基于RFID的公交卡管理系统

基于RFID的公交卡管理系统
基于RFID的公交卡管理系统

郑州轻工业学院

课程设计说明书题目:基于RFID的公交卡管理系统

姓名:

院(系):计算机与通信工程学院

专业班级:物联网工程XXX

学号:

指导教师:

成绩:

时间: 2016年 1 月 5日至2016年 1 月 8日

郑州轻工业学院

课程设计任务书

题目基于RFID的公交卡管理系统

专业、班级物联网工程XX班学号姓名

主要内容、基本要求、主要参考资料等:

主要内容:利用实验室的读卡器和M1卡,编写程序,实现一简单的公交卡管理功能。

基本要求:(1)当卡放到读卡器上时能够自动显示姓名;

(2)读卡器可识别出该卡的类别,即月票、电子钱包、学生票,并显示出剩余的钱数或次数;

(3)当刷卡时,可自动扣除钱数或次数;

(4)当充值时,可加钱数或次数。

参考资料:[1]高建良,贺建飚.物联网RFID原理与技术[M].北京:电子工业出版社,2015.

[2]黄玉兰.物联网射频识别(RFID)核心技术详解[M].北京:人民

邮电出版社,2011.

2016年 1月 5日

课程设计成绩评定表

目录

1实验任务和目的 (1)

2实验过程和结果 (1)

2.1实验过程 (1)

2.2实验结果 (2)

3实验总结和心得 (3)

4参考文献 (4)

5附录(代码) (4)

1实验任务和目的

利用实验室的读卡器和M1卡,编写程序,实现一简单的公交卡管理功能。

能达到如下功能:

(1)当卡放到读卡器上时能够自动显示姓名;

(2)读卡器可识别出该卡的类别,即月票、电子钱包、学生票,并显示出剩余的钱数或次数;

(3)当刷卡时,可自动扣除钱数或次数;

(4)当充值时,可加钱数或次数。

2实验过程和结果

2.1实验过程

1.打开VC,建立新的MFC工程;

2.在MFC建立Dialog界面,如下图

3.建立相关的控件链接;

4.在程序编写相关程序,使其能达到相关目标;

5.运行程序检测实验是否成功。

2.2实验结果

1.基本界面

2.充值

3.更改持卡人信息

4.更改持卡类型

注:月票只提示刷卡成功,不扣费。

3实验总结和心得

这次课程设计是在掌握前几次的实验的基础上完成的,几乎全是运用了前几次的函数这次课程设计比前几次实验主要多运用了值操作。

通过本次课程设计我学会MFC工程的建立,提升了自己的编程能力,查找资料也是

学习新知识的必备技能,同时对M1卡的了解也更加深刻,对M1卡的操作也更加熟练,对课上老师讲的东西有了更深的理解,自己的动手能力也有了进一步的提升,这次的课程设计收获很大。

4参考文献

[1]高建良,贺建飚.物联网RFID原理与技术[M].北京:电子工业出版社,2015.

[2]黄玉兰.物联网射频识别(RFID)核心技术详解[M].北京:人民邮电出版社,2011.

5附录(代码)

HANDLE icdev;

int st;

void CXpDlg::OnTimer(UINT nIDEvent)

{

// TODO: Add your message handler code here and/or call default

switch (nIDEvent)

{

case 1:

{

icdev=rf_usbinit();

rf_beep(icdev,50);

KillTimer(1);

break;

}

case 2:

{

UpdateData(true);

9;

UpdateData(false);

unsigned long snr;

//unsigned long value;

rf_card(icdev,1,&snr);

st=rf_authentication(icdev,0,3);

if (st!=0)

m_1.AddString("验证密码失败!");

unsigned long val=0;

st=rf_initval(icdev,13,val);//初始化第三扇区第一块

st=rf_authentication(icdev,0,2);//验证密码

if (st!=0)

m_2.AddString("验证密码失败!");

unsigned long va=100;

st=rf_initval(icdev,9,va);//初始化第二扇区第一块

if(st==0)

{

m_1.AddString("初始化成功!");//在显示框显示"加值成功!"

KillTimer(2);

}

else

m_1.AddString("初始化失败!");//在显示框显示"加值失败!"

}

case 3:

{

UpdateData(true);

5;

UpdateData(false);

unsigned long snr;

unsigned long value;

. rf_card(icdev,1,&snr);

st=rf_authentication(icdev,0,1);

if (st!=0)

m_1.AddString("验证密码失败!");

unsigned char

databuff[17];

ZeroMemory(databuff,17);

st=rf_read(icdev,5,databuff);//读取2扇区1块值

if(st==0)

{

m_1.ResetContent(); //

清除显示

m_1.AddString("持卡人姓名:");

m_1.AddString((char*)databuff);

st=rf_authentication(icdev,0,3);

if (st!=0)

m_1.AddString("验证密码失败!");

rf_readval(icdev,13,&value);//读取3

扇区1块值操作块值

if(value%2==0)

{

m_2.ResetContent(); //清除显示

m_2.AddString("学

生卡");//在当前值框显示加值后的值

st=rf_authentication(icdev,0,2);

if (st!=0)

m_1.AddString("验证密码失败!");

rf_readval(icdev,9,&value);//读取2扇区1块值操作块值

CString str;

str.Format("%d",value);//格式转换为10进制

st=rf_decrement(icdev,9,1);

if(value<=0)

{

m_1.ResetContent(); //清除显示

m_1.AddString("****余额不足,请充值

****");

rf_beep(icdev,5000);

}

else

{

m_1.AddString("****余额为:****");

m_1.AddString(str);//在当前值框显示加值后的值

rf_beep(icdev,50);

}

}

else

{

m_2.ResetContent(); //清除显示

m_2.AddString("月票");//在当前值框显示加值后的值

m_1.AddString("****刷卡成功****");

rf_beep(icdev,50);

}

break;

}

else

{

//m_1.AddString("读数据失败!");

m_1.ResetContent(); //

.

