BENZ历史
A. 世界上第一辆汽车
1886年1月29日，当卡尔·本茨为“使用汽油发动机的车辆”申请专利的时候，他还没有意识到这个发明将会改变整个世界。专利号DRP 37435标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生，这是世界上的第一辆汽车。
B. 世界上第一辆梅赛德斯汽车
1901年生产的35匹马力的梅赛德斯汽车是世界上第一辆梅赛德斯品牌汽车。发动机功率大且重量轻，轴距长，重力低。这部梅赛德斯汽车，对许多汽车专家来说，仍然是世界上最“出色”的汽车。1901年3月在尼斯及附近地区首次公开亮相。这种35马力的汽车在世界上已经不复存在了。
C. 第一位梅赛德斯顾客----埃米尔·杰林耐克
埃米尔·杰林耐克生于1853年4月6日，出生地为奥地利Leipzig。在学龄时期，他没有给他的父母带来丝毫的快乐。除了交纳几年的私立学校学费，他从来没有在任何一个学校停留很长的时间。年青的埃米尔总拒绝任何一个能获得学习的机会。在17岁的那年，他作为公务员在Rotkostelec西北铁路有限公司工作，但两年后他又离开了工作岗位。
埃米尔·杰林耐克接着动身到了法国，应南匈牙利领事的要求，他到了丹吉尔。1年后，他到Tetuan担任代理领事，并和一个法国姑娘结了婚，且成功地建立了一间贸易商业公司，经营北美土产贸易。
1881年，他回到维也纳接管一间保险公司的代理处。最后，被委任为检查员。后来他回到了阿尔及尔。他的两个儿子Adolph和Fernand就是在那里出生的。
1889年埃米尔·杰林耐克带着他的家人返回了维也纳。
埃米尔·杰林耐克于1900年4月，与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。条件是采用“梅赛德斯”作为产品的名字。
D. 梅赛德斯车名的由来
1889年9月16日，埃米尔·杰林耐克的第三个孩子在维也纳出生，杰林耐克夫妇给这个女儿取了一个西班牙的基督教名字-----梅赛德斯。“梅赛德斯”取自西班牙语，有“优雅”的含义。
1897年杰林耐克到甘斯塔特旅行中专程到戴姆勒汽车工厂进行参观，然后订购了他的第一辆戴姆勒汽车--一辆6马力用皮带驱动的二缸发动机的汽车型号，并于1897年10月交付使用。但杰林耐克不久发现，汽车的最高速为24公里实在太慢了,为此，他又订购了2辆最高时速为40公里汽车。1898年9月，世界上第一辆8马力的带四缸发动机的戴姆勒汽车“凤凰号”送到杰林耐克手中。
从1898年开始，杰林耐克作为一个商人致力于推广和销售戴姆勒汽车给社会的上层阶级。1899年，戴姆勒提供了10辆汽车给杰林耐克，截止到1900年为止，戴姆勒公司共供应了29辆汽车给杰林耐克。
1900年四月，杰林耐克与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。决定启用“梅赛德斯”作为产品的名字。另外，合约中还提到开发一种新的“戴姆勒-梅赛德斯”发动机。2个星期后，杰林耐克用550，000马克订购了36辆采用全新发动机的汽车。几个星期后，他订购了另外36辆带8马力发动机的汽车。杰林耐克在下订单的时候提出了两个条件：一是他要获得奥匈帝国、法国和美国的独家代理权；二是这批汽车要以他的女儿梅赛德斯（Mercedes）的名字来命名。
这个新名字极受欢迎，不久后戴姆勒公司把全部汽车都命名为“Mercedes”。1902年，“Mercedes”成为注册商标。
E. 卡尔·本茨（Karl Benz）生平
卡尔·本茨于1844年11月25日在德国Karlsruhe 出生，是火车司机的儿子。卡尔·本茨自幼丧父，家境贫困，他的母亲供他上学，使他获得良好的教育。
卡尔·本茨自小对机械感兴趣。1864-1870期间，卡尔·本茨曾在多间公司工作过，当过设计师、工长；1871年，他与August Ritter 在Mannheim 成立了自己的第一家公司“铁器铸造和机械工厂”，经营建筑材料。由于订单很少，再加上19世纪70年代的经济动荡，使得这个公司面临困境。Karl Benz 转而另谋生路，开始研究二冲程发动机。经过两年的努力，在1879年12月31日，他造出了第一台二冲程发动机。
1883年卡尔·本茨和麦克斯·罗斯（M.C.Rose）以及弗里德里希·威尔海姆·埃塞林格（F.W.Esslinger），创
建了“Benz & Co., Rheinische Gasmotorenfabrik”生产发动机。
1886年1月29日，卡尔·本茨的第一辆汽车获得了专利证书，专利号37435。同年7月3日，卡尔·本茨在Mannheim 向公众展示了世界上第一辆汽车。
1894年推出了奔驰“Velo”，世界上第一款批量生产的汽车。至1901共生产了1200多辆这种类型的汽车。
1899年，“Benz & Co”成为一个有限公司，名字更改为“Benz & Cie”。在19世纪末，“Benz & Cie”是世界上最大的汽车制造商。
1903年，卡尔·本茨递交了一份惊人的辞职书，原因是他强硬拒绝为与戴姆勒竞争而生产更快的汽车而受到公司管理层的攻击。在他看来，安全是第一位的。一年后，他受邀重返公司，加入了Benz&Cie 的董事会。
1926年戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz AG）成立时，他也是董事会成员，直到去世。
1929年4月4日，卡尔·本茨在Ladenburg 去世，享年85岁。
1872年，卡尔·本茨与Bertha Ringer 结婚，她是卡尔·本茨工作上的主要支持者，他们育有5个子女。
F. 戈特利普·戴姆勒（Gottlieb Daimler）生平
戈特利普·戴姆勒于1834年3月17日在德国Schorndorf 出生，是面包师的儿子。戴姆勒在孩提时就对机械深感兴趣。1848年后，他做过制枪匠学徒，后来在火车机车行业呆过，接着在斯图加特（Stuttgart）的综合技术学校（Stuttgart Polytechnic）学习，之后他到过法国和英国的多个机械公司工作。
1865年，戴姆勒被委任为技术经理，在Reutlingen Brotherhood 工作。在这里他认识了威尔海姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach），这次相遇对于两个人来说，都是生命中的重大转折点。1869年戴姆勒进入Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe 时，同年他令公司雇用了迈巴赫。从此，他们成为密不可分的伙伴。
1872年，戴姆勒担任Gasmotorenfabrik Deutz AG 的技术总监，这间公司是由Nikolaus Otto 和Eugen Langen 不久前成立的。迈巴赫与戴姆勒一起来到这间公司，担任设计室主管。
1882年，因为在多依茨（Deutz），戴姆勒不能根据他的思路开发小型高速发动机，他离开了多依茨（Deutz），在甘斯特（Cannstatt）（现在斯图加特（Stuttgart）的一部分）把自家屋子后花园的温室改建为自己的第一个车间，并让迈巴赫也跟他合伙干。当时戴姆勒就开始潜心研究，致力于开发更小、更轻、效率更高、适用范围更广、机动性更好的四冲程发动机。
1883年，戴姆勒的第一台轻小型高速发动机获得了专利第28022号。之后，戴姆勒又成功地对发动机进行了改进，第一次装上了一辆“骑式双轮车”（riding car）,这是世界上第一辆摩托车；次年装上了一艘轮船；1886年装上了一辆马车，这辆马车是买给他妻子的生日礼物。
1890年，Daimler 和一些比较富有的合作伙伴在甘斯特（Cannstatt）成立了Daimler-Motoren-Gesellschsft，发动机开始大批量生产，扩展了与法国、美国和英国的业务关系。
1900年3月6日，戈特利普·戴姆勒去世，享年66岁。戴姆勒结过两次婚，与前妻Emma（1889去世）育有5个子女。1893年与Lina 结婚，又育有两个子女。
G. 三叉星商标的由来及发展
1902年戴姆勒车厂生产的车有了成功的车名---梅赛德斯（Mercedes）；但没有富有特色的商标。戴姆勒的儿子说他父亲曾有过用星作为标记的想法。
1872~1881期间，戴姆勒在多依茨（Deutz）的发动机厂任技术总监时，一次他寄了一张明信片给太太，明信片上画了一颗星，以表示他家的位置。戴姆勒告诉太太，有一天这颗星将在他的车厂上空出现，并带来兴旺繁荣。
