隧道工程质量通病图文展示

隧道下导坑拱墙大面积回填片石。
隧道上导坑拱角处大量回填片石 。
调平层边墙：隧道左侧边墙存在大量的蜂窝麻面现象。
路面砼调平层基底浮碴未清理，调平层标高、厚度和平整度控制不严。
隧道超前小导管未按设计角度施作
隧道系统锚杆未安装锚垫板
隧道掌子面开挖后未及时支护
第三部分
防水与排水
二衬防水板搭接宽度小于设计要求，单缝焊接不符合设计及规范要求
隧道纵向排水管未按设计高程埋置，管轴线成波浪状；纵向排水管、环 向排水管未采用土工布包裹；纵、横、环向管未采用三通管连接，且管 口连接不牢固；横向排水管多采用波纹管，未按设计要求采用φ75PVC 管，且纵坡未设置成≥2%。
隧道环向排水管未采用土工布包裹
无纺土工布挂设未按设计图纸要求采用暗钉圈固定
第四部分
二衬施工
矮边墙钢筋安装位置不符合设计要求
隧道初支和二衬滞后，喷射砼厚度不足且平整度差，系统锚杆数量不足， 特别是Ⅲ级围岩段。
隧道二衬滞后严重
隧道仰拱二衬钢筋焊接长度不足
隧道二衬外观质量不佳
二衬钢筋层间距不符合规范要求
二衬矮边墙，双排钢筋无间距。
隧道仰拱二衬钢筋间距偏大。
二衬钢筋层距不满足设计要求
隧道工程质量通病
• 第一部分
隧道开挖施工
• 第二部分
• 第三部分
初期支护与辅助工程措施
防水与排水
• 第四部分
• 第五部分
二衬施工
安全与文明施工
• 第六部分
安全
第一部分
隧道开挖施工
超挖现象较为严重
隧道拱架位置超挖严重
光爆效果差 光爆效果差，炮 眼残留率几乎为 零，并且未及时 挂网锚喷。
炮眼间距太大，约80—100cm，应控 制在40-50cm左右
初期支护背后填充
初期支护采用模注混凝土(背后填片石)
初期支护与围岩之间填片石
初 期 支 护 与 围 岩 之 间 填 片 石
问题四：
没有初喷
问题五：
锚杆
锚杆中没有注入 过水泥浆的痕迹
锚杆没有砂浆包裹
中空锚杆外露端过长、锚固深度不够
• 问题六：
二次衬砌厚度不够
二次衬砌拱顶混凝土没有填满， 导致衬砌厚度不够、钢筋外露）
第七部分 公路隧道结构常见的质 量问题
• • • • • 1）初期支护不及时，围岩条件差的地段不及时封闭成环； 2）初期支护不紧贴围岩，背后存在空洞、掺填片石； 3）初期支护厚度不够（喷混凝土厚度）； 4）钢拱架拱脚悬空、钢拱架连接不牢； 5）钢拱架扭曲、翘曲、不在一个平面；
第七部分 公路隧道结构常见的质量 问题
隧道矮边墙防水层背面未铺设土工布。
未设置横向 排水管 止水带 安装不 规范
隧道洞内两处渗水。
隧道二衬渗水。
隧道侧式排水管未严格按设计要求进行施工，其管槽碎石层面未采用有 效的隔离措施防止现浇砼浆液渗入，现浇砼未按设计要求布设钢筋网。
隧道烧坏防水板焊补不规范。
隧道预留洞室位置防水卷材使用铁钉进行违规铺挂。
二次衬砌拱顶混凝土没有填满， 导致衬砌厚度不够、钢筋外露）
二次衬砌拱顶混凝土没有填满， 导致衬砌厚度不够、钢筋外露）
问题七：
二次衬砌边墙脚厚度不足
二次衬砌边墙脚厚度不足
二次衬砌边墙脚厚度不足
• 问题八：
仰拱座不规整，仰拱振捣不密 实
边墙衬砌
3
连接衬砌 仰拱衬砌
Baidu Nhomakorabea仰拱座不成形
仰拱
• 问题九：
1.预留马口台阶太小 2.拱脚对称开挖
逃生隧道左洞未及时安装通风设备，洞内乌烟瘴气，存在安全隐患。
隧道洞口文明施工较差，洞口排水措施未达到省高指标准化要求 。
