隧道工程质量通病防治措施

隧道工程质量通病防治措施

5.12.1隧道超挖.欠挖

5.12.1.1表现特征

隧道的开挖轮廓线凹凸不平，可能导致围岩崩塌或支护与衬砌受力条件的恶化，进而影响隧道的结构稳定性。隧道超挖导致初支钢拱架（或格栅钢架）与开挖轮廓线间距过大，造成初支背部空洞。欠挖影响钢拱架（或格栅钢架）的安装。

5.12.1.2原因分析

1 施工时未根据实际地质条件的变化及时对开挖方法作出合理调整。炮眼间距、深度控制不严，当岩质软硬或节理裂隙的发育程度变化时，炮眼孔位、间距、深度、装药量等参数未根据地质条件的变化及时作出调整。

2 开挖进尺长度控制不当。

3 断面检测不及时，掌子面开挖放样误差大。

4 挖掘机开挖时直接挖到设计预留的开挖轮廓边缘。

5 掌子面开挖后架设拱架前不进行初喷，导致粉质黄土失水松散掉块。

6 未考虑围岩预留变形量。

5.12.1.3防治措施

1 岩质变化情况，充分考虑断面形状尺寸、岩质变化、裂缝、涌水、围岩条件等因素。通过试爆确定周边眼间距、最小抵抗线、相对间距、装药集中度等关键爆破参数。合理调整开挖方式，根据地质条件的变化及时对炮眼布置、深度、装药量等参数进行调整。

2 全断面开挖的隧道，可以考虑采用拱部断面光面爆破，边墙断面预裂爆破相结合的方法。分步开挖时，可考虑预留光面层的爆破方案

3 预留开挖断面的检测，欠挖超出允许范围时必须作凿除处理，超挖允许范围较大时，应根据具体情况采取相应的处理措施。严格控制欠挖，拱脚、墙脚以上Im范围内断面严禁欠挖

4 预留开挖轮廓线，在开挖过程中采取人机配合，避免机械开挖造成超欠挖现象。

5 开挖到设计轮廓线后立即进行初喷，封闭开挖面，再架设型钢拱架

6 隧道开挖轮廓线应按设计要求预留变形量，预留变形量大小宜根据监控两侧的信息进行调整。

5.12.2隧道初期支护中的常见病害

5.12.2.1表现特征

初期支护中的病害，如不平整、开裂、松动、剥落、离层、厚度不足、拱顶空洞、衬砌干缩裂缝及荷载变形裂缝等

5.12.2.2原因分析

1 由于爆破开挖控制精度不高，导致岩面凹凸不平，局部超挖过大的低凹处未找平，欠挖凸出过大而未凿平，喷射初衬混凝土时难以找平而使喷射面起伏过大，平整度较差。

2 喷射混凝土时厚度控制不准，导致局部厚度不足。

3 地下水对初期支护的影响。

5.12.2.3防治措施

1 喷射混凝土前认真检查开挖断面，补凿欠挖处，清除松动石块。

2 用高压风或高压水清理岩面杂物、粉尘，防止结合不良，确保喷射混凝土与岩面的黏结性能。

3 低凹处和存在较大裂隙处应喷混凝土找平，保证初衬混凝土喷射时，受喷面基本平整、密封。

4 严格控制喷射混凝土操作程序，控制喷射速度、风压、水压。施工时，对于拱顶部分，喷嘴宜垂直于岩面；对于侧墙部分，喷嘴角度宜当倾斜。

5 根据会谈量等情况，适当调整喷射距离，原则上以回弹量最小为控制标准。每次喷射厚度应视具体情况而定，总的原则是以每次喷射混凝土层不错裂、不脱落为准，粒径与厚度匹配。

