汽车修理工中级理论知识复习题

汽车修理工中级理论知识复习题一、单项选择题（选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。

每题1分。

）1．三相电源的三角形连接也称为( )。

A、三相四线制供电电路B、三相三线制供电电路C、四相三线制供电电路D、四相四线制供电电路2．液压系统中的动力元件——液压泵的功用是把输入的机械能转变为油液的( )。

A、动能B、势能C、压力能D、化学能3．关于使用千斤顶，以下说法错误的是( )。

A、顶升前，用档块将车轮塞好B、可以同时使用多个千斤顶C、千斤顶举升车辆的位置应正确D、不能在千斤顶支撑的车下作业4．火花塞套筒在使用时，应根据火花塞的装配位置和火花塞六角尺寸，选用不同高度和( )的火花塞套筒。

A、径向尺寸B、轴向尺寸C、宽度D、长度5．利用通用型解码器进行故障码的调取，以下操作不正确的是( )。

A、选择测试车型的软件测试卡B、解码器插头插入汽车诊断座C、解码器电源插头可插入汽车电烟器中D、起动发动机6．以下部件中，属于汽油机电子燃油喷射系统中控制装置的是( )。

A、空气流量计B、节气门C、油压调节器D、水温传感器7．汽油机电子燃油喷射系统中油压调节器的功用是：使燃油供给系统的压力与进气管压力( )保持恒定。

A、之和B、之积C、之商D、之差8．液压制动系统一般由制动踏板、推杆、( )、贮液室、油管及制动轮缸等组成。

A、制动主缸B、制动动力缸C、制动液压缸D、制动分泵9．气压制动系统主要由空气压缩机、贮气筒、( )和制动气室等组成。

A、制动主缸B、制动轮缸C、制动控制阀D、进出油阀10．利用氧传感器进行闭环控制，从而实现( )的最佳控制。

A、进气提前角B、燃油喷射量C、排气迟后角D、进气量11．确定曲轴转速和曲轴位置主要目的是确定( )。

A、进气提前时间和点火时间B、点火时间和喷油时间C、喷油时间和排气迟后时间D、进气提前时间和排气迟后时间12．以下关于电控单元的描述，不正确的是( )。

A、包括硬件和软件两部分B、软件是电控单元中所有实际装置的总称C、可以向传感器发出5V的工作电压D、具有自我修正功能13．RAM称为( )。

A、只读存储器B、随机存储器C、A/D转换器D、可改写的只读存储器14．关于防止由于油箱盖丢失造成的蒸发污染物超标和燃油溢出的描述，不正确的是( )。

A、可拿掉的自动开启和关闭的油箱盖B、从设计结构上防止油箱盖丢失所造成的蒸发污染物超标C、绳索拴住的或链条拴住的油箱盖D、油箱盖锁和汽车点火使用同一把钥匙，这时，油箱盖只有锁上时才能拔掉钥匙15．下面是排放污染的防止措施，不正确的是( )。