隧道洞内未及时设置反坡排水沟和积水坑。
隧道进口左、右洞临时排水不畅，场地泥泞。
二衬台车拼装工人高空作业没有佩戴安全带和安全帽且未配备安全爬梯。
二衬台车安全爬梯不规范，存在安全隐患。
第五部分
安全与文明施工
洞内施工电线下垂、浸水，存在严重安全隐患
隧道进洞人员登记牌形同虚设，当日停电，洞内仅有2名工人，但登 记牌显示洞内人员42人，项目部安全意识薄弱，安全管理不到位
隧道仰拱预留钢筋污染严重。
隧道明洞段仰拱二衬污染严重。
逃生管未按规范要求安装，随意摆放在洞外
逃生管长度不足，起不到逃生作用，存在安全隐患
防排水管堵塞，排水管折倒 防水板连接质量不好
没完全包住排水管，容易造成排水管被混凝土堵塞；
（3）防水板搭接存在问题（图8）。 左图为庙垭口出口右线防水板搭接情况，右图 为水田湾2#隧道进口左线防水板搭接情况。
防水板粘接质量； 防水板连接处出现褶皱
防水板铺设不规范，应将防水板下沿卷回包住排水 管；
光爆效果差
第二部分
初期支护与辅助工程措施
初支喷射混凝土表面不平整，肋条现象明显
隧道初支混凝土厚度不足“呈排骨状”，右线出口段初支外观极差。
隧道初期支护喷射砼不饱满，达不到设计要求。
隧道上台阶钢拱架未落到实地，未安装连接板，未设置纵向连接筋且钢 筋网间距偏大。
隧道拱架位置喷射砼不密实，存在空洞
• • • • • 6）钢拱架间距不均； 7）钢筋网与围岩的距离过大； 8）二次衬砌仰拱不成形，拱座连接不好； 9）围岩欠挖衬砌厚度不够，拱顶混凝土没有灌到位。拱顶混凝土厚度不够； 10）衬砌开裂，隧道渗漏水；
第七部分 公路隧道结构常见的质 量问题
• • • • • 11）衬砌侵界； 12）防水板焊接不牢、破损； 13）排水管堵塞移位，导致排水不畅； 14）止水带折曲，止水带有接头； 15）止水条不嵌槽。
问题一：
钢拱架
钢架拱脚、基脚悬空
钢支撑拱脚有部分悬空现象，纵向一次开挖支护长度过大（图3中所示近7m）， 开挖后应尽快喷射混凝土，并尽快施作钢架。
钢架拱脚悬空
钢架基脚正确作法
工字钢错误连接
铁皮代替工字钢
问题二：
初期支护采用模注混凝土
初期支护采用模注混凝土
初期支护采用模注混凝土
问题三：
隧道纵向连接筋未设置，钢筋网间距偏大。
初衬平整度较差
隧道仰拱工字钢支撑未按设计要求制作、安装，纵向连接钢筋焊缝长度 不足，一次性开挖长度过长，拱底浮碴未清除。
钢支撑未及时闭合
喷射混凝土存在空洞
隧道下台阶欠挖处理不到位；下台阶钢拱架与上台价钢拱架拼接不上， 现场直接把上台阶工字钢烧割后在安装下台阶钢拱架 。
钢支撑闭合时对接法兰盘未锁紧，法兰盘螺杆未全部安装，存在较大安 全隐患
第六部分 其它 1、监控量测布点和观测频率不足，未紧跟掌子面，超前地质预报走过场， 未能指导施工，存在安全隐患。 2、隧道钢拱架间距超限，两榀中间安装钢带，完全是应付初支检测。必 须严禁这种情况发生。
3、隧道上导坑开挖后未按设计图纸施作锚杆，现场采用短钢筋头直接焊 接在工字钢上，弄虚作假 。
• 问题九：
止水条没有嵌槽， 膨胀止水条陈放不好或过早安装 导致已膨胀失效
二次衬砌没有预留沟槽， 止水条没有嵌入沟槽内，
问题十：
二次衬砌钢筋连接
• 钢筋连接不规范
（4）矮边墙预留钢筋定 位较乱，应采用植筋重 新排列，并保证钢筋布 置位置准确；
衬砌钢筋
其他问题：
下台阶开挖距离过长 上台阶拱脚悬空 仰公开挖距离过长 拱脚悬空