全国大学生交通科技大赛获奖作品

第二届全国大学生交通科技大赛获奖作品目录

一等奖

1. 城市高架快速车道中央隔离栏设计

…………………………………………… 河海大学余丰茹，邹娜，张蕾，王希伟，李铁舜2.基于驾驶员视觉效应得城市隧道侧墙安全设计……………………………………………………………………同济大学曾栋鸿，吕颖，杨辉

二等奖

3.感应式路段平面行人过街控制系统研究

……………………………………………………同济大学吴迪，许广举，陈沁，王健，钱晨4.出租车短距离自主呼叫系统设计

…………………………………………南京理工大学杨圣芳，范小波，梁先登，许川，阳礼5.不受统计尺度影响的交通事故黑点辨识新方法

……………………………………武汉理工大学张曙光，司徒莉英，周孝波，张文斌，唐莹6.基于HPSO算法的道路网络优化……………………………………………………………………北京交通大学余碧莹，田亚明7.智能交通调查器的设计与开发

……………………………………………………中山大学赵建明，韦清波，林天送，王镇波8.清华大学周边道路网拥堵仿真分析与解决方案………………………………………………………………清华大学陈喜群，杨晓蒙，郑岩丁

三等奖

9.AMF_I型沥青混合料磨光仪的研发

…………………………………………………………长安大学刘奇，邵强，李颖刚，楼慧元10.北京市交叉口冲突研究

………………………………………………………………北京工业大学孟虎，于跃，马保龙11.干道协议控制相位差优化方法研究

…………………………………………………………华南理工大学黄健新，叶瑞敏，覃朝孟12.聚酯纤维对水泥稳定碎石抗裂性能影响的研究

……………………………………中国矿业大学戴树才，任皎龙，徐博书，周咸领，张素青13.中关村核心地区交通阻塞分析及措施研究

…………………………………………………北京理工大学方雪娇，魏贺，吴书琴，宋素娟14.地铁轻轨牵引计算系统

…………………………………………………西南交通大学李海波，王莹，李俊芳，朱洪涛15.现代有轨电车在南京地区的适应性研究……………………………………………………………………东南大学孟丹青，杨洁，戚冰16.疏导环形交叉口的上游信号协调控制方法研究………………………………………………………………吉林大学高帅和，逯浩伊，李戚17.桂林市停车场调查分析与网络问询系统设计

……………………桂林电子科技大学梁又文，石康嗣，宋锐，张小青，蓝旭昭，张镕选18.双通道港湾式公交站台的设计

…………………………………………………………南京林业大学王安梦，刘继平，钟耀萱

优秀作品奖（部分省略）

19.双连拱互通隧道减缓隧道压力波的应用分析…………………………………………………………………………中南大学王中刚`黄学猛20.成都市书蜀西路城市快速交通管制优化方案…………………………………………………………西华大学陈坚，许胜德，刘熙，王超深21.中关村核心商务区停车交通组织与优化………………………………………………………北京林业大学葛慧铭陈彦民，樊锦涛22.城市坡路路面节能环保防积雪技术研究……………………………………………………………东北林业大学陈诚，吴瑞良，田芳23.武汉光谷广场交通枢纽规划与设计

………………………………………………华中科技大学何太洪，严飞，吴伟，彭建，陈娟24.公交枢纽站出入口行人安全设施设置研究

…………………………………………………福州大学林鸿文，黄伟平，苏娇艳，庄小琼

首届全国大学生交通科技大赛获奖作品目录

一等奖

1 停靠站最佳线路容量研究

………………………………………同济大学陆嘉珉，高跃文，赵庆鑫，王文修2 城市轨道交通系统故障处置预案的研究与仿真

………………………………………同济大学常力远，柴永，何晶赟，孙炜庆

二等奖

3 废旧混凝土的再生利用研究

……………………………………….东南大学丁峻峰，朱彬彬，唐川杰，杜红劲4 短期交通流预测模型研究

……………………………………………清华大学徐书楠，王进5 基于Arena的客运站系统仿真建模

…………………………………武汉理工大学朱凯，陈绍辉，张灿，刘斌，林俊6 基于音频信号的道路交通堵塞检测方法研究

…………………………………………吉林大学别一鸣，张心臻，金虎光7 同济大学多校区间公共交通服务系统服务………………………………………..同济大学马士江，钟秀，周维，张觐，周佳

三等奖

8 北京市城市交叉口安全研究------提高交通弱势群体的安全性研究

…………………………………..北京工业大学孟虎，张海婵，马保龙9 T型轨道静态几何参数检查仪的研制

………………………………………………中南大学刘刚，梁海啸10 平面交叉口人行横道和停车线的设计研究

……………………………………………….北京交通大学李加丁，尚立伟11 “白色家电”再制造物流中心设计与方案模拟

……………………………………………吉林大学罗勇，韩佳辰，张俊超12曲线出入口隧道交通模拟与交通安全设计

…………………………….武汉理工大学郭磊，常自鸣，许强强，王亮，王延锋13 城市公共交通末段服务系统研究

……………………………西南交通大学胡鹏，吴平衡，陈芋宏，袁海婷

14 华南理工大学校园交通规划与改善方案研究

…………………………………………华南理工大学曾晓思，林焕生，黄义荣15 客运站行车组织作业计算机仿真

…………………………………………………中南大学苏武州，陈彦16 干线单向绿波协调控制设计

………………………………华中科技大学宋程，江南，刘勤，张雄飞，雷玲玲17 城市中心区（南京新街口）的交叉口时空资源利用

……………………………………………………………..东南大学徐志红

优秀作品奖

18 城市道路拥挤收费技术研究

……………………………………………同济大学陈蔚，邹长富，黄健，吕怡达19 供应链中的牛鞭效应及其研究

………………………………………......同济大学王绰然，路欢欢，王晶玲20城际快运物流方案优化研究

………………………………………...同济大学冯聿娴，吴维，陈薇薇，陈晓娇21 停车场内部引导系统

………………………………………………..同济大学刘悦婷，黄玮22 基于GPS浮动车数据的地图匹配算法及其程序实现

………………………………………..同济大学赵靖，王奕，孙颖，冯均佳23 北京地铁车站行人交通环境研究

…………………………………………北京工业大学柳丽娜，王冉，王飞等24 基于C—D增长函数的信息化对于铁路运输经济增长的定量研究

………………………………………………北京交通大学夏木美25 基于VISSIM仿真的信号交叉口优化方法研究……………………………北京交通大学彭愚，邓文，王磊，王炜，高峰，赵煜26 南京常规公交服务水平、运营模式的调查与分析

