关于汽车色彩的安全性问题

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关于汽车色彩的安全性问题

心理学家认为，心理学家认为，色彩能按不同方式影响人们的心理。不同的色彩，进入人们的眼帘，的心理。不同的色彩，进入人们的眼帘，不但能使人们产生大小、轻重、冷暖、明暗、但能使人们产生大小、轻重、冷暖、明暗、远近等感觉；还能引起人们产生兴奋、紧张、远近等感觉；还能引起人们产生兴奋、紧张、安定、轻松、烦躁、忧郁等心理效果。安定、轻松、烦躁、忧郁等心理效果。这是人的视觉与各种感觉器官通过大脑神经活动的复杂联系的结果，的复杂联系的结果，是人类在长期劳动实践中逐渐形成和完善起来的。中逐渐形成和完善起来的。比如红色会使人联想起火红的旗帜；联想起火红的旗帜；绿色会使人想到无边无际的原野；黄橙色会使人联想起熊熊的烈火、际的原野；黄橙色会使人联想起熊熊的烈火、炎热的太阳；蓝色会使人想起宁静的湖水、炎热的太阳；蓝色会使人想起宁静的湖水、广阔的海洋。广阔的海洋。可见不同的色彩会给人带来不同的心理感觉。同的心理感觉。
安全心理学是研究人在劳动过程中伴随生产工具、机器设备、安全心理学是研究人在劳动过程中伴随生产工具、机器设备、工是研究人在劳动过程中伴随生产工具作环境、作业人员之间关系而产生的安全需要、作环境、作业人员之间关系而产生的安全需要、安全意识及其反应行动等心理活动的一门科学, 应行动等心理活动的一门科学, 研究劳动中意外事故发生的心理规律并为防止事故发生提供科学依据的工业心理学领域。规律并为防止事故发生提供科学依据的工业心理学领域。
人是生产力中最活跃的因素，在导致事故发生的种种原因中，人是生产力中最活跃的因素，在导致事故发生的种种原因中，人的不安全因素是一种很重要的原因。要想搞好安全生产，防止事故发生，不安全因素是一种很重要的原因。要想搞好安全生产，防止事故发生，必须及时矫正各种影响安全的不良心理和纠正各种违章行为。必须及时矫正各种影响安全的不良心理和纠正各种违章行为。这就要求我们研究并运用安全心理学，探索人的安全心理，我们研究并运用安全心理学，探索人的安全心理，从而减少人的不安全因素。因素。
汽车不仅是一种地面交通工具，汽车不仅是一种地面交通工具，也是一种现代社会的装饰它优美的造型和靓丽的色彩给人类带来美的享受。品，它优美的造型和靓丽的色彩给人类带来美的享受。能否满足汽车高速、安全和舒适等基本要求，

