20万到30万的越野车推荐
世界最大的越野车排行榜有哪些
世界最⼤的越野车排⾏榜有哪些 越野车在我们的⽣活中就像巨⼈⼀般，粗犷豪迈，不拘⼀格。
以下是店铺为⼤家整理的世界最⼤的越野车排⾏榜，希望你们喜欢。
世界最⼤的越野车排⾏榜⼀：奔驰乌尼莫克 梅赛德斯 · 奔驰的汽车发展具有 128 年历史的传统。
奔驰汽车开发的历史最早可以追溯到上世纪 20 年代中期，此后诞⽣了全世界闻名的乌尼莫克。
乌尼莫克这个今⽇的百变⾦刚、越野之王，在设计之初并不是汽车，设计者在当时赋予它的使命单纯⽽善良。
由于战后⼀切的物资都短缺，为了改善⼈们的⽣活，当时急需⼀种万能的农⽤车。
这种想法最早由戴姆勒的两名⼯程师在 1945 年提出，并设计出草图、提出了完整的设计理念。
Unimog 这个名字来源于德语 "Universal-Motor-Geraumlt"，意思是 " 泛⽤⾃⾛机具 "。
初期乌尼莫克(Unimog)的设计是⼀台⼩型万⽤卡车，整车的体积虽不⼤，但有千变万化的⽤途，包括可以代替拖拉机在农地使⽤，也可以在马路上使⽤，更可以拖着装载⽐⾃⼰重 10 倍货物的⼤平板车。
当时的乌尼莫克看起来更像⼀辆拖拉机。
乌尼莫克的⼝号就是 " 哪⾥有乌尼莫克，哪⾥就有路。
" 世界最⼤的越野车排⾏榜⼆：悍马 H1 美国军部于七⼗年代末期，根据战争经验，发现需要新⼀代的轻型多⽤途军车。
当时军⽅所要求的军⽤车需要符合⾼机动性、多⽤途、有轮 ( ⾮履带式 ) 汽车，简称 HMMWV ( High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle ) 。
众所周知，美国国防部对其所⽤机械向来有严格要求，经过长达⼋年的测试，于⼋⼗年代末期，正式授予 "M" 字编号，纳⼊军⽅制式并分发于各军⽅部队。
军⽅要求 "HUMMER" 最少要有⼗⼆年的服役期，并且从⼀共通车架中发展出多达⼗五款不同⽤途的车⾝;其中包括救护车、运兵车、反坦克导弹车等等，从以上可得知 Hummer 的泛⽤性。
城市suv涉水深度排行
城市suv涉水深度排行城市SUV涉水深度排行随着城市化的进一步发展，城市居民对于SUV车型的需求不断增长。
与此同时，城市地区的道路状况也在不断改善，但在特殊情况下，如暴雨天气、山区路况等，车辆遇到涉水问题依然不可避免。
因此，对于城市SUV涉水能力的评估变得尤为重要。
在购买SUV时，消费者通常会比较各个车型的涉水深度，以确定其在面对淹水等特殊情况时的安全性能。
涉水深度是指车辆能够通过水道时所能安全行驶的最大水深。
下面，将对一些热门城市SUV进行涉水深度排行榜的评估。
1. 奔驰GLC奔驰GLC是一款颇受欢迎的城市SUV，其外观设计精致豪华，同时又具备出色的驾驶表现。
在涉水深度方面，奔驰GLC表现出色，可以通过高达600mm的水道，具备出色的涉水能力，在城市道路的水浸情况下表现优异。
2. 宝马X3宝马X3在市场上的口碑一直处于领先地位。
它的SUV型号注重操控与驾驶乐趣，在涉水深度方面也表现不俗。
宝马X3的涉水深度可达500mm，使它在城市的涉水情况下也能够安全行驶。
3. 奥迪Q5奥迪Q5作为奥迪旗下热门SUV车型之一，其驾驶舒适性和驾驶性能一直备受好评。
在涉水深度方面，奥迪Q5具备出色的能力，可以通过高达500mm的水道，确保在城市的涉水情况下安全行驶。
4. 大众途观大众途观是一款不折不扣的城市SUV，其外观简洁大气，驾驶稳定性和舒适性也都不错。
在涉水深度方面，大众途观可达到450mm，虽然相对于以上车型较低，但足以应对一般城市道路涉水情况。
5. 丰田RAV4丰田RAV4作为一款实用型城市SUV，一直以其可靠性和耐久性备受消费者青睐。
在涉水深度方面，丰田RAV4可以通过高达400mm的水道，尽管相对而言较低，但对于大多数城市涉水情况，仍然表现出色。
总结一下，城市SUV涉水深度排行榜上的这些车型大致可以保证在一般城市涉水情况下的安全行驶。
然而，消费者在选择时仍然需要根据自己的实际需求来进行决策。
如果经常行驶在水深较大的区域，选择涉水深度更大的车型是更明智的选择。
25万左右中型车及SUV价格与保养用费综合对比
