汽车构造实验指导书
实验基本情况简介
1、课程名称:汽车实验学
2、开课单位:华侨大学机电及自动化学院车辆工程实验室
3、实验依据:《汽车构造》
4、课程性质:必修
5、成绩考核:课堂出勤、动手拆装过程、预习报告和试验报告。
（1） 实验目的：了解典型汽车及相关部件的基本结构，掌握汽车及相关部件的工作原理，熟悉实验汽车相关部件的拆卸，装配顺序，能够绘制装配路线图及使用测量工具对相应零件进行测绘，最后绘制拆装产品的装配图或部件图，达到专业认识、学习和训练的目的。
（2） 实验工具：测量工具：游标卡尺、钢板尺、卷尺等。拆装工具：活动手板、板扳手、套筒扳手、铜棒、橡皮锤、螺丝刀等。
6、实验报告的撰写：按照给定的表格格式填写实验报告，若实验环节中没有出现项目，可以省略。（3） 安全注意事项：
实验时请时刻注意安全，防止意外事故的发生。对体积、质量较大的零部件，防止其倒、掉翻，避免砸、压事故发生；对空间狭小部件的拆、装，应防止夹、碰手指；拿、搬零件时，防止毛刺刺伤。
使用工具时请正确使用，防止夹、压、磕、砸等伤害事故发生。尤其对具有锋利、尖锐突出部位工具的使用，在注意自我防护的同时，请时刻注意避免伤害他人。
实验室内设置的电力系统开关、触头及其他电力设备，在未经实验指导教师同意情况下，为自身安全及他人人身安全考虑，请勿动。
实验室内其他设备，为自身安全及他人人身安全考虑，请勿动。
为自身安全考虑，进入实验室，请按照学校的实习规章穿戴服装。
实习期间，请严格遵守学校的相关规定。
实验一 汽车总体认识
1.1 实验目的及要求
1.通过对汽车参观与观察，对汽车的组成有一个感性认识，了解汽车结构特点。
2.了解汽车的组成部分，每一部分包括哪些零部件。
3.了解各种汽车的编号规则、主要用途和区别。
4.在预习报告中回答简单题的第一题。
1.2 实验设备
1. 各种汽车样车。
2. 汽车整车解剖模型。
3. CAI课件演示。
1.3 实验内容
1. 参观并观察汽车车样。
2. 观察汽车解剖模型。
3. 观察CAI课件的演示。
1.4 实验要求
1.了解汽车的类型、结构特点及其组成。
2.了解汽车的编号规则。
3.了解各种汽车的型号、名称、牌号、功率、用途及操纵与驾驶。
4.4x2汽车的总体构造。
5.发动机前置后轮驱动汽车总体构造的基本特征。
6.发动机后置后轮驱动汽车总体构造的基本特征。
7.发动机前置前轮驱动汽车总体构造的基本特征。
8.汽车传动系统、汽车行驶系统、汽车转向和制动系统及车身的一般认识。
9.了解车用内燃机的类型。
10.了解各类运输汽车的特殊要求。
11.了解其他各种场合用汽车的特殊要求。
1.5实验分组
每组7~8人，自行组合。
1.6复习思考题及实验报告
1.用示意图或图框或原理图，说明汽车的主要组成部分。
2.举例说明汽车的类型、型号、应用场合及所用发动机类型及型号。
3.说出其他类型的汽车的类型、应用场合。
4.汽车行驶的条件是什么？行驶阻力包括哪些？
5.谈一谈通过本次实验，你有哪些收获。
实验二 发动机总体构造
2.1 实验目的及要求。
1.通过对各种发动机的观察与研究，初步掌握发动机的工作过程及基本工作原理。
2.通过对典型发动机的观察，掌握水冷发动机的结构、组成。
3.了解风冷发动机的结构、组成及风冷发动机的设计特点。
4.重点掌握四冲程发动机的工作原理和工作过程。
5.了解发动机的类型，了解发动机的工作顺序。
6.了解内燃机产品的名称和型号编制规则。
7.在预习报告中回答简单题的第一题。
2.2 实验设备
1.各种类型汽油机、柴油机。
2.CAI教学设备。
2.3 实验内容
1.参观并观察发动机样机及解剖模型。
2.观察水冷汽油机样机及解剖模型。
3.观察水冷柴油机样机及解剖模型。
4.观察风冷发动机样机及解剖模型。
5.观察CAI课件演示。
2.4 实验要点
1.了解发动机的类型、结构特点及其组成。
2.了解发动机的编号规则。
3.了解各种发动机的型号、名称、牌号、功率、用途。
4.水冷汽油机的总体结构。
5.水冷柴油机的总体结构。
6.风冷发动机的总体结构。
7.四冲程发动机的工作原理和工作过程。
2.5实验分组
每组7~8人，自行组合。
2.6复习思考题及实验报告
1.用示意图或图框或原理图，说明发动机的主要组成部分。
2.举例说明发动机的类型、型号、应用场合。
3.四冲程汽油机和四冲程柴油机在总体结构上有哪些相同点和区别？
4.汽油机和柴油机各有哪些优点？
5.汽油机与柴油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何区别？他们的压缩比为何不同？
6.谈一谈通过本次实验，你有哪些收获。
实验三 发动机拆装
3.1 实验目的及要求
1.通过发动机的拆装，对发动机的整体结构和组成有一个初步了解。
2.重点弄清曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系的组成、构造、作用及其主要油路和水
路。
3.初步掌握发动机的解体和装配方法和步骤，完成曲柄连杆机构的测绘然后绘制出三维图和工
程图。
4.在预习报告中回答简单题的第一题。
3.2 实验设备
1.各类型汽油机、柴油机。
2.各种类型汽油机、柴油机零件。
3.CAI教学设备。
3.3 实验内容
1.汽油机、柴油机的整体拆装。
2.曲柄连杆机构的观察、分析和陈列样件的参观，掌握其结构特点。
3.观察配气机构的特点。
4.观察润滑系及功用。
5.观察冷却系统，弄清水冷与风冷发动机的区别。
6.观察发动机正时齿轮室。
7.观察CAI课件演示。
3.4 实验重点
3.4.1曲柄连杆机构
1.弄清曲柄连杆机构和机体组的组成与结构特点及曲柄连杆机构的作用。
2.观察燃烧室的结构形状。
3.注意观察各种活塞的各部分构造，要特别注意活塞顶部的各种形状，并由此区分什么样形
状适用于柴油机，什么样形状适用于汽油机，并分析其工作过程。
4.观察活塞的形状，分清平环、扭曲环、油环的形状特点及其在活塞上的安装部位，平环与
扭曲环有何区别。活塞环的密封原理。
5.弄清活塞与连杆、连杆与曲轴是如何连接的。
6.观察曲轴的形状。如何根据曲轴的形状、旋向判断发动机的工作顺序。
7.观察汽车用发动机的特点。
8.如何判断进、排气门。在不拆卸发动机的情况下，怎样识别气门的排列顺序。
9.观察汽缸盖的结构特点。
10.观察正时齿轮室各齿轮的装配关系，弄清齿轮上或机体上的记号的意义。
3.4.2配气机构
1.配气机构的组成及结构特点，各部分包括哪些零件。掌握配气机构的作用。
2.了解气门的布置形式、转动方式。
3.弄清侧置气门与顶置气门的特点，并知道各自的优缺点。
4.弄清排气相位的概念；了解气门间隙的概念。
5.观察配气凸轮轴的形状，如何根据其旋向和凸轮的布置判断发动机的工作顺序。
6.了解空气滤清器的组成、类型、工作原理及应用场合。
3.4.3润滑系
1.了解润滑系的组成及功用。
2.了解发动机润滑的方式、清楚润滑油路的走向。观察机体上的油道。
3.掌握曲轴轴承、连杆轴承（包括大端、小端）、配气凸轮轴承、正时齿轮室齿轮、中间轴
轴承、摇臂轴、活塞与气缸壁之间、发电机轴承、起动机轴承、水泵轴承等处采用何种润滑方式？
4.机油泵、机油滤清器的组成、结构特点、类型、工作原理。
5.弄清楚润滑系中的各种阀门在油路中的位置及作用。
6.机油冷却器的构造。
3.4.4冷却系
1.了解冷却系的组成及功用。
2.了解冷却的方式。
3.观察汽缸盖、机体中的水道。
4.弄清冷却系的循环路线。
5.散热器的结构、散热器盖的结构及空气阀和蒸汽阀结构和作用。
6.机油风扇的组成和工作原理。
7.节温器类型、在水路中的位置、工作原理。
8.水泵的类型、构造、作用。
9.大、小循环冷却水的流动路线。
3.5 488Q汽油发动机的拆卸步骤（供参考）
图３－１
拆卸顺序：由上到下，由左到右，有前到后，由外到内。
１、拆下机体表面上装配部件及附件。
左侧：进、排气管总成。
右侧：汽油油水分离器、分电器总成、汽油泵、机油滤清器、水泵。
前侧：依次拆下正时齿轮形带上罩、皮带轮、正时齿轮带下罩，然后松开张紧轮，拆下正时齿轮形带。
2、从上面拆下气门室罩盖、档油罩。
3、按顺序拆下气缸盖螺栓（气缸盖螺栓拆卸顺序为：先两端，后中间，交叉进行），抬下气缸盖，取下汽缸垫。
4、翻转发动机，拆下油底壳，依次拆下机油盘、机油集滤器、机油泵、中间轴正式轮带、中间轴油封、中间轴。
5、翻转发动机，拆下发动机各缸活塞连杆组组件后，按顺序排好。
注意：拆卸各缸活塞连杆组组件时，应注意各缸连杆瓦的方向。
6、翻转发动机，拆下后油封架，再按先两端后中间的顺序对称的拆下主轴承螺栓，取下主轴承
盖，按顺序排好，最后取下曲轴。
3.6 488Q汽油发动机的装配步骤（供参考）
1.安装主轴承瓦，带有翻边的上止推轴瓦置于第三主轴承座上，其中在储油槽上带有小孔的上
止推主轴瓦应安装在汽缸体第三主轴承座上。上、下主轴瓦的定位唇应在同侧。