6 为减小先后喷射混凝土相互的影响，原则上应先侧墙，后拱部，自上而下，同时，注意先填补低凹处或裂隙处。喷射速度均匀，不宜过快

7 在钢支撑、钢筋网部位应注意保持足够厚度，喷射混凝土必须覆盖支撑和钢筋网，背后不得留有空隙。

8 加强对围岩渗漏水的处理，按设计要求及有关规定做好防水工作。

5.12.3二次初砌厚度不足

5.12.3.1表现特征

二次初砌混凝土壁厚低于设计要求，或混凝土设计轮廓线存在偏差

5.12.3.2原因分析

1 立模高晨控制不当，模板顶横断面线形与隧道设计轮廓线形状偏差较大，使衬砌厚度及平整度产生偏差。

2 模板及拱架支撑刚度不足，或组装螺栓等在浇筑时松动，浇筑混凝土后模板产生变形，导致厚度偏差、平整度下降、接缝错台等。

3 立模时模板前后端高程衔接不合理，导致错台和平整度较差。

4 堵头板安装不合理，导致接缝漏浆。

5 轨道不平整、不坚实、刚度不足，灌注混凝土时台车下沉，引起变形、错台、平整度下降。

5.12.3.3防治措施

1 模板安装时应严格放样，对可能发生的沉落量应严格控制，并根据已浇段情况及时调整。安装后认真调整各控制点，使高程和线形符合隧道断面要求。

2 模板和拱架应有足够的支撑刚度，保证混凝土浇筑过程中不发生偏位、变形，跑模等现象。对于曲墙式整体衬砌的隧道，模板廊具有一定的重量或必要的固定措施，以抵抗曲墙下部混凝土浇筑过程中产生的上浮力。

3 立模时应注意前后端高程的衔接，后端应以已浇段内轮廓线为准，保证节段间衔接平顺，前端应以拱顶设计高程和边墙基础、顶面横断面控制点为基准。

4 堵头板的制作尽量与岩面凹凸形状相符，并加强支垫，防止漏浆，同时，堵头板的安装不得损伤防水卷材。

5 选用的钢轨应确保拱架能顺畅移动，能承受拱架、模板及所浇筑节段混凝土荷载作用下不发生下沉、变形，一般尽量使用长轨，而且刚度应满足要求。轨道架设前应平整地面，清除松软杂物，确保地基承载力满足要求，必要时加密轨枕。

5.12.4锚杆间距及角度偏差

5.12.4.1表现特征

锚杆未按照设计间距布孔，或者钻孔方向与设计断面不垂直，

5.12.4.2原因分析

1 钻孔定位不准，未按设计规定要求严格布设锚杆。

2 钻眼、锚杆与设计断面不垂直。

3钻孔机具未根据锚杆类型、规格等情况选择。

5.12.4.3防治措施

1 严格按照规定要求确定钻孔位置，钻孔偏位值不得超过150mm。

2 严格控制钻进方向和角度，按照与隧道设计开挖轮廓线垂直进行控制，不得出现偏斜、台阶。

3 钻杆机具应根据锚杆类型、规格及围岩情况选择；锚杆材料型号、规格、品种应符合设计要求，配件应配套。

5.12.5隧道钢筋网安装不规范

5.12.5.1表现特征

钢筋网露筋、保护层厚度不足、网片混凝土脱落等

5.12.5.2原因分析

1 钢筋网未随受喷面起伏安装，或钢筋直径过大而难以弯曲布设，或开挖断面起伏过大导致钢筋网难以与岩面贴合，导致保护层厚度不足或露筋。

2 钢筋与锚杆绑扎不牢，受力后松动、变形。

3 局部喷射混凝土过厚，自重过大，或喷射后受相邻段开挖爆破振动影响，导致}昆凝土脱落。

4 钢筋网搭接长度不足。

5.12.5.3防治措施

1 如开挖岩面起伏过大，应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网铺设。

2 钢筋网应与每一根锚杆牢固绑扎，绑扎点高度的确定应使钢筋网能随岩面起伏，并且，钢筋网与初喷