汽车变速拨叉零件钻孔夹具定位方案的分析

２０１４年 ７—１２月 ：２６．４１、２６．３４、２６．９９、２５．６１、２５．１９、２５．６９ 影 响 ，可以将检修负荷波动值纳入设备管理部 门检修计划安排
并根据式 （１）计 算 ２０１４年度检 修负 荷波 动值 （ ），数 据 工作 的绩效指标之一。
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如 Ｆ。
作 者 简 介 ：
２０ｔ４年 １—６月 ：７３７．２８、８０４．４８、４１０．１６、９６７．９２、９３４．５６、
３．３ 方 案 综合 比较 分 析 及 选 择 通过对方案一与方案二 的方案分析及误差分析可 以看出 ：
在线性定位 尺寸 １２的定位 上 ，两个方案所得 的定 位误 差 △都 小 于线性定位尺寸的公差 的 １／３，即两个方案都 可以满足这点 要求 。但是方案二 有一个 缺 点 ，那就是 在垂 直方 向定位 不准 确 ，这样就不利 于压紧 ，而第一种 方案在 这方面相对第 二种方 案来说就做的 比较好 ，其定位和压 紧都 比较安全可靠 。因此把 第一种定位方案作为我们最终 的定位方案 。 参 考 文 献 ： ［１］ 吴玉光 ，李春光．夹具定位误 差分 析的机 构学 建模 方 法
方案二与方案一的区别在 于其左侧不是以 Ｖ型块定位 ，通 过支承钉来限制ｘ，Ｙ两个 自由度 ，是 直接采用两个 支承钉来进 行定位的 。但其基 本思路 和方案一是一致的。
定位方案的设计基 准与水 平方 向重合 ，定位误 差为零 ，和 偏置的方 向的位置是大 ，很 难保证 精确定位 钻孔 方 向，中心误 差较大 ，这个程序是不利于加大 ，容易产生应力集 中情况 ，如 图 ６所示 。
科 技 风 ，２０１６． 作 者 简 介 ：
琚 爱 云 （１９８１一），女 ，讲 师 ，研 究 方 向 ：机 电 工 程 、车 辆 工 程 。
图 ６ 定位 方 案 二
（上接第 １２６页）
２０１４年 ７一ｌ２月 ：１ ０１３．７６、１ ０４３．７６、１ １５５．６、７３３．９２、
Ｍ ＝∑ （（∑ ）× ）
刘 兆炼 。就读 于上海 交通大学机械 与动 力学 院工 业工 程专
８】５．７６
业工程硕士 ，从事工厂生产计划、检修计划方面理论研究。
１２９
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技 术 与 市场
２０１６年第２３卷 第６期
技 术研发
足 了定位误差 △小 于线性定位尺寸的公差 的 １／３的硬性要求 ， 则可 以得 出该定位方案能够保证夹具 的正确定位要求。 ３．２ 方 案二
（１） ６０３．６、８５０．３２
以 ２ｏ１５年 ５月 检 修 计 划 为 例 ：
对 ２０１４年度 ＭＤ值 与检修负 荷波 动值进行 相关性 分析 ，
Ｍ ＝（９．２５＋１８．８６＋１２．５）×２４＋（９．２５＋１８．８６）×２４＝ 相关 系数为 ０．７８，呈显著相关。
１ ６４９．２８
５ 结 语
４ 检修计划与最大需量的相关－陛分析
由以上分析可见 ，检修计划的安排合理与否对整体负荷 曲
统计 ￡钢铁厂 ２０１４年年度的最大需求负荷 ，数据如下 。 线 的波动性影响最大 。因此合 理安排重 要机组 的检修计划对
２０１４年 １～６月 ：２５．０６ 、２５．６８、２５．６３、２６．３６、２６．５６、２６．３Ｏ 平稳整体负荷来说甚为重 要。为降低检 修计划对 电力负荷 的
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选择方法［Ｊ］．计 算机集成制造 系统 ，２０１４（２）． ［３］ 秦 国华 ，侯 源君．基 于夹具 实例信息的定位元件方案 自动
匹配算法［Ｊ］．农 业机械学报 ，２０１３（１０）． ［４］ 朱敏．数控加工 中的工艺与 夹具设计 若干问题探 讨 ［Ｊ］．