液压件剖视图
最全液压系统学习资料图解版演示文稿
图形符号含义
位—用方格表示，几位即几个方格
通—↑
不通— ┴ 、┬
箭头首尾和堵截符号与一个方格有几个交点即 为几通.
p.A.B.T有固定方位，p—进油口，T—回油口
A.B—与执行元件连接的工作油口
弹簧—W、M，画在方格两侧。
常态位置：
(原理图中，油路应该连接在常态位置) 二位阀，靠弹簧的一格。 三位阀，中间一格。
叶片泵的工作原理 由转、定子，叶片，配油盘组成。转子有
径向斜槽，内装叶片，配油盘装在转子两 边，旋转时惯性和油压力的作用使叶片紧 靠定子，使其形成多个密封空间。配油盘 有吸油窗和压油窗，是工作时叶片神出， 密封容积增大行成真空从吸油窗吸油，叶 片逐渐压入，油从压油窗出
第9页，共115页。
叶片泵分类
第28页，共115页。
伸缩式液压缸
第29页，共115页。
摆动式液压缸
摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动 的执行元件，也称摆动式液压马达。有单 叶片和双叶片两种形式。
有单叶片和双叶片两种形式。 定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接
在一起。根据进油方向， 叶片将带动转子 作往复摆动。
第30页，共115页。
向，保证执行元件按照要求进行工作。
2、液压阀的基本结构：包括阀芯、阀体和驱 动阀芯在阀体内作相对运动的装置。
3、液压阀的工作原理：
利用阀芯在阀体内作相对运动来控制阀 口的通断及阀口的大小，实现压力、流量和 方向的控制。
第36页，共115页。
二、液压阀的分类：
1.根据结构形式分类
▪滑阀 滑阀为间隙密封，阀芯与阀口存在一
液：p → A ，B → T 右YA通电：电：p → B → 液动阀右腔，液动阀左腔 → A →T
液压系统基本回路识图(共48张PPT)
4.1节流调速回路
回油节流调整回路2
说明：采用双单向节流阀，双方向均可实 现回油节流调速。
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回油节流调整回路
4.1节流调速回路
回油节流调整回路3
说明：此回路为主回油路节 流调速，有局限性不能对执 行元件的双方向速度进行调 整。
回油节流调整回路
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4.1节流调速回路
旁路节流调速回路
说明：将泵的供油流量的一局部经旁 通流量控制阀放回油箱，从而调节进 入执行元件的流量。常用于速度较高、 载荷较大，负载变化较小的场合。但 其速度稳定性较低，不宜用在超越负 载的场合，效率较进(回〕油节流调速 回路高。
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2.5多泵并联供油液压源回路
多泵并联供油液压源回路
说明:多泵并联供油回路中泵的数量依据系统流量需要而确定，或根据长期 连续运转工况，要求液压系统设置备用泵，一旦发现故障及时启用备用泵或采用 ห้องสมุดไป่ตู้泵轮换工作制延长液压源使用和维护周期。各泵出口的溢流阀也可以采用电磁 溢流阀，使泵具有卸荷功能，各泵调定压力应该相同，单向阀可以起到使不工作 的泵不受压力油的作用，系统压力由主油路溢流阀设定，各泵口的溢流阀调定压 力要高于系统压力。
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3.2减压回路
、一级减压回路
一级减压回路
说明：在液压系统中，当某个支路所需要的工作压力低于油源设定的压力值时， 可采用一级减压回路。液压泵的最大工作压力由溢流阀1调定，液压缸3的工作 压力那么由减压阀2调定。一般情况，减压阀的调定压力要在0.5Mpa以上,但在 要低于溢流阀调定压力0.5Mpa以上,这样可使减压阀出口压力保持在一个稳定地 范围内。
