“一带一路”战略下西北五省(区)区域协调发展研究
新疆加快“一带一路”发展战略布局

新疆加快“一带一路”发展战略布局2013年9月18日,丝绸之路经济带构想提出仅10天,自治区就成立了一个专门的课题研究小组,就新疆在丝绸之路经济带建设中的战略定位、战略重点、战略方向等展开深入研究,以提出科学可行的路径方案。
经过一段时间调研和论证,自治区发改委等部门结合实际起草了《丝绸之路经济带框架下促进新疆对外开放与经济发展规划》,科学审慎地提出将新疆建成“丝绸之路经济带核心区”的定位。
两个月后的2013年11月16日,自治区党委八届六次全委(扩大)会议明确提出,新疆要努力打造丝绸之路经济带核心区,建设“五中心三基地一通道”。
即:建成区域性交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科教中心和医疗服务中心,建成国家大型油气生产加工和储备基地、大型煤炭煤电煤化工基地、大型风电基地和国家能源资源陆上大通道。
由此,中投顾问发布的《2017-2021年“一带一路”战略深度调研及新疆投资机会研究报告》分析认为新疆已经成为丝绸之路经济带上最早“进入角色”的区域。
科学合理的自我定位,言之可行的战略部署,为新疆“核心区”身份获得国家层面认同奠定了基础。
2014年5月末,第二次中央新疆工作座谈会召开。
中央明确表示,以通道建设为依托扩大新疆对内对外开放,立足区位优势,把新疆建设成丝绸之路经济带核心区。
机遇并不止于此。
十个月后,2015年3月28日,经国务院授权,国家发改委等三部委联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路愿景与行动》(下称《愿景与行动》),其中明确提出“发挥新疆独特的区位优势和向西开放的重要窗口作用,形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区”。
先行一步的新疆,在丝绸之路经济带大战略下赢得先机,“核心区”身份已当仁不让。
一、主动作为:时不我待的新疆使命从驼铃声声的古丝绸之路,到横空出世的丝绸之路经济带,历史轮回中的新疆从未缺位,但也从未像这两年来如此开拓奋进。
“一带一路”战略面临的障碍与解决对策探讨

“一带一路”战略面临的障碍与解决对策探讨摘要:“一带一路”倡议是新一代领导人中长期的对外战略,通过基建、交通互联互通、贸易投资多元化等措施与沿线国家建立双多边合作机制。
“一带一路”战略的构想有助于加强区域间的交流与合作,有利于我国产业结构的转型,有利于建设一个和平稳定的亚太环境。
但是,“一带一路”战略带来诸多好处的同时,也面临着很多的障碍,怎么解决障碍促进发展成为当前的重点。
关键词:“一带一路”战略;内涵;挑战;对策“一带一路”即陆上丝绸之路和海上丝绸之路,它是在全球经济复苏缓慢的大背景下提出,顺应了以区域合作带动全球经济发展的潮流,具有深远的时代意义。
一、“一带一路”战略的内涵从我国对外开放区域结构看,自十一届三中全会起,我国实行对外开放政策,先后开放和开发了5个经济特区、14个沿海港口城市等等,将对外开放的重点集中于东南沿海地区,造成了东、中、西发展的失衡。
而“一带一路”战略中的“一带”起始于西部,贯穿中部,将三个区域的发展放在了同等重要的地位,进而改变我国对外开放的区域结构。
从世界经济格局看,在全球化高速发展的现代,各国之间的联系越来越紧密,2008年爆发的经济危机就是最好的例证。
经济全球化在给各国带来好处的同时,也需要各国承担相应的责任和义务。
中国作为发展最快的发展中国家,提出“一带一路”构想正是希望通过加强区域间的经济、技术、文化交流等合作来促进发展,使世界早日脱离经济危机的困扰,使世界间的联系更紧密。
从全球经济发展区域看,亚非拉第三世界的国家独立后,取得了飞速的发展,但是仍有一些国家的发展不尽如人意。
