O二元酸酯二元醇酯1.酯类油的特性1)良好的粘温特性酯类油的粘温特性良好，粘度指数较高。
加长酯分子的主链，粘度增大，粘度指数增高。
主链长度相同时，带侧链的粘度较大，粘度指数较低；带芳基侧链的，粘度指数更低。
双酯中常用的癸二酸酯、壬二酸酯的粘度指数均在１５０以上。
2)低温性能好双酯中带支链醇的，通常具有较低的凝点，常用癸二酸酯和壬二酸酯的凝点均为－６０°Ｃ以下。
同一类型的酯，随着分子量的增加而低温粘度增加。
酯化不完全，部分羟基的存在，会使酯的低温低温粘度明显增加。
3)良好的高温性能润滑的闪点和蒸发度影响油品在使用中的油耗、使用寿命和使用安全性，与其分子组成有关。
同一类型的酯，随着相对分子质量的增加，闪点升高，蒸发度降低。
4)氧化稳定性好酯类油的优点之一是抗氧能力强，但也因其结构的不同而异，新戊基多元醇酯的氧化稳定性要优于双酯。
实际使用时仍需添加抗氧抗腐蚀添加剂。
5)润滑性好由于酯分子中的酯基具有极性，酯分子易吸附在摩擦表面上形成界油膜，因而酯类油的润滑性一般优于同粘度的矿油。
2.酯类油的应用酯类油主要应用是作为飞机涡轮发动机润滑油（又称航空涡轮发动机润滑油），其次是精密仪器仪表油、合成压缩机油、汽车发动机油、金属加工油剂、合成润滑酯基础油及塑料、化纤及精细化工领域中的应用。
合成基础液(聚酯)在润滑脂中的应用探讨
失较为严重的是低粘度的 PAO，可能是由于其粘度小、挥发点低；矿
物油的重量损失较大，可能是其组分中含有部分低挥发性的物质；
所有基础油的粘度均有所提高，但从粘度提高的幅度与重量损失的
幅度对比分析，粘度的增加与重量的损失的关联不大，认为可能生
成了某些高分子物质造成粘度增加； 从酸值变化数据分析认为：酯类基础油的酸值变化幅度较大，可能
-
0.0226% 0.24%
1.841%
实验前 459.1 矿物油
试验后 471.5
30.96 31.35
97 -10℃ 252℃
97
-
-
0.0282% 0.045%
3.291%
◆ 数据分析
所有基础油长时间放置于高温、有氧环境下，均会有重量损失，同
时酸值和粘度均有不同程度的增大；
由于存在粘度的不同，认为重量损失的差异并不是很明显。重量损
碳侧链
碳主链
酯侧组
图 1 聚酯的理想化的分子结构图
◆ 性能 典型的聚酯是无色粘稠液体，产品粘度范围较宽，市面上可以买到 100℃运 动粘度从 6mm2/s 到大于 700mm2/s 的各种聚酯产品。聚酯的粘度指数和闪点一 般较高，挥发性和倾点较低，且由于酯型化合物的分子结构特点，聚酯具有目前 已知的最高的固有的载荷能力，同时聚酯还具有较好的热安定性和相容性。 ◆ 应用 聚酯主要用于要求高润滑性和安定性、可以显示价格-性能优势的领域，包 括所有汽车润滑油（四冲程发动机油、二冲程发动机油）、齿轮油和金属加工油 等。
合成基础油（聚酯）在润滑脂中的应用探讨
阎 君、胡灵通 （长沙众城石油化工有限责任公司，长沙 410200）
摘要：聚酯作为一种目前已知具有最高的固有的载荷能力的合成润滑油，已成功 应用于汽车润滑油（四冲程发动机油、二冲程发动机油）、齿轮油和金属加工油 中。其具有较宽的粘度范围、较高的粘度指数和闪点、较低的挥发性和倾点。通 过对聚酯的热稳定性试验、润滑性能试验和在润滑脂中的应用实验研究，认为： 聚酯作为润滑脂基础液组份应用，有助于改善润滑脂的高温润滑性能，但聚酯不 适合在有水、潮湿的工况条件下使用。
合成酯天然酯矿物油
合成酯、天然酯和矿物油都是润滑油或润滑剂的常见基础油类型，它们在化学成分、性能特点以及应用领域上有所区别：
矿物油：
来源：矿物油是从地下开采的原油中提炼出来的，经过蒸馏等物理过程得到的基础油。
特点：成本相对较低，抗氧化性、抗剪切性及耐高低温性能一般。
矿物油含有一定的杂质和不饱和烃，长期使用可能会氧化变质，使用寿命相对较短。
天然酯：
来源：天然酯通常是植物油或动物脂肪通过酯交换反应制得，如菜籽油、棕榈油、蓖麻油等转化而成的生物基酯类物质。
特点：天然酯具有较好的生物降解性、低毒性及良好的润滑性能，尤其是对环境友好，但其高温稳定性和低温流动性可能不如合成酯优异。
合成酯：
来源：合成酯是由人工合成的，通常采用醇和酸进行酯化反应生成，包括多元醇酯、聚酯等多种类型。
