货车车型大全(6)
K14K型铁矿石漏斗车
车体为无中梁全钢焊接结构，主要梁件和板件基本上采用08CuPVRE或09CuPTiRE-A或与之相当的耐大气腐蚀高强度低合金钢。全车由底架、侧墙、端墙、漏斗、雨檐、卸货系统、制动装置、钩缓装置及转向架等部分组成。
底架由牵引梁、枕梁、侧梁、端梁、小横梁及局部地板等组焊而成。牵引梁由两根310乙字型钢组焊而成，侧梁为160x63x6.5槽钢，采用符合部批要求的Φ338mm锻造上心盘，并装心盘磨耗盘。
侧墙仍采用板柱式结构，高度为1600mm。侧墙2、3位靠近枕梁处焊有一体式扶梯，扶梯下方侧梁处设有脚蹬，上侧梁上方焊有倒扣的角钢。
端墙由上端梁、端板、端柱、斜撑组焊而成，设有观察孔，推开观察孔盖可观察车内情况。
漏斗由中漏斗板、侧漏斗板、中、端隔板、分碴梁、导流板等组焊而成。在中隔板上安装货车车号自动识别系统的车辆标签。仍然采用新型底门密封结构，保证铁矿石在运输过程中不被泄漏。
一位雨檐钢骨架，圆弧顶全钢焊接结构，并装有新型折式防盗门叠。二位雨檐为平顶结构，并设有扶梯、拉手等，供工作人员通过之用。
卸货系统采用以风动为主、手动为辅的机械传动装置。风、手动可各自单独操纵。风动操纵通过一个Φ356X280双向风缸，由一个操纵阀控制两侧底门的关闭。手动操纵同时控制两侧底门的开闭，并通过减速箱机构等使手动操纵灵活省力。
制动装置：采用主管压力满足500kpa和600kpa的空气制动装置，主要由120型控制阀、直径为356mm的整体旋压密封式制动缸、编织制动软管总成、球芯折角塞门、组合式集尘器、ST2-250型闸调器、法兰接头、奥-贝球铁衬套及配套45号钢圆销等组成。采用NSW型手制动机。
车钩缓冲装置采用C级钢材质的13号上作用车钩，C级钢材质的13A型钩尾框；合金钢钩尾销；ST型缓冲器。钩尾框托板、钩托梁采用FS型防松螺母，10.9级螺栓紧固。2.9 转向架采用转K2型转向架。下心盘采用FS型防松螺母，10.9级螺栓紧固。
性能参数：
充装介质铁矿石（粒度≥5mm）
载重 60t
自重21.5t
自重系数0.367
轴重21t/ 轴
容积25m3
比容0.42
轨距1435mm
每延米轨道荷重≤6.25t/m
通过最小曲线145m
商业运营速度120km/h
制动缸φ356x254旋压密封式
车钩 13号上作用车钩（C级钢）
缓冲器ST型
制动机120型
闸瓦间隙调整器ST2-250型
手制动装置NSW型
转向架转K2型
限界符合GB146.1-83机车车辆限界
基本尺寸：
车辆长度13138mm
车辆定距8700mm
最大宽度 3170mm
最大高度 3171mm
车体上部内长 7054mm
车体内宽 2920mm
底门长度2235mm
底门开度≥170mm
空车流碴板距轨面最小距离432mm
车体端墙斜度36.5o
车钩中心线高（空车）880mm
KF5-100自翻车
100吨自翻车有两种型号，KF-100型液压自翻车，KF-100A型气压自翻车，适用于矿山、工厂及大型施工工地，用于矿石、岩石、煤及其块粒状货物的运输。本车具有可倾翻的车箱，装有电控液压倾翻系统，或压缩空气倾翻系统，可使车箱向左右任一侧倾斜，此时该侧的侧门能自动向下开起，当车箱倾翻至26°时，侧门与车箱地板构成一延续面，将货物卸至线路的外侧。
该车有车箱、底架、转向架、制动装置、连结缓冲装置、液压装置或气压装置、电气装置和倾翻机构等部件组成。其主要承载构件采用低合金钢制造，采用滚动轴承或滑动轴承该车具有以下特点：倾斜平稳，卸货迅速。操作简便，运输效率高，使用安全可靠。
性能参数：
名称kF5-100、kF5-100A、kF5-100C
载重t 100
自重t49.7
构造速度km/h100
容积m344
通过最小曲线半径m80
车厢内长m
上部13,958
下部13,730
车箱内高mm 1,144
车箱内宽mm
上部2,93
下部2,770
车箱倾翻最大角度45°
车辆长度mm 15,446
GY95AK液化石油气罐车
本车供装运混合液化石油气、丙烷、丙烯介质的移动式压力容器铁路罐车。
本车主要由底架、罐体、加排系统、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等部分组成。底架为有中梁结构。罐体内径2800mm，材质为MnR。罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。装卸方式为上装下卸。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气控制阀，ST2—250型双向闸瓦间隙自动调整器，KZW—4GAB或TWG—1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。
用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系（管系内磷化）或不锈钢制动配件管系。
性能参数：
盛装介质液化石油气、丙烷、丙烯
载重（最大）t40.341.3
自重t38.9
容积m396
设计压力MPa 2.16
使用温度-40—50
单位容积充装量t/m30.420.43
车辆长度mm17308
商业运营速度Km/h120
J5SQ/J6SQ型运输汽车专用车
主要技术参数
载重/t 13
自重/t J5SQ 25.5 J6SQ 25.7
轴重/t 21
自重系数J5SQ 1.96 J6SQ 1.98
每延米重/t/m J5SQ 2.14 J6SQ 2.16
换长1.6
商业运营速度/km/h 120
通过最小曲线半径/m 145
制动倍率4.27
转向架转K2型
车辆长度/mm 17938
车体宽度/mm 3065
车辆最大高度/mm 4772
有效净空高/mm上层半宽720mm处≥1591 下层≥1700
上层托架放下后内宽/mm 2400
车辆定距/mm J5SQ 13000 J6SQ 12000
车钩中心线距轨面高度/mm 880
下层地板上平面距轨面高（空车）/mm 1080
上层托架上平面距轨面高（空车）/mm 2810
限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。
生产单位：武昌车辆厂
GY95SK型100立方米液化石油气罐车
本车为装运混合液化石油气的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。底架为有中梁结构。罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加
排装置。本车设有供押运人员使用的押运间。采用13#上作用车钩，120型控制阀，ST2 -250型双向闸瓦间隙自动调整器，链式手制动机，转8A型滚动轴承转向架。
性能参数：
自重40.9 t
载重40.3 t
有效容积96.04 m3
长度18538 mm
构造速度100 km/h
GLB型沥青罐车
GLB型沥青罐车由底架、罐体、风手制动、钩缓、转向架等部分组成，罐体外加装有保温外壳，罐体内设有加温装置，是专供装运液态石油沥青的上装下卸式铁路罐车。
GLB型沥青罐车
性能参数：
自重25.7t
载重58 t
有效容积58 m3
罐体工作压力0.15 Mpa
罐体长度10220mm
车辆定距7300mm
车辆长度11988mm
通过最小曲线半径145m
轨距1435mm
符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求
G70K轻油罐车
本车供装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质。结构特点为牵枕装置与罐体组焊成无中梁结构和增大罐体直径。是结构优化、自重轻、大容积的铁路主型轻油罐车。
本车主要由牵枕装置、罐体、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等部分组成。牵枕装置由牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成。罐体内径3000mm，材质为低合金高强度结构钢，设有两个呼吸式安全阀。装卸方式为上装上卸（人孔兼做油品装卸口）。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气控制阀，
ST2—250型双向闸瓦间隙自动调整器，KZW—4GAB或TWG—1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。
用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系（管系内磷化）或不锈钢制动配件管系。
