物流仓库选址与布局
项目三仓库选址与布局
任务一仓库选址
一、选址的基本原则
二、选址要考虑的因素
三、选址步骤
1.分析阶段
需求分析、费用分析、约束条件分析
2.筛选及评价阶段
3.撰写选址报告
四、评价方法
（一）本量利分析法
【例2-1】昌荣公司一个仓库的初选地址有A、B、C三个，A址的固定成本为500万元，单位变动成本为2.6元，每储存一单位货物的收入为3.8元；B址的固定成本为450万元，单位变动成本为2.8元，每储存一单位货物的收入为3.8元；C址的固定成本为560万元，单位变动成本为2.5元，每储存一单位货物的收入为4.0元。试用本量利分析法进行选址。
解析：以Q代表储量，则：
A址的总成本=500+2.6Q
A址的总收入=3.8Q
当盈亏平衡时，总成本=总收入，此时的盈亏平衡储量Q0为：
500+2.6Q0=3.8Q0
求得Q0≈416.7（万单位）
同理，求得B址盈亏平衡时的储量为450万单位；C址盈亏平衡时的储量约为373.3万单位。所以应选择C址建设仓库。
（二）加权评分法：对影响选址的因素进行评分，把每一个地址各因素的得分按
权重累计，比较各地址的累计得分来判断各地址的优劣。
【例2-2】昌荣公司需要确定新建仓库的具体位置，经初步比较，共有初选址A 、B 、C 三个，进行选址时的影响因素有投资、交通便利性和能源供给等，三个方案对各因素目标值的满足程度进行评分如下：A 址投资为90%，交通便利性为60%，能源供给为50%；B 址投资为80%，交通便利性为70%，能源供给为60%；C 址投资为50%，交通便利性为90%，能源供给为90%。由专家对各因素的重要性确定的加权系数（专家人数为4人，加权系数为0～9）见表2-1。 表2-1 专家设定权重系数表
例
2-2】解析：
第一步，计算各因素的权重，由表2-1中的数值可得： 投资目标值权重=（5+8+2+7）÷4=5.5 交通便利性目标值权重=（6+6+9+7）÷4=7 能源供给目标值权重=（9+7+5+6）÷4=6.75 第二步，计算各地址分值：
A 址总评分=5.5×0.9+7×0.6+6.75×0.5=12.525
B 址总评分=5.5×0.8+7×0.7+6.75×0.6=13.35
C 址总评分=5.5×0.5+7×0.9+6.75×0.9=15.125
所以方案C 是最优的，即仓库建设的选址应该选择C 址最好。
举例：一家摄影公司打算开张一家分店，下表是两个可供选择的地点的信息。
地点2综合得分高，是更好的选择。
例：某仓库选址
根据市场地位策略和最小成本法，结合打造某地区物流中心的理念以及某地区的实际情况，得到4个候选仓库，分别编号1至4号，4个仓库的位置和详细介绍分别如表2-3所示：
表2-3 候选地评分表
【说明】1、A﹦4分、E﹦3分、I﹦2分、O﹦1分、U﹦0分。
2、1号方案的总得分：9+15+32+18+16+18+12+12+28=160
（三）重心法
1.概念：重心法是一种布置单个仓库的方法，这种方法要考虑现有仓库之间的距离和要运输的货运量。它经常用于中间仓库的选择。此种方法利用地图确定各点的位置，并将坐标重叠在地图上确定各点的位置。坐标设定后，计算重心。 （重心法是一种模拟方法，它将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统，各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点，利用求物体系统重心的方法来确定物流网点的位置。）
2. 步骤：
（1）画出显示目的地的地图 （2）在地图上加上坐标系 （3）标出重心 ? 选址因素：
运输成本（运输费率和运输量） ? 问题描述：
??=
i i
i i i
i
i R V X
R V X 0
??=
i i
i
i i i i R V Y R V Y 0
例：某企业的两个工厂分别生产A 、B 两种产品,供应三个市场（M 1 ,M 2 , M 3 ）, 已知条件如图及下表所示。现需设置一个中转仓库， A 、B 两种产品通过该仓库间接向三个市场供货。请使用重心法求出仓库的最优选址。 表 不同设施的运输成本
节点（i ） 产品 运输总量 运输费率￥ 坐标X i 坐标Y i P 1 A 2000 0.05 3 8 P 2 B 3000 0.05 8 2 M 1 A 、B 2500 0.075 2 5 M 2 A 、B 1000 0.075 6 4 M 3
A 、B
1500
0.075
8
8
例：某公司拟在某城市建设一座化工厂，该厂每年要从A 、B 、C 、D 四个原料供应地运来不同的原料。各地与城市中心的距离和年运量如表3所示。假定各种材料运输费率相同，试用重心法确定该厂的合理位置(K=1)。 表3 不同场址的运输成本
km
km x 5.44700
150014001800700
68150015140070180040*=+++′+′+′+′=
km
km y 0.44700
150014001800700
32150018140070180050*=+++′+′+′+′=
仓库选址重心法答辩
仓库选址重心法在物流实训教学中的研究与应用 一、仓库选址重心法在物流实训教学中研究与应用的前期准备 1设定实训初始条件仓库选址重心法是一个相当复杂的问题,影响因素相当多,完全现实的仓库选址重心法是难于进行实训的, 所以不妨假设在该实训教学过程中单位货品运入和运 出成本是相等的,不考虑在不满载的情况下增加的特殊配送费用,使用数学位置坐标系 (在国际选址中,经常采用经度和纬度建立坐标标出各个地点的位置,根据各点在坐标系中的横纵坐标值求出总配送成本最低的位置坐标 X 和 Y ,具体公式是:库选址的理论最佳选址位置, ( X0 ,Y0 现有需求点 i 的位置坐标, Ti --第 i 个需求点的配送量。 2.物流实训班级的学生分组假设物流实训班级的学生人数为 40名,将全班学生分成 8个组,每组 5人,每组设置选址决策分析员 1名、选址实施员 3名、选址记录计算员 1名,其中决策分析员的主要职责是确定选址方法、选用选址工具、分析选址结果、分析理论仓库选址位置与实际实训结果仓库选址位置差异等,选址实施员主要职责是确定坐标系位置、标出需求点位置、凿洞穿线、确定配送量的模拟硬币数量、绑定硬币、标出实训的仓库选址具体位置等, 选址记录计算员的主要职责是记录决策分析员所提供的决策数据与决策结果, 记录选址实施员实施过程所产生的相关数据与结果、利用位置坐标系与仓库选址重心法公式 计算仓库理论位置坐标。 3.准备物流实训教学所需的工具深圳地图模型图纸 A3纸每组一张; A3纸大小的硬纸板每组一张,要求能在硬纸板上至少凿穿 6个细小光滑的洞;重量可忽略不计且长度为 0.5 米的白色细线每组至少 6条, 重量可近似为零的小型薄膜袋每组至少 8个,学生自备硬币每人至少 9枚,透明胶每组 1卷,宣传类大白纸每组一张,小图钉至少每组10枚,小钻笔每组一支, 直尺与铅笔每组一支, 白板笔每组一支, 清晰的实训内容与实训要求每组一份。
