道路施工中的常见问题及措施

【摘要】随着我国市场经济体制的不断完善，道路工程成为国民经济发展的重要基础设施。所以加强道路施工管理是很有必要的，本文从各方面分析了目前我国道路施工管理领域所面临的问题，然后提出了提高道路施工管理质量的方法。

【关键词】道路施工问题措施

随着社会的发展，人们生活水平越来越高，私家车也越来越多，各个城市之间的联系越来越紧密，路越来越多，对路的要求也越来越高，所以要充分了解道路施工中的常见问题和解决措施是很有必要的。

近年来，汽车保有量的增加加剧了城市的拥堵、影响了城市公共交通环境。为了缓解城市交通拥堵、配合城市规划与发展建设，道路的规划与施工成为了现代城市建设的重点。在现代建设与发展中，市政道路是城市经济发展的重要标志。市政道路的建设与发展也对城市的经济发展有着重要的促进作用。现以从事多年道路施工的经验以及对相关文献的收集与分析，对道路施工中的若干问题进行了简要的探讨。以此，为道路施工企业提供更多的借鉴资料、为道路施工企业解决面临的问题指引方向。

一、道路施工面临的问题综述。

在道路施工中，由于其工程特点决定了市政道路要求工期短、质量高。通过新技术的应用缩短道路施工工期，有效减少道路施工对城市交通的影响。同时，还要求道路具有较高的设计标准与施工质量，以此满足现代城市建设中大型车辆通行要求、满足日益增加的车辆通行需求。考虑到道路施工对周边居民居住环境的影响，道路施工中还应避免夜间施工、降低施工噪音。因此，现代市政道路施工面临着诸多的问题。如何有效解决这些问题对城市建设发展、道路施工有着重要的意义。

二、道路施工工期等问题的探讨。

1、道路施工工期问题探讨与解决。在现代道路施工中，工期是施工企业迫切需要解决的问题。在工程招投标中，根据设计要求与工艺规范等进行了工期的确定。在实际的施工中，由于种种原因常会导致工期收到影响。工期的延后将影响周边居民的通行、影响城市交通的通行，同时还将使施工企业由于工期拖延收到经济损失。针对这样的情况，市政道路施工企业在招投标过程中即应进行工期问题的探讨。针对工程所在地的气候条件、人工等问题进行分析，减少外界因素对工期的影响。通过投标文件编制过程中对气候因素的科学分析，预留气候因素对施工工期影响的时间，以此保障施工企业的经济力。

同时，施工企业还应在工程施工前科学的进行工程量计算、进行设备的选型与组织活动，以匹配工程量与工程实际情况的施工设备保障施工工期。在现代公

道路施工中的常见问题及措施

道路施工中的常见问题及措施【摘要】随着我国市场经济体制的不断完善，道路工程成为国民经济发展的重要基础设施。所以加强道路施工管理是很有必要的，本文从各方面分析了目前我国道路施工管理领域所面临的问题，然后提出了提高道路施工管理质量的方法。【关键词】道路施工问题措施随着社会的发展，人们生活水平越来越高，私家车也越来越多，各个城市之间的联系越来越紧密，路越来越多，对路的要求也越来越高，所以要充分了解道路施工中的常见问题和解决措施是很有必要的。近年来，汽车保有量的增加加剧了城市的拥堵、影响了城市公共交通环境。为了缓解城市交通拥堵、配合城市规划与发展建设，道路的规划与施工成为了现代城市建设的重点。在现代建设与发展中，市政道路是城市经济发展的重要标志。市政道路的建设与发展也对城市的经济发展有着重要的促进作用。现以从事多年道路施工的经验以及对相关文献的收集与分析，对道路施工中的若干问题进行了简要的探讨。以此，为道路施工企业提供更多的借鉴资料、为道路施工企业解决面临的问题指引方向。一、道路施工面临的问题综述。在道路施工中，由于其工程特点决定了市政道路要求工期短、质量高。通过新技术的应用缩短道路施工工期，有效减少道路施工对城市交通的影响。同时，还要求道路具有较高的设计标准与施工质量，以此满足现代城市建设中大型车辆通行要求、满足日益增加的车辆通行需求。考虑到道路施工对周边居民居住环境的影响，道路施工中还应避免夜间施工、降低施工噪音。因此，现代市政道路施工面临着诸多的问题。如何有效解决这些问题对城市建设发展、道路施工有着重要的意义。二、道路施工工期等问题的探讨。 1、道路施工工期问题探讨与解决。在现代道路施工中，工期是施工企业迫切需要解决的问题。在工程招投标中，根据设计要求与工艺规范等进行了工期的确定。在实际的施工中，由于种种原因常会导致工期收到影响。工期的延后将影响周边居民的通行、影响城市交通的通行，同时还将使施工企业由于工期拖延收到经济损失。针对这样的情况，市政道路施工企业在招投标过程中即应进行工期问题的探讨。针对工程所在地的气候条件、人工等问题进行分析，减少外界因素对工期的影响。通过投标文件编制过程中对气候因素的科学分析，预留气候因素对施工工期影响的时间，以此保障施工企业的经济力。同时，施工企业还应在工程施工前科学的进行工程量计算、进行设备的选型与组织活动，以匹配工程量与工程实际情况的施工设备保障施工工期。在现代公