性能参数：
最大载重t62
自重t20.2
总容积m372
有效容积m369.7
罐体工作压力Mpa0.15
车辆长度mm11988
商业运营速度Km/h120
GLB型沥青罐车
GLB型沥青罐车由底架、罐体、风手制动、钩缓、转向架等部分组成，罐体外加装有保温外壳，罐体内设有加温装置，是专供装运液态石油沥青的上装下卸式铁路罐车。
性能参数：
自重25.7t
载重58 t
有效容积58 m3
罐体工作压力0.15 Mpa
罐体长度10220mm
车辆定距7300mm
车辆长度11988mm
通过最小曲线半径145m
轨距1435mm
符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求
GH70型低重心乙醇罐车
GH70型低重心乙醇罐车适用于装运乙醇介质用，为上装上卸的准轨四轴铁路罐车。降低了车辆（特别是重车）重心，提高了罐车的运行品质。
GH70型低重心乙醇罐车为无中梁结构，由罐体装配、牵枕装配、制动装置、转向架及车钩缓冲装置等组成。
罐体装配由五节胴体和两块标准椭圆封头组成，整个罐体呈鱼腹形，全长10700mm，材质为Q345B。罐顶上设有人孔及两个呼吸式安全阀，下部设有聚油窝，罐体的一位端设有端梯，顶部设有走板及安全栏杆。人孔螺栓采用一体式浸脂螺栓。装有按运装货车[2000]43号文件规定的铁路货车车号自动识别系统车辆标签。
牵枕装配由材质为09V的310乙字钢牵引梁、单腹板枕梁、侧梁及端梁等部件组成，在枕梁与侧梁之间设双腹板组成的顶车筋板与盖板以增强顶车部位的刚度，牵引梁与罐体的连接部分一直延伸到锥胴部位，为增强罐体与牵引梁的连接强度，在罐体端部与牵引梁间设有楔形连铁，所有铸钢件如前（后）从板座、冲击座等其材质为ZG230-450或B级钢。
制动装置采用制动主管压力满足500Kpa和600Kpa的制动装置，主要由120型空气制动控制阀，356×254旋压密封式制动缸，ST2-250型双向闸瓦间隙调整器，编织制动软管总成，球芯折角塞门，组合式集尘器，法兰接头等。制动管系内磷化。
手制动装置为链式手制动机，手制动轮直径为400mm。
转向架采用图号为QCZ26A的转8A型转向架，装SKF197726滚动轴承、高磷铸铁闸瓦、防脱制动梁、贝氏体（ADI）耐磨斜楔、50钢车轴、符合TB/T2817标准的车轮、摇枕和侧架采用符合运装货[1999]39号文要求的B级铸钢材质。下心盘采用ST2型防松螺母、8.8级螺栓紧固。
车钩缓冲装置采用材质为C级钢的13号上作用车钩、C级钢钩尾框及ST型缓冲器。钩尾框托板、钩托梁采用ST2型防松螺母、8.8级螺栓紧固。
载重63 t
自重20.7 t
自重系数0.33
罐体容积72.9 m3
罐体有效容积70.7 m3
罐体长度10700 m
空容积与有效容积比 3.1%
罐体工作压力0.15MPa
每延米重 6.36 t/m
轴重20.8 t
空车重心高1285 m
重车重心高2025 m
制动倍率8.98
全车制动率（常用制动位）空车80％
重车30％
轨距1435 mm
通过最小曲线半径145 m
车辆限界：符合GB146.1-83准轨铁路机车车辆限界的要求。
GJ型水煤浆罐车
GJ型水煤浆罐车，是根据水煤浆铁路运输及装卸特点而开发设计的一种铁路罐车，同时还可以运输与其特性相近的浆类货物。
结构特点：
⑴、本车底架部分为贯通中梁的全钢焊接结构，装卸货物采用上装下卸式。
⑵、罐体内部设导流床，一方面有效解决罐内积液问题，保证卸料干净；另一方面提高了卸料速度。
⑶、罐体外部设有卸料管装配，采用四个直径为Φ150mm的卸料管路，与水平面倾斜10°，大大提高卸料速度，缩短卸车时间，较传统的一个直角卸料管路卸车速度提高一倍，提高了车辆的运输效率。
⑷、采用专门的刀形浆阀，并安装在罐体底部，对于防止沉淀有良好作用；设计了专用五角形活动式手轮，易装易卸，防止阀门在运输过程中被随意打开。
⑸、罐体外部设有保温套，满足货物在一定运输区间和时间内冬季不上冻以及夏季隔热的需要，解决了许多卸货地无加温设施的难题.保温套由骨架、60mm厚阻燃型隔热材料和1.5mm厚耐候钢板防护层组成,隔热材料采用导热系数小（＜0.065 ）,容重轻，憎水性强的阻燃型高压聚乙烯闭孔泡沫塑料，保温层骨架和罐体接触部位采用60（110）间隔方式，大大减少接触面积，降低了热传导率。防护层与骨架的连接采用铆接方式，铆钉间距不得大于100mm，为防止防护层因铆钉失效而脱落，防护层接头处加宽100mm的环形卡带。
⑹、罐体设有出料口及检修内梯，方便进行检修；罐体设有呼吸式安全阀；车体1位端设有走板组成和栏杆组成，便于用户进行阀门的开关以及NSW型手制动机的操作。
⑺、设计中最大限度地采用了标准件、通用件及铁道部颁发的最新标准的零部件。车钩缓冲装置采用13号上作用车钩，ST型缓冲器。制动装置采用120型空气制动机、356×254旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器。装用KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置。手制动装置采用NSW型手制动机。转向架采用转K2型转向架。
性能参数：
载重（t）60
自重（t）22.8
自重系数0.38
容积(m3)52.5
有效容积(m3)50
容重(t/m3) 1.2
车辆长度(mm)11988
车辆定距(mm)7300
使用环境温度-25℃～40℃
最高运行速度(km/h)120
通过半径80 ～100m曲线时，限速5 km/h
通过半径100～145m曲线时，限速20 km/h
限界符合GB146.1《标准轨距铁路机车车辆限界》
G60K轻油罐车
本车为装运汽油、煤油、柴油等轻油类介质的铁路罐车。本车主要由底架、罐体、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等部分组成。底架由中梁、端梁及侧梁组焊而成。罐体内径2800mm，材质为低合金高强度结构钢，设有两个呼吸式安全阀。装卸方式为上装上卸（人孔兼做油品装卸口）。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，
ST型缓冲器；120型空气控制阀，ST2—250型双向闸瓦间隙自动调整器，KZW—4GAB 或TWG—1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系（管系内磷化）或不锈钢制动配件管系。
性能参数：
载重（最大）t53
自重t21
总容积m362
有效容积m360
罐体工作压力Mpa0.15
车辆长度mm11988
商业运营速度Km/h120
G11型酸碱罐车
G11型酸碱罐车供装运98%以上的浓硫酸，47%以下的碱的酸碱类用上装上卸式四轴铁路运行罐车。底架为有底架无侧梁(即两枕梁间无侧梁)式。主要零部件采用普通低合金钢结构焊接组成。
罐体为具有凸面封头圆筒形的普通低合金钢焊接结构，顶部设有开闭的人孔一个，直通罐体底部3”抽酸碱管一根，2”进风管一个。暖气装置：采用敞开式加热方式。在车体中央处设有横向的2”暖气主管，将管道静压力不超过500KPa的蒸汽通入罐体下半部的加温套内，使罐内酸碱受热溶化。在加温套的1、4位上端各设有?“排汽口及加温套两端底部各设有1?”流水口。
性能参数：
载重(t)63(碱54)
自重(t)9．9
自重系数0．315
罐体总容积(m3)38．3：
罐体有效容积(m3)34
每轴车轮压力(t)20．7
每延米重(t／m)6．9
罐体工作压力(KPa)150
车钩连接线间距离(mm)11998
轨距(mm)1435
限界符合GBl46．1-83((准轨铁路机车车辆限界)
G17BK粘油罐车
车供装运重柴油、润滑油、原油等粘油类介质。结构特点为内加热装置、牵枕装置与罐体组焊成无中梁结构和增大罐体直径。是结构优化、自重轻、加热快、大容积的铁路主型粘油类罐车。
本车主要由牵枕装置、罐体、内加热装置、排油装置、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等部分组成。牵枕装置由牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成。罐体内径3000mm，材质为低合金高强度结构钢，设有一个呼吸式安全阀。罐内下部设有供蒸汽加热用的蛇形盘管加热装置。罐体中央下部设有供卸油用的球阀及排油管道。装卸方式为上装下卸（人孔兼做装油口）。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气控制阀，ST2—250型双向闸瓦间隙自动调整器，KZW—4TWG—1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。