戴姆勒车厂董事会采纳了这个想法，在1909年7月将三叉星和四叉星注册为商标。虽然三叉星和四叉星都登记作为商标，但只有三叉星用在梅赛德斯汽车上。三叉星象征着陆上、水上和空中运输的机械化。
在1916年，公司又设计出两款新的三叉星徽。第一款是三叉星包在一个圆环内；第二款在三叉星的外围增加了四个小星和“Mercedes”字样。两个方案都在1916.6.24.申请注册，第一款于1917获得批准，第二款则到1922.6.2.才获得批准。
1926年6月，戴姆勒车厂和奔驰车厂合并，成立戴姆勒－奔驰公司（Daimler-Benz AG），并设计了新的商标。两家车厂的车名梅赛德斯（Mercedes）和奔驰（Benz）结合在一起，成为新的车名梅赛德斯-奔驰（Mercedes- Benz），三叉星和月桂圈图案组合成一个新的商标，此商标一直沿用至今。
在过去的几十年里，这个商标仅作过少许变化。梅赛德斯-奔驰代表了汽车的安全和质量，也是汽车经典，革新和未来的象征。
H. 戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz AG）成立
1926年，戴姆勒车厂和奔驰车厂合并，成立了戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz AG）。正是卡尔·本茨、埃米尔·杰林耐克、戈特利普·戴姆勒和威尔海姆·迈巴赫通这四个人的毕生心血筑就了戴姆勒-奔驰公司成为世界上高尚品牌的汽车制造商。
在Unterturkheim 和Mannheim 的主厂房和Sindelfingen 的车身厂生产轿车和发动机，Berlin-Marienfelde 和Gagenau 生产商用汽车以及火车头。所有生产厂的目标都是生产适合市场需求并体现高质量标准的产品，这一目标至今未变。
此后戴姆勒-奔驰公司的产品扩展到航空领域、金融服务领域和轮船机车领域，争正实现了陆上、水上和空中的机械化。
I. 戴姆勒-克莱斯勒公司（DaimlerChrysler AG）成立
1998年10月，戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒汽车公司合并，成立戴姆勒-克莱斯勒公司。戴姆勒-奔驰公司拥有新公司58%的股份，克莱斯勒汽车公司拥有新公司42%的股份。新公司还拥有日本三菱汽车公司34%的股份。
J. 梅赛德斯传奇- SL 激情50载
第二次世界大战结束后，斯图加特百分之九十的工厂被摧毁。重建厂房成了恢复工业生产的当务之急。此时此刻，没人有心思去认真考虑恢复赛车运动，但只有一人除外，他就是Alfred Neubauer。工作之余，他到处寻找排量3.0的梅赛德斯赛车。赛车找到后，戴姆勒-奔驰1951年决定再次参加比赛，并派出3辆W154参加阿根廷Buenos Aires 站的赛事。
三辆梅赛德斯-奔驰赛车完成了比赛，分别取得第二、第三和第六的成绩。但是，优异的成绩并不能掩盖W154已跑了12年并显得老态龙钟的事实。因此所有一级方程式赛车计划从那时起就停止了。从1954年起，戴姆勒-奔驰把目光转向国际赛车委员会指定的另一赛事，并以2.5升自然吸气发动机参加此赛事。另外，戴姆勒-奔驰在1952年推出了一个极有前途的运动车系，以300SL参加比赛。
1952：鸥翼式300SL首次谱写神奇之作
为了首场正式比赛，梅赛德斯-奔驰在300轿车和敞篷车的基础上，开发出了300SL。但用在轿车上的直列六缸发动机，3.0排量，115 马力对赛车来说显然是不够的。因此功率被提高到175 马力。
伯尔尼：梅赛德斯车队战后首场胜利之地
在瑞士首都伯尔尼的第二轮比赛中，梅赛德斯车队的三位车手Kling, Lang 和Riess 都取得辉煌战绩。Rudolf Caracciola 在比赛中曾一度领先，但由于制动问题撞树而退出比赛。这位战后最出色的赛车手虽然事后能康复，但他的赛车生涯从此结束。
梅赛德斯在Le Mans长途车赛上获得公众的巨大欢呼，赢得了第二次胜利。经过24小时的比赛，Hermann Lang 和Fritz Rise 的车子第一个冲过终点，其队友Theo Helfrich 和Helmut Niedermayr 则紧随其后。300SL在Nurburgring站再次占据前三名位置。
梅赛德斯车队在Carrera Panamericana 遇到挑战。全长3300公里的赛事在墨西哥路段有时是无石路面，有时是冰冷的高地，有时是泥泞的低洼，这对车手和汽车来说都是严峻的考验。当Kling 和Klenk 驾驶着赛车以时速220公里飞奔时，一只秃鹰一头撞到挡风玻璃上被撕成几片，飞进车里，他们感到莫名紧张。当车子第一个飞越过棋子旗时，这了不仅证明300SL技术超群，也证明其车手Kal Kling和Hans Klenk的高超技艺和无畏精神。通过300SL的胜利，梅赛德斯-奔驰证明了公司能够延续战前的辉煌成就。
K. 威尔海姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)
威尔海姆·迈巴赫1846年2月9日出生于德国的Heilbronn。其全家后来搬到斯图加特，在他10岁那年，迈巴赫成为孤儿。
1865年在Reutlingen迈巴赫遇见了戈特利普·戴姆勒(Gottlieb Daimler)。迈巴赫成了戴姆勒志趣相投的伙伴和知心朋友，直至戴姆勒逝世。
1882年中期，戴姆勒因与公司管理层意见不一而离开了Gasmotorenfabrik Deutz。1882年10 月，迈巴赫跟随戴姆勒来到甘斯特（Cannstatt，现斯图加特的一部分）。在那里，他们开始研究轻型高速内燃机。
1885年新型发动机首次安装在木制的"骑式双轮车"上。次年，安装在马车上。然而，迈巴赫很快意识到他不能满足于仅制造马车用的发动机。
实现这个理想的第一个产品是钢制车轮汽车。在这辆车上，迈巴赫把滑动齿轮换档机构用于汽车上。在1890年的巴黎世界展览会上展出时，钢制车轮汽车预示着法国汽车工业的诞生。当戴姆勒在1890年11月和Duttenhofer及Lorenz成立戴姆勒车厂时，迈巴赫被委任为首席工程师。但是迈巴赫在1891年2月以不能接受和约条款为由离开了公司。
在随后的一年半时间里，迈巴赫在自己家里继续他的设计工作。1892年秋季，研究工作在戴姆勒的资助下在Hermann 酒店进行。一些设计成绩显著，如喷雾式化油器、凤凰发动机以及皮带驱动系统的改进等。
在戴姆勒车厂的英国工业家Frederick Simms 的压力下，1895年11月迈巴赫终于回到戴姆勒车厂重任首席工程师。一回到工作岗位，迈巴赫就设计出带风扇的管状散热器，随后设计出蜂窝状散热器。这种高效的发动机冷却系统为现代汽车工业的发展开辟了道路。随后，制造出第一台四缸发动机。新的研究成果不断面世，迈巴赫被称为"设计之王"。
在迈巴赫的所有设计中，其中一项最杰出的代表作是在1900年设计出第一辆梅赛德斯汽车。其受欢迎程度超过戴姆勒车厂以往生产的任何车型。梅赛德斯汽车的诞生应归功于迈巴赫和埃米尔·杰林耐克。杰林耐克经常向迈巴赫和戴姆勒车厂发出挑战，要求生产更快、马力更大的汽车。
——威尔海姆·迈巴赫1929年12月29日逝世，享年83岁。
L. 贝拉?巴恩伊（Béla Barényi）生平
贝拉?巴恩伊于1907 年 3 月 1 日在维也纳附近的Hirtenberg 出生。童年时期，他因患了髋关节炎而使得他终生行走困难。尽管如此，年幼的巴恩伊仍然聪明伶俐，他对任何与科技有关的东西都感兴趣，特别是汽车。这种兴趣后来成为了他的职业。
1926 年，巴恩伊从维也纳技术高等专业学院机械工程系以优异的成绩毕业后，开始全身心致力于汽车碰撞安全性方面的研究，并以多项开发成果崭露头角。
1939年8月1日，巴恩伊加入戴姆勒-奔驰公司，这一天正代表了系统化汽车安全设计的开始。此后，巴恩伊作为一名奔驰工程师，开始了致力于改善汽车安全的各项技术研究中。
1945至1946年期间，巴恩伊完成了两款创新概念车的设计，“Terracruiser”和“Concadoro”。在设计中，巴恩伊将被动式安全技术理念与前瞻性车身设计进行了完美结合。
1952年8月28日，他注册了一项安全车身的专利——通过支撑结构设计来实现溃缩区效果，这一专利至今仍被视为汽车被动式安全技术的基本原理。
