轮机概论试题
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轮机概论
1.单位时间的燃料消耗一般______。
A.与航速成正比
B.与航速平方成正比
C.与航速立方成正比
D.与航速四次方成正比
2.船舶在航行中,突然发生电机跳电或原动机停车,下列哪一项处理正确______。A.立即停止主机运转并告驾驶台,然后起动备用发电机供电
B.不必停止主机运转并告驾驶台,然后起动备用发电机供电
C.立即停止主机运转并告驾驶台,不必起动备用发电机供电
D.不必停止主机运转并告驾驶台,不必起动备用发电机供电
3. 船舶在进出港航行中,发电机跳电停车,情况危急必须紧急用车时,机舱应______。A.执行驾驶台命令,不需考虑主机损坏的后果
B.不必执行驾驶台命令,需考虑主机损坏的后果
C.执行驾驶台命令,需考虑主机损坏的后果
D.不必执行驾驶台命令,不需考虑主机损坏的后果
4. 与四冲程柴油机相比,二冲程柴油机的特点包括______。
A.功率大,体积大
B.功率小,体积小
C.功率大,体积小
D.功率小,体积大
5.与四冲程柴油机相比,二冲程柴油机的特点包括______。
A.进排气时间长,换气质量差
B.进排气时间短,换气质量差
C.进排气时间长,换气质量好
D.进排气时间短,换气质量好
6.与四冲程柴油机相比,二冲程柴油机的特点包括______。
A.运转不均匀,起动复杂
B.运转不均匀,起动容易
C.运转均匀,起动复杂
D.运转均匀,起动容易
7.与四冲程柴油机相比,二冲程柴油机的特点包括______。
A.结构简单,维修方便
B.结构复杂,维修不方便
C.结构简单,维修不方便
D.结构复杂,维修方便
8.船舶主机遥控系统通常采用______。
A.随动调节系统
B.定值调节系统
C.程序调节系统
D.比例调节系统
9.主机的启动与换向的快慢除与机器的类型性能有关外,还与______有关。
A.操作人员的技术水平
B.风流的影响
C.航道的浅窄程度
D.船舶类型
10.实践证明,提高柴油机功率的最有效方法是______。
A.增加汽缸数目
B.加大汽缸直径
C.提高柴油机转速
D.增加汽缸内压力
11.柴油机在机械强度和热负荷允许的范尾内,能长期连续运转的最大有效功率称为
______。
A.有效功率
B.额定功率
C.常用功率
D.港内功率
13.增大柴油机功率的途径有______。
①增大汽缸直径;②增大活塞行程;③降低冲程系数;④提高进气压力;⑤降低转速;⑥增大过量空气系数。
A.①②④
B.①③⑤
C.②④⑤
D.④⑤⑥
14.燃烧室组件包括______三个部件组成。
Ⅰ.汽缸体;Ⅱ.汽缸盖;Ⅲ.冷却水套;Ⅳ.活塞。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
16.在航行阻力增加时,为使主机不超负荷并保持原转速不变,对调距桨应______。A.调大螺距
B.调小油门
C.调小螺距
D.调大油门
D.船速
19.柴油机在启动时,启动空气应在______进入气缸。
A.压缩行程
B.膨胀行程
C.进气行程
D.排气行程
20.船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵,将引起______。
Ⅰ.主机热负荷剧烈变化;Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化;Ⅲ.增压器发生喘振。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