用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系（管系内磷化）或不锈钢制动配件管系。
性能参数：
载重（最大）t63
自重t20.98
总容积m370
有效容积m366.4
罐体工作压力Mpa0.15
车辆长度mm11988
商业运营速度Km/h120
G17K型粘油罐车
G17K型粘油罐车是我国目前生产的主型粘油罐车之一。该车由底架、车体、制动装置、车钩缓冲装置、排油装置、底架、加温套、暖气加温管路、外梯及内梯装置等组成。罐体为09Mn2材质全钢焊接结构，内径为φ2800mm，长10410mm，有效容积为60m3，总容积
为62.09m3，罐体由厚10mm的底板、厚8mm的上板和厚10mm端板组焊而成。其上部设有φ567×300mm的进入孔，一个呼吸式安全阀及指示容积的表尺和内梯。空气制动装置采用120型控制阀、254mm×254mm旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、高摩合成闸瓦等。人力制动装置采用NSW型手制动机。车钩缓冲装置采用13A型上作用车钩、ST型缓冲器。采用转K2型转向架。T11B型长钢轨车组承担焊接长钢轨的装、运、卸、及旧轨回收，是铺设无缝线路的重要设备，由发电车、安全车、运轨车、锁定车、作业首车、作业中车、作业尾车等13种车型43辆车组成。该车组配有液压卸轨装置、液压拉轨卷扬机及机械收轨装置，卸轨采用微机控制及手动控制两种方式。输轨牵引力额定40000N，拉轨卷扬单绳拉力额定为40000N。
性能参数
自重22.8 t
载重52 t
有效容积60 m3
罐体工作压力0.15 MPa
罐体长度10410mm
每延米重 6.66 t /m
车辆定距7300mm
车辆长度11988mm
通过最小曲线半径145m
商业运营速度120 km/h
轨距1435mm
符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求
D38型钳夹式货车
1主要用途该车在标准轨距上使用，可适应装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的短、粗、重、超限、超重大型货物。如发电机定子、主变压器、轧钢机牌坊、核电站压力壳等。
2主要结构该车主要由小底架、大底架、导向梁、钳形梁、调宽装置、侧移装置、提升装置、导向装置、支撑装置、纵向补偿及称重装置、风制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置、空车短连挂装置、接地装置、监控报警装置及液压系统、电气系统、转向架、操纵室等部分组成。
主要性能参数
载重380t
自重226 t
轴数32
根轴重18.94 t
钳夹宽度2000～3100mm
钳夹高度2300～2600mm
最高运行速度空车90 km/h
重车50 km/h
限界：空车符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求，但禁止通过驼峰、禁止溜放与冲击。
主要规格尺寸
车辆长度空车（短连挂）52718mm
重车（悬挂长13m）64818 mm
内导向距空车（短连挂）12350 mm
重车（悬挂长13m）24450 mm
中导向距空车（短连挂）16150 mm
重车（悬挂长13m）28250 mm
外导向距空车（短连挂）26150 mm
重车（悬挂长13m）38250 mm
大底架心盘距12900 mm
小底架心盘距5800 mm
固定轴距4200 mm
轮径φ800 mm
轴颈中心距2050 mm
G11SK型浓硫酸罐车
本车为装运浓度98％以上的浓硫酸，带加温装置的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2200mm。底架为有中梁结构。罐体下半部设有加温套及加温管路。采用13#上作用车钩，120型控制阀，ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器，链式手制动机，转8A型滚动轴承转向架。
性能参数：
自重20.7 t
载重63.0 t
有效容积34.0 m3
长度11988 mm
构造速度100 km/h
物流货车常见车型尺寸精编版
2.5吨货车（厢式/板车） 尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米实际载重量：3吨/12立方米 3.5吨货车（厢式/板车） 尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米实际载重量：5吨/30立方米 8吨货车（冷藏车） 尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：8-10吨/45立方米 8吨货车（行李托运）集装箱车型：东风 尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米最高载重量：3-5吨 8吨货车（行李托运）集装箱车型：解放 尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米最高载重量：25-30吨/85立方米 25吨货车（厢式/板车）车型：威铃车型：解放 尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：25吨/60立方米 28吨货车（厢式/板车） 尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：28吨/80立方米 35吨货车（厢式/板车）车型：东风车型：解放 尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：35吨/110立方米 35吨货车（板车）车型：解放 尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：35吨/80立方米 40吨货车（板车）车型：解放车型：斯太尔 尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米实际载重量：80吨/96立方米 危险品车公司车队 尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.4米最高载重量：8-10吨 车型：解放提供：长6.2米-17.5米运输车辆 车型载重：3-35吨左右 车型：斯太尔解放威铃江铃 物流车辆分几种？这些种类的车辆分别是哪些？ a,平板车 没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。 b,高护栏 有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。 c,全封闭 或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。 2. 按照使用的范围 a,普通运输车辆 包含上述三种车型，主要运输日常的一些普通产品，例如电子电器，食品，饮料，服装，机械等等。 b,恒温或保温车辆 其实分类很多，恒温车大多用于对于温度要求不是很严格的食品类，一般会保持温度在5-10度左右，保温车适用于对于温度要求较高，例如医药，冷冻食品等等。 c,危险品车辆 危险品分为9类，不同的种类均要有不同的资质，车辆可为第一点所说的三种车型。
货车车型大全(6)
K14K型铁矿石漏斗车 车体为无中梁全钢焊接结构，主要梁件和板件基本上采用08CuPVRE或09CuPTiRE-A或与之相当的耐大气腐蚀高强度低合金钢。全车由底架、侧墙、端墙、漏斗、雨檐、卸货系统、制动装置、钩缓装置及转向架等部分组成。 底架由牵引梁、枕梁、侧梁、端梁、小横梁及局部地板等组焊而成。牵引梁由两根310乙字型钢组焊而成，侧梁为160x63x6.5槽钢，采用符合部批要求的Φ338mm锻造上心盘，并装心盘磨耗盘。 侧墙仍采用板柱式结构，高度为1600mm。侧墙2、3位靠近枕梁处焊有一体式扶梯，扶梯下方侧梁处设有脚蹬，上侧梁上方焊有倒扣的角钢。 端墙由上端梁、端板、端柱、斜撑组焊而成，设有观察孔，推开观察孔盖可观察车内情况。 漏斗由中漏斗板、侧漏斗板、中、端隔板、分碴梁、导流板等组焊而成。在中隔板上安装货车车号自动识别系统的车辆标签。仍然采用新型底门密封结构，保证铁矿石在运输过程中不被泄漏。 一位雨檐钢骨架，圆弧顶全钢焊接结构，并装有新型折式防盗门叠。二位雨檐为平顶结构，并设有扶梯、拉手等，供工作人员通过之用。 卸货系统采用以风动为主、手动为辅的机械传动装置。风、手动可各自单独操纵。风动操纵通过一个Φ356X280双向风缸，由一个操纵阀控制两侧底门的关闭。手动操纵同时控制两侧底门的开闭，并通过减速箱机构等使手动操纵灵活省力。 制动装置：采用主管压力满足500kpa和600kpa的空气制动装置，主要由120型控制阀、直径为356mm的整体旋压密封式制动缸、编织制动软管总成、球芯折角塞门、组合式集尘器、ST2-250型闸调器、法兰接头、奥-贝球铁衬套及配套45号钢圆销等组成。采用NSW型手制动机。
