巡警移动警务通系统解决方案

巡警移动警务通系统解决方案
巡警移动警务通系统解决方案

华通科技交巡警移动警务通系统是针对公安行业移动用户工作要求的综合业务管理软硬件整体方案。支持GPRS、CDMA、CDPD、WLAN等多种无线网络和多种移动终端。适用于民警、交警、巡警、刑警、治安警等各类警务人员,利用现有移动通信网络基础或者在办公区域内部署局域网络,通过无线掌上设备实现移动互联及相关业务应用。加速对各种突发事件的响应,提高办事效率,改进公安系统的业务流程而设计开发的。值勤民警手持移动终端网络结算系统。它与牡丹交通卡结合,可实现交通违章现场刷卡罚款、扣分处理和市民信息查询等功能。

网络拓扑:

用图形表现如下图所示:

警务通系统功能:

一、警务通终端功能

1、警务通人员终端

使用终端采集器“警务通”,通过移动的GPRS网络实现文本、地图、声频和视频的无线数据传输。

性能参数:

1)CPU:Intel XScale? 624 MHz 处理器

2)操作系统:Microsoft? Windows? Mobile 5.0 Premium、Microsoft? Windows? Mobile 5.0 Premium Phone Edition

3)内存:64MB RAM/128MB ROM

4)接口/通信:RS-232、USB 1.1

5)扩展接口:SDIO(带安全罩),支持扩展卡(将安全罩去掉)

7)无线:eGPRS/GSM(850、900、1800、1900MHz)可选、WIFI 可选

eGPRS/GSM(850、900、1800、1900MHz)+ WIFI可选

说明:全套的附件可选MC70设备和电池方便地进行充电,还可以自定义各种垂直应用,从而增加用户舒适度的触发器手柄到实现现场信用卡处理的磁条阅读器等。

2、警服通终端服务

产品效果:

产品功能:

● 警务通查询管理软件功能

1、CCIC查询

(1)、在逃人员——查询全国在逃人员资料,迅速确认目标是否为在逃人员

(2)、通缉通报——查询上级机关下发的最新通缉、通报资料,及时开展工作

(3)、被盗抢机动车——查询全国被抢、被盗机动车资料

(4)、被盗非机动车——查询全国被盗非机动车资料

2、交通车辆信息管理

(1)、机动车管理——号牌查询、号牌挂失、车型查询、车辆照片查询、车主查询、车主照片、车辆挂失记录

(2)、年检管理——车牌查年检、驾照查年检、报废车记录、停驶车查询

(3)、驾照管理——驾照登记、驾照挂失、处罚记录、驾照扣押记录

(4)、事故管理——事故地点、事故记录、事故取证、事故处理

(5)、通行证管理——通行证登记、通行证查询

(6)、今日必读——今日必读、今日必读管理

(7)、法律法规——法规一览、法规查询

(8)、系统维护——添加警员、添加终端、操作员管理(注册及记录)

3、人口信息管理

(1)、常住人口信息查询

(2)、暂住人口信息查询

(3)、重点人口信息查询

(4)、打拐打黑专项信息查询

4、警务管理

(1)、人口管理——收集人口信息,分类管理

(2)、房屋管理——由人到房由房到人互查互对,变更管理

(3)、标识管理——按不同条件、范围综合查询管理

(4)、警务日志——记载每日警务工作,资料管理

5、公共信息查询

(1)、常用法律法规——查询常用法律法规、须知和办事程序

(2)、公安电话号码——查询本市省厅及公安专网等电话号码

6、信息汇总整理与备份

(1)、信息汇总——分类、分时整理各项信息数据

(2)、信息备份——定期备份重要数据

● 警务通无线连接功能

1、通过无线网卡接入WLAN访问数据库并更新数据库

2、通过无线扩展包接入Internet访问公用数据

3、通过有线网卡接入以太网共享局域网数据

● 警务通系统安全构架

1、网络安全防护措施包括信道加密、信源加密、登录防护、访问防护、接入防护、防火墙等。

(1)、信道加密——采用卷积编码、交织编码

(2)、信源加密——对传输数据进行不同级别加密,通过基站发送密钥

(3)、访问防护——PKI认证、CA认证

(4)、接入防护——网络防病毒网关、安全路由器

(5)、防火墙——内外网安全隔离卡、安全主机配合防火墙

2、移动设备安全措施包括ActiveX控件技术、加密卡技术、安全认证、授权认证、数据传输加密、密钥认证等。

(1)、ActiveX——控件对数据传输加密

(2)、加密卡——完成密钥生成和加解密等操作进行身份认证和安全通信

(3)、安全认证——PKI认证、CA认证

(4)、授权认证——注册所得权限

四、技术特色

● 结构简单、功能强大

安装简单、高扩展性、使用灵活、模式丰富

●“随时提供”信息接入

在线数据,接入局域网或广域网

离线数据,由客户机启动的同步化

离线数据,由服务器启动的传讯和同步化

● 传讯/ 报警

能够将重要数据和信息推送给移动客户机

● 多设备及网络支持

将专用数据交付给多个不同设备及网络

● 开放的行业集成

与各种不同数据库、行业资源规划和原有系统连接

● 可靠性、可用性、可伸缩性

3、数据采集

智能终端采集方式:移动视频信息的采集、通过短消息方式上报信息、呼叫中心的方式。结合GPS 技术进行人员的定位跟踪,通过移动即时通软件实现区域人员语音调度管理,提升数字城管的信息化建设水平;

4、警务车辆定位及手持警务通人员定位

警用车辆定位监控系统通过在被定位车辆上安装GPS车载终端,利用GPS卫星定位、无线数据通讯、基础地理信息等技术,实现行业系统的现代化、网络化、智能化和信息化管理。本系统主要由GPS车载终端、GPS卫星系统、无线通信网络、车辆监控管理平台构成,实现对行业车辆位置信息的实时监控和管理。

系统功能

本系统提供的主要功能包括:

车辆位置监控:通过GPS/AGPS定位系统和地理信息系统,实现对车辆的位置监控、行驶状态监控等功能

智能化调度管理:支持分级调度管理模式,实现自动化配车排班、动态发车调度、智能化应急调度。提供基于短消息、数字集群、呼叫中心等多方式多途径的人员、车辆调度服务

多功能车载终端:利用先进的全球定位技术和无线通信网络,实时上传车辆当前位置信息、行驶状态信息等,实现与监控中心之间及时有效的数据交互功能。

系统特点

提供车载终端和管理平台一体化的解决方案

支持GPS/AGPS精确定位

支持GSM/GPRS/CDMA/WLAN/WiMAX等无线通信方式

支持SMS/WAP/HTTP等信息交互方式

实现原理

GPS车载终端可以通过GPS全球定位系统获取设备的当前地理位置信息,包括经纬度坐标、行驶速度、行驶方向等。GPS车载终端安装在行业车辆上,当车辆在外行驶过程中,车辆的位置信息通过GPS模块获取,然后通过GPRS/EDEG/CDMA等无线通讯模块与移动数据网络进行连接,将车辆当前位置信息实时传输到车辆监控管理平台。车辆监控管理平台使用GIS基础地理信息系统,在电子地图上显示车辆的当前位置,进行车辆历史轨迹回放等操作。

