桥梁结构涉及的安全性问题(新编版)
桥梁设计中对于结构安全性-耐久性问题的处理措施
桥梁设计中对于结构安全性\耐久性问题的处理措施摘要：对比现行规范对桥梁设计提出的适用、经济、安全、美观的要求，当前桥梁存在着安全性、耐久性差的问题。
结合工程实践，对桥梁设计中产生的原因进行分析，并提出了相应措施。
关键词：桥梁耐久性措施引言：目前的桥梁设计中，对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注，既没有明确提出使用年限的要求，也没有进行专门的耐久性设计。
这些倾向在一定程度上导致了当前工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短的不良后果，也与国际结构工程界日益重视耐久性、安全性、适用性的趋势相违背，也不符合结构动态和综合经济性的要求。
这就要求桥梁结构的设计过程中多探索，合理分析存在的问题，提出更多切实可行的改进措施。
1 桥梁安全性、耐久性差的主要因素1.1 施工和管理水平低。
国内外若干座桥梁的突然破坏与倒塌事故,已使工程界对桥梁耐久性、安全性问题倍加关注, 施工过程中的施工和管理水平欠规范(如野蛮施工和管理不当等)是造成桥梁结构耐久性不足的重要原因, 其主要表现在以下几个方面:①混凝土配合比的计量不准,变异性较大；②施工质量没有达到规范和设计要求,典型的问题包括原材料质量低劣和施工工艺不合格等；③个别桥梁存在诸如偷工减料、以次充好等严重的材料质量问题；④混凝土保护层厚度的控制不严,有些直接导致露筋；⑤钢筋未作防锈处理,其间距疏密不一,粗、细骨料发布不均匀,混凝土振捣不密实；⑥施工现场的严重的构件开裂问题,主要原因包括: 水泥选用、混凝土配合比、振捣、养护不当及预应力施加不合理等；⑦拆摸时间控制不好或支模、拆模方法不对, 引起早期裂缝。
1.2 设计理论和结构构造体系不够完善。
在承认施工存在问题的同时,也不可否认,在桥梁设计领域,特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题还有许多可以改进的地方。
结构设计的首要任务是选择经济合理的结构方案,其次是结构分析与构件和连接的设计,并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。
道路桥梁设计中的安全隐患及应对措施分析
道路桥梁设计中的安全隐患及应对措施分析道路桥梁是道路交通网的重要组成部分，它连接着交通要道，使得车辆可以跨越河流、山峦等自然障碍物，进一步促进了经济的发展和区域交流。
然而，随着交通工具的不断更新和道路交通的日益繁忙，道路桥梁存在着许多安全隐患，给人们出行带来了安全风险。
因此，在道路桥梁设计中，如何识别和解决安全隐患是至关重要的。
1. 桥梁结构不稳定性桥梁结构在长期使用过程中，由于自然因素和几何形状等因素的影响，桥梁可能会出现裂缝、断裂等问题。
因此，桥梁设计需要考虑结构的稳定性，及时修补和加固过程中发现的裂缝和断裂。
2. 驾驶人员驾驶不当驾驶人员的技术水平和行为习惯是直接影响道路交通安全的主要因素之一。
在经过一段时间的使用后，桥梁可能会出现路面凹凸不平、坡度过高、路面湿滑等问题，这些问题会对驾驶人员的行驶造成很大的影响。
因此，道路桥梁设计需要考虑驾驶人员的行驶安全，包括减少路面不平、湿滑等不适宜行驶的情况，保证驾驶人员的行驶安全。
3. 天气因素自然因素是桥梁安全的重要隐患。
在极端天气条件下，如大风、暴雨、暴雪等，道路桥梁的安全性可能受到极大影响。
因此，道路桥梁设计需要考虑天气因素，选择合适的材料和处理方式，保证桥梁在恶劣天气条件下的安全性。
4. 疲劳、老化桥梁也是有寿命的，经过长期的使用后，桥梁可能会出现结构老化和疲劳等问题，这些问题将对桥梁的安全性产生重大影响。
因此，对于老旧的桥梁，需要及时进行维修和加固，确保其安全性。
5. 其他安全隐患还有一些其他的因素，如设计缺陷、材料疏漏、施工问题等，都会对道路桥梁的安全性产生不利影响。