物流货运汽车车型的发展与选择
物流货运汽车车型的发展与选择 摘要：目前，我国货运体系中最突出的问题主要是，运输装备水平和运输组织方式比较落后，而运输管理体制又是制约这两方面改进和发展的重要因素。因此，货车的发展方向是:轻型化和重型化;改善驾驶员的舒适性和操作轻便性；提高燃料经济性；提高可靠性、延长使用寿命和方便维修；采用发动机水温、油温和轮胎气压等的自动指示系统、自动润滑系统；使用优质润滑油脂，采取部件的不解体故障诊断、预防、维修和换修制度等。 关键词：半挂车全挂车双挂车厢式汽车大吨位柴油化集装箱化装卸省力化 1、货运汽车的定义和类型 运送货物的汽车，大都有独立的驾驶室和适应所运货物要求的货箱(小型货车的驾驶室与货箱常合为一体)，简称货车。 类型货车分为公路用货车和非公路用货车两种。货车的主要参数是装载量和总重量。各国大都将公路用货车按总重量分为若干个纳税等级。中国的分级方法是：总重15吨以上的为重型货车，6～15吨的为中型货车，6吨以下的为轻型货车。最重的公路用货车的单车总重为32吨,单轴最大载荷为13吨。如果单轴载荷超过13吨,尺寸也超出公路的规定（例如宽度大于2.5米）,则属于非公路用货车。非公路用货车在专用道路上或特定地区内行驶，总重不受限制。本文主要对公路用货车作出了详细的介绍。 货车有长头型、平头型和短头型 3种型式（见图）。 长头型货车便于检修，较安全，驾驶室设在发动机罩之后。平头型货车的驾驶室设在发动机罩之上，与长头型相比，在相同的总长下车厢的装载长度较长；在相同的车厢长度下，总长和轴距较短，转向半径较小，视野较好。因此，平头型货车日益增多，又由于采用了前翻式驾驶室，发动机的检修已无困难。货车的座椅、内饰和仪表装备等已趋近轿车水平。长途行驶的货车驾驶室内还常设有卧铺。1.1挂车结构汽车 1.1.1半挂结构汽车 半挂结构的汽车是由半挂牵引车与一辆或一辆以上的半挂车组合而成的汽车列车。
货车基本信息
货车基本信息 货车颜色大多以白、红、蓝色为主。 一、货车基本分类及长度： 二、底盘及宽度： 2.1、一般底盘高为：1.2—1.5M 2.2、车身宽度：一般为2.3—2.4M 小于6.2M的车身宽一般为2M 车长16M（包括16M）以上的车身宽有2.6、2.7、2.8、3.0、3.5M。 三、吨位、货高及体积： 3.1、装载吨位：7M车型载重为10T以内 8M车型为15T以内 9.6M单桥载重为15T左右；双桥为20T左右；前四后八为25T左右 12.5M半挂车根据车轮设计多少，载重分别为25T—40T不等
3.2、装货高度及体积：车辆装货以后高度最高不得高于 4.2M（一般不高于4M），减去底 盘高度1.2—1.5M，货物理论高度2.7M，而车宽2.3—2.4M，因此1M理论载货方数为5.75—6.48方，一般按照6方/米车位测算。 3.3、实虚方系数：装载货物时由于货物大小、码放等因素使货物之间会有一定的空隙， 则实际装载方数会有所减少，实际装载方数与理论装载方数之间的比例系数一般为 1.1—1.15，有的为1.25（如：喜之郎）。 各种车型图片 一、 车辆型号：单桥车5-10吨 详细说明：车长8.8-10米*宽2.3米* 高2.8米 实装立方50-70个 载重不超10吨 二、五吨高栏货车 车辆型号：单桥车5-10吨 详细说明：车长8.8米*宽2.3米* 高2.8米 实装立方50-55个 载重不超10吨 三、 车辆型号：5吨半封闭开顶货车 详细说明：车长9.6米*宽2.3米* 高2.8米 实装立方55-60个 载重不超10吨
四、 车辆型号：10吨货车(前四后四) 详细说明：车长9.6米*宽2.4米*高2.8米 实装55-60立方 载重20吨以内 五、 车辆型号：15吨蓬杆货车(前四后八) 详细说明：车长9.6米*宽2.3米* 高3米以内实装立方55-60个 载重不超26吨 六、 车辆型号：30吨加长货车 详细说明：车长13米*宽2.3米* 高2.8米 实装立方80-83个 载重不超33吨 七、 车辆型号：20吨加长货车 详细说明：车长12米*宽2.5米* 高3米 实装立方85-90个 载重不超30吨 八、 车辆型号：特种专业运输车 详细说明：车长18米*宽3.5米* 高4米
物流常见运输车辆规格
大连丹一物流常见运输车辆规格 2.5 吨货车（厢式/ 板车） 尺寸：长4.2米X宽1.9米X高1.8米 实际载重量：3吨/12 立方米 35吨货车（厢式/ 板车） 车型：东风尺寸：长17.5米X宽2.4米X高2.7米实际载重量：35 吨/110 立方米 车型：解放 3.5 吨货车（厢式/ 板车） 尺寸：长6.2米X宽2.0米X高2米 实际载重量： 5 吨/30 立方米 25吨货车（厢式/ 板车） 车型：威铃尺寸：长9.6米X宽2.3米X高2.7米实际载重量：25 吨/60 立方米 车型：解放
叮叮小文库28吨货车（厢式/板车） 尺寸：长12.5米X宽2.4米X高2.7米 实际载重量：28吨/80立方米 35吨货车（板车） 车型：解放尺寸：长12.5米X宽2.4米X高2.7米 实际载重量：35吨/80立方米 车型：解放 8吨货车（冷藏车） 尺寸：长7.2米X宽2.3米X高2.7米 实际载重量：8-10吨/45立方米 40吨货车（板车） 车型：解放尺寸：长16米X宽2.5米X高2.4米 实际载重量：80吨/96立方米 车型：斯太尔 8吨货车（行李托运）集装箱尺寸：长4.2米X宽1.9米X高 2
叮叮小文库1.8米 车型：解放 3
叮叮小文库最高载重量：3-5吨 车型：东风尺寸：长12.5米X宽2.4米X高2.7米 最高载重量：25-30吨/85立方米 车型：解放危险品车公司车队 尺寸：长9.6米X宽2.3米X高2.4米 最高载重量：8-10吨 车型：解放提供：长6.2米-17.5米运输车辆 车型载重：3-35吨左右 2.5吨货车（厢式/板车） 尺寸：长4.2米X宽1.9米X高1.8米 实际载重量：3吨/12立方米 35吨货车（厢式/板车） 车型：东风尺寸：长17.5米X宽2.4米X高2.7米 实际载重量：35吨/110立方米 4
铁路货车各车型分析介绍
一、凹底平车 1.D9A型凹底平车 自重 （t） 载重 （t） 车辆长度 （mm） 承载面尺寸 长×宽×高（mm） 轴 数 集载能力 （m/t） 保有 量35.8 90 21130 10500×3000×730（空 车）/685（重车） 6 3/76 4.5/80 6/84 7.5/87 9/90 5 2.D10型凹底平车 自重 （t） 载重 （t） 车辆长 度（mm） 承载面尺寸 长×宽×高（mm） 轴 数 集载能力（m/t） 保有 量36 90 20958 10000×3000× 777 6 1.5/71 3/72 4.5/74 6/77 7.5/81 9/87 10/90 53 3.D10A型凹底平车
自重 （t） 载重 （t） 车辆长 度 （mm） 承载面尺寸 长×宽×高（mm） 轴 数 集载能力（m/t） 保有 量36 90 20958 10000×3000× 690 6 1.5/72 3/76 4.5/80 6/83 7.5/86 8/88 10/90 5 4. D12K型凹底平车 自重 （t） 载重 （t） 车辆长度 （mm） 承载面尺寸 长×宽×高 （mm） 轴 数 集载能力（m/t） 保有 量47.8 120 24230 9000×3000× 850 8 1.5/95 3/100 4.5/105 6/109 7.5/113 9/120 16
自重 （t） 载重 （t） 车辆长 度（mm） 承载面尺寸 长×宽×高（mm） 轴 数 集载能力（m/t） 保有 量48．88 150 24830 9000×2700×900 （空车）/816（重 车） 8 1.5/129 3/131 4.5/134 6/137 7.5/142 9/150 1 6.D15A型凹底平车 自重 （t） 载重 （t） 车辆长 度（mm） 承载面尺寸 长×宽×高（mm） 轴 数 集载能力（m/t） 保有 量49.6 150 26330 9500×2700×850（空 车）/730（重车） 8 1.5/130 3/132 4.5/135 6/138 7.5/142 9/150 7
物流常见运输车辆规格