清除显示

m_1.AddString("&&&&&请

刷卡!&&&&&");

}

break;

}

}

CDialog::OnTimer(nIDEvent);

}

int xie;

void CXpDlg::OnButton2()

{

// TODO: Add your control notification handler code here

UpdateData(true);

xie=5;

UpdateData(false);

unsigned long snr;

rf_card(icdev,1,&snr);

st=rf_authentication(icdev,0,1);

if (st!=0)

{

m_1.AddString("验证密码失

败!");

}

CString data=m_e2;

char*

data1=data.GetBuffer(data.GetLength());

st=rf_write(icdev,xie,(unsigned char*)data1);

if (st==0)

{

m_1.ResetContent(); //清除显示

m_1.AddString("更改成功!");

}

else

m_1.AddString("FAIL!");

st=rf_halt(icdev);

}

void CXpDlg::OnButton1()

{

// TODO: Add your control notification handler code here

UpdateData(true);

unsigned long snr;

rf_card(icdev,1,&snr);

st=rf_authentication(icdev,1,2);

if (st!=0)

{

m_1.AddString("验证密码失败!");

}

st=rf_increment(icdev,9,m_e1);

if(st==0)

{

m_1.ResetContent(); //清除显示 m_1.AddString("充值成功!");//在显示框显示"加值成功!"

}

else

m_1.AddString("充值失败!");//在

显示框显示"加值失败!"

m_e1=0;

UpdateData(false);

}

void CXpDlg::OnButton3()

{

// TODO: Add your control notification handler code here

UpdateData(true);

13;

UpdateData(false);

unsigned long snr;

rf_card(icdev,1,&snr);

st=rf_authentication(icdev,0,3);

if (st!=0)

{

m_1.AddString("验证密码失

败!");

}

st=rf_increment(icdev,13,1);

if(st==0)

{

m_2.ResetContent(); //清除显示

.

m_2.AddString("更改成

功!");//在显示框显示"加值成功!"

}

else

m_1.AddString("更改失败!");//在

显示框显示"加值失败!"

m_e1=0;

UpdateData(false);

}

公交卡管理系统 (2)

公交卡管理系统 1. 引言 公交交通是城市基础事业的重要组成部分,与城市经济、文化发展和广大市民的生活息息相关,随着城市人口的增多,人流量增加,为了减少堵车,保护环境,国家制定相应的政策,人民积极相应,乘车公交车拥挤的现象也随之产生,为了解决这一现象,就需要建立一个良好的公交管理系统,一方面,加快上车速度,减少站点停车时间,增加人们的出行效率;另一方面,帮助公交车公司管理客流量和货币,减少人工开支。 公交卡管理信息系统主要解决一些公交卡的信息管理的问题,设计开发公交卡管理系统,一是实现公交卡一般功能的注册、充值、挂失、激活和注销功能,二是随着经济的逐步发展,完善公交卡功能,相应出现的新功能如电子钱包,异地刷卡,自行车的租借功能,对用户支持用户信息的修改,网上支付充值等功能,操作员密码的修改和一些简单的查询功能。 在课程设计中,系统开发平台为Win7,数据库采用SQL Server 2008,程序运行平台为Win7。程序通过调试运行,初步实现了设计目标,并且经过适当完善后,将可以应用在公交管理部门的管理中,解决实际问题。 2. 需求分析 2.1 调查与初步分析 在编写需求前,我们根据各个公交公司的公交卡占有率和使用情况和市场上对公交卡管理系统的相应的功能需要情况进行相应的调查和分析,首先是对各大网上公交卡管理系统进行了调查,其中包括:公交卡管理系统的界面设计、公交业务流程、公交卡相应功能以及管理员的操作,这几大块进行了调查。结合当时的经济环境和市场需求,合并我们的调查和分析,总结出一套并属于自己特色的设计思路。 用户分析:公交卡的使用者主要有以下几种: 管理人员:公交卡管理系统的操作者和记录者,公交卡管理系统主要分为:注册管理系统、充值管理系统、注销管理系统、挂失管理系统、激活管理系统、电子钱包管理系统、异地刷卡管理系统、异地刷卡管理系统,而公交卡的记录者主要是管理注册、充值、注销、挂失几个一般活动,而公交卡管理系统的操作者主要是对公交卡管理系统的主要操作者,需要对数据库的操作有一定的要求。 系统维护人员:计算机专业人员,熟悉数据库、操作系统、网络维护工作。维护人员为间隔性用户。 公交卡持有者:公交卡管理系统的客户端使用者和持卡人,他们是公交卡管理系统的使用者,不是管理者,不能对管理系统进行更改工作。

基于RFID的公交卡管理系统课程设计说明书

郑州轻工业学院 课程设计说明书题目:基于RFID的公交卡管理系统 姓名: 院(系):计算机与通信工程学院 专业班级:物联网工程XXX 学号: 指导教师: 成绩: 时间:2016年 1 月5日至2016年 1 月8日

郑州轻工业学院 课程设计任务书 题目基于RFID的公交卡管理系统 专业、班级物联网工程XX班学号姓名 主要内容、基本要求、主要参考资料等: 主要内容:利用实验室的读卡器和M1卡,编写程序,实现一简单的公交卡管理功能。 基本要求:(1)当卡放到读卡器上时能够自动显示姓名; (2)读卡器可识别出该卡的类别,即月票、电子钱包、学生票,并显示出剩余的钱数或次数; (3)当刷卡时,可自动扣除钱数或次数; (4)当充值时,可加钱数或次数。 参考资料:[1]高建良,贺建飚.物联网RFID原理与技术[M].北京:电子工业出版社,2015. [2]黄玉兰.物联网射频识别(RFID)核心技术详解[M].北京:人民 邮电出版社,2011. 2016年 1月 5日

课程设计成绩评定表

目录 1实验任务和目的 (1) 2实验过程和结果 (1) 2.1实验过程 (1) 2.2实验结果 (1) 3实验总结和心得 (3) 4参考文献 (4) 5附录(代码) (4)

