现代设计理论与方法在活齿传动中的应用
《活齿CVT介绍》课件
活齿CVT的优点
1 高效能
活齿CVT的无级变速设计可以提供更高的能效，进一步提高燃油经济性。
2 平稳性
由于无级变速的特性，活齿CVT可以实现平稳的动力输出，提升驾驶的舒适性。
3 紧凑设计
相较于传统变速器，活齿CVT的结构更简洁紧凑，节省车辆空间。
活齿CVT的缺点
1 制造成本高
活齿CVT的制造过程相对复杂，导致制造成本较高。
活齿CVT技术的发展历程
1
1980s
活齿CVT的概念开始引起研究人员的兴
1990s
2
趣。
活齿CVT的原理和设计不断完善，开始
投入实际应用。
3
2000s
活齿CVT的性能和可靠性进一步提升， 得到广泛认可。
活齿CVT制造商介绍
知名汽车制造商
全球知名汽车制造商都在积极推 动活齿CVT技术的应用。
技术公司
2 润滑要求高
由于活齿CVT内部涉及高速运动的齿轮组件，对润滑要求较高。
3 扭矩限制
某些活齿CVT设计在高扭矩输出时可能存在限制，对于一些特殊车型可能不适用。
活齿CVT与传统变速器的区别
活齿CVT
通过无级变速设计，提供连续的传动比例调节。
传统变速器
通过有限的离散档位实现传动比例的调节。
活齿CVT的应用场景
《活齿CVT介绍》PPT课 件
活齿CVT是一种创新的传动系统，通过活齿机构实现变速器的无级变速，提供 更顺畅和高效的动力传递。让我们一起来了解活齿CVT的原理和应用。
什么是活齿CVT
活齿CVT是一种采用活齿机构的无级变速器，通过改变传动比率来实现高效的 动力输出。
活齿CVT的原理
活齿CVT通过不同尺寸的齿轮和皮带组件，使得发动机的转速和车辆速度能够 实现无级调节。
齿轮传动系统设计及优化研究
齿轮传动系统设计及优化研究齿轮传动系统是机械传动中常用的一种传动形式。
这种传动方式以齿轮为基础，通过齿轮之间的啮合来传导力和运动。
在现代机械工业中，齿轮传动系统被广泛应用于各种机械装置中，如汽车、机床、船舶、空调等。
因此，齿轮传动系统的设计和优化对于提高机械产品的质量、性能和寿命具有重要意义。
一、齿轮传动系统的基本原理齿轮传动是基于齿轮之间正交啮合原理的机械传动方式。
齿轮传动系统包括两个或多个啮合齿轮，其中一个齿轮驱动另一个齿轮转动。
齿轮传动可以实现速度转换和力传递，它的优点包括传动效率高、传动比稳定、运动平稳等。
二、齿轮传动系统的设计齿轮传动系统的设计是通过计算齿轮的几何参数，来确定齿轮的尺寸、齿距和齿数等参数，以满足传动性能要求。
基本的齿轮传动设计步骤包括齿轮传动比计算、齿面尺寸计算、齿轮强度计算和齿轮材料选择等。
1. 齿轮传动比计算齿轮传动比是指驱动轮每转动一圈，被驱动轮转动的圈数之比。
根据不同的传动要求，可以选择不同的齿轮传动比。
齿轮传动比计算公式如下：i = n2 / n1其中，i：齿轮传动比；n1：驱动轮转速；n2：被驱动轮转速。
2. 齿面尺寸计算齿面尺寸计算是齿轮传动设计的重要环节，它是基于齿轮的模数、齿轮轴向距离、齿数和啮合角等参数计算齿面参数。
齿面参数包括齿顶高、齿根高、模高和压力角等，这些参数将影响齿轮的运动精度和齿轮传动性能。
3. 齿轮强度计算齿轮强度计算是根据所选材料和设计参数来计算齿轮的强度和承载能力。
齿轮强度计算是进行齿轮传动设计的重要环节，它可以保证齿轮在运动中不会出现损坏或磨损等问题。
4. 齿轮材料选择齿轮材料的选择是根据齿轮的工作条件和要求，结合齿轮的强度、磨损等性能要求来确定合适的材料。
常用的齿轮材料包括钢、合金钢、铸铁等，不同材料具有不同的强度和耐用性能，需要根据具体情况进行选择。
三、齿轮传动系统的优化齿轮传动系统的优化是通过对齿轮传动系统结构、齿面参数和工作条件等因素进行分析、优化和改进，来提高齿轮传动系统的性能和寿命。