满足汽车高速、安全和舒适等基本要求，是评价汽车造型美的客观标准。的客观标准。在视觉上，颜色具有收缩性和膨胀性。如果有红色、黄色、在视觉上，颜色具有收缩性和膨胀性。如果有红色、黄色、蓝色、绿色共四辆车与观察者保持相同的距离，蓝色、绿色共四辆车与观察者保持相同的距离，红色车和黄色车看上去要离观察者近一些，色车看上去要离观察者近一些，而蓝色和绿色的轿车看上去离观察者较远。不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。离观察者较远。不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。黄色感觉大一些，有膨胀性，称膨胀色；而同样体积的蓝色、黄色感觉大一些，有膨胀性，称膨胀色；而同样体积的蓝色、绿色感觉小一些，有收缩性，称收缩色。此外，绿色感觉小一些，有收缩性，称收缩色。此外，汽车颜色的深浅在不同光强条件下的反射效果也有很大的差异。深浅在不同光强条件下的反射效果也有很大的差异。清华大学汽车系和大陆汽车俱乐部（学汽车系和大陆汽车俱乐部（CAA）曾经对黑、蓝、绿、银）曾经对黑、种不同颜色轿车的视认性和安全性做过试验研究。灰、白5种不同颜色轿车的视认性和安全性做过试验研究。种不同颜色轿车的视认性和安全性做过试验研究
研究结果表明，研究结果表明，深颜色的黑色车在清晨和傍晚时段光线不好的情况下，最难被肉眼所识别，而浅颜色的白色和线不好的情况下，最难被肉眼所识别，银灰色则容易辨识，银灰色则容易辨识，所以黑色车的颜色安全性较白色和银灰色车辆差，而绿色和蓝色车的颜色安全性居中。灰色车辆差，而绿色和蓝色车的颜色安全性居中。从安全的角度考虑，从安全的角度考虑，汽车色彩最好选择浅颜色或膨胀白色是安全色较佳的选择。色。白色是安全色较佳的选择。银灰色车子不但看上去有品位，而且遭遇车祸的几率也比其他颜色的车子低得多，品位，而且遭遇车祸的几率也比其他颜色的车子低得多，银灰色是浅颜色中最能避免车祸的，特别是在晚上，银灰色是浅颜色中最能避免车祸的，特别是在晚上，因为这种颜色可以反射灯光，更容易令其他司机注意到。这种颜色可以反射灯光，更容易令其他司机注意到。汽车内饰的颜色选择也同样影响着行车安全，汽车内饰的颜色选择也同样影响着行车安全，因为不同的内饰颜色对驾驶员的情绪具有一定的影响。同的内饰颜色对驾驶员的情绪具有一定的影响。内饰采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉。夏天最好采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适

的感觉。冷色，冬天最好采用暖色，可以调节冷暖感觉。冷色，冬天最好采用暖色，可以调节冷暖感觉。暗色给人以重的感觉，明色给人以轻的感觉。以重的感觉，明色给人以轻的感觉。红色内饰容易引起视觉疲劳，浅绿色内饰可放松视觉神经。觉疲劳，浅绿色内饰可放松视觉神经。
根据大陆汽车俱乐部针对5158起交通事故的统起交通事故的统计数据，计数据，得到各种颜色车辆事故率排名如图所示。从左到右事故率逐渐降低，渐降低，颜色安全性逐渐升高。渐升高。黑色故障率最白色故障率最低。高，白色故障率最低。其他颜色故障率由高到低依次是：绿色、低依次是：绿色、棕：红色、色、红色、蓝色和银灰色。
驾驶室内部色彩如何，驾驶室内部色彩如何，会给司乘人员带来不同的心理反应。如色彩过于浓重，会使人感到压抑；心理反应。如色彩过于浓重，会使人感到压抑；如果色彩过于灰暗，会使人感到沉闷忧郁；如果色彩过于灰暗，会使人感到沉闷忧郁；如色彩过于刺激，会使人感到亢奋烦躁；彩过于刺激，会使人感到亢奋烦躁；如色彩过于艳丽，会使人感到刺目。艳丽，会使人感到刺目。这些色彩对人的情绪都有一定的影响，不仅会分散人的注意力，有一定的影响，不仅会分散人的注意力，还易造成人过早视觉疲劳，从而诱发交通事故。成人过早视觉疲劳，从而诱发交通事故。
有关人员研究表明，在雾天、雨天或每天有关人员研究表明，在雾天、晚时分，早、晚时分，黄色汽车和浅绿色汽车最容易被人发现，易被人发现，发现的距离比发现一般深色汽车要远3倍左右倍左右。汽车要远倍左右。美国和日本的一份关于汽车色彩与交通事故联系的调查中也显示，发生事故的车辆中，车身颜色是蓝色发生事故的车辆中，和绿色的最多，而黄色的最少。和绿色的最多，而黄色的最少。因为蓝色和绿色为收缩色，看起来比实际要小，和绿色为收缩色，看起来比实际要小，尤其是傍晚和下雨天。黄色为膨胀色，其是傍晚和下雨天。黄色为膨胀色，看起来比实际要大，来比实际要大，不论远近都很容易引起注意。
北方的汽车应采用暖色，南方的汽北方的汽车应采用暖色，车应采用冷色。车应采用冷色。在黄土高原或长期积雪的地方，在黄土高原或长期积雪的地方，采用绿色常常能给人愉快的感觉；反之，用绿色常常能给人愉快的感觉；反之，在绿化比较好的城市或绿色原野上就不宜采用绿色，甚至可采用红色。宜采用绿色，甚至可采用红色。
蓝色信号灯：用得较