公路隧道施工常见问题解答

公路隧道施工常见问题解答 1．隧道开挖时需要进行哪些观察? (1)掌子面的岩性变化、结构面组合及其稳定状态。(2)掌子面的含水状态以及涌水量、涌水压力和涌水的污浊度。(3)洞内的氧气、二氧化碳、可燃性气体和有害气体浓度的测量。(4)已施工地段的围岩及支护的动态表现，特别要关注裂隙、错位、挤入等现象的出现。(5)隧道开挖影响范围内的地表及上面的建筑物和洞口的状况，包括开裂、沉降、滑动，以及由此引起的地表结构物的破损。(6)爆破后以及地震后，洞外浮石和洞内裂隙、漏水等状况。 2.浅埋隧道有下列四种开挖方法：明挖法（放坡开挖，悬臂支护开挖，围护有支撑开挖）优点：可机械化施工，速度较快，施工较简单，质量有保证，安全可靠。缺点：开挖及回填土方量大，对于有支撑的围护，支撑工艺较复杂地下连续墙，又可分为现浇地下连续墙，预制地下连续墙，排桩地下连续墙。优点：地下连续墙既可作基坑开挖的围护结构，也可作为地下结构的一部分，由于其墙体刚度大，防渗性能好，能适应软土质条件，工程施工对周围土体扰动小，对周围建筑物影响也小，施工时振动小，噪音低，在狭窄场地也能安全施工。缺点：在钻孔或挖槽中要用泥浆护壁，防止坍塌，应随不同地质条件选用不同的挖槽机械，及护壁措施；有的需大型吊装设备，或施工速度较慢。盖挖法：优点：结构水平位移小；结构板可作为基坑开挖的支撑，节省临时支撑；缩短占道时间，减少对地面的干扰；受外界气候影响小。缺点：出土不方便，板、墙、柱施工按头多，防水处理；功效低速度慢；结构框架形成之前，中间立柱能够支承的上部荷载有限。浅埋暗挖法：优点：是参考新奥法的基本原理，开挖中用多种辅助措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，及时支护，封闭成环，与围岩共同形成联合支护体系，能有效地抑制围岩过大变形。缺点：应与其他方法进行经济技术比较，施工中必须严格控制地表的变形沉陷；要求要刚性支护或地层改良；亦可按不同地质条件通过试验段的施工来指导设计施工页脚内容1

市政道路道路安全文明施工方案

市政道路工程安全文明施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位：编制日期：年月日

目录第一章编制说明 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章施工安全保证措施 (2) 第四章实现安全目标技术措施 (11) 第五章特殊季节及夜间施工安全措施 (13) 第六章安全专项措施 (17) 第七章落实方法与措施 (31) 第八章重大危害因素、环境因素及其处理措施 (33) 第九章安全应急救援预案 (39) 第十章施工围挡与交通疏导的文明建设 (41) 第十一章文明施工保证措施 (41)

第一章编制说明一、编制依据 1、国家颁布的相关安全生产的法律、法规：（1）《中华人民共和国安全生产法》（2）《建设工程安全生产管理条例》（3）《安全生产许可证条例》（4）《中华人民共和国劳动法》（5）《道路交通安全法》（6）《中华人民共和国环境保护法》 2、《市政道路工程》设计文件、施工图。 3、本工程施工组织设计 4、本工程施工合同 5、国家颁布的现行工程施工技术规范，工程施工质量验收规范，相关的市政工程技术规范，以及国家施工强制性条款。《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）《重大危险源辨识》（GB 18218-2009）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 二、编制原则坚持“科学施工，安全生产”的施工原则，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，落实“安全生产，人人有责”和“安全生产”的方针，坚持管生产必须管安全的原则。杜绝质量安全事故的发生，不发生重大伤亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒，保证现场的文明施工，减少安全事故隐患。预防职业病的发身，保护劳动者的健康，维护劳动者的合法权益。