A、改进内燃机的结构B、采用高压缩比的发动机C、使汽油完全不燃烧D、使用电力驱动车辆16．汽车修理企业全部工作质量的综合性指标是( )。

A、返修率B、返工率C、一次检验合格率D、最终检验合格率17．热敏电阻式冷却液温度传感器在不同温度下( )会发生变化。

A、只有电阻值B、只有电压值C、电阻和电压值D、电阻和电压值都不18．测量进气管真空度时应在( )处测量。

A、空气滤清器前B、空气滤清器后C、节气门前D、节气门后19．背隙值是活塞环槽深度和环宽两者之( )。

A、和B、差C、积D、商20．测量气门杆与导管配合间隙时，百分表指针摆幅值( )为其配合间隙。

A、1/4B、1/2C、1倍D、2倍2I．测量凸轮轴轴向间隙，( )撬动凸轮轴并用百分表测量。

A、左右B、上下C、前后D、圆周22．测量气门杆直线度时，转动气门一圈，百分表最大读数与最小读数的( )即为气门杆直线度。

A、和B、差C、差值的一半D、和的一半23．气缸同一截面最大与最小测量直径相减除以2得出的是( )。

A、气缸垂直度B、气缸圆柱度C、气缸圆度D、气缸锥度24．气缸圆柱度误差计算是气缸不同截面最大测量直径与( )直径相减除以2。

A、标准B、最小测量C、活塞最大D、活塞最小25．6缸柴油机的各缸供油间隔角误差不超过( )。

A、±0.1度B、±0.4度C、±0.3度D、±0.5度26．下列说法正确的是( )。

A、接通点火开关，检查霍尔传感器“+”端子与“﹣”端子的电压来判断霍尔传感器线路B、接通点火开关，检查霍尔传感器“+”端子与“﹣”端子的电阻来判断霍尔传感器线路C、接通点火开关，检查霍尔传感器“+”端子与“﹣”端子的电流来判断霍尔传感器线路D、接通点火开关，检查霍尔传感器“+”端子与“﹣”端子的磁场来判断霍尔传感器线路27． ( )是诊断发动机机油压力过高故障的正确做法。

A、检查低压电路是否断路B、检查主轴颈与主轴承配合间隙是否过小C、检查气门间隙D、检查混合气是否过浓28．( )是诊断发动机机油变质过快故障的正确做法。

A、检查活塞与气缸壁之间的间隙是否过大B、检查空气滤清器是否堵塞C、检查集滤清器是否堵塞D、检查机油泵的泵油情况29．在冷却液充足的条件下，造成发动机过热的原因可能是( )。

A、机油泵损坏B、冷却水套内水垢过多C、点火控制器损坏D、起动机损坏30．( )是诊断发动机突然过热故障的正确做法。

A、检查分电器状况B、检查混合气浓度C、检查气缸垫是否损坏D、检查点火提前角是否过小31．汽车污染物排放的途径可能是( )。

A、进气系统B、闭环系统C、燃油箱蒸发泄漏D、废气涡轮增压系统32．( )是诊断发动机冷却液消耗异常故障的正确做法。

A、检查百叶窗B、检查风扇离合器状况C、检查节温器是否损坏D、检查散热器盖处有无水溢出33．造成发动机冷却液温度过低的原因可能是( )。

A、混合气过稀B、散热器堵塞C、传感器损坏D、混合气过浓34．( )是诊断发动机冷却液温度过低故障的正确做法。

A、检查分电器状况B、检查水泵轴与叶轮是否松脱C、打开水箱盖，检查冷却液是否进行循环D、检查点火提前角35．造成发动机机油压力过低的原因可能是（）。

A、轴颈与轴承的配合间隙小B、机油粘度高C、集滤器堵塞D、混合气过浓36．( )是诊断发动机机油压力过低故障的正确做法。

A、检查机油液面高B、检查气缸压缩压力C、检查混合气浓度D、检查点火提前角37．转向轮定位主要是指前轮前束、( )、主销内倾和主销后倾等参数。

A、推进角B、退缩角C、轮距D、前轮外倾38．二级维护前应检查车轮轮毂轴承的松紧程度、( )是否齐全、紧固可靠，车轮偏摆、径向跳动量是否符合规定。

A、气嘴保护帽B、轮胎平衡块C、轮胎螺栓D、轮毂轴承锁止装置39．GB7258中规定汽车、汽车列车、无轨电车及四轮农用运输车前轴轴制动力大于或等于轴荷的( )。

A、40%B、50%C、60%D、70%40．手动齿轮式变速器的基本结构包括变速机构和( )两部分。

A、自锁装置B、操纵机构C、换档杆D、拨叉41．进行自动变速器失速试验只能检查到前进1档和倒挡的( )元件。

A、控制B、结构C、传力D、执行42．差速器用以连接左右半轴、可使两侧车轮以不同( )旋转同时传递扭矩。

A、线速度B、角速度C、扭矩D、转矩43．普通锥齿轮差速器由两个或四个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴、两个( )齿轮和左右差速器壳等组成。