物流常见运输车辆规格 LEKIBM standardization office【IBM5AB- LEKIBMK08- LEKIBM2C】
大连丹一物流常见运输车辆规格吨货车(厢式/板车) 尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：3吨/12立方米 35吨货车(厢式/板车) 车型：东风尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：35吨/110立方米 车型：解放 吨货车(厢式/板车) 尺寸：长米×宽米×高2米 实际载重量：5吨/30立方米 25吨货车(厢式/板车) 车型：威铃尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：25吨/60立方米 车型：解放
28吨货车(厢式/板车) 尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：28吨/80立方米 35吨货车(板车) 车型：解放尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：35吨/80立方米 车型：解放 8吨货车(冷藏车) 尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：8-10吨/45立方米 40吨货车(板车) 车型：解放尺寸：长16米×宽米×高米 实际载重量：80吨/96立方米 车型：斯太尔 8吨货车(行李托运) 集装箱尺寸：长米×宽米×高米
最高载重量：3-5吨 车型：东风尺寸：长米×宽米×高米最高载重量：25-30吨/85立方米 车型：解放危险品车公司车队 尺寸：长米×宽米×高米 最高载重量：8-10吨 车型：解放提供：长米米运输车辆车型载重：3-35吨左右 吨货车(厢式/板车) 尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：3吨/12立方米 35吨货车(厢式/板车) 车型：东风尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：35吨/110立方米 车型：解放
吨货车(厢式/板车) 尺寸：长米×宽米×高2米 实际载重量：5吨/30立方米 25吨货车(厢式/板车) 车型：威铃尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：25吨/60立方米 车型：解放 28吨货车(厢式/板车) 尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：28吨/80立方米 35吨货车(板车) 车型：解放尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：35吨/80立方米 车型：解放 8吨货车(冷藏车)
货车车型大全(5)
G70AK 型轻油罐车 本车为装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质、带有押运间的四轴无底架铁路罐车，装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径3000 mm。牵枕装置是由牵枕梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成。本车设有供押运人员使用的押运间。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW- A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。 性能参数： 载重：59t 自重：25t 总容积：72.04m3 有效容积：67.7 m3 最高工作压力：0.15Mpa 车辆长宽高12880×3020×4505mm 商业运行速度：120km/h G60LBK型铝制罐车 G60LBK型铝制罐车用于运输相对密度≤1.15的液体石油化工产品。装卸方式为上装上卸。罐体的卧式圆筒形容器，内径为2800mm。罐体下半部设有用于加热介质的内加热管。底架由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。
性能参数： 载重：64.5t（装运乙二醇） 自重：18.88t 总容积：62.3m3 有效容积：57.82m3（装运乙二醇） 最高工作压力：0.15Mpa 车辆长宽高11980×3062×4503mm 商业运行速度：120km/h G17SK型石脑油罐车 G17SK型石脑油罐车是西安车辆厂设计生产的用于装运石脑油的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为直圆筒式全钢焊接结构，内径2800mm。罐体上部设有一个可开闭的人孔，罐体中心底部设有一个聚液窝。罐体下半部设有加温管路和加温套。底架由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。
常见货车种类及载重量
常见货车种类及载重量 Ting Bao was revised on January 6, 20021
常见货车种类及载重量 吨货车（厢式/板车） 尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：3吨/12立方米 35吨货车（厢式/板车） 车型：东风尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：35吨/110立方米 车型：解放 吨货车（厢式/板车） 尺寸：长米×宽米×高2米实际载重量：5吨/30立方米25吨货车（厢式/板车） 车型：威铃尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：25吨/60立方米 车型：解放 28吨货车（厢式/板车） 尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：28吨/80立方米35吨货车（板车） 车型：解放尺寸：长米×宽米×高米 实际载重量：35吨/80立方米 车型：解放 8吨货车（冷藏车） 尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：8-10吨/45立方米40吨货车（板车） 车型：解放尺寸：长16米×宽米×高米 实际载重量：40吨/96立方米 车型：斯太尔 8吨货车（行李托运）集装箱 尺寸：长米×宽米×高米 最高载重量：3-5吨 车型：东风尺寸：长米×宽米×高米 最高载重量：25-30吨/85立方米 车型：解放 危险品车公司车队 尺寸：长米×宽米×高米 最高载重量：8-10吨 车型：解放提供：长米米运输车辆 车型载重：3-35吨左右
车型：斯太尔解放威铃江铃 物流车辆分几种这些种类的车辆分别是哪些 a,平板车 没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础 材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。 b,高护栏 有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多 少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。 c,全封闭 或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目 前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。 2. 按照使用的范围 a,普通运输车辆 包含上述三种车型，主要运输日常的一些普通产品，例如电子电器，食品，饮料，服装，机 械等等。 b,恒温或保温车辆 其实分类很多，恒温车大多用于对于温度要求不是很严格的食品类，一般会保持温度在5-10 度左右，保温车适用于对于温度要求较高，例如医药，冷冻食品等等。 c,危险品车辆 危险品分为9类，不同的种类均要有不同的资质，车辆可谓第一点所说的三种车型。 d, 特种车 超长，超宽的大件运输车辆 油罐车 减震车辆（运送精密仪器，例如卫星，导弹，高端服务器等等） e,监管车或叫做关封车 用于在监管仓库之间的运输工作，大多在机场、码头旁边使用。很少用于普通货物的运输工 作。 3.按照车辆长度及重量分类 因为车型，车厂的规定不一，仅介绍目前市场主流的物流车辆 2吨车一般为4米左右，以米的居多 3吨车约为米 5吨车约为米 8吨车约为米 10吨车约为米 12吨或15吨车一般为