移动警务解决方法

精心整理 移动警务解决方案

移动警务解决方案 1、市场背景 随着我国城市化进程的加快,城市车辆日益增多,公安案件日益复杂,城市交通管理和警员配置安全管理已成为城市交通系统中的一个重要问题。作为现代城市管理的重要组成部分,公安机交警负有维护社会交通安全、处 2 处理交通事故、疏导交通作出正确的决策。但目前无法直观地的得知外勤人员的位置情况。 2.突发事件需要及时通知事发点周围的在勤人员,并上传至调度中心调派警力。目前的无线通讯系统难以完成这样的要求。 3.现场各项业务需要随时查询各种数据,例如:处罚对象相关信息、车

牌照、交通违章、实际驾照等,现场收集信息还需要及时提交至信息管理中心。但目前这一点根本无法做到,造成的结果是大量数据难以及时上报,各项业务办理迟缓。 4.现场业务处理能力较低,可处理业务范围有限,很多事情需要回办公室进行二次甚至更多次处理,需要有现场即时办公设备简化流程、提高工作 3 务工作者只要在手机上打开“移动警务”客户端程序,即可和远端的公安数据中心系统服务器进行通讯和数据交换、实现业务处理、信息查询、联络沟通等多种功能,使警务工作者彻底摆脱了办公场所、信息化网络、工作时间等的限制,为警务工作的开展带来了极大的帮助。 移动警务系统包括手机客户端和服务端两部分,客户端安装在警务人员

手机上,通过无线网络连接服务端程序,实现各项任务的请求和实现。客户端支持其它周边设备的无线连接,例如可以通过蓝牙系统连接便携式打印机、便携式扫描枪等,从而现场完成票据打印,证卡扫描等工作。 服务端安装在公安系统服务器上,并可实现与其它系统的无缝对接和功能定制。服务器端连接公安内部网络,通过安全网闸与公安系统数据库连接, 4 5、方案功能 移动警务为一线的警务人员提供即时查询、数据采集上报、实施输出和沟通联络等功能内容,并可根据具体单位的个性化需求,进行模块定制和功能设置,实现符合自身业务需求的系统。 1、CCIC查询(中国交通信息查询)

智慧交通电子警察系统技术方案

智慧交通电子警察系统 技术方案

目录 第一章建设原则 (1) (一)加强指导、统筹规划 (1) (二)面向需求、重点突出 (1) (三)互联互通、资源共享 (1) (四)求实勿虚、提升服务 (1) (五)覆盖全局,深化应用 (1) 第二章总体框架 (2) 第三章电子警察系统 (3) 1.系统建设分布 (3) 2.技术选型 (4) 3.系统结构 (4) 4.系统功能 (5) 5.系统关键技术指标 (7)

第一章建设原则 (一)加强指导、统筹规划 智能交通系统是一项巨大的系统工程,具有多元化、层次化、多学科交叉的特点,具有很强的广泛性和综合性,涉及政府、企业多个层面,必须在统一领导下进行统筹规划建设,使各单位遵照统一的规范建设,充分发挥整体作用和整体效益,充分运用云计算等先进技术,同时避免重复建设和开发,确保交通智能化建设的顺利实施。 (二)面向需求、重点突出 ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要,满足社会公众对交通行业信息的要求,加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用,讲求实效,以应用促发展。项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进,要根据实际情况和发展需求,制订项目实施计划,分步实施。 (三)互联互通、资源共享 把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求,从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设,对各部门现有的基础资源加以整合,统一管理资源,避免交通行业内部资源分隔、各自为政,进而理顺各交通部门间信息交互关系,实现交通信息网络的互联互通和资源共享。 (四)求实勿虚、提升服务 坚持以人为本,以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点,以智能交通信息化工程为推手,以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨,以需求、效果并重为导向,加快推进交通信息服务规范化、产业化发展,推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系,使交通信息真正服务于民。 (五)覆盖全局,深化应用 以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局,实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合,加速推进深化应用,促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用,有效提高智能交通的发展质量和效益。

巡警移动警务通系统解决方案

华通科技交巡警移动警务通系统是针对公安行业移动用户工作要求的综合业务管理软硬件整体方案。支持GPRS、CDMA、CDPD、WLAN等多种无线网络和多种移动终端。适用于民警、交警、巡警、刑警、治安警等各类警务人员,利用现有移动通信网络基础或者在办公区域内部署局域网络,通过无线掌上设备实现移动互联及相关业务应用。加速对各种突发事件的响应,提高办事效率,改进公安系统的业务流程而设计开发的。值勤民警手持移动终端网络结算系统。它与牡丹交通卡结合,可实现交通违章现场刷卡罚款、扣分处理和市民信息查询等功能。 网络拓扑: 用图形表现如下图所示:

警务通系统功能: 一、警务通终端功能 1、警务通人员终端 使用终端采集器“警务通”,通过移动的GPRS网络实现文本、地图、声频和视频的无线数据传输。

性能参数: 1)CPU:Intel XScale? 624 MHz 处理器 2)操作系统:Microsoft? Windows? Mobile 5.0 Premium、Microsoft? Windows? Mobile 5.0 Premium Phone Edition 3)内存:64MB RAM/128MB ROM 4)接口/通信:RS-232、USB 1.1 5)扩展接口:SDIO(带安全罩),支持扩展卡(将安全罩去掉) 7)无线:eGPRS/GSM(850、900、1800、1900MHz)可选、WIFI 可选 eGPRS/GSM(850、900、1800、1900MHz)+ WIFI可选