速度稳定性要求较高时，应采用调整 阀。该回路效率代，功率损失大。
挖掘机液压系统分析ppt课件
1
▍液压符号
一、油路的种类
（1）粗实线：表示主油路，为使驱动装置运转提供的 工作油路，由于流量相对较大，所以用实线表示。
（2）虚线：控制管路和控制油道、先导油路。 （3）双点划线：部件组成，它一般是封闭的。
二、油路的连接状态
（1）圆点与交叉：表示相互连接的油路； （2）交叉与小圆弧：表示相互错开的油路； （3）末尾打叉：表示油路被堵死。
5
▍先导——行走双速功能
问题1：行走电磁阀和泵比例电
磁阀控制方式相同吗？
图1：双速阀芯切换前
图2：双速阀芯切换后
按下速度切换 开关
控制器接收信号
DC3电磁阀线圈 得电
电磁阀换位
先导油引入二速 阀芯控制油口
阀芯换位，斜盘角 度变小，速度增大
6
▍先导——自动怠速功能
先导泵输出油液从P1口 进入主控阀PG口，分别 通过行走和工作装置阀 芯，回路为自动怠速油 路，压力开关通断信号 传到控制器，控制发动 机转速。
二、行走和其他动作一起进行时跑偏 确认及维修;1、调换d1和d2节流阀看故障是否消 除，消除则是节流阀堵塞，则清洗节流阀。 2、直线行走阀芯卡滞，则清洗阀芯。
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▍动臂提升
XAb1
此处双泵合流
P2
XAb2
P1
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▍动臂提升
Psp
XAb1 XAb2
回转优先功能：
1、当回转与斗杆、备用同时动 作时，Psp油口先导油作用在回 转优先阀左端，推动阀芯向右移
行走阀芯剖视图 12
▍先导——直线行走功能（直线行走模式）
行走阀芯剖视图
1、直线行走阀处于直线
PTa
行走模式时，阀芯切断pg
怎样读懂液压原理图【共35张PPT】
第二节保压回路
一、保压与泄压回路
顺序阀保压
泄压回路
卸荷回路
平衡及缓冲回路
方向控制回路
换向回路
如图3.
液压原理图是使用连线把液压元件的图形符号连接起来的一张简图，用来描述液压系统的组成及工作原理。
各换向阀之间进油路串联回油路并联，每次只能执行一个动作。 7—26所示，液压马达l和2的轴刚性连接，液压马达2出口通油箱，液压马达l出口通液压缸的左腔。 如图1-15所示的液压子系统由液压缸1、换向阀2和平衡阀3组成，形成一个平衡回路。
进油路 液压泵→换向阀2右位→平衡阀3中单向阀→液压缸1下腔 浏览整个系统，确定系统组成原件，对液压元件进行分类，一般可划分为能源原件、执行元件、控制调节原件及辅助元件等。 子系统2由减压阀、换向阀、油缸组成。 液压原理图是使用连线把液压元件的图形符号连接起来的一张简图，用来描述液压系统的组成及工作原理。 1、了解液压设备工作任务，需要完成那些动作，有 几个执行原件。 如图1-15控制调节元件主要是平衡阀，因此该系统属于平衡回路。
七、确定子系统连接关系 此增压回路适用于要求长期连续增压的场合。
第一节调压、减压及增压回路
如图油源简单，有两个执行元件，可以划分为两个子系统，子系统1由油泵、溢流阀、换向阀、油缸组成。
当换向阀换到左、右及中位工作位置时活塞分别实现下行、上行及停止动作。
此增压回路适用于要求长期连续增压的场合。
7—26所示，液压马达l和2的轴刚性连接，液压马达2出口通油箱，液压马达l出口通液压缸的左腔。
前一个换向阀的回油不直接回油箱，而是流向下一个换向阀的进油口。 液压原理图是使用连线把液压元件的图形符号连接起来的一张简图，用来描述液压系统的组成及工作原理。
液压原理图形符号液压回路图
等压面是一个水平面。