1实验任务和目的 利用实验室的读卡器和M1卡,编写程序,实现一简单的公交卡管理功能。 能达到如下功能: (1)当卡放到读卡器上时能够自动显示姓名; (2)读卡器可识别出该卡的类别,即月票、电子钱包、学生票,并显示出剩余的钱数或次数; (3)当刷卡时,可自动扣除钱数或次数; (4)当充值时,可加钱数或次数。 2实验过程和结果 2.1实验过程 1.打开VC,建立新的MFC工程; 2.在MFC建立Dialog界面,如下图 3.建立相关的控件链接; 4.在程序编写相关程序,使其能达到相关目标; 5.运行程序检测实验是否成功。 2.2实验结果 1.基本界面

基于RFID的公交卡管理系统

轻工业学院 课程设计说明书题目:基于RFID的公交卡管理系统 姓名: 院(系):计算机与通信工程学院 专业班级:物联网工程XXX 学号: 指导教师: 成绩: 时间:2016年 1 月5日至2016年 1 月8日

轻工业学院 课程设计任务书 题目基于RFID的公交卡管理系统 专业、班级物联网工程XX班学号 主要容、基本要求、主要参考资料等: 主要容:利用实验室的读卡器和M1卡,编写程序,实现一简单的公交卡管理功能。 基本要求:(1)当卡放到读卡器上时能够自动显示; (2)读卡器可识别出该卡的类别,即月票、电子钱包、学生票,并显示出剩余的钱数或次数; (3)当刷卡时,可自动扣除钱数或次数; (4)当充值时,可加钱数或次数。 参考资料:[1]高建良,贺建飚.物联网RFID原理与技术[M].:电子工业,2015. [2]黄玉兰.物联网射频识别(RFID)核心技术详解[M].:人民邮电, 2011. 2016年1月5日

课程设计成绩评定表

目录 1实验任务和目的 (1) 2实验过程和结果 (1) 2.1实验过程 (1) 2.2实验结果 (1) 3实验总结和心得 (3) 4参考文献 (4) 5附录(代码) (4)

1实验任务和目的 利用实验室的读卡器和M1卡,编写程序,实现一简单的公交卡管理功能。 能达到如下功能: (1)当卡放到读卡器上时能够自动显示; (2)读卡器可识别出该卡的类别,即月票、电子钱包、学生票,并显示出剩余的钱数或次数; (3)当刷卡时,可自动扣除钱数或次数; (4)当充值时,可加钱数或次数。 2实验过程和结果 2.1实验过程 1.打开VC,建立新的MFC工程; 2.在MFC建立Dialog界面,如下图 3.建立相关的控件; 4.在程序编写相关程序,使其能达到相关目标;

公交卡收费系统设计方案

深圳市卡联科技有限公司SHENZHEN CARDLAN TECHNOLOGY CO., LTD 联系人:张文瀚先生电话: 0755- 89966666-163;/ 传真:0755- 89966666-801网站: E-MAIL: 地址:深圳市龙岗区南湾街道丹竹头康正路莲塘工业区1栋3楼

第五章系统设计特点 ............................................................................................................................ - 33 - 一、先进的非接触式与接触式相结合的操作模式 ............................................. 错误!未定义书签。 二、国内领先水平 .......................................................................................................................... - 33 - 三、灵活多变的卡类型转换 .......................................................................................................... - 34 - 四、符合准金融系统的环境设置和安全标准 .............................................................................. - 34 - 五、精确实时清算功能 .................................................................................................................. - 34 - 六、完备的防黑卡能力 .................................................................................................................. - 35 - 七、高可靠性数据传输与管理 ...................................................................................................... - 35 - 八、灵活的可适应性 ...................................................................................................................... - 36 - 九、高度的可扩展性 ...................................................................................................................... - 36 - 十、跨行业应用扩展---城市一卡通系统 .................................................................................... - 36 - 十一、公交行业应用扩展——公交运营管理系统 ...................................................................... - 37 - 第六章系统配置清单报价 .................................................................................................................... - 37 - 第七章系统实施说明 ............................................................................................................................ - 38 - 第八章培训计划 .................................................................................................................................... - 39 - 一、培训前 ......................................................................................................................... - 39 - 二、培训 ............................................................................................................................... - 39 - 第九章售后服务 ..................................................................................................................................... - 39 - 附件一经营理念 ................................................................................................... - 40 - 附件二产品优势 ................................................................................................... - 41 - 附件三荣誉证书 ........................................................................... 错误!未定义书签。 附件四深圳市卡联科技有限公司部分客户项目表........................................................ - 42 - 附件五深圳市卡联科技有限公司部分客户参考图........................................................ - 42 - 你愿意看到这样的一幕吗?

公交车运营管理系统

广西大学 数据库课程设计 题目:公交车运营管理系统 专业: 信息管理与信息系统 班级: 2011级 小组号: 7 小组成员:

目录 第1章需求分析 (1) 第2章系统功能结构图 (2) 第3章数据库设计 (3) 3.1系统ER图 (3) 3.2关系模式设计 (3) 第4章数据字典 (5) 4.1数据项 (5) 4.2数据存储条目 (15) 第5章数据库实现 (20) 5.1数据表 (20) 5.2存储过程 (24) 5.2.1失物表的增删查改.......................................... 错误!未定义书签。 5.2.2领取表的增删查改.......................................... 错误!未定义书签。 5.2.3领取人表的增删查改...................................... 错误!未定义书签。 5.2.4拾到表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.5站点表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.6司机表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.7投诉表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.8驾驶表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.9收到表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.10公交车表增删查改........................................ 错误!未定义书签。 5.2.11行驶表增删查改 ............................................ 错误!未定义书签。 5.2.12客户表增删查改............................................ 错误!未定义书签。 5.2.13租用表增删查改............................................ 错误!未定义书签。 5.2.14修理厂表增删查改........................................ 错误!未定义书签。 5.2.15修理表增删查改............................................ 错误!未定义书签。 5.2.16统计及触发器................................................ 错误!未定义书签。 5.2.17 数据备份 (93) 第6章心得体会 (95) 参考文献 (96)