道路施工安全专项方案

二、施工路段交通组织三、组织管理措施附件项目部安全小组名单第一章、工程概况一、工程概述本工程位于老城区，主要包括（刘臣街与东楼街、北正街、拱星

街与咸熙街、将军街与涌泉街），其改建路段部分区域已经开发，相交道路及单位出口较多，对施工过程必将造成较大影响，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、宜宾市旧城组团东街等23条道路路面黑化及人行道铺装改造工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。

第二章、工程特点一、工程特点 1、本工程为线形工程，距离长、工序多，有利于多个工作面同时开工，街道人流、车流量大，临街商铺多，场地狭窄，机械无法全面施工。 2、地下各种管线多，杂乱，局部老化需要新建，给施工带来潜在的障碍。？ 3、工期短，又逢雨季及夏季施工，施工难度大。？ 4、多专业、多工种同时施工，技术简单，管道形式多样，交叉干扰大。第三章、交通维护组织措施一、基本措施： 1、严格执行宜宾市公安交通管理部门的有关规定； 2、危险地段，悬挂警示标志； 3、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导； 4、过街管道、路基施工应尽量安排在夜间施工（确保不扰民情况下进行），施工前应与交通管理部门提前联系，进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确保行人与车辆的安全。 5、施工期间保持与交通管理部门联系，协调运输车辆进入施工现场有关事宜。

工地常见问题

文明安全工地常见问题及治理措施摘要：为提高分公司施工现场管理水平，做好创建北京市文明安全工地的工作，现将施工现场管理上存在的常见通病及管理要求汇总如下，仅供参考。希望各项目部引以为戒，举一反三，切实搞好施工现场管理工作。一、共性问题 1、八个检查项目均应有专项的平面布置图，平面布置图应根据现场实际情况随时调整。 2、八个检查项目应保证至少每周一次的日常自检，并做记录。 3、对检查中发现的问题应根据整改情况填写“整改、复查记录”。 4、应知应会考试应分为管理层和操作层，考试应针对不同专业、工种分别出题。 5、管理制度上墙； 6、资料应装订成册。二、安全防护 1、首层安全网支搭滞后,不交圈； 2、首层水平网必须保证网底距基准面的安全距离满足规范要求； 3、电梯井水平网有破损未及时修复或更换；电梯井防护门未按要求设置可开启式常闭防护门； 4、作业面防护差，阳台与外防护间隙过大； 5、卸料平台防护不到位，缝隙过大；无挡脚板和安全立网；

6、卸料平台上堆放模板； 7、外架子里侧立杆与结构间隙大，无防护；未按规定设隔层和随层安全网； 8、外用电梯平台处无栏杆，架子与结构拉结不牢； 9、外包协议书无承包工程名称、范围； 10、混凝土泵未按规定搭设防护棚或防护棚立竿太高不能保证首层安全网距地的安全距离； 11、外用电梯与卸料平台间隙过大； 12、资料的检查验收无针对性； 13、高压电线距建筑物太近,无防护措施和方案； 14、安全出入口两侧及作业面应设两道护栏杆,同时设挡脚板并挂立网封闭； 15、作业面除挂立网设挡脚板外，同时设两道护拦； 16、龙门架两组缆风绳未单独设置地锚； 17、阳台和结构临边未拆模处临边无防护； 18、双排架子转角处水平安全网支搭不交圈； 19、马道与结构拉接点太少，稳定性差； 21、马道的搭设方案应进入资料； 22、工字钢挑架楔子应双背并固定； 23、结构工程放线用的洞口用后未及时防护；