…………………………………………………………..东南大学常燕燕等27 南京汽车北站站前交通流组织方案设计

………………………………………东南大学邓小兵，李桂波，吴高杰等28 大学校园高峰时段交通分析与组织——华中科技大学校园问题研究与改善方案

…………………………………......华中科技大学董山山，李敏，张鹏程，马彦龙29 武汉市卓刀泉立体交叉设计

………………………………………华中科技大学王钱刚，杜仁宾，赵宪尧30 月球车动力学仿真分析

…………………………………………吉林大学李赫楠，谢松涛，董莹31 双前轴转向汽车车轮侧滑检测系统

…………………………………………….吉林大学张栋林，耿佳，王庆祥32 城市道路交叉口设计系统

……………………………………………………清华大学陆洋，周钱33 我国综合交通网络布局规划研究

……………………………………………………清华大学石冶，刘强34 混凝土缺陷无损检测与智能评判技术

………………………………….武汉理工大学王甲奇，蔺亚虎，王洁琼，贺效

强35 拱形单元组合抗滑桩体型研究

…………………………………….武汉理工大学殷亮，韩成林，鲁明，李振宇36 基于以太网的超生泊车流量自动监测系统

……………………………………………………….武汉理工大学马枫37 考虑混合交通流的交叉口信号设计软件开发

……………………武汉理工大学赵跃萍，汪磊，张小华，孙海峰，关鹏，王晶38 客运专线车站各种运输方式换乘问题研究………………………………………西南交通大学文超，廖勇，朱小娟，方亚玲

大学生交通安全常识

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 大学生交通安全常识一、大学生交通安全的概念与交通事故的危害交通安全是指不发生交通事故或少发生交通事故的主观条件，即指交通参与者要严格遵守交通法规，提高警惕，不因麻痹大意而发生交通事故。大学生交通安全是指大学生在校园内和校园外的道路行走、乘坐交通工具时的人身安全。只要有行人、车辆、道路这三个交通安全要素存在，就有交通安全问题,也许只是一个小小的意外，就会造成严重后果，断送美好的前程，甚至生命。据上海市交通巡警总队事故防范处统计，2001年上海市大学生发生道路交通事故300起，死亡4人，伤220人。二、大学校园易发生交通事故的主要原因随着高校改革的不断深入，高校与社会的交流越来越频繁，使校园内人流量、车流量急剧增加。许多高校教师拥有私家轿车已不算希奇，摩托车更是普遍，学生骑自行车的很多，开汽车上学也已不再是新闻了。校园道路建设、校园交通管理滞后于高校的发展，一般校园道路都比较狭窄，交叉路口没有信号灯管制，也没有专职交通管理人员管理；校园内人员居住集中，上、下课时容易形成人流高峰等等原因，致使高校的交通环境日益复杂，交通事故经常发生。据武汉某交通大队统计，1999年4月至2002年4月该辖区十余所大专院校校园内发生交通事故16起，伤15人，死亡6人，其中重大交通事故5起。三、大学生交通安全事故的主要表现形式 1、校园内易发生的交通事故校园内 1 / 9

中学生交通安全教育教案

交通安全教育教案教学目标： 1、教育学生必须遵守交通规则，注意人身安全。 2、让学生了解基本的有关知识；明确交通安全不安全的行为 3、认识交通安全隐患存在的必要性，树立自我安全意识；增强自我保护能力 4、引导学生在学习中认识交通安全及生命的意义，在自我体验中发挥潜能，丰富自我生命，提升生命意义。进而教育学生关爱生命、尊重生命、敬畏生命、激扬生命、热爱生命、保护生命。教学要求：知识方面：了解有关知识；明确危害交通安全的行为。能力方面：通过学习，时刻提高警惕，在日常生活中自觉遵守交通规则。情感方面：认识安全的必要性，树立安全意识；增强安全的责任感。教学重点：让学生知道各种常见的交通信号、标志和标线，知道有关交通常识，懂得应自觉遵守交通规则。让学生了解交通事业的重要性，培养学生文明交通、爱护交通设施的意识。教学方法：分析评议相结合。教学媒体：多媒体课件。课时：一课时。教学过程：导入：（2分钟）师：同学们，几个星期前！我们学校两位八年级同学趁着周末外出游玩，开着摩托车，在一条T型路上直行，到路口时，与横向一辆大货车发生冲撞，造成了一位同学当场身亡，一位身受重伤，如今依然在医院接受治疗。经交警部门调查后得出：她俩都不具备开摩托车的资格，同时都没有带安全头盔，而经过路口时没有适当鸣喇叭且速度过快。同学们，发生这件不幸的事情我们都很痛心，可是这血淋淋的事实不能不教育我们交通安全的重要性啊！今天老师找了几个由于不遵守交通安全而发生的交通血案，下面请班里的几位同学以播报新闻的方式，让同学们了解一下不遵守交通安全的危害。希望同学们能够认真倾听。一、交通血案，痛彻心扉（4分钟）生1：（2010年）中新社广州2月22日电 2月22日，广东揭阳普宁市发生一起交通事故造成7人伤亡。记者从广东省应急管理部门获悉，22日凌晨零时50分，一辆广州市籍小客车行驶至揭阳普宁市流沙镇南园村村道路段时，因司机驾驶操作不当失控翻入流沙新河，造成3人死亡，4人受伤。生2：（2010年）中新广东网7月16日电15日晚22时左右，揭阳市东山区三号路发生一起摩托车互撞交通事故，涉及四名青年，目击者称其中一名男子头部大量出血，估计无生还可能，受伤者已被送往院抢救。事发后热心路人立即报警，交警和医护人员车辆迅速到达现场。据现场目击者称，出事两车是同向行驶。从事发地点看到，地上有啤酒瓶碎片，有路人猜测是酒后驾驶并且在驾驶过程中仍有人在喝酒的，又有围观者称：并非酒后驾车，现场遗留酒瓶碎片为其中出事摩托车后面所载的一箱空酒瓶。另有目击者称，两辆摩托发出事故疑与一辆小车有关，小车与出事其中的一辆摩托相刮或碰撞，导致与另一辆同向行驶的摩托车相撞出事，事后小车停留几十秒