因此，在道路桥梁设计中，需要尽可能考虑各种可能的问题，进行全面的安全评估，确保道路桥梁的设计和建造可以达到安全性要求。
二、结论道路桥梁作为道路交通网络的重要组成部分，对于经济和社会发展都有非常重要的促进作用，因此，保证道路桥梁的安全是非常重要的。
在设计建造中，需要充分考虑可能的不利因素并进行全面的安全评估，加强对桥梁结构的维护，确保较长时间内的安全使用。
桥梁设计中的安全性影响因素及其改进措施探讨
桥梁设计中的安全性影响因素及其改进措施探讨本文结合笔者多年丰富的工作经验，以参与设计的详细工程项目为动身点，对桥梁设计中影响安全性的主要因素进行分析，并有针对性地提出改进措施，期望为今后类似工程项目的设计工作供应参考依据。
以我国当前桥梁设计工作开展的实际状况来看，对桥梁设计中的安全性问题有所重视，但是其中存在个别问题，仍有待完善。
1.影响桥梁设计安全性的因素1.1结构体系设计不合理有关桥梁设计中的结构安全性问题，应注意结构方案的经济性.合理性，同时做好结构及构件的连接等分析工作，根据相关规范规定的安全系数.牢靠性指标等，确保桥梁结构安全性.耐久性。
但是一些设计人员只考虑到符合规范要求的安全度问题，缺乏对结构材料.结构耐久性以及结构维护等因素的重视程度，可能由于人为失误等，对结构安全性造成影响;有些桥梁结构的整体性与延性存在缺陷，冗余性存在弊端;一些图纸中提出的桥梁受力路线.计算图式等不明确，局部压力过多.构件的横截面不足，因此对结构耐久性产生严重影响。
还有一些桥梁虽然与设计规范相全都，但是投入使用若干年后已经出现耐久性问题，对桥梁安全使用产生影响。
1.2施工质量掌握不到位近年来，我国桥梁事故频繁发生，桥梁的安全性问题已经引起社会广泛关注和重视。
从已经发生的事故原因来看，主要与豆腐渣工程和管理不力有关，造成工程质量与设计规范及要求不相符，留下诸多安全隐患。
例如，施工选用的材料质量不过关.强度不足;施工过程中出现偷工减料.以次充好等现象，都对桥梁工程的安全性造成威逼;单从桥梁的安全度方面来看，许多桥梁难以达到预期设计的使用寿命，各种病害和劣化现象频繁发生，如桥梁钢筋保护层开裂.构件裂缝等，假如不能加强重视，必定对结构稳定性产生影响。
2.改进措施2.1重视疲惫损伤问题20XX年，本人参与了X省石林至蒙自高速公路部分天桥的上部设计。
该项目中包括20+32+20现浇预应力变截面连续箱梁(桥宽8.5m).5*20现浇预应力等截面连续箱梁(桥宽8.5m);一联主线上跨被交路28+40+28m现浇预应力等截面连续箱梁(桥宽26m)。
排查路桥安全隐患(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就。
路桥作为交通运输的重要基础设施，其安全稳定运行对于保障人民群众生命财产安全、促进经济社会发展具有重要意义。
然而，路桥安全隐患的存在给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
因此，加强路桥安全隐患排查，确保路桥安全运行，已成为当前交通运输领域的一项重要任务。
一、路桥安全隐患的主要类型1. 结构性安全隐患（1）桥梁结构病害：包括梁体裂缝、桥墩沉降、桥面铺装破损、伸缩缝病害等。
（2）隧道病害：包括隧道衬砌开裂、渗漏水、衬砌厚度不足、隧道照明设施损坏等。
2. 设施设备安全隐患（1）交通安全设施：包括交通标志、标线、护栏、隔离设施等损坏、缺失或设置不规范。
（2）监控系统：包括监控系统设备损坏、信号传输故障、视频画面模糊等。
（3）照明设施：包括路灯损坏、亮度不足、照明范围不足等。
3. 运营管理安全隐患（1）养护管理：包括养护人员不足、养护设备老化、养护措施不到位等。
（2）安全检查：包括安全检查制度不健全、安全检查不到位、隐患整改不及时等。
（3）应急处置：包括应急预案不完善、应急物资储备不足、应急处置能力不足等。
二、路桥安全隐患排查方法1. 定期检查（1）桥梁定期检查：每半年对桥梁进行一次全面检查，重点检查桥梁结构、设施设备、运营管理等。