A、圆锥B、双曲线C、直齿D、圆锥半轴44．汽车万向节有刚性、挠性和( )三种。

A、球笼B、球叉C、等角速D、十字轴45．独立悬架的常见形式有( )式悬架、纵向摆臂式悬架和烛式悬架。

A、横向摆臂B、双摆臂C、多连杆D、扭杆46．主销后倾角是( )在纵向平面内与通过前轮中心线的垂线间的夹角。

A、前轴轴线B、主销轴线C、车身中心线D、前梁中心线47．主销内倾角是汽车横向平面内主销轴线与( )间的夹角。

A、垂线B、车轮轴向垂直平面C、前轴轴线D、前梁轴线48．气压制动系统中，制动控制阀有单管路复合制动控制阀、( )和并列双腔膜片式制动控制阀等类型。

A、单腔分动式制动控制阀B、并联双腔膜片式制动控制阀C、串联双腔活塞式制动控制阀D、串联双腔膜片式制动控制阀49．制动鼓的工作表面如有宽而深的沟槽、圆度超过0.25mm，制动鼓与轮毂轴承座孔的不同轴度大于( )mm时，应进行镗削。

A、0.50B、0.30C、0.20D、0.1050．盘式制动器有钳盘式、( )和蹄盘式三种。

A、浮盘式B、浮钳式C、平衡式D、全盘式51．盘式制动器一般由制动盘和( )组成。

A、制动钳（蹄）B、支承销C、制动主缸D、自调装置52．常见的驻车制动器有鼓式、( )和带式三种。

A、盘式B、蹄盘式C、钳盘式D、浮钳式53．出现( )引起异响的现象为在起步时出现“咣当”一声响，或声响较复杂，如在缓坡上向后倒车时，出现“嘎巴、嘎巴”的连续声。

A、万向节十字轴滚针折断、碎裂B、传动轴万向节叉等速排列破坏C、中间支承轴承散架D、中间支承轴承内圈过盈配合松旷54．出现( )引起异响的现象为汽车起步或变换车速时，有明显的撞击声，低速比高速明显。

A、凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷B、传动轴中间支承轴承内圈过盈配合松旷C、中间轴承支承架固定螺栓松旷D、万向节十字轴滚针折断、碎裂55．出现( ) 引起异响的现象为汽车起步或行驶中，始终有明显的“咔啦”异响，并伴有振动抖。

A、传动轴中间支承轴承内圈过盈配合松旷B、中间支承轴承固定螺栓松旷C、传动轴万向节叉等速排列被破坏D、中间支承轴承散架56．出现( ) 引起异响的现象为在汽车行驶中，声音杂乱无规则，时而出现金属敲击声。

A、凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷B、传动轴中间支承轴承内圈过盈配合松旷C、传动轴万向节叉等速排列破坏D、中间支承轴承散架57．出现第一轴前轴承发响的现象为( )。

A、汽车行驶时，直接档无异响，而其他档位都有异响B、变速器在空档位置、发动机怠速运转时，响声并不明显，但在汽车起步或换档踩离合器的瞬间发出“卡喇”声，抬起离合器踏板响声消失C、汽车在挂档或换档时，发出“嘎嘎”声并伴有换档困难D、变速器空档位置，发动机怠速运转，变速器发出均匀的响声，踩下离合器踏板响声消失58．汽车起步或变换车速时，发出“咯咯”的撞击声，且正常匀速行驶时，响声减弱或消失。

出现这种现象的原因为( )。

A、齿隙过大B、变速器润滑油变质C、同步器锥环磨损D、齿轮花键孔与轴配合松旷59．属于转向传动机构故障造成的转向沉重的为( )。

A、转向节臂变形B、前轴变形C、轮胎压力不足D、车架扭曲变形60．汽车转向沉重，顶起前桥，转动转向盘，若感到转向盘变轻，则说明故障在( )。

A、前桥B、车轮C、四轮定位D、转向器或转向传动装置61．以400—500N的力用手作用在汽车的前部或后部，待放手后，车身在纵向竖直平面内的振动次数不多于2—3次，说明( )。

A、减振器良好B、减振器失效C、钢板弹簧失效D、弹性元件失效62．万向节十字轴轴承缺油，造成的现象为( )。

A、起步或行驶中，始终有明显的“咔啦”异响，并伴有抖动B、行驶中，声音杂乱无章，时而出现金属敲击声C、汽车行驶中，变换车速和油门试验，出现“咔啦、咔啦”的撞击声，D、起步和变换车速时，有明显的撞击声，低速比高速明显63．全车线路整齐、连接可靠、绝缘良好是( )技术要求。