从安得物流仓库选址得到的启示
从安得物流仓库选址得到的启示 安得物流仓库的选址是我们值得去思考和借鉴的。安得物流的成功，一定的程度上也取决于仓库的选址。我们小组的同学通过讨论，查阅资料以及分析，从安得物流的仓库选址中，我们主要得到了五方面的知识点。 首先，我们分工合作，通过查阅资料，我们了解到了什么是仓库选址？一．什么是仓库选址 仓库选址是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个地址建立仓库的规划过程。合理的选址方案应该使商品通过仓库的汇集、中转、分发，达到需求点的全过程的效益最好。因为仓库的建筑物及设备投资太大，所以选址时要慎重，如果选址不当，损失不可弥补。 做每一件事，都有一定的原则去遵循，才能成功。在仓库选址也一样。二．仓库选址的原则 1.适应性原则 仓库的选址要与国家及地区的产业导向、产业发展战略相适应，与国家的资源分布和需求分布相适应，与国民经济及社会发展相适应。 2.协调性原则 仓库的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使仓库的设施设备在区域分布、物流作业生产力、技术水平等方面相互协调。 3.经济性原则 就是选址的结果要保证建设费用和物流费用最低，如选定在市区、郊区，还是靠近港口或车站等，既要考虑土地费用，又要考虑将来的运输费用。 4.战略性原则 就是要有大局观，一是要考虑全局，二是要考虑长远。要有战略眼光，局部利益要服从全局利益，眼前利益要服从长远利益，要用发展的眼光看问题。5.可持续发展原则 主要指在环境保护上，充分考虑长远利益，维护生态环境，促进城乡一体化发展。 三．仓库选址的影响因素 1.自然环境因素 ⑴气象条件 主要考虑的气象条件有：年降水量、空气温湿度、风力、无霜期长短、冻土厚度等。 ⑵地质条件 主要考虑土壤的承载能力，仓库是大宗商品的集结地，货物会对地面形成较大的压力，如果地下存在着淤泥层、流沙层、松土层等不良地质环境，则不适宜建设仓库。 ⑶水文条件 要认真搜集选址地区近年来的水文资料，需远离容易泛滥的大河流域和上溢的地下水区域，地下水位不能过高，故河道及干河滩也不可选。 ⑷地形条件 仓库就建在地势高，地形平坦的地方，尽量避开山区及陡坡地区，最好选长方地形。
电子商务物流_仓库选址的方法
仓库选址的几种方法 一、解析方法 解析方法通常是指物流地理重心方法。这种方法通常只考虑运输成本对物流中心选址的影响，而运输成本一般是运输需求量、距离以及时间的函数，所以解析方法根据距离、需求量、时间或三者的结合，通过在坐标上显示，以物流中心位置为因变量，用代数方法来求解配送中心的坐标。这种方法的优点在于计算简单，数据容易搜集，易于理解。由于通常不需要对物流系统进行整体评估，所以在设定单一的物流中心时应用解析方法非常方便。但是它的缺点在于它假设运费随距离呈线性变化，而实际生活中运费通常是递远递减的。另外，它没有考虑现实的地理条件，例如选出的最佳物流中心地点可能正好坐落于一个湖的中央，所以解析方法更多的不适用于确定最佳位置，而是用于剔除一些不合适的备选方案。解析方法经过这些年的发展，从基本的解析方法也就是只考虑与运输成本相关的需求量、距离或时间三者中的某一个变量进行了扩展，使解析法更接近真实的现实生活。形成了吨—距离—中心解法、时间—吨—距离—中心解法等等。 二、最优化规划方法 最优化规划方法一般是在一些特定的约束条件下，从许多可用的选择中挑选出一个最佳的方案。运用线性规划技术解决选址问题一般需具备两个条件，一是必须有两个或两个以上的活动或定位竞争同一资源对象，二是在一个问题中，所有的相关关系总是确定的。 随着20世纪70 年代计算机计算能力的增强，使得以最优化规划方法求解大型配送中心选址及网点布局逐渐成为可行，最优化规划方法中的线性规划技术以及整数规划技术是目前应用最为广泛，也是最主要的选址方法。其优点在于它属于精确式算法，能获得精确最优解。不足之处主要在于对一些复杂情况很难建立合适的规划模型；或者模型太复杂，计算时间长，非常难以得到最优解；还有些时候得出的解虽然是最优解，但在实际中不可行。最优化规划方法主要有运输规划方法以及混合整数规划法等。 、启发式方法 启发式方法是一种逐次逼近最优解的方法，大部分在20世纪50年代末期以及60
物流仓库选址标准
物流仓库选址操作大纲 第一节仓库面积的确定 一、新开城市、配送中心换租面积(RDC、CDC)设置标准（一）、计算基础数据 1）商品堆码单位面积堆码数量 商品堆码数量参考表
通道宽度参考表 2） 仓库通道宽度 （二）、具体各区域 面积测算： 步骤一：各品类的出货量计算 1.品类年出货数量=销售额*品类所占金额比列/品类平均单价 2.日峰值出货量=年出货量/365 天*出货峰值系数 步骤二：各品类的存储量计算 1.常规商品储存台套数=年通过品类数量/品类周转次数*普通商品存放比列*库存峰值系数 2.超大件储存台套数=空调存储量*空调超大件比列+冰箱存储量*冰箱超大件比列+小家电存 储量*小家电超大件比列 3.手机数码储存量=年通过台数/手机数码周转次数/每箱平均台数*手机数码储存峰值系数 4.电脑储存量＝年通过台套数/电脑周转次数*电脑储存峰值系数
