中国铁路发展简史

蒸汽机车
“龙号”机车，又名“中国火箭号”于1881年6月9日开始使用
中国较早的蒸汽机
蒸汽机车
中国保存至今的最古老机车--0号(1882年)
中国较早的蒸汽机
蒸汽机车
1956年9月，中国自己设计第一台蒸汽机车终于试制成功。当时定名为和平型。
解放后的火车
内燃机车
1958年，第一台大功率液力传动内燃机车“卫星”号
电力机车
1958年底，中国第一台电力机车，韶山1型干线电力机车。
高速列车
津京城际高速铁路上运行的时速达250公里的和谐号CRH3型高速列车
高速列车
武广客运专线上运行的时速达350公里的和谐号CRH5型高速列车
和谐号内部宽敞舒适，在352km的时速下，香烟屹立不倒
上海磁悬浮，2002年12月31日建成通车。设计最高运 行速度为每小时431公里
王祥
清明上河图（局部） 骑马
轿子 骑驴
乘船
图为中国现存最古老的“0号”机车
从美国进口的有1897年制造的American型机车
图中机车为日本造 列车
中国铁路机车的发展
前进型蒸汽机车 运营时速60KM
东风4型内燃机车运营时速80KM 韶山1型电力机车 运营时速110KM
高速列车 运营时速 250-350KM
中国铁路机车速度发展示意图
500 400 300 200 100
0
列车速度
蒸汽机车
蒸汽机车 80
列车速度
磁悬浮列车 电力高速机车
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
内燃机车 电力机车
内燃机车 120
电力机车 电力高速机车 磁悬浮列车
160
350
438
蒸汽机车——内燃机车——电力（高速）机车——磁悬浮列车
“蓝箭”交流传动高速电动车组是为满足广深线“小编组、高密度、高速度”的公交 化客运要求，由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所、长春客车厂和广铁集团于 2000年共同研制的新一代交流传动高速电动旅客列车组。基本编组定员为421人，连 挂编组定员约800人。最大速度220km/h。
“中华之星”高速电动车组，该 电动车组将成为我国京沈快速客 运通道的主型列车及未来高速铁 路的中短途高速列车和跨线快速 列车。列车最高运营速度可达 270km/h，是目前我国商业运行 时速最快的电动车组。2002年11 月27日，“中华之星”在秦沈客 运专线综合试验中，成功创造了 中国铁路的最高速度321.5km/h。 该动车组广泛地采用了国内、外 的先进技术，列车的整体技术性 能达到国外同类产品的先进水平。