特别是亚欧大陆的中间地带属于经济塌陷区、社会不稳定区,“一带一路”战略的意义就在于维护世界的和平与安全,促进区域经济的增长,改善当前经济发展区域不平衡的局面。
二、“一带一路”战略面临的挑战“一带一路”战略在给中国、世界带来机遇的同时,也面临着诸多的挑战,这是我们当前需要正视的重要问题。
(一)质疑的存在“一带一路”战略秉承开放包容的精神来推动区域的合作,基础设施建设工程已经开始进行,在交通联系方面得到了沟通;但是打消疑虑与质疑,实现“民心相通”成为了障碍之一。
1一带一路发展战略

一带一路“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。
它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台。
“一带一路”不是一个实体和机制,而是合作发展的理念和倡议,是依靠中国与有关国家既有的双多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台,旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号,高举和平发展的旗帜,主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
“一带一路”的建设不仅不会与上海合作组织、欧亚经济联盟、中国—东盟(10+1)等既有合作机制产生重叠或竞争,还会为这些机制注入新的内涵和活力。
回到顶部意见反馈思想起源2013年9月7日上午,习近平主席在哈萨克斯坦发表重要演讲,首次提出了加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通,共同建设“丝绸之路经济带”的战略倡议;2013年10月3日,习近平主席在印度尼西亚国会发表重要演讲时明确提出,中国致力于加强同东盟国家的互联互通建设,愿同东盟国家发展好海洋合作伙伴关系,共同建设“21世纪海上丝绸之路”。
古代背景丝绸之路是两汉时期中国古人开创的以洛阳、长安为起点,连接东西方文明的陆上贸易和文化交流通道。
西汉时期,张骞(约公元前164年―前114年)于(公元前202年―公元9年)从长安(今陕西西安)出发,联络大月氏人,共同夹击匈奴。
首次开拓丝绸之路,被称为“凿空之旅”。
罗马人征服叙利亚的塞琉西帝国和埃及的托勒密王朝后,通过安息帝国、贵霜帝国和阿克苏姆帝国取得从丝绸之路上传来的中国丝绸,西汉末年,丝绸之路一度断绝。
东汉时期,班超从洛阳出发,再次出使西域,他到达了西域,他的随从到达了罗马。
这是东西方文明的第一次对话。
也是在东汉,印度僧人沿着丝绸之路到达洛阳,将佛教传入中国,从另一个角度拓展了丝绸之路。
唐代,洛阳人玄奘沿着丝绸之路历时19年到印度求取真经,促进了中华文明与印度文明的交流。
一带一路背景下青岛上合示范区发展研究

一带一路背景下青岛上合示范区发展研究一带一路是中国提出的重要国际合作倡议,旨在推动经济合作共赢、
共同发展。
青岛上合示范区作为一带一路背景下的重要发展区域,具有重
要的战略地位和发展潜力。
其次,青岛上合示范区具备丰富的资源和产业基础。
青岛是中国重要
的工业和制造业基地,拥有领先的装备制造、汽车、船舶、化工等产业。
在一带一路背景下,青岛上合示范区可充分发挥自身优势,加强与相关国
家和地区的产能、技术、资金合作,推动示范区产业结构升级和产业链延伸,实现共同繁荣。
再次,青岛上合示范区是中国对外开放的重要窗口,吸引了众多外资
和国际机构的关注。
一带一路背景下,青岛示范区将进一步拓展对外开放
的广度和深度,扩大对外贸易、外商投资和服务贸易,加强国际产能合作
和金融合作,推动青岛成为一带一路的重要合作伙伴和国际交流合作中心。