常见货车种类及载重量
常见货车种类及载重量2.5吨货车（厢式/板车） 尺寸：长 4."2米×宽 1."9米×高 1."8米 实际载重量：3吨/12立方米 35吨货车（厢式/板车） 车型： 东风尺寸：xx1 7."5米×宽 2."4米×高 2."7米 实际载重量：35吨/110立方米 车型： 解放 3.5吨货车（厢式/板车） 尺寸：长 6."2米×宽 2."0米×高2米 实际载重量：5吨/30立方米
25吨货车（厢式/板车） 车型： 威铃尺寸：长 9."6米×宽 2."3米×高 2."7米 实际载重量：25吨/60立方米车型： 解放 28吨货车（厢式/板车） 尺寸：xx1 2."5米×宽 2."4米×高 2."7米 实际载重量：28吨/80立方米35吨货车（板车） 车型： 解放尺寸：xx1 2."5米×宽 2."4米×高 2."7米
实际载重量：35吨/80立方米车型： 解放 8吨货车（冷藏车） 尺寸：长 7."2米×宽 2."3米×高 2."7米 实际载重量：8-10吨/45立方米40吨货车（板车） 车型： 解放尺寸： xx16米×宽 2."5米×高 2."4米 实际载重量：40吨/96立方米车型： xx 8吨货车（行李xx）集装箱 尺寸：长 4."2米×宽
1."9米×高 1."8米 最高载重量：3-5吨 车型： 东风尺寸：xx1 2."5米×宽 2."4米×高 2."7米 最高载重量：25-30吨/85立方米车型： 解放 危险品车公司车队 尺寸：长 9."6米×宽 2."3米×高 2."4米 最高载重量：8-10吨 车型： 解放提供：长 6."2米- 17."5米运输车辆
汽车车型大全
汽车车型大全 轿车(Sedan or Salon) 封闭式车身，固定式刚性结构车顶，2-3排座位，可容纳4-7人，4个侧门，或增加一后门。两门轿车(Two Door-Dedan) 顾名思义是指两个车门的小轿车,通常是封闭式车身,固定式钢性结构车顶,有1-2排座位.这容易与双座轿车混淆,两种车型的差别在于后座的空间上,两门轿车的后排座无专用车门,需 从前座位进去,其他的则与双座轿车相同. 双座轿车(Couple) 单排座小轿车,封闭式车身,固定式刚性结构车顶,2个侧门,1-2排座位,即人们常说的2+2排座轿车. 这一车型与双门轿车的最大区别是后排座为非主座的两门小轿车 开蓬车(CONVERTIBLE) 可变换车蓬顶的小轿车,敞蓬式车身,侧围框架为固定式,刚性结构或活动棚架,车顶为蓬布或金属硬顶,可折叠或移动,通常为1-2排的4座,2个或4个侧门.这种车型结合双座轿车和双门轿车的特色，是硬顶车型的衍生车种。 敞蓬车(CABIOLER) 两门敞蓬小轿车将B柱保留下来成门形,车顶为蓬布或金属硬顶,可折叠或移动,有1-2排2-4座位,2个或4个侧门. 它与开蓬车的不同之处在于为全敞蓬型式。 赛车(RACING CAR BODY) 具有方程式赛车型式.典型的特征是长长的车头配合向外凸出的四个轮胎,看起来具有十足 的赛车风格. 豪华轿车(LIMOUSINE) 驾驶室与乘客舱之座间设有隔板或加长车身长度,封闭式车身,固定式刚性结构车顶,有2-3排座位,4-6个侧门,或增加一后门,内部配备豪华,为保证车内舒适的空间,加长车身故有"加长型豪华轿车"之称,有些车取名时经常用LUXURY 轿跑车(ROADSTER) 蓬顶双座轿车。美国人对双座跑车的称呼，以兜风娱乐为主。 轿跑车(SPIDER/SPYDER) 欧式敞蓬的双座小跑车,通常为无顶蓬设计。 轿跑车(SPEEDSTER) 敞蓬的双座跑车。这车型是强调跑车风格与速度的版本. 跑车(Sports Car) 双门运动风格的小轿车。Sports Car是人们经常使用的术语,跑车的范围相当广,双门是跑车的基本特征,可是双门的又不全是跑车.跑车与双座轿车就有重复的地方,法拉利是典型的跑 车而保时捷911既是跑车,又是双座轿车。 旅行车(STATION/WAGON) 旅行车。早期的四轮运货车，后演变为载人休闲的风格刚性结构车顶，车厢有较大空间,有2排以上座位,4个侧门或增加一后门。 厢式车(VAN) 休闲旅行车或称客运工作车。这种车型改进了卡车让货物餐风露宿的缺点，同时又具备了客车的长处,最适合全家人出游,不但可以装下全家人,而且还有余地栽下小朋友的玩具,不失为实用的可载人兼装货的商用车。 皮卡车(PICK-UP) 指轿车头配后部卡车厢的轻型敞蓬运货小卡车.其中文名是由英文PICK-UP译来,这种车型
货车的常用分类
货车的常用分类 牵引车：1平板车，2高篮车，3集装箱 大概规格：长13米——17米宽2.5米——3米高距地面4米——4.5米 吨位：一般30吨左右（实际装载50可以正常行驶一般物流不会超过35吨）百公里耗油35——40升 前四后八：1平板车，2高篮车，3集装箱 长9.6米宽2.5米高距地面4米——4.5米 百公里耗油30——35升 吨位在12——16——26吨不等，实际装载都是一样的，30——40吨 前四后四：长9.6米宽同上 耗油25——30升 吨位12——16吨实际装载立方数同上，吨位25吨左右 8米单车：长8米宽2.3米 吨位8——15；耗油20升 6米单车长6米，宽2米吨位5——10吨，耗油15升 一般物流不用前四后八（物流的都是体积大重量轻的货物，用前四后四就可以了。物流中DC是什么？有哪些特点？ 来源：作者：录入：阅读：204 次[字体：大中小] ＤＣ就是配送中心（Distribution center）是指接受供应者所提供的多品种、大批量的货物，通过储存、保管、分拣、配货以及流通加工、信息处理等作业后，将按需要者订货要求配齐的货物送交顾客的组织机构和物流设施。 负责物流货物的集散，调运，配置工作的工作人员！ 第三方物流中的DC有以下几个特点： 1.货物一般为客户所有，费用也有客户承担。 2.出货目的地会是客户的经销商或者门店，数量一般会超过5个。 3.出货的时候一般都会拆箱，取到货物的最小单位。
4.很多零小的东西会重新装箱，需要打印外箱的标签，以便签收时候核对。 5.由客户提供预到货通知。一般没有PO(订单控制) 6.货物存储在仓库里，没有供应商代码信息。 7.出货时，也不需要选择供应商，因为所有的货权都是客户的。 8.一般以先进先出作为拣货策略。 9.大多情况下，客户会要求第三方物流公司，帮忙记录贵重货品的序列号，以便查询和追溯。 物流案例：“麦考林”物流配送体系 来源：作者：录入：阅读：206 次[字体：大中小] 麦考林成立于1996年，是中国第一家获得政府批准的从事邮购业务的三资企业。1 999年麦网正式上线，麦考林开始涉足电子商务领域，是最早拥有电子商务门户的网站之一，在国内B2C电子商务网站中名列前茅。 目前麦考林已经在目录邮购、网上销售、零售店铺和电话销售等渠道建立了庞大的营销网络，成为中国多渠道零售行业的引领者，拥有3000多名员工，服务数百万客户。并且随着网络的日益普及，网上销售已经全面超过传统的目录邮购和电话销售，成为麦考林业务的首要来源。麦网已成为国内最大的网上B to C时尚百货店之一，日均流量达到1000万/天，浏览人数达到8-10万人/天。
物流货车常见车型尺寸
物流货车常见车型尺寸 Revised as of 23 November 2020
吨货车（厢式/板车） 尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：3吨/12立方米 吨货车（厢式/板车） 尺寸：长米×宽米×高2米实际载重量：5吨/30立方米 8吨货车（冷藏车） 尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：8-10吨/45立方米 8吨货车（行李托运）集装箱车型：东风 尺寸：长米×宽米×高米最高载重量：3-5吨 8吨货车（行李托运）集装箱车型：解放 尺寸：长米×宽米×高米最高载重量：25-30吨/85立方米 25吨货车（厢式/板车）车型：威铃车型：解放 尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：25吨/60立方米 28吨货车（厢式/板车） 尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：28吨/80立方米 35吨货车（厢式/板车）车型：东风车型：解放 尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：35吨/110立方米 35吨货车（板车）车型：解放 尺寸：长米×宽米×高米实际载重量：35吨/80立方米 40吨货车（板车）车型：解放车型：斯太尔 尺寸：长16米×宽米×高米实际载重量：80吨/96立方米 危险品车公司车队 尺寸：长米×宽米×高米最高载重量：8-10吨 车型：解放提供：长米米运输车辆 车型载重：3-35吨左右 车型：斯太尔解放威铃江铃 物流车辆分几种这些种类的车辆分别是哪些 a,平板车 没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。 b,高护栏 有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。 c,全封闭 或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。 2. 按照使用的范围 a,普通运输车辆 包含上述三种车型，主要运输日常的一些普通产品，例如电子电器，食品，饮料，服装，机械等等。 b,恒温或保温车辆 其实分类很多，恒温车大多用于对于温度要求不是很严格的食品类，一般会保持温度在5-10度左右，保温车适用于对于温度要求较高，例如医药，冷冻食品等等。