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3、压力的表示方法
绝对压力：以绝对真空为基准时所表示的压力。 相对压力(表压力) ：以大气压为基准时所表示的压力。 真空度：绝对压力比大气压力小的那部分数值 • (1)绝对压力＝大气压力+表压力 • (2)表压力＝绝对压力-大气压力 • (3)真空度＝大气压力-绝对压力
1、对液压油的要求
• (1) 合适的粘度。即具有较好的粘―温性能。
• (2) 具有良好的润滑性能和足够的油膜强度，使系统中的各摩擦表面获得足够的 润滑而不致磨损。
• (3) 对金属和密封件有良好的相容性。没有腐蚀性。
• （4）良好的化学稳定性。
• (5)质地纯净，杂质少。
• (6) 凝固点低，闪点(明火能使油面上油蒸汽闪燃，但油本身不燃烧时的温度)和 燃点高。一般液压油闪点在130℃～150℃之间。
•
清除污染物、防止污染物的侵入、采用过滤精度
较高的过滤器、控制系统温度、定期检查和更换液压油。
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18
• 小结： 1、液压系统的组成 2、液压油的物理性质 3、液压油的污染、控制和选用
• 作业： 习题册P1-P2
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§1－3 液体的力学基础
一、液体的静力学基础
1、静压力及其性质
液压千斤顶的工作原理
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1．泵吸油过程
泵吸油过程
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5
2．泵压油和重物举升过程
泵压油和重物举升
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6
3．重物落下过程
重物落下
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二、液压传动系统的组成
动力部分 执行部分 控制部分 辅助部分
维修液压油缸的一个小窍门
维修液压油缸的一个小窍门在维修液压油缸时，经常会有一种问题，拆开后发现缸筒内孔超差在0.1mm——0.5mm范围内。
将就使用又容易液压外泄，焊接缸头、缸底又太麻烦，重新做缸头、缸底又不太现实。
您会怎样做呢？我经过不断琢磨，发现了一个既简单又实用的好办法，在这里和大家分享如图所示，止口位是插进缸筒端部，用于定位缸头（或缸底）与缸筒，使其保证同心度的一个重要部位（简称定心）。
“O”型密封圈放在O圈槽内，做为一种静密封，是保证液压油不外泄的一个重要元件。
无法达到定心的作用，就很容易导致“O”型密封圈，从间隙中被高压油液挤出，也就是我们常说的“切圈”。
如何避免“切圈”及保证定心，请看下面几个问题和解决办法：问题1.如果缸筒端口处，内孔超差范围在0.1mm——0.25mm时，缸头与缸筒连接后还能保证同心度吗？怎样处理才能保证O圈不被切坏？答：a.在缸头、缸底止口位尺寸没有问题的情况下，同心度没太大问题，可以不用考虑。
b.把O圈槽向被压侧再车宽2mm——3mm(普通车床就能实现)槽底深度不变,致使止口位缩短。
根据缸筒内径实际尺寸，配做一个挡圈，外径尺寸比缸筒内径小0.05mm，内径和O圈槽底尺寸一致，厚度与您车宽槽的尺寸一致。
然后放在O圈槽内，位于“O”型密封圈被压侧。
挡圈的材质可选择尼龙或聚甲醛。
因为这两种材料韧性好，硬度也比金属软很多，价格也很便宜。
即使受“O”型密封圈挤压后，挡圈变形也会填满缝隙，保证了密封圈不损坏。
问题2.如果缸筒端口处，内孔超差范围在0.25mm——0.5mm时，缸头与缸筒连接后还能保证同心度吗？怎样处理才能保证O圈不被切坏？答：这时候同心度就不太好了。