说明:全套的附件可选MC70设备和电池方便地进行充电,还可以自定义各种垂直应用,从而增加用户舒适度的触发器手柄到实现现场信用卡处理的磁条阅读器等。

移动式电子警察系统技术解决方案

“移动式电子警察系统”技术解决方案 1.系统简介 “移动式电子警察系统”主要应用于公安交通车辆管理和违章查询,该系统安装在巡逻警车上,对过往车辆进行实时车辆稽查,通过现有的无线数据传输系统,对所识别车辆进行数据库查询,及时准确发现诸如:违章、逾期未年检、事故逃逸、盗抢车辆等行为。 该系统具有流动性和实时性的特点。 其流动的特点在于:使车辆检测记录更为灵活方便,可以在任何重要事故多发路段进行重点布查,也可以随机设立监测地点,提高稽查和超速监测系统的威慑力。 其实时性的特点在于:执法人员可以及时发现违法车辆,及时设置拦截或现场进行处理,既提高了工作效率,又提高了执法的及时性,使超速车辆、未年检车辆、肇事车辆、违章车辆的驾驶员,无法再抱有逃避处罚的侥幸心理。 2.系统主要的功能 2.1 交通违法行为取证功能:能在车载移动或固定静止情况下对路面机动车、非机动车及行人违法行为摄录、拍摄取证。 2.2 视频图像监视功能:全过程实时监控违章车辆,支持25帧/秒的动态视频显示,可保证在车辆高速度行驶时及时抓拍到各种违章车辆; 2.3 通过雷达测量通行车辆的行驶速度,对超速车辆进行监控。 2.4 车辆牌照识别系统可自动从动态图像中提取车辆号牌图像并且自动识别车牌号码;识别的车辆号牌包括符合国家标准的全国各地各种机动车辆号牌的颜色、汉字、英文字母、数字的车牌以及军队武警等各类型的在用车辆号牌(摩托车除外); 2.5 车辆牌照识别系统向管理显示计算机提供车辆号牌颜色和车辆号牌号码,向管理终端提供车辆图像、车辆号牌图像,采用JPEG格式; 2.6 可将取证信息通过无线网络快速传送给联网的其他巡逻警车(单台或多台),提供拦截、处理的现场证据; 2.7 机动车信息移动查询功能:能在车载移动或固定静止情况下对路面机

电子警察系统技术指标

电子警察系统技术指标 系统整体设计要求 系统由路口前端设备、网络传输系统、后台管理系统三大部分组成。路口前端设备主要用于闯红灯检测、视频、高清违法图片等数据采集,并采用网络传输系统将其传输至公安内网后台服务器端。后台管理系统则针对海量的视频、图片数据进行一系列业务处理,以形成最终确定的违法数据自动导入违法数据库中。三者关系如下图所示:

C/S客户端B/S客户端 光纤收发器 光纤收发器 工控主机 LED补光灯 I/O I/O 补光灯补光灯 交通灯信号检测器 交通灯信号 检测器 抓拍控制单元抓拍控制单元图1. 系统整体结构图

系统主要功能要求 1、信息采集 能对过往所有车辆信息进行自动采集。自动采集信息主要是机动车,对采集的信息要符合金盾工程有关数据规范。对机动车号牌抓拍、识别、存储,保存时间不低于30天。当系统容量饱和时,系统应能自动对最前面的图像数据依次进行覆盖。无论是白天还是在夜间所拍摄存储的车辆图像的照片必须能够清晰地辩识牌照,同时能够显示路口信息和车辆违法过程。系统应记录下车辆通过时间、地点、车速、车型、行驶方向、车牌号码及号牌颜色,并将这些数据叠加在系统抓拍到的图片上,同时将车辆信息登记入数据库。 闯红灯车辆要求有四张相应图片:三张车辆违法图像,即车辆停车线前、在停车线上、通过了停车线,和一张车辆近景特写照片。全景图像要求能清晰辨认出停车线、红绿灯信号、车辆基本特征;特写照片要求能清晰辨认出机动车号牌。机动车违法信息上传至监控中心服务器。 在发生网络等故障时,系统能将数据、图片等保存在路口前端,待故障排除后系统自动将数据、图片等上传到指挥中心。 2、闯红灯违法行为抓拍 能自动拍摄闯红灯违法行为,要求拍摄的图像符合信息采集相关要求,并将图像及相关信息上传至监控中心服务器。 3、号牌自动识别 根据《公路车辆智能检测记录系统通用技术条件》(GA/T497-2009),系统安装设计要求,对道路车辆监控记录,过往车辆具有24小时连续自动抓拍;在车辆通过时,系统能准确拍摄其特征图像和全景图像,并在抓拍图片中标明车辆信息。系统能在强反光、强逆光、弱光及车辆跑偏等情况下实现对车辆号牌的准确抓拍和识别。车牌识别能够识别符合“GA36-1992”(92式牌照)和“GA36.1-2001”(02式新牌照)标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。能够识别0—9十个阿拉伯数字,A—Z 二十六个大写英文字母及相关的汉字:京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、渝、赣、新、台、港、澳、军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成、京、警、学、特、使、领、试、境、消、边、通、林、电、军、警。 车牌颜色:蓝、白、黑、黄。

移动警务解决方案

移动警务解决方案

移动警务解决方案 1、市场背景 随着我国城市化进程的加快,城市车辆日益增多,公安案件日益复杂,城市交通管理和警员配置安全管理已成为城市交通系统中的一个重要问题。作为现代城市管理的重要组成部分,公安机交警负有维护社会交通安全、处理各种突发事件的职责。因此,实时掌握警力部署情况、交通信息,对于提高治安管理水平与工作效率十分重要。 计算机互联网和移动通讯技术的飞速发展为警务工作带来了新的机遇,新技术新设备大量使用使得各项警务工作可以通过信息化系统集成起来,高效便捷的完成各种交通管理工作,“向科技要警力”的理念逐渐深入人心。 警务行业是一个移动性、突发性、紧急性较强的行业:一线部门需要实时与数据中心交换数据,随时随地获得交通管理中心的信息支持,用于交通管理系统的无线电通讯显然无法满足这种要求。一种基于移动网络的集通讯、查询、数据上传、人员管理为一体的移动警务系统呼之欲出。 2、市场需求 1.对管理中心来讲,需要随时掌握外勤人员的位置,对出警、调配警力、处理交通事故、疏导交通作出正确的决策。但目前无法直观地的得知外勤人员的位置情况。 2.突发事件需要及时通知事发点周围的在勤人员,并上传至调度中心调派警力。目前的无线通讯系统难以完成这样的要求。