《活齿CVT介绍》课件
高效率的传动系统有助于降低车辆的油耗和排放，符合节能减排的趋势。
大范围的无级变速
活齿CVT具有大范围的无级变速 功能，能够实现连续的速比变化 ，提供平滑的加速和减速体验。
无级变速特性使得车辆在各种行 驶条件下都能够保持稳定的动力 输出，提高了驾驶的舒适性和稳
定性。
大范围的无级变速范围使得车辆 能够更好地适应不同的行驶需求 ，如城市道路、高速公路和山区
道路等。
良好的燃油经济性
活齿CVT通过精确控制传动比和减少 能量损失，实现了良好的燃油经济性 。
良好的燃油经济性有助于减少对石油 资源的依赖，缓解能源危机，同时也 符合环保要求。
与传统变速器相比，活齿CVT能够显 著降低车辆的油耗，提高燃油经济性 ，从而减少了运行成本。
PART 04
活齿CVT与其他变速器的 比较
智能化控制
通过先进的传感器和算法 ，实现CVT的精确控制， 提高其响应速度和稳定性 。
模块化设计
简化生产流程，降低成本 ，同时方便维修和升级。
市场前景与预测
市场需求增长
随着环保意识的提高和新能源汽 车的普及，活齿CVT作为新型传 动系统，市场需求将不断增长。
竞争格局变化
随着技术的进步，活齿CVT有可能 成为主流传动系统之一，竞争格局 将发生变化。
《活齿cvt介绍》ppt 课件
REPORTING
• 引言 • 活齿CVT的工作原理 • 活齿CVT的特性 • 活齿CVT与其他变速器的比较 • 活齿CVT的未来发展
目录
PART 01
引言
REPORTING
什么是活齿CVT
活齿CVT是一种新型的无级变 速器，通过可变直径的活齿传 动实现连续的速比变化。
机械设计中的齿轮传动优化
机械设计中的齿轮传动优化齿轮传动是机械设计中常见且重要的一种传动方式，广泛应用于各个领域。
它通过齿轮之间的啮合传递力量和运动，实现速度转换、扭矩增减等功能。
然而，在实际的应用中，由于材料、加工、制造等因素的影响，齿轮传动存在一些问题，如噪声、振动、能量损失等。
因此，对于齿轮传动的优化非常重要，可以提高传动效率、减少能量损失、降低噪声振动，从而提高机械性能和使用寿命。
首先，在进行齿轮传动优化时，需要注意齿轮的几何参数的选择。
齿轮的参数包括模数、齿数、压力角等。
模数是指每个齿轮上的齿的数量，齿数则是整个齿轮上的齿的总数。
选择合适的模数和齿数可以达到合理分布载荷、减小齿轮传动中的载荷集中现象。
同时，合理选择压力角可以使得齿轮传动的效率更高。
其次，齿轮材料的选择也是进行优化的重点。
常见的齿轮材料有钢、铸铁、铜合金等。
齿轮材料的选择要综合考虑材料的强度、韧性、耐磨性等因素。
例如，在高速、高载荷的工况下，可以选择高强度的合金钢作为齿轮材料，以确保齿轮的工作寿命。
而在低速、低载荷的场合，可以选择铸铁材料以降低成本。
另外，齿轮的表面处理也是齿轮传动优化的一项重要内容。
表面处理可以改善齿轮的亲合性和传动性能，减少噪声和振动。
热处理是常见的表面处理方式，通过淬火、回火等工艺可以提高齿轮的硬度和强度。
此外，还可以采用齿面研磨、齿轮抛光等工艺来改善齿轮的表面质量，减小齿轮传动时的摩擦损失。
在进行齿轮传动优化时，还需要考虑齿轮的配合间隙。
配合间隙是指齿轮的装配和工作时的间隙。
合理的配合间隙可以减小齿轮传动中的噪声和振动，提高传动效率。
过大的间隙会导致齿轮的歪斜和不稳定运动，从而影响齿轮传动的性能。
此外，齿轮传动中的润滑也是非常重要的一方面。
合适的润滑方式可以减小齿轮传动的摩擦损失，提高传动效率，延长使用寿命。
常见的润滑方式有干润滑和油润滑两种。
在高速、高温、高载荷的工作条件下可以选择油润滑，而在干燥环境或低载荷、低速的工作条件下可以选择干润滑。
机械设计中的齿轮齿条传动技术教程