交通科技大赛历届参赛作品

首届全国大学生交通科技大赛一等奖 1 停靠站最佳线路容量研究 …………………………同济大学陆嘉珉，高跃文，赵庆鑫，王文修2 城市轨道交通系统故障处置预案的研究与仿真………………………同济大学常力远，柴永，何晶赟，孙炜庆二等奖 3 废旧混凝土的再生利用研究 ……………………….东南大学丁峻峰，朱彬彬，唐川杰，杜红劲4 短期交通流预测模型研究 ………………………………清华大学徐书楠，王进 5 基于Arena的客运站系统仿真建模 ……………………武汉理工大学朱凯，陈绍辉，张灿，刘斌，林俊6 基于音频信号的道路交通堵塞检测方法研究……………………………吉林大学别一鸣，张心臻，金虎光 7 同济大学多校区间公共交通服务系统服务 …………………..同济大学马士江，钟秀，周维，张觐，周佳三等奖 8 北京市城市交叉口安全研究---提高交通弱势群体的安全性研究………………………..北京工业大学孟虎，张海婵，马保龙

9 T型轨道静态几何参数检查仪的研制……………………………………中南大学刘刚，梁海啸 10 平面交叉口人行横道和停车线的设计研究………………………………….北京交通大学李加丁，尚立伟 11 “白色家电”再制造物流中心设计与方案模拟………………………………吉林大学罗勇，韩佳辰，张俊超 12曲线出入口隧道交通模拟与交通安全设计 ……………….武汉理工大学郭磊，常自鸣，许强强，王亮，王延锋13 城市公共交通末段服务系统研究 …………………西南交通大学胡鹏，吴平衡，陈芋宏，袁海婷 14 华南理工大学校园交通规划与改善方案研究………………………华南理工大学曾晓思，林焕生，黄义荣 15 客运站行车组织作业计算机仿真 ………………………………中南大学苏武州，陈彦 16 干线单向绿波协调控制设计 …………………华中科技大学宋程，江南，刘勤，张雄飞，雷玲玲17 城市中心区（南京新街口）的交叉口时空资源利用…………………………………………..东南大学徐志红优秀作品奖 18 城市道路拥挤收费技术研究 ……………………………同济大学陈蔚，邹长富，黄健，吕怡达

《交通安全教育课》教学设计

《交通安全教育》教学设计导入: 师：今天我要和大家一起分享的是“马路上的那点事儿”。听到这里，大家可能会感觉很可笑，这么简单的问题！谁不会走路啊，甚至很多同学骑自行车都非常熟练了。但实际上，即使是像爸爸妈妈这个年龄，还不一定能够很安全地把路走好，把车开好。所以我们今天要再一次认真地学习一下这些知识。引导学生观看1分钟的交通事故视频师：展示案例一“黑车”的后果 2011年11月29日下午，河南省濮阳县一家幼儿园的15个孩子和1名老师乘违规超载无牌面包车与一货车相撞。事故造成4人重伤，6人轻微伤。案例二：超载的悲剧 2011年12月12日18时许，江苏徐州首羡发生重大车祸。首羡小学一载有71人的校车因严重超载，为躲避电动车发生侧滑，翻入河内。死亡人数高达40余人. 案例三：违规的代价 2011年11月16日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车严重违规超载与一大货车迎面相撞。事故遇难人数达20人，其中包括18名幼儿以及校车司机及1名教师。安全警钟长鸣师：据公安部有关负责人介绍，我国交通事故已经成为各种事故中的第一“杀手”。平均每天死亡300人，每4.8分钟就有1人死于车祸。2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。这是为什么呢？主要是因为人们的交通意识太淡薄了！课件展示：一、交通标志师：在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意义。告诉驾驶员和行人注意附近路况。这些标志对交通安全非常重要，被称为“永不下岗的交警”。常见的交通标志可以分为三类：1、指示标志；2、警告标志；

大学生安全教育交通安全

第五章交通出行与户外活动安全出行及户外活动安全关乎千家万户。据统计，全世界每年约有100万人死于车祸，数千人死于空难，其他意外伤害也不计其数。面对这些突发事件，人类并非完全被动。良好的预防意识，快速灵敏的反应，正确的救助技巧，能最大限度地避免或减轻伤害。在千钧一发之际，化险为夷；在孤立无援之地，绝处逢生。因此，掌握必要的出行和户外安全常识是十分必要的。第一节道路交通安全常识及注意事项道路交通安全是指不发生道路交通事故或少发生道路交通事故的主观条件，即指交通参与者要严格遵守道路交通法规，提高警惕，不因麻痹大意而发生交通事故。大中专院校学生交通安全，是指学生在校园内和校园外的道路行走、乘坐交通工具时的人身安全。只要有行人、载具、道路这三个交通要素存在，就有交通安全问题。有时也许只是一个小小的意外，就会造成严重后果，断送当事人的美好前程，甚至宝贵的生命。所以，学生提高道路交通安全意识，掌握相关安全常识十分必要。 1、行人交通安全 2、汽车交通安全 3、驾车交通安全第二节校内交通安全隐患的预防与处理随着大中专院校的不断扩招，校园内人流量、车流量急剧增加。许多大中专院校教师拥有私家车，大学生开车上学也不算稀奇。但目前校园道路建设、交通管理却滞后于此情况的变化与发展。一般校园道路都比较狭窄，交通岔路口没有信号灯管制，也没有专职交通管理人员；校园内人员居住集中，上下课容易形成

人流高峰。这些状况使大中专院校的交通环境日益复杂，交通事故时有发生。 1、行人注意力不集中 2、在道路上进行各类活动第三节乘坐车辆、船舶、航空器安全注意事项一、乘车（一）乘车安全常识和安全基本技能学会正确乘坐交通工具，遵守乘车规则，不仅是安全的需要，也是个人素质高低的体现。 1.不在禁止停车的地方候车及拦车 2.不携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共交通车辆，不向车外抛撒物品。 3．乘坐公共汽车时，在站台或指定地点候车；待车停稳后，排队上车，按顺序就座；没有座位时，应该抓好车内扶手并站稳。乘坐小型客车时，要主动系好安全带。 4．在乘坐机动车时，不要将身体任何部位伸出车外。 5．不在车内随意走动、打闹，不在车内睡觉，以免发生事故时无法采取急救措施。 6．开关车门时，不要妨碍其他车辆和行人的通行；乘坐家用轿车或打车时，不从机动车道一侧上下车。 7．不在道路中间上下车；下车时，应注意后面驶来的机动车和非机动车；下车后，不要从车头前面贸然横穿马路。 8．遇火灾事故时，乘车人应迅速撤离着火车辆，不要围观。

互联网+大赛活动方案(含附件)