3.现场各项业务需要随时查询各种数据,例如:处罚对象相关信息、车牌照、交通违章、实际驾照等,现场收集信息还需要及时提交至信息管理中心。但目前这一点根本无法做到,造成的结果是大量数据难以及时上报,各项业务办理迟缓。 4. 现场业务处理能力较低,可处理业务范围有限,很多事情需要回办公室进行二次甚至更多次处理,需要有现场即时办公设备简化流程、提高工作效率; 5. 业务可控性较差,一线人员事务繁杂,多环节、多批次、多地点的重复工作使遗漏和错误在所难免,需要在现场就能生成最终处理内容,并实时归档到单位系统。 6.票据管理繁琐,对于各种违章情况,目前仍以手写票据为主,这种方式无法及时上传数据,还很容易出现票据遗失或核对错误等状况,数据录入工作更是消耗人力物力,需要一种集打印票据和信息实时上传于一体的便携式工具。 3、解决方案 针对警务系统的实际需求,本公司为警务行业定制开发了一套“移动警务”解决方案,通过对手机终端的信息化改造,将原来只能固定在办公室电脑上的警务工作系统,延伸到每个一线警务工作人员身边。利用该方案,警务工作者只要在手机上打开“移动警务”客户端程序,即可和远端的公安数据中心系统服务器进行通讯和数据交换、实现业务处理、信息查询、联络沟通等多种功能,使警务工作者彻底摆脱了办公场所、信息化网络、工作时间等的限制,为警务工作的开展带来了极大的帮助。

电子警察违章系统方案实例

电子警察违章系统方案实例 20世纪60-70年代是世界经济发展的黄金时期,但伴随经济高速发展出现了交通状况的不断恶化。尤其是进入21世纪以来,无论是发达国家还是发展中国家,都毫无例外不同程度地受交通问题的困扰,交通拥挤、交通事故、环境污染已成为现代社会亟待解决的几大问题,由此带来了巨大的能源消耗,浪费大量宝贵时间。 面临日益严重的交通问题,世界发达国家于上世纪60年代开始研究并提出了智能交通系统(ITS)(英文Intelligent Transport Systems)概念,进入90年代以后ITS却突然以惊人的速度发展,许多发达国家争先恐后地投以巨资进行ITS的研究与开发。ITS是交通、计算机、信息、通信和系统科学与工程的有效结合,最大限度缓解交通拥堵状况。城市道路监控作为智能交通领域一个重要部分,同时城市道路监控一直也是安防监控领域主要应用方面。随着计算机技术、通讯技术、信息技术的飞速发展,安防监控所涵盖的范围越来越大,并且与很多新技术密集型领域如IT、ITS等相互渗透扩展。 城市道路监控主要有两部分,一是传统意义上的安防监控,二是交通监控。交通监控通常由交通信息统计系统和电子警察处罚系统组成,它是智能交通ITS技术和监控技术相结合,是一种全新的技术形式。 交通信息统计系统可以对一个大范围内的公路路况信息进行及时、准确地采集和统计,信息包括“道路占有率、车流密度、车队长度、流通量、平均速度等,能为道路疏导提供有力的理论依据,可以配合广播等传媒实现交通诱导功能。

电子警察执法处罚系统具有高技术含量,可以对“超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交车道等一系列违章现象进行准确、稳定、自动、全天候的监控、执法和处罚。电子警察的出现可以大大缓解因违章行为导致交通事故增加与警力少和警务人员劳动强度大的矛盾,有效抑制的由于人为违章引起的交通事故。 智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中,实现了城市道路的点面结合式监控,提高了城市整体安全防范水平,缓解了日益严重的交通压力,加强了驾驶员遵守交通法规的意识,降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用: 一、电子警察执法处罚系统 1、机动车闯红灯违章视频监测系统 机动车闯红灯违章行为,经常引发严重的交通事故。机动车闯红灯违章视频监测系统安装于交通路口,全天候对闯红灯的违章机动车辆进行监测,不仅能对违章车辆拍照,还能够实时对违章车辆的牌照和违章轨迹进行自动判断识别。公安交通管理部门以抓拍的违章照片、视频录像为依据对违章者进行处罚教育,从而大大提高机动车驾驶员的自觉性,增强交通安全意识,减少因闯红灯违章行为而造成的事故、堵塞和交通混乱,加快车辆在交通路口行驶速度,保证道路畅通。 该系统是一个基于网络的分布式系统,系统分为前端视频检测与抓拍系统、路口局部数据处理系统、远程数据传输系统、中心数据管理与处罚系统四大部分。

移动警务系统应用方案

移动警务系统应用方案 移动警务系统应用方案 1、系统简介 为实现公安工作移动性、突发性、紧急性等特点,北京宝讯电子有限公司推出了最新一款专门为公安干警配备的专业化移动信息处理工具——智信移动手持终端。该款手持终端有良好的操作界面,支持中文手写输入、无线传输(GPRS)、IC卡读写、GPS定位等,并具有车辆、驾驶员、全国在逃、公安法规、业务信息等实时查询功能,可在几秒钟内快速搜索、查找到目标信息,适合于公安民警在现场和移动中进行快速信息查询,该产品还具有数据下载和更新,超强安全保密,多功能扩展以及多项警务功能等特性,以满足当前的公安业务需要。移动手持终端在公安领域的应用将快速解决干警在移动工作中信息处理和查询的障碍,大大提高了干警的办案效率,也大大方便了人民百姓。 移动警务系统是以后台公安行业应用系统为依托,以现代移动计算技术、现代移动通信技术为手段,整合了公安行业管理思想和管理业务的行业无线移动应用系统,她包括交通管理信息系统、车辆驾驶员管理信息系统、人口管理信息系统、治安综合管理信息系统等,适用于交警、刑警、巡警、110指挥中心等公安各部门。移动警务系统通过GPRS、CDMA、GIS、GPS、GSM、802.11b等无线通讯的技术,将信息系统的实战能力延伸到每个需要的地方,为工作现场提供了强大的数据信息支持,促进业务综合、信息关联,满足公安快速反应、及时行动的工作要求。同时,移动警务系统通过标准组件化的设计、通用的系统接口,实现了对于目前公安行业已有信息系统的支持,也保证了未来系统能方便加入,是一个可以容纳百川的通用系统。移动手持终端系统的实施应用,真正实现了科技强警。 2、系统组成 交通手持终端系统由手持终端、无线承载网络、移动接入服务平台、应用服务平台、安全措施、总队数据库等六大部分组成。这六个部分在整个系统中环环相扣,缺一不可。 2.1系统应用功能 根据交巡警业务特点,系统须提供如下功能:数据查询、数据采集、信息下载、指挥调度、数据交换、系统管理、位置定位等一些其它功能。 2.1.1、数据查询功能。可以通过移动数据接入、短信、电话语音(可选)等方式实现数据查询。 2.1.2、数据采集功能。可以通过手持终端采集必需的有效数据。 2.1.3、信息更新功能。移动采集信息的更新包括两个方面:移动终端设备本机数据的更新及后台数据源的数据更新。后台数据源的更新支持在线更新和离线更新两种,应以在线更新为主,离线更新为辅。对在线更新方式,在移动通信网络连接断开的情况下,应支持数据暂存本机,一旦移动通信网络恢复连接,系统提供数据自动后台提交和更新的功能。