中级车中级车中级车中级车中级车中级车中级车沃尔沃华晨宝马凯迪拉克长安福特东风本田东风日产一汽丰田涡轮增压涡轮增压自然吸气涡轮增压自然吸气自然吸气自然吸气97#97#93#93#93#/6.98.67.3946284734473048684735186518111850183017951484145514401490145027762920270527752850159315401600146915806860707070380480/5164807961005385335778/2546/1352202960000公里常规保养费用（元）123481018810万公里712010万公里8742轿车（中型车）百公里油耗（L)备注需加装1、胎压2、导航3、倒车影像需加装导航需加装1、胎压2、导航3、倒车影像，改灯、外观需加装1、导航，改灯变速箱形式半年或6000KM 3个月或5000KM 6个月或5000KM 需加装1、胎压2、导航3、倒车影像，改灯10621/10万公里19968意见1年或10001KM 高度（mm）保养周期1年或10000KM整备质量（kg）后备箱容积（L）6档手自一体8档手自一体5档手自一体7档CVT手自一体6档手自一体预计27W 起18.99-27.5921.08-25.5820.28-20.5821.18-25.98锐志2.5V 风320Li时尚型31.60-35.46ATS 2.5L蒙迪欧思铂睿2.4L天籁2.5XL 领车型S60 T5智尚版价格（万元）25.90-29.99小保养费用（元）大保养费用（元）级别品牌发动机类别燃油标号长度（mm）宽度（mm）轴距（mm）后备箱容积（L）中级车SUV SUV SUV SUV 广汽丰田长安福特华晨宝马斯巴鲁广汽三菱自然吸气涡轮增压自然吸气自然吸气自然吸气93#93#97#93#93#8.61（参考）8.89.5588.348254524447745954295182518381798181017701480168515717351615277526902760264026701495/1580154014956560636060///1541/626552///11592486///越野车（SUV）8240/10万公里1564210712/9354/需加装1、胎压，改灯需加装1、导航，改灯5000KM 需1、座椅包皮2、加装导航需加装1、胎压2、导航、3倒车影像劲炫2.0L 自6档手自一体6档手自一体6档无级变速6档CVT手自一体需加装1、胎压2、导航，改灯6个月或10000KM 6个月或5000KM 1年或10000KM5000KM 25.08-25.2826.30-28.5026.48-26.9820.00-21.886档手自一体18.68-21.98凯美瑞2.5S 凌翼虎2.0T四驱X1sDrive18森林人2.5i 自。
5万左右买什么二手车 为你推荐三款实用车
5万左右买什么二手车为你推荐三款实用车在现代生活中，私家车已经成为了越来越多人必不可少的交通工具之一。
虽然许多人都喜欢购买全新的汽车，但是在预算有限的情况下，选择一辆经过二手车市场筛选过的二手车也是一个不错的选择。
本文将为大家推荐三款性价比较高的二手车，它们都能够满足日常生活和工作所需。
一、丰田卡罗拉丰田卡罗拉是一款非常受欢迎的车型，其耐用性和可靠性一直为人称道。
这款车的售价相对较为亲民，二手市场上价格约为5到7万之间。
卡罗拉的性能和动力不俗，驾驶舒适，中低速性能优秀。
此外，它的油耗也非常低，每百公里只需要8升左右，非常适合家用。
二、本田雅阁本田雅阁是一款不仅仅具备优秀性能和动力的中型轿车，而且还有足够的内部空间和舒适的座椅，适合一家人一起出游。
二手市场上的本田雅阁售价相对较高，大概在7到9万之间。
但是，这也是可以理解的，因为它的耐用性和抗磨性都非常优秀。
雅阁的动力表现也相当不错，驾驶起来非常舒适。
如果你想要一款带有豪华感的家用轿车，雅阁是一个不错的选择。
三、福特蒙迪欧福特蒙迪欧是一款同样非常适合家用的中型轿车，它的实用性和舒适性都很出众。
二手车市场上，福特蒙迪欧的售价约在5到8万元之间。
蒙迪欧的动力和性能都非常稳定，加之它的悬挂系统和转向系统都非常出色，驾驶起来非常舒适。
此外，蒙迪欧还有一个非常好的一面，就是它的维修和保养都非常便宜，所以在日常使用中，您可以省下一大笔费用。
总之，以上三款二手车都是非常不错的选择，无论你是家庭使用还是上班代步。
在购买时，一定要选择信誉良好的商家，并在购买前仔细检查车辆的外观和内部装饰，以免购买到低质量的蒙皮。
自驾游开什么车合适
自驾游开什么车合适
要是自驾游的话，最主要的就是选择合适的汽车，那么自驾游开什么车合适呢？
起亚索兰托
起亚索兰托的车身尺寸可以用恰如其分来形容，它比本田CR-V这类小型跨界车要大一些，而又比本田Pilot要小一些。
索兰托是一款适合城市驾驶的车型，拥有较出色的空间和丰富的功能。
索兰托驾驶起来安静、舒适且稳健，在IIHS碰撞测试中也获得Top Safety Pick的评价，增强了人们的驾驶信心。
索兰托EX版拥有精致的真皮座椅、加热前座以及自动空调。
第三排座椅足够宽敞，折叠放倒后能放置更多的行李。