公交车刷卡管理信息系统.doc

公交卡管理系统 专业:信息与计算科学 关键词信息管理系统;数据库;公交车 1.目标 1设计目的 随着经济的日益增长,车辆作为最重要的交通工具,在当今社会中得以普及。由于汽车数量的增加,而道路的承载能力有限。因此,城市公交车的迅速发展成为一种必然趋势。在这样的情况下,公交车运营商的车辆数目已经增加了许多,而且车型也不再单一,与此同时便产生了车辆资源的合理分配和使用问题。该问题涉及到车辆的档案管理、驾驶员档案管理、车辆管理、公交车运营线路的分配和管理等。如何对公交车公司的车辆进行合理的分配,科学的使用,使其发挥最大的价值是本问题探讨的重点。该管理系统的提出,对于一个公交车运营商来说,不但可以对车辆的使用进行合理的管理,而且对车辆的使用情况进行跟踪记录。 2设计任务 提高信息准确度; 改进管理和服务; 系统设计优良,界面设计精美、友好、快捷,人性化设计,后台管理功能强大、效率高; 更简便、信息化程度更高的公交卡管理流程。 2.用户的特点 本软件的最终用户是面向管理员,管理员具有一定的计算机应用基础,可以比较熟练操作计算机。管理员是经常性用户。 系统维护人员为计算机专业人员,熟悉数据库、操作系统、网络维护工作。维护人员为间隔性用户。 3. 需求分析 3.1需求规定

在公交卡管理系统中,管理员要为每个用户建立账户,并且录入用户信息,包括基本的姓名、性别、联系方式等,用户通过管理员注册后,会发放给用户一张公交卡,包括卡号和用户姓名和照片等基本信息。持有公交卡的用户,通过接触公交车上的刷卡机器,用户即可正常的乘坐公交车。当然,系统还提供强大的信息查询服务,查询可以通过多种方式实现,包括通过用户名查询、公交卡号查询和用户的身份证号码查询的方式。通过这些方式可以查询用户的基本信息和用户的消费情况。 公交卡管理员通过该系统能够提供公交卡的挂失和注销服务,为丢失了公交卡的用户或者不愿再使用公交卡的用户提供更加优质的服务。 3.2数据流图 + 3.3功能描述 一.管理员身份登陆 (1)公交卡管理 ?公交卡注册:通过此功能,通过用户提供的信息,管理员录入注册信息即可完成公交卡的注册,用户即可正常使用公交卡; ?公交卡的充值:用户可以完成对公交卡的充值,可以继续使用公交卡; ?公交卡的注销:如果用户要换卡或者不想继续使用公交卡可以通过此项功能实现; ?公交卡挂失:挂失丢失的公交卡,冻结公交卡上的余额,让丢失的公交卡不能再被其他人使用;

城市公交一卡通系统解决方案

城市公交一"通系统解决方案 系统特色 集约化管理: 基于省级集中式多级权限的交通卡应用管控模式,平台集中整合各级省、市交通垂直架构部门管理、设备 集中与分散管理、中央清算与结算管理、多级卡务管理、实时在线集控管理、便捷自助查询、有效决策支持等应 用,实现智能交通一体化、集约化管理。 无线采集: 支持联机实时传输和脱机延时传输两种工作模式,支持GPRS CDMA Zigbee、红外等通讯方式,彻底改变公共交 通系统中传统的手工数据采集落后局面,Zigbee无线通讯技术采用国际 2.4GHz免费频段,降低运 营成本。 车辆管理: 行业内率先融合RFID+GPS+GIS+GPRS/CDMA技术应用的车辆流程化智能管控,全面管理车辆信息、车辆调度、车辆定位、权限管理、线路运行管理、智能卡司机考勤、安全报警、车辆录音、照片监控、地图轨迹管理、短信服务等管理。 系统融合: 全面实现一卡通管理、GPS智能车辆管理、3G车辆多媒体发布等多业务融合与互通高集成应用,可与第三方智能交通系统融合对接,实现智能交通综合资源管控。

针对城市公交和BRT 多业务复杂应用,在国内率先应用 讯技术的融合创新。 智能收费终端与岀租车计价器互联,自助刷卡扣费,实现银行卡与司机卡的二卡合一的快 速结算模式,提升了车辆运行效率。 K.V ::肩.公共交通卡中心合柞憾行 e 业应用主# 交通卡用户 系统应用 城市公交和BRT : 肚共昌行辛 秋市勒週交诵 独交应屈 饭谨咨运 出密年应罔 菲橫軸卡巒存卡 WF 匚手机 JS 面卡 手机RF^SIWUIM^ SIM/UIMPASS ^ Zigbee 与GPRS/CDM 多种无线通 出租车:

公交系统中的信息管理系统

公交系统中的信息 管理系统

公交系统中的信息管理系统 ——智能公交车辆调度系统 【摘要】简单介绍公交系统中常见的信息管理系统及其功能,并对智能公交车辆调度系统的系统结构、工作流程、工作方式、系统功能等进行介绍,以加深大家对智能公交车辆调度系统的了解。 【关键词】智能公交车辆调度信息系统结构流程 公交系统中的信息管理系统是按部门和操作者的权限来控制功能模块的访问和操作,把信息数据建立在数据服务器的大型数据库中,经过客户/服务器的数据访问方式,部门工作站用各部门的实用子管理系统建立各部门的信息数据记录,对已输入的记录可进行有条件的快速查询的信息系统。公交系统中常见的信息管理系统包括以下子系统:营运和统计信息管理系统,智能公交车辆调度系统,物资材料管理系统,车辆维护保修管理系统,公交车报站系统,公交监控系统,中国城市公交信息查询系统,广告媒体播放显示管理系统等。 以下是公交系统中各个子系统功能的详细说明 1、营运和统计信息管理系统 公交公司的主营业务是营运,这里将营运管理和综合统计放在一个子系统中,就是因为二者密不可分的关系,营运管理和综合统计组成一个信息数据环流,这一环流运行在公交的信息网络