2.在主轴瓦内表面滴3~5滴机油，将曲轴安放到汽缸体上的主轴承座内，转动1~2周。
3.按主轴承盖上铸出的序号分别从气缸前端起对号入座。允许用铜锤或橡胶锤轻轻敲击主轴承
盖，使其能与汽缸体贴合。主轴承螺栓的拧紧顺序为：先中间，后两端，交叉进行，分两次
拧紧。主轴承螺栓的拧紧力矩见表1
表1 488Q发动机连杆螺栓、主轴承螺栓和汽缸盖螺栓的拧紧力矩
拧紧力矩N·m
发动机名称
连杆螺栓汽缸盖螺栓主轴承螺栓448Q 60 100 120
4.安装前后油封座总成。
5.安装活塞连杆组。
1.向气缸内装活塞连杆总成时要使用专用工具。第一道气环的开口方向应躲开做功行程
时侧向力的方向，并同时躲开活塞萧轴线方向。第二道气环开口方向应与第一道气环
开口方向至少错开90°。
2.在活塞销座孔侧面若铸有“F”标记的，应将此标记朝向发动机前端，活塞销座孔侧面
若没有“F”标记的，应使连杆身上的喷油孔朝前。
3.拧紧连杆螺栓时要求按规定的拧紧力矩分两次进行。
6.安装中间轴。
1.使第一气缸活塞处于压缩行程上止点位置，中间轴齿形带轮上的标记与曲轴上的正时
齿形带轮上标记对准。
2.安装中间轴油封、机油泵。安装机油泵时要保证机油泵传动齿轮端部驱动分电器的槽
与曲轴中心线基本平行。
7.安装机油盘。
1.应注意放好油底壳与曲轴箱接触平面间垫片。
2.拧紧螺栓顺序为：从中间开始，左右两侧轮流依次向两端进行。
8.翻转发动机，使机体正面向上。
9.安装配气机构。
1.把拆下的气门组件装在汽缸盖上之后，依次安装好液压挺柱和摇臂，再装配凸轮轴、
凸轮轴承盖，要注意不能互相换位置。
2.根据轴承盖上的标记和序号，从前端起按序号分别入座，注意箭头朝前。拧紧时从中
间向两端对称依次进行。
3.安装凸轮轴前油封组件。
10.安装汽缸盖总成。
1.把气缸垫套在汽缸体顶面定位销上，把汽缸盖总成底平面定位销对准汽缸体顶面定位
销装好。
2.按顺序和规定的拧紧力矩分2~4次拧紧汽缸盖螺栓，汽缸盖螺栓拧紧力矩见表1。
11.在发动机汽缸盖上，安装挡油罩，该罩盖切口的一边装在进气岐管的一侧，挡油罩定位块定
位。安装气门室罩盖总成，螺栓从中间向两端交叉拧紧。
12.安装正时齿形带。
1.安装正时齿轮形带之前，先旋转凸轮轴，使正时形齿带轮盘上小圆孔在上方，令正时
齿形带轮盘上两个三角箭头连线与凸轮轴承盖和汽缸盖轴承座的结合线重合。
2.装上齿形带紧轮。
3.旋转曲轴和中间轴，是曲轴正时带轮上的“0”标记与中间轴正时带轮上刻线对成一条
直线。
4.上好正时齿形带，检查并调整正时齿形带的张紧度。
5.装上正时齿形带上、下罩。
6.装好皮带轮。
13.安装进、排气岐管总成。拧紧进气管总成螺栓时，应从中间开始，分别向两端进行。
14.安装机油滤清器总成。
15.安装水泵总成。
16.安装分电器总成。
1.顺时针方向旋转曲轴，使三个正时带轮（曲轴正时带轮、中间轴正时带轮、配气凸轮
轴正时带轮）上的标记处于前面所述规定位置，则第一缸活塞处于压缩上止点位置。
2.将分电器总成驱动轴插入汽缸体分电器安装孔内，此时配电器内的分火头应对准配电
器上的第一缸侧电极的初始位置。
3.逆时针方向旋转分电器总成外壳，当触发叶轮的叶片刚刚离开霍尔传感器的中心线的
瞬时为止，既确定了分电器的初始位置。
4.拧紧分电器总成压板螺栓。
5.按1—3—4—2的点火顺序（发动机的工作顺序）分别将高压线插入配电器的相应插孔
内。
17.安装汽油泵和汽油分离器。
18.安装滤清器。
3.7 480柴油发动机的装配步骤（供参考）
图3-2
拆卸顺序：由上到下，由左到右，由前到后，由外到内。
1、拆下机体表面上装配零部件及附件。
左侧：排气管及排气岐管总成、发电机、起动机。
右侧：及气管及进气歧管总成、柴油滤清器、喷油泵及调速器、机油滤清器。
前面：依次拆下风扇、皮带轮、正时齿轮室盖。
2、从上面拆下气门室罩盖、节温器罩。
3、按顺序拆下气缸盖螺栓（气缸盖螺栓拆卸顺序为：先两端，后中间，交叉进行），台下气缸盖，取下汽缸垫。
4、翻转发动机，拆下油底壳，依次拆下机油盘、机油滤清器、机油泵。
5、翻转发动机，拆下发动机个缸活塞连杆组组件，按顺序排好。
注意：拆卸个缸活塞连杆组组件时，应注意各缸连杆瓦的方向。
6、翻转发动机，按先两段后中间的顺序对称的拆下主轴承螺栓，取下主轴承盖，按顺序排好，最后取下曲轴。
注意：拆卸个缸主轴瓦盖时，应注意各缸主轴瓦盖的方向。
3.8 480柴油发动机的装配步骤（供参考）
1.安装主轴承瓦。上、下主轴瓦的定位唇应在同侧。
2.在主轴瓦内表面滴3~5滴机油，将曲轴安放到汽缸体上的主轴承座孔内，转动1~2周。
3.按顺序将主轴承盖分别从气缸前端起对号入座。允许用铜锤或橡胶锤轻轻敲击主轴承盖，
使其能与汽缸体贴合。主轴承螺栓的拧紧顺序为：先中间，后两端，交叉进行，分两次拧紧。
4.安装活塞连杆组。
1.向气缸内装活塞连杆总成时要使用专用工具。第一道气环的开口方向应躲开做功行程
时侧向力的方向，并同时躲开活塞销轴线方向。第二道气环的开口方向应与第一道气
环开口方向只是错开90°，第三道气环开口方向应与第二道气环的开口方向至少错开
90°。
2.拧紧连杆螺栓时要求按规定的拧紧了解分两次进行。
5.安装机油泵。
6.安装机油盘。
1.应注意放好油底壳与曲轴箱接触平面间垫片。
2.拧紧螺栓顺序为：从中间开始，左右两侧流量依次向两端进行。
7.翻转发动机，使机体正面向上。
8.安装配气机构。
把拆下的气门组件装在汽缸盖上之后，依次安装好摇臂。
9.安装汽缸盖总成。
按顺序和规定的拧紧力矩分2~3次拧紧汽缸盖螺栓。
10.安装进、排气岐管总成。拧紧进气管总成螺栓时，应从中间开始，分别向两端进行。
11.安装机油滤清器总成。
12.安装喷油泵及调速器总成。
13.对准正时齿轮室内曲轴正时齿轮、配气凸轮轴正时齿轮和喷油泵正时齿轮上的标记。
14.安装空气滤清器。
15.装好皮带轮。
16.调整气门间隙。方法有两种：两次调整发和逐缸调整发。
17.安装气门室。
3.9实验分组
每组7~8人，自行分组。
3.10复习思考题及实验报告
1.汽车用发动机有几种类型？发动机由几部分组成？
2.风冷发动机汽缸体与水冷发动机汽缸体有什么区别？
3.指出所拆发动机汽缸体属于哪种类型？
4.曲柄连杆机构和机体组由哪些零件组成，其结构特点是什么？
5.发动机机体镶入气缸套有何优点？镶气缸套的目的是什么？
6.活塞由几部分组成？
7.活塞环有几种？各起什么作用？
8.正时齿轮室中各个齿轮的装配要求如何？
9.什么是气门间隙？为什么要留有气门间隙？气门间隙应留在什么部位？什么情况下可以不
留气门间隙？
10.凸轮轴的功用是什么？
11.怎样根据曲轴和配气凸轮轴的形状及旋向判断发动机工作顺序。
12.说出发动机润滑的功用、方式及润滑系的组成。说明安全装置的作用。
13.说明冷却的方式及冷却系的组成。
14.完成曲柄连杆机构的测绘然后绘制出三维图和工程图。
实验四 发动机供给系认知
4.1 实验目的及要求
4.1.1 汽油发动机燃油供给系
1.掌握汽油机供给系的组成、结构特点、供给路线及各部分功用。
2.电控汽油喷射系统的组成。
3.电子控制汽油喷射系统主要元件结构及工作原理。
4.电子控制汽油喷射系统的控制。
5.了解化油器的组成、结构特点、类型、工作原理。
6.了解化油器中的主要供油系统、加速系统、加浓系统、怠速系统、启动系统的组成、
工作原理及其功用。
7.汽油供给装置。
8.在预习报告中回答简单题的第一题。
4.1.2柴油发动机供给系
1.了解柴油发动机供给系的组成、结构特点、供给路线及各部分功用。
2.弄清柱塞式喷油泵的组成、结构特点、工作原理及驱动元件。
3.了解分配式喷油泵的组成、结构特点、工作原理。
4.弄清喷油泵中的喷油机构、油量调节机构、传动机构、供油时间调整装置，各起什么
作用。
5.弄清“供油起始角”、“供油提前角”、“喷油提前角”的工作原理，如何调整。
6.柴油发动机上为什么装调速器，而汽油发动机上一般不装调速器？
7.调速器的类型、组成、工作原理、作用。
8.弄清调速器上“高速限制螺钉”、“怠速限制螺钉”、“调节螺柱”所在的部位。各起什
么作用？
9.输油泵的类型、组成、用途。
10.喷油器的类型、组成、用途。
11.了解燃油滤清器的组成、类型、工作原理及作用。
12.对发动机用柴油机有何要求？加油时应注意什么？
4.2实验设备
1.各种类型汽油机、柴油机供给系解剖零部件。
2.各种类型汽油机、柴油机解剖样机。
3.CAI教学设备。
4.3实验内容
1.观察汽油机供给系解剖件。
2.观察柴油机供给系解剖件。
3.观察汽油机、柴油机供给系解剖附件。
4.观看CAI课件演示。
4.4实验要点
1.观察汽油机、柴油机供给系的组成、供给路线及区别。
2.观察化油器式汽油机与汽油喷射式汽油机供给系组成的区别。
3.观察化油器的结构。
4.观察柱塞式和分配式喷油泵的组成、结构、工作原理及区别。
5.观察喷油器的组成、构造、工作原理。