凭借丰富的家用功能和驾驶乐趣，索兰托在中型SUV排名上获得最高得分。
丰田汉兰达
虽然汉兰达不是特别运动，但它转弯平稳，响应灵敏，车身侧倾比想象中要小。
新一代汉兰达的操控性有所提升，但驾乘品质稍微下降，豪华感不如上一代车型。
迈入丰田汉兰达，会发现驾驶座的空间非常充裕，座椅宽敞舒适且支撑性良好。
初看之下，会觉得内饰很精良，但仔细察看会找到一些成本削减的痕迹。
油耗方面，混动版汉兰达的综合油耗为9.4升/百公里，相当于某些中型轿车，而V6版汉兰达的综合油耗为11.8升百公里。
我们偏爱于3.5升V6发动机的汉兰达，出色的性能再加上颇具竞争力的油耗水平，性价比很高。
国内外车系大全
国内外汽车厂家车型、车系大全国产品牌（９１家）一:北京吉普(该品牌共有6种车系)品牌历史北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司（简称BBDC）于2005年8月8日正式成立；其前身北京吉普汽车有限公司创立于1983年5月5日，是中国汽车行业第一家中外整车合资企业。
BBDC是北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒（中国）投资有限公司组建的合资合作企业。
其中：北京汽车工业控股有限责任公司出资占注册资本的50%，戴姆勒克莱斯勒...车系介绍车系：Jeep2500切诺基目前旗下只有一个车型，吉普2500。
其又分为四驱款和两驱款。
切诺基造型方方正正，线条笔直，从外观上基本可以分为两个“盒”，发动机“盒”和车身“盒”。
总体来说其外观既谈不上前卫也谈不上落伍。
不过从侧面看上去，倒显得很干净利落。
车内空间一般，对于身材比较高的人来说，前排空间可能不够用，后排空间更显狭小。
前面板装饰略显温馨(这个修饰有点别扭)，也很实用，不过部件与部件之间间隙比较大，还是显得装配工艺不过关。
另外一些装饰件的边缘也是见棱见角，在某些时刻可能会是不安全的隐患。
吉普2500搭载的是2.5升的4缸发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩180牛米。
车系：帕杰罗SPORT 2003年3月14日，三菱帕杰罗SPORT（速跑）在中国隆重上市。
三菱帕杰罗SPORT是北京吉普公司在与戴姆勒?克莱斯勒公司延长30年合资合同后引进的第一个新产品，是三菱汽车公司最新推出的全天候、全地形设计理念运动型多功能车（SUV）的帕杰罗系列2003款车型。
作为第一个与日本同步在中国生产的三菱汽车的最新SUV产品，帕杰罗SPORT是第一个在中国制造合法使用三菱品牌的汽车产品，第一个使用帕杰罗商标的中国制造的SUV产品，同时也是第一个以三菱帕杰罗国际品牌战略为平台与V73、V75、V76共享广告语的产品。
三款帕杰罗SPORT车型具有外观时尚，乘座舒适，安全性好，油耗低，噪音低的特点。
北京bj40越野车宣传语
北京bj40越野车宣传语1、自由，超越无边——北京bj40。
2、天地更从容——北京bj40。
3、行不羁，越自由——北京bj40。
4、前面的路等着开拓——北京bj40。
5、吹响集结号，跨越新梦想，北京bj40。
6、大视野，寻边界——北京bj40。
7、勇闯未来之路——北京bj40。
8、路不凡，心不羁——北京bj40。
9、玩的就是心跳——北京bj40。
10、呵护你的狂野——北京bj40。
11、无限风光在越野——北京bj40。
12、此生，行遍天涯——北京bj40。
13、天行健，君子以越野为乐，北京bj40，你值得拥有。
14、北京bj40——前方没路也能走。
15、越野自驾，还是选北京bj40。
16、旷野的追逐，需要北京bj40的勇气。
17、越有界，拓无涯——北京bj40。
18、别忘了为何出发——北京bj40。
19、前进，征服——北京bj40。
20、路越远，心越野——北京bj40。
21、越激情，越安全——北京bj40。
22、北京bj40——来，只为征服。
23、越改装，悦越野——北京bj40。
24、越野，越狂野——北京bj40。
25、非凡心，觅知音——北京bj40。
26、越野，越青春——北京bj40。
27、北京bj40越野——心中的放荡不羁。
28、悦改装，悦越野——北京bj40。
29、拓无疆，越不羁——北京bj40。
30、越来越精彩——北京bj40。
31、有动力，心演绎——北京bj40。
32、我愿做追梦的媒介——北京bj40。
33、北京bj40越野，让你越来越狂野。
34、自驾游，享自由——北京bj40。
35、来越野，更狂野——北京bj40。
36、拓天下，越无界——北京bj40。