少，因为白炽灯泡光线偏黄，通过蓝灯蓝色信号灯：用得较少，因为白炽灯泡光线偏黄，罩后功率损失太大，而且蓝光的透过性也较差。罩后功率损失太大，而且蓝光的透过性也较差。红色信号灯：用作警惕信号。红色信号灯：用作警惕信号。增大光照度时其可见度增加较而增大面积时其可见度增加较快— 慢，而增大面积时其可见度增加较快—最合理是采用大面积的长方形灯。方形灯。转向指示灯最好采用橙黄色，转向指示灯最好采用橙黄色，而白色灯易与车身上的高光点混淆。混淆。绿色交通指示灯易与环境（草坪、绿树）混淆，绿色交通指示灯易与环境（草坪、绿树）混淆，最好在其周围加黑色底板衬托。围加黑色底板衬托。仪表上的字码应该鲜明醒目，与背衬应有明显的对比，仪表上的字码应该鲜明醒目，与背衬应有明显的对比，如白底黑字或黄底黑字（或者相反）并用柔和照明。底黑字或黄底黑字（或者相反）并用柔和照明。
各种信号灯光应布置在这个界限之内，而各各种信号灯光应布置在这个界限之内，种不必要的刺眼光线应排除在这个界限之外。种不必要的刺眼光线应排除在这个界限之外。
需要引起警惕的交通标牌最理想是采用黄底黑字、黄底红字或白底红字。黄底黑字、黄底红字或白底红字。
人眼的色觉会受到干扰而发生各种变化，因此某些人眼的色觉会受到干扰而发生各种变化，紧急和关键的信号仅仅依靠色彩来传达是不可取的，紧急和关键的信号仅仅依靠色彩来传达是不可取的，应使色彩信号和文字（或图形）或声音同时结合，使色彩信号和文字（或图形）或声音同时结合，以提高安全性。安全性。强光使色彩变淡；强光使色彩变淡；刺激时间——初见浓久见淡；初见浓，刺激时间——初见浓，久见淡；面积大小——面积大浓面积大浓；面积大小——面积大浓；车速增大，色彩可见度降低；车速增大，色彩可见度降低；噪声、气味、服药、饮酒的影响，色彩对比的影响。噪声、气味、服药、饮酒的影响，色彩对比的影响。
造型师的色彩方案不能凭空想象，造型师的色彩方案不能凭空想象，需要依据企业提供的色彩系统各种样板，据企业提供的色彩系统各种样板，再参考用户调查结论去制定。调查结论去制定。首先应在纸上（或计算机上）首先应在纸上（或计算机上）做出色彩方案，还要将油漆喷涂在零件和车身实体上进行许多深入艰苦的对比试验和分析，许多深入艰苦的对比试验和分析，决不能草率行事。行事。
油漆样板应制成弯曲形状，这一