我把这两个问题用一种办法来解决。
第一步，把止口位全部车掉，内径就按照O圈槽底尺寸，光洁度要达到3.2μm。
第二步，做一个厚点的挡圈，材质建议用聚甲醛，外径尺寸比缸筒内径小0.02——0.05mm，内径和O圈槽底尺寸一致，厚度与您车掉的止口位宽度尺寸一致，然后在径向上成45度角切开不得超过2mm第三步，把挡圈套在曾经止口位的地方，如右图所示：这样做既保证了零件之间的同心度问题，又保证了密封不会被切坏。
液压系统的图形符号
故常采用抽象简单、易于识读，着重表述其功 能的“图形符号”来表述液压系统。
对于特殊元件，依然需要用结构简图来表示。
机床工作台的液压传动>>图形符号与结构简图对比
液压泵
结构 简图
溢流阀
滤油器Leabharlann 节流阀图形 符号机床工作台的液压传动>>图形符号与结构简图对比
液压泵
结构 简图
溢流阀
滤油器
节流阀
图形 符号
机床工作台的液压传动>>图形符号与结构简图对比
• 双作用液压缸具有两个油口 ，工作油液既可进入无杆腔 ，也可进入有杆腔。差动缸 与双作用液压缸的符号不同 ，其区别在于差动缸活塞杆 末端带两条直线。差动缸面 积比通常为2:1，对于双端 活塞杆的液压缸，其面积比 为1:1（同步液压缸）。
符号，表示换向阀（1）
• 换向阀符号由油口数和工 作位置数表示，通常，换 向阀至少含有两个油口和 工作位置。在换向阀符号 中，方框数为换向阀的工 作位置数，方框内箭头表 示工作油液流动方向，而 直线则表示在不同工作位 置上各油口的接通情况。 换向阀符号一般对应于其 静止位置。
符号，表示测量元件
• 图示为液压技术中所用 的测量元件符号。
液压泵
结构 简图
溢流阀
滤油器
节流阀
图形 符号
机床工作台的液压传动>>图形符号与结构简图对比
液压泵
结构 简图
溢流阀
滤油器
节流阀
图形 符号
机床工作台的液压传动>>图形符号与结构简图对比
液压泵
结构 简图
溢流阀
滤油器
节流阀
图形 符号
机床工作台的液压传动 换向阀
上海立新样本 (阀 液压附件)-218
安装示例
阀和压力表Leabharlann 分别安装用固定板安装于 切换面板的形式
底板安装的 阀带压力表
带压力表和 连接件的底板 安装（接管）
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型号说明
Ａ Ｆ ６ Ｅ ３Ｘ ＊
隔离阀 ＝Ａ 弹簧复位 ＝Ｆ ６通径 ＝６ 单个阀 ＝Ｅ 螺纹连接 ＝Ａ 板式安装 ＝Ｐ 系列３０至３９ ＝３Ｘ 不带附件 ＝Ｘ 带附件（连接件、两个密封件和压力表） ＝Ｙ 配齐附件（如Ｙ和固定板） ＝Ｚ
上海立新
－３通滑阀式 －用于底板安装 －用于螺纹连接 －按钮操作
ＡＦ６型压力表隔离阀
通径（ＮＧ）６ 压力３１．５ＭＰａ （Ｋ－Ｈ６型压力表截止阀）
功能说明、剖视图、符号
ＡＦ型压力表隔离阀是手动操作的三通滑阀。它用于 偶尔检查主要工作压力。 该阀的组成主要包括阀体（１）、阀芯（２）、压缩 弹簧（３）和按钮（４）。 该阀有两个切换位置并且弹簧复位到零位。 在零位，从管路Ａ经阀芯（２）至压力表的流动被封 闭而压力表与管路Ｔ连通。 当按下按钮（４）时，阀芯（２）移到切换位置，给出从 管路Ｐ至压力表的自由流动而至管路Ｔ的连接被封闭。 操作之后，压缩弹簧（３）把阀芯（２）推回零位， 使压力表卸压。 该阀可用于底板或管安装。 压力表可用螺纹旋接于阀体上或者单独装设（见安装示例）。 符号
Ｇ１／４（Ｍ１４×１．５） 所需的配合表面 精加工
Ｇ１／４（Ｍ１４×１．５）
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至30 至6，至10，至16，至25和至40 （指示范围应超过最高工作压力约30％） 元件尺寸 （尺寸单位：ｍｍ）
Ｇ１／４（Ｍ１４×１．５）