关于举办师院“互联网+”大学生创新创业大赛的通知为贯彻落实《国务院办公厅关于深化高等学校创新创业教育改革的实施意见》（国办发〔2015〕36号），进一步激发高校学生创新创业热情，展示高校创新创业教育成果，教育部办公厅发布了《关于举办第二届中国“互联网+”大学生创新创业大赛的通知》（教高函[2016]4号）。我校特制定师校级初赛的工作方案如下: 一、组织机构（一）主办单位：招就处（二）承办单位：教务处、学工处（三）协办单位：各二级学院（四）组委会：大赛设立组委会，国云任组委会主任，黄时祥任副主任，招就处工作人员为成员负责大赛的组织工作。二、参赛要求参赛项目主要包括以下类型： 1.“互联网+”现代农业，包括农林牧副渔等； 2.“互联网+”制造业，包括智能硬件、先进制造、工业自动化、生物医药、节能环保、新材料、军工等； 3.“互联网+”信息技术服务、包括工具软件、社交网络、媒体门户、数字娱乐、企业服务等； 4.“互联网+”商务服务，包括电子商务、消费生活、金融、旅游户外、房产家居、高效物流等；

5.“互联网+”公共服务，包括教育文化、医疗健康、交通、人力资源服务等； 6.“互联网+”公益创业，以社会价值为导向的非盈利性创业。三、报名事项要求各学院推荐项目数不低于10项。通过校级初赛、省级复赛的遴选，择优推荐项目参加全国总决赛。四、参赛对象大赛分为创意组、初创组和成长组。具体参赛条件如下：创意组：参赛项目具有较好的创意和较为成型的产品原型或服务模式，但尚未完成工商登记注册。参赛申报人须为团队负责人，须为普通高等学校在校生（可为本专科生、研究生，不含在职生）。初创组：参赛项目工商登记注册未满3年（2013年3月1日后注册），且获机构或个人股权投资不超过1轮次。参赛申报人须为企业法人代表，须为普通高等学校在校生（可为本专科生、研究生，不含在职生），或毕业5年以的毕业生（2011年6月10日之后毕业）。成长组：参赛项目工商登记注册3年以上（2013年3月1日前注册）；或工商登记注册未满3年（2013年3月1日后注册），且获机构或个人股权投资2轮次以上（含2轮次）。参赛申报人须为企业法人代表，须为普通高等学校在校生（可为本专科生、研究生，不含在职生），或毕业5年以的毕业生（2011年6月10日之后毕业）。大赛参赛对象须以创新创业团队为单位报名参赛，允许跨校组建团队，每个参赛团队成员不少于3人。五、赛程工作流程 (一)初赛报名：

小学道路交通安全教育教案系列教学文案

小学道路交通安全教育教案系列

危险的道路游戏教学内容《学校道路交通安全教育教材(小学阶段)》第30、31页教学目的: 1、明了在道路上嬉戏的危险性。知道在马路和街道上玩耍、游戏、追逐打闹不光是单纯的违法行为，而是非常危险的。要在安全的场所嬉戏。 2、了解《道路交通安全法实施条例》的有关规定。 3、知道在道路上哪些是危险的游戏。教学时间：一课时。教学过程：一、故事引入播放音乐《天堂里没有车来车往》。师：这首歌是送给因交通事故而失去生命的人们的。有的交通事故是完全可以避免的。（讲述触目惊心的有关在道路上游戏的交通事故）。二、讨论案例，明白道理多媒体出示，《丁丁和飞飞的小故事》) 一天下午放学以后，丁丁和飞飞带上自己的滑板和旱冰草鞋来到马路上。他们说，今天两个人要比试一下，看谁的技术高。马路上汽车来来往往，丁丁和飞飞想，反正汽车不最撞我们。他们还说要和汽车赛跑呢。他们选择了一处路面比较狭窄的小坡道，两人踏着滑板和旱冰鞋从坡上快速向下滑去。

“哦，我飞起来了!”飞飞高兴地大声叫起来。这时，一辆小面包正在上坡，见两个小朋友从坡上“飞”下来，赶紧避让。两个小朋友看见上坡的小面包车也吓坏了，一时控制不住，重得地摔倒在路边。 1．请同学们读读这则小故事，互相说说自己的看法。 2．同学议议，丁丁和飞飞的行为有哪些错误，他们这样玩有什么后果。 3．如果是你，你会怎么做？ 4．学生互说，教师点拔。 5．读读儿歌练习滑板和旱冰，马路街道都不行，妨碍交通危险大，事故发生在刹那，血的教训不能忘，自身安全要保障。 .6、师小结：同学们，马路和街道是为了通行便利而建造的。道路上的车辆川流不息,交通十分繁忙。有的同学喜欢在马路和街道玩耍、游戏、追逐、打闹，这不光是单纯的违法行为，而是非常危险的。 4、出示《道路交通安全法实施条例》有关规定行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。三、辩一辩、说一说(出示课本P31的图片) 1、这些小朋友正在马路上嬉戏，想一想，这种行为对不对呢？请说出理由 2、师小结：放学以后在街道和马路上练习足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又可能被车辆撞伤是不允许的。在街道和马路上跳

大学生安全教育-交通安全篇(标准版)

大学生安全教育-交通安全篇 (标准版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0730

大学生安全教育-交通安全篇(标准版) 1、行人在校内行走应注意那些事项? 答：行人在校内行走应遵循置右原则，设有人行道的路段应在人行道内行走；学龄前儿童应有成人带领；不得在道路上嬉戏、踢球或进行其他有碍交通秩序的活动。 2、行人在通过路口或横过道路时应注意那些事项? 答：行人在通过路口或横过道路时应走人行横道线，无人行横道时，应首先观察道路两边，避让过往车辆，确认安全后再行通过。 3、行人在何时何地应注意交通安全? 答：行人在横过道路或通过车流量较大的路段、路口及上坡下坡时应注意交通安全；雨雪天气、夜间等气候、照明不良的情况下应特别注意交通安全。 4、在校内骑自行车应注意哪些事项?

