第三章 配气机构

配气机构组成
§3-1
配气机构的功用与组成
• 三、配气机构的类型 • 按凸轮轴位置分：下置、侧置、顶置。 1．下置凸轮轴式配气机构 特点： – 凸轮轴在气缸下部 – 正时齿轮传动 – 需较长推杆 – 需摇臂和摇臂轴
§3-1
配气机构的功用与组成
• 三、配气机构的类型 2．侧置（中置）凸轮 轴式配气机构 特点： – 凸轮轴在气缸侧 – 正时皮带或链条传动 – 需较短推杆 – 需摇臂和摇臂轴
气门组成：头部和杆身
• 一、气门的构造与维修 • 1．气门的构造 – 类型：进、排气门。 • 头部——与气门座配合，密 封气道； • 杆身——与气门导管配合， 给气门运动导向。
§3-2
气门组零件的构造与维修
工作面锥角： 45°
• 一、气门的构造与维修 • 1．气门的构造
头部形状：平、凸、凹3种
和30°两种
§3-3
气门传动组零件的构造与维修
液力挺杆1
• 三、挺杆的构造与维修 • 2．液力挺杆的构造与维修 – 功用：传力，实现无间隙传动。 – 组成：挺杆体、柱塞、弹簧和单 向阀、推杆支座等。 – 工作原理：
•润滑油经油道、油孔进入挺杆内； •低压腔A、高压腔B充满油；
•热胀时，B腔从柱塞与挺杆体间隙泄油；
• 拆时不可硬撬，可用镗削等方法。 • 安装前，应加工座孔，保证过盈量约0.08~0.12mm。 • 安装时，冷冻新座圈或加热缸盖。
§3-2
气门组零件的构造与维修
• 三、气门导管、气门油封的构造与维修 • 1．气门导管的构造 – 功用：与气门杆配合为气门导向。 – 位置：缸盖上的气门导管孔中。 – 结构特点： • 空心管状结构； • 伸入气道部分成锥形。 • 后端装气门油封； • 有些带限位卡环； • 与座孔过盈配合； • 内孔与气门杆间隙配合。
§3-1
配气机构的功用与组成
• 一、配气机构的功用 – 按照发动机的工作需要，定时地开 启和关闭进、排气门。 • 二、配气机构的基本组成 • 1．气门组 – 功用：封闭进、排气道。 – 组成：气门、气门座、气门弹簧、 气门导管等。各车型基本相同。 • 2．气门传动组 – 功用：是使气门定时开启和关闭。 – 组成：正时传动装置、凸轮轴、挺 杆、推杆、摇臂和摇臂轴等。各车 型差异较大。
气门导管
§3-2
气门组零件的构造与维修
检查气门头 部摆动量
• 三、气门导管、气门油封 的构造与维修 • 2．气门导管磨损的检查与 维修 – 检查项目： • 与气门杆配合间隙。 – 检查方法：（2种） • 测量气门杆直径和导 管孔径计算。 • 测量气门头部摆动量。 – 修理方法： • 更换气门、导管或两 者均换。
§3-3
气门传动组零件的构造与维修
• 二、正时传动装置的构造与维修 • 2．正时链条传动装置 正时链轮磨损的检查 正时链条长度的检查
§3-3
气门传动组零件的构造与维修
• 二、正时传动装置的构造与维修 • 3．正时皮带传动装置 正时皮带传动装置 及其正时标记
§3-3
气门传动组零件的构造与维修
• 二、正时传动装置的构造与维修 • 3．正时皮带传动装置 正时皮带的检查
§3-1
配气机构的功用与组成
• 三、配气机构的类型 • 3．顶置凸轮轴式配气机构 – 特点： • 凸轮轴在气缸盖上 • 正时皮带或链条传动 • 不需推杆 • 摇臂和摇臂轴可有可无 – 按凸轮轴数量、有无摇臂或摇臂轴可分5种典型类型
§3-1
配气机构的功用与组成
• 三、配气机构的类型 • 3．顶置凸轮轴式配气机构 （1）单顶置凸 轮轴、无摇臂和 摇臂轴配气机构
§3-3
气门传动组零件的构造与维修
• 三、挺杆的构造与维修 • 1．普通挺杆的构造与维修 – 挺杆导向孔：
挺杆导向体
§3-3
气门传动组零件的构造与维修
• 三、挺杆的构造与维修 • 1．普通挺杆的构造与维修 – 工作面检查与修理： • 检查方法：观察。 • 修理方法： – 轻微的伤痕或麻点，用油石修整。 – 裂纹、严重刮伤或偏磨，更换 。 – 与导向孔配合的检查与修理： • 检查方法：测量配合间隙。 • 修理方法：更换。
§3-1
配气机构的功用与组成
• 三、配气机构的类型 • 3．顶置凸轮轴式配气机构 （5）双顶置凸轮 轴、无摇臂和摇 臂轴配气机构
§3-2
气门组零件的构造与维修
• 功用 – 封闭进、排气道。 • 气门组主要零件 – 气门、气门座、气门 弹簧、气门导管、气 门油封等。
气 门 组 零 件
§3-2
气门组零件的构造与维修
用百分表 检查轴向 间隙
§3-3
气门传动组零件的构造与维修
• 一、凸轮轴的构造与维修 • 3．凸轮轴弯曲的检查与修理 – 检查方法：用百分表检查中间轴颈的径向圆跳动量。 – 要求：径向圆跳动量允许极限一般为0.05~0.10mm。 – 修理方法：冷压校正或更换。
检查凸轮 轴弯曲
§3-3
气门传动组零件的构造与维修
§3-3
气门传动组零件的构造与维修