机械设计中的齿轮齿条传动技术教程齿轮齿条传动技术在机械设计中扮演着重要的角色。
它被广泛应用于各种工业领域，包括汽车制造、航空航天、机械制造等。
本文将向您介绍机械设计中的齿轮齿条传动技术教程，包括其原理、应用和设计考虑等方面。
齿轮齿条传动技术是一种基于齿轮和齿条的传动方式。
齿条是一种带有齿轮齿的直线导轨，而齿轮是一个机械装置，其齿与齿条的齿咬合，从而实现动力和运动的传递。
齿轮齿条传动系统可以将旋转运动转换为直线运动，或者将直线运动转换为旋转运动。
在机械设计中，齿轮齿条传动技术有许多应用场景。
首先，它被广泛用于机床和工业机械中。
通过齿轮齿条传动，机床可以实现工作台的升降和移动，从而实现不同工艺和加工需求的满足。
其次，齿轮齿条传动技术也被应用于自动化设备和机器人领域。
通过齿轮齿条传动，机器人可以实现各种复杂运动路径的控制和执行。
此外，齿轮齿条传动技术还可以用于汽车座椅调节、升降平台和电梯等领域。
在设计齿轮齿条传动系统时，需要考虑一些关键因素。
首先是齿轮和齿条的材料选择。
对于高负荷和高速应用，通常选择硬度高、抗磨性好的金属材料，如热处理后的钢。
其次是齿轮和齿条的几何参数选择。
包括齿数、模数、齿廓、齿向等的选择，这些参数将直接影响传动系统的传动比、精度和寿命等性能指标。
此外，还需要考虑齿轮轴和齿轮齿条的安装和润滑等问题，以确保传动系统的稳定性和可靠性。
齿轮齿条传动技术具有许多优点。
首先是高效传动。
齿轮齿条传动系统的传动效率通常在90%以上，相对于其他传动方式来说非常高。
其次是精度高。
齿轮齿条传动系统的运动传递精度可以达到几十微米，非常适合需要精确控制和定位的应用。
此外，齿轮齿条传动系统还具有结构紧凑、承载能力大、寿命长等特点。
然而，齿轮齿条传动技术也存在一些局限性。
首先是噪音和震动。
由于齿轮咬合时产生的冲击力，齿轮齿条传动系统会产生一定的噪音和震动。
其次是传动比的限制。
齿轮齿条传动系统的传动比通常在几十到几百之间，对于超大传动比的需求可能无法满足。
活齿轮传动
《活齿传动理论》课程读书报告我国于1979年提出了一种活齿波动传动装置，同时提出了“活齿”及“活齿传动”的概念，在后来的十几年中，我国又相继提出了几十种类似的传动装置，其中最有代表意义的有：套筒活齿少齿差传动装置、摆动活齿减速机、活齿推杆减速器、凸轮活齿行星传动装置等。
在国外，类似的传动形式最早出现在上世纪三十年代的德国，在后来的几十年中，前苏联推出的“正弦滚道滚珠传动”和美国推出的“无齿齿轮传动”最具有代表性，而且前苏联还曾将正弦滚珠减速器成功用于石油气钻探设备中。
后来伴随着新的金属加工工艺和数字加工设备的出现，这种传动形式获得了长足的发展，在有些国家已经形成了系列产品，并在机械、冶金、建筑、采矿等工业部门获得广泛的应用，活齿传动这一技术逐步的走向成熟。
一．绪论本课程一开始的绪论就重点阐述了活齿传动的一些基本概念，传动的特点和应用，他的现状和发展趋势等。
活齿传动是一种用来传递两同轴间回转运动的机械传动，它具有结构紧凑、传动比范围广．承载能力大、传动效率高等优点，所以它一出现就引起科技工作者的广泛注意。
活齿传动最初的结构型式是在30年代由德国入提出来的，到了40年代，他们就把活齿传动技术应用到汽车的转向机构中了。
第二次世界大战曾使活齿传动研究一度沉寂下来。
50年代，苏联学者对活齿传动的一种型式“柱塞传动”进行了理论研究，提出了它的运动学和力的计算方法。
美国学者提出了推杆活齿减速装置及少齿差减速机，分析了传动原理，对传动比和作用力进行了计算，分析了其传动性能。
70年代，苏美两国积极开发活齿传动的新型式，苏联推出了“正弦滚珠传动”，美国推出了“无齿齿轮传动技术”，曾引起各国科技工作者的极大兴趣。