货车分类标准
货车分类标准： 1、车长分类： 4米2,5米，6米2,6米3,6米8,7米2,7米5,7米7,7米8,8米，8米7,9米6,12米，12米5（集装箱），13米，13米5,16米，17米5； 2、车型分类：棚室汽车，砂石车，集装箱，运输车，冷藏车，危险品运输，板车，高栏， 厢式 车型按照分类标准不同有不同的分类。看你问的问题，车型和装载吨位，大概可以这么分1、4.2米车，载重5吨以内；2、6.2米车，载重8吨以内；3、7.2米车，载重10吨以内；4、9.6米以上就可以根据车轴数量来确定载重量，单轴（2桥）载重15吨内，双轴（3桥）20吨内，双轴（4桥）25吨内；5、12.5米车目前有4桥、5桥、6桥这几种，载重分别20吨、35吨、45吨内；6、17米车一般是6桥，载重在40吨左右 8吨货车（厢式/板车）尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：15吨/59立方米车型：解放 10吨货车（厢式/板车）尺寸：长12.5米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：25吨/77立方米车型：解放 2吨货车（厢式/板车）尺寸：长4.9米×宽2米×高2米实际载重量：3.5吨/19.6立方米车型：江淮 25吨货车（板车）尺寸：长16米×宽2.6米×高2.4米实际载重量：50吨/100立方米车型：解放 5吨货车（厢式/板车）尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：8-10吨/45立方米车型：解放
40吨货车（板车）尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米实际载重量：80吨/96立方米车型：斯太尔 冷藏车尺寸：长12米×宽2.3米×高2.5米最高载重量：25-30吨车型：解放 集装箱车尺寸：长12米×宽2.3米×高2.5米最高载重量：25-30吨车型：解放
货车车型大全(1)
GJ70型液碱罐车简介及技术参数 GJ70型液碱罐车供在中国准轨线路运行，装运30％及以上浓度液碱系列产品。装卸方式为上装上卸。 GS70型浓硫酸罐车 GS70型浓硫酸罐车装运92.5%及以上浓度的浓硫酸介质，装卸方式为上装上卸。供在中国准轨线路上使用。
C5D型通用敞车 C5D 型通用敞车是在原C64 型敞车的基础上进行了加长和加轴的改造。其载重得到了相应的增加。其数量不多。由于敞车是分为高边敞车和低边敞车（图1到图4的C5D 敞车属于高边敞车），因此这种车辆被铁路路内人士称为：“高边车”。
K18F型煤炭漏斗车 K18F型煤炭漏斗车为无盖漏斗车，适用于固定编组、循环使用、货源充足、定点装卸的厂矿企业运输煤炭。
K18F型煤炭漏斗车 K18F型煤炭漏斗车的性能参数： 载重：58t 自重：26t 车辆长度：14738 mm 容积：64 m3 换长：1.3 通过最小曲线半径：145 m 商业运营速度：100 km/h 出口巴西GDT宽轨敞车 出口巴西GDT宽轨敞车是在巴西CVRD轨距为1600mm宽轨线路上运行，装运颗粒矿石，可实现不摘钩翻车机卸货。底架由中梁、枕梁、大横梁、小横梁、纵向梁、地板等组成，其中中梁为U形冷弯型钢与下盖板组焊而成的箱形结构；枕梁为上、下盖板、两腹板组焊成的箱型结构；横梁为上、下盖板、腹板焊接而成；地板上设有排水设施。侧墙由侧墙板、压型侧柱、冷弯方管钢、上侧梁组焊后形成。端墙由端墙板、冷弯方管钢、上端梁、U 型横带、组焊后形成，端墙板上装有排水管。系双联车组（一辆为主车，一辆为辅车）装有两套制动系统、一套为风制动，一套为手制动。并且装有两套车钩，旋转式车钩和固定车钩。固定车钩采用下作用式双钩提杆操作。
货车分类
车型按照分类标准不同有不同的分类。看你问的问题，车型和装载吨位，大概可以这么分 1、4.2米车，载重5吨以内； 2、6.2米车，载重8吨以内； 3、7.2米车，载重10吨以内； 4、9.6米以上就可以根据车轴数量来确定载重量，单轴（2桥）载重15吨内，双轴（3桥）20吨内，双轴（4桥）25吨内； 5、12.5米车目前有4桥、5桥、6桥这几种，载重分别20吨、35吨、45吨内； 6、17米车一般是6桥，载重在40吨左右 以上车长是指的车厢的长度 货车分类 载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。 货车分类标准 货车按载重质量和长度可分为：微型：总质量≤1.8吨，车长小于等于3.5米;轻型：1.8吨<总质量≤6吨，车长小于6米;中型：6吨<总质量≤14吨，车长小于6米;重型：总质量≥14吨，车长6米以上。 货车按用途分类：普通货车一种是在敞开式的(平板式)，另一种是封闭式的(厢式)载货空间内载运货物的货车。 按燃料分类：汽油货车、柴油货车、其他燃料货车。 电动货运车：拥有小巧的车身，但其主要用途却是运载货物，此外该车也是一款环保车型，主要依靠电能作为动力来源。这款货运概念车除了电动马达外，还配置有制动系统、悬挂和操作系统，该车采用了再生制动系统。所需动力来源是由金属空电池来提供的，其能量的补充可在任何一个中转站等地方完成。 多用途货车：多用途货车是在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可载运3个以上的乘客的货车。 全挂牵引车：全挂牵引车是通过车辆自身的牵引挂钩与被牵引挂车的连接杆进行连接实现的，其中包括电器连接、刹车系统连接。它本身可在附属的载运平台上运载货物。 越野货车：越野货车是在其设计上所有车轮同时进行驱动(包括一个驱动轴可以脱开的车辆)或其几何特性(接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙)、技术特性(驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构)和它的性能(爬坡度)允许在非道路上行驶的一种车辆。 专用作业车：专用作业车是在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。例如：消防车、救险车，垃圾车、应急车、街道清洗车、扫雪车、清洁车等。
货车车型大全最新版
T64K型偏二甲肼罐车 T64K型偏二甲肼罐车是用于长途运输和短期（三个月）储存偏二甲肼。装卸方式为上装上卸。底架由中梁、侧梁、枕梁、端梁、大横梁等部件组成。罐体采用内直径为Φ2604mm 的筒体与标准椭圆封头对接焊接而成。罐体外部设有防护罩。一位端设有押运间，二位端设有操作间。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型 特种液化气体铁道罐车
液化气体铁道罐车是装运液化石油气的专用铁道罐车，罐体材质为16 MnR，罐体容积为100ｍ3、95ｍ3、80ｍ3，底架结构分为有中梁、无中梁两种，车型分为带押运间和不带 C64K 型耐候钢提速敞车 C64K型敞车是C64型耐候钢敞车升级换代提速的新产品。安装了引进美国交叉支撑技术、时速120公里的转K2 型转向架。转向架能配装高磷闸瓦或高摩合成闸瓦二种型式,采用新型组合式整体制动梁。风制动系统安装了先进的空重车自动调整装置,车上配有新型
U62WK型水泥罐车 本车为装运散装水泥的铁路罐车。装卸方式为上装下卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。罐顶设有两个人孔（兼装料口），一个呼吸式安全阀。罐内设有流化装置。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、