1956年6月7日，巴恩伊发明轿车多功能安全车顶（塔式车顶）专利。其后，他共发明创造了2,500多项专利。这位伟大的发明家、被动式安全设计的先驱，因其一生的成就而获得了众多奖项和荣誉。
1987年，巴恩伊被辛德芬根镇授予荣誉奖章，被Terracina（意大利）市授予“荣誉市民”称号；同年，巴恩伊的肖像被位于慕尼黑的德国专利局发明家画廊陈列。
1994年巴恩伊先生入选“汽车名人堂”，与戈特利普?戴姆勒、卡尔?本茨先生齐名，成为世界汽车的伟大先驱之一。
1997年5月30日，他在德国的柏布林根去世，享年90岁。
1940年10月11日，巴恩伊与Maria Kilian 结婚。
梅赛德斯的创始人英雄谱：他们发明了汽车而且正在创造着汽车业的未来
?戴姆勒和奔驰催生了梅赛德斯-奔驰这一顶级豪华品牌
?工程师威尔海姆.迈巴赫开发出第一辆梅赛德斯汽车
?总领事艾米尔.杰林耐克以自己女儿的名字命名汽车
卡尔?奔驰和戈特利普?戴姆勒――汽车时代的先驱
第一辆梅赛德斯-奔驰汽车是几十年前卡尔?奔驰和戈特利普?戴姆勒共同工作的一个部分。但有意思的是，这两位汽车时代的先驱实际上从未谋过面，他们各自工作着并互相竞争。奔驰开发出了奔驰汽车，而戴姆勒和迈巴赫则开发出了戴姆勒及后来的梅赛德斯汽车。时至1924年，这两家公司才签署了互利合作协议，两年后的1926年，合并成为戴姆勒-奔驰公司，从而形成一个新的品牌，一个注定要名扬世界的品牌－梅赛德斯-奔驰。
卡尔?奔驰在曼海姆发明汽车
1883年，卡尔?奔驰和麦克斯?罗斯，弗里德里希?威尔海姆?埃塞林格共同建立Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik。1886年1月29日，他为自己的三轮“安装有汽油发动机的交通工具”申请了专利。世界上第一辆汽车正式诞生。有在经过若干年的进一步研究和开发后，在1894年推出了奔驰“Velo”,世界上第一款批量生产的汽车。到1901年，共生产了1，200辆这种类型的车，与此同时，他的一个竞争对手,戴姆勒公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft-DMG），一个由戈特利普?戴姆勒在1890年建立的公司，推出了新的梅赛德斯车，它非常灵巧，且功率非常强大，倍受用户欢迎。
戈特利普?戴姆勒在斯图加特附近的甘斯塔特发明汽车
戴姆勒将资金和精力投入到位于他甘斯塔特别墅花园里的试验工厂。才华横溢的迈巴赫也和他并肩工作。到1884年，他们对奥托的四冲程发动机锲而不舍的开发工作获得了回报，一种能安装在车辆上的更轻更小的发动机产生。这个发动机首先安装在一辆自行车上，这就是最早的摩托车。1886年，戴姆勒和迈巴赫在世界上最早的四轮汽车上安装了改进后的发动机。与此同时，卡尔?奔驰也在曼海姆的工厂发明了他自己的三轮机动车。
威尔海姆?迈巴赫和埃米尔?杰林耐克相遇
大约11年后，戴姆勒的首席工程师迈巴赫遇到了埃米尔?杰林耐克。没有埃米尔?杰林耐克，也许到今天我们都不会听说梅赛德斯这个名字。杰林耐克当时已经是一个非常富有的商人，在维也纳附近的巴登有房子，在尼斯有别墅。当他在报纸上了解到DMG制造的先进的汽车后，他到甘斯塔特做了一次旅行。在那里，一辆戴姆勒汽车接他离开火车站。这款“Doppel Phaeton”汽车给他留下了深刻的印象，他当即决定购买一辆。但是他觉得这种6马力的汽车功率还是不够强大。他接着又向DMG下了更多的订单，但特别要求威尔海姆.迈巴赫让汽车有更大的功率。历经一年之后，杰林耐克已经不仅仅是一个客户了，他成为了DMG的授权代理商，开始销售DMG的汽车。
埃米尔.杰林耐克促成了第一辆梅赛德斯汽车的开发
与此同时，来自德国的戴姆勒汽车在赛车场上越来越活跃，而他们出现在哪里，哪里就会有埃米尔?杰林耐克的身影。一个在1900年“尼斯－拉图别”山地赛中与戴姆勒菲尼克斯赛车有关的事故促使杰林耐克建议戴姆勒公司制造马力更大更易于控制的汽车。迈巴赫的小组于4月2日开始攻关。DMG和杰林耐克同意共同为这款未来的汽车开发市场。车的名字叫梅赛德斯，这是他10岁女儿的教名。当年的11月22日，“35马力梅赛德斯”汽车的开发在甘斯塔特彻底结束。
25年后1926年，戴姆勒和奔驰合并成为一个公司，戴姆勒-奔驰。是这四个人的毕生心血筑就了戴姆勒-奔驰公司，使其成为世界顶级豪华品牌的汽车制造商，他们的热情和梦想继续成为公司迈向未来的动力。
BENZ历史
A. 世界上第一辆汽车 1886年1月29日，当卡尔·本茨为“使用汽油发动机的车辆”申请专利的时候，他还没有意识到这个发明将会改变整个世界。专利号DRP 37435标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生，这是世界上的第一辆汽车。 B. 世界上第一辆梅赛德斯汽车 1901年生产的35匹马力的梅赛德斯汽车是世界上第一辆梅赛德斯品牌汽车。发动机功率大且重量轻，轴距长，重力低。这部梅赛德斯汽车，对许多汽车专家来说，仍然是世界上最“出色”的汽车。1901年3月在尼斯及附近地区首次公开亮相。这种35马力的汽车在世界上已经不复存在了。 C. 第一位梅赛德斯顾客----埃米尔·杰林耐克 埃米尔·杰林耐克生于1853年4月6日，出生地为奥地利Leipzig。在学龄时期，他没有给他的父母带来丝毫的快乐。除了交纳几年的私立学校学费，他从来没有在任何一个学校停留很长的时间。年青的埃米尔总拒绝任何一个能获得学习的机会。在17岁的那年，他作为公务员在Rotkostelec西北铁路有限公司工作，但两年后他又离开了工作岗位。 埃米尔·杰林耐克接着动身到了法国，应南匈牙利领事的要求，他到了丹吉尔。1年后，他到Tetuan担任代理领事，并和一个法国姑娘结了婚，且成功地建立了一间贸易商业公司，经营北美土产贸易。 1881年，他回到维也纳接管一间保险公司的代理处。最后，被委任为检查员。后来他回到了阿尔及尔。他的两个儿子Adolph和Fernand就是在那里出生的。 1889年埃米尔·杰林耐克带着他的家人返回了维也纳。 埃米尔·杰林耐克于1900年4月，与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。条件是采用“梅赛德斯”作为产品的名字。 D. 梅赛德斯车名的由来 1889年9月16日，埃米尔·杰林耐克的第三个孩子在维也纳出生，杰林耐克夫妇给这个女儿取了一个西班牙的基督教名字-----梅赛德斯。“梅赛德斯”取自西班牙语，有“优雅”的含义。 1897年杰林耐克到甘斯塔特旅行中专程到戴姆勒汽车工厂进行参观，然后订购了他的第一辆戴姆勒汽车--一辆6马力用皮带驱动的二缸发动机的汽车型号，并于1897年10月交付使用。但杰林耐克不久发现，汽车的最高速为24公里实在太慢了,为此，他又订购了2辆最高时速为40公里汽车。1898年9月，世界上第一辆8马力的带四缸发动机的戴姆勒汽车“凤凰号”送到杰林耐克手中。 从1898年开始，杰林耐克作为一个商人致力于推广和销售戴姆勒汽车给社会的上层阶级。1899年，戴姆勒提供了10辆汽车给杰林耐克，截止到1900年为止，戴姆勒公司共供应了29辆汽车给杰林耐克。 1900年四月，杰林耐克与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。决定启用“梅赛德斯”作为产品的名字。另外，合约中还提到开发一种新的“戴姆勒-梅赛德斯”发动机。2个星期后，杰林耐克用550，000马克订购了36辆采用全新发动机的汽车。几个星期后，他订购了另外36辆带8马力发动机的汽车。杰林耐克在下订单的时候提出了两个条件：一是他要获得奥匈帝国、法国和美国的独家代理权；二是这批汽车要以他的女儿梅赛德斯（Mercedes）的名字来命名。 这个新名字极受欢迎，不久后戴姆勒公司把全部汽车都命名为“Mercedes”。1902年，“Mercedes”成为注册商标。 E. 卡尔·本茨（Karl Benz）生平 卡尔·本茨于1844年11月25日在德国Karlsruhe 出生，是火车司机的儿子。卡尔·本茨自幼丧父，家境贫困，他的母亲供他上学，使他获得良好的教育。 卡尔·本茨自小对机械感兴趣。1864-1870期间，卡尔·本茨曾在多间公司工作过，当过设计师、工长；1871年，他与August Ritter 在Mannheim 成立了自己的第一家公司“铁器铸造和机械工厂”，经营建筑材料。由于订单很少，再加上19世纪70年代的经济动荡，使得这个公司面临困境。Karl Benz 转而另谋生路，开始研究二冲程发动机。经过两年的努力，在1879年12月31日，他造出了第一台二冲程发动机。 1883年卡尔·本茨和麦克斯·罗斯（M.C.Rose）以及弗里德里希·威尔海姆·埃塞林格（F.W.Esslinger），创