最后,青岛上合示范区发展在一带一路倡议下,将加强与上合组织成
员国的合作和交流。
上合组织是一个由中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔
吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等国家组成的地区组织,成员国经
济实力雄厚、资源丰富。
青岛上合示范区可借助上合组织平台,加强与各
成员国的经济合作和交流,共同促进区域稳定和繁荣。
总之,一带一路背景下,青岛上合示范区发展具有重要的战略意义和
发展潜力。
在青岛上合示范区的建设中,应充分发挥青岛地理位置优势、
资源优势和对外开放优势,加强与周边国家和地区的合作,推动区域共同
发展和繁荣。
同时,还应加强与上合组织的合作和交流,充分发挥上合组
织作为地区合作平台的作用,实现共同发展和互利共赢。
高中地理第4单元区域协调发展第3节国家之间的合作发展__以“一带一路”为例教案鲁教版2

第三节国家之间的合作发展——以“一带一路”为例课程标准核心素养目标结合“一带一路”建设,说明国际合作的重要意义1.结合地图,了解“一带一路”建设的含义及六大经济走廊的分布和特点。
(区域认知)2.结合实例,理解“一带一路”建设的地理背景和意义。
(综合思维)一、“一带一路”1.“一带一路”:即指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。
2.“丝绸之路经济带"三大走向(1)从中国西北、东北经中亚、俄罗斯至欧洲、波罗的海。
(2)从中国西北经中亚、西亚至波斯湾、地中海.(3)从中国西南经中南半岛至印度洋。
3.“21世纪海上丝绸之路”两大走向(1)从中国沿海港口过南海,经马六甲海峡到印度洋,延伸至欧洲;(2)从中国沿海港口过南海,向南太平洋延伸。
二、“一带一路”建设的地理背景1.地缘上的联系性(1)“一带一路”国家地缘的临近性和联系性增强了沿线国家及地区间的联系,促进了人口、资源、资金、信息的流通,有效推动了国家间的协作发展。
(2)途经地区地形、气候类型多样,自然地理环境差别较大,经济发展、文化、宗教等也存在空间分异,对国家及地区间的协作发展产生一定影响。
2.资源禀赋的互补性各国资源条件差异产生的供需矛盾,促使各国在充分发挥比较优势的基础上,利用市场机制配置资源。
3.交通通信的联通性新亚欧大陆桥的贯通、中俄和中缅石油管线的建成、昆曼公路和泛亚铁路国内段的通车,以及正在规划或建设中的中俄高铁、中俄天然气管道、中巴铁路、中缅印铁路、北斗卫星的全球覆盖等,有力地推动了“一带一路"建设。
4.经济发展的互助性(1)沿线多为发展中国家,面临着经济社会发展的许多共性问题。
(2)沿线国家在发展水平、产业结构等方面具有一定差异性,有利于国际经济合作。
5.“一带一路”六大经济走廊(1)中蒙俄经济走廊。
(2)新亚欧大陆桥经济走廊。
(3)中国—中亚—西亚经济走廊。
(4)中巴经济走廊。
(5)孟中印缅经济走廊。
“一带一路”战略发展现状、问题及趋势

区域经济 I Regional Economy “一带一路”战略发展现状、问题及趋势郑州大学国际学院经济系郭子阅摘要:一带一路”战略是“十三五”区域发展规划四大板块三个支撑带的重中之重。
在“十三五”规划的中国经济社会发展宏伟苴图下,中国经济转型升鈒的关健阶段,回M“一带一路”的发展历程,取得的成就、在在的问題和面临的挑战,对“一带一路”实现 “十三五”的规划目标具有重要意义。
关键词:“一带一路”輛带体系区域经济发展中图分类号:F125 文献标识码:A文章编号:2096-0298(2017)02(b)-121—021“一带一路"的当前路线“一带一路”战略不仅是中国全方位对外开放的新格局,也是 新型区域合作模式的探索。