特点：合成酯具有极好的热稳定性、抗氧化性、低温流动性以及与添加剂的良好相容性，适用于更严苛的工作环境，如高负荷、高速度、宽温度范围下的工业设备和某些特殊用途（如食品级润滑剂）。
综上所述，选择哪种类型的油品主要取决于具体的应用需求，包括设备的工作条件、环保要求、经济效益等因素。
合成酯基础油的性能和应用
合成酯基础油的性能和应用一、合成酯基础油的性能1. 润滑性能超棒合成酯基础油在润滑这方面那可是相当厉害的。
就像是给机器的各个部件穿上了一层超级顺滑的衣服，让它们之间的摩擦变得极小。
比如说在汽车发动机里，这种油能让活塞和气缸壁之间的滑动特别顺畅，减少磨损，延长发动机的使用寿命呢。
这就好比是在冰面上滑冰，那种顺畅的感觉，你懂的吧。
2. 高温稳定性好它在高温环境下也能保持稳定。
不像有些油，温度一高就变得稀稀拉拉的，就像融化的冰淇淋一样。
合成酯基础油在高温下依然能够紧紧地附着在需要润滑的部件上，继续发挥它的润滑和保护作用。
比如说在一些高温工作的工业设备里，它就像一个坚强的守护者，不管多热都坚守岗位。
3. 低温流动性佳在寒冷的环境中，它的低温流动性也很好。
就像在冬天，有些油会变得像浆糊一样，流都流不动。
但是合成酯基础油不会，它依然可以顺利地流到各个需要润滑的角落，确保机器在低温下也能正常运转。
这就像是在寒冷的冬天，你依然能够灵活地活动手指一样。
二、合成酯基础油的应用1. 在汽车行业的应用汽车发动机需要良好的润滑，合成酯基础油就派上大用场了。
它不仅可以让发动机运行得更顺畅，还能提高燃油效率呢。
而且对于一些高性能的汽车，对发动机的要求更高，这种油能够满足它们的需求，就像给那些高性能汽车的心脏注入了强大的活力。
2. 在工业设备中的应用在各种工业设备，如大型的机床、压缩机等设备里，合成酯基础油就像是它们的“健康卫士”。
它能够减少设备的磨损，降低维修成本，让这些设备长时间稳定地工作。
这就好比是给这些工业设备穿上了一层保护铠甲，让它们能够抵御各种磨损和故障的侵袭。
3. 在航空航天领域的应用航空航天设备对润滑油的要求极高，合成酯基础油凭借其优异的性能也能在这个领域发光发热。
它能够在极端的环境下，无论是高空的低温低压，还是发动机的高温环境下，都能确保设备的正常运行。
这就像在航空航天这个高科技舞台上的一颗璀璨明星，默默地发挥着自己不可替代的作用。
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合成酯在润滑油中的性能与应用随着现代工业的快速发展以及环境问题的日益突出，对润滑剂的使用性能、运行可靠性与使用寿命、可生物降解性、低或无毒害性等方面的要求越来越高，传统的矿物基润滑油已经很难满足这些苛刻的要求。
节能、环保、长寿命是润滑油的发展趋势，全合成半合成油的应用越来越广泛，因此，PAO合成酯的合成基础油越来越受到关注。
节能润滑油主要通过三种方式来实现：一是低粘度油；二是高粘度指数油；三是含有摩擦改进剂的油。
低粘度油粘度越大内摩擦力越大，在应用中能耗越高。
国内外实际经验证明，在流体润滑范围内，润滑油在使用条件下粘度每差1mm2/s，能耗大约相差0.5~1%;粘度相差一个级号，贝惟耗大约相差1~5%。
从节能角度出发，在选用润滑油时应在保证设备润滑的前提下，尽量采用低粘度润滑油。
For pers onal use only in study and research; not for commercial use基准詁度一新黏度 :燃油经济性提升0W-3O....................................................................................................... -> 0W-20 : 0.5%SW*20....................................................................................................... -> 0W-20 ; 1,0%占VWQ ............... *................... .. ....................... ... ........................ -> 0W-20 : 1.5%10W-3Q'•***0W-20 : 3.0%10W-40->10W-30■1,0 %■■■■0W-20 : 4.0%^5W-40->10W*30• 2.6 %---OW-20 : 5.6%15W-50->10W-30■X9 %0W-20 :0.9%20W^1010W-304,5 %■■■■0W-20 :7,5%20W-5010W-30: 5.7 %................. 今0W-2O :8.7% ->10W-3O■■ 4.5% -* s ，B■■金■・OW-20 :75% #3015W-404 %«#40->10W-30«■■7.0沧…0W-2O :10.8%图2不E盐度发动机沖对燃油经济忤的提升效果多级油和高粘度指数油汽车工作时，受地区、季节、昼夜、负荷的影响，温差变化很大，有时相差数十度，而润滑油粘度随着温度变化而变化，升降幅度的大小和润滑油的粘度指数有关，粘度指数高的，粘度随温度变化小，粘度指数低的，粘度随温度的变化大。
为尽量避免由于粘度变化太大所造成的设备磨损和能耗增多，在选用油品时，应选用粘度指数高的油。
高粘度指数润滑油是以高粘度指数基础油或在基础油中加粘度指数改进剂组成，通称为多级油；另一种是合成内燃机油，如酯类、聚a烯烃发动机油等。
For personal use only in study and research; not for commercial use 含有摩擦改进剂的油润滑油的低粘度化，有利于节约燃料，为了避免可能出现的边界不得用于商业用途摩擦所造成的磨损，往往在低粘度油中加入摩擦改进剂， 这种添加剂 可以和金属表面形成坚固的吸附膜或渗透膜或金属发生反应生成化 学膜。
这种膜摩擦系数很小，可以保证设备边界磨擦时不发生擦伤和 烧结，节能效果显著，合成酯基础油属V 类基础油Forpers onal use only in study and research; not for commercial useFor pers onal use only in study and research; not for commercial use 多元醇酯类型新戊二醇酯O )1API 基^皋st virS1NOCHEM-BASE OIL11■CONFIDEHT1AL(理)C(CH2OCR)52三羟甲基丙烷酯IICH3CH2C(CH2OCR)3季戊四醇酯9C(CH2OCR)4一般的酯(如双酯，单酯，B碳原子上有氢原子的醇酯)，因加热会形成六元环结构的中间体，在较低能量( 0.19MJ/mol)下会热分解•多元醇酯的B位置上没有氢原子，不能生成六元环结构，在高温下主要发生自由基的热分解(0.28MJ/mol)。
多元醇酯的热分解温度比双酯50 C左右。
仅供个人参考=+比『躺大++比矿物油大得寧17 +比F物恤小温度，吃ts合成基础油与矿物基础油相比可减少维护并提高可靠性1、合成酯在所有的基础油中综合性能最好优异的氧化安定性与热稳定性能良好的低温流动性能高粘度指数良好的润滑性与抗磨性能低蒸发损失极好的溶解性优良的生物降解性与可再生性能2、具有良好的低温流动性能和高粘度指数多数酯类油的粘度指数都很高，具有很好的低温性能，可在极宽的温合成基础油允许在矿物油不能工作的苛刻应用领域使用° /配方合适时合成基础油可大大增加油品寿命（通常为3至5倍）o22酯类油的特点酯类油最大的特点是酯分子中含有多重酯键 （-COOR ）赋予了酯 分子以极性，因而赋予酯类油许多比 PAO 和II 、山类加氢基础油更加 优越的性能和应用特点。
1、极佳的润滑性能极性结构赋予酯类油特殊的润滑表现，独特的分子吸附作用，容易吸 附在界面上形成稳定的油膜，类似摩擦改进剂，因而能提高油品的润 滑性，即使冷车状犷物油Tn■ 聚a 烯婭■烷基笨多元醉醋1 111I1受起动转矩限制连续工作 -60 -40-20 0 攝氏度100 200300未按比例一作为示羸度范围内使用间秋工作态也不至于完全回流，提供很好的低温保护。
减少启动时的磨损（启动时磨损占总磨损的75%）。
润滑性的提高可以改善燃油经济性，减少摩擦动力损失，减少引发动机的噪音，增强发动机的动力。
边界润滑的润滑性可以从静摩擦卩s和动摩擦系数的比值来推断，当数值小于1时，发生滑动。