答：骑自行车应在道路右侧靠边慢行，不得撒手骑车，转弯时应减速瞭望，并伸手示意；禁止骑车冲坡、带人，停放自行车时应在规定地点有序停放，不得占道。 5、骑自行车在校内哪些地段应下车推行? 答：骑自行车在进出校门、经过路口、横过道路、下坡、人流量大的地段或遇有执行特种任务的车队经过时，应下车推行。。 6、在校内驾驶机动车辆应具备哪些手续? 答：持有机动车驾驶证，办理武汉大学机动车通行证，并在公安交管部门按时办理审验手续且审验合格的车辆。无号牌、无行驶证的车辆不得在校内行驶。 7、校内安装有哪些警示标牌？答：限速、禁止鸣笛、环岛行驶、下行、禁止自行车冲坡、机动禁止驶入、全线禁止停车、危险警示牌、急转弯警示牌、出租车停靠点。 8、在校内遇到交通事故应如何处理? 答：(1)打电话向校保卫处报警，并通知本单位领导。

全国大学生交通科技大赛NACTranS

全国大学生交通科技大赛NACTranS（Na tional C ompetition of Tran sport Science and Technology for S tudents）是国内第一个由诸多在交通运输工程领域拥有优势地位的高校通力合作促成的大学生学科竞赛，是一个以大学生为主体参与者的全国性、学术型的交通科技创新竞赛项目。大赛专业范围包括交通运输、交通工程、载运工具运用工程、交通信息工程与控制、物流等专业，同时涵盖了土木工程（铁道与道路工程）、管理学（交通运输相关）等多个学科领域。 1、启动校级选拔赛，发布选拔赛通知和作品申报书等参赛文件； 2、参赛学生成立参赛小组，联系指导老师，撰写作品申报书； 3、参赛小组提交作品申报书等参赛文件至秘书处（需交打印版）； 4、秘书处组织专家初审并公告立项名单； 5、秘书处组织参赛小组集中辅导，开展中期检查并分阶段发布参赛作品进展情况； 6、参赛小组提交参赛作品至秘书处； 7、秘书处组织专家对参赛作品进行复审，评出入围决赛作品； 8、秘书处组织决赛答辩，召开专家评审会，评出选拔赛获奖作品和全国大赛推荐作品；四、决赛答辩要求 A答辩形式：参赛小组携带参赛作品按照公布次序依次进行答辩，每个作品答辩过程分为作品介绍和评委提问两个环节，每环节10分钟；具体要求如下： ①各参赛小组应事先制作好幻灯片等演示文稿及参赛作品参加答辩 ②参赛小组自行选派答辩代表2人； ③答辩过程严格遵守时间要求； ④介绍参赛作品时要突出作品重点内容和创新点 B评分标准：决赛答辩实行百分制，参考标准如下：评分指标专业知识综合运用创新性应用前景现场综合表现作品难度学生自主性表现比重20% 20% 15% 25% 10% 10%

小学生交通安全教育课教案

六（3）班交通安全教育课教案《文明安全行》教学目标： 1、通过读新闻，看录像等方式引起学生对安全的重视。 2、认知走路，骑自行车，乘车安全知识，并逐步养成自觉遵守交通规则的好习惯。教学准备： 1、学生搜集今年重大交通事故新闻。 2、搜集文明交通小知识。教学过程：一、认识文明交通的重要性。 1、看视频 2、教师导言：说起死亡，人们常常将其与战争联系在一起，第一次世界大战，2000万人丧失生命，第二次世界大战，3600万人化为硝烟，然而，一个更为残酷的事实被人们忽略了，自第一辆汽车问世以来，已有4000多万人惨死在那些飞旋的车轮之下。据公安部交通管理局统计，我国近年来每年因交通事故死亡的人数相当于一个县城的人口数，每年受伤人数更相当于一个中等县城的人口数，更为可怕的是，全国平均每6分钟就有一人死于车祸，每1分钟就在车祸中受伤。中小学生的死亡比率更是占到了1/5。那么，如何降低交通事故对我们的危害呢？这就是我们今天学习的主题：关爱生命安全出行 3、危险离我们很近，说说今年发生在我们身边的交通事故。 4、听了刚才同学了解到的新闻，想想，引发这些交通事故的原因是什么？（违反交通规则） 5、再深究一下，为什么会违反？（有时是不知道，有时是知道，但思想上麻痹大意） 6、所以，我们不光要了解更多的交通知识，更要怎样？（懂得时时遵守）二、学习交通小知识 1、以小组为单位展开竞赛：说说走路，骑自行车，乘车安全知识。 2、通过做是非题，选择题，辨析题巩固交通知识。 3、小游戏：交通知识连连看三、学写交通安全警示语。在大家的共同努力下，我们完成了这个游戏，也知道了更多的交通知识，光自己知道还不行，我们要让更多的人知道，来，一起读读这些安全口号：

大学生安全教育主题班会

大学生安全教育主题班会大学生安全教育主题班会（一）一、班会主题：大学生安全教育二、班会时间：2013年11月7日三、班会地点：1205教室四、班会参与人员：全班同学及辅导员五、班会目的：进入冬季天气干燥，因此要加强学生的防火意识。六、班会过程：首先，强调了消防安全防火的重要意义，提醒大家从生活、学习、工作中的点滴小事出发，形成消防安全保护意识，共同创造和谐安全的教学环境。（一）公共场所发生火灾的逃生技巧： 1、如果大火堵住门口，立即用湿毛巾捂住口鼻，或用水浇全身。 2、高层住宅失火，用床单或窗帘做成简易的绳子，挂牢物体，逃生。 3、如果火灾上身，就地翻滚，以扑灭火苗。 4、如果出口小，要呼救，等待求援。不要轻易跳离，这样危险性更大！（二）火灾逃生自救十法：一、要了解和熟悉环境。当你走进商场、宾馆、酒楼、歌舞厅等公共场所时，要留心太平门、安全出口、灭火器的位置，以便在发生意外时及时疏散和灭火。二、要迅速撤离。一旦听到火灾警报或意识到自己被火围困时，要立即想法撤离。三、要保护呼吸系统。逃生时可用毛巾或餐巾布、口罩、衣服等将口鼻捂严，否则会有中毒和被热空气灼伤呼吸系统软组织窒息致死的危险。四、要从通道疏散。如疏散楼梯、消防电梯、室外疏散楼梯等。也可考虑利用窗户、阳台、屋顶、避雷线、落水管等脱险。五、要利用绳索滑行。用结实的绳子或将窗帘、床单被褥等撕成条，拧成绳，用水沾