空间轴带体系将沿线64个国家纳入辐 射体系内,形成了沿线国家间多层次影响关系。
丝绸之路经济带与 21世纪海上丝绸之路首尾相接,首端是发达的欧洲经济圈,中心是 发展潜力巨大的中亚地区,尾端是发展迅速的东亚经济圈,形成贯 通欧亚非三大洲的海陆环形经济带。
陆上丝绸之路经济带以重要 经济贸易产业园区为平台,沿线发达城市为支撑点,依托陆上国际 间运输大通道连接。
陆上丝绸之路主轴带依托中国一中亚一西亚 经济合作走廊,以新疆为起点,经中亚五国,抵达波斯湾、地中海沿 岸和阿拉伯半岛[1]。
为使“一带一路”战略的辐聚效应带动更多沿 线国家经济发展,推动地区间合作,形成了中国一俄罗斯一欧洲、中国一中亚一西亚一地中海两条与主轴带平行的副轴带,与主轴 带互补。
21世纪海上丝绸之路以沿海城市、重点港口为支撑点,依 托国际海洋运输航线连接,通过沿海城市群、港口向内陆地区辐射 延伸。
中国环渤海、东南沿海地区为21世纪海上丝绸之路起点,从 南海经济圈过马六甲海峡沿岸经济带至南亚沿岸经济带,经阿拉 伯海、红海沿岸经济带,抵达地中海经济圈,与陆上丝绸之路经济 带在欧洲回合。
2 “一带一路"战略发展现状及成果“一带一路”战略近期阶段目标是公路铁路港口、能源电信管线等基础设施的互联互通,使贸易投资便利程度有较大改善。
一带一路

流“一带一路”——看社会热点变身地理考点“一带一路”构想最早由习近平主席在2013年9月和10月分别提出,并写入三中全会《决定》,上升为国家战略,到刚刚结束的2015中央经济工作会议中,提出"一带一路"是2015年区域发展的首要战略。
关注时事热点,是地理学科的一大特点。
这个社会热点一经提出,就成为地理考试中的“新宠”。
下面,让我们透过这些试题来看看什么是“一带一路”,透过这些试题来把握下这个避不开的考点吧!一、2015年上海市静安区高考地理一模试题习近平主席在最近APIC的讲话中指出,“一带一路”贯穿欧亚大陆,东边连接亚太经济圈,西边进入欧洲经济圈。
无论是发展经济、改善民生,还是应对危机、加快调整,许多沿线国家同我国有着共同利益。
历史上,陆上丝绸之路和海上丝绸之路就是我国同中亚、东南亚、南亚、西亚、东非、欧洲经贸和文化交流的大通道。
综合分析“一带一路”建设对我国资源、交通、工业、农业、商贸、文化等的影响资源:和沿线国家形成资源互补,沿着“一带一路”进行资源的全球配置;增加中国的资源能源安全。
交通:将东北亚与东南亚通过中国大陆高铁网便捷的沟通在一起,真正形成亚洲地区南北向的交通大通道。
“一带”主要是从通路着手,通路所推进的地区基础设施薄弱,提升空间更大,其对接的是西部广阔的腹地,将在交通设施建设和油气管道建设上发力。
或“一路”在国内,特别是一旦上海自贸区试验成功后,就可以以上海(含宁波舟山)和泉州湄洲湾港的超级深水港为依托建设国际中转港,真正带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心,首先着手的必将是通路、通航工业:在中国国内近年实行西部大开发战略的形势下,中国和中亚乃至向西更多国家的工业合作也成为发展的必然趋势。
而中国的发展经验和成果,可以为中亚等各国借鉴。
公路、铁路、油气管道、网络通信设施等不断修建,中国过剩的工业产能能得到有效利用。
建立健全合作机制,为双方企业创造更多合作机会。
“一带一路”战略下内蒙古经济发展的机遇与挑战

2015年26期总第801期在全球经济版图重新洗牌的大背景下,亚太区域在全球经济和政治格局中的地位、作用逐渐显现。
中国作为最大新兴经济体,是区域贸易自由化的坚实推动力量,已经并将继续为亚太区域互联互通、区域增长转型发挥重要作用。
2013年,习近平主席提出“一带一路”经济发展策略,为我国古丝绸之路重新赋予了新的时代含义,同时也为泛亚与亚欧区域的共同合作注入一种新的活力,为世界繁荣发展提供了新路径。