电子警察维护与方案

电子警察系统 维 护 方 案

一、系统概况 电子警察系统维保,是电子警察系统发挥正常功能的前提保障。我公司依照公安部GAT1043-2013《道路交通技术监控设备运行维护规范》文件规定的内容,结合用户的设备实际管理和使用要求以使整个维护工作系统化、规范化、档案化使整个系统正常运行,以达到用户实际使用要求。 二、电子警察系统 该电子警察系统由软件系统、主机、摄像机、外触发设备、等四部分组成,线路系统包括通讯传输、供电线路。 维保路口清单:

三、维保服务情况 维保内容包含通讯线路维护、前端抓拍设备维护、软件系统维护、供电线路及日常供电维护,维保服务内容如下 1.电子警察系统设备通讯线路、供电线路的检测、故障排除、隐患排除及日常的电费缴纳工作。 2.电子警察系统前端摄像机的镜头清理、设备除尘、位置调整、

设备维修及更换、故障排除等。 3.主机设备的检测、设备除尘、系统维护、设备维护、故障排除等。 4.软件检测、升级、维护、备份、故障排除等。 5.对无网络路口的设备数据拷贝工作。 四、维保服务方式 1.定期巡检服务路口点和中心平台要求定期巡检,并建立巡检台帐,每月上报一次,业主确认,双方各一份留档,供业主随时检查。 1.1每季度进行一次设备的除尘、清理。 1.2 根据系统各部分的使用说明,每两个季度检测其各项技术参 数及通讯线路传输质量,处理故障隐患,确保各部分设备各项 功能良好,能够正常运行 1.3每月定期去路口缴纳电费并检查供电线路。 1.4对容易老化的不见每季度检查一次,一旦发现老化现象及时 更换、维修,如抓拍补光灯等。 1.5对系统设备的运行情况进行统计分析运行情况及时排查解决 故障。 1.6根据用户系统经常出现的情况或者有可能出现的地方及时提 出日常维护和日常使用建议。 1.7外场设施遇偷盗、人为破坏等外力因素,造成设备丢失或无 法继续使用,应及时报警备案(属地派出所)。

电子警察系统方案

电子警察系统方案 本电子警察系统方案是在某市交通管理中的地位越来越显著,扩大建设规模的要求日益强烈的背景下进行的。为进一步强化市区非现场执法力度而实施的此次电子警察系统,我们相信我方就会给电子警察系统提供优质的技术服务。 一、电子警察系统目标 缓解警力不足,可以避免产生警民矛盾,监督违章驾驶,监管违法行为等日常交通管理工作,所产生经济和社会效益是显著的。然而,随着规范化、人性化执法理念的深入,电子警察系统应该推行” 一告知、二警告、三取证"模式来运作,英中"一告知"是指公开告知电子警察系统安装位苣及功能:"二警告"是指对违法者进行监测并警告;"三取证"是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。采用视频检测技术,抓拍违章的大车、 中巴、小车及摩托车,产生多张能够淸晰反映车辆违章过程的可作为处罚依掳的彩色照片及相关数据,并将上述图像及文字数据传回后台服务器。 采用视频技术实时监视城市路口交通情况,对视频图像进行数字录像,采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。 采用视频检测技术,对各路口的车流疑进行检测。整个系统应在-2 o s c-7 0 °C工作环境中,全天候2 4小时运行,并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。 电子警察系统功能 1识别车辆牌照亠 系统能够自动处理牌照特写图片,并识别出车辆牌照信息。标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。 2抓拍并存储车辆图片A 系统检测车辆,当车辆通过检测区的时候,系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。牌照特写图片淸楚地反映了车辆牌照特征,可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。 a ?系统采用专用摄像机,能够在各种复杂环境(如:雨雾、强逆光、弱光照、强光照等)下拍摄出淸晰的图片。图片采用JPEG的格式存储在系统的大容量存储设备上。43测量车速 系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆,使用我公司自主开发的测检器测疑通过车辆的行驶速度和车辆长度。有利于提髙测量数拯的精度。测量的数据最后送给识别工控机处理。 A 4实时报警

移动警务系统建设方案

上海市公安局 移动警务系统建设方案 上海昭盾信息技术有限公司 2009年5月7日

目录 1. 前言 (4) 2. 方案概述 (4) 3. 方案定位 (5) 4. 行业需求分析 (5) 5. 系统实施条件 (6) 6. 系统总体架构 (7) 7. 系统网络结构 (12) 7.1系统网络拓扑结构图 (12) 7.2系统后台服务器结构及功能 (16) 8、市局综查系统功能组成 (18) 8.1、综合应用 (18) 8.1.1、查证比对子系统 (18) 8.1.2、业务查询子系统 (19) 8.2、通知通报功能 (20) 8.2.1、协查通报的发送 (20) 8.2.2、协查通报的群发 (20) 8.2.3、协查通报的签收 (20) 8.2.4、协查通报的反馈 (20) 8.2.5、协查通报的查询 (20) 9、交警功能组成 (21) 9.1、综合查询 (21) 9.1.1、报警比对子系统 (21) 9.1.2、业务数据查询 (22) 9.1.3、辅助信息查询 (24) 9.2、交警路面执法 (24) 9.2.1、操作方式 (24) 9.2.2、主要特点 (25) 9.2.3、业务组成 (26) 9.2.3.1、比对报警 (26) 9.2.3.2、当场执法 (27) 9.2.3.3、强制措施 (27) 9.2.3.4、交通综合治理 (27) 9.2.3.5、非现场违停拍照 (28) 9.2.3.6、简易事故取证 (28) 9.2.3.7、现场告知 (29) 9.3、交警业务办理功能 (29) 9.3.1、交通设施报修与反馈 (29) 9.3.2、消息管理及信息预警 (29) 10、治安系统功能组成 (30)

ePolice移动电子警察-PlateDSP车牌识别系统

ePolice移动电子警察 操作手册 基于PlateDSP?车牌识别系统V2,采用最新数字图像处理(DSP)技术,能对图像进行快速实时的识别处理。 基于Microsoft Text-to-Speech技术,能用语音读出车牌号码及颜色等。 支持雷达测速,超速自动录像。 基于流行的SQL数据库技术,可由用户选择喜爱的数据库平台,如Microsoft SQL2000等。 本手册中的图例中的车辆不是交通违章车辆,只是作为软件的界面说明。 本手册并不包含ePolice移动电子警察系统功能的全部内容,今后对于手册内容的修改,将不再单独通知用户。请认真阅读手册中的全部内容,并按说明使用。 最后修订日期:2019年2月17日