英国推出的“滑齿减速器”形成了系列产品，并投入国际市场。
到了80年代，国际上研究活齿传动更加积极，日本、英国、联邦招国、保加利亚、捷克斯治伐克等国先后公布了一些有关活齿传动的专利和发明，这表明，活齿传动的研究和应用，在国外已经成为行星齿轮研究中相当活跃的领域。
《任意齿差纯滚动活齿传动齿形设计及传动性能研究》
《任意齿差纯滚动活齿传动齿形设计及传动性能研究》篇一一、引言在机械传动领域中，活齿传动因其高效、稳定及灵活的特性得到了广泛的应用。
特别是在高速、重载以及特殊工作环境中，任意齿差的纯滚动活齿传动以其独特的优势成为了研究的热点。
本文将重点研究此类传动的齿形设计及其传动性能，以期为相关领域的研究与应用提供理论支持。
二、任意齿差纯滚动活齿传动的概述任意齿差纯滚动活齿传动是一种通过多个不同半径的滚轮与固定的内齿轮相互配合，实现传动与动力传递的机械结构。
该传动系统拥有多个不同的特征：齿形设计的复杂性、运动的连续性、高效的能量传输以及出色的运动灵活性。
而任意齿差的设计更是为这种传动系统带来了更大的灵活性和适应性。
三、齿形设计研究（一）设计原则与目标齿形设计是决定活齿传动性能的关键因素。
设计过程中应遵循良好的动力学特性、稳定的啮合性、耐磨性及工艺制造的便捷性等原则。
设计的目标是创造一种在保持传动性能的基础上，可以应对复杂工作环境的齿形结构。
（二）设计方法设计中我们采用CAD技术对各参数进行模拟与优化，并综合考虑实际工况条件、材料选择及制造工艺等众多因素，逐步完成初步的齿形设计。
通过计算机辅助软件对设计进行多次模拟验证，并辅以专业仪器对模型的性能进行检测。
（三）设计方案及实现具体设计方案中，我们将采取独特的曲率设计理念，确保活齿在滚动过程中能够保持平稳且高效的能量传递。
同时，我们还采用特定的材料及制造工艺，以确保产品的耐磨性和可靠性。
经过反复的试验和优化，最终实现设计的目标。
四、传动性能研究（一）研究方法通过建立数学模型和物理模型，对活齿传动的啮合效率、接触力、温度分布等进行研究，探究不同设计参数对传动性能的影响。
利用计算机辅助技术对设计进行多方面的性能模拟与分析。
（二）性能表现研究发现，设计的活齿传动在保证高效能量的传递的同时，能够有效地减少磨损和热量的生成。
在不同的负载和工作环境下，都能保持良好的运行稳定性和长寿命。
齿轮传动的设计方法
齿轮传动的设计方法齿轮传动是一种常见的机械传动形式，广泛应用于各种机械设备中。
它通过齿轮之间的啮合，实现动力的传递和转速的变换。
齿轮传动设计的目标是保证传动的可靠性、寿命和效率，同时满足特定的传动比、转矩和速度需求。
下面将就齿轮传动的设计方法进行详细的讨论。
1.确定传动比：传动比是齿轮传动设计的一个重要参数，决定了输入和输出轴的转速关系。
在设计中，需要根据实际需求确定传动比，以满足所需的转矩和速度输出。
传动比的计算方法一般根据齿轮尺寸和齿数计算，可以利用公式b1/a1 = N2/N1，其中N1和N2分别为传动轴的齿数，b1和a1分别为齿轮轮齿的宽度。
2.选取齿轮类型和材料：根据实际需要和工作条件，选择合适的齿轮类型和材料，以保证传动的可靠性和寿命。
常见的齿轮类型包括圆柱齿轮、斜齿轮、锥齿轮等，它们的传动特性和适用范围有所不同。
对于高速和大转矩的传动，一般选择硬齿面齿轮，如合金钢、硬质合金等材料，以保证齿轮的强度和耐磨性。
3.计算齿轮参数：齿轮传动设计时需要计算齿轮的参数，包括模数、齿轮轮齿数、齿宽和啮合角等。
这些参数的选择和计算直接影响着齿轮传动的性能和寿命。
模数是齿轮设计的基本参数之一，它决定了齿轮的尺寸、齿数和啮合角等。
齿轮的齿数一般根据传动比和工作条件计算，齿宽则取决于传动功率和载荷。
4.计算齿轮的强度和接触强度：在齿轮传动设计中，需要对齿轮的强度和接触强度进行计算，以确保齿轮的可靠工作和寿命。