37、北京bj40，懂设计的越野家。
38、追逐梦的翅膀——北京bj40。
39、超越之上的超越——北京bj40。
40、心所想，越无界——北京bj40。
10万元左右国产SUV买哪款？
10万元左右国产SUV买哪款？随着城市化进程的加快，SUV已经成为了很多人的出行首选，同时在SUV市场中，国产SUV也在不断地涌现出来。
而对于那些准备购买SUV的人来说，面对繁多的车型，该如何选择呢？本文将从外观、空间、动力、品质和价值这五个方面，为您推荐一些价格在10万元左右的好的国产SUV车型。
一、外观外观设计是很多人选择车型的重要因素，特别是对于那些爱美的女性消费者来说。
下面两款车型，无论从造型还是细节方面来看，都可以满足消费者的需求。
1. 创酷创酷是一款以年轻人为主要消费群体的SUV。
它整个车身线条流畅，搭载了大量的运动元素。
车头的格栅采用了溜溜球式的造型，并且上面镶嵌着蓝色的“CHEVROLET”字样。
同时，车身尺寸中等，轮圈尺寸也适中，既不突兀也不过于低调。
2. 瑞虎7瑞虎7的外观设计更加注重豪华感。
它采用了家族式的设计风格，前脸嵌入大面积的进气格栅，边缘还配备了大量的镀铬件，整个车身看上去非常的大气。
同时，车辆的车身线条十分流畅，整车的轮廓也非常协调。
尤其是瑞虎7配备了带有LED日间行车灯的前大灯，这既提高了车辆的辨识度，同时也增加了整车的时尚感。
二、空间对于购买SUV的消费者来说，空间是一个非常重要的因素。
毕竟SUV主要的优势就是它拥有更大的乘坐空间，那么下面就推荐一些空间较大的国产SUV车型。
1. 奇瑞Tiggo8奇瑞Tiggo8的最大优势就是它拥有足够的空间，可以满足中大型家庭出行的需求。
它的三排座位布局可以为7人提供非常良好的乘坐空间。
同时，Tiggo8的后排座椅可放倒，后车厢空间也非常的宽敞，即使长途出行也绰绰有余。
2. 星途TX星途TX是一款轴距超过2.85米的SUV。
在国产SUV车型中，它的轴距是比较长的，同时车内空间也给人感觉非常宽敞。
另外，星途TX的车内采用了多项人性化设计，例如座椅的设计比较舒适，仪表盘也非常的简洁实用。
三、动力SUV本身的性能当然也是购买决策的重要因素，下面就推荐一些动力比较出色的国产SUV车型。
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20万到30万的越野车推荐越野车因为马力强劲受到了很多人的青睐，但是价格也相对偏高，那20万到30万买什么越野车好呢?下面跟着一起来看看20万到30万的越野车推荐。
.20万到30万的越野车推荐20万到30万的越野车推荐：现代新胜达厂家指导价：27.36万-30.6万新胜达拥有流畅的车窗，并且刻意营造出肌肉线条，使其流露出属于SUV车型的运动感。
后视镜转向指示灯的设计，在增添行车安全之余，也让造型显得更为亮眼;而在车尾部分，除了造型独特的后文件玻璃设计外，和车头相呼应的尾灯总成，也以红白相间的配色，让新胜达的视觉质感提升不少。
新胜达的内装部分亦延续原先进口车型的格局，将仅有单一的黑色内装，搭配座椅上的红色边线，展现运动气息，另外中控台上的枫木纹饰板搭配金属饰条，也展现兼具豪华与科技的视觉感受。
新胜达将V6引擎作为标准动力配置，众所周知，相比直列四缸引擎，V6引擎在运转平顺性上有着先天性的优势，其工作时的振动和噪音决非四缸机可比，这也就从根本上提升了新胜达的驾乘舒适性。
这台V6引擎带有连续气门正时可变技术，在6000rpm时能够提供138kw的峰值功率，248n.m的峰值扭矩在4000rpm时涌现，参数方面还是比较不错，但是1.8吨的自重明显拖了后腿，同时4速手自一体变速器也无法更好地发挥这台引擎的潜能。
20万到30万的越野车推荐：雪佛兰科帕奇厂家指导价：22.48万-37.28万雪佛兰captiva科帕奇将雪佛兰“充满自信、勇于开拓、自由自主”的SUV精髓与极具现代感的设计风格融为一体，外观设计阳刚硬朗，释放出一种自信洒脱的豪迈。
运用动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融。
车尾部采用跑车式设计，将双排气尾管嵌入运动型后保险杠护板，配合造型独特的高位尾灯，大气饱满中透出一派俊朗气息。
与同级SUV相比，雪佛兰Captiva科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。
第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。