奔驰中国发展史
1878年2月，奔驰在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。 1882年4月，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。 1883年3月，奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。与此同时，戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。 1885年9月，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。 1886年3月，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。 1889年7月，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。 1890年6月，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年7月，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。 1895年5月，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。1896年5月，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 1897年8月，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。 1901年4月，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-LaTurbie 爬山赛冠军。 1902年10月，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。1903年12月，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。 1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年3月，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机.。 1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。 1934年8月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年4月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。
奔驰汽车发展史
奔驰汽车发展史 天下人谁都知道“奔驰”，谁都知道奔驰车闪闪发光的三极星。然而这“星”的来龙去脉您恐怕了解的就不多了。让我带您走近这“星”，走入这“星”的历史。 对所有的“奔驰”车主来说，三极星已不再是汽车装饰的一部分，而已经成为了“奔驰”的标志，它代表了Mercedes-Benz的皇冠以至皇冠上那颗无价的宝石。以前，也就是在1886年7月3日，当本茨向他的同城公民们展示他的伟大“作品”—专利号37435的三轮马车时，他并没有对商标的问题考虑过多，在1894年他的四轮马车试验成功后，他考虑的是假如他的运载工具不能被人们认可，那么，他和他的“作品”将被历史所忘记。而此时，他已花费了很多钱，他必须要生活，但是不久，当他确信自己已被历史记载后，他便为自己的汽车设计了一个标志——高贵的月桂枝围绕着“BENZ”的字样的圆形图徽。
当戴姆勒制造出他的汽车后，他想用一个星星来作他的商标。埃米尔·耶利内克（Emil·Jellinek）是奥地利驻法国尼斯（Nice）的领事。他是戴姆勒汽车的热情支持者。他曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车在法国尼斯（Nice）汽车大赛上取得冠军，他给赛车起名叫“梅赛德斯（Mercedes）”“梅赛德斯”是他的小女儿的名字，他认为是这美丽的名字和美丽的女儿为他在比赛中带来了好运。于是，他建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。戴姆勒为了感谢这个热心的支持者。便将这个名字装在了他的汽车上，果断销路很好。 从1901年开始，戴姆勒生产的汽车就正式用“梅赛德斯”这个名字作为汽 车的商标了。1902年，戴姆斯勒将椭圆圈内“Mercedes”字样的商标正式注册
奔驰发展史1986年至今1
奔驰发展史1986年-至今奔驰车傲视全球 2011年07月05日10:41 雅虎汽车我要参与(1) 只为了两个人——SLK系列车型的诞生 从1991年开始到1996年为止，奔驰公司对旗下车型做了较大的“系统升级”：其中S系列轿车采用了W140的底盘，大大提高了乘坐舒适性。 1992年，C系w202系列率先采用了柴油机型，这是第一代的C级柴油轿车。 1995年到1996年中，奔驰经过经过38个月的设计，推出了全新的平台W210（新E级轿车）来接替W124车型。1996年，首批驶下生产线的是E240，E320和柴油版的E300D车型。不过奔驰在经历了这38个月辛苦的努力之后，貌似还剩下很多精力，又接着一鼓作气推出了SLK敞篷跑车，这是世界上第一款带硬顶的敞篷跑车。 CLK车系：1995年德国奔驰推出了新型双头灯的E系列，结果广受全球消费者的欢迎，这也加强了设计师的信心。1996年他们继续推出SLK车系来重组产品线，使全世界均看到了一个富有新动感的三角星。而1997年奔驰CL(车型配置图片报价)K系列则是此一新趋势之代表作，这辆兼具跑车与房车特质的CLK双门轿跑车完全承袭了奔驰车传统吸引人的设计及创新的科技。 1997年，基于G系列车型价格偏高，曲高和寡的情况。梅赛德斯-奔驰推出了运动型多用途车M级（W 163系列），该车型在配置和机械解构方面并没有G系列车型那般的“全副武装”，但是基于低廉的价格，奔驰M级级车型开辟了民用公路型SUV这一新兴市场。
与克莱斯勒公司续姻缘 一个人走路很孤独，也很危险。 面临国际化竞争的戴姆勒—奔驰公司深知这一点，因此为了开拓国际市场，寻找一个合作者是迫在眉睫的事情。 在克莱斯勒最大的股东，那位隐遁的亿万富翁柯克?柯克瑞安的安排下，戴姆勒公司主席于尔根?斯伦晋和克莱斯勒公司主席罗伯特?伊顿两人之间搭好了谈判舞台。虽然把这两大跨国公司捏合到一起的想法在很多人看来如同天方夜谈，不过柯克瑞安是一个在经济场上混迹多年，资历丰富的商人。通过不屑的努力，1998年5月，梅塞德斯—奔驰的生产者德国戴姆勒—奔驰公司与美国汽车制造商克莱斯勒公司与共同宣布了一份价值高达360亿美元的合并计划。 《华尔街杂志》将此举称作“有史以来绝无仅有的一起工业并购案。戴姆勒与克莱斯勒的联姻必将对整个汽车业界带来巨大的震撼，并将以前所未有的气势勾勒出国际间巨额并购的壮伟蓝图。” 戴姆勒与克莱斯勒的合并将汽车产业的两大巨头带到了一起，并在那些积极寻求全球合作伙伴的竞争者之间激起了一连串的反应。不过这两个经济体的实力都太强大，就像两个大象走在一条狭窄的道路上难免相互挤压一样，这两个经济体在日后的合作之中就发现(车型配置图片报价)了很多相互之间难以“迁就”的地方——谁都不肯放弃自己的利益。于是，戴姆勒—奔驰公司的第二次“婚姻”在蜜月之后不久，就出现了远方的阴云。 1998年9月的巴黎车展上，梅赛德斯-奔驰公司推出了S级的W220系列轿车，这标志着梅赛德斯-奔驰在五年多以前开始的产品行动取得了巨大成功。
汽车文化之奔驰历史与中国发展论文
汽车文化之奔驰历史与在中国发展史论文 关键词：汽车文化，奔驰，发展历史，中国市场 摘要：