步骤三：配送中心面积计算 1.普通商品储存区面积=∑品类储存台套数*各品项储存比列/各品项单位堆码数量/储存面积利用率 2.超大件区面积＝各超大件存储台数/各单位堆码数量 3.零散商品区面积：根据库位实际情况进行调整 4.3C库面积=（手机数码货架储存面积+电脑原地堆码储存面积）/空间利用率 A.手机数码货架储存面积＝储存箱数/货架平均堆码箱数/货架层数*货架尺寸/空间利用率B．电脑原地堆码面积＝储存台数/平米堆码台数 5.理货区面积面积=出货理货区面积+收货理货区面积 A.出货理货区面积=出货峰值量/平米堆码台套*出货峰值时段 B.收货理货区面积=出货理货区面积/2 6.残损机区面积=库存量*残损机比例*残损机存放月数/单位堆码数/面积利用率+残损区面积*附件区占比 7.配送退调货暂存区面积=日平均出货量*配调退换货比列*配送退调货峰值系数/单位堆码数*存放周期 8.快速周转商品区面积＝库存量*快速周转商品比列/单位堆码数量 9.存储区域面积＝储存面积/储存空间利用率 11.仓库面积＝存储区域面积＋运作功能区面积 12.配送中心占地面积＝仓库面积＋辅助用房面积+作业场地面积 辅助用房面积＝办公面积（办公人员数×4㎡/人）+食堂面积（员工工人数之和×2㎡/人）+住宿面积（住宿人数×3㎡/人） 作业场地面积＝仓库面积的40％（宽度不得低于20米） 13、仓库面积为理论计算数据，在实际操作中可上下浮动10％。 14、售后与物流配送中心在一起，售后用房则根据实际需求另外增加面积。 附仓库面积测算模型： （三）配送点(XD)面积设置标准 配送点面积标准为：300平米 二、仓库价格
仓库选址及规划流程和注意事项
仓库选址及规划流程和注意事项 仓库选址定义： 仓库选址是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个地址建立仓库的规划过程。合理的选址方案应该使商品通过仓库的汇集、中转、分发，达到需求点的全过程的效益最好。因为仓库的建筑物及设备投资太大，所以选址时要慎重，如果选址不当，损失不可弥补。 仓库选址的原则 1. 适应性原则 仓库的选址要与国家及地区的产业导向、产业发展战略相适应，与国家的资源分布和需求分布相适应，与国民经济及社会发展相适应。 2.协调性原则 仓库的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使仓库的设施设备在区域分布、物流作业生产力、技术水平等方面相互协调。 3.经济性原则 就是选址的结果要保证建设费用和物流费用最低，如选定在市区、郊区，还是靠近港口或车站等，既要考虑土地费用，又要考虑将来的运输费用。 4.战略性原则 就是要有大局观，一是要考虑全局，二是要考虑长远。要有战略眼光，局部利益要服从全局利益，眼前利益要服从长远利益，要用发展的眼光看问题。 5.可持续发展原则 主要指在环境保护上，充分考虑长远利益，维护生态环境，促进城乡一体化发展。 仓库选址考虑因素（注意事项） 1.自然环境因素
⑴气象条件 主要考虑的气象条件有：年降水量、空气温湿度、风力、无霜期长短、冻土厚度等。 ⑵地质条件 主要考虑土壤的承载能力，仓库是大宗商品的集结地，货物会对地面形成较大的压力，如果地下存在着淤泥层、流沙层、松土层等不良地质环境，则不适宜建设仓库。 ⑶水文条件 要认真搜集选址地区近年来的水文资料，需远离容易泛滥的大河流域和上溢的地下水区域，地下水位不能过高，故河道及干河滩也不可选。 ⑷地形条件 仓库就建在地势高，地形平坦的地方，尽量避开山区及陡坡地区，最好选长方地形。 2.经营环境因素 ⑴政策环境背景 选择建设仓库的地方是否有优惠的物流产业政策对物流产业进行扶持，这将对物流业的效益产生直接影响，当地的劳动力素质的高低也是需要考虑的因素之一。 ⑵商品特性 经营不同类型商品的仓库应该分别布局在不同地域，如生产型仓库的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。 ⑶物流费用
物流园区选址浅析
目录 摘要 第1章绪论 第2章物流园区的概述 2.1 物流园区的概念和特点......................................... 2.2 物流园区的功能和作用......................................... 2.2.1 物流园区的功能.......................................... 2.2.2 物流园区的作用.......................................... 2.3 物流园区的分类............................................... 2.3.1 按照地域范围分类........................................ 2.3.2 按照投资主体分类...................... 错误！未定义书签。 2.3.3 按照物流功能分类........................................ 第3章物流园区的选址规划 3.1 物流园区选址的原则........................................... 3.2 物流园区选址的影响因素....................................... 3.3 选址要求..................................................... 第4章物流园区选址分析 4.1 物流园区选址现状............................................. 4.2 物流园区选址建议............................................. 结论 致谢 参考文献
关于物流配送中心的选址研究毕业设计
毕业设计（论文）题目：关于物流配送中心的选址模型研究 学生姓名： 学号： 班级: 专业：工商管理（物流管理方向）本科 所在系: 管理系 指导教师：
