停车场管理系统车牌识别方案解析

停车场管理系统车牌识别方案

一、车辆管理系统功能实现

无卡式车辆管理系统实现大门一进一出车辆出入管理功能。

1.1、内部车辆进入

内部车辆信息预先输入保存在本地服务机数据库内，内部车辆信息主要包括车主姓名，车主电话，手机号码，车主地址，证件号码，证件类型，车型，车牌等。

内部车辆进入仅通过车牌识别进行。内部车辆进入时，大门摄像系统自动拍摄车牌照片，主机装载的车牌识别软件进行识别，系统将自动与预存的内部车辆信息进行对比，自动开启道闸，使内部车辆迅速进入。内部车辆的出入信息包括出入时拍下的车辆图片信息同时保存到数据库，供日后查询需要。

1.2、内部车辆放行

车牌识别与手机拨号识别双重认定放行内部车辆若需要出行

必须通过车牌识别与手机拔号识别。车牌识别原理与功能与进入时一致。

手机拔号识别主要是强化内部车辆的安全管理，防止被盗车辆自动放行。手机拔号识别主要通过和车主匹配的手机号码来进行，内部车辆出行时拨打指定的电话（一般为门卫电话，拔打时电话不须接听），系统自动识别手机号码并自动打开大门，门卫管理员不需要做任何其他操作。

因车主可设定为一键拔号，车牌识别也在极短时间内完成，在实际操作中，内部车辆车主其实将手机作为大门遥控器，按一键即能放行。同时车辆进出完整信息均自动录入工控服务主机。

1.3、外部车辆进入

外部车辆进入时，系统通过车牌识别自动记录进入车辆车牌及进入时间，车主不须停车，系统自动记录车牌，自动开启道闸放行，车辆通过，道闸自动放下，进入记录保存至数据库中。

1.4、外部车辆放行

外部车辆放行，系统通过车牌识别与进入记录进行对比，系统将自动计算出停车时间，显示在室外电子显示屏上。由保安人员检测后，开启道闸放行。车辆放行信息同时保存至数据库。

将车主车牌号码和手机号码绑定在无卡式车辆管理数据库中，发挥手机号码唯一性和电话来电显示的特点（电话不需要接通，不产生费用）。手机号码与车牌一致时方可放行，否则不予放行，达到对进出车辆和驾驶员的双重有效管理（为方便车主使用，车主可以上车时预先拨号，预先拨号的时间可随意设置，车主不必到道闸前再拨号）。

1.6、查询统计

车辆进出记录完整保存在系统主机数据库，对于进出记录，系统管理人员可以采用多种条件、模式进行查询统计。

1.7、防砸车安全管理

本系统采用多种手段保证车辆进出安全、地感线圈采用重力检测手段确保道闸下面有车时，道闸栏杆不放下来，防止砸车。同时，系统会在安装时标示候车区及提示牌，提示车辆等候缓行。最大程度上保证车辆进出安全。

1.8、车位诱导管理

对停车场的车位进行分类管理和总量控制，车位已满时，系统不再打开道闸，控制车辆不再进入，车位的变化实时显示在室外电子屏上，（见下图2－5所示）提示进入司机，减少车主寻找车位带来的麻烦，当车库车位已满时，系统自动在电子屏上提示，且自动控制道闸关闭，不再放任何车辆进入。车位数量可更改及手工设置。

如上图2－5所示，为了方便车辆正确驶入，停放在合理位置，在车辆入口贴放一张车库停车分布示意图（采用反光膜，保证夜间视觉效果），室外电子屏安装在安全岛上，当车库尚有车位时，显示屏提示：车辆请进内有车位，当车库车位已满时，电子屏提示：车位已满，暂停驶入。

对于车辆进行分类控制管理，可设置某通道只能允许某类车辆通过，其他车辆不能通过。

1.10、联网管理

如需两套车辆管理系统独立使用，利用原已有网络或另铺设专用网线，两套车辆管理系统可实现联网共享管理，从其中一门进入的车辆，从另外大门出去系统亦自动识别、匹配、放行，并记录信息。反之亦然。这样既可实现有效管理，也可节约成本、减少投资及安装施工难度。

1.11、无人职守管理

如不需收费，而只是需要对车辆进出进行控制记录，系统可实现全无人职守管理，如果出门需要收费，系统只需在出门口设置收费岗亭，进行收费管理，进门完全由系统自动控制，不需有人职守，最大程度上节约人力资源。

1.12、收费管理

系统自动计算停车费用（收费标准可根据客户需要灵活设置），出门时显示停车费用，提示收费，费用可以显示在室外显示屏上（如：湘A12345 停车3小时收费5元），提示车主。

二、无卡式车辆管理系统介绍

该系统以车牌识别与手机拔号识别为核心，具备以下特点。

2.1无卡式车辆智能管理系统特点

（1）自动辨别内外车辆。车辆驶入大门前，无须停车，系统自动识别内外车辆；内部车辆自动放行，外部车辆按设定操作。

（2）无卡式操作。系统采用本公司自主研发的成熟的车牌识别技术，性能稳定，识别率高。

（3）无人值守。内、外车辆均能实现全自动管理；外部车辆不须发卡，也能自动管理。

（4）安全性能好。系统含有手机拔号识别技术，该技术具备车辆防盗功能。车辆出行时，车主使用随身携带的手机一键拔号，信息为系统接受并分析。系统对车牌与手机信息双重识别，无误后自动放行。车牌、手机号的唯一性，保障了系

统较好的车辆防盗性能。

（5）方便快捷。内、外车辆均能无停滞、流畅地进出大门。即使车主选用手机拔号识别加以防盗，在出大门时，车主只须将手机作为遥控器，轻按一键，道闸立即开启。

（6）与人员智能登记一体化。系统可与公司产品门卫智能登记服务机集成。门卫智能登记服务机实现外部人员的登记与接待智能化、自动化。

（7）与超速管理一体化。系统可与大院内车辆超速管理系统集成。车辆在院或园内是否超速的信息即时进入系统，车辆出门时，系统即按设定进行智能操作。（8）强大的查询功能和报表功能。系统自动确定、记录各车辆的身份与进出时间，并为管理者提供各类详尽的报表，提供多类查询需求。

2.2无卡式车辆智能管理系统与智能卡系统的对比：

序号对比项目射频卡（或智能卡）

方式

车牌、手机识别管理方式

1 外部车辆管

理

对未安装射频卡的

外部车辆不能进行

管理，只能临时发卡

对所有车辆都能进行处理

2 贵宾型外部

车

只能临时发卡，或手

动启动大门

事先输入车牌，即实现自动化

3 车辆进出记

录

不能自动、即时地记

录进出车辆的车牌

对所有进出车辆均能自动即时地

记录车牌，形成完整的原始数据

4 车辆行驶外部车辆均有接卡、

退卡过程。接触型

卡，不管内、外车辆，

均需停车刷卡

所有车辆均可流畅地通行，不须停

车

5 车主方便性卡易损坏、遗忘、丢

失，均为车主带来不

便

不需携带任何多余物件，不用担心

损坏、丢失和遗忘带来的烦恼

6 车辆安全性

车辆安装固定射频

卡，无防盗功能；如

车主可设定手机拔号功能以防车

辆被