公司名称 梅赛德斯-奔驰 外文名称 Mercedes-Benz 总部地点 德国斯图加特 成立时间 1883年，奔驰汽车公司成立；1890年，戴姆勒汽车公司成立；1926年，奔驰与戴姆勒正式合并。 经营围 豪华轿车、客车、卡车、跑车 公司性质 外商独资 公司口号 Das Beste Oder Nichts.（惟有最好） 创始人 卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒 母公司 戴姆勒（Daimler AG） 主要车系 A、B、C、E、S、G级，GLC、SLK级 国事业部 奔驰、奔驰 正文：梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），译为“宾士”，译为“平治”。 自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
1886年1月29日，两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，但最终不过是昙花一现。悠悠百年岁月，也只有奔驰、标致、福特、别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来[4]。 1885和1886年，卡尔·本茨（全名为Karl Friedrich Benz，中文名卡尔·弗里德里希·奔驰，简称卡尔·奔驰。由于品牌名中有“奔驰”二字，且梅赛德斯-奔驰中国官网采用“卡尔·奔驰”的译名，故现多将其译为“卡尔·本茨”）与戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一辆汽车。1883年卡尔·奔驰先起炉灶，在曼海姆（Mannheim）建立了奔驰汽车公司。 戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）于1909年为三叉星标志申请专利权，但奔驰则属于一个圆形徽章。戈特利布·戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生为了纪念他的车大批量生产，将三叉星的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利。而标志的“梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利克（Emil Jellinek）美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于40岁死于不幸的婚姻，以她命名的做法却不胫而走。 1909年6月，戴姆勒汽车公司申请登记了“三叉星”作为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，圆的上方镶嵌了四个小星，下面有Mercedes（梅赛德斯）字样。 奔驰的标志最初是Benz外加月桂枝环绕。1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的月桂枝终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样。后将月桂枝改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。随着这两家历史悠久地汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权。此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界最著名的商标之一。 让三叉星徽在全球闪耀，是梅赛德斯-奔驰一百多年来的梦想，更是其永不放弃的追求。 历经百年的发展，梅赛德斯这一名称已经成为世界最具创新性汽车品牌的代名词。自从1900年12月22日戴姆勒汽车的首辆梅赛德斯汽车问世以来，经过不懈努力，如今已发展成为世界最大的国际汽车企业之一戴姆勒股份公司。今天戴姆勒股份公司旗下的梅赛德斯-奔驰已是世界上最成功的质量上乘的高档汽车品牌。这一品牌承载着其非凡的技术实力，上乘的质量标准和大胆的创新能力以及一系列的汽车传奇。 在全世界梅赛德斯-奔驰这一品牌拥有近数百万名忠实顾客，他们拥有着上千万台梅赛德斯-奔驰汽车。这些人不愿驾驶任何其它品牌的汽车是因为他们对梅赛德斯-奔驰的传奇
奔驰的发展历程
1983年，克莱斯勒与北汽合作，成立了中国第一家汽车合资企业北京吉普汽车有限公司。1998年戴姆勒-奔驰与克莱斯勒合并，组成戴-克集团。戴-克集团由四个部分组成:梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒集团、商用车和服务业。三菱汽车公司和现代汽车公司是其合作伙伴，戴-克分别拥有两家公司37%和10.5%的股份。克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，包括克莱斯勒、道奇、普利毛斯(顺风)、吉普Jeep等主力品牌。2003年9月8日，戴-克与北汽签署协议，重组北京吉普并扩大投资，生产奔驰C级和E级轿车；同时，奔驰与北汽福田在商用车方面的合作已被纳入正式议程。 2003年9月8日，北京汽车控股有限公司与戴-克签订了战略合作框架协议，计划对北京吉普进行重组。双方准备投资10亿欧元，生产奔驰轿车，并且在两年之内投产。奔驰的加入，标志着戴-克开始全面进入中国。 1983年，克莱斯勒在外国汽车厂商中第一个进军中国市场，与北汽合作，成立中国第一家汽车合资企业北京吉普汽车有限公司合作生产切诺基。 目前，克莱斯勒汽车公司的年产量总计超过200万辆，大部分汽车在美国生产，此外在加拿大、日本、墨西哥等国也设有工厂，克莱斯勒公司与三菱有较密切的合作关系，除大量采用三菱现有发动机和部件装车外，还用本公司的商标销售三菱产品。而作为德国久负盛名的汽车公司，戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒汽车公司于1998年合并为戴-克集团，戴-克当年的销售额为1330亿美元，位居世界第三位，汽车年产量408万辆，位居世界第五位。 戴-克在中国的合作项目不少，除了北京吉普与克莱斯勒的合作，1994年曾计划在中国广东生产MPV，但因故未能成形。在商用车方面，奔驰1988年9月27日与包头北方奔驰重型汽车有限责任公司合作，引进奔驰重卡技术，目前北方奔驰是国内惟一一家引进德国奔驰技术生产重型汽车的生产商。1995年12月18日“引进德国奔驰重型载重汽车技术改造项目”通过了国家验收，形成6000辆的年生产能力。1997年3月，江苏亚星集团与戴姆勒-奔驰共同投资组建亚星-奔驰汽车公司，合资双方各占50%股份，总投资总额9550万美元，注册资本6010万美元，生产、销售奔驰和亚星牌系列客车和底盘。现在，奔驰轿车在北京吉普生产已成定局。此外，奔驰与福建汽车集团合作生产凌特轻客和Vito的计划又基本上谈妥。戴-克在中国汽车市场的布局已全面展开。 早在1983年，北汽与戴-克旗下的克莱斯勒就建立了合作关系，成立了中国第一家汽车合资企业北京吉普汽车有限公司。事实上，最初是由北汽与美国汽车公司(AMC)合作，当时中国为了解决军车换代问题，当时由北汽生产的212吉普车已经不能满足军队要求，于是由AMC 投资1600万美元在北京吉普生产新车型。合作之初，中方曾提出搞联合开发，但遭到美方的拒绝。当时AMC对中国市场兴趣不大，只想通过搞CKD赚点钱。而作为中方来说，由于技术上受制于人，无奈之下只好同意，于是把现成的切诺基拿过来组装，双方达成年产12500辆的协议。Jeep是克莱斯勒旗下著名的品牌，以生产越野车而闻名，Jeep品牌下的车型包括切诺基及大切诺基，还有牧马人Wrangler等。 1992年，AMC公司被克莱斯勒兼并，克莱斯勒自然而然成了北京吉普的合作方。上个世纪90年代初，切诺基曾红火过，其辉煌时期年产量曾达到了8万辆。1995年以前，北京吉普生产的切诺基和吉普车，在越野车市场份额中曾达到60%。从上个世纪90年代中后期开始，北京吉普开始走下坡路。2000年，北京吉普全年销售切诺基及老吉普仅1万多辆，比上一年又下降了54%，已经连续第三个年头亏损。主要原因是缺乏后继产品，同时北京吉普在搞国产化的过程中出了一些质量问题。此外，从计划经济向市场经济转变的过程中，北京吉普的销售网络建设没有及时跟上。后继产品的缺乏是“娘胎”里带来的。自1992年AMC 被克莱斯勒兼并后，克莱斯勒对中国几乎没有战略规划。期间曾有过在中国生产彩虹轿车的计划，但没有获得中国政府的批准。克莱斯勒旗下的三个品牌克莱斯勒、吉普和道奇在美国不乏市场，而且很赚钱，但适合中国市场的产品不多。道奇的Ram皮卡是克莱斯勒在美国