脂肪酸酯的边界润滑特性见表，直链脂肪酸的多元醇酯油良好的润滑性，脂肪酸碳原子数的增加润滑性稍有提高，直链脂肪酸酯比支链脂肪酸酯润滑性好。
中加入酯类油能显著减少摩擦系数。
PAO中加入酯类油对HFRR试验结果的影响*不得用于商业用途试油摩擦系数成膜性/%PAO 2mm2/s0.23014PAO 2mm2/s+20%^ 元醇酯0.11570PAO 4mm2/s0.15720PAO 4mm2/s+20%^ 元醇酯0.10285注:* HFRR式验:高频往复台架试验可以在PAO和加氢油中加入双酯或多元醇酯来提高对添加剂的溶解能力，对添加剂的感受性较强，可以很好的与抗氧，抗磨，清净等添加剂融合，协同，充分发挥添加剂的功效。
酯的极性有助于增加油中初级氧化产物及油泥的溶解度，有优异的清洁能力，有效防止油泥和积碳的形成。
PAO与酯类油的清净能力比较（1G2试验）PAO/% 14多兀醇酯/%14第环槽沉积/%4513评分17261清洁的好处机油能迅速地保护到发动机的关键部分；减少杂质，使润滑油的其他功能更好的发挥;有效减少磨损；保持良好的粘度稳定性；减少亮红灯的发生；顺畅安静的驾驶感受。
3、低的蒸发损失和优良的的热氧化安定性蒸发损失比PAO和加氢基础油都低。
PAO双酯和多元醇酯热氧安定性比较由于在多元醇酯的醇基之B碳原子上没有氢原子，因而多元醇酯比双酯热稳定性更好，其氧化安定性也比双酯高。
由于在多元醇酯的醇基之B碳原子上没有氢原子，因而多元醇酯比双酯热稳定性更好，其氧化安定性也比双酯高。
PAO双酯和多元醇酯热安定性比较项目PAO双酯多兀醇酯100 C粘度损失，%9.109.200.10总酸值，mg KOH/g0.2253.908.10质量损失，% 1.1623.10 1.09注：热安定性试验条件为基础油在氮气中被加热到287.78C (550 F),并持续72 h。
PAO和酯类油的抗氧化性能比较不得用于商业用途项目PAO 双酯 多元醇酯100C 粘度5.8 5.3 4.3旋转氧弹试验， min、八r.—► r r (. r K r \・17 70—差式扫描热分析， min 2.55.060+氧化腐蚀试验后总酸值， mg KOH/g —7.1 1.3酯类油的氧化安定性及其与矿物油的对比各种酯类油及矿物油 矿物油 双酯 苯二甲酸酯 偏苯三酸酯 三羟甲基丙烷酯注:*成漆板试验条件：275C , 22 h 通空气，样品均含1%胺型抗氧剂成焦板试验热安定性 基础油4.0mm2/s 的矿物油成漆板试验结果3.95 2.50 1.07 0.04~0.50 0.18~0.57清洁度4.0mm2/s 的PAO8.05.0mm2/s 的烷基芳烃 2.05.4mm2/s 的双酯8.04.0mm2/s 的多元醇酯9.5试验条件：成焦板温度310 C槽温：121C操作：溅油6min,烘烤1.5min评分条件：10=清洁热氧化稳定性PAO和酯的热氧化稳定性均优于矿物油，最高使用温度见表2 表2 基础油的最高使用温度基础油最高使用温度/ C矿物油121.1PAO121.1~176.6双酯148.8~176.6多元醇酯176.6~218.34.粘压特性在弹性流体润滑，油的粘度随压力的增加而上升。
如在齿轮的齿面，压延时的辊筒面等，润滑油所承受的压力从数千千帕到10 万千帕。
一般润滑油的粘度-压力近似如下关系：n = n Oexp（[3 ?p）多元醇酯的粘度压力系数3为1.45-1.55,而石蜡基矿物油3为1.7-1.8，环烷基矿物油3为2.2-2.3，所以随压力的增加多元醇酯的粘度上升比较小,可以在很宽的压力范围进行流体润滑, 所以能耗就小。
5. 环保性能酯键为微生物攻击酯分子提供了活化点, 因而酯是可生物降解的, 因而酯类油可用于“对环境友好润滑油”的配方不同酯类油的可生物降解性酯类油类型OECD 301B（20d）/% CEC L 33A 9（3 21d）/%单酯30 〜9070〜100双酯10 〜8070〜100苯二甲酸酯5〜7040〜100偏苯三酸酯0〜400〜70直链多元醇酯50〜9080〜100支链多元醇酯0〜400〜40复合酯60〜90 70〜100概括起来，相对于PAO和加氢油，合成酯的好处就在于：润滑性好，蒸发损失小，溶解能力大（对添加剂和油泥积炭），积炭小，清洁性好，导热系数高，比热容大。