中,系统和管理信息由集团公司下行到分公司,再到路队;路队的营运和统计数据上行到分公司,再到集团公司;集团根据以往的统计结果和技术发展方向,结合公司的整体发展规划制订下一步的管理运营计划,启动新的一轮循环。营运和统计信息管理系统分为三个独立的子系统,它们是集团公司营运统计管理系统、分公司营运统计管理系统和路队营运统计管理系统,三个独立的子系统都包括系统管理、营运管理和综合统计的功能。 2、物资材料管理系统 物资材料管理系统是为公交集团的物资管理公司提供信息服务的系统。物资材料管理系统包括:物资档案管理、物资采购入库管理、物资库存管理、物资领用出库管理、物资财务管理。该系统的应用,对于用户解决企业管理系统数据收集准确性问题,提高企业信息化水平,全面提高企业管理效率,降低整体管理费用有很大的帮助。 3、车辆维护保修管理系统 车辆维护保修管理系统是为维修中心提供的管理软件。它与技术信息管理系统和物资管理系统有密切的关系,更为营运中心提供最直接的服务。该系统可方便地查询车辆技术档案,生成车辆的全部维修和保养记录、零部件的领用申请记录和零部件的实际领用记录。根据某一类数据特征,提供迅捷实时的统计、分析,实现了技工工时、领用材料等到人、保修厂、营运公司等的分类查询统计,大大减轻了现在系统人员的工作,从而起到指导生

智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案

近年来,全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统,如北京、上海、深圳、南京、大连等,极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线,连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、煤、物业、超市等非公共交通行业,形成“一卡通用、一卡多用”的综合网络服务体系,最终实现“一卡在手,走遍全城”的梦想,并且能够解决长期困惑公共交通行业和部分非公共交通行业的自动收费问题。 使用公共交通一卡通系统,可以减少手持现金的流量,方便市民出行,同时也提高了营运单位的营运效率。市民持有一张交通卡可以在公共交通行业和部分非公共交通行业通用,乘坐常用的交通工具只需以卡代币,无需支付现金,换乘交通工具也不用换卡,同时市民还可以使用交通卡支付水、电、煤等日常生活费用以及超市、便利店等小额消费支出;营运单位通过开办一卡通业务大大减少了收费业务量,使收费过程自动化,节省了人力和物力,加速了资金的流动和周转。因为一卡通系统由统一的机构来管理,有助于对营运单位的监督,避免了逃税和漏税现象的出现,也有助于上层管理者了解各个营运单位的营运情况,从而更好地从宏观上对行业发展进行调控。

国内城市公共交通一卡通系统的建设还属于起步阶段,对各城市而言,如何建立和建立什么样的交通一卡通系统都没有一个完全可以参照的标准,各地交通一卡通系统都具有较强的本地特色,其系统架构、管理模式、业务模式和技术应用标准等都不尽相同。具体哪个城市的公共交通一卡通系统能够反映该系统的未来的发展 趋势,目前尚无定论,但各个城市的系统建设方法和建设经验却是一笔宝贵的财富,其间必定隐含了交通一卡通系统的某种发展方向。本文将结合上海城市公共交通一卡系统的设计思想和发展规划从 应用拓展的角度综合论述该系统的体系结构和应用发展趋势,力求探索一种比较合理的系统架构和业务模式,以供各城市在规划和建设交通一卡通系统时参考。 一、体系结构 城市公共交通一卡通系统一般由持卡人、售卡充值点、消费点、数据采集点、营运单位、售卡充值代理机构、清算中心和清算银行等要素组成,持卡人是交通卡的使用者,售卡充值点是交通卡出售和充资的经营场所,消费点是交通卡使用场所,数据采集点是原始交易数据采集和汇总的场所,营运单位是为持卡人提供消费等服务的业主,售卡充值代理机构是交通卡出售和充值的代理单位,结算中心是交通卡发行和清算的管理部门,清算银行是交通卡营运资金划拨的金融机构。因系统要素种类较多,对各种要素进行不同的布局会形成多种体系结构,哪种体系结构属于比较合理的结构还需经过系统筹建单位论证。为了使交通一卡通系统结构清晰、职责明确,

管理信息系统在生活中的运用-公交卡

管理信息系统在生活中的运用-公交卡,校园一卡通 管理信息系统是一个以人为主导,利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他办公设备,进行信息的收集、传输、加工、储存、更新、拓展和维护的系统。 在日常中我们会经常运用到它,例如一卡通、银行卡、公交卡,以及许多公司运用管理信息系统进行信息采集、日常接触的校园网等,随处可见,给我们的生活带来了很多的便利,也给许多企业提供了一个好工具。而在此我要介绍的是公交卡。 IC卡是指集成电路卡,我们一般用的公交车卡就是IC卡的一种。使用公交卡比较方便不用准备零钱,在车上刷卡即可。一般会比投零钱优惠一些。 公交卡比较方便,方便随身携带,且因为可以不用实名制,可以达到一卡多用;效率高,上车电子自动扣钱,避免了因为投钱引起的争议且减少了收费员的人工成本;使用IC卡乘车,减少了现钞交易,既保证了市民乘车时个人资金的安全,又提高了公交服务效率,标志着企业在生产方式上由劳动密集型向技术密集型的进一步转变。 公交卡为我们的日常出行带来了极大的便利,是一张极其方便的卡。 管理信息系统在生活中的应用------校园一卡通管理信息系用,即MIS,是由计算机技术、网络通讯技术、信息技术、管理科学理论和人组成的人—机系统。近年来,信息技术的飞速发展,给人们