梅赛德斯-奔驰公司简介
“we do not need to invent a good story - we write history since 1886.” “我们不需要去编造一个动听的故事-自从1886年我们就书写了历史” 1886年，奔驰先驱之一戴姆勒把四冲程汽油发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车——这便是奔驰的前身。1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（daimler－benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰mercedes-benz”。卡尔·弗里特立奇·本茨carl friedrich benz(1844-1929)，德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1886年1月29日，卡尔·弗里特立奇·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在慕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。 1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。1902年，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅赛德斯”作为其新的商标。1910年，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。1938年，公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰”320轿车，它比先前的车型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。在二战中，德国的工业遭到了几乎毁灭性的打击，公司生产停滞。一直到了1947年，才生产了战后第一款车：老的170v。1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。 1951年，公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220。当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300，这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。 而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高，从而避免了联合与兼并之路，保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键，这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内涵。 在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到“上帝”的感觉。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是“奔驰”这家百年老店所蕴藏的珍宝。“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨。 蔡澈2000年11月，克莱斯勒集团总裁兼首席执行官。现任戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯汽车集团总裁。 今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名副其实的名牌。也诠释了“我们不需要去编造一个动听的故事-自从1886年我们就书写了历史”这句话的内涵。 梅赛德斯-奔驰10月销量显著：在中国大陆共交付梅赛德斯-奔驰、AMG、smart以及迈巴赫汽车逾17,230辆。至此，梅赛德斯-奔驰今年前10个月在中国大陆累计销量比去年同比增长36%，达156,635辆，已超过2010年147,670辆的全年销量，再创最新销售纪录；梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车和新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车10月单月销量逾6,320台；梅赛德斯-奔驰跑车家族今年前10个月销量超过8,735辆。其中，全新CLS级运动轿车和全新SLK敞篷跑车新近在中国上市后受到热捧，对跑车家族的成绩增添了十足动力。
梅赛德斯奔驰历史英文介绍
Everything began with the invention of the wheel, an achievement that is shrouded in the darkness of history. The first known illustration of a vehicle with wheels is dated to the year 3000 BC. The invention of the wheel ushered in the development of mobility. Ever more refined mechanical systems and ever more ingenious features for carts and carriages made transportation and travel easier. The inventions of Karl Benz, Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach finally ushered in the automotive age. Who invented the automobile? Assumptions concerning the answer to this question differ widely throughout the word. Most Americans believe that Henry FORD invented the car. In England, many people will tell you that the car was invented by Charles Rolls and Henry Royce. The widely held French view is that was Count Dion and Georges Bouton who invented the car. In Austria, even highly respected historians believed for a long time that the Viennese Siegfried Marcus built the first car in 1865 when he fitted a stationary engine to a cart and took it for a 200 meter test run. He went on to build a second vehicle with a four-stroke engine in 1888.this was the source of much confusion for decades because it was incorrectly identified as having been built in 1877 and was therefore presented as the world’s first automobile. 