（2）隧道定期检查：每季度对隧道进行一次全面检查，重点检查隧道衬砌、照明设施、通风设施等。
2. 专项检查针对路桥安全隐患的特定类型，组织专项检查。
如桥梁结构病害专项检查、隧道病害专项检查、交通安全设施专项检查等。
3. 突发事件检查针对突发事件，如自然灾害、交通事故等，及时开展路桥安全隐患排查，确保路桥安全运行。
4. 社会监督鼓励社会公众参与路桥安全隐患排查，通过举报电话、网络平台等方式，及时发现和报告安全隐患。
5. 科技手段利用无人机、激光扫描、卫星遥感等科技手段，提高路桥安全隐患排查的效率和准确性。
三、路桥安全隐患排查工作要求1. 加强组织领导成立路桥安全隐患排查工作领导小组，明确责任分工，确保排查工作有序开展。
双曲拱桥拆除施工安全事故发生的原因及对策(新编版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改双曲拱桥拆除施工安全事故发生的原因及对策(新编版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process双曲拱桥拆除施工安全事故发生的原因及对策(新编版)（作者：李金荣孙军）2002年某市发生一起双曲拱桥拆除事故，造成死亡8人。
最近几年来，苏北某地级市也先后发生了两起双曲拱桥拆除安全事故。
一起是2002年3月3日发生的红星河桥拆除事故，导致施工人员2人死亡，2人重伤；另一起是2003年7月6日发生的三区桥拆除事故，导致3人死亡，1人重伤，其中施工人员1死1重伤。
虽然事故的相关责任人都已受到了追究，但事故的教训极为深刻。
双曲拱桥是二十世纪六、七十年代公路桥梁的主要桥型。
据不完全统计，苏北某地级市乡道、县道、国省道上现今仍有双曲拱桥810多座，约占桥梁数的3/4，这些桥梁基本上都是那个年代建设的。
其中约有50％是按1972年交通部颁发《公路工程技术标准（试行）》和1982年部颁《公路工程技术标准》（JTJ1—81）设计建造的，尚能通过加固来满足近期交通要求，其余均由于荷载等级低，长期超期服役，成为四类危桥。
前几年前路大规模改造时，因建设资金不足，除国省道外，大多数双曲拱桥未同步实施改造，路宽桥窄，经常发生交通事故，给人民生命财产带来了一定的损失，社会反响比较强烈。
为此，加大对分布在县乡道上损坏严重而又达不到道路建设标准的双曲拱桥的改造力度，并采取措施，切实防止双曲拱桥拆除事故的发生，便提到了重要的建设日程上来。
桥梁工程施工安全及防范措施
桥梁工程施工安全及防范措施桥梁工程是建设公路、铁路、水路等基础设施的重要项目，是连接两岸、交通便捷的关键设施。
在桥梁工程的施工过程中，不仅需要考虑设计、材料等方面的问题，更需要注重施工安全以及采取有效的防范措施，确保施工顺利进行，防范施工中的意外事故。
一、施工安全问题的特点桥梁施工过程中存在很多安全隐患和风险，主要表现为以下几个方面：1.地形地貌的不同。
桥梁工程通常建设在山区、悬崖峭壁等特殊地形地貌，施工环境较为复杂，地形险峻，易受山洪、滑坡等自然灾害影响，增大了施工风险。
2.建设规模较大。
桥梁工程通常需要耗费大量的工时和物力，整个工程周期较长，人员、机械、材料等的数量都比较庞大，这使得施工更为复杂，也增加了施工风险。
3.建设要求极高。
桥梁是公路、铁路等重要交通工具的连接工程，其建设要求严格，技术难度和施工风险较大。
如果施工不慎，会引发致命的重大事故。
4.人员流动性较大。
桥梁工程需要涉及多种专业人才，如建筑师、工程师、测绘人员、水利工程师等，这些人员多数由外地或外省市调派过来，流动性较大，增加了管理的难度。
二、防范措施在桥梁工程的施工过程中，必须采取强有力的防范措施，保障工作的安全有序进行。
以下是一些常见的防范措施：1.对地质灾害进行预防。
在选择施工地点时，应对地质环境进行详细的调查和研究，及时发现和解决灾害隐患。
2.建立施工安全预警机制。
通过安全巡逻、监测设施等手段，及时发现施工现场的安全隐患，并采取措施加以解决。