目录 1. 简介 (1) 2. 版权申明 (2) 3. 运行环境 (2) 4. 最简单配置 (2) 5. 建议使用硬件 (2) 6. 创建数据库 (3) 6.1. Interbase数据库系统 (3) 6.2. SQL Server 2000数据库系统 (4) 7. 安装语音系统 (5) 8. 操作指南 (6) 8.1. 授权 (6) 8.2. 密码 (6) 8.3. 设置 (6) 8.3.1. 识别参数 (6) 8.3.2. 视频参数 (8) 8.3.3. 视频重启 (9) 8.3.4. 雷达参数设置 (9) 8.3.5. 语音报读 (9) 8.3.6. 核查种类 (9) 8.4. 黑名单库 (10) 8.4.1. 黑名单输入 (10) 8.4.2. 黑名单查询 (11) 8.4.3. 黑名单转换 (12) 8.5. 记录 (12) 8.5.1. 录像文件识别 (12) 8.5.2. 录像压缩格式 (13) 8.5.3. 录制 (13) 8.5.4. 记录查询 (13) 附录A 字符训练 (15) 附录B 安装divx编解码器 (20)

高清电子警察系统解决方案

高清电子警察系统 解决方案

方案应用指导 1、适用于城市闯红灯新建系统建设,包括对老系统改造,并为建设非现场处罚系统提供建 设思路。 2、高清电子警察系统采用高清视频技术、联网架构,前端采用高清网络摄像机作为前端系 统核心设备,配合电子警察业务处理机、信号灯检测器和车检器实现闯红灯自动记录功能。 3、系统软件平台不仅支持新建高清电子警察系统,还能整合用户已建标清电子警察系统。 4、系统提供完整的非现场处罚系统,紧密结合交警业务处理需求。 5、系统目前不支持视频检测触发抓拍,不支持视频分析红灯信号。 6、系统目前不支持500万像素CCD抓拍机。 7、系统前端子系统与软件平台对接工作,还需要一个过程,需要项目驱动。

目录 1系统概述 (5) 1.1背景及现状分析 (5) 1.2设计依据 (5) 1.3设计原则 (6) 2高清电子警察优势 (8) 2.1单张高清照片包含闯红灯行为三要素 (8) 2.2单像机同时输出高清照片和高清视频 (8) 2.3闪光灯硬件同步曝光 (9) 2.4前端照片合成叠加预处理 (9) 2.5全嵌入式工业设计 (11) 2.6多级缓存手段确保数据不丢失 (11) 2.7多种传输途径确保数据传输可靠性 (11) 3系统总体设计 (12) 3.1系统组成结构图 (12) 3.2逻辑功能分布图 (14) 3.3系统主要性能指标 (16) 4系统详细设计 (18) 4.1路口单元设计 (18) 4.1.1典型路口路况分析 (18) 4.1.2路口建设最小单元界定 (18) 4.1.3单方向组成拓扑结构 (19) 4.1.4单方向安装示意 (20) 4.1.5多方向汇聚拓扑结构 (22) 4.1.6前端系统工作流程 (23) 4.1.7闯红灯行为抓拍过程 (23) 4.1.8车检器工作原理 (24) 4.1.9红绿灯信号检测器工作原理 (25)

电子警察系统

交通设备综合设计实验报告 题目电子警察系统实验 学院交通与物流工程学院 专业交通设备信息工程 班级交信121 学生姓名赵斌 学号120515122 指导教师(签字) 2015 年12 月1日

目录 1电子警察系统概述 (3) 2实现的功能 (3) 3系统设计 (5) 3.1结构示意图 (5) 3.2 系统工作原理 (6) 4系统软件操作 (7) 4.1操作环境 (7) 4.2用户登录 (8) 4.3 主界面 (8) 4.4系统配置 (9) 4.4.1增加用户 (10) 4.4.2修改用户 (10) 4.4.3删除用户 (11) 4.5电警视频 (11) 4.5.1视频开启 (12) 4.5.2串口通信设备 (13) 4.5.3手动抓拍 (13) 4.5.4 路口设置 (13) 4.5.5 抓拍照片命名规则 (14) 5 违章管理 (14) 5.1 违法录入 (15) 5.2 卡口图片 (15) 5.3 无效审核 (16) 5.4 违法变更 (16) 5.5 数据查询 (16) 5.6 数据清除 (17) 5.7 数据统计 (17) 6 车辆检测器操作 (18) 7 电子警察系统实验总结 (20)

1电子警察系统概述 交通违法抓拍系统也称为“电子警察系统”。“电子警察”的含义包括了两个方面:“电子”涵盖了这类设备和系统具有现代化的先进技术,包括:视频检测技术、计算机技术、现代控制技术、通讯技术、计算机网络和数据库技术等;“警察”表述了设备和系统具有辅助执法功能或者是作为执法工具。作为辅助执法的工具,要求“电子警察”设备和系统必须为执法者提供尽可能严谨的法律依据。电子警察系统从应用上来分,主要分成以下几种系统: (1) 闯红灯抓拍系统 是目前最常见的交通违法抓拍系统,安装在具备交通信号控制的路口,对违法闯红灯的机动车进行抓拍取证。 (2) 治安卡口管理系统 主要安装在城市出入境或关键路段。通过对车辆进行抓拍和号牌识别,通过比对数据库对过往的车辆进行监控。 (3) 移动违法车辆抓拍及稽查系统 工作原理与治安卡口智能管理系统基本相同,关键技术也是图像抓拍和号牌识别,特点是系统安装在执法车辆上,可以随时进行移动取证和执法。 (4) 超速抓拍系统 主要安装在高速公路或一些重要路段上。通过检测车辆的车速,对超速车辆进行抓拍,来实现执法的目的。系统一般分为超高速(即超过道路的最高限速)抓拍和超低速(即低于道路的最低限速)抓拍。 (5) 变线抓拍系统 主要安装在路段上。通过对压实线行驶的车辆进行检测和图像抓拍,来实现监控的目的。 (6) 不按车道行驶抓拍系统 主要安装在路段上,通过对不按车道行驶的车辆进行检测和图像抓拍,如大车行驶在小车车道上、其他车辆行驶在公交专用道上,来实现监控执法的目的。 (7) 逆行抓拍系统 主要安装在单向行驶或限制通行的车道上。通过对违法逆行车辆进行检测和抓拍,实现系统执法。 这几个系统从使用上来说,存在着交叉的地方,并没有这几个系统从使用上来说,存在着交叉的地方,并没有明显的技术使用的区别。如闯红灯抓拍系统往往可以实现超速抓拍和逆行抓拍等,治安卡口管理系统往往可以实现超速抓拍的功能。 2实现的功能 电子警察实验系统平台是专门为学校交通专业设计的教学实验平台。该平台模拟实际的电子警察抓拍系统,在教学环境中模拟电子警察抓拍系统的全过程,