八向电动调节并带两向手动腰托的驾驶员座椅有效舒缓长途驾驶的疲劳，设计合理的18处储物空间方便驾乘者取放各种物品，而精细的桃木纹、真皮内饰和出色的影音播放系统，则让雪佛兰Captiva科帕奇在“侠骨”中充满“柔情”，令驾车远足成为舒心惬意的享受。
20万到30万的越野车推荐：吉普JEEP 指南者厂家指导价：23.99万-26.99万指南者的外观设计融合了Jeep家族全部车系的“优势资源”。
两个大号的卤素大灯与保险杠下方的雾灯相呼应;;这一设计来自上一代Jeep自由人。
在我看来指南者的前脸特征到底是复古还是时尚的确很难界定，总之它深深的吸引着我。
2.4升豪华型所装配的18寸轮胎和亮银色铝合金轮毂十分霸气;外后视镜外壳为硬质塑料制成没有进行喷漆处理大概是出于实用的考虑，不过换作与车身同色的应该更为妥当。
指南者搭载了一台2.4L直列四缸引擎，采用双顶置凸轮轴设计，每缸四气门，拥有125kw/6000rpm的最大功率和220n.m/4500rpm的最大扭矩，数值上看这台引擎的表现中规中矩，推动指南者1.5吨的车身应该不算费劲，但也不太可能提供更多激情。
尽管身为城市SUV，但也不能辱没“Jeep”家族的越野名声。
指南者所采用的Freedom-Drive全时四驱系统带有电子差速锁。
正常状态下，四个车轮分配的驱动力由电脑自动控制，而当需要越野时，按下“4WDLock”按钮，轴间差速器会被锁定，前后轴驱动力将被锁定分配，这样可以有效避免因为某个车轮打滑或空转而造成动力流失，车辆无法前进的窘态。
20万到30万的越野车推荐：铃木超级维特拉厂家指导价：18.88万-33.9万铃木全新超级维特拉虽然在动力方面有极大的提升，但整体外观并没有太多的改变，仍传承着第三代维特拉的经典设计。
超级维特拉采用半承载式车身结构，高强度的底盘和车身能够抵御在恶劣路况行驶时所产生的冲击。
全新超级维特拉都是全时四驱车型，可以更好地兼顾越野性能。
全时四驱系统内容很丰富，设置了空挡、自动、高速锁定和越野车必备的低速锁定4种模式，能够从容面对很多同级车无法逾越的艰险路况。
动力方面，3门和5门的2.4L车型，搭载了最高输出功率为122kw，最大扭矩为225N?m新开发的发动机，实现了在都市道路和高速公路上的敏锐的操控性能。
5门的3.2L JLX-EL引擎最高功率为165kw，最大扭矩为284N?m的3.2L V6发动机，可体验发动机高功率和高扭矩带来的令人畅快淋漓的加速感和出色的行驶性能。
关于越野车越野车是一种为越野而特别设计的汽车。
主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。
越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。
越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。
也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。
发展越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。
载重能力大的，叫做重型越野汽车;载重能力小的，叫做轻型越野汽车;而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。
全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。
1、在最早研发出汽车，它就成为了一种极度奢侈，象征身份的物品，随着社会的不断进步，汽车逐渐成为了一种代步、运输的工具，从而又派生出来了各种不同用途的汽车，而且从它的功能上越分越细，其中就演变出来一种车型就是越野吉普车。
它的诞生无疑产生了无限的贡献。
2、第二次世界大战结束后，艾森豪威尔将军说：美国靠三种工具，吉普车、登陆艇、达科它运输机，赢了这场战争。
吉普车具有结构简单、结实和通用性极好，能在各种地形上行驶，可以完成千奇百怪的任务，最早是专门为战争设计的车辆，机动性能大为提高，对战争作出了极大的贡献。
3、吉普车的线条方方正正，没有任何与性能无关的附件，在设计制造过程中只考虑坚固实用、加工简单、成本低廉，似乎和艺术品没什么关系。
其实，这是一种偏见。
吉普车不论是代步、搬运、牵引、舒适、豪华、名贵、和美观的外表不是它的本质。
吉普车的灵魂就是能够载着你到尽可能多的地方去，无论是沙漠、海滩、山地、泥泞、雪原、陡坡……艺术家用最简洁的线条、造型赋予它生命。
在纽约现代博物馆中，作为艺术品陈列的汽车一共有8辆，陈列在最显著位置的就是一辆二战时的美式军用吉普车。
4、吉普车无处不在，无所不至的形象代表的是剽悍、矫健、粗犷、坚韧、朴实。