３孔直径４．８ 间隔１２０
１ 压力表隔离阀 ２ 压力口（泵） ３ 回油口，可选 ４ 按钮，行程４ｍｍ ５ 压力表１００ｍｍ直径， ６ 固定板 ７ 前面板开口
装载机工作装置液压系统ppt课件
安全阀
换向操纵杆
多路换向阀 剖视图
三.工作装置液压系统组成元件
（3） 多路换向阀剖视图之一
（4）多路换向阀剖示图之二
过载补油阀
B连油缸小腔
A连油缸大腔 安全阀
T回油（连油箱）
P油泵进油
阀杆
三.工作装置液压系统组成元件
2）多路换向阀内置阀 （1）溢流阀——安全阀
滑阀 阀套
锥阀 弹簧 提动阀座 提动阀 接套 调压弹簧 调
举升油缸
一.装载机工作装置组成及工作原理
2.装载机工作装置四个基本动作 (1)动作之一——铲装物料工况：动臂下降、铲斗前推插入料堆
——泥土、砂、碎石等松散物料 ——对II级以下土壤轻度挖掘
一.装载机工作装置组成及工作原理
2.装载机工作装置四个基本动作 (2)动作之二——装载运输工况：动臂抬平、铲斗收平
1.工作油泵 1）结构——齿轮定量泵
三.工作装置液压系统组成元件
1.工作油泵
2）工作油泵主要参数 型号：CBG3140型齿轮泵 公称排量：140mL/r 额定转速：2200r/min 额定压力：20MPa 3）工作原理 发动机带动齿轮泵旋转，油液进 入泵吸油腔； 在啮合齿轮副载荷挤压作用下， 形成压力油由出油口排出。
一.装载机工作装置组成及工作原理
2.装载机工作装置四个基本动作
(4)动作之四——翻斗卸料工况：动臂举升至最大高处、铲斗前倾卸料 ——卸载高度H:2900mm ——卸载距离S:1000mm ——三项和时间之三： 铲斗前倾时间：≤2s
H
S
一.装载机工作装置结构及工作原理
3.工作装置液压系统主要组成 液压泵 多路换向阀 举升油缸、翻斗油缸 液压油箱 滤清器、液压管路及接头等
(完整版),液压缸全套图纸说明书_★★,推荐文档
绪论— — — — — — — — — — — — — — 第3页第1章液压传动的基础知识 — — — — — — — — 第4页1.1 液压传动系统的组成 — — — — — — — — 第4页1.2 液压传动的优缺点 — — — — — — — — — 第4页1.3 液压传动技术的发展及应用 — — — — — — 第6页第2 章液压传动系统的执行元件——液压缸 — — — — — — — — — — 第8页2.1 液压缸的类型特点及结构形式 — — — — ——第8页2.2 液压缸的组成 — — — — — — — — — — 第11页第3章 D G型车辆用液压缸的设计— — — — — — 第19页3.1 简介 — — — — — — — — — — — — — 第19页 3.2 DG型液压缸的设计----------- — — — — — 第20页第4章液压缸常见故障分析与排除方法— — — — — 第27页总结— — — — — — — — — — — — — — 第29 页绪论第一章液压传动的基础知识1.1液压传动系统的组成液压传动系统由以下四个部分组成：〈1〉动力元件——液压泵其功能是将原动机输出的机械能转换成液体的压力能，为系统提供动力。
〈2〉执行元件——液压缸、液压马达。
它们的功能是将液体的压力能转换成机械能，以带动负载进行直线运动或者旋转运动。
〈3〉控制元件——压力、流量和方向控制阀。
它们的作用是控制和调节系统中液体的动力、流量和流动方向，以保证执行元件达到所要求的输出力（或力矩）、运动速度和运动方向。
〈4〉辅助元件——保证系统正常工作所需要的辅助装置。
包括管道、管接头、油箱过滤器和指示仪表等。
〈5〉工作介质---工作介质即传动液体，通常称液压油。
液压系统就是通过工作介质实现运动和动力传递的。
1.2液压传动的优缺点优点：〈1〉体积小、重量轻，单位重量输出的功率大（一般可达32M P a,个别场合更高）。