移动警务通项目总结

移动警务通项目总结 NO1:移动警务通是一个什么样的系统/项目?(该系统是做什么的,系统架构是怎么样的)移动警务通是一个基于Android平台的C/S架构应用项目,客户端可兼容Android2.3.3以上版本的终端设备,服务器端采用Tomcat6.0作为应用服务器、mysql5.0作为数据库,技术上则采用基于http的Servlet框架提供应用服务。 从业务上来说,移动警务通根据现在流行的“数字警察”的理念,提出了结合GPRS,CDMA,3G等多种无线网络及多种移动终端的移动警务通系统解决方案,实现公安系统移动互联及相关的业务应用,将现有的系统功能通过移动互联技术扩展到每个警员手中,做到随时随地查询综合信息资源,提高办公效率。 NO2在该项目中你做了些什么?(你负责哪些模块,完成了哪些测试任务) 我负责了需求评审,修正需求文档,制定测试计划,测试了信息查询模块 NO3:需求评审你们是怎么做的?你一共找到了多少个问题,其中哪些问题你认为是一定要提出来的? 需求评审我们小组分模块评审。我找到了七个问题。我认为,需求跟功能一定要一致, NO4:你认为写测试计划最重要的是什么?安排不合理怎么办? 明确测试的目标,增强测试计划的实用性---测试计划中的测试范围必须高度覆盖功能需求,测试方法必须切实可行,测试工具具有较高的实用性,便于使用,生成的测试结果直观准确。 安排不合理对整个小组的工作造成很大的麻烦,在具体测试中要随机应变,随时关注工作进度,以便调整测试计划,加快目标的完成。 NO5:测试方案该怎么写,测试方案和计划有什么区别? 测试目标,测试范围,测试内容,测试使用的方法(黑盒,白盒,自动化等等),时间人员进度安排。 所谓测试计划是指描述了要进行的测试活动的范围、方法、资源和进度的文档。它主要包括测试项、被测特性、测试任务、谁执行任务和风险控制等。 测试方案:描述需要测试的特性、测试的方法、测试环境的规划、测试工具的设计和选择、测试用例的设计方法、测试代码的设计方案。

公安移动警务系统解决方案4.doc

公安移动警务系统解决方案4 移动警务系统 解决方案 保密地址:北京市海淀区上地五街7号昊海大厦一层邮编:100085 目录 目录(2) 1.引言(4) 2.系统概述(6) 2.1.系统描述(6) 2.2.系统应用形式(7) 2.3.设计原则(7) 2.4.设计依据(8) 2.5.技术路线(9) 3.系统总体架构(10) 3.1.系统组成(10) 3.2.系统总体架构(11)

3.3.系统接入模式(12) 3.4.系统网络拓扑(14) 3.5.系统应用示意(17) 4.系统功能描述(18) 4.1.移动警务安全接入平台(18) 4.1.1.安全体系(18) 4.1.2.安全功能实现(20) 4.2.移动警务应用平台(41) 4.2.1.短消息终端应用(41) 4.2.2. GPRS/EDGE/WCDMA在线终端应用(45) 4.2.3.笔记本终端在线应用(58) 4.3.移动警务信息管理平台(59) 5.系统配置清单(60) 5.1.硬件配置清单(60) 5.2.软件配置清单(62) 5.3.设备选型参考表(63) 6.系统建设(65)

6.1.建设模式(65) 6.1.1.公安系统出资建设(65) 6.1.2.运营商出资建设(65) 6.1.3.合作建设模式(65) 6.2.机房建设要求(65) 保密地址:北京市海淀区上地五街7号昊海大厦一层邮编:100085 6.2.1.机房基本要求(65) 6.2.2. UPS电源(66) 6.2.3.机房空调(66) 6.2.4.机房防雷(67) 6.2.5.接地系统(67) 6.2.6.消防系统(68) 6.3.实施安排(68) 6.3.1.项目分工(68) 6.3.2.进度安排(69) 7.售后服务(72) 7.1.售后服务承诺(72)

移动电子警察移动查车系统解决方案

移动电子警察移动查车系统解决方案 移动查车,电子警察系统解决方案系统构成,硬件配置,系统功能,性能指标,突出特点等 移动查车技术解决方案 一、概述 利普视觉MVT900是交通管理领域中新一代便携式车载自动车牌识别产品。MVT900是利普视觉专门针对移动车辆对车牌识别、车载查车、违章记录和处罚等功能需求而研发的。MVT900的性能指标在国内乃至国际相关领域均处于领先水平,其卓越的性能已在北京、上海等多个移动车载自动识别项目中得到认可。MVT900系列移动自动识别系统采用计算机视觉技术,实时检测拍摄道路上行驶的车辆,具备车牌识别、测速识别、对比报警和违章取证功能。系统可以对道路上行驶的车辆进行实时超速检测、违规违章数字录像取证、移动车牌自动识别、现场报警、硬盘存储记录及其综合管理。网络版的产品构架,使得系统可以集现场识别、远程传输和指挥中心网络化调度管理为一体,充分符合科技强警战略,属于21世纪安全防范和智能交通系统工程主流应用技术产品。 二、系统构成 1、系统构成 利普视觉MVT900移动式车牌识别系统由:摄像机、雷达、打印机、电脑和车载电源等构成。系统构成示意图如下:

2、设备选型 利普视觉MVT900移动式车牌识别系统采用完全开发式构架,系统核心为MVT900车牌识别软件。MVT900为纯软件的方式可以运行于笔记本、工控机等硬件平台,主流的操作系统Windows98、windows2000、windows xp以及liunux均能适应。 1)运行平台 笔记本或工业控制计算机均可。 PIII800/128M/20G/以上配置。 采用笔记本的方式,笔记本需要支持IEEE1394协议,具备1394接口。 采用工业控制计算机的方式需加配视频采集卡。 2)摄像机 可以选择工业摄像机或数码摄像机 数码摄像机需具备1394接口 工业摄像机470线、1/4”、48dB、0.5Lux以上摄像机均可。 3)镜头 镜头选择无特殊要求1/4”,以上焦距范围为保证车牌照宽度占整个画面的1/4~1/7即可。 4)雷达 无特殊要求,具有数据接口,且通讯协议公开,测速精度根据用户需求定。 5)打印机