因此对它热衷的车迷非常的多。
在险恶的道路上艰难的跋涉那才是我们真正的享受，这应该是一种越野车文化的表现。
它把热爱大自然的人们聚集在一起，共同感受带给他们的无限乐趣。
如此，代表着一种新兴的并且逐渐增多的消费趋势，各汽车企业也在发展高水平的轻型越野吉普车。
5、在许多国家，尤其在西方，很少有越野车的专称，但越野(off road)运用的很普遍，就是离开道路驾驶。
这样就必须要有四驱越野车作为载体。
四驱车的设计旨在提高汽车在恶劣路面的遁迹力，利用四轮驱动，将引擎动力平均分布到四个车轮上，大大减低车轮打滑及空转的情形。
使每个车轮所受的扭力便较不易超过本身的抓地性能。
轮胎的抓着力在泥泞、湿滑路面和雪地上最受影响，四驱就有很大的优势，除了安全之外，也开的较畅快。
四驱的模式有：2H;高速二轮(4x2)驱动，市区及良好的路面使用;4H---高速四轮(4x4)驱动，雪地及湿滑的路面使用;4L---低速四轮(4x4)驱动，需要极大的驱动扭力的时候，例如：崎岖泥泞、沙地及险要山坡等。
不过要想掌握好，还需要实际的操作及丰富的越野经验。
6、要想越野车更大的提高性能，还需要对越野车的构造的掌握，而后进行改装。
基本的改装例如：强化底盘，升高离地间距，容许车轮有较大的波动幅度，改变悬挂系统，增强涉水能力，中央差速器，中央差速器锁等等。
改装时也要有计划和标准，更要考虑经济实惠。
在有了这些改装后才能称得上是一部性能较优越的越野吉普车，才能更大限度的征服险恶，体验无比的乐趣，但是还要有过硬的越野驾驶技术和经验作为坚实的后盾。
即便如此越野车也有深陷的时候，这就要懂得很多且实用的自救方法，这又是一个很大的乐趣。
汽车性能原理越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。
差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。
通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。
这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。
汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。
舒适性还有一个基本常识，就是舒适性，这与轮距有直接关系，几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。
这就是为什么总统级的车三门，为的是加长轮距，提高舒适性。
轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。
第四个指标，是爬坡能力，公路设计以百分比，铁路设计以千分比，汽车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。
爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。
实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。
全驱有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。
首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。
从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。
接近角，就是汽车能上到(这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功)多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。
如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。
以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。
一定是车碰墙了事。
而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90%的接近角了，理论上就可以爬墙了。
离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。
如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空式”了。