关于物流配送中心的选址模型研究 摘要 在物流网络中，配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用，因此搞好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。 本论文在综述配送中心选址问题研究现状的基础上，对配送中心选址的模型和算法进行了研究。本课题的第一部分对物流配送中心选址的研究背景进行介绍，阐述物流配送中心选址的重要性；第二部分对国内的物流配送中心选址问题的研究进行平述。第三部分物流配送中心选址的模型的理论模型。深入分析改进的重心法模型与整数规划模型的理论模型和算法。第四部分是实证研究，以验证本文所构建的重心法模型的合理性及可行性。本文结论是：采用改进的重心法建立选址模型,然后利用多元线性回归对重心法模型中的总成本函数方程中的系数进行优化。这样使重心法模型克服对于系数的数据处理的主观性，减小了主观因素带来的偏差，也使模型在配送中心的选址中具有实用性。通过指派问题模型可以实现配送中心资源的重新优化配置，并且其为配送中心选址提供一条新的途径。 关键词：物流配送中心选址重心法分派问题模型
ABOUT THE LOCATION OF LOGISTICS DISTRIBUTION CENTER MODEL RESEARCH ABSTRACT In the logistics network, the distribution center point and needs to connect the supply point is a bridge between the two, in the logistics system has a pivotal role, it will improve the logistics distribution center location and even played the role of the logistics system economic efficiency have an important effect. In the review of this paper the problem of distribution center location based on the current situation, on the distribution center location model and algorithm research. The first part of this issue of logistics distribution center location of the background briefing, explained the importance of logistics distribution center location; the second part of the domestic logistics distribution center location problem to level out. The third part of the logistics distribution center location model of the theoretical model. In-depth analysis of the improved center of gravity model and the theoretical model of integer programming models and algorithms. The fourth part is the empirical study to validate the constructed model of gravity method is reasonable and feasible. This conclusion is: the establishment of an improved center of gravity location model, and then using multiple linear regression model on the center of gravity of the total cost function to optimize the coefficients of the equation. This model of gravity method to overcome the subjective factor of data processing and reduce the bias caused by subjective factors, but also the model for Distribution Center's location is practical. Model can be achieved through the assignment of distribution centers to re-optimize the allocation of resources, and its location for the distribution center to provide a new way.
物流配送中心选址的主要方法与类型
( 三) 物流配送中心选址的主要方法与类型 1、选址方法类型 近年来, 随着选址理论迅速发展,各种各样的选址越来越多,层出不穷。特别 就是计算机技术的发展与应用,促进了物流系统选址的理论发展, 对不同方案的可行性分析提供了强有力的工具。但就是现阶段选址的理论方法大体上有以下几类: (1)运筹法 运筹法就是通过数学模型进行物流网点布局的方法。采用这种方法首先根据 问题的特征、己知条件以及内在的联系建立数学模型或者就是图论模型。 然后对模型求解获得最佳布局方案。采用这种方法的优点就是能够获得较为精确的最优解缺乏就是对一些复杂问题建立适当的模型比较困难, 因而在实际应用中受到很大的限制。解析法中最常用的有重心法与线性规划法。 (2)专家意见法 专家意见法就是以专家为索取信息的对象, 运用专家的知识与经验考虑选址对象的社会环境与客观背景, 直观地对选址对象进行综合分析研究寻求其特点与发展规律并进行选择的一类选址方法就是专家选择法, 其中最常用的有因素评分法与德尔菲法。 (3)仿真法 仿真法就是将实际问题用数学方法与逻辑关系表示出来然后通过模拟计算及逻辑推理确定最佳布局方案。这种方法的优化就是比较简单, 缺点就是选用这 种方法进行选址,分析者必须提供预定的各种网点组合力案以供分析评价, 从中找出最佳组合。因此, 决策的效果依赖于分析者预定的组合方案就是否接近最佳方案该法就是针对模型的求解而言的, 就是种逐次逼近的方法。对这种方法进行反复判断实践修正直到满意为止。该方法的优点就是模型简单, 需要进行方案组合的个数少, 因而, 容易寻求最佳的答案。缺点就是这种方法得出的答案很难保证就是最优化的一般情况下只能得到满意的近似解用启发式进行选址, 一般包括以下步骤:
物流仓库选址标准
仓库选址标准 一、安全方面 1、备选址首先必须确保安全，要检查门、窗是否牢固、窗户是否过多、是否有防盗网、是 否有报警器、监视器、门原则上是铁门，窗户上防盗网要符合防盗要求； 2、仓库原则上不能是多个分体仓库，要为单体仓库，最好为独门独院； 3、仓库顶部不能有隔板和天窗，仓库外必须要有环形围墙，且围墙的高度不易攀爬； 4、仓库不宜选择在存放易燃易爆物品场所的附近（例如加油站、化工厂）； 5、仓库不宜选择在外来人口稠密及当地治安比较差的地区； 6、仓库不宜选择在山丘之上和地势低洼地段及河道、沟汊、水塘等附近，仓库外围排水系 统符合要求； 7、必须具备基本的消防设施，如：消防栓、消防水池、灭火器，无消防设施的原则上不租； 8、库区内及仓库顶须有避雷装置且可靠接地； 二、交通状况方面 1、仓库通往门店之间的主干道和主要配送道路不能有收费站，从城市环线进入仓库的道路 不可以有禁行或交通限制，道路不能是土路或简单的石子路； 2、仓库所在位置不能位于小区、市场等交通易拥堵的地区； 3、库区附近出门为主干道，货车能够24小时自由出入； 4、位于库区附近的主干道有公交站点，以保证员工上下班交通便利； 5、库区内的道路应宽敞、平坦，视配送中心规模大小需提供不低于仓库面积的40％米的作 业场地，作业场地宽度至少20米； 6、库区内有环形通道，以保证作业高峰时提送货车辆可以循环通行，不发生拥堵。 三、仓库楼层方面 1、原则上仓库必须为平库或楼库的一层，二层以上的楼库原则上不租； 2、选址负责人必须对备选库使用面积进行实际丈量，丈量的面积与合同面积相符； 四、仓库建筑结构及库区方面： 1、首选钢架结构，混凝土结构次之，最后考虑砖混结构； 2、仓库的层高原则上不得低于12米，仓库的窗户距地面的高度原则上不得低于6米，库 内立柱间距不得小于6米，尽量租用立柱少或无立柱的库房； 3、原则上不租用内排水的库房，如仓库跨度过大不得不内排水，则必须确保排水管通畅且 可靠支撑； 4、库内地面及主要作业场地必须经水泥硬化。 五、水、电供应等后勤设施 1、水、电供应设施必须齐全，有为仓库独立配备的供水、供电设施，水压、电压须能满足 仓库日常作业及生活的用电需要； 2、必须能提供办公用房、食堂用房、工人住宿用房，原则上不能提供办公用房的不租； 六、合法有效的仓库资质方面 1、甲方必须能提供合法的房屋产权证、土地证、企业营业执照、税务登记证等合法有效证 件复印件，无法提供上述权证的不租； 2、正在建设中未验收的房屋可提供规划许可证和建设许可证； 3、必须能按照我司要求开具税务部门认可的合法有效仓储租赁发票，否则不租； 七、铺设网线方面： 必须确保可以架设网络专线，经信息部确认无法铺设网线的仓库不租。 选址工作流程 一、开展前期市场调研 1、主要居民区及城市交通状况调研 （1）通过走访主要居民小区，了解该城市的主要消费群体分布；
仓库选址
一、仓库选址的要求： （一）基本原则 根据公司目前的业务特性仓库选址的基本原则： 1、尽可能靠近终端市场,以便提高市内货物配送时效，降低配送成本；或者以接近目标客户群和核心客户群为佳 2、必须具有延展性，遇公司业务量扩大时，仓库可在原址不动的情况下进行面积扩增； 3、必须与办公场地分离，具独立运作性 （二）交通情况 1、仓库应尽可能靠近交通枢纽、交通干道； 2、仓库周边道路通畅，方便机动车辆进入； 3、仓库所在地点有固定的停车场所，方便机动车辆停靠； （三）周边环境 1、要求应尽可能选择仓库承租的物业或工业区、物流>物流园配有24小时保安值班； 2、要求应尽可能选择仓库所在地的周边环境比较单纯，避开外来人口杂居的生活区； 3、详细掌握当地交通管制情况是否对仓库车辆进出的影响； 4、详细了解和掌握仓库所属物业的电力供应情况； 5、仓库地势必须是高于周边地势，有良好的排水性，以防灾害性气候造成积水、滑坡或泥失流等不可抗力风险； 二、关于背反的问题 无论是库存、运输，还是选址决策，首先都必须以客户服务为总目标。在进行决策时，要实现满足客户要求的前提下物流总成本最低。库存、运输、选址的决策是相互影响的。你这里指的应该是仓库布局及选址导致的库存、运输之间的效益背反现象。如在进行仓库布局决策时，减少库存据点并尽量减少库存，势必使库存补充变得频繁，这必将导致运输次数的增加。
仓库选址步骤和方法 仓库的选址可分为两个步骤进行，第一步为分析阶段，具体有需求分析，费用分析，约 束条件分析，第二步为筛选及评价阶段，根据所分析的情况，选定具体地点，并对所选地点进行评价。具体方法如下： (一)分析阶段 分析阶段有以下内容： 第一需求分析 根据物流产业的发展战略和产业布局，对某一地区的顾客及潜在顾客的分布进行分析 供应商的分布情况，具体有以下内容： 1.工厂到仓库的运输量 2.向顾客配送的货物数量(客户需求) 3.仓库预计最大容量 4.运输路线的最大业务量 第二费用分析 主要有：工厂到仓库之间的运输费、仓库到顾客之间的配送费、与设施和土地有关的 费用及人工费等，如所需车辆数、作业人员数、装卸方式、装卸机械费等，运输费隨着距离的变化而变动，而设施费用、土地费是固定的，人工费是根据业务量的大小确定的。以上费用必须综合考虑，进行成本分析。 第三约束条件分析 1.地理位置是否合适，应靠近铁路货运站、港口、公路主干道，道路通畅情况，是否符合城市或地区的规划。 2.是否符合政府的产业布局，有没有法律制度约束。 3.地价情况 (二)选址及评价阶段 分析活动结束后，得出综合报告，根据分析结果在本地区内初选几个仓库地址，然后在初选几个地址中进行评价确定一个可行的地址，编写选址报告，报送主管领导审批。
物流企业仓库选址
