汽车构造 (1)
25.轮胎
汽车轮胎按用途分，可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎；而载货汽车轮胎又分为重型、中型和轻型载货汽车轮胎。汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。充气轮胎按组成机构不同，又分为有内胎轮胎（图3-2-7）和无内胎轮胎（图3-2-8）。充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。
26.
汽车车架有哪些类型？
边梁式车架、中梁式车架和综合式车架。
27.
车桥
车桥通过悬架和车架（或承载式车身）相连，它的两端安装车轮，其功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。
30. 悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。
现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器和导向机构组成。
汽车悬架可分为两大类：非独立悬架和独立悬架（图3-3-1）。非独立悬架其两侧车轮安装于一整体式车桥上，当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上。独立悬架其两侧车轮安装于断开式车桥上，两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性地连接，当一侧车轮受冲击，其运动不直接影响到另一侧车轮。
汽车悬架总成一般有哪几部分组成？各部分的作用是什么？
由弹性元件、导向机构以及减震器等组成
作用：弹性元件支撑垂直载荷,
缓和和抑止不平路面引起的振动和冲击
导向机构的作用是传递力和力矩,
同时兼起导向作用。在汽车的行驶过程当中,
能够控制车轮的运动轨迹
减振器是产生阻尼力的主要元件,
其作用是迅速衰减汽车的振动,
改善汽车的行驶平顺性,
增强车轮和地面的附着力.
另外,
减振器能够降低车身部分的动载,
延长汽车的使用寿命
.
31.
汽车悬架的类型有哪几种？其区别是什么？
非独立悬架
独立悬架
横臂式悬架
多连杆式悬架
纵臂式悬架
烛式悬架
麦弗逊式悬
架拖曳臂式悬挂
主动悬架
35
制动系的组成 制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。任何制动系都具有以下四个基本组成部分：
1）功能装置；2）控制装置；3）传动装置；4）制动器
另外还具有制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。
3、制动系的类型
（1）按制动系的功用分类
1）行车制动系；2）驻车制动系；3）第二制动
系；
32.
汽车转向系的功用是什么？分为哪几类？有哪几部分组成？
功用：改变或保持汽车行驶或倒退方向
分类：械转向系统和动力转向系统
组成：转向操纵机构
转向器
转向传动机构
动力转向系统
33.
汽车制动系中形式制动和驻车制动的区别是什么？
行车制动：便于在前进的过程中减速停车
驻车制动：在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自
动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮
34.
鼓式制动器和盘式制动器各有几种形式？各具有哪些特点？
鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。
盘式制动器又称为碟式制动器。
它由液压控制，
点击放大图片主要零部件有制动盘、
分
泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。
35. ABS
制动防抱死系统有何作用？
防锁刹车系统的功能很明显且简单，
就是防止轮
胎在刹车的过程中被锁死。
系统可在最紧急的瞬间提供最有效的间歇性刹车效果，除
了可避免刹车时因轮胎锁死造成失控的危险外，
更确保精确的刹车控制及较短的刹车距离。
1 现代汽车类型轿车
客车
货车
牵引车和汽车列车
特种车
工矿自卸车
农用汽车
越野汽车
2.汽车的总体构造
1）发动机
2）底盘
3）车身
4）电气设备
3 汽车的主要技术参数
a.整车整备质量：汽车完全装备好的质量，完整的发动机、底盘、车身、全部电器设备和车辆正常行驶所需要地辅助设备质量。
b.最大总质量：汽车满载时的总质量。
c.最大装载质量：最大总质量和整车整备质量之差。
d.最大轴载质量：汽车单轴所承载的最大总质量。
e.车长：垂直与车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外短突出部位的两垂面间的距离。
f.车宽：平行与车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。
g.车高：车辆支撑面与车辆最高突出部位抵靠的水平面之间的距离。
h.轴距：汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。
i.轮距：在支撑面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离。
j.前悬：在直线行驶时，汽车前端刚性固件的最前点到通过两前轮轴线的垂面间的距离。
k.后悬:汽车后段刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂面件的距离。
l.最小离地间隙：满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。
m.接近角:汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
n.离去角：汽车后端突出点向后轮引的切
线与地面的夹角。
o.转弯直径：外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆直径。
4.发动机是汽车最主要的总成之一，动力的来源。被称为汽车的“心脏”。
5.压缩比定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。
ε= Va/Vc
6.发动机总体构造
两大机构：机体及曲柄连杆机构
配气机构
五大系统：燃油供给系
点火系（汽油机）
冷却系
润滑系
起动系
7.四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么异同之处呢？
四冲程汽油机和柴油机的工作循环基本相同，他们的区别只是油气混合气的点燃方式不同，汽油机是火花塞电火花点燃，柴油机是靠高压缩比的高温高压压燃。
8二冲程发动机与四冲程发动机相比，有何优点？a.理论上它的功率应等于四冲程发动机的二倍。
b.由于作功频率较大，二冲程发动机的运转比较均匀平稳。
c.构造简单，质量较小。
d.易受磨损和经常需要修理的运动部件数量较少
8.发动机的分类(水冷发动机风冷发动机)(四冲程发动机二冲程发动机)(汽油发动机柴油发动机)(单缸发动机多岗发动机)(单列式发动机双列式发动机)
9.曲柄连杆机构
一、功用
将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
二、组成
1、机体组
2、活塞连杆组
3、曲轴飞轮组
10.活塞(活塞顶，头部，裙部)
a.功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。
b.活塞应具备的特点A 刚度和强度应足够大，传力可靠。
B 导热性能好，耐高压、高温、磨损
C 质量较小，尽可能减少往复惯性力
11.连杆
作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。
12.曲轴
a、功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。
b、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。
13.曲轴的类型
整体式：应用广泛
组合式：一般用于隧道式气缸体，分段加工，整体加长。
润滑方式：压力润滑
相应结构：曲柄销和主轴颈的空心结构,主轴颈、曲柄销和轴瓦上的油道
14.凸轮轴
作用：
驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位和气门开度的变化规律等要求。
工作条件：
承受气门间歇性开启的冲击载荷。 耐磨，抗冲击韧性，刚度。
材料：
优质钢、合金铸铁、
球墨铸铁
结构：凸轮、轴颈、偏心轮、螺旋齿轮；每2气缸一个轴颈；轴颈直径前后依次减小；另有空心凸轮轴，如捷达EA113
15.离合器的功用
离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的部件。
1、保证汽车平稳起步是离合器的首要功用
2、保证传动系换档时工作平顺
3、限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系过载
16.变速器。它的功用：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；2、在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。
17组成：变速器由变速传动机构和操纵机构组成，根据需要，还可加装动力输出器。
按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。