点油漆样板应制成弯曲形状，很重要，弯曲的样板反光效果较丰富，很重要，弯曲的样板反光效果较丰富，接近车身的实际情况。接近车身的实际情况。
色彩方案需要在车身1∶1 色彩方案需要在车身1∶1实体上 1∶1实体上反复进行试验验证。反复进行试验验证。
同一种车型喷涂上不同的蓝色进行更深入细致的对比分析（雷诺5型轿车）。细致的对比分析（雷诺5型轿车）。
汽车内饰的颜色选择对驾驶员的情绪具有一定的影响，也会影响行车安全。内饰采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉。夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，这样可以调节冷暖感觉。另外，色彩的明度与纯度也会引起对色彩物理印象的错觉，一般来说，颜色的重量感主要取决于色彩的明度，暗色给人以重的感觉，明色给人以轻的感觉。淡的亮色使人觉得柔软，暗的纯色则有强硬的感觉。恰当地使用色彩装饰可以减轻疲劳，减少交通事故的发生。
大陆汽车俱乐部与清华大学汽车碰撞试验室联合发布汽车颜色与安全性研究。研究表明，黑色的车最容易发生交通事故，白色的车则相对而言最安全。
通过对黑、白、银灰、蓝、绿五种颜色的车所做的测试表明，在清晨以及傍晚时段光线不好的情况下，黑色车辆最难被人眼识别，在此时段最易被识别的则是白色及银色车辆。
视认性白色好于银灰色，好于蓝色，好于绿色，好于黑色。而给人以跳跃、兴奋的红色，虽然容易引起人们的注意，却也容易引起视觉疲劳，相对的不利于行车安全。
主要从事车辆救援工作的大陆汽车俱乐部，根据公司2004年7月到2005年6月的统计数据，针对北京地区黎明和黄昏时期发生的5158起交通事故进行分析，得出浅色系车相对安全，深色系车事故发生率稍高的结果。
据介绍，北京地区的驾驶员普遍存在一个习惯：在清晨和傍晚时段光线不好时，开车不打开前灯。而打开前灯是黑色车辆避免发生事故的最有效方法。
有关数据表明，在选择汽车颜色时，89％的人考虑的是个人喜好，只有3％的人考虑到安全因素。
加之我国汽车颜色与安全的研究刚刚起步，业内人士认为，短期来讲汽车的销量不会由于安全问题受到颜色的影响。
使红、黄、蓝、绿色的轿车与观察者保持等距离，在观察者看来，似乎红色和黄色轿车要近一些，而蓝色和绿色轿车要远一些。因此，红色和黄色称前进色，蓝色和绿色称后退色。前进色的视认性较好。
科学的研究表明，轿车行车安全性不仅受其操作安全视线的影响，而且还受到车身颜色的能见度影响。心理学家认为，视

认性好的颜色能见度佳，因此把它们用于轿车外部以提高行车安全性。视认性主要与下列因素有关：
???? 颜色的进退性，即所谓前进色和后退色。比如使红，黄、蓝，绿的轿车与观察者保持等距度，在观察者看来，似乎红、黄色轿车要近一些，而蓝，绿色轿车要远一些。因此，红、黄称前进色，蓝、绿称后退色。前进色的视认性较好。
???? 颜色的胀缩性。将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。如黄色感觉大一些，有膨胀性，称膨胀色；蓝色、绿色感觉小一些，有收缩性，称收缩色。膨胀色与收缩色视认效果不一样，据日本和美国车辆事故调查，发生事故的轿车中，蓝色和绿色的最多，黄色的最少，可见膨胀色的视认性较好。
???? 颜色的明暗性。颜色在人们视觉中的亮度是不同的，可分为明色和暗色。红、黄为明色，暗色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些。明色的视认性较好。
???? 从安全角度考虑，轿车以视认性好的颜色为佳，有些视认性不太好的颜色，如果进行合理的搭凡，也可提高其视认性，如蓝色和白色相配，效果就大力改善，荧光和夜光漆能增强能见度和娱乐气氛，因而被广泛应用于各种赛车，摩托车等，但对于轿车来说，目前选用这类颜色的仅限于概念车。由于荧光颜色过于强烈，因此在未来应用中必须有适当的管理办法来加以控制。
来自大陆汽车救援俱乐部与清华大学汽车碰撞试验室的研究结果表明，在天气晴好的条件下，浅色系的汽车颜色安全性高于深色系汽车。在黄昏、清晨光线不足的情况下，黑色汽车的事故率是白色汽车的3倍。
经过视觉主观评价、色差及灰度差和事故数据等的分析后，研究得出了进一步的结论：汽车的颜色关系到驾车的安全问题，颜色对汽车的可视性产生影响。通常情况下，比较容易被人的眼睛所辨别的颜色更加容易引起道路上驾驶者以及行人的注意，相对不容易发生正面碰撞以及追尾等事故。
当然这一结论并不绝对，因为在清晨以及傍晚时段光线不充足，测试车辆的具体颜色不容易被辨识，所以研究采用了车辆与周围环境的灰度差。而可视性也和汽车与背景的色差有关，车辆颜色与外界环境颜色反差大的车辆则更容易被人眼辨识，所以具有比较高的颜色安全性。专家认为，虽然汽车颜色与安全的关系有多大目前还不好量化，但这种关系确实存在。
经过视觉主观评价、色差及灰度差和事故数据等的分析后，研究得出了进一步的结论：汽车的颜色关系到驾车的安全问题，颜色对汽车的可视性产生影响。由此我们大家可以知道，从安全的角度考虑