的生活带来了翻天覆地的变化,管理信息系统也渗透进人们生活的方方面面,给大家提供了极大的方便。我们天天都在跟管理信息系统打交道。在大学里,我们离不开小小的一卡通,吃饭、买水果,去机房上网,甚至是在学校澡堂洗澡,都要用到它,相比之下,使用现金则显得麻烦了许多。随着校园的数字化、信息化建设的逐步深入,校园内的各种信息资源整合已经进入全面规划和实施阶段,校园一卡通以结合学校正在进行的统一身份认证、人事、学工等MIS和应用系统等建设。通过共同的身份认证机制,实现数据管理的集成与共享,使校园一卡通系统成为校园信息化建设有机的组成部分。通过这样的有机结合,可以避免重复投入,提高建设进度,为系统间的资源共享打下基础。校园一卡通系统最根本的需求是“信息共享、集中控制”,因此系统的设计不应是各单个功能的简单组合,从统一网络平台、统一数据库、统一的身份认证体系、数据传输安全、各类管理系统接口、异常处理等软件总体设计思路的技术实现考虑,使各管理系统,各读卡终端设备综合性能的智能化达到最佳系统设计。子系统详情一卡通管理中心:一卡通管理中心主要包括:平台管理、人事中心、卡务中心、结算中心四个子系统模块。平台管理:系统参数设置,操作员管理,卡类设置,结算账户,工作站的管理等.人事中心:部门、人员资料的导入导出,人员档案管理、人员照片管理等,也包括人像卡的打印。卡务中心:用户卡片的发卡、主钱包及小钱包充值、挂失解挂等操作,以及对一些管理卡如:系统卡、设置卡等的发行管理。结算中心:生成用户所需要的

公交卡信息管理系统

课程设计(论文) 程序设计实训 课程名称 公交卡信息管理系统 题目 信息与控制工程学院 院(系) 软件1402 专业班级 姓名 学号 指导教师 年月日

目录 1. 题目 (2) 2. 需求分析 (2) 2.1功能分析 (2) 3.概要设计 (3) 4. 详细设计 (5) 4.1、程序流程图 (5) 4.2、loading()函数实现用链表读取文件中数据 (6) 4.3、display()函数显示所用用户信息 (8) 5. 实现与测试 (9) 5.1管理员及用户登录界面 (9) 5.2管理员操作界面 (9) 5.3显示所有用户信息 (9) 6.总结 (10) 第 1 页

第 2 页 1.题目 公交卡模拟系统 2.需求分析 2.1功能分析 系统需要满足管理员和持卡用户两类使用者,管理员能实现对数据的添加、删除、查找、修改、显示全部用户五项功能。持卡用户可以实现对数据的添加、查找功能。 添加用户 删除用户 查找用户 修改用户信息 显示全部用户e 管理员 公交卡模拟系统 用 户

3.概要设计 3.1类的设计 1)管理员类及持卡者类 管理者类:可实现对数据的添加、删除、查找、修改、显示操作 class administrator public: administrator(); void menu(); void add(); void Delete(); void search(); void modify(); void display(); 持卡者类(用户类):实现数据的添加和查找操作。 class user public: user(); void menu(); void add(); void search(); 2)公交卡分为三类一般卡、老年卡和学生卡 一般卡:包含可执行多个操作的成员函数及卡号和余额两个数据成员 class adult_card public: virtual void add(); virtual int Delete(char *p); virtual int search(char *p); virtual int modify(char *p); 第 3 页

一卡通智能管理系统介绍

目录 一、定义 2 二、时代背景 2 三、卡的分类 2 四、如何应用 3 五、应用分类 4 六、组成结构 5 七、系统分类 6 一卡通 所谓“一卡通”,就是在同一张卡上实现多种不同功能的智能管理。其核心内容是利用卡片这种特定的物理媒介,实现从业务数据的生成、采集、传输到汇总分析的信息资源管理的规范化和自动化。 页脚内容1

一、定义 一卡通信息管理系统本质上是一套由卡片、器具和上位管理软件所构成的特殊信息管理系统。其核心内容是利用卡片这种特定的物理媒介,实现从业务数据的生成、采集、传输到汇总分析的信息资源管理的规范化和自动化。同时企业一卡通作为企业信息化管理的一部分和企业的ERP系统、财务系统以及HR系统有着密不可分的联系。 二、时代背景 一卡通系统最根本的需求是“信息共享、集中控制”。 由于“信息共享、集中控制”的基本思想,一卡通被广泛应用于各行各业,比如社区一卡通、校园一卡通,企业一卡通,医保一卡通,银行一卡通,城市一卡通,亲情一卡通,手机一卡通等。 三、卡的分类 根据一卡通的介质来分,分为只读型和读写型。只读型的一卡通一般是运用卡上的ID号来实现身份认证,并在后台进行数据交互,如磁条卡,条码卡,载有ID号的PVC卡,非接触式IC卡(RFID射频卡)。读写型的一卡通运用范围比较广泛,卡片即作为身份认证ID,也可以写卡操作,读写型的卡片,即IC卡,分接触式和非接触式的,非接触式的是当今及以后的主流。非接触式IC卡就是射频(RFIC)卡,卡内有内置芯片,以飞利浦的Mifare卡为例,是有多个读写扇区组成,可以进行加密、存储、读取、改写。现今的射频卡技术发展到CPU卡阶段,除加密、存储、读取、改写外,并具有运算及动态加密功能。CPU卡为今后的主流。而手机SIM/UIM卡与射频技术融合在一起,形成一个新的介质,即手机一卡通。 根据运用的行业性质来划分,可以分为公用一卡通和民用一卡通。公用一卡通,一般是政府的单位发放,发卡量非常大,后台软件平台比较复杂,稳定性要求高,如消费卡,公交卡,市民卡,社保 页脚内容2