6.观察汽油泵、输油泵的组成、构造、工作原理以及是怎样实现随着发动机用油量的多少而
自动调节供油量的多少？
7.观察空气滤清器的类型、组成和怎样实现空气净化的？
8.观察汽油滤清器的类型、组成、构造、工作原理。
9.弄清调速器的类型、组成、构造、工作原理。
10.观察汽油机和柴油机进排气管总成结构、安装位置有何异同处？
11.观察排气消音器的构造、工作原理。
4.5实验组织
每组7~8人，自行分组。
4.6复习思考题及实验报告
1.用图框表示汽油机、柴油机供给系的组成。
2.电控汽油喷射系统的组成及工作原理。
3.电子控制汽油喷射系统主要元件结构。
4.电子控制汽油喷射系统的控制方式。
5.化油器的组成、结构特点、类型、工作原理。
6.化油器中的主供油系统、加速系统、加浓系统、怠速系统、启动系统的组成、工作原理及其
功用。
7.柴油机和汽油机的燃油供给系分别由哪些部分组成，各有什么特点？
8.调速器的组成、分类、工作原理和作用是什么？调速器上“高速限制螺钉”，“怠速限制螺钉”，
“调节螺柱”各起什么作用。
9.喷油泵的供油起始角与柴油机的供油提前角是不是一回事？
10.简述“供油起始角”、“供油提前角”、“喷油提前角”的意义。
实验五 发动机点火系、起动系及电器设备认知
5.1 实验目的及要求
1.通过观察了解汽油机点火系的组成、工作原理。
2.了解发动机的起动方式。掌握电动机起动装置的组成、起动过程。
3.了解电气设备结构特点。
4.在预习报告中回答简单题的第一题。
5.2 实验设备
1.汽油机点火系零部件、示教板。
2.起动系零部件、示教板。
3.汽车全车电路示教板。
4.CAI教学设备。
5.3 实验内容
1.观察汽油机点火系。
2.观察起动系。
3.观察汽车电气设备。
4.观看CAI课件的演示。
5.4 实验要求
5.4.1汽油机点火系
1.了解蓄电池点火系的组成及工作原理。
2.了解蓄电池的组成、型号、规格及使用方法。其高压电流是怎样产生的，电压的范围一般
是多少？
3.弄清分电器的组成、结构特征、工作原理、其点火提前装置及断电器的工作原理及调整方
法。
4.弄清点火线圈的工作原理。为什么能产生高压电流。
5.弄清火花塞的分类、型号及应用场合。
6.弄清电子点火系的组成及工作原理。
7.柴油机是如何点火的？
5.4.2起动系
8.什么是发动机的起动系？发动机的起动方式有几种？
9.了解起动电动机起动装置的组成、结构特点。
10.改善起动性能的措施。
5.4.3 电气设备
13.观察汽车电气设备及电器线路，弄清其组成、工作原理。
5.5 实验分组
每组7~8人，自行分组。
5.6 复习思考题及实验报告
1.用框图或原理图说明蓄电池点火系的组成，并说明各个元件的功用。
2.最佳点火提前角的影响因素有哪些？
3.说明柴油机点火与汽油机点火方式的区别。
4.起动方式有几种？说明起动电动机上的自动分离机构的组成及工作原理。
实验六 传动系总体构造及离合器认知
6.1 实验目的及要求
1.了解轿车、货车及越野汽车传动系的总体构造（组成和布置）
2.熟悉汽车离合器的工作原理和安装情况。
3.了解离合器踏板自由行程的调整原理，调整部位和方法。
4.观察中央弹簧式、周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其传力、防干涉及调整等
结构措施。
5.在预习报告中回答简单题的第三题。
6.2 实验设备
1.传动系的总体构造（组成和布置）。
2.发动机前置后驱动的汽车传动系。
3.发动机前置前驱动的汽车传动系。
4. 越野汽车传动系。
5. 离合器操纵机构的连接和工作情况（教具）。
6. 离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分之间的关系（教具）。
6.3 实验内容
1.观察离合器总成。
2.观察离合器零件。
3.认知传动系构造。
4.观看CAI课件的演示。
6.4 实验要点
1.了解轿车、货车及越野汽车传动系的总体构造（组成和布置）。
2.熟悉汽车离合器的工作原理和安装情况。
3.了解离合器踏板自由行程的调整原理，调整部位和方法。
4.观察中央弹簧式、周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其传力、防干涉及调整等
结构措施。
6.4.1.1 离合器
图6-1 膜片弹簧式离合器总成
图6-2周布弹簧式离合器总成
图6-3中央弹簧式离合器总成
《汽车构造》实验报告解析
《汽车构造》姓名： 班级： 学号：
目录 目录 (1) 实验一汽车总体构造认识 (2) 实验二曲柄连杆机构、配气机构认识 (4) 实验三汽车传动系认识 (9)
实验一汽车总体构造认识 一、实验目的 汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用； 2、了解发动机总体结构和作用； 3、了解底盘的总体结构和作用； 4、了解车身的总体结构和作用。 二、实验内容 通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分，各主要总成的名称和安装位置，发动机的基本构成。 三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下，对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。 1．观察各种汽车的整体结构及组成； 2．观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用； 3．根据实物了解发动机的基本构成。 四．分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成？各个组成部分的功用是什么？请就你分析的汽车来说 明。 汽车主要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及电器设备 1)、发动机：汽车的核心，动力的提供者 2)、底盘：作为汽车的基体，发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在
底盘上，是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。 3)、车身：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 4)、电器与电子设备：是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。 2、观察各汽车的总布置形式。 1)、前置前驱：优点是动力流失小，传输快，容易驾驶，制造成本地，缺点是操控性跟不上，极限低，比如奥迪A8L 3.0。 2)、前置后驱：优点是平稳，操控直接，驾驶极限高，缺点是动力流失比较大，因为要经过传动轴把发动机的动力传到后轮需要时间，所以对发动机的动力要求大，比如宝马的7系。 3)、前置四驱：优点是动力响应快，极限状态下车的稳定性好，弯道平稳，缺点是油耗大，操控不直接，比如奥迪的A8L 6.0 W12。 4)、中置后驱：动力响应快，驾驶感受很直接，缺点是车辆难控制，对驾驶技术要求高，比如保时捷的波尔斯特。 5)、后置后驱：优点是动力响应极好，弯道提速快，终极操控，缺点是最难驾驶，一般的技术很难驾驭，比如保时捷911系列。 3、发动机的总体结构和工作过程分析（以汽油机为例）。 汽油机由两大机构和五大系统机构组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。 1)吸气冲程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排 气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽
汽车构造(下册)练习答案