100 years before Marcus, France’s Nicolas Joseph Cugnot designed and built a vehicle was later declared to be the first automobile in the world. It was a monstrous steam-powered affair which is said to have caused a road accident during a test run in 1769.in 1801 it was taken to the Conservatoire des Arts et Métiers in Paris without having made any further impact on the history of the the automobile. Switzerland’s Isaac de Rivaz worked on gas engines from 1770 and was the first person to equip a stationary gas engine with electric ignition.in 1813 de Rivaz fitted an engine of this type to a vehicle and conducted test runs in the area around Venvey on Lake Geneva. In 1883, the French industrialist Edouard Delamare-Debout-teville installed a gas engine in a three-wheeled vehicle. The experiment ended when the gas container exploded, the frame of a second vehicle with a liquid fuel engine broken during its first trials. Delamare-Debou-tteville gave up. In the USA, George Selden claimed that he was the inventor of the automobile. This son of a patent attorney had filed a paten application for a motor vehicle in 1879. He was granted the patent in 1895 without ever having built an automobile. Selden bombarded American car manufactures with demands for license fees. It was not until 1911, following protracted litigation, which Henry Ford succeeded in overturning the mysterious Selden patent. From a historical perspective, all of these would-be ―world’s first automobiles’have one thing in common: the influence which they exerted on the development of automotive transport was extremely short-lived because none of them had the necessary qualities to go down in history as a real breakthrough. In 1886, Karl Benz and the team of Gottlieb Daimler and Wilhelm May Bach initiated general motorization with their inventions. These gave rise to several hundred different types of vehicle and design concepts which continue to be applied
梅赛德斯 品牌历史&核心价值观
梅赛德斯—奔驰（Mercedes—Benz） 一、品牌发展历史 1.企业发展历史 奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完 美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。 说起奔驰就不得不谈起现今戴姆勒-奔驰公司的两位鼻祖卡尔·本茨与戈特利布·戴姆勒。本茨与戴姆勒曾分别独立的发明了汽车，可以说他们同时也是整个汽车工业的鼻祖。 E-Class 1878年，卡尔·本茨研制成功一台二冲程煤气发动机； 1883年，卡尔·本茨开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”； 1883年，戈特利布·戴姆勒成功发明了世界上第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖； 1885年9月，戴姆勒支撑了世界上第一辆摩托车； 1885年10月，本茨设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车； 1886年，戴姆勒发明了第一辆四轮汽车； （值得一提的是，本茨与戴姆勒的汽车都是独立制造的，且他们同时于1886年获得了专利权，所以习惯上将二人并列为汽车的发明者。） 1894年，奔驰公司推出世界上第一辆汽油机公共汽车； 1896年，戴姆勒公司推出世界上第一辆汽油机载重汽车； 1901年，戴姆勒的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-LaTurbie爬山赛冠军； 1902年，戴姆勒公司将“梅赛德斯”作为新的商标； 1926年，奔驰公司与戴姆勒公司合并为戴姆勒—奔驰公司，从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯—奔驰”； 1936年，奔驰公司首次将柴油发动机安装与汽车之上，大大降低了汽车的使用费用； 1945年，奔驰公司推出卡车； 1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立； 1998年，戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并，组成戴姆勒-克莱斯勒集团，共同将汽车业推向巅峰； 1999年，公司首次突破年销售100万辆轿车的大关； 2005年，北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在正式成立；
梅赛德斯-奔驰卡车发展历史
一、梅赛德斯—奔驰缘起之路 现在为大家所熟知的奔驰汽车并非由奔驰先生一人创办的，而是由两大汽车巨人—戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)和卡尔·奔驰（Carl Benz）合作创建的。1926年戴姆勒公司和奔驰公司合并成为“戴姆勒-奔驰股份公司（Daimler-Benz AG）”。此时戴姆勒早已去逝，而奔驰也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠虽然在仅距80km 的两座小城内，却从未见过一次面，成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，将两位伟人开创的事业发扬光大，使奔驰汽车公司成为世界上第一流的汽车公司。 1834年3月17日，戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)于德国香铎夫出生。
1844年11月25日，卡尔·奔驰（Carl Benz）于卡尔斯鲁（Karlsruhe）出生。