公交卡管理信息系统

第一章系统规划 1.1系统开发背景 随着科学技术的不断发展,计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们所深刻认识,它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。采用计算机进行信息化管理已成为现在管理方式的变革方向,而公交卡管理的全面自动化、信息化则也是其变革的方向之一。公交卡信息管理的好坏对公交车和乘客来说都至关重要,在很大程度上影响着人们的出行。因此,本文所研究的公交卡管理信息系统具有一定的使用价值和现实意义。 一直以来,人们乘坐公交都使用现金,售票员找零。到现在使用无人售票系统,在人们的零钞不够等原因的情况下,就逐渐开始了使用公交卡乘车的方法,但公交卡管理工作量大、容易混乱,另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。鉴于此,本文研究了一种基于关系型数据库的公交卡信息管理方案。利用SQL SERVER 2005数据库管理系统灵活性和开发效率高的特点,开发出公交卡管理信息系统。该系统所具有的优点:检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、信息利用率高、成本低等。该系统能够极大地提高公交卡信息管理的效率,节省管理公交卡所需要的人力、物力,降低公交公司的管理费用,为公交卡信息管理的信息化、正规化奠定了坚实的基础。 1.2国内外现状 1.2.1国内现状分析 1.2.2国外现状分析 1.3系统开发目的 1.提高信息准确度; 2.改进管理和服务; 3.系统设计优良,界面设计精美、友好、快捷,人性化设计,后台管理功能强大、效率高; 4.更简便、信息化程度更高的公交卡管理流程。

1.4 项目开发计划 1.5 运行环境 1.硬件环境:CPU:1GHZ 以上 RAM:256M以上硬盘:2G以上 2.软件环境: 本文所采用的开发环境主要是基于数据库系统的SQL,利用SQL SERVER 2005创建公交卡注册信息表,充值表,挂失表,注销表,激活表以及连接数据库用的管理员信息表。利用特定的语言控件按钮以及一些程序代码实现一些特定的功能,例如:用户注册、充值、挂失、查询用户信息等,极大的提高了公交卡信息管理的效率。这些功能都可以在此文研究的系统中简单的实现,当然对于一些复杂的操作还要再仔细的考虑!

公交卡管理系统

#include #include typedefstruct { char NO[10]; char name[20]; double money; int ok; }IC; IC a[1000]; int main() { int n = 0,i; int op; char s[20]; double p; printf("欢迎进入公交卡管理系统\n"); while(1) { printf(" ***********操作菜单***********\n"); printf(" 1 公交IC卡录入\n"); printf(" 2 公交IC卡充值\n"); printf(" 3 公交IC卡注销\n"); printf(" 4 公交IC卡挂失\n"); printf(" 5 公交IC卡查询\n"); printf(" 0 退出系统\n"); scanf("%d",&op); if(op == 1) { printf("请输入新录入公交IC卡信息:\n"); printf("编号:"); scanf("%s",a[n].NO); printf("姓名:"); scanf("%s",a[n].name); printf("初始金额:"); scanf("%lf",&a[n].money); a[n].ok = 1; n ++; printf("新卡录入成功,当前共有%d个公交IC卡\n",n); } else if(op == 2) { printf("请输入需要充值的公交IC卡的编号以及金额\n"); printf("公交IC卡的编号:"); scanf("%s",s); printf("金额:"); scanf("%lf",&p); for(i = 0;i

公交一卡通系统特色优势

公交一卡通系统特色优势 新开普公交一卡通系统采用先进的信息化手段,极大提高城市公交公司的信息化水平,新开普公交一卡通系统充值和消费管理均可实现无线数据采集解决城市公交公司收费采集数据难、人力资源消耗过大、结算数据汇总不及时等问题,实现车载终端自动采集,公交无线充值使得随时随地的便捷服务更加人性化。1.系统优势特点 1.1.真正的电子钱包 非接触的读写特性、更快的读写速度。支持真正的离线运行。计费POS 在离线运行时,自身可以判定卡内是否有余额,该卡是否是已挂失或已注销的卡而不依赖于主控计算机中的数据库,有效验证卡的有效性和合法性。1.2.高效、安全的管理 分区管理多重身份认证登录:系统管理软件分为系统管理区、出纳管理区、公用信息区三个相互独立的操作区域,操作员登录需要密码和操作卡的双重认证,采用动态密钥管理机制确保系统安全性。 个人密码:系统使用的卡都设有个人密码,可以在任意一台计费POS上由持卡人自行修改,有效的保护持卡人利益。 租退卡业务:方便管理临时乘车人员,按不同租卡类型收取日租金或月租金。 各种查询更加方便:针对持卡人可查询他的消费、纠错、存取款、补助发放等历史记录,以及消费情况曲线图。对于出纳员、管理员,可以方便地查询到详细操作记录和营业报表。系统提供三十余种的各类报表。 领导查询功能:领导办公室设置联网工作站即可实时动态显示班车的运营情况,随时查询任意数据。 2.软件优势 ●基于CPU卡的手机支付、金融IC卡多行业示范应用; ●B/S平台架构、支持Oracle、DB2等大型数据库;

●系统支持不同用户/法人,在统一的登录界面登录,对各自的数据以及终 端、参数进行管理维护。 ●多级别管理:通过多用户的关系,实现上级系统用户维护、分配、管理下 级公交平台的相关设备、参数,同时下级用户可独立对数据进行整理和查询、上报等业务,形成多级别层次关系。 ●智能财务报表、系统菜单模块均可个性化定制; ●公交企业内部资金的清分、划拨、结算处理的流程、报表及记录 ●卡类型的自定义:用户可以根据实际需求,自主定义卡类型; ●系统终端支持GPRS、CDMA、WIFI、Zigbee等无线通讯在线升级; ●开放式架构,方便系统扩展及第三方接入; ●多级密钥管控、软硬加密联动保障系统安全性; ●集约化的多用户权限管控模式; ●终端的远程程序升级、维护和管理。 ●GIS管理,及时定位车辆,及车辆轨迹回放。 ●灵活多样的收费方式:基于路程的各种不同分段计费,或一日内基于高峰 /非高峰时间段的各种不同收费等,使得收费更加科学合理。 ●丰富的数据分析功能,为决策制定和系统管理提供数据支持。 3.终端特色 ●采用32位嵌入式CPU; ●红、绿、蓝三种颜色的操作指示灯; ●中文真人语音提示; ●双屏显示,带背光高分辨率LCD四行中文显示屏、司机数码管显示; ●支持Zigbee、GPRS、CDMA、红外等通讯方式; ●支持非接触式CPU卡、Mifare卡、金融IC卡系列; ●支持4个PSAM卡加密模块; ●支持20万黑名单、30000 条记录存储; ●支持远程在线升级; ●安装方便,支持垂直和平行安装二合一金属结构件; ●抗干扰能力强、防尘、防震、防水。 ●系统和终端支持司机考勤排班及车辆管理等功能。