汽车底盘构造习题解答 14—1、汽车传动系中为什么要装离合器？ （1）保证汽车平稳起步 切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步。 （2）保证换档时工作平稳 在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。 （3）防止传动系过载 在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。 14—2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？ 从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在离合器分离时能迅速中断动力传动；另外，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小，从而减轻换档时齿轮间的冲击。 14—3、为了使离合器接合柔和，常采用什么措施？ 在操作上要轻放离合器踏板；在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形，沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性，接合柔和。 14—4、膜片弹簧离合器有何优缺点？ 优点：（1）弹簧压紧力在摩擦片允许磨损的范围内基本不变 （2）结构简单，轴向尺寸小，零件数目少 （3）操纵轻便，省力 （4）高速旋转时性能较稳定 （5）压力分布均匀，摩擦片磨损均匀 （6）散热通风好，使用寿命长 （7）平衡性好 （8）有利于批量生产，降低制造成本 缺点：制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。 15—1、在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？ 因为一轴上的常啮合齿轮较小，支承孔较小，只能布置滚针轴承。且二轴上的斜齿轮主要产生轴向力，滚针轴承能承受较大的轴向力，可满足要求。在二轴的齿轮上钻有润滑油孔以润滑滚针轴承。 15—2、在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿连接），这是为什么？接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套，但接合齿圈的
大学汽车构造实验指导书12.18
工业制造学院 《汽车构造》 实验指导书 适用专业:车辆工程 课程代码: 01190800 学时: 6 学分: 3 编写单位:车辆系 编写人:王小龙 审核人:王辉 审批人:彭建设 2013年12月
目录 学生实习守则 (2) 绪论 (3) 实验一汽车总体结构认识实验 (9) 实验二驱动桥拆装实验 (10) 实验三转向器拆装实验 (12) 实验报告格式及要求 (14) 主要参考文献 (15)
学生实习守则 1、上实习课时必须在规定时间进入实验室，不得迟到早退 2、实习、实训前应当预习实习实训有关项目的资料 3、应听从指导教师的安排，要严肃认真，注意人身安全 4、不要随意乱动与该次实习无关的设备 5、实验室的仪器和工具，使用后要安放整齐，并保持实验、实验室清洁卫生 6、认真完成实习报告，并按规定时间交到指导教师处
绪论 一、拆装实习的主要目的 （1）通过实物拆装，使学生能对汽车的零部件名称、构造、作用与工作原理及机件的传动路线有实际的了解。因此，本实习手册中有关零件名称、结构及工作原理等的思考题的叙述，应结合实物进行。 （2）熟悉拆装实习的各种常用工具与专用工具，并能正确使用这些工具。 （3）了解拆装时应予以注意的安全及工艺上的要求，特别是各总成的拆装工艺。 （4）学会充分利用制造厂和有关车型的技术资料，如车辆说明书、维修手册及零件目录等。 为适应汽车行业的发展，实习中不能仅满足于掌握了某些具体部件的拆装工艺，而更要注意培养良好的操作习惯。 二、拆装实习的基本要求（原则） （1）基本步骤为先外后内，先附件后主体；装配时，应先拆的后装。该拆的一定要拆，能不拆的尽量不拆。拆装时，应尽可能做到不中断。 （2）清洁是实习鉴定工作正常进行的保证。拆装中要确保场地、机件、工具的清洁。拆前应进行外部清洁，放尽壳体内的机油或水。 （3）合理选择、正确使用工具，遵守安全规程。凡有规定拧紧力矩和拧紧顺序的螺栓及螺母，应用扭力扳手按规定的拧紧力矩与顺序拧紧。 （4）对某些不可互换、有装配规定的零部件，如各主轴承盖、连杆轴承盖、离合器和传动轴等，在拆卸时，应做好安装记号，防止错位或错装。对无记号的要标上记号；对某些调整垫片（如主减速器轴承调整垫片）拆散时，应标上记号，分组保存。 （5）拆下零部件应正确存放或按安装关系分组，以免丢失，便于清洁。螺母装回原螺栓，暴露的空腔用布盖上或堵上。 三、拆装实习的常用工具 熟悉、掌握汽车拆装实习（即汽车维修）常用工具的使用方法，并能合理选择正确的使用工具，是维修汽车的基本功，对驾驭汽车维修工作是不可缺少的重要条件。 汽车维修常用的手工工具有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、起子、手锤、活动扳手、火花塞套筒、手钳等与部分专用工具。 1．开口、梅花扳手 所有的扳手工具均以其尺寸（mm）为标号，常用规格有：6~7、8~10、9~11、12~14、13~15、14~17、17~19、21~23、22~24等尺寸型号，如图0-1所示。 2．手锤 手锤一般应预备铁锤、木锤或橡胶锤为好，如图0-2所示。
汽车构造实验指导书
实验基本情况简介 1、课程名称:汽车实验学 2、开课单位:华侨大学机电及自动化学院车辆工程实验室 3、实验依据:《汽车构造》 4、课程性质:必修 5、成绩考核:课堂出勤、动手拆装过程、预习报告和试验报告。 （1） 实验目的：了解典型汽车及相关部件的基本结构，掌握汽车及相关部件的工作原理，熟悉实验汽车相关部件的拆卸，装配顺序，能够绘制装配路线图及使用测量工具对相应零件进行测绘，最后绘制拆装产品的装配图或部件图，达到专业认识、学习和训练的目的。 （2） 实验工具：测量工具：游标卡尺、钢板尺、卷尺等。拆装工具：活动手板、板扳手、套筒扳手、铜棒、橡皮锤、螺丝刀等。 6、实验报告的撰写：按照给定的表格格式填写实验报告，若实验环节中没有出现项目，可以省略。（3） 安全注意事项： 实验时请时刻注意安全，防止意外事故的发生。对体积、质量较大的零部件，防止其倒、掉翻，避免砸、压事故发生；对空间狭小部件的拆、装，应防止夹、碰手指；拿、搬零件时，防止毛刺刺伤。 使用工具时请正确使用，防止夹、压、磕、砸等伤害事故发生。尤其对具有锋利、尖锐突出部位工具的使用，在注意自我防护的同时，请时刻注意避免伤害他人。 实验室内设置的电力系统开关、触头及其他电力设备，在未经实验指导教师同意情况下，为自身安全及他人人身安全考虑，请勿动。 实验室内其他设备，为自身安全及他人人身安全考虑，请勿动。 为自身安全考虑，进入实验室，请按照学校的实习规章穿戴服装。 实习期间，请严格遵守学校的相关规定。
实验一 汽车总体认识 1.1 实验目的及要求 1.通过对汽车参观与观察，对汽车的组成有一个感性认识，了解汽车结构特点。 2.了解汽车的组成部分，每一部分包括哪些零部件。 3.了解各种汽车的编号规则、主要用途和区别。 4.在预习报告中回答简单题的第一题。 1.2 实验设备 1. 各种汽车样车。 2. 汽车整车解剖模型。 3. CAI课件演示。 1.3 实验内容 1. 参观并观察汽车车样。 2. 观察汽车解剖模型。 3. 观察CAI课件的演示。 1.4 实验要求 1.了解汽车的类型、结构特点及其组成。 2.了解汽车的编号规则。 3.了解各种汽车的型号、名称、牌号、功率、用途及操纵与驾驶。 4.4x2汽车的总体构造。 5.发动机前置后轮驱动汽车总体构造的基本特征。 6.发动机后置后轮驱动汽车总体构造的基本特征。 7.发动机前置前轮驱动汽车总体构造的基本特征。 8.汽车传动系统、汽车行驶系统、汽车转向和制动系统及车身的一般认识。 9.了解车用内燃机的类型。 10.了解各类运输汽车的特殊要求。
《汽车构造》实验教学大纲
《汽车构造》课程 一、制定实验教学大纲依据 本大纲根据《汽车构造》教学大纲对学生实验能力培养要求而制定。二、本课程实验教学的地位和作用 汽车构造拆装实验是了解汽车构造的重要教学环节，通过本实验课使同学建立汽车构造整体概念和实物概念。进一步巩固课堂讲授内容和深入了解各总成部件的构造细节。初步熟悉汽车部件的拆装过程及其操作技能，为后继专业课程教学及专业性生产实习准备必要条件。 三、本课程实验教学基本理论与技术内容 汽车构造讲授以汽车为研究对象、研究汽车各总成的工作原理和主要零部件的功用。汽车结构认识与拆装实验的教学方式有实物讲授、分解观察及自行观察三种。实物讲授是课堂讲授的继续。这部分内容，由于在课堂上较难讲清楚，故在课堂上略讲甚至不讲，而移到实验课中实物讲授。分解观察是对一个部件进行分解，分析其构造细节，初步掌握部件的分解和装复的技能。自行观察的内容，应联系课堂讲授的有关内容，进行独立思考和分析求得解决。实物是结构实验室的现有实物设备中选出的结构实物。 四、学生应达到的实验能力标准 1.掌握汽车及发动机的总体构造。 通过实验对汽车及发动机的组成、总布置型式、各总成有一个初步认识；了解各组成部分的基本功用及在结构上的相互关系；初步了解不同类型的汽车（解放CA1091型汽车、4×2轿车、发动机前置后轮驱动与发动机前置前轮驱动汽车和4×4越野车）的总体构造及发动机（水冷汽油机、水冷柴油机、风冷发动机）的结构特征和支撑形式（三点支撑、四点支撑）。 2.掌握发动机曲柄连杆机构、配气机构、润滑系及冷却系的组成及主要零部件的结构和工作原理；初步掌握发动机拆装工艺及各部间隙的调整方法；了解润滑油路和冷却水路的布置及清理方法。 3.了解汽油机供给系典型化油器的构造，各供油系统的功用及供油原理；了解汽油机供给系的组成、供油路线及组成件的构造。掌握电控汽油喷射系统的工作原理及其典型结构。 4. 了解柴油机供油系的组成及供油路线、各组成件构造及工作原理；掌握柴油机供给系喷油泵两级式调速器和全程式调速器的结构、工作原理及调整