，汽车色彩最好选择浅色和膨胀色。白色是安全色较佳的选择。银灰色车不但看上去有品位，而且事故率也比其他颜色的车低，这是因为这种颜色可以反射灯光，特别是晚上更容易令其他司机注意到。了解到颜色和行车安全间的这些联系，相信对大家选择车一定会有所帮助。
当你买车时，首先考虑的大概是车的的品牌、类型、性能、质量等等，但一旦决定了这些后，你面临的就是如何选择颜色的问题。也许，当你选择颜色时，考虑的仅仅是“我喜欢什么颜色”。当然，颜色是车主个性的体现，能反映车主的情感和身份。红色能激发欢乐情绪；黄色是崇尚大自然的颜色；蓝色表示豪华气派；白色则给人以纯洁、清新、平和的感觉；而黑色是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感；绿色则能给人带来沉静和蔼的气氛。但如果你仅仅从喜好的角度来考虑对汽车颜色的选取是不够的。不知你想过这样一个问题没有：什么颜色的汽车发生交通事故最少？有关人士认为，汽车的颜色已经不仅仅是美观和个人偏好的问题，最重要的是它关系到驾车的安全问题。
白色或乳白色：给人以明快、活泼、大方的感觉。白色是中间色，容易与外界环境相吻合而协调，并且白色车身与人们穿白衣服相近，给人以清洁朴实的感觉。乳白色车身较耐脏，路上泥浆或污物溅上干后不易看出。所以选择白色或乳白色汽车灯人较普遍。??黑色或深棕色：给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合。但黑色汽车车身反而不耐脏，有一点灰尘就能看出来。??红色：红色包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色，容易从环境中“跳”出来，引起人们视觉的注意，有利于交通安全。此外，微型小汽车巍峨突出车身的“形象”，最后选用红色，这样就不会给人以“小”的感觉。但是红色也不耐脏，驾驶员长时间驾驶时，红色容易引起视觉疲劳，不利于对其他淡色物体的观察。从这一点上讲，又不十分有利于安全。??黄色：黄色给人以欢快、温暖、活泼的感觉。黄色是扩大色，在环境视野中很显眼，所以出租车多喜欢涂上黄色，一是便于管理，二是便于人们早早地发现，可与其他汽车区别。但私用车选用黄色的不多。??其他颜色：汽车还有其他多种颜色，如银白、铁灰、墨绿、天蓝等各有特色。
澳大利亚最大的汽车保险公司——NRMA公司的研究员就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系进行了一番研究，结果表明：撞车等交通事故的发生与汽车颜色的显眼度有着密切的联系，深色以及容易与道路环境相混合

的黑、金、绿、蓝等颜色的汽车发生交通事故的几率远高于明亮的嫩黄、米色、奶色和白色汽车。这是为什么呢？
研究表明，在雾天、雨天或每天清晨、傍晚时分，黄色汽车和浅绿色汽车最容易被人发现，发现的距离比发现一般深色汽车要远3倍左右。因此，浅淡且颜色鲜艳不仅使汽车外形轮廓看上去增大了，使汽车有较好的可视性，而且使反向开来的汽车驾驶员精神振奋，精力集中，因此，有利于行车安全。
新西兰奥克兰大学的休?弗内斯(Sue Furness)教授在对1000多辆各色小汽车进行调研后发现，银白色是最佳选择，出车祸的几率最小，而且即使出事，司机受伤程度也相对较轻，在车祸中遭受重伤的比率比开白色汽车的少50%。相比之下，开白、黄、灰、红、蓝车的司机受伤的几率大致相同，而黑、褐、绿车最容易发生交通事故，驾车人受伤的机会是开白、黄、灰、红、蓝车的2倍。

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