湿后将其拴在牢固的暖气管道、窗框、床架上，被困人员逐个顺绳索滑到下一楼层或地面。六、为低层跳离，适用于二层楼。跳前先向地面扔一些棉被、枕头、床垫、大衣等柔软的物品，以便“软着陆”，然后用手扒住窗户，身体下垂，自然下滑。以缩短跳落高度。七、要借助器材。通常使用的有缓降器、救生袋、网、气垫、软梯、滑竿、滑台、导向绳、救生舷梯等。八、为暂时避难。在无路逃生的情况下，可利用卫生间等暂时辟难。避难时要用水喷淋迎火门窗，把房间内一切可燃物淋湿，延长时间。在暂时避难期间，要主动与外界联系，以便尽早获救。九、利用标志引导脱险。在公共场所的墙上、顶棚上、门上、转弯处都设置“太平门”、“紧急出口”、“安全通道”、“火警电话”和逃生方向简头等标志，被困人员按标志指示方向顺序逃离，可解“燃眉之急”。十、要提倡利人利己。遇到不顾他人死活的行为和前拥后挤现象，要坚决制止。只有有序地迅速疏散，才能最大限度地减少伤亡。（三）消防安全知识竞赛（抢答形式）： 1、火灾的预防包括哪些？ 2、易燃物品应该怎样放置？ 3、平时用电炉取暖对不对？有什么影响？ 4、蜡烛为什么要及时熄灭？ 5、年龄小的同学为什么不能自己燃放鞭炮？ 6、发生火灾时，要拨打什么报警电话？并且要说清楚什么？ 7、学生能不能参加灭火行动？ 8、从失火的楼房内怎样逃离危险？（四）小结： 1、同学们小结：通过这次活动，你懂得了什么？ 2、辅导员小结：消防知识我们一定要牢记，平时预防为主，因为生命只有一次，幸福快乐掌握在你自己的手里，希望同学们通过这次班会活动，学会珍惜生命，保护自己的人身安全。

交通科技大赛

全国大学生交通科技大赛章程 2009修订版一、宗旨培养大学生的科技创新精神和实践能力，提高大学生科学素养，促进高校大学生学术活动开展，加强高校间大学生文化交流，提高本科教学质量。二、名称及标志中文名称：全国大学生交通科技大赛英文名称：Na tional C ompetition of Tran sport Science and Technology for S tudents 英文缩写：NACTranS 标识：三、组织机构支持单位：国家教育部高等教育司交通运输部科教司主办单位：教育部高等学校交通运输与工程学科教学指导委员会组织单位：交通工程教学指导分委员会大赛网站秘书处：同济大学大学生交通科技创新基地承办单位：采用按自愿申报的原则，向当年大赛组委会提出承办书面申请，由当年全国大学生交通科技大赛组委会讨论，决定下届承办单位，承办本赛事。原则上，每一高校连续承办赛事不宜超过2 届。协办单位：由承办单位决定。赞助单位：由承办单位决定。

组委会：由参赛各校推荐本校学术成就突出并享有较高声誉的教师担任当年组委会成员。设组委会主席、副主席、执行主席。主席由交通工程指导分委员会主任或副主任担任，副主席由赛事承办高校的校领导担任，执行主席由当年承办高校派员担任。组委会负责大赛各项制度的制定并对大赛各项事务拥有最终决定权。秘书处：设大赛网站秘书处和大赛承办秘书处。大赛网站秘书处是大赛的日常事务管理的常设机构，负责建立大赛作品评审和决赛答辩的专家库，并负有将赛事的最新进展情况在网站上发布的责任。大赛网站秘书处由秘书长和若干成员组成，设在同济大学大学生交通科技创新基地。大赛承办秘书处是当年大赛赛事的直接组织管理机构，是当年大赛组委会的具体办事机构，由秘书长和若干成员组成，并由赛事承办学校负责组建。工作组：大赛承办秘书处下设工作组，由承办高校师生组成，各参赛高校成立相应的工作小组。负责大赛所有具体筹办工作（报名登记、相关作品资料收集，发布校内通知公告，组织校内预审选拔和报送等所有大赛相关事宜）。四、大赛作品评审程序 1、通讯评审：由大赛承办秘书处根据当年参赛作品情况，从专家库中选取通讯评审专家进行评审，每件作品至少有3名专家评审。 2、决赛评审：决赛评审采取公开答辩方式进行，答辩评委原则上由15位专家组成，从专家库中选取评审专家，原则上要保留上届大赛决赛答辩评委的1/2，承办单位最多可有2位决赛答辩专家。五、赛事组织本大赛每年举办一届，当年9月开始，次年5月结束。 1、参赛对象：高校交通运输类在读本科生。包括交通工程、交通运输、航海技术、轮机工程、飞行技术、交通土建（道路桥梁、道路铁道）类等专业。欢迎港澳台地区学生参赛。

交通科技大赛终稿

交通科技大赛终稿第一部分：绪论 1.1设计背景石漠化是土地退化的一种极端形式，西南地区是我国遭受石漠化最为严峻的地区，也是我国石漠化治理的重点地区，缺水、少土和土质贫瘠是造成土地石漠化的要紧缘故，专门是今年遭遇百年一遇的洪涝使石漠化更加严峻，严峻旱情导致西南5省6130多万人受灾，目前，部分旱区绝收后面临口粮危机。这场灾难还出现出蔓延和加剧的态势，面对如此一场重大的自然灾难，我们一方面要考虑采取切实有效的方法施救，另一方面，我们更应该从长远的角度来考虑21世纪中国的进展，从全然上遏止生态环境危机的蔓延。大规模收集自然界的雨水也应该成为我们关注的新技术。图1今年石漠化地区洪涝时土地的开裂情形表面上看来我国石漠化地区的水资源比较丰富，然而由于石漠化地区的专门的地势结构，夏、秋季节大量白花花的雨水流走，专门是公路上的雨水.如果我们能够在公路收集雨水技术上有新的突破，把这些雨水收集起来，在洪涝的时候这些收集的雨水对缓解供水压力就会起到不可估量的作用。图2石漠化地区大量雨水流走的情形公路雨水的收集利用不仅仅解决的是水的咨询题，他能够解决路面积水给交通造成的拥堵、事故、公路的破坏等咨询题。对水土流失、河水污染等咨询题也有一定的缓解作用。

