推焦车操作规程

推焦车司机安全技术操作规程

一、岗位职责

1、完成工段长、班长交给的任务，听从班长的生产联系。

2、认真执行岗位操作规程，按计划出炉。

3、掌握本车性能、构造和传动原理，并能熟练的操作。

4、保养和维护好本岗位的设备，保持本岗位设备卫生清洁。。

5、负责协助炉门修理工维护和更换炉门、避免冒烟着火。

6、负责清扫炉门、炉框及小炉门处的石墨。

二、工艺流程

各单种煤→1至5号料仓→皮带秤→煤1皮带→破碎机→煤2皮带→煤仓→摇臂给料器→加煤车→碳化室→推焦车→拦焦车→熄焦车→熄焦塔→晾焦台→焦1皮带→转运站→焦2皮带→焦厂→外运

三、设备构造及型号

推焦车

1、机车

设备重量：140 T 轨道中心距：1000mm 轨型：QU120

走行速度：10m/min 推焦杆行程：18820mm 杆长：24200mm

2、主机配套电机

型号：YZR335M-10 功率：90kw

转速：589r/min 最大推焦力:450kn

3、辅助配件

走行电机型号：YZR200L-6 转速：964r/min

走行减速机型号：DCY250-50

拧丝机电机型号：YH112M-6/B5 转速：10r/min

液压推杆制动器型号：YWZ-300145 制动力矩：630nm 制动直径：300mm 四、操作方法和技术指标

（一）技术指标

1、推焦电流不大200A。

2、推焦系数K2大于0.85

3、碳化室自开炉门至关炉门敞开时间不得超过7分钟，补炉时间不得超过10分钟。

4、焦饼推出到开始装煤空炉时间不能超过8分钟，烧空炉时间不得超过15分钟，因特殊情况需要延长时，要经车间领导批准。

5、因故迟推焦10分钟以上时必须将已摘的炉门重新上好(与班长联系)。

6、推焦系数：

（1）计划系数K1：K1＝M－A1

M

M－本班计划推焦炉数

A1－计划与规定结焦时间相差±5分钟以上的炉数。

（2）执行系数K2：K2＝N－A2

M

N－本班实际推焦炉数

A2－超过计划推焦时间±5分钟的炉数。

M－本班计划推焦炉数。

（3）总系数K3： K3＝K1〃K2

7、出炉采用9－2推焦串序。

（二）操作细则

1、必须逐炉正确记录。记录内容为：

（1）推焦时间：推焦杆头紧贴焦饼开始推焦时间。

（2）推焦电流：焦饼移动时的最大电流。

（3）装煤缺角情况。

（4）炉墙损坏情况及部位。

（5）炉墙、炉顶石墨情况。

2、摘门和上门操作：

（1）摘门时应按推焦计划看清炉号，防止摘错门。

（2）不准过早摘开炉门，超过10分钟应重新上好门。

（3）摘门时，对准炉门松开上下大螺丝，挂好炉门，听炉门工信号，将炉门移至钢柱表面外稍停，炉门工清扫炉框，然后移出炉门至终点位臵。

（4）彻底清扫大小炉门的焦油和石墨。

（5）推焦后，当炉门工将尾焦处理完后，应立即将炉门关好。

（6）上炉门时应对正，不得碰坏炉门两侧刀边及衬砖。

（7）炉门放入炉框时，应将炉门下靠，放好横铁，将大螺丝拧紧后才能将移门机构收回。

3、推焦操作：

（1）将推焦杆对准已摘去炉门的碳化室中心，等待推焦信号，得到信号才能推焦。

（2）推焦时，推焦杆应缓慢靠近焦饼，防止推焦杆撞击焦饼。在推焦杆与焦饼接触后逐渐加速，看到推焦杆上的行程标记时逐渐减速，行程到位时，将主令控制器回到零位，再全速退出推焦杆，退出碳化室时逐渐减速。

（3）推焦时，推焦司机的手禁止离开主令控制器。

（4）超过极限电流时不能强力推焦，应报告值班长。

（5）推焦时应注意焦炭的成熟情况，发现生焦报告值班长。

（6）炉顶有石墨时应注意厚度，并同时注意推焦杆头顶部的除石墨装臵能否进去，以防将炉顶拱起。

（7）为防止碳化室底部遗留焦炭，必须经常检查推焦杆头底部的活动底板，有不良情况时，及时汇报处理。

（三）特殊操作

1、推焦途中突然停电或遇事故，应按下列步骤处理：

（1）应立即拉下总开关或推焦平煤控制开关，将主令控制器回到零位。

（2）松开电机抱闸，用手摇装臵将推焦杆或平煤杆退出炉外。

2、推焦杆掉入炉内，距离近时，用大螺丝或铁板垫齿轮拉回推焦杆，距离远时，用钢丝绳一端捆在推焦杆上，另一端穿在推焦杆主动轮上启动电机将推焦杆拉

回。根据时间长短将其冷却。冷却时应放在炉中间，禁止放在中间台或端台。3、难推焦处理

（1）严禁一次推不出焦，不作任何处理，推二次焦。

（2）第一次未推出立即报告值班长和加热组长，查明情况，处理后经值班长同意才能第二次推焦。

（3）三次以上推焦必须有车间领导或厂总值班负责人或总调度在现场予许才能推焦。

（4）再次推焦前必须清理焦饼，直至见到收缩缝为止。

（5）难推焦必须在很短时间内处理完。

（6）凡二次以上推焦的碳化室号，应协助值班长检查

（a）炉墙是否变形。

（b）碳化室底砖是否平整。记录难推原因及处理经过。

（c）焦侧炉框是否变形，炉框与炉肩缝是否变形。

五、岗位制度

1、交接班检查内容：

（1）推焦杆有无变形、裂缝、除石墨装臵是否良好。

（2）推焦杆头、小机头部位有无缺陷。

（3）平煤杆有无变形，绳轮、钢丝绳有无缺陷。

（4）空压机系统是否处于正常状态、

（5）推焦走行抱闸是否灵活。

（6）电器控制系统是否良好。

（7）提门、摘门、拧丝系统有无缺陷。

（8）提升机系统有无问题。

（9）岗位及设备卫生是否合乎要求。

（10）推焦车轨道接头情况，走行轮与轨道接触情况，摩电刷与摩电轨接触情况。

（11）工具、照明情况。

（12）各部位润滑情况及油位。

2、开车前的检查

（1）检查摩电板与摩电道应接触良好，摩电道无搭挂障碍物无短路。

（2）车上电气系统正常，各操作按钮（或扳把）处于正确位臵。

（3）推焦车安全联锁和限位装臵灵敏可靠，推焦杆行程极限标志清晰。

（4）液压系统（油泵、油缸、油箱液位）满足使用要求。

（5）车上传动机构（减速机、连轴器、传动齿轮、走行机构等）处于良好状态；走行制动可靠。

（6）推焦杆在检修试车平台试运行完毕无异常。

（7）机侧操作平台，推焦车轨道等处无行车障碍物。

六、安全管理制度

（一）推焦车司机安全制度

1、推焦车轨道必须保持完好，轨道不得严重变形，轨距变宽不大于30㎜，变窄不大于15㎜.

2、开车前必须先了望操作台，道心及道心外1.5米处有无人及其它障碍物，确认后方可开车，开车前必须鸣笛。

3、将要摘门时，不准任何人由操作台经过。在推焦时不准任何人由推焦杆