物流企业仓库选址 摘要 本文通过对物流企业仓库选址的概念、选址的原则、选址步骤及方法做了简单介绍,其中以上海大众零部件售后仓库为例，上海大众零部件售后仓库的数量不能满足上海大众目前的发展，订单不能按时完成，考虑到上海大众未来的发展，设计一套在增加仓库数量的情况下能很快做出满足要求的方案。通过对现有仓库的位置，构建重心法模型，代人数据验证所构建的重心法模型，得出最优仓库位置。本文主要应用了Excel对物流企业仓库的坐标进行优化，得出比较合理的地址坐标，该方法大大减少了运输费用。 关键词：物流企业仓库上海大众仓库选址Excel 一、仓库选址的概念 仓库选址是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个地址建立仓库的规划过程。合理的选址方案应该使商品通过仓库的汇集、中转、分发，达到需求点的全过程的效益最好。因为仓库的建筑物及设备投资太大，所以选址时要慎重，如果选址不当，损失不可弥补。 二、物流企业仓库选址原则 适应性原则 配送中心的选址须与国家、以及省市的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。 协调性原则 配送中心的选址应将公司的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施设备，在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。 经济性原则
配送中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用（经营费用）两部分。中心的选址定在市区、近郊区或远郊区，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用，以及运费等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为配送中心选址的经济性原则。 三、物流企业仓库选址的方法 (1)因素比重法 (2)运输模型法 (3)盈亏平衡分析法 (4)重心法 四、重心法-上海大众零部件售后仓库选址 4.1问题阐述 随着上海大众近几年的不断发展壮大，上海大众零部件售后仓库的数量逐渐增加至9个，这9个仓库中一个是中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。除其中一个非发货仓库建在浙江昆山市之外，其他8个仓库都建在了上海嘉定区，这些外库均为中央总库CPD服务。由于任务量及到CPD的距离不等，6个外库的零部件到达CPD的时间一般不一致，当时间上来不及时就会导致订单不能按时完成；由于每天的订单量较大，但CPD总库及6个发货外库的库存有限，两个非发货仓库对发货仓库补货不及时也会造成订单不能按时完成；由于考虑到零部件业务发展速度很快，以后极有可能会增加零部件仓库的数量，设计一套在增加仓库数量的情况下也能很快做出满足要求的方案。
4.2.3 仓储配送中心建设
4.2.3仓储配送中心建设 按照吉林省双辽市电子商务进农村建设规划书的整体 工作部署，结合我市农村电子商务发展特色和实际，制定双辽市各县级仓储配送中心的建设实施方案。 一、关于建设仓储配送中心的各项要求 （一）、地域概括 双辽市位于吉林、内蒙、辽宁三省区交界处，面积3121.2平方公里，辖13个乡镇、6个街道、一个开发区，总人口37.4万，其中，农业人口24万。有汉、蒙、回等14个民族。双辽市交通发达，是吉林西部的铁路和公路交通中心。郑大、平齐两条铁路在此纵横交汇，长双、齐双两条省级干线公路横跨东西，沈明、集锡两条国家级干线公路贯穿南北，大庆-广州线高速公路双辽过境段竣工通车，长春-深圳线高速公路双辽过境段部分通车。由于地缘优越，区位独特，双辽市已被确定为吉林省门户城市和中心城市。 （二）、仓储配送中心选址 要做好物流仓储设施规划，首先要明确规划的目的，考虑我们要建设一个什么样的物流仓储配送中心，要为什么样的客户服务，选址需要考虑的各种因素，并结合本地区的经济发展特点和资源条件，确定物流规划的方向。 1、自然环境因素 （1）气象条件
物流仓储配送中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。如选址时要避开风口。 （2）地质条件 物流仓储配送中心是商品的集结地。某些容重很大的商品堆码起来会对地面造成很大压力（或是货架的压力）。如果物流仓储配送中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，土壤承载力要高。 （3）水文条件 物流仓储配送中心选址需远离容易泛滥的河川流域与 上溢的地下水区域。要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止。 （4）地形条件 物流仓储配送中心应地势高亢、地形平坦，且应具有适当的面积与外形。若选在完全平坦的地形上是最理想的；其次选择稍有坡度或起伏的地方；对于山区陡坡地区则应该完全避开；在外形上可选长方形，不宜选择狭长或不规则形状。 2、经营环境因素 （1）经营环境
仓库的选址布局与规划
仓库的选址布局与规划 10物流2班张振振67号 1 物流中心选址的原则 物流中心的选址过程应同时遵守适应性原则、协调性原则、经济性原则和战略性原则。 1．1适应性原则 物流中心的选址须与国家、以及省市的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。 1．2协调性原则 物流中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使物流中心的设施设备，在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。 1．3经济性原则 物流中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用（经营费用）两部分。物流中心的选址定在市区、近郊区或远郊区，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用，以及运费等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为物流中心选址的经济性原则。 1．4战略性原则 物流中心的选址，应具有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑长远。局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。 2 物流中心选址的影响因素分析 运用现代物流学原理，在城市现代物流体系规划过程中，物流中心的选址主要应考虑以下因素： 2．1自然环境因素 （1）气象条件 物流中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。如选址时要避开风口，因为在风口建设会加速露天堆放的商品老化。 （2）地质条件 物流中心是大量商品的集结地。某些容重很大的建筑材料堆码起来会对地面造成很大压力。如果物流中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，土壤承载力要高。