1846年2月9日，威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）于海尔布隆（Heilbronn）出生。 1857年—1859年，戈特利布·戴姆勒进入斯图加职业学校（Polytechnic School in Stuttgart）就读。 1862年，戈特利布·戴姆勒在盖斯林根(Geislingen)镇担任绘图员。 1863年底，戈特利布·戴姆勒担任罗伊特林根（Reutlingen）一家机械工厂的督导员。 1871年，卡尔·奔驰与机械师奥格斯特·里特(August Ritter)合作，在曼海姆（Mannheim）设立“卡尔奔驰与奥格斯特里特工程公司”。 1872年，戈特利布·戴姆勒出任燃气引擎商Deutz Gasmotorenfabrik技术总监，任职期间对奥图四冲程引擎科技（Otto’s four-stroke technology）深入研究。威廉·迈巴赫则担任引擎制造商道依茨绘图员，并在第二年被任命为首席设计师。 1879年除夕，卡尔·奔驰一直研发的燃气驱动二冲程发动机第一次成功运转。 1882年，戈特利布·戴姆勒因与管理总监理念不合，从Deutz Gasmotorenfabrik离职。威廉·迈巴赫也离开道依茨公司，加入戈特利布·戴姆勒在坎施塔特（Cannstatt）的公司。 1882年10月，卡尔·奔驰成立曼海姆燃气发动机工厂。 1883年，卡尔·奔驰离开原来公司，与新的事业伙伴麦克斯·罗斯（Max Rose）及威威廉·艾斯林杰（Wilhelm Esslinger）合作，成立曼海姆奔驰公司莱茵燃气发动机工厂（1899年重新命名为Benz & Cie），并推出二冲程“系统奔驰”发动机。
奔驰历史
学习学习：奔驰的历史 偶尔在下列网站看到了关于奔驰历史的介绍，转给大家，了解了解。文章很长，得耐心看。 A. 世界上第一辆汽车 1886年1月29日，当卡尔?为“使用发动机的车辆”申请专利的时候，他还没有意识到这个发明将会改变整个世界。专利号DRP 37435标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生，这是世界上的第一辆汽车。 技术参数： 发动机：带大型飞轮的水冷、单缸、四冲程发动机，按水平方向安装在车后方。 缸径×冲程：90×150 mm 排量：954 cc 压缩率：1：2.7 功率输出：0.75马力/400 rpm 最高速度：16公里/小时 尺寸和重量： ：1,450 mm ：1,190 mm 长度：2,700 mm 宽度：1,400 mm 高度：1,450 mm 空车重量：265 千克 B. 世界上第一辆梅赛德斯汽车 1901年生产的35匹马力的梅赛德斯汽车是世界上第一辆梅赛德斯型号汽车。发动机功率大且重量轻，轴距长，重力低。这部梅赛德斯汽车，对许多汽车专家来说，仍然是世界上最“出色”的汽车。1901年3月在尼斯及附近地区首次公开亮相。这种35马力的汽车在世界上已经不复存在了。 C. 第一位梅赛德斯顾客----埃米尔?杰林耐克 埃米尔?杰林耐克生于1853年4月6日，出生地为奥地利Leipzig。在学龄时期，他没有给他的父母带来丝毫的快乐。除了交纳几年的私人学费，他从来没有在任何一个学校停留很长的时间。年青的埃米尔总拒绝任何一个能获得学习的机会。在17岁的那年，他作为公务员在Rotkostelec西北铁路有限公司工作，但2年后他又离开了工作岗位。
埃米尔?杰林耐克接着动身到了法国，应南匈牙利领事的要求，他到了丹吉尔。1年后，他到Tetuan作为代理领事，并和一个法国姑娘结了婚，且成功地建立了一间贸易商业公司，经营北美土产贸易。 1881年，他回到维也纳接管一间的代理处。最后，被委任为检查员。由于某些事情他回到了阿尔及尔。他的两个儿子Adolph和Fernand就是在那里出生的。 1889年埃米尔?杰林耐克带着他的家人返回了维也纳。 埃米尔?杰林耐克于1900年4月，与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。条件是采用“梅赛德斯”作为产品的名字。 D. 梅赛德斯车名的由来 1889年9月16日，埃米尔?杰林耐克的第三个在维也纳出生，杰林耐克夫妇给这个女儿取了一个西班牙的基督教名字-----梅赛德斯。“梅赛德斯”取自西班牙语，有“优雅”的含义。 1897年杰林耐克到甘斯塔特旅行中专程到戴姆勒汽车工厂进行参观，然后订购了他的第一辆戴姆勒汽车--一辆6马力用皮带驱动的二缸发动机的汽车型号，并于1897年10月交付使用。但杰林耐克不久发现，汽车的最高速为24公里实在太慢了,为此，他又订购了2辆最高时速为40公里汽车。1898年9月，世界上第一辆8马力的带四缸发动机的戴姆勒汽车“凤凰号”送到杰林耐克手中。 从1898年开始，杰林耐克作为一个商人致力于推广和销售戴姆勒汽车给社会的上层阶级。1899年，戴姆勒提供了10辆汽车给杰林耐克，截止到1900年为止，戴姆勒公司共供应了29辆汽车给杰林耐克。 1900年四月，杰林耐克与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。决定启用“梅赛德斯”作为产品的名字。另外，合约中还提到开发一种新的“戴姆勒-梅赛德斯”发动机。2个星期后，杰林耐克用550，000马克订购了36辆采用全新发动机的汽车。几个星期后，他订购了另外36辆带8马力发动机的汽车。杰林耐克在下订单的时候提出了两个条件：一是他要获得奥匈帝国、法国和美国的独家代理权；二是这批汽车要以他的女儿梅赛德斯(Mercedes)的名字来命名。 这个新名字极受欢迎，不久后戴姆勒公司把全部汽车都命名为“Mercedes”。1902年，“Mercedes”成为注册商标。 F. 戈特利普?戴姆勒(Gottlieb Daimler)生平 戈特利普?戴姆勒于1834年3月17日在德国Schorndorf 出生，是面包师的儿子。戴姆勒在孩提时就对机械深感兴趣。1848年后，他做过制枪匠学徒，后来在火车机车行业呆过，接着在斯图加特(Stuttgart)的综合技术学校(Stuttgart Polytechnic)学习，之后他到过法国和英国的多个机械公司工作。
奔驰发展史
梅赛德斯-奔驰，一个历史最为悠久的汽车品牌，奔驰实质上已经拥有一百二十九年的造车历史。追溯到1886 年由卡尔？本茨发明的第一台三轮汽油汽车，1887 年由哥德利布·戴姆勒研发出第一台四轮汽油汽车，被誉为“现代汽车之父”的本茨与戴姆勒各自谱写了他们的汽车人生。直至1926 年，两人所办的汽车公司合并后，汽车品牌“Mercedes-Benz”正式诞生，也就是我们现在简称的“奔驰”。 1883 年，以制作工业产品及研发汽车为目的，卡尔·本茨于成立的合资公司Benz & Cie。1886 年，本茨发明的三轮汽车“Motorwagen”成功申请德国发明专利，为奔驰立下造车的起点。1899 年，本茨将公司改组，以生产汽车作为公司的主营项目，生产“奔驰”品牌汽车，成为了当时世界上最大的汽车生产商。 另一方面，哥德利布·戴姆勒与内燃机技术者威廉？迈巴赫合资创立了汽车公司DMG，尽管汽车生产技术落后于奔驰，却拥有优秀的内燃机技术。1899 年，奥地利企业家埃米尔·耶利内克向DMG 订造了3 台汽车，并以自己的女儿梅赛德斯的名字作为车子命名。同年3 月21 日，耶利内克驾驶“梅赛德斯”出席尼斯汽车拉力赛并赢得季军。随后，耶利内克向DMG 提议旗下的品牌汽车以“梅赛德斯”作为命名，一方面是“Mercedes”一词优美动听，在西班牙语中有“慈爱、幸福”的含义；另一方面，他相信这个名字为带来幸运。1900 年，耶利内克向DMG 下达36 台订单，并附带两个条件：一，这款车型必须以“Mercedes”作为命名；其次，他必须获得奥地利、法国以及美国的独家代理权。36 台的数目对于年产不过100 台车的DMG 来说，无疑是一个巨大的商机。迈巴赫根据耶利内克的要求完成车型，那就是梅赛德斯系列的第一款车型“Mercedes 35HP”。同时，DMG 凭借Mercedes 35HP 开始进入了汽车运动的领域。1900 年，戴姆勒先生去世。1902 年，梅赛德斯正式成为DMG 旗下的固定汽车品牌。“梅赛德斯”的出现，引领DMG 汽车步上事业的正轨。 戴姆勒于1892 年出售的第一款汽车——Motorized Carriage1907 年，迈巴赫离开了DMG，成立家族企业Maybach-Motorenbau GmbH。当Benz Cie 与DMG 各有各发展之际，1920 年，德国在第一次世界大战洗礼后陷入了经济危机当中，这两家汽车公司亦不例外。早在1919