3.制定科学的施工方案。
在进行施工计划时，必须结合实际情况，科学合理制定施工方案，确保施工严格按照方案进行。
4.做好工人的安全教育。
要对每一个参与桥梁工程施工的人员进行安全方面的培训，使其具备必要的安全意识和安全技能。
5.采用先进技术和设备。
采用先进技术和设备可以提高工程质量，也能有效减少施工过程中的风险。
6.遵循相关的安全标准。
桥梁工程施工需要遵循相关的安全标准和规定，确保施工的合法合规，严格按照标准进行操作。
谈桥梁施工安全管理及存在问题
谈桥梁施工安全管理及存在问题桥梁是连接两岸、衔接交通的重要建筑物，是交通建设不可或缺的一部分。
在桥梁建设过程中，安全是一个至关重要的问题，关系到人员的生命财产安全以及工程进度。
而桥梁施工安全管理及其存在的问题，也一直备受关注。
首先，桥梁施工过程中存在的安全隐患非常多。
比如：高空施工容易发生坠落事件、高空拆建比较危险、桥梁梁体拆除容易引起支撑塔坍塌等。
而且，在桥梁施工期间，还要面对天气等更多的不确定性因素，这些因素更容易让施工过程出现意外。
其次，对于桥梁施工方来说，一个好的管理团队是必不可少的。
管理团队需要负责施工过程中的各个方面，比如:对施工人员进行培训、定期检查施工现场、及时处理施工中出现的问题等。
好的管理团队会提前预见施工的风险和问题，并采取相应的措施避免和解决问题，同时也会安排专业的检查人员定期检查整个施工现场，保证施工的质量和安全。
然而，现实情况是，桥梁施工过程中管理不善、监督不到位的问题依然存在。
一些桥梁施工方为了节省成本，对安全问题没有足够的重视。
在施工过程中，一些安全隐患被忽视或未能及时发现和处理，往往是施工过程出现问题和意外的重要原因。
同时，还存在一些施工方对施工人员的安全培训不够重视，导致一些施工人员缺乏必要的安全意识和操作知识，容易发生安全事故。
例如：一些施工人员在高空作业中没有佩戴好安全带、未能正确使用安全绳等，所以伤亡人数比较多。
此外，现有的一些安全管理措施也需要更新和完善。
现在大多数施工单位采用的是传统的“红、黄、绿”三色警示标志，但是这种方式容易造成安全警示信息的混淆和不符合实际。
因此，有必要采用更加科学、更加全面的施工安全管理措施，例如使用视频监控、安全报警器等高科技设备，控制施工人员的安全。
总之，桥梁施工安全是关系到人的生命和资源财产安全的重要问题，施工单位需要高度重视，加强施工管理，完善监督机制，同时不断推进施工安全管理技术和设备的升级，共同保障施工过程的顺利进行和施工人员的安全。
桥梁安全管理存在的问题和对策分析
桥梁安全管理存在的问题和对策分析 摘要：道路桥梁工程建设近年来发展速度非常快，要想提高建设收益，关键在于保障工程质量、强化安全管理。介绍桥梁安全性概述，此外，实际工作中还应该完善施工安全生产标准化内容，严格执行桥梁施工安全措施，根据具体需要调整和优化安全管理策略。
关键词：公路桥梁；现场施工；安全管理 引言 现阶段我国经济发展与桥梁工程的建设息息相关，随着我国经济水平的持续提升，桥梁工程建设如火如荼，且桥梁工程的建设质量也愈发受到人们的关注。但是在实际桥梁工程建设中，仍存在一些人为、自然等因素影响桥梁工程作用的发挥，并危及过往车辆的行车安全。正因此，进行桥梁施工质量与安全的强化管控，有效消除桥梁施工过程中存在的安全、质量问题，对促进我国桥梁建设事业的发展以及发挥出桥梁工程的作用有着至关重要的影响。
1桥梁安全性概述 无论控制及计算方法合理与否，它们都将保证设计安全性及适用性作为出发点，但对经济性与美观性方面的要求并没有提出明显指标。当然，在桥梁工程的方案设计及评审过程中势必会对经济性与美观性方面的要求予以考虑，比如中小型桥梁大多关注经济性，而大型及特大型桥梁大多关注美观性，但有必要提出，方案设计及评审两个阶段针对经济性进行的评估通常只考虑建设过程中的成分，未能考虑养护维修方面的成分，所以这种评估较为片面。