齿轮的强度指标一般包括齿根弯曲强度和齿面强度两个方面，可以通过计算齿弯曲挠度、齿应力和材料的强度参数来确定。
接触强度则是指齿轮轮齿接触面上的压力分布情况，一般通过计算接触应力和接触疲劳寿命来评估齿轮的接触强度。
5.优化齿轮传动结构：在齿轮传动设计过程中，可以通过改变齿轮的结构和参数，来优化传动的性能和效率。
例如，可以采用增加齿数、增加齿宽、改变齿形和减小齿间间隙等方式，来提高齿轮的强度和传动效率。
此外，可以通过采用齿轮加工和热处理工艺等手段，来提高齿轮表面的硬度和耐磨性。
齿轮传动装置设计与实例
齿轮传动装置设计与实例摘要：1.齿轮传动装置的概念与分类2.齿轮传动设计的主要参数与方法3.齿轮传动装置的设计实例4.齿轮传动装置的效率与功率5.结论正文：一、齿轮传动装置的概念与分类齿轮传动装置是一种用于传递动力和运动的机械传动装置，主要由齿轮组成。
根据齿轮的形状、大小和传动方式的不同，齿轮传动装置可以分为多种类型，例如外啮合圆柱齿轮机构、内啮合圆柱齿轮机构、圆锥齿轮机构和蜗杆机构等。
二、齿轮传动设计的主要参数与方法齿轮传动设计的主要参数包括传递功率、转速、传动比、齿面接触疲劳强度等。
在设计过程中，需要根据实际工况和设计要求选择合适的齿轮材料、精度等级、齿面硬度等，以保证齿轮传动装置的可靠性和耐用性。
齿轮传动设计的方法主要包括以下步骤：1.根据传递功率、转速和传动比计算齿轮的大小和齿数；2.根据齿面接触疲劳强度选择合适的齿轮材料和精度等级；3.校核齿轮的强度和刚度，以确保齿轮传动装置的安全性和稳定性；4.考虑齿轮的安装和维护，选择合适的齿轮结构和布局。
三、齿轮传动装置的设计实例以下是一个齿轮传动装置的设计实例：设计要求：传递功率P=7.5kW，小齿轮转速n1=1450r/min，传动比i=2.08，小齿轮相对轴承为不对称布置，两班制，每年工作300 天，使用期限为5 年。
1.选择齿轮材料及精度等级：考虑到传递功率不大，大、小齿轮都选用软齿面。
小齿轮选用40Cr 调质，齿面硬度为240～260HBS；大齿轮选用45 钢调质，齿面硬度为220HBS。
因是机床用齿轮，由表8.10 选7 精度，要求齿面粗糙度R1.6～3.2m。
2.按齿面接触疲劳强度设计：齿数z 和齿宽系数d 取小齿轮齿轮z1=30，则大齿轮齿数z2=iz1×2.083062.4，圆整z2=62。
z2 实际传动比i0=2.067，传动比误差为0.6%。
由表8.9 取齿数比ui0=2.067。
3.校核齿轮的强度和刚度：根据齿面接触疲劳强度公式KT1u1d176.4332udH，计算有关参数，以确保齿轮传动装置的安全性和稳定性。
机械传动中的齿轮设计与优化研究
机械传动中的齿轮设计与优化研究引言机械传动作为现代工程领域中不可或缺的一部分，广泛应用于各种行业和领域。
其中，齿轮作为一种重要的传力装置，承担着在机械传动中传递动力和扭矩的重要任务。
本文将重点探讨机械传动中的齿轮设计与优化研究。
1. 齿轮的基本结构和作用齿轮由一对或多对相互咬合的齿轮组成，其基本结构包括齿轮的齿形、齿数、齿间间隙等。
齿轮在机械传动过程中主要承担着两个重要作用：传递动力和改变扭矩。
2. 齿轮的设计原则齿轮的设计过程中需要遵循一系列的设计原则，以确保齿轮的性能和可靠性。
其中，以下几个原则尤为重要：(1) 齿轮的传动比：根据机械传动的需求，合理选择齿轮的齿数和模数，以达到所需的传动比。
(2) 齿轮的强度设计：通过应力分析和疲劳寿命计算，确保齿轮在工作过程中能够承受所需的载荷。
(3) 齿轮的齿形设计：通过优化齿轮的齿形参数，减少噪音和振动，提高传动效率。
(4) 齿轮的润滑设计：选择合适的润滑方式和润滑剂，确保齿轮在运行过程中摩擦和磨损的最低限度。