图3 石漠化地区公路路面积水对交通造成的阻碍图4 雨水对公路的破坏 1.2石漠化地区雨水收集量分析假设本系统设计的公路全长为73.5公里,双向四车道，路幅为L=24米，则其积水面积为A=1764000m2,以贵州省1998年～2008年5～8月平均月降雨量150.86mm为参考数据，则该高速公路的月集水量可达Q0=266117.04 m3。考虑到路面收集雨水的损耗，设收集率为Ia=80%。Qi= IaQ0=26611 7.04×80%=212893.63 m3，即212893.63吨。 1.3国内外雨水收集研究进展国外有专门多国家差不多开展了雨水利用工程，近20年来，美、法、德、日、澳等经济发达、都市化进程进展较早的国家，均将都市雨水资源利用作为解决都市水源咨询题的战略措施推广。日本最早实施“雨水利用”工程。东京都墨田区把降到各家屋顶的雨水通过导水管收集到水箱中，然后用于冲厕所、浇庭园和洗车等。德国Ludwigshafen差不多运行十年的公共汽车洗车工程利用1000 m2屋面雨水作为要紧的冲洗水源；法兰克福Possmann苹果轧汁厂将绿色屋面雨水作为冷却循环水源等。从国内外来看，开发雨水作为一种水源还没引起人们的足够重视。尽管国外有许多收集雨水的成功范例，然而他们都只局限于屋面雨水收集或者都市道路雨水收集，没有考虑到公路雨水收集也是一个专门好的场所。目前，就国内来讲，我国自上世纪90年代起，北京、上海、南京等都市开始结合自身情形相继开展雨水资源利用的研究和应用，然而该技术并没有大面积的推广。

(整理)交通安全教育课教案

交通安全教育课教案安全教育课教案第一课公路交通安全常识 1、指挥灯信号的含义（1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行。（2）红灯亮时，不准车辆、行人通行。（3）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人，可以继续通行。（4）黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 2、行人必须遵守下列规定：（1）须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走。（2）横过车行道，须走人行横道。（3）不准穿越、倚坐道口护拦。（4）不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。（5）列队通过道路时，每横列不准超过2人。儿童的队列，须在人行道上行进。 3、横穿马路注意事项：横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。（1）穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则做到“绿灯行，红灯停”。（2）穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。（3）穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。（4）不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。（5）不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。 4、乘车人必须遵守下列规定：汽车、电车等机动车，是人们最常用的交通工具，为保证乘坐安全，应注意以下各点：（1）乘坐公共汽车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。（2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。（3）乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。（4）乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手

城市轨道交通车辆运用与检修_2015年全国职业院校技能大赛比赛项目方案(中职组)

2015年全国职业院校技能大赛比赛项目方案申报书赛项名称：城市轨道交通车辆运用与检修赛项类别： □规划赛项 ■已有赛项 □新增赛项赛项组别：（■中职组□高职组）申报单位（盖章）：全国交通运输职业教育教学指导委员会方案申报负责人：怡民： 4 手机：：yimin8899126. 通讯地址：市大兴区清源路北邮政编码： 102600 申报时间： 2014年8月20日

一、赛项名称（一）赛项名称城市轨道交通车辆运用与检修（二）压题彩照（a）比赛设备正面（b）比赛设备背面（三）赛项归属产业类型轨道交通类、先进制造产业、电子信息产业

（四）赛项归属专业大类中职专业目录（2010年版）： 05 加工制造类 050900 机械加工技术 051000 机电设备安装与维修 051300 机电技术应用 052800光电仪器制造与维修 053000电气运行与控制 053100电气技术应用 053200电子电器应用与维修 08 交通运输类 080400 铁道车辆运用与检修 080600 铁道信号 080700 城市轨道交通运营管理 080800 城市轨道交通车辆运用与检修080900 城市轨道交通供电 081000 城市轨道交通信号 09 信息技术类 090100计算机应用 091200电子与信息技术 091300电子技术应用

二、赛项申报专家组赛项方案设计团体主要由行业成员、企业成员和职业院校成员构成，成员比例约为25%、25%和50%，请见表1.1。三、赛项目的通过技能竞赛，促进中职院校紧贴城市轨道交通建设的发展与需求，培养轨道交通产业发展需要的高技能人才。推动中职院校城市轨道交通相关专业的建设，展示中职院校城市轨道交通相关专业的教学改革和实践成果。提升中职院校学生的综合素质、

大学生交通安全知识

学生交通安全据有关报道，自从有机动车道路交通事故死亡记录以来，全世界死于道路交通事故的人数已超过3200万人，近百年来累计死于交通事故的人数已超过两次世界大战中死亡人数的总和。全世界每年有100多万人死于交通事故，其中我国每年就有近十万人死于交通事故。交通事故已成为人类死亡的第五大要因，仅次于心脏病、癌症、突发病（中风）和肺炎。在我们的日常生活中，有许多的突发事故是可以通过努力预防和避免的。事实证明，良好的安全意识、自觉地遵守交通法规、快速灵敏的反应、正确的救护技巧是预防交通事故、最大限度的避免或减轻伤害的有效手段。聚焦案例：吉林某高校大三学生王某，虽然是个近视眼，可他却最喜欢戴着耳塞边听音乐边走路边看书，有时候汽车到了他跟前才发觉。有同学曾提醒过他要注意安全，他却当作耳边风。2006年10月的一天下午，他跟往常一样一边听着音乐、看着书回宿舍，经过一个是十字路口时，一辆桑塔纳轿车从他左侧开过来，汽车鸣笛，他丝毫没有避让的意思，结果汽车刹车不及将他撞倒，造成左手骨折，幸好车速不是太快，否则性命难保。从这个案例中可以看出，该同学不够重视交通安全，注意力分散，终酿成大祸，自食其果。在平时的生活中，大学生要重视交通安全，学习和积累交通安全常识，自觉遵守交通规则，无论在校园内还是校园外出行时，要做到“眼观六路，耳听八方”，时刻注意来往车辆和行人，做到注意力不分散，及时避让往来车辆，学会保护自己的人身安全。特别提醒：大学生步行、骑车、驾车、乘车、乘坐飞机、火车、轮船等交通工具外出时，时刻要注意交通安全问题，要把自己的生命安全摆在第一位，不能有丝毫的松懈和疏忽。一、大学生易发生的交通事故主要类型近几年来，随着各种车辆的剧增，大学生发生的交通事故呈不断上升趋势。大学生在校园内外发生的交通事故类型主要有： 1．被机动车撞伤、撞死。大学生发生交通事故致伤致死的，主要是与机动车相撞造成的，其中有的是汽车，有的是摩托车。被撞伤、撞死的大学生有的是在马路上骑自行车，有的是步行横过马路或者在便道上行走，还有的是在车站候车。被撞伤、撞死的大学生，有的要承担一定的责任，如骑车违章带人、闯红灯、逆行，过马路不走人行横道，在校园道路上踢球、拍球、嬉笑打闹，在马