2桥梁施工管理现状 伴随社会经济的高速推进，桥梁产业的兴起成为必然，交通建设中有着愈来愈多的建筑企业参与进来，进一步助推我国桥梁建设取得更大的成功。但是，因为桥梁工程本身突出复杂性，且有着较长的建设周期，管理难度较大，且现有的道路与桥梁建设施工企业管理水平较差，管理力量欠缺。尤其近几年，桥梁工程的质量与安全事故频发，对社会稳定与人民健康造成较大威胁。可以说，如今的道路桥梁施工现场管理秩序失调，施工安全意识淡薄，急需强化道路桥梁的施工管理。
3安全管理措施 3.1完善施工安全生产标准化内容 构建完善的安全生产标准化体系，在施工过程严格地按照标准施工，才能进一步增强安全管理能力，才能从源头上防范安全事故的发生。安全生产标准化需要对管理目标进行深入分析，了解其流程，然后制定切实可行的防范措施，把措施落实在施工的每一个环节，才能保障道路桥梁施工安全。可以引入量化评价的方法，对于道路施工安全管理程度进行全面评价，根据评价结果了解其安全管理与现状，这样对道路桥梁现场施工的安全程度就有了一个更清晰的认识。安全管理机构可以结合安全管理目标制定切实可行的安全管理制度。实现道路桥梁施工安全，关键在于安全管理人员的鼎力配合，应该明确安全管理人员的具体职责，完善此方面的管理制度，保证整个施工过程都严格地依照制度进行，严格地按照流程进行，才能够有效防范风险。
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桥梁结构涉及的安全性问题
(新编版)
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services
to society. Systematic design, service and management.
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桥梁结构涉及的安全性问题(新编版)
笔者一直在从事桥梁施工阶段的监理工作，在施工监理过程中，
发现影响桥梁使用安全性、耐久性方面存在着若干问题，原因涉及
到设计、施工和监理等方方面面。本文仅从设计方面的若干问题进
行分析，并提出一些对策措施。
一、具体细节的设计方面
设计人员没有结合桥梁所在地区的材料实际供应情况。在乡镇，
优质的砂石子材料一般不多，如果设计高强度混凝土(如预应力空心
梁混凝土设计为C50)，将可能给施工造成很大困难。因此，在乡镇
地区，桥梁混凝土抗压强度设计为C40为妥。而在市区，预应力空
心梁混凝土抗压强度设计为C40或C50均可，因市区一般都有商品
混凝土基地，砂石材料供应质量有保障。
设计人员对乡镇地区洪水位了解不详，经常导致设计时桩基系
说明：安全技术防范就是利用安全防范技术为社会公众提供一种安全服务的产
业。既然是一种产业，就要有产品的研制与开发，就要有系统的设计、工程的
施工、服务和管理。可以下载修改后或直接打印使用。
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梁位置较低，施工困难，造成系梁结构质量不易保证。监理单位应
该协调设计单位，适当提高系梁标高。
构造设计存在漏洞。典型问题是伸缩缝处仅设普通橡胶支座。
应改为橡胶活动支座，否则在汽车荷载作用下伸缩缝处易拉裂，普
通橡胶支座变形，极大地影响结构安全和耐久性。监理人员应及时
发现问题，建议业主要求设计单位进行支座变更。
桥面没有设计整体钢筋网，没有考虑汽车超载问题。超载现象
在我国公路运输中较为普遍，汽车超载营运，会对桥梁结构长期的
使用性能和耐久性产生不利的影响，因此除了交管部门要加强管理
外，设计时也需要对超载带来的后果进行研究、分析。
伸缩缝处空心梁预埋数量不足，监理及施工单位必须事先做好
复查工作。桩基主筋保护层与建筑制图不一致，施工及监理单位必
须十分注意这一问题，否则桩基主盘保护层难以达到设计要求。
二、结构的耐久性设计问题
桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的
侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作
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用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构
各部分不同程度的损伤和劣化。
在大跨度桥梁领域，国内从上世纪80年代以来，建造了大量的
斜拉桥。虽然迄今为止出现倒塌或严重损害的例子很少，但已经有
多座桥梁因为拉索的耐久性问题而不得不提前换索，既影响了使用，
又带来了经济损失。
需要指出的是，很多这类问题与没有进行合理的耐久安全性设
计有关，这也促使人们重新认识桥梁的耐久性问题。大量的病害实
例也证明，除了施工和材料方面的原因，影响结构耐久性的根本因
素是来自构造设计上的缺陷。
国内从上世纪90年代开始重视了对结构耐久安全性的研究，也
取得了不少成果。而这些研究大多是从材料和统计分析的角度进行
的，对如何从结构和设计的角度来改善桥梁耐久安全性却很少有人
研究。而且，长期以来，人们一直偏重于结构计算方法的研究，却
忽视了对总体构造和细节处理方面的关注。因此，需要努力将耐久
安全性的研究从定性分析向定量分析发展。
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三、结构的疲劳损伤问题
桥梁结构所承受的车辆荷载和风荷载都是动荷载，会在结构内
产生循环变化的应力，不但会引起结构的振动，还会引起结构的累
积疲劳损伤。
由于桥梁所采用的材料并非是均匀和连续的，实际上存在许多
微小的缺陷，在循环荷载作用下，这些微缺陷会逐渐发展、合并形
成损伤，并逐步在材料中形成宏观裂纹。如果宏观裂纹得不到有效
控制，极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。早期疲劳损伤往往
不易被检测到，但其带来的后果往往是灾难性的。
疲劳损伤过去一直被认为是钢桥设计中的核心问题，由钢结构
疲劳引起的钢材开裂案例较多，亦有不少因疲劳断裂引起桥梁垮塌
的例子。近20年来，疲劳损伤的研究已进入混凝土结构，但对于使
用期受腐蚀的钢筋混凝土构件的动态性能和疲劳性能的研究还需加
强。
对疲劳损伤的研究不应仅对整个结构而言，还应该重视某些关
键部位的局部疲劳失效问题。
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四、桥梁的超载问题
桥梁超载主要有三种情况：其一是早期修建的老桥超龄负载运
营;其二是桥梁通行的实际车流量超过设计流量;另一种是车辆违规
超载。前两种产生的原因主要是设计荷载的变化和交通量的增加，
后者是车辆使用者违法超载营运，后两种超载现象在我国公路运输
中较为普遍。
桥梁的超载一方面可能引发疲劳问题。超载会使桥梁疲劳应力
幅度加大、损伤加剧，甚至会出现一些超载引发的结构破坏事故。
另一方面，由于超载造成的桥梁内部损伤不能恢复，将使得桥梁在
正常荷载下的工作状态发生变化，从而可能危害桥梁的安全性。例
如，混凝土桥梁一直被认为具有足够的耐久性，但在汽车超载作用
下，可能发生开裂;裂缝即使在荷载卸除后能够闭合，但由于混凝土
结构内部已经受到损伤，构件的开裂弯距降低、刚度下降;于是在正
常使用荷载作用下，本来不该开裂的结构产生裂缝或本来较小的裂
缝成为超出规范允许的裂缝或产生较大的变形。这些都会对结构长
期的使用性能和耐久性产生不利的影响，因此除了交管部门要加强
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管理外，也需要对超载带来的后果进行研究、分析。
安全性不足是桥梁结构设计迫切需要解决的问题。我们应该积
极借鉴国外成功的经验和做法，要从桥梁构造、结构体系和设计理
念的角度做好耐久安全性的设计研究工作。
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改