作为国家向北开放的大门,转型中的内蒙古被列入“一带一路”战略十八个省份之中。
一、“一带一路”战略概述1.“一带一路”战略的含义所谓“一带一路”(theBeltandRoad,B&R),就是指“丝绸之路经济带”(the Silk Road Economic Belt )与“21世纪海上丝绸之路”(21st-Century Maritime SilkRoad)。
“一带一路”是合作发展的理念和倡议,是依靠中国与有关国家既有的双多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台,旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号,高举和平发展的旗帜,主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
根据“一带一路”走向,陆上依托国际大通道,以沿线中心城市为支撑,以重点经贸产业园区为合作平台,共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛等国际经济合作走廊;海上以重点港口为节点,共同建设通畅安全高的运输大通道。
“一带一路”涵盖范围包括18个省、自治区、直辖市。
2.“一带一路”战略的重要意义从对外开放的角度看,加强“一带一路”建设,能够促进沿线区域的合作发展,进一步巩固、扩大我国与中亚、东南亚以及更广大发展中国家和地区的互利合作,有利于全方位开放新格局的形成;同时对营造和平相处的国际环境,促进各国间的人文交流亦有重要作用。
从经济转型升级角度看,“一带一路”是解决我国东部地区产能过剩,调整产业结构的好方法。
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“一带一路”战略下西北五省(区)区域协调发展研究作者:赵慈霞来源:《消费导刊》2017年第08期摘要:“一带一路”战略构想的提出,为我国和沿线国家提供了新的合作平台。
“丝绸之路”从“交通走廊”转向“经济发展带”成为继“西部大开发”战略之后的我国西部地区又一个新的“增长极”。
处在“一带一路”战略重要节点的西北地区如何抓住机遇,加快发展显得尤为重要,本文先对现状进行了分析,接着分析了影响西北五省(区)经济协调发展的因素,最后提出促进西北五省(区)经济协调发展的对策建议。
关键词:区域经济一带一路经济协调发展“一带一路”战略发展涉及我国的西北五省(区)、东北三省、西南三省及东部其他省市,其发展线路包含北线(A和B)、中线、南线和中心线,其中中线和中心线都涉及西北五省。
因此,该战略的提出为我国西北五省(区)的经济发展提供了重大机遇,西北五省(区)应依托自身区位优势和资源禀赋,探索自身定位和发展模式,加强区域之间的合作,实现跨越式发展。
一、我国西北五省(区)经济发展现状(一)西北五省(区)经济发展速度加快1991-2014年,西北五省(区)的生产总值从1222.55亿元增加到38855.64亿元,年均增长率16.23%;固定资产投资从371.2亿元增加到40558.78亿元,年均增长率22.64%~进出口贸易总额从173018万美元增加到7083052万美元,年均增长率17.51%;地方财政收入从1991的122.9亿元增加到4436.95亿元,年均增长率为16.87%;就业人数从874.41万人增加到1234.35万人,增长约1.5倍。
同时,自2007年以来,连续7年西北五省(区)主要经济指标增速高于全国平均水平。
可见,在国家政策鼓励和自身努力下,西北五省的生产、投资和贸易都表现出较快增长,经济发展速度加快,整体经济实力不断增强。
(二)西北五省(区)经济发展不平衡2014年陕西省的生产总值、固定资产投资、城镇单位就业人数、外商投资企业进出口额、外商投资企业登记数和外商投资企业投资额在五省中领先,进出口贸易额略低于新疆,排名第二。