普通车床结构剖析实验报告范文.doc
普通车床结构剖析实验报告范文 篇一：普通车床结构剖析实验报告 一、实验目的 普通车床具有较典型的机械传动系统及操纵机构，应用了较多的机械传动机构如带传动、齿轮传动、链传动、摩擦传动、螺旋机构、凸轮机构、曲柄机构、杠杆机构等等和较多的机械零件如轴承、齿轮、链轮、带轮、键、花键、联轴器、离合器等零件。 本实验的目的一是了解这些机构和零件是怎样组合完成一定的功用的；二是掌握以普通车床为代表的机床各部件的传动系统的传动原理及路线、结构特点和功用。 二、实验内容 1、了解车床的用途、布局、各操纵手柄的作用和操作方法； 2、了解主运动、进给运动的传动路线； 2．了解主运动、进给运动的调整方法； 3、了解和分析机床主要机构的构造及工作原理。 三、实验设备 CA6140一台、CA6140透明模型一台 四、实验步骤 学生在实验指导人员带领下，到CA6140型普通车床现场教学。 1、观察CA6140型普通车床的主轴箱结构，注意调整方法； 2、观察、了解进给互锁机构及丝杠螺母机构的工作原理；
3、根据实物了解车床主要附件的使用。 五、分析讨论题 1、结合实验说明C6140机床主轴正、反转与操纵手柄位置的对应关系，并阐述主轴正、反转、停转的工作原理。 2、丝杠与光杠在结构上有何不同？作用分别是什么？如何操作才能使丝杠起传动作用？光杠传动与丝杠传动的互锁如何实现？ 3、根据观察阐述C6140车床组成部件的名称及作用。 4、根据实验观察，说明C6140车床主轴为了提高主轴的传动精度采取了哪些措施。 篇二：普通车床结构剖析实验报告 一、实验目的 1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。 2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。 3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。 4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。 二、实验设备及仪器 CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。 三、实验原理和方法 通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解
《汽车构造》实验报告
《汽车构造》 姓名： 班级： 学号: 目录 目录.........................................................................................错误!未定义书签。实验一汽车总体构造认识.........................................................错误!未定义书签。实验二曲柄连杆机构、配气机构认识?错误!未定义书签。 实验三汽车传动系认识?错误!未定义书签。 实验一汽车总体构造认识 一、实验目得 汽车构造课程实验教学得主要目得就是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各总成得感性认识，从而加深与巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用; 2、了解发动机总体结构与作用; 3、了解底盘得总体结构与作用; 4、了解车身得总体结构与作用。 二、实验内容 通过认真观察,分析各种汽车得整体结构及组成。掌握汽车得四大组成部分，各主要总成得名称与安装位置,发动机得基本构成。 三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下，对于不同型号得汽车与发动机进行动态得现场学习。
1。观察各种汽车得整体结构及组成; 2。观察、了解各主要汽车总成得名称、安装位置与功用； 3。根据实物了解发动机得基本构成。 四。分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成？各个组成部分得功用就是什么？请就您分析得汽车来 说明。 汽车主要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及电器设备1）、发动机：汽车得核心，动力得提供者 2)、底盘：作为汽车得基体,发动机、车身、电器设备都直接或间接得安装在底盘上，就是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶得部件。 ３）、车身:车身就是驾驶员工作及容纳乘客与货物得场所.?4)、电器与电子设备:就是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其她方面所必要得。? 2、观察各汽车得总布置形式。 1)、前置前驱:优点就是动力流失小,传输快,容易驾驶,制造成本地，缺点就是操控性跟不上，极限低,比如奥迪Ａ８L 3、0. ２）、前置后驱:优点就是平稳，操控直接, 驾驶极限高, 缺点就是动力流失比较大，因为要经过传动轴把发动机得动力传到后轮需要时间,所以对发动机得动力要求大, 比如宝马得７系。 ３）、前置四驱: 优点就是动力响应快，极限状态下车得稳定性好,弯道平稳,缺点就是油耗大,操控不直接，比如奥迪得Ａ8Ｌ６、0 W12。 ４)、中置后驱：动力响应快，驾驶感受很直接，缺点就是车辆难控制，对驾驶技术要求高,比如保时捷得波尔斯特。 5）、后置后驱：优点就是动力响应极好,弯道提速快,终极操控,缺点就是最难驾驶，一般得技术很难驾驭, 比如保时捷９11系列。 3、发动机得总体结构与工作过程分析（以汽油机为例)。 汽油机由两大机构与五大系统机构组成,即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系与起动系组成。 四冲程汽油机工作原理汽油机就是将空气与汽油以一定得比例混合成良好
汽车构造下册课后答案
汽车底盘构造课后习题解答14—1、汽车传动系中为什么要装离合器？ （1）保证汽车平稳起步 切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步。 （2）保证换档时工作平稳 在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。 （3）防止传动系过载 在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。 14—2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？ 从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在离合器分离时能迅速中断动力传动；另外，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小，从而减轻换档时齿轮间的冲击。 14—3、为了使离合器接合柔和，常采用什么措施？ 在操作上要轻放离合器踏板；在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形，沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性，接合柔和。 14—4、膜片弹簧离合器有何优缺点？ 优点：（1）弹簧压紧力在摩擦片允许磨损的范围内基本不变 （2）结构简单，轴向尺寸小，零件数目少 （3）操纵轻便，省力 （4）高速旋转时性能较稳定 （5）压力分布均匀，摩擦片磨损均匀 （6）散热通风好，使用寿命长 （7）平衡性好 （8）有利于批量生产，降低制造成本 缺点：制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。 15—1、在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？ 因为一轴上的常啮合齿轮较小，支承孔较小，只能布置滚针轴承。且二轴上的斜齿轮主要产生轴向力，滚针轴承能承受较大的轴向力，可满足要求。在二轴的齿轮上钻有润滑油孔以润滑滚针轴承。 15—2、在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿
汽车底盘实验指导书
山东英才职业技术学院 实验指导书 学院机械制造与自动化工程 专业汽车检测与维修 课程名称汽车底盘构造 年级二年级 实验时间第二学年第一学期 实验一 离合器的拆装（4学时）一、实验目的 1．熟悉离合器的组成及主要机件的构造、作用与装配关系。 2．熟悉离合器分离、结合情况。 3．掌握正确拆装顺序与方法 二、实验内容 拆装离合器，了解其构造，工作原理，以便理论联系实际。 三、仪器设备 汽车单盘离合器1个，常用工具一套
四、注意事项 在拆装前要做好记号，装复时记号要对齐。双盘离合器压盘限位螺钉要与相应的孔对齐。 五、实验步骤 1．观察EQ1090车传动系的布置形式，观察离合器操纵机构的连接和工作情况。 2．观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分的之间的关系。 3.拆开离合器，观察离合器盖和压盘是如何连接的？有什么特点。 4.拆下分离杠杆及其附件，观察其结构，分析工作原理和防止运动干涉的措施。 5.分析离合器怎样防止热量传至分离弹簧，分离弹簧怎样定位的？ 6.观察从动盘的连接情况、扭转减振器的构造并分析扭转减振器的工作原理。 7.装复离合器，调整各分离杠杆，使其内端面在同一平面内。 8.在车上调整离合器踏板自由行程。 9.用钢板尺检查离合器踏板自由行程，应为30～40mm。 10.若自由行程不合适，则可通过调整分离拉杆上的调整螺母，调好后将螺母锁紧。 六、实验报告 1、写出单盘离合器结合与分离过程。 2、写出离合器踏板自由行程的调整方法。
实验二 手动变速器的拆装（4学时） 一、实验目的 1．熟悉普通齿轮变速器的结构和工作情况。 2．熟悉变速器操纵机构的结构和工作情况。 3．了解同步器结构和工作情况。 4．掌握正确的拆装顺序与方法。 二、实验内容 自己动手拆装变速器，了解其构造，工作原理，以便理论联系实际。 三、仪器设备 东风1090手动变速器一台，常用工具一套 四、注意事项 注意轴承、垫片的安装；同步器的结构、模拟工作情况。 五、实验步骤 1．在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。 2．拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。 3．拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入手制动器的。 4．从前端拆下轴承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，观察第二轴前端如何支撑。 5．用手托起第二轴前端上下晃动、并往后退出第二轴，取下第二轴的轴承止推环。 6．依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四、五档固定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和它前面的所有零件可依次从轴上取下。 7．观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第二轴联结，各档齿轮又是怎样联结的。
汽车构造差速器实验报告
差速器实验报告
b、两圆锥滚子轴承距离小→主动齿轮轴长度↓，可减少传动轴夹角，有利于总体布置 c、 壳体需轴承座→壳体结构复杂，加工成本高d、空间尺寸紧张→（2）优缺：刚度强， 结构复杂（3）应用：传递转矩大的。 啮合印痕调整法 所谓啮合印痕调整法，即根据锥齿轮副在啮合转动过程中两齿轮轮齿齿面相互接触出现的印痕情况来调整齿面接触区的方法。用这一方法调整齿面接触区时，先将锥齿轮副安装好，并按规定调好轴承紧度和轮齿啮合间隙，再在主动锥齿轮每隔3~4个轮齿的凹面上涂以红印油，然后在对从动锥齿轮略施压力的情况下，按前进方向转动主动锥齿轮，待从动锥齿轮的凸面印上印痕后，查看该印痕是否符合要求。 如不符合要求，可根据印痕情况通过将主动或从动锥齿轮向里或向外移动来调整，调整方法可概括为：顶进主，根出主；大进从，小出从。具体调整方法参见图3-1所示，如印痕在齿顶，则将主动锥齿轮向里移进，印痕即向齿根方向移动，移进后如啮合间隙过小，可将从动锥齿轮适当向外移出；若印痕在齿根，则将主动锥齿轮向外移出，印痕即向齿顶方向移动，移动后如啮合间隙过大，可将从动锥齿轮适当向里移进；若印痕在大端，则将从动锥齿轮向里移进，印痕即向小端移动，如移后啮合间隙过小，可将主动锥齿轮适当向外移出；如印痕在小墙，则将从动锥齿轮向外移出，印痕即向大端移动，如移后啮合间隙过大，可将主动锥齿轮适当向里移进。 用啮合印痕调整法调整齿面接触区时，由于啮合印痕和啮合间隙都是通过移动主、从动锥齿轮来调整的，它们既互相联系，又互相矛盾，即改变一方时，它方也随之改变，因而在调整过程中，可能出现啮合间隙符合要求，啮合印痕却不符合规定；或啮合印痕符合规定，啮合间隙却不符合要求。 由于轮齿的啮合印痕是衡量齿轮加工、检验及装配质量的重要依据，故在调整过程中如出现上述情况，应尽可能迁就啮合印痕，而把啮合间隙放宽一些，但放宽量最大不能超过1mm，否则，应成对更换主、从动锥齿轮。此外，还应注意啮合印痕应以前进方向（即从动锥齿轮的凸面）为主，适当照顾倒车面（凹面）。 调整中。如遇到凸面在大端，凹面在小端，或相反，用上述调整方法又不能得到合理印痕时，可用软轴砂轮修磨轮齿；如无条件修磨，应成对换用新齿轮副，不能勉强使用，以免打坏轮齿，
(完整版)汽车与构造实验报告
一、实习目的与要求 （一）拆装实习目的 1.通过实践加强和巩固汽车构造课程的理论知识，学习掌握汽车拆卸与整 装的基本知识。 2.了解各种工具的种类和功用，学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装 设备。 3.掌握发动机和底盘解体的步骤和操作方法，了解主要零部件的装配标记。 4.了解柴油机和汽油机的各系统的基本结构、工作原理与区别。 5.掌握变速器的拆装步骤，进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。 6.通过拆装制动系统，进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。 7.学会安全操作，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良 好的工作和生产习惯，锻炼和培养学生的实践动手能力。 （二）实习操作要求 1、按照实习要求，严格遵守安全操作，确保安全第一。 2、认真听取指导老师上课前的讲解和任务分配。 3、在实习中准时到场，无特别原因不得迟到早退，无故缺勤等。 4、各组应独立完成拆装任务，各组员之间要相互协调配合完成各项任务。 5、熟悉与掌握各系统部件的名称、作用及其相对应的结构特点。 6、在拆装过程中应该按照一定的顺序进行，遵循由表及里的“脱衣原则”， 避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装。 7、爱护设备和工具，每完成一次拆装实验要求组长进行一次工具清点避免 丢失，并且清理拆装现场保持清洁。 8、实验完毕后，要认真做好实验报告，并对思考进行讨论。 二、实验室内工作注意事项 1、要按指定的时间进行实验。准时进入实验室，不得迟到、早退。 2、每次实验前，要仔细阅读本次课程相应的原理及知识，基本了解实验内 容，目的，实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等。
3、以小组为单位进行实验。小组长负责管理使用的设备，并组织分工和统 一指挥。 4.要爱护实验室的一切设备，非指定使用的机器设备不得乱动，以免发生危 险或损坏事故。 5、在实验过程中，如机器或仪器发生故障应立即向实验指导人员报告，进 行检查以便及时排除故障，保证实验的正常进行。 6、实验结束后，要清理机器、仪器工具。如有损坏、应及时向实验指导人 员报告，听候处理。 7、要保持实验室的清洁和安静，养成良好的科学作风。 三、拆装工具、设备器材 1.拆装发动机：活动扳手 *1、梅花扳手 *7、老虎钳 *1、尖嘴钳 *1、锤子 *1、螺丝刀*1、活塞环钳 *1、呆头扳手 *5、弹簧压板 *1、荆轮扳手 *1、17″ 六角套筒 *1、19″六角套筒 *1、13″六角套筒 *1、12″六角套筒 *1、10″ 六角套筒 *1、H*6外六角 *1、H*5外六角 *1、T25外梅花 *1、1/46″接杆、SH1/4 旋柄*1、12″梅花螺旋、汽油机。 2.拆装底盘总成：活动扳手 *1、梅花扳手 *7、老虎钳 *1、尖嘴钳 *1、锤 子*1、螺丝刀 *2、呆头扳手 *7、龙门架、 BJ212吉普车底盘。 四、实习内容 （一）拆装汽油机（ 7月1日上午， 7月2日上午） 1.拆装发动机