智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案

智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

智慧城市的公共交通一卡通系统解决方案 来源:中国一卡通网作者:不详发布时间:2014-07-16 16:23:56字体:[] 关键字: 摘要:本文将结合上海城市公共交通一卡系统的设计思想和发展规划从应用拓展的角度综合论述该系统的体系结构和应用发展趋势,力求探索一种比较合理的系统架构和业务模式,以供各城市在规划和建设交通一卡通系统时参考。 近年来,全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统,如北京、上海、深圳、南京、大连等,极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线,连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、煤、物业、超市等非公共交通行业,形成“一卡通用、一卡多用”的综合网络服务体系,最终实现“一卡在手,走遍全城”的梦想,并且能够解决长期困惑公共交通行业和部分非公共交通行业的自动收费问题。 使用公共交通一卡通系统,可以减少手持现金的流量,方便市民出行,同时也提高了营运单位的营运效率。市民持有一张交通卡可以在公共交通行业和部分非公共交通行业通用,乘坐常用的交通工具只需以卡代币,无需支付现金,换乘交通工具也不用换卡,同时市民还可以使用交通卡支付水、电、煤等日常生活费用以及超市、便利店等小额消费支出;营运单位通过开办一卡通业务大大减少了收费业务量,使收费过程自动化,节省了人力和物力,加速了资金的流动和周转。因为一卡通系统由统一的机构来管理,有助于对营运单位的监督,避免了逃税和漏税现象的出现,也有助于上层管理者了解各个营运单位的营运情况,从而更好地从宏观上对行业发展进行调控。

一卡通智能管理系统介绍

目录 一、定义 (1) 二、时代背景 (1) 三、卡的分类 (2) 四、如何应用 (2) 五、应用分类 (3) 六、组成结构 (4) 七、系统分类 (5) 一卡通 所谓“一卡通”,就是在同一张卡上实现多种不同功能的智能管理。其核心内容是利用卡片这种特 定的物理媒介,实现从业务数据的生成、采集、传输到汇总分析的信息资源管理的规范化和自动化。 一、定义 一卡通信息管理系统本质上是一套由卡片、器具和上位管理软件所构成的特殊信息管理系统。其核心内容是利用卡片这种特定的物理媒介,实现从业务数据的生成、采集、传输到汇总分析的信息资 源管理的规范化和自动化。同时企业一卡通作为企业信息化管理的一部分和企业的ERP系统、财务系统以及HR系统有着密不可分的联系。 二、时代背景

一卡通系统最根本的需求是“信息共享、集中控制”。 由于“信息共享、集中控制”的基本思想,一卡通被广泛应用于各行各业,比如社区一卡通、校园一卡通,企业一卡通,医保一卡通,银行一卡通,城市一卡通,亲情一卡通,手机一卡通等。 三、卡的分类 根据一卡通的介质来分,分为只读型和读写型。只读型的一卡通一般是运用卡上的ID号来实现身份认证,并在后台进行数据交互,如磁条卡,条码卡,载有ID号的PVC卡,非接触式IC卡(RFID 射频卡)。读写型的一卡通运用范围比较广泛,卡片即作为身份认证ID,也可以写卡操作,读写型的卡片,即IC卡,分接触式和非接触式的,非接触式的是当今及以后的主流。非接触式IC卡就是射频(RFIC)卡,卡内有内置芯片,以飞利浦的Mifare卡为例,是有多个读写扇区组成,可以进行加密、存储、读取、改写。现今的射频卡技术发展到 CPU卡阶段,除加密、存储、读取、改写外,并具有运算及动态加密功能。CPU卡为今后的主流。而手机SIM/UIM卡与射频技术融合在一起,形成一个新的介质,即手机一卡通。 根据运用的行业性质来划分,可以分为公用一卡通和民用一卡通。公用一卡通,一般是政府的单位发放,发卡量非常大,后台软件平台比较复杂,稳定性要求高,如消费卡,公交卡,市民卡,社保卡,医疗卡等,广义的说,身份证,也是公用一卡通的一种,只是仅限于公民的身份认证。民用一卡通,就是五花八门,企业一卡通,居民小区一卡通,校园一卡通,消费一卡通,俱乐部会所一卡通等等,一般应用于门禁、停车场管理、员工考勤就餐管理、会员消费管理、控水控电管理、学生上机管理、学校图书管理等等,各个运用子系统逐年细化,发卡量相对较小,参与厂家众多,呈百花齐放的态势。 根据运用的具体行业,一卡通主要在智能楼宇、数字小区、数字化校园、移动通讯、电信、银行、广播电视、医疗卫生、牢教等领域得到普遍应用,并取得良好的社会效应。 四、如何应用 在外行人眼里,一卡通最大用途就是用于支付公车、地铁、渡轮等交通工具的费用。或者在某些“一卡通系统”建设比较早的城市,除了用于交通运输领域,还会用于小额的消费支付。如在一些快餐店、博物馆、图书馆、超市、自动售货机等场所,用手上的一卡通即可代替现金方便地完成消费支付。

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