道路施工常见问题分析

道路施工常见问题分析发表时间：2018-10-23T16:47:01.880Z 来源：《防护工程》2018年第12期作者：王珂 [导读] 在道路施工中，项目质量就是反映项目产品满足明确或隐含需要能力与特点的总和项目的特征与特性，同时施工项目质量是产生项目实体的阶段。本文浅析道路施工存在的问题和改善措施。王珂陕西路桥集团有限公司陕西西安 710000 摘要：在道路施工中，项目质量就是反映项目产品满足明确或隐含需要能力与特点的总和项目的特征与特性，同时施工项目质量是产生项目实体的阶段。本文浅析道路施工存在的问题和改善措施。关键词：道路工程；施工；常见问题；解决措施引言：随着社会的发展，人们生活水平日益改善，也越来越多私家车，每一个城市之间的联系越来越严密，越来越多路，对路的要求也越来越高，因此要充分认识道路施工中的常见问题与解决对策是非常有必要的。通常而言，影响道路质量的原因很多，假如要满足施工验收标准或质量检验评定规范中的规定要求，项目就一定要满足各类技术规程、标准来清楚确定最后产品质量。现阶段伴随着道路的质量问题有着很多错综复杂的原因。我们一定要认真分析，确定处理方案。 1、道路施工常见问题 1.1道路路基和路面施工中存在的问题第一，在道路路基的施工上，对比其他的道路路基与路面，道路路基所要求要大一些的强度，这关键是由于地下各类管线的影响，铺设各类管线后，而铺设管线后的回填土达不到规范要求的密实度，因此建成道路后，假如达不到强度，非常可能会由于回填土问题造成路基和路面下沉或者下陷，同时，因为在回填土的时候，也许会由于回填土中含有块状物，互相之间积压的密度不足，达不到整体迷失。第二，表现在路面混凝土存在开裂、起砂或者路面存在蜂窝麻面等情况，导致这种情况的因素关键有下面几种，(1)水泥质量问题，水泥质量不达标或者在搅拌的时候，水灰的比例太大，这样就使水泥的强度降低了，容易导致道路路面起砂。(2)在施工的时候，收抹压光时间太早或太迟，人为在混凝土表面洒干水泥或水，没有及时养护或路面没有达到充足的强度就施加各类荷载等导致路面开裂或脱皮。(3)道路的路面材料例如砂、石、水泥的比例计量不够准确或者不准的加水量、混凝土搅拌时间不足，灰料拌合不平均等因素。(4)在道路路面施工的时候，施工没有依照操作规程浇筑混凝土或者施工的时候路面下料的高度不当，造成铺设路面的过程中漏振或振捣不密实，没有及时排除混凝土中的气泡，造成道路路面容易起砂或者路面存在蜂窝麻面等情况。(5)在道路路面施工的时候，因为道路施工模板的拼装不严密，或者没有清理干净道路表面，不牢固的模板，脱膜剂涂刷不平均或部分漏刷而造成的。(6)在道路路面施工的时候，以施工缝留置不当，而导致混凝土面层形成裂缝。 1.2施工过程道路排水系统 1.2.1施工后管道发生渗水，闭水试验不合格情况在施工后发现路面发生凹陷甚至出现漏水情况，严重的会发生喷水情况。这是由于在施工的时候，因为管道基础条件不良造成管道与基础发生不均匀沉陷，加上有这管道应用时间相对长或者自身质量就不好，回填的时候再外力作用下开始发生裂缝，随着外力的不断作用与管道内的压力，造成发生管道漏水或者破裂等情况。此外有这管道本身没有什么问题，然而在施工中对管道实施移动或者重新实施施工的过程中，技术相对差，造成施工完成是自身就存在必然质量问题，在重新实施应用时自然就会发生漏水情况。尤其要注意的是有时候由因为闭水封口不密实，又由于其井内而常被疏忽，还不好找寻到因素。 1.2.1检查井和路面的接缝处发生塌陷情况我们行驶在路上的过程中，就会发现其实雨水井通常都在行车道上设置，还有部分水暖、通信的检查井也设在行车道上，当其井背宽度相对小时，回填夯实特别困难，压实度检验也很难实施。假如在施工的时候疏忽了这问题，一定会给之后项目埋下质量隐患，常见的情况就是检查井四周发生裂缝与塌陷，给车辆行驶带来危险。 1.3施工缝处理技术中的问题在道路施工的时候，施工缝的发生是在所难免的，对于由于施工需求人为设置的施工缝，部分道路施工企业不可以及时把其实施妥善处理，最后造成施工缝发生了扩大，甚至关系到路面的整体平整性与安全性。除此以外，受自然环境、车辆碾压等客观原因的作用，道路路面会发生相对多的裂缝，这些裂缝关系着路面的平整度和密实性，使道路行车功能降低了，甚至影响着道路的交通安全，而道路施工单位不可以针对施工材料和裂缝处理技术来改善，一直这样让裂缝面积愈来愈大。 2、市政道路施工常见问题对策 2.1道路路基与路面施工中存在问题的对策第一，对于道路路基的强度问题，要确保回填土的均匀性，防止相对大土块的存在，对于相对大土块要及时打碎或者拣出来，同时要依照项目规范严格实施回填土的厚度，在路基总宽度内，要使用水平分层方法填筑。第二，对于道路路基和路面存在的问题，首先要确保水泥的质量，严格项目材料关，对材料之间的比例进行严格控制，把道路表面的抹压光时间掌握好；其次，要及时清理施工模板表面，让模板保持干净，涂刷均匀道路表层的脱膜剂，不可以漏刷，混凝土一定要依照操作规程浇筑，避免漏振，并要振到排除气泡为止；最后，道路的施工缝留置要标准，要依照有关施工的要求准确留置，而且对水泥的选择上、施工时间也要做好控制，例如要尽量选用水化热小与收缩性小的水泥，施工的时间尽量选取温度相对低的时间浇筑混凝土，同时对路面产生初期还要使用相关的养护方法，在时间准许的区域内使养护的时间尽量延长，养护方法能够选取覆盖草帘、草袋，同时还要定期实施洒水，确保路面的湿润。 2.2施工过程道路排水系统 2.2.1施工后管道发生渗水，闭水试验不合格情况的防治措施第一，要依照要求实施施工，这样保证管道基础的强度与稳定性，当地基地质水文条件不良时，要实施换上改良处理，以提升基槽底部的承载力。第二，在施工的时候注意对管道实施相关保护，在实施新的管道铺设时必须要购买有质量部门提供合格证与力学试验报告等