汽车构造课后答案(全上下册)
汽车构造课后答案（上、下册） 总论 1、汽车成为最受青睐的现代化交通工具原因何在？试与火车、轮船、飞机等对比分析。 答：汽车之所以成为最受青睐的现代化交通工具，皆因它是最适宜的交通工具。有了自己的轿车，可以 不受行驶路线和时刻表的限制，随意在任何时间驾驶到任何地方——亦即轿车能够安全便利的与个人活动 紧密合拍，其结果大大提高了工作效率，加快了生活节奏，而火车、轮船、飞机都做不到这一点;汽车扩大 了人的活动范围，使社会生活变得丰富多彩；还促进了公路建设和运输繁荣，改变了城市布局，有助于各 地区经济文化的交流和偏远落后地区的开发。 2、为什么世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业？ 答：一方面汽车备受社会青睐，另一方面汽车工业综合性强和经济效益高，所以汽车工业迅猛发展。而 一辆汽车有上万个零件，涉及到许多工业部门的生产，汽车的销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅 游、服务等第三产业。几乎没有哪个国民经济部门完全与汽车无关，汽车工业的发展促进各行各业的兴旺 繁荣，带动整个国民经济的发展。在有些国家，汽车工业产值约占国民经济总产值的8%，占机械工业产 值的30%，其实力足以左右整个国民经济的动向。因此，世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作 为国民经济的支柱产业。 3、为什么说汽车是高科技产品？ 答：近20 年来，计算机技术、设计理论等诸方面的成就，不但改变了汽车工业的外貌，而且也使汽车产 品的结构和性能焕然一新。汽车产品的现代化，首先是汽车操纵控制的电子化。一些汽车上的电子设备已 占15%，几乎每一个系统都可采用电子装置改善性能和实现自动化。其次，汽车产品的现代化还表现在汽 车结构的变革上。汽车的发动机、底盘、车身、等方面的技术变革，均使汽车的性能有了很大的提高。最 后，汽车的现代化还体现在汽车整车的轻量化上，这大大促进了材料工业的发展，促使更好的材料的产 生。现代化的汽车产品，出自现代化的设计手段和生产手段。从而促使了并行工程的事实，真正做到技 术数据和信息在网络中准确的传输与管理，也是新技术的运用。 4、为什么我国汽车工业要以发展轿车生产为重点？ 答：这是由我国的实际国情决定的。建国初期，我国只重视中型货车，而对轿车认识不足，导致我国汽 车工业“却重少轻”和“轿车基本空白”的缺陷。极左思潮和“文化大革命”破坏了经济发展，汽车产量 严重滑坡。在改革开放的正确方针指导下，我国汽车工业加快了主导产品更新换代的步伐，注重提高产品 质量和增添新品种，并提出把汽车工业作为支柱产业的方针，这两点恰恰确定了我国汽车工业要以发展轿
(完整版)汽车构造实验指导书(精)
汽车构造实验指导书 李国政编 青岛大学机电工程学院车辆工程系 2006年2月
前言 汽车整车拆装实训课是汽车专业的重要实践环节，它与课堂讲授课密切配合，共同完成教学大纲规定的教学任务。通过实训课，使同学们建立汽车整车构造的实物概念，进一步巩固课堂讲授的知识，更深入的了解汽车各总成部件构造细节及名称，熟悉汽车部件的拆装及操作工艺，为后继专业课程及专业性实习打下基础。 实训课的目的是配合课堂教学、结合实物系统的分解观察掌握汽车主要零部件的功能、组成、结构、类型和工作原理。 实训课的教学内容包括实物讲授和拆装观察分析两部分。 实物讲授是由于有些内容受条件限制，在课堂上难以讲清，故安排在实验课中结合实物进行讲授。 拆装观察是对完整的实物或重要总成分解成零件，然后分析观察零件的形状，安装定位基准，各部件的关系，调整方法和装配工艺，培养学生的实际动手能力和思考分析能力。 为使实训课顺利进行，对学生提出以下要求： 1．实训前要全面复习课堂讲授的有关内容，记住其主要内容。 2．实训中听从教师指导、严格遵守实验室各项规章制度，注意安全。 3．爱护实训教具及设备，与实验课无关的设备不要乱动。 4．在实训中要认真观察分析各零部件，要勤学多问，总结实训收获，认真完成实训报告。 实训地点：车辆实验室
实训一汽车及发动机的总体构造 一、目的 1．通过实训对汽车的组成、总布置型式以及各总成有一个初步认识； 2．了解各组成部分的基本功用及在结构上的相互联系； 3．初步了解不同类型的汽车的结构特征。 二、基础知识 1．汽车总体构造 汽车由许多不同的装置和部件组成，其结构型式和安装位置多种多样。汽车所用的动力装置不同时，其总体构造差异很大。汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备等四部分组成。小轿车还装有空调和其他附属设备。 （1）发动机 使供入其中的燃油燃烧产生动力，是汽车行驶的动力源泉。 （2）底盘 接受发动机的动力，使汽车正常行驶。由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 行驶系—安装部件、支承全车并保证行驶。由车架、车桥、车轮和悬架等组成。 转向系—保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。由转向器和转向传动机构组成。 制动系—使汽车能减速行驶以至停车，并保证汽车能可靠停驻。 （3）车身 用以安置驾驶员、乘客或货物。客车和轿车是整体车身；普通货车 车身由驾驶室和货箱组成。 (4) 电气设备 由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。此外，在现代汽车上愈来愈多装用的各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置(自诊、防盗、巡航、防抱死、车身高度自调等)，显著地提高了汽车的使用性能。 三、实训内容 1．长安6331A型微型客车及日本五十铃的总体结构。 2．北内109发动机、天津夏利轿车发动机及日本皇冠3.0发动机的总体构造。 3．CA1091及桑塔纳汽车模型及部件模型的观察。 四、实训报告 汽车的布置型式通常有几种，各有何优点？实验中各车采取何种布置型式？试述原因。
汽车构造实验报告答案doc
汽车构造实验报告答案 篇一：汽车构造实验报告 中国地质大学江城学院《汽车构造》实验报告 XX年11月12 日目录目 录................................................. ............................. (1) 实验一汽车总体构造认 识................................................. ............................. .......... 2 实验二实验三 ................................................ .................... 4 汽车 传动系认 识................................................. ............................. .......... 11曲柄连杆机构、配气机构认识实验一汽车总体构造认识 一、实验目的
汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各 总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用； 2、了解发动机总体结构和作用； 3、了解底盘的总体结构和作用； 4、了解车身的总体结构和作用。 二、实验内容 通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分，各主要总 成的名称和安装位置，发动机的基本构成。 三、实验步骤 学生在实验指导人员讲解下，对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。 1．观察各种汽车的整体结构及组成； 2．观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用； 3．根据实物了解发动机的基本构成。 四．分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成？各个组成部分的功用是什么？请就你分析的汽车来说明。 汽车主要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及
(汽车行业)汽车发动机构造与维修实验指导书
（汽车行业）汽车发动机构造与维修实验指导书
汽车发动机构造和维修实验指导书