影响仓库选址因素以及选址原则
影响仓库选址因素以及选址原则 引言：作为经济领域专事仓库的行业------仓储业也伴随着商品生产的发展而诞生的。当人类社会跨入21实际之际，以信息技术为指导的现代物流在社会经济的地位日益突显；作为物流系统重要环节的物流仓储正在发生巨大变革，成为追求第三利润的重要来源。 关键字：选址因素，选址原则 影响仓库选址因素。第一，经济因素。第二，环境因素。第三，工程技术。第四，竞争因素。 第一，经济因素。1.宏观经济政策。当地政府的政策法规等因素会对仓库选址产生影响。有一些地区的政府采取比较积极的政策，鼓励在经济开发区进行仓库的建设，并在税收，资本等方面提供比较优惠的政策，同时其在基础设施建设方面也比较便利。2.建设和运营成本。通过从运输成本，原料供应，劳工成本，建筑成本和土地成本。通过合理选址，使运输距离最短，尽量减少运输过程的中间环节，可使成本最低，服务最好。并且，企业对于原材料的供应要求一般都比较严格，一般选在原材料附近。同时，对于是手工密集型还是技术密集型，都需要一定素质的人才。 第二，环境因素。1.地理因素。a.地质条件。根据仓库对地基的一般技术要求，地质坚实，平坦，干燥的地点对仓库起着重要作用，其用地应选用承载力较高的地基。因此，仓库地点必须避免建筑在有不良地质现象或地质构造不稳定的地段。 b.水文及水文地质条件。在沿江河地区选择仓库建筑地址时，要调查和掌握有关的水文资料，特别是汛期洪水最高水位等情况，防止洪水侵害。同时，在水文地质条件方面要考虑地下水位的情况。 c.气候因素。规划时应该详细了解当地的自然气候环境条件。2.配套设施。1.交通运输条件。仓库的地点应该具有良好的交通运输条件，仓库地址应选择靠近现有的水陆空交通运输线，对于大仓库还应该考虑铺设铁路专线或建设专用水运码头等。2.水电供应条件。仓库应该选择靠近水源，电源的地方，以保证方便和可靠地水电供应。 第三，工程技术。在确定仓库规划设计位置的过程中，由于没有具体考虑地点的工程技术条件，一个仅仅从经济方面考虑，可能选做并不合理建筑仓库的地点，所以必须进一步进行调查。从工程技术角度考虑，则要分析和评价仓库建筑地点的地址，水文，气候等自然条件和交通运输，水电供应，安全等环境条件。 1.地质条件。对于地质条件的分析是指与工程建设有关的工程地质方面的分析。仓库用地要选用承载力较高的地基。根据仓库对于地基的一般技术要求，应该选择地质坚实，平坦，干燥的地点。特别是沿江沿海选择地点作为仓库的建设用地时，更应该注意其耐压力及稳定性。仓库必须避免建筑在不良地质现象或地质构造不稳定的地段，防止因岩溶和滑坡造成的危害。在地震地区建设仓库时，应避开断裂破碎地带和易于滑坡的地段。 2.水文以及水文地质条件。在沿靠江河地区选择建设仓库的地址时，要调查和掌握有关的水文资料，特别是汛期洪水的最高水位等情况，防止洪水侵患。在水文地质条件方面应该注意地下水位等情况。地下水位对工程建设影响较大，水位过高不利于工程的地基。 3.交通运输条件。仓库选址必须有良好的交通运输条件。选择库址时还应该考虑铺设铁路专用线或建议专用水运码头的条件。 第四，竞争因素。1.竞争对手因素。竞争对手的仓库选址对企业的选址工
第 3 章 物流配送中心的选址规划(讲稿).
第 3 章物流配送中心的选址规划(讲稿 3.1 概述 物流配送中心的选址,是指在具有若干个资源点(供货点和若干个需求点的某个经济区域内,选合适的地址设置物流配送中心的规划过程。物流配送中心的选址也称为物流网点的设置。 3.1.1 物流网点设置 物流网点设置包括两个层面的决策:地理区域的选择与具体地址的选择。 物流网点设置首先要选择合适的地理区域,这对于一个业务范围覆盖全国,乃至全球的物流企业尤为重要。在地理区域选择时,决策层要全面掌握企业目前的经营状况,把握未来区域政策走向,企业业务拓展空间,同时结合企业的物品特性、服务范围和企业运营策略,审慎评估决策所带来的投资、效益和风险,选择一个合适的地理区域范围作为进一步选址的对象。 在物流网点设置的地理区域确定后,就要选择具体的物流网点建设地点,我们通常所说的选址规划实际是指具体地址的选择。物流网点具体地址的选择,是一个非常庞杂的系统工程,由许多感性的、理性的、定性的、定量的、客观的和主观的因素去考量。由于主要读者受众群的原因,本书不准备就选址规划定量分析进行阐述。 3.1.2 网点设置的重要性 在不断变化的物流环境中如何进行物流配送中心网点设置是十分重要的问题。上世纪九十年代以来,尤其是本世纪以来,随着社会物流量的不断增长,我国的物流事业突飞猛进,物流业务范围不断扩大,经营业务日趋复杂,多批次、少量化、短周期、高质量需求趋势不断增长,配送区域和辐射空间迅速拓展。为了更好地服务于客户,在激烈的市场竞争中永远立于不败之地,必须高度重视和认真研究物流配送中心的网点设置。据有关资料显示,日本的企业正在归并分散在全国各地的中小型物流网
仓库规划与布局