新疆的生产总值、固定资产投资、城镇单位就业数、外商投资企业进出口额和外商投资企业投资额都仅次于陕西省,居于第二位,新疆的外商投资企业登记数低于陕西省和甘肃省。
相比之下,甘肃、青海和宁夏的发展明显滞后,陕西的生产总值约是青海的7.68倍,而外商投资企业投资额更是甘肃、青海、宁夏和新疆四省(区)之和的将近2倍。
西北五省(区)之间存在较大的差异,经济发展不平衡。
其中,陕西和新疆在西北五省中处于关键地位。
“一带一路”战略下,西北地区的协调发展应将陕西和新疆作为加强对内连接和对外开放的突破口,拉动整个区域经济的增长。
(三)产业结构不合理,发展方式仍然粗放2013年,西北五省(区)三次产业结构比为12.2:51.1:36.7,与全国三次产业结构10.0:43.9:46.1相比,第一产业比重较高,第三产业比重差距明显,产业结构发展层级低,有待进一步的调整优化。
除此之外,经济发展方式粗放,以宁夏、甘肃为例,2013年,宁夏六大高耗能行业占规模以上工业增加值的比重为55.4%,甘肃高技术产业完成工业增加值占全省规模以上工业增加值的比重仅为2.8%。
西北地区科技创新能力还很弱,经济转型任重而道远。
(四)外向型经济发展不足1 999-2014年,西北五省(区)进出口总额年均增长20.89%,高于全国平均增长速度。
但西北五省(区)对外贸易依存度低,外向型经济发展不足。
201 4年西北五省(区)进出口总额为707.25亿美元,占全国的比重仅为1.69%,其中出口占比2.03%,进口占比1.18%。
尤其陕西和宁夏其出口年均增长率和进口年均增长率均低于全国均值。
新疆虽是西北五省(区)的第一外贸大省,但其2014年进出口总额为276.72亿美元,也仅占全国进出口总额的0.66%。
西北五省(区)中青海、宁夏和甘肃进出口总额则不超过100亿美元,青海低至17亿美元。
二、“一带一路”战略为西北五省(区)经济发展带来重大机遇“一带一路”战略构想的提出,将原本处于对外开放边缘地带的西部地区放到了对外开放的前沿,使第二轮“西部大开发,,具有更为新鲜且充实的内容。
随着“一带一路”战略的稳步推进,西北五省(区)一方面可充分利用沿线国家丰富的资源及广阔市场,另一方面可加快承接东部沿海地区产业转移的步伐。
同时,在“一带一路”战略的推动下,西北地区投资环境将不断优化,开发开放程度不断提高经济内生增长动力不断增强,城乡居民生产生活条件不断改善,最终将缩小中西部之间的差距,实现我国东、西部地区经济协调发展。
另外“丝路基金”及“亚洲基础设施投资银行”的建设也为西北五省(区)的经济发展提供了坚实基础,将为西北五省(区)基础设施建设、资源开发、产业合作等项目提供投融资支持,弥补西北五省(区)目前在基础设施建设等领域存在的巨大资金缺口。
可见,“一带一路”战略为西北五省(区)经济协调发展、共同繁荣提供了重要契机。
三、影响西北五省(区)经济协调发展的因素(一)同质化竞争较为明显长期以来,我国区域经济发展呈现着一种“行政区经济”的发展特点,行政区划对区域经济有着一定的刚性约束。
在行政区划观念的影响下,地方本位主义影响着区域经济协调发展,同时西北五省(区)地缘相近、资源状况类似、主导产业趋同,导致各地区政府之间存在竞争关系,地方政府对经济发展的关注则会更多地表现为对本辖区经济指标的关注,对于利润高、见效快的项目各地区一哄而上竭尽全力吸引投资,这就在一定程度上造成了产业同质化及基础设施重复建设等问题,此外甚至存在地区间通过行政手段构建壁垒,人为地干预资源、人才等要素的自由流动。
(二)民营经济发展水平低与东部发达地区相比,西北地区民营经济发展水平低。
虽然近几年西北地区民营经济发展速度加快,但无论是民营企业的数量还是营业收入均较低,在全国排名靠后。