C62B 型耐候钢敞车 C62B 耐候钢敞车是公司批量生产的铁路货运车辆。该车材质优良、结构合理、工艺先 进、质量稳定。 C62B 型耐候钢敞车曾获国家优质产品银质奖。 1、用途： 适用于装运煤炭、矿石、钢材、木材、建材、机械设备及集装箱货物。 2、主要结构： 全车由车体钢结构、车钩缓冲装置、转向架及风、手制动装置等构成。车体为底架与侧壁承载式全钢焊接结构并全部采用抗大气腐蚀的耐候钢，与普碳钢相比，厂修期延长60%。转向架为二轴式转8A 型滚动轴承转向架，车钩为13号车钩，C62B 敞车配用MX —1型摩擦式橡胶缓冲器，风制动装置采用GK 型三通阀或103型空气分配阀。该
常见货车种类及载重量
常见货车种类及载重量 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8
常见货车种类及载重量 2.5吨货车（厢式/板车） 尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米 实际载重量：3吨/12立方米 35吨货车（厢式/板车） 车型：东风尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米 实际载重量：35吨/110立方米 车型：解放 3.5吨货车（厢式/板车） 尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米 实际载重量：5吨/30立方米 25吨货车（厢式/板车） 车型：威铃尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米 实际载重量：25吨/60立方米 车型：解放 28吨货车（厢式/板车） 尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米 实际载重量：28吨/80立方米 35吨货车（板车） 车型：解放尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米 实际载重量：35吨/80立方米 车型：解放 8吨货车（冷藏车） 尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米 实际载重量：8-10吨/45立方米 40吨货车（板车） 车型：解放尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米 实际载重量：40吨/96立方米 车型：斯太尔 8吨货车（行李托运）集装箱 尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米 最高载重量：3-5吨 车型：东风尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米 最高载重量：25-30吨/85立方米 车型：解放 危险品车公司车队
尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.4米 最高载重量：8-10吨 车型：解放提供：长6.2米-17.5米运输车辆 车型载重：3-35吨左右 车型：斯太尔解放威铃江铃 物流车辆分几种？这些种类的车辆分别是哪些？ a,平板车 没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。用于运输一些基础材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。 b,高护栏 有车厢，车厢四壁为彩钢，没有封闭的顶棚，顶棚是用帆布制作的，可以根据内装的货品多少进行升降，故此适用于大多数产品的运输，使用比较广泛。 c,全封闭 或者叫做集装箱车辆，从4-17米均有，适合运输货值较高，或对车辆有较高要求的车辆，目前此类车辆在货运市场几乎占到一半。承载2-35吨。 2. 按照使用的范围 a,普通运输车辆 包含上述三种车型，主要运输日常的一些普通产品，例如电子电器，食品，饮料，服装，机械等等。 b,恒温或保温车辆 其实分类很多，恒温车大多用于对于温度要求不是很严格的食品类，一般会保持温度在5-10 度左右，保温车适用于对于温度要求较高，例如医药，冷冻食品等等。 c,危险品车辆 危险品分为9类，不同的种类均要有不同的资质，车辆可谓第一点所说的三种车型。 d, 特种车 超长，超宽的大件运输车辆 油罐车 减震车辆（运送精密仪器，例如卫星，导弹，高端服务器等等） e,监管车或叫做关封车 用于在监管仓库之间的运输工作，大多在机场、码头旁边使用。很少用于普通货物的运输工作。 3.按照车辆长度及重量分类 因为车型，车厂的规定不一，仅介绍目前市场主流的物流车辆 2吨车一般为4米左右，以4.3米的居多 3吨车约为5.5米 5吨车约为6.2米 8吨车约为7.2-8.8米 10吨车约为9.6米 12吨或15吨车一般为9.6-12.5 20吨车一般为12.5-14.5米 25吨车一般为12.5-15米 30吨车一般为五轴或六轴的14-17米车辆 9米6 56立方前四后四20T不超限单车10T不超限 7米8 47立方 17T内（此为最大超限载重量）
常见货车车厢尺寸与载重量
货车车厢尺寸 2.5吨货车（厢式/板车） 尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米尺寸（地面到车板的距离1.1米） 实际载重量：3吨/12立方米 3.5吨货车（厢式/板车） 尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米 实际载重量：5吨/30立方米（地面到车板的距离1.1米） 载重量：3吨 车厢尺寸：长=5.8米宽=2.1米高=2.2米 (带起重装置) 车厢尺寸：长=6.2米宽=2.1米高=2.2米 载重量：5吨 车厢尺寸：长=7.4米宽=2.2米高=2.2米 25吨货车（厢式/板车） 尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米（地面到车板的距离1.2米） 实际载重量：25吨/60立方米 毛重30吨（板车）货车 尺寸：长13米（车板的长）X宽3米X高1.25米（指地面到车板的距离） 35吨货车（厢式/板车）长17.5米×宽2.4米×高2.7米(后车身高1.8米)（地面到车板的距离1.7米） 实际载重量：35吨/110立方米 40吨货车（板车） 尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米（地面到车板的距离1.7米） 实际载重量：80吨/96立方米 9米6货车一般情况下： 1、9.6米单桥厢式货车底盘高度一般在1.3-1.5米左右。 2、货厢内宽2.3-2.4米左右。
3、厢体内部可装货高度约在2.5-2.7米左右。 4、车厢车可装货物约50-55立方。 5、能装货的有效长度在9.5米左右。 6、总高度从地到顶小于或等于4米。 7、载重量为12吨、18吨、23吨等三种车型。 注意事项：如果需要超高装货，则货车的极限高度为4.7米，需要和车主协商好。 货车通常分牵引车：1平板车，2高篮车，3集装箱大概规格：长13米——17米宽2.5米——3米高距地面4米——4.5米吨位：一般30吨左右（实际装载50可以正常行驶一般物流不会超过35吨）百公里耗油35——40升 一般情况下： 9.6米高栏货车，低栏货车，厢式货车，能装货的有效长度9.5米、有效宽度2.35米，可装2.7米货物高度，理论上可装60立方米的货物，总高度从地到顶4米为不超高，载重量为12吨、18吨、23吨等三类车型。如果需要超高装货，极限高度为4.7米，需要和车主协商好。 13米高栏货车、低栏货车，挂车，厢式货车，直板、高低板货车，能装货的有效长度12.9米、有效宽度2.4米，可装2.5米货物高度，理论上可装78立方米的货物，（如果是高地板，前面3.4米装2.5米高，后面9.5米可装2.8米高，理论上可装85立方米的货物，）总高度从地到顶4米为不超高， 13米大货车载重量为32吨，装35吨的情况比较常见，一般情况下30-40吨之间比较好找13米的返空车返程车拉货。如需装40吨以上需要和车主沟通。高度如果需要超高装货，极限高度为4.5米，也需要和车主协商好。目前道路上跑的大货车，13米的居多，好找车。13米大货车高栏车的缺点是：底盘太高，装泡货不划算。13米高栏车，栏板可拆卸，便于叉车装货。 17.5米大平板货车、挂车，能装货的有效长度17.5米、有效宽度2.8米，（有的车宽3米）可装2.5米货物高度，理论上可装78立方米的货物，（17.5米的车基本上是高地板，前面3.4米装2.5米高，后面14.1米可装2.8米高，理论上可装120-135立方米的货物，）总高度从地到顶4米为不超高，随车都配备有紧线器、大绳、尼龙网等捆绑工具，安全可靠，拉家具沙