3. 齿轮优化设计的方法和技术为了提高齿轮的性能和可靠性，人们提出了各种齿轮优化设计的方法和技术。
其中，以下几种被广泛应用：(1) 拓扑优化设计：通过优化齿轮的轮廓形状和齿面曲率，提高齿轮的传动效率和载荷能力。
(2) 材料优化设计：选择合适的材料，通过热处理等工艺提高齿轮的强度和耐磨性。
(3) 润滑优化设计：通过优化润滑系统和润滑方式，减少齿轮在工作过程中的摩擦磨损。
(4) 结构优化设计：通过优化齿轮的结构参数，减少齿轮的重量和体积。
4. 齿轮的应用与发展趋势齿轮作为一种重要的传力装置，在汽车、航空、船舶等行业中有广泛的应用。
随着科学技术的不断发展，人们对齿轮的要求也日益提高。
未来，随着先进制造技术的应用，人们对齿轮的精度、强度和可靠性等方面的要求将更趋严格。
结论齿轮设计与优化研究是机械传动领域的重要课题，改进齿轮的性能和可靠性对于提高机械传动系统的效率和稳定性至关重要。
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万方数据
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现代设计理论与方法在活齿传动中的应用
作者：徐秀花， 孙家林
作者单位：山东大学机械工程学院,山东,济南,250061
刊名：
传动技术
英文刊名：DRIVE SYSTEM TECHNIQUE
年，卷(期)：2004,18(3)
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2.梁尚明;徐礼钜摆动活齿减速器多目标模糊优化设计 2002
3.刘文超;文昌俊滚柱活齿传动可靠性分析[期刊论文]-湖北工学院学报 2002(4)
4.徐礼钜;梁尚明滚柱活齿行星减速器强度的模糊可靠性设计
5.徐礼钜;梁尚明摆动活齿传动计算机辅助设计机械传动
6.张均富摆动活齿传动的振动及模糊可靠性设计研究[学位论文] 2002
7.赵松年;佟杰新现代设计方法 1999
8.丁茹摆动活齿传动的中心齿轮参数化设计 2002
9.陈和仲摆动活齿传动内齿圈齿形求解新方法[期刊论文]-四川大学学报(工程科学版) 2002(2)
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1.徐秀花.孙家林.姜洪奎活齿减速器中心轮齿形方程的求解与分析[期刊论文]-机械设计与研究2004,20(6)
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3.杨伟君.李瑰贤滚柱活齿减速器的加工与实验研究[期刊论文]-哈尔滨理工大学学报2004,9(1)
4.杜浩明.钮鑫钰.DU Haoming.NIU Xinyu现代设计理论在液压设备设计中的应用[期刊论文]-上海电机学院学报2008,11(4)
5.徐秀花双级滚柱活齿减速器的研究[学位论文]2005
6.徐秀花.孙家林活齿中心轮齿廓曲线计算机辅助设计[期刊论文]-机械传动2004,28(6)
7.Wolfgang Runge.Gunther Bauer.Manfred Dornseiff.Dieter Gumpoltsberger传动系统管理功能的发展[期刊论文]-传动技术2004,18(3)
8.郭毕佳.郭晓丹.杨文堤三大现代设计理论异同比较[期刊论文]-武汉科技学院学报2002,15(3)
9.董新蕊凸轮激波活齿传动的理论分析及结构设计[学位论文]2007
10.万耀青关于现代设计理论与设计方法的思考[会议论文]-2001
引用本文格式：徐秀花.孙家林现代设计理论与方法在活齿传动中的应用[期刊论文]-传动技术 2004(3)。