全国大学生交通科技大赛论文集7

基于Arena的客运站系统仿真建模朱凯，陈绍辉，张灿，刘斌，林俊（武汉理工大学交通学院，武汉，430063）摘要：本文采用面向对象的思想，基于Arena离散仿真平台对汽车客运站运营情况进行了仿真建模，使之成为进行分析、评价的决策辅助工具。该系统目前可以用来研究汽车客运站运营效率、运营方案预测、分析客运站系统瓶径、服务效率、资源配备和员工工作强度等一系列问题。该系统充分发挥了计算机仿真技术的优势，使用方法简便，运行结果可靠，能够较好的反映客运站在不同条件下的运营状况。同时，该系统在运用计算机仿真技术进行场站建模方面有了一定的创新，为后继研究奠定了基础。关键词：Arena，系统仿真，建模，客运站 1．简介 1.1 研究背景汽车客运站是客运车辆和旅客集散的场所，是重要的社会公益设施，是使旅客和货物产生空间位移的起点和终点。它与其他类型的客运枢纽一样，不仅是交通运输的重要枢纽，而且是城市精神文明和物质文明建设的窗口。在旅客运输过程中，客运站始终起着组织、协调、指挥、服务的重要作用1。因此，重视公路汽车客运站的作用，加强公路汽车客运站的建设，切实解决汽车客运站建设中存在的问题，对实现交通运输的目的、促进公路运输事业的发展具有重要的意义。目前，有很多方法对客运站规划进行相关研究，主要集中在站址选择、平面布局、设施、管理等方面。然而由于整个客运站系统过于复杂，系统中存在大量随机事件，都直接影响系统中各个环节的运作，从而对整个系统的服务水平和成本等因素产生影响。比如乘客到达客运站方式所呈现的高峰和平峰变化，乘客在售票窗口、检票口、信息咨询等环节的时间消耗，乘客提前抵达车站的时间，乘客在客运站系统中的移动时间等，往往受各种因素影响而呈现随机变化。而经典的数学分析方法在处理这类问题的时候，由于受建模难度和计算可能性的限制，只能对现实进行大量抽象和简化，从而导致分析结果与实际偏差甚远。这也使得客运站设计人员和管理人员在面对各种布局方案和管理方案的研究时，特别是涉及到其服务水平和效率方面的研究时，往往都只能做定性分析，而无法进行深入的定量分析。因此需要采用一种新的研究方法，来对客运站中这类问题进行研究，从而辅助场站设计和管理人员进行科学决策。 1.2 研究目的计算机仿真技术的出现，为此类复杂系统的分析提供了一个有力武器。随着计算机功能的不断强大和各种应用软件的开发使用，计算机仿真技术已经逐渐深入到交通、物流、管理、规划等各个领域并取得丰富成果。如果可以将计算机仿真技术应用到客运站效率分析上，将客运站的平面布局方案、流线组织方案、各种资源的配备、各环节的服务时间、以及乘客的到达方式作为参数输入到一个仿真模型中，通过计算机仿真运算，求解系统中关心的各种指标值，从而为场站设计人员和管理人员提供决策参考依据，不仅能极大地提高工作效率，而且也可以避免大量调查工作，节省支出。本次研究的目的之一，就是利用计算机仿真技术，开发出一套可以方便汽车客运站设计1本文中如无特别指出，所提“客运站”一词均指汽车客运站

小学生交通安全教育知识

小学生交通安全教育知识 2018-4-16 一、行走的安全常识每位同学必须牢记如下行走安全常识： 1、指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行;红灯亮时，不准行人通行;黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。 2、人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。 3、行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑;没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 4、行走时，哪些情况最危险呢? (1)横穿马路很容易出危险。 (2)三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。 (3)上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。 (4)行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。二、骑车安全 1、不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规则规定的。 2、不打伞骑车。 3、不脱手骑车。 4、不骑车带人。 5、不骑"病"车。 6、不骑快车。

7、不与机动车抢道。 8、不平行骑车。最后还要注意，在恶劣的天气如雷雨、台风、下雪、或积雪未化、道路结冰等情况下，也不要骑车。三、乘车安全 1、上车前先看清公共汽车是哪一路，因为公共汽车停靠站，往往是几路公共汽车同一个站台，慌忙上车，容易乘错车。 2、待车子停稳后再上车或下车，上车时将书包置于胸前，以免书包被挤掉，或被车门轧住。 3、上车后不要挤在车门边，往里边走，见空处站稳，并抓住扶手，头、手、身体不能伸向窗外，否则容易发生伤害事故。 4、乘车要尊老爱幼讲礼貌，见老弱病残及孕妇要主动让座。 5、乘车时不要看书，否则会损害眼睛。

初中生交通安全教育教案

初中生交通安全教育教案初中生交通安全教育教案 “文明交通，平安出行”，应当从每个人做起。首先，象我们这样的小学生，应该要做到不闯红灯，走斑马线，不能为了赶时间就闯红灯，也不能在斑马线猛跑。初中生交通安全教育教案一: 授课时间：20xx年10月15日下午第四节班会课班级：八年级(6)班活动形式：安全讲授、图片展示、知识竞答出席人员：八年级(6)班全体学生、班主任一、教学目的: 1、通过学习使学生了解生命的可贵，掌握有关的交通安全知识，增强安全意识。 2、认知走路，骑自行车，乘车安全知识，并逐步养成自觉遵守交通规则的好习惯。 3、为加强对学生法制与交通安全的教育与管理，使学生增加法制观念，做到这法、知法、守未能确保身心健康，平安完成学业。 4、通过学习有关安全知识，使学生树立自护、自救观念，形成自护、自救的意识。

二、教学重、难点: 【教学重点】: 让学生知道各种常见的交通信号、标志和标线，知道有关交通常识，懂得应自觉遵守交通规则。让学生了解交通事业的重要性，培养学生文明交通、爱护交通设施的意识。【教学难点】:1、加强交通法规知识的学习，遵守交通法规2、组织各种安全教育活动，增强遵守交规的意识三、教学准备: 1、准备交通事故宣传片相关图片。 2、搜集文明交通小知识。四、教学过程: (一)认识文明交通的重要性。 1、教师导言：随着科技的逐步发展，交通运输日益发达，近年来，人们的生活水平有了较大提高，人们的出行方式也日趋多元化。然而，现代交通的发达在给人们带来了无尽的便利的同时，却也带来了一个不容忽视的重大问题——交通安全问题。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道，正是因为忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。要知道，“车祸猛于虎”啊!据统计，近10年来，我国的交通事故死亡人数始终是位于世界第一位的，全国平均每年发生道路交通事故60万