(完整版)汽车电控点火系统毕业论文

摘要

随着科学技术的飞跃发展，各种先进的汽车电子控制技术被广泛应用到汽车上，先进的电子控制技术使汽车的动力性和燃油经济性得到了很大的提高，也减少了空气污染，汽车电子控制技术大大促进了汽车工业的发展。而汽车的电子控制是从发动机开始的，而发动机的控制技术是从控制点火开始的，在各种工况下，可以通过ECU控制各个执行器从而获得最佳的点火提前角，使发动机的动力性、经济性、排放性及稳定性均处于最佳。在整个工作过程中，都可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，不仅提高了点火的可靠性，而且可有效地减少电能消耗，防止点火线圈烧损。采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态，以此获得最佳的燃烧过程。本文研究的是电控点火系统的发展历史，组成及工作原理，及丰田汽车的典型案例分析。

关键词：点火提前角爆燃控制

Abstract：With the rapid development of science and technology, all kinds of advanced automotive electronic control technology is widely applied to vehicles, advanced electronic control technology makes the automobile power performance and fuel economy greatly improved, and reduces air pollution, greatly promoted the development of the automobile industry and the automobile electronic control technology. Electronic control car is starting from the engine, and the control technology of engine ignition control is from the start, in a variety of conditions, through the ECU control of each actuator so as to obtain the optimal ignition

advance angle, so that the engine power, economy, emission performance and stability were in the best. In the whole process

of the work, it can control the ignition coil primary circuit and current time, not only improves the reliability of ignition, but also can effectively reduce the energy consumption, to prevent the loss of ignition coil. The knock control function, can make the ignition advance angle control in the critical state of detonation combustion process, in order to get the best. This study is the development system, composition and working principle, typical case analysis and Toyota car.

Keywords: Detonation ignition advance Angle control

目录

1 汽车电控点火系统的发展历史 (1)

2 电控点火系统(ESA) (2)

2.1电控点火系统的定义 (2)

2.2电控点火系统的组成 (2)

2.2.1传感器 (2)

2.2.2电子控制单元(ECU) (6)

2.2.3点火器 (6)

2.2.4点火线圈 (6)

2.3电控点火系统的分类 (7)

2.3.1按有无分电器分类 (7)

2.3.2按控制元件不同分类 (8)

2.4电控点火系的工作原理 (8)

3 电控点火系统的点火控制 (10)

3.1 点火提前角的控制 (10)

3.1.1最佳点火提前角的确定 (11)

3.2 闭合角控制 (12)

3.3爆震控制 (10)

3.4汽油机电控点火的要求 (13)

3.4.1高压要求 (13)

3.4.2高能要求 (13)

4 丰田电控点火系统 (13)

4.1电控点火系统的组成 (17)

4.2工作原理 (17)

5 电控点火系统故障诊断 (13)

5.1故障诊断的基本方法 (17)

5.2电控点火系统主要部件检测方法 (17)

6 丰田皇冠典型案例分析 (18)

结束语 (21)

参考文献 (23)

1汽车电控点火系统的发展历史

在汽油发动机中，气缸中的混合气是由高压点火花点燃的，而产生的高压电火花的任务是点火系统来完成的。因此，点火系统的功用是保证在各种工况和使用条件下，可靠、准确地点燃气缸中的可燃混合气。

目前，汽车上应用的点火系统类型多样，通常按照点火系统的结构和发展历程，可分为三种基本类型：传统点火系统，电子点火系统，电控点火系统。本文主要讲解电控点火系统。

普通电子点火系它采用信号发生器,从根本上消除了由触点引起的缺点和故障。由于普通电子点火系统对点火提前角的调整仍然采用机械式真空提前装置和离心式提前装置，所以不能对点火提前角进行精确调整,同时它不能对爆震进行反馈控制,为了避免爆震，它的实际点火提前角小于最佳点火提前角,以至汽油机车的潜能得不到充分的发挥，于是更先进的电控点火系酝酿而生。它弥补了普通电子点火系的不足,从而更大的发挥了汽车的潜能。

电控点火系统与其他电控系统一样,也是由传感器、ECU和执行器3部分组成。在工作时,微机根据曲轴位置传感器提供的信号,判断出发动机各缸的活塞位置,并根据此信号计算出发动机转速值,再通过节气门位置传感器或空气流量计来确定负荷大小,ECU从存储单元中查出对应工况的点火提前角和点火初级电流通电时间,据此对电子点火器进行控制,从而实现对点火系统的精确控制。

另外,ECU还根据其他影响因数对这两个参数进行修正,以实现对点火系统的智能控制。同时,电控点火系统采用爆震信号传感器对爆震信号进行检测,ECU根据检测结果对点火提前角实施反馈控制。通过爆震反馈控制,可以使实际点火提前角比较接近理想最佳点火提前角，从而使汽油机的动力性经济性和有害物控制的控制排放达到较高水平。丰田车的点火系统也