人行通道施工方案

新建蒙西至中华地区铁路煤运通道土建工程

MHTJ-19标段

邓州西站人行地下通道

施工方案

中铁八局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-19标项目部第二工区

二0一六年十二月

1、编制依据及范围

1.1编制依据

（1）新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段设计文件；

（2）《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段施工调查报告》；

（3）《蒙西华中铁路股份有限公司煤运通道项目建设管理规定（修订）》（4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；

（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）;

（6）《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；

（7）《客货共线铁路路基工程施工技术指南）—TZ20-2008

（8）《（路基砂变更）变更设计会勘记录--路变记录[2016年]05号》

（9）《地下工程防水技术规范》GB50108-2008；

（10）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》等工程建设安全生产管理规定；1.2编制范围

编制范围为新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段邓州西站DK964+972人行地下通道施工。

二、工程概况

1、该人行地下通道位于新建蒙西至中华地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段邓州西站DK964+972处，地道面积515.74平方米，长22.6延米，洞身尺寸6.2m（净宽）X3.3m（净高），出入口宽4.5m（净宽）。基本站台及二站台出入口均设置单侧楼梯出入口。

地道结构安全等级：一级

构件主钢筋保护层厚度：均为50mm

地基承载力：不小于150kpa

混凝土：地道结构采用C35防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小于P8

钢筋：主钢筋采用HRB400钢筋，构造钢筋采用HPB300钢筋

主要工程数量表

三、施工方案

主要施工工序图

1、施工准备：

（1）现场准备：

1）组织人员到现场安设安全防护警示标志。

2）布置好临时场地，作为设备、材料堆放场地。

3）搭设好临时施工用水、用电线路。

4）施工临时排水槽，集水井。

（2）施工技术准备：

1）校核测量仪器，与业主、监理进行桩位交接，并对全线导线点、水准点进行复核，并根据需要对桩位加密。

2）计算外运土方量，联系弃土地点，组织人员、设备进场。

3）对技术人员和操作工人进行交底。

4）对所用钢筋、水泥、砂石进行抽样送检，并对混凝土配合比进行试配，提供施工配合比。

2、施工方法

（一）施工测量：

1、测量组织：

（1）工区成立专门测量施工组，测量组测试后绘制测量成果，交监理工程师审核，确保测量准确无误。

（2）测量放样用进口全站仪，由经验丰富、测量工程师担任，测量按国家有关规范进行，在施工中对测量控制点定期检查，确保测量控制点在施工及验收期内的准确、无误。

（3）施工中，根据监理工程师批准的格式，作好各种施工测量原始记录和工程放样原始记录，及时交监理工程师复核，监理工

程师对记录数据有怀疑时，测量人员无条件进行复测。

2、测量控制：

（1）平面控制测量：

施工前，以精度指标较高的全站仪对业主提供的控制点和控制桩位置进行同精度复核校准，并精确定出基坑位置、地道中线、起止桩号位置。同时根据施工需要布置施工平面控制网。

（2）高程控制测量：

以精密水准仪和钢水准尺对业主提供的测量控制点和控制桩进行同精度复测并测设施工控制高程点。

（3）测量方法：

按照测量规范要求进行，测量技术人员利用地面测量控制点采用坐标法对施工项目的平面位置进行施工放样，根据具体情况采用测三角高程和闭合水准进行高程放样。

具体：

据建设方提供的通道的坐标控制点及道路中线，采用全站仪进行定位，将地道中心线和四角起止桩号及各出口车道起止桩号和中线位置桩号定出，并将各点标记于路两边不被破坏位置，用砼浇好固定，以保证其使用中的准确性。

（二）基坑开挖：

本地道工程为浅埋式地道，位于DK964+972里程处，与原地面高程基本一致。根据现场情况，采用明挖法开挖。

为使基坑开挖在无水情况下进行，在基坑周围设置临时环向排水沟，在通道出口附近位置设一个1*1m的集水井，深1.2m，基坑

内积水和雨水经临时排水沟流入集水井，再用水泵抽至地面排水沟。

基坑开挖工序图

基坑开挖方法：

（1）避免雨季基坑开挖，保证基坑不被雨水侵蚀。

（2）工程开工令下达后，立即组织施工准备和围护结构的施工。沿基坑中部向端头开挖，然后再向边侧展开工作面开挖。

（3）基坑开挖，采用机械开挖，当开挖至设计底标高以上30cm 时，采用人工清底；开挖时充分考虑周围环境、工程地质、水文地质和结构受力情况。

（4）基坑开挖达设计标高，如其持力层承载力达不到要求，采用砂夹碎石换填。回填前先清理基坑，在分层回填压实。

（5）地道主体完工后，分别作好外墙防水层及沉降缝处理，铺待结构砼到设计强度，达到回填要求后，对地道边墙外侧按规范

要求分层、分段进行回填夯实。

（三）地道主体结构工程施工

1、地道主体结构工程概况

本地道根据邓州西站地道设计图《蒙华三荆施（地道）07》，人行地道为现浇C35抗渗钢筋砼结构；共设置了4条沉降缝，分别设置在地道主体与转角，出入口台阶通道与转角处；顶板变形缝、边墙变形缝采用钢边橡胶止水带、单面自粘防水卷材、聚硫双组份密封膏等防水材料，保证其整体性好，结构受力合理，结构防水容易得到保证。

2、施工组织

施工组织安排如下：

（1）劳动力

根据分段施工的程序选派公司优良通道施工专业施工队，分土方、钢筋、模板、砼等多个作业班组分别承担地道主体结构工程的施工，以方便施工管理，采取流水作业方式，确保如期优质地完成地道主体结构施工。

（2）机械设备配备

为确保如期优质地完成主体结构工程，拟投入数量充足、性能优良的施工机械设备，详见机械设备表。

（3）材料需要计划

1）主体结构采用2#拌合站生产砼，车泵泵送。

2）材料由项目部统一采购。

3）水、电供应计划：采用柴油发电机发电。