目录 1、安全注意事项 (1) 2、实验项目壹发动机拆装维修常用工量具 (4) 3、实验项目二发动机总体结构认识 (18) 4、实验项目三曲柄连杆机构的拆装 (23) 5、实验项目四曲柄连杆机构的检验和调整 (30) 6、实验项目五配气机构的拆装 (38) 7、实验项目六配气机构主要零件的检修 (41) 8、实验项目七气门间隙的检查和调整及气缸压力的测量 (46) 9、实验项目八冷却系的拆装和检查 (49) 10、实验项目九润滑系的拆装和检查 (52) 11、实验项目十电喷发动机拆装 (57) 12、实验项目十壹电喷发动机燃油供给系统 (59) 13、实验项目十二电喷发动机空气供给系统 (62) 14、实验项目十三电喷发动机电子控制系统 (65) 15、实验项目十四电喷发动机辅助系统 (68) 16、实验项目十五柴油机燃料供给系的拆装 (70) 17、实验项目十六喷油器、喷油泵及调速器的检查和调整 (74)
安全生产注意事项 个人安全 （壹）眼睛的防护 在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是能够防护的。 常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜能够防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，仍能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。 注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。 （二）听觉的保护 汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。 常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。壹般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。 （三）手的保护 手是身体经常受伤的部位之壹，保护手要从俩方面着手：壹是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。（四）衣服、头发及饰物 宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先壹定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也能够，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。 工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。 在工厂内要穿劳保鞋，能够保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。 长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发壹定要扎起来，且戴上帽子。 二、工具和设备安全使用 （壹）手动工具的安全使用 手动工具见起来是安全的，但使用不当也会导致事故，如用壹字旋具代替撬棍，会导致旋具崩裂、损坏；飞溅物会打伤自己或他人；扳手从油腻的手中滑落，掉到旋转的元件上，再飞出来伤人，等等。 另外，使用带锐边的工具时，锐边不要对着自己和工作同事。传递工具时要将手柄朝向对方。 （二）动力工具的安全使用 所有的电气设备都要使用三相插座，地线要安全接地，电缆或装配松动应及时维护；所有旋转的设备都应有安全罩，以免部件飞出伤人。 在进行电子系统维修时，应断开电路的电源，方法是断开蓄电池的负极搭铁线，这不仅能够保护人身安全，仍能防止对电器的损坏。 许多维修工序需要将车辆升离地面，在升起车辆前应确保汽车已被正确支撑，且应使用安全锁以免汽车落下。用千斤顶支起汽车时应当确保千斤顶支撑在汽车底盘大梁部分或较结实的部分。
汽车构造实验报告书doc - 山东交通学院
汽车构造实验报告书doc - 山东交通学院山东交通学院 汽车构造实验报告 专业班级姓名学号 年月 1 实验一、发动机认识实习 一、实验目的 1. 掌握常用拆装工具的名称与使用方法。 2. 掌握发动机主要零部件名称。 3. 了解发动机主要零部件相互位置关系。 二、实验设备与工具 1. 电喷发动机总成。 2. 常用拆装工具。 三、实验报告 1. 常用拆装工具名称。 2. 发动机主要零部件名称。 3. 简述发动机工作原理。 实验日期：年月日 1 实验二、曲柄连杆机构拆装实习一、实验目的 1. 掌握曲柄连杆机构拆装方法。 2. 了解机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组结构。
二、实验设备与工具 1. 电喷发动机总成。 2. 常用拆装工具、活塞环拆装专用工具。 三、实验报告 1. 曲柄连杆机构拆卸顺序及注意事项。 2. 分析曲柄连杆机构主要件（不少于3个零件）结构特点。 3. 曲柄连杆机构装配顺序及注意事项。 实验日期：年月日 2 实验三、配气机构拆装实习 一、实验目的 1. 掌握配气机构拆装方法。 2. 了解配气机构主要零件结构。 二、实验设备与工具 1. 电喷发动机总成。 2. 常用拆装工具、气门拆装专用工具。 三、实验报告 1. 配气机构拆卸顺序及注意事项。 2. 分析配气机构主要件（不少于3个零件）结构特点。 3. 曲柄连杆机构拆卸顺序及注意事项。 4. 配气正时记号说明。 实验日期：年月日 3 实验四、电控燃油喷射拆装实习一、实验目的
1. 掌握各电喷元件在车上的位置。 2. 了解电喷系统工作原理。 3. 了解电喷系统主要零件结构与原理。 二、实验设备与工具 1. 电喷发动机试验台。 2. 电喷发动机示教板。 3. 电喷传感器。 三、实验报告 1. 写出所实验发动机传感器执行器框图。 传感器电控单元执行器 ECU 2. 画出所试验电喷发动机供油、供气框图。 供气框图：—— 供油框图：—— 3. 分析电喷系统主要件（不少于3个）作用、组成和工作原理。实验日期：年月日 4 实验五、柴油机燃料供给系拆装实习一、实验目的 1. 掌握喷油泵、调速器、喷油器拆装方法。 2. 掌握喷油泵、调速器、喷油器结构与工作原理。 二、实验设备与工具 1. 喷油泵、调速器、喷油器。 2. 常用拆装工具、喷油泵拆装专用工具。 三、实验报告
汽车及发动机的总体构造实验指导书
汽车及发动机的总体 构造 实验指导书 太原理工大学机械工程学院
前言 在《汽车工程概论》课程的教学中安排相应的实验内容，是学习汽车构造不可缺少的重要教学环节。实验环节与课堂讲授环节密切配合，能够帮助学生进一步掌握汽车的基本构造以及工作原理等有关内容，共同完成教学大纲所规定的教学内容。 实验环节主要是针对各种典型汽车底盘、发动机等机构的实物和模型进行现场教学。通过实验教学，使学生对汽车整体、汽车发动机以及汽车上的各大系统、机构、装置、部件建立起较强的立体感；使学生更深刻地掌握其工作原理。此外还可以培养学生的动手能力的目的。为学生进行后续课程的学习打下良好的基础。 实验前，学生应认真阅读实验指导书，了解实验的目的、内容、安排及要求，完成报告中的预习部分。实验中，学生应按照实验计划编组固定，在实验过程中认真执行实验任务。 实验结束时，按要求完成一份实验报告，实验报告应反映实验过程中的学习内容和体会，并于交于指导教师。
目录 实验一整车认识实验 (1) 实验二发动机曲柄连杆机构的构造 (1) 实验三发动机配气机构的构造 (2) 实验四汽油机、柴油机供给系的构造 (2) 实验五进、排气系统的构造 (3) 实验六发动机冷却系的构造 (4) 实验七发动机润滑系的构造 (4)
实验一整车认识实验 一．实验目的 对典型汽车进行观察与分析，初步掌握汽车的基本组成，并熟悉各部件的组成与结构特点。从而对汽车有个整体认识。 二．实验设备 解放汽车CA10B。 三．实验内容、步骤 1）了解汽车的组成、工作原理、结构特点及主要性能。 2）观察研究由教师讲解各种车辆的组成、性能。 四．实验报告 1）简述汽车由哪几部分组成。 2）目前，我国汽车是如何分类的。 实验二发动机曲柄连杆机构的构造 一．实验目的 对典型发动机的曲柄连杆机构和发动机机体零件进行观察、分析与研究，熟悉曲柄连杆机构的组成与结构特点。 二．实验设备 典型汽油机；各种类型曲柄连杆机构的总成、零部件实物。 三. 实验内容、步骤 1）了解汽油发动机曲柄连杆机构和配气机构的组成、工作原理、结构特点及其机件的性能。 2）观察发动机的曲柄连杆机构。 3）观察并分析不同型号汽油机的曲柄连杆机构的组成与各零部件的结构特点。 (1)机体组零件的总体布置、结构特点。 (2)气不缸体结构形式的种类和结构特点。 (3)不同类型燃烧室的组成和结构特点。