• 二、正时传动装置的构造与维修 • 3．正时皮带传动装置 正时皮带轮磨损的检查
§3-3
气门传动组零件的构造与维修
• 三、挺杆的构造与维修 普通 – 功用：传力。 筒式 – 类型：普通挺杆和液力挺杆。 挺杆 • 1．普通挺杆的构造与维修 – 构造： • 常用筒式结构； • 内外底部为球面，分别与凸轮和推杆配合； • 侧面有泄油孔； 注意： • 外圆与导向孔配合。 装用普通挺杆的配气 – 挺杆导向孔： • 在缸体或缸盖上直接加工； 机构中有气门间隙。 • 专设挺杆导向体。
气门传动组零件的构造与维修
根据同名凸轮位置 • 一、凸轮轴的构造与维修 可判断作功顺序 • 1．凸轮轴的构造 – 凸轮：进气凸轮、排气凸轮、同名凸轮、异名凸轮。
同 名 凸 轮 夹 角
§3-3
气门传动组零件的构造与维修
• 一、凸轮轴的构造与维修 • 1．凸轮轴的构造 – 轴颈： • 采用整体式座孔和轴承支承的凸轮轴，轴颈直径 不同，由前到后逐渐减小。 • 轴颈上加工有集油槽、泄油孔等。
§3-2
气门组零件的构造与维修
气门杆弯曲检查
• 一、气门的构造与维修 • 3．气门杆弯曲检查与修理 – 检查方法：图示。 • 4．气门磨损和烧蚀的检查与修理 – 磨损检查：测量图示尺寸。 – 磨损修理：超过允许值更换。 – 烧蚀检查：观察工作锥面。 – 烧蚀修理：光磨或更换。 气门磨损检查尺寸 注意：气门光磨后，应铰 修气门座，并研磨。
•冷缩时，A腔油经单向阀向B腔补充； •B腔油量改变挺杆长度，实现无间隙。
§3-2
气门组零件的构造与维修
• 三、气门导管、气门油封的构造与维修 • 3．更换气门导管 – 用气门导管冲子和锤子按规定方向拆除装导管。 – 装限位卡环的，拆前将漏出承孔的部分敲断。 – 拆导管时，铸铁缸盖可不加热，铝合金缸盖应加热。 – 装前铰削座孔，过盈量约0.015mm~0.065mm。 – 装前用热水或喷灯加热缸盖，温度60℃～80℃ 。 – 装后导管伸出气道的高度应符合规定。 – 装后铰削内孔。
轴颈上 的泄油 槽和泄 油孔
§3-3
气门传动组零件的构造与维修
• 一、凸轮轴的构造与维修 • 1．凸轮轴的构造 – 轴向定位装置：用隔圈和止推凸缘定位。
凸轮轴 的轴向 定位
1-正时齿轮 2-齿轮轮毂 3-固定螺母 4-3
气门传动组零件的构造与维修
• 一、凸轮轴的构造与维修 • 2．凸轮轴轴向间隙的检查与修理 – 检查方法：用塞尺或百分表检查。 – 要求：一般允许极限间隙为0.30~0.35mm。 – 修理方法：更换止推凸缘或隔圈。
§3-3
• • • •
气门传动组零件的构造与维修
二、正时传动装置的构造与维修 功用：驱动凸轮轴。 检查正时 齿轮啮合 类型：齿轮传动、链条传动、皮带传动。 间隙 1．正时齿轮传动装置 正时 齿轮 传动 装置 及其 正时 标记
§3-3
气门传动组零件的构造与维修
• 二、正时传动装置的构造与维修 • 2．正时链条传动装置 正时链条传动装置 及其正时标记
§3-1
配气机构的功用与组成
• 三、配气机构的类型 • 3．顶置凸轮轴式配气机构 （2）单顶置凸轮轴、有摇臂、单摇臂轴配气机构
§3-1
配气机构的功用与组成
• 三、配气机构的类型 • 3．顶置凸轮轴式配气机构 （3）单顶置凸轮轴、 有摇臂、双摇臂轴配气 机构
§3-1
配气机构的功用与组成
• 三、配气机构的类型 • 3．顶置凸轮轴式配气机构 （4）单顶置凸轮轴、 有摇臂、无摇臂轴配 气机构
§3-2
气门组零件的构造与维修
• 二、气门座的构造与维修 • 3．气门与气门座的研磨 – 时机：气门密封不良或铰修气门座后进行气门研磨。 – 目的：保证密封。 – 方法：手工或机械。 – 注意事项：
• 使用研磨砂，先粗后细 。 • 研磨时加以冲击。 • 研磨后检查密封性。
• 4．气门座圈的更换 – 时机：座圈烧蚀、损坏、松动、下沉均需更换。 – 注意事项：
• 四、气门弹簧的构造与维修 • 1．气门弹簧的构造 – 功用：使气门与气门座压紧。 – 位置：气门杆上。 – 结构特点：圆柱螺旋弹簧。 – 类型：等螺距、变螺距、双弹簧。
气门弹簧类型
§3-2
气门组零件的构造与维修
• 四、气门弹簧的构造与维修 • 2．气门弹簧的维修 – 裂纹或拆断检查：观察。 – 自由长度检查与修理：用直尺测量。 – 垂直度检查与修理：用直尺和塞尺测量。 – 弹力检查与修理：用检验仪测量弹力与长度关系。 – 维修方法：更换。 检 检 查 查 弹 垂 簧 直 弹 度 力
§3-2
气门组零件的构造与维修
安装气门油封
• 三、气门导管、气门油封的构造 与维修 • 4．气门油封 – 位置：气门导管上部。 – 功用：防止漏油。 – 组成：橡胶圈和弹簧。 – 更换时机：沿气门杆漏油。 – 更换油封注意事项： • 使用专用工具安装。 • 有些进排气门油封不同。