仓库规划与布局 仓库规划与设计 一、仓库规划原则 仓库规划方案应能做到以尽可能低的成本，实现货物在仓库内快速、准确地流动。这个目标的实现，要通过物流技术、信息技术、成本控制和仓库的组织结构的一体化策略才能达到。仓储系统的物流规划原则不是一成不变的，要视具体情况而定。在特定场合下，有些原则是互相影响的，甚至互相矛盾。为了做出最好的设计，有必要对这些原则进行选择和修改。 1、系统简化原则 要根据物流标准化做好包装和物流容器的标准化，把杂货、粮食、饮料、食盐、食糖、饲料等散装货物、外形不规则货物的组成标准的储运集装单元，实现集装单元与运输车辆的载重量、有效空间尺寸的配合、集装单位与装卸设备的配合、集装单位与仓储设施的配合，这样做会有利于仓储系统中的各个环节的协调配合，在异地中转等作业时，不用换装，提高通用性，减少搬运作业时间、减轻物品的损失、损坏，从而节约费用，同时也简化了装卸搬运子系统，降低系统的操作和维护成本，提高系统的可靠性，提高仓储作业的效率。 2、平面设计原则 若无特殊要求，仓储系统中的物流都应在同一平面上实现，从而减少不必要的安全防护措施，减少利用率和作业效率低和能源消耗较大的起重机械，提高系统的效率。 3、物流和信息流的分离原则 现代物流是在计算机网络支持下的物流，物流和信息流的结合解决了物流流向的控制问题，提高了系统作业的准确率，从而提高了系统作业效率。如果不能实现物流和信息流的尽早分离，就要求在物流系统的每个分、合节点均设置相应的物流信息识读装置，这势必造成的冗余度，增加系统的成本；如果能实现物流和信息流的尽早分离，将所需信息一次识别出来，再通过计算机网络传到各个节点，即可降低系统的成本。 4、柔性化原则 仓库的建设和仓储设备的购置，需要大量的资金。为了保证仓储系统高效工作，需要配置针对性较强的设备；而社会物流环境的变化，又有可能使仓储货物品种、规格和经营规模发生改变。因此，在规划时，要注意机械和机械化系统的柔性和仓库扩大经营规模的可能性。 5、物料处理次数最少原则 不管是以人工方式还是自动方式，每一次物料处理都需要花费一定的时间和费用，通过复合操作，或者减少不必要的移动，或者引入能同时完成多个操作的设备，就可减少处理次数。 6、最短移动距离，避免物流线路交叉原则 移动距离越短，所需的时间和费用就越低；避免物流线路交叉，即可解决交叉物流控制和物料等待时间问题，保持物流的畅通。 7、成本与效益原则 在建设仓库和选择仓储设备时，必须考虑投资成本和系统效益原则。在满足作业需求的条件下，尽量降低投资。 仓库选址
设施规划 - 钢铁厂选址
盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 设施规划大作业 项目名称：钢铁厂选址问题分析 目录 第1章概述 1.1选题的意义……………………………………………………… 1.2钢铁厂设施选址的意义和作用……………………………………… 1.3钢铁厂设施选址的原则……………………………………… 第2章工厂布置的方法
2.1工厂布置的内容…………………………………………… 2.2工厂布置的目标……………………………………………… 2.3工厂布置的基本设计原则…………………………………… 2.3.1工厂总平面布置设计原则………………………………… 2.3.2车间布置设计原则…………………………………………… 2.4工厂布置计算过程及结果…………………………………… 第1章概述 1.1选题的意义 此次选题旨在锻炼我们将知识运用到实践中的能力，综合考虑各种因素，通过对钢铁厂选址的确定将知识进一步细化，将理论换为实践性的成果，然后与济南的某些大型钢铁厂的选址进行对比，从而进一步发现问题，纠正自己理论中的不足。 1.2钢铁厂设施选址的意义和作用 对一个企业来说，设施选址是建立和管理企业的第一步，也是事业扩大的第一步。设施选址的重要性显而易见。其重要性主要在于：设施选支队设施建成后的设施布置以及投产后的生产经营费用、产品和服务质量以及成本都有极大而长久的影响。一旦选择不当，它所带来的不良后果不是通过建成后的加强和完善管理等其他措施可以弥补的。因此，在进行设施选址时，必须充分考虑到多方面因素的影响，慎重决策。其次，除新建企业的设施选址问题以外，随着经济的发展，城市规模的扩大，以及地区之间的发展差异，很多企业面临着迁址的问题。可见，设施选址是很多企业都面临的，现代企业生产运作管理中的一个重要问题。 1.3钢铁厂设施选址的原则
第三方物流仓库布局及运营策划方案(案例)
第三方物流仓库布局及运营策划方案
目录 1．第三方物流企业简介 2．物流仓库布局与运营策划的总体思路3．物流仓库选址建议 4．物流仓库主要区域布局及其功能 5．物流仓库管理层、控制层、作业层运营策划 6．加工原料/辅料/成品储存区作业流程 7．产品加工/整理/包装/检验作业流程8．出口货物成品出库/区域运输流程 9．进口货物成品出库/区域配送流程 10. 货物进口流程/出口流程 11．物流仓库计算机数据交换系统建议 12. 物流仓库主要设备配置建议 13．物流仓库人员招聘/员工培训计划
1．第三方物流企业简介 1.1第三方物流企业（以下简称“ABC”公司）录属于国内大型对外贸易集团DFG集 团。该集团以经营纺织品进出口对外贸易为主，同时涉足国际航运、国际船舶代理、国际货运代理、集装箱堆场等国际航运及物流流域。DFG总部设在上海。 1.2 DFG集团为形成全程物流领域的核心竞争力，在2003年上半年对所属国际航运及 物流控股企业的资源进行了整合，并完成组建了第三方物流企业ABC公司。 1.3 ABC公司决策层通过对国内及国际物流的市场调研，结合本企业在华东区域市场 中的竞争优势及其战略发展定位，决定通过租赁方式组建ABC公司物流中心，其主要功能为以处理海运进出口集装箱货物为主线，带动集装箱分拨运输、区域配送、集货拼箱出口/进口集货拆箱、普货储存、成品包装、产品加工等增值服务 功能。 2．物流仓库布局与运营策划的总体思路 2.1ABC公司物流仓库选址原则 科学的远瞻规划、合理的租赁成本、便利的地理位置。 2.2ABC公司物流仓库布局原则 整体布局的科学性、区域功能的相关性、货物移动的便利性 2.3ABC公司物流仓库运营系统其构成分为管理层、控制层、作业层共三个层面，并与 区域配送和国际运输等相关物流作业相互关联。 2.4物流仓库信息系统作为ABC公司第三方物流信息系统的重要组成部分，实施对物流 仓库的物流管理层和控制层进行日常运营监管。物流仓库信息系统与各相关分包物流服务商计算机实现数据共享，实施对货物状态的即时的跟踪与查询。其中包括海上进出口运输承运方船舶动态、海上运输进出口货物跟踪、进出口海运电子单证服务、进出口货物电子通关、进出口货物检验检疫EDI申报、进出口货物港区作业查询、仓库与供货方就订单处置/库区作业/货物配送数据的双向传输、配送车辆/专项运输车辆GPS定位跟踪查询等。