同时从民营经济占GDP比重来看,2013年西北五省(区)中,陕西民营经济产值占GDP的比重超过了50%,而新疆、甘肃、青海的占比不足40%,尤其是新疆占比不足30%。
西北五省(区)的民营经济还没有成为其经济社会发展的中坚力量,远未发挥出其对经济增长、城镇就业、拉动投资及促进区域经济协调发展的推动作用。
(三)经济发展要素优势较弱在地理位置方面,西北五省(区)地处内陆,地形复杂,交通设施不发达,不利于区域经济发展。
在资源利用方面,西北五省(区)虽自然资源丰富,但长期以来存在着资源过度开发及资源利用率低等问题,忽视资源禀赋结构的优化,使得资源优势并不能转化为经济优势,对区域经济发展贡献小。
在金融支持方面,受经济基础的制约,西北五省(区)地方金融体系实力较弱,外商直接投资环境差,经济发展缺乏资金保障;在人才积累方面,西北五省(区)中缺乏高级复合型人才,存在严重的人才外溢问题。
西北五省(区)自身的创新能力弱,同时对外来先进科技的吸收再创新能力差,科技成果市场化程度低,经济发展动力不足。
四、“一带一路”战略下西北五省(区)区域协调发展的对策建议“一带一路”战略下西北五省(区)区域协调机制最基本的内容是基于市场的决定作用选择相应的政策与手段。
具体来看,则有以下几方面:(一)着眼于区域协调,建立区域利益协调机制首先,加强相关规划的顶层设计,建立专门的部门机构,在研究制定西北五省(区)发展总体规划的基础上,突出层次感,细化西北五省(区)各自发展规划。
其次,秉持共同努力、共同发展、利益共享的原则,在产业结构、项目安排等资源配置方面,充分发挥区域比较优势、因地制宜,减少地方政府之间的同质化竞争。
最后,积极倡导“竞合”精神,既合作又竞争,以利益协调为手段,充分利用西北五省(区)各类资源,将西北五省(区)资源优势转化为经济优势,积极引进东部沿海地区和国外发达国家技术,在吸收的基础上实现再创新。
(二)加强政府间合作,构建政府间多层次协作机制首先,加强五省(区)领导的沟通与交流,强化在促进区域合作中的统筹、协调、指导和服务职能,突破区域界线,增进合作共识。
其次,构建西北五省(区)各级政府职能部门协商平台,合力改善经济协调发展的政策、制度和服务环境,建设充分衔接、规范协调、高效运转的市场管理和服务体系。
最后,进一步扩大合作空间,共同协调区域重大项目的建设,积极开展产业、市场开发与建设、技术创新、信息共享、人力资源开发等方面的合作。
(三)拓宽合作领域,形成布局合理的区域能源产业链首先,合理布局“西安——兰州——乌鲁木齐”产业带,充分发挥各自独特的区位、资源、技术等优势,将其打造成为西北五省(区)经济协调发展的核心载体。
其次,整合西北五省(区)产业资源,形成“能源采掘——初加工——深加工——精加工——能源化工服务”产业链,密切西安、甘肃及新疆的联系,实现能源加工增值环节和产地的对接,形成区域能源产业增长极。
最后,共同打造多层次的跨国电子商务平台,为地区贸易提供统一的网络渠道,促进区域内能源大宗商品、小商品、农副产品的交易。
(四)加强区域城市群及经济区建设,优化区域城市群及经济区布局首先,在现有基础上,有针对性地将“丝绸之路经济带”沿线城市建成特大型城市、大型城市、中型城市三个层次的城市体系。
其次,建成功能健全、基础设施完备的四大城市群,即以西安为中心的泛关中城市群、以潼关为中心的黄河大小三角洲城市群、以兰州、西宁为双中心的兰州——西宁城市群及以乌鲁木齐为中心的天山北坡城市群。
同时,加强西北地区不同级别经济区的建设。
如,重点开发关中——天水经济区、呼包银榆经济区、兰西格经济区、宁夏沿黄经济区、天山北坡经济区和陕甘宁革命老区。
最后,充分发挥中心城市辐射带动作用,在大中城市周边、主要交通要道沿线、大型产业集聚区、重点景区等区域,建成一批特色鲜明、具有较强承载力和容纳能力的中小城镇。