弗雷赛普智能电子警察方案

弗雷赛普智能电子警察方案

智能电子警察系统

2004年5月

目录 1系统要求 (3) 2系统方案 (4) 3系统组成 (4) 4系统特点 (4) 5系统技术指标 (5) 6系统构成 (5) 7设备安装 (9) 8软件说明 (11) 9系统配置说明及报价 (12) 10售后服务……………………………………………… .第15页

电子警察抓拍系统 1 系统要求 1.1 控制范围 实现电子警察功能,即通过摄像机的方式,将每一路口双向四车道的监控图像传至路口主机,并以图片方式通过光纤线路传至指挥中心,指挥中心由专人负责检索,通过专门抓拍处理软件处理后打印并处罚。要求尽量减少前端的维护量,在存储时可存储多张图片,在给司机的罚单中,能够体现违章全过程。 具体要求: ?对每一路口双向四车道进行监控 ?摄像机选用专业摄像机,图像中违规车辆车牌号要清楚,完整,色彩16.7百万 种色彩,24bit,要求照片分辨率高,画面清晰,全景图片可以清晰地显示红灯、停车线、违章车辆的号牌,车型、车身颜色等信息。 ?使用工业级摄像像机即使在夜间也可以利用闪光灯补光拍出清晰有效的照片。 ?最低照度0.01lux ?可以记录违规全过程 ?系统抓拍时间间隔小于0.2秒,拍摄速度1张/秒连续车辆间隔时间<2秒,车 速10—140km/h。 ?拍摄距离10~40m ?拍摄范围1~3车道

?所有违规纪录必需通过光缆传至指挥中心。 ?可记录违章地点(路口名称)、车辆行驶方向、违章时间(年月日时分秒)、 红灯时间长度和闯过停车线的红灯时刻。 ?显示对面红灯信号标志,车辆通过停车线的全景、车辆越过停车线违章过程的 全景、显示自动识别后违章车辆的车牌号码。 ?全彩色图片。在有路灯照明的路口,均可实现全天候监测,无需任何附加光源。 ?记录信息便于系统管理,能与其他系统联网。 ?根据设置,将记录信息定期或立即上传到中心,并能自动完成车辆信息查询, 可自动或手动打印违章通知单。 ?适合某地气候变化,能全天候工作。

电子警察系统解决方案

高清电子警察系统

目录 第1章系统概述 (3) 1.1 系统设计意义 (3) 1.2 概要介绍 (3) 1.3 设计原则 (4) 1.4 设计依据 (5) 第2章需求分析 (7) 2.1 行业现状 (7) 2.2 存在问题 (7) 2.2.1 产品类型繁多,稳定性较差 (7) 2.2.2 缺少统一标准,数据难共享 (8) 2.2.3 信息孤岛剧增,形不成合力 (8) 2.3 发展趋势 (8) 2.3.1 高清化 (8) 2.3.2 集成化 (8) 2.3.3 网络化 (9) 2.3.4 智能化 (9) 第3章整体设计 (10) 3.1 前端采集子系统 (10) 3.2 网络传输子系统 (11) 第4章详细设计 (12) 4.1 系统原理 (12) 4.1.1 系统工作原理 (12) 4.1.2 视频检测原理 (13) 4.1.3 车牌识别原理 (14)

4.2 系统技术指标 (16) 4.3 前端设计 (17) 4.3.1 前端结构示意图 (17) 4.3.2 前端系统功能 (17) 第5章主要设备介绍 (23) 5.1 高清一体化摄像机 (23) 5.2 高清镜头 (25) 5.3 智能交通终端管理设备 (26) 5.4 LED频闪灯 (26) 第1章系统概述 1.1系统设计意义 在“向科技要警力、向科技要效率”的今天,随着城市机动车数量的不断增长,带来诸多便利的同时,也存在着一些问题,城市道路交通事故频频发生,给城市交通管理造成了一定的难度。作为智能交通行业的系统集成者,我公司要实现的总体目标是:通过采集、处理、显示及发布交通流参数、事件等动态交通流信息,为城市道路现代化监控系统的建立提供一流的交通信息支持与技术服务。利用科技手段实现对道路交通进行有力的治理,既能有效的防止此类交通违章行为,减少由此引起的事故,又能对违章的驾驶员起到威慑作用,促进交通秩序良性循环,同时能将部分交警解放下来,在一定程度上缓解警力不足,真正体现向科技要警力的无穷力量。 1.2概要介绍 高清电子表警察系统主要设备由前端信息采集部分,网络传输部分和中心管理部分组成,系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机,该摄像机为我公司自主

视频电子警察系统的施工方案

视频电子警察系统的施工组织设计 (一)视频电子警察工程施工要求 视频电子警察系统的实施是一个复杂的系统工程,它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备的现场安装与调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。 (1)现场勘察 现场勘察的内容包括:拟安装设备的路口的车道数量,要求监控的具体车道、信号灯的位置、地下管道的分布、停车线的位置、车流量与车速、光纤的位置以及周边环境如绿化、树木、居民房屋等因素,根据这几个方面的情况,综合考虑后确定拍摄设备的安装位置,检测线圈的数量与位置,系统主机的安装位置,各种信号线和电源线的走线路径等。 (2)工程设计 根据现场勘察的结果,绘制具体工程施工图纸,确定施工步骤和工程量。 (3)基础施工 在工程设计完成后,按设计要求进行混凝土基础、立杆和各种预埋管道的施工。 (4)设备的安装与调试 待混凝土基础干固后,即可进行现场设备的安装与调试,包括检测线圈的埋设、拍摄设备的安装、系统主机、传输设备的安装,现场设备的联调。

(5)中心设备的安装与调试 中心设备包括计算机、打印机和网络通信设备及通信软件和照片管理软件,安装后进行调试。 (6)拍摄效果的调整 现场设备安装调试完成后,初步试运行,根据拍摄的效果,进行微调摄像机到最佳效果。 (二)视频电子警察系统基础施工要求 视频电子警察的杆件根据现场情况采用I型或F型。具体尺寸根据现场情况来定。架设杆件及监控摄像机时,需要登高设备:高架车或梯子等。 1、基础施工任务 基础施工具体工作包括以下几项: (1)开挖过路路面、敷设过街管道 (2)浇注辅助照明灯杆的混凝土基础。 (3)浇注摄像机杆混凝土基础。 (4)接线井的土建施工,混凝土基础与接线井之间的穿线管道施工及敷设。 (5)灯杆、摄像机杆、安装附件(摄像机底座包箍、灯具紧固件)的机械加工和制造。 (6)灯杆、摄像机杆的吊装。

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