隧道常见问题总结

1:关于隧道独立坐标的问题最近,我在做一个1863米长交通洞的隧道贯通测量,发现设计院给的坐标的相对长度综合变形超过了1/40000.这里的高程2023m.在做独立坐标的时候,选择了任意投影带.投影改正方面一直捆饶我.如果给的是国家坐标,那么可以用方向和距离改正公式直接进行.我想知道在建立了独立坐标后,有什么还要改正的吗?请各位高手不吝赐教! 解决问题:设计院给的是54国家坐标,因为他的综合长度变形超过了规范要求,所以选择独立坐标的方法来进行处理.由于测区小,可以选用任意投影带的方法处理.如果不进行建立独立坐标系统,就得控制好基本导线,进行两化改正,当然这样是十分麻烦的,在实际的放样中要进行K(=0.99989273)值的改正. 2:隧道玄光段指的是什么外界光线突然变化！视觉不适应！进入隧道和出隧道的时候 3:隧道三缝指的是什么 “三缝”是施工缝、伸缩缝、沉降缝．主要依赖于设置止水带、止水条等堵水，即采用“堵”的方式。但事实上，如果防水层没有防住水，致使水渗漏到防水层与二次衬砌间以后，随着水的不断渗出，会在防水层与二次衬砌之间积累水压。此时，单纯靠“堵”的方式是不能真正保证水不从二次衬砌薄弱处渗出的，当前很多建成隧道的渗漏水正是因为水从施工缝、沉降缝或者伸缩缝中渗出而造成。所以，从这个角度出发，本文提出在三缝采用止水带、止水条等堵水的同时，布设排水通道并使其与隧道排水管(或排水沟)连通的方案，使二次衬砌也能形成完整的排水通道。可使得透过隧道防排水层的水在此处汇集，并从该管排到排水沟。这样，就把隧道二次衬砌由防水式结构改造成了排水式结构，即使防水层局部没有防住水，也不会使水最终渗出二次衬砌，避免了水在二次衬砌后集聚水压，造成渗漏，恶化行车环境。 1. 隧道概念及作用；主体建筑物，附属建筑物《隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。一般可分为两大类，一类是修建在岩层中的，称为岩石隧道，一类是修建在土层中的，称为软土隧道。主体建筑物包括洞身衬砌和洞门，附属建筑物包括通风，照明，防排水，安全设备等。 2、道路隧道工程调查内容：地形调查、地质调查、气象调查、环境调查、施工条件调查以及与工程有关法令调查等。 3、道路隧道位置的定位，洞口位置的选择《定位：在决定隧道位置时，要考虑到路线的特性，与前后线形的衔接、地形地质条件对施工难易程度的影响、交通安全、行驶性能等，洞口附近应特别加以注意。洞口位置的选择：1洞口部分在地质上通常是不稳定的。应避免不稳定地区，设在山体稳定、地质条件好、排水有利的地方。2通口不应设在沟谷低洼处和

道路安全文明施工方案

市政安全文明施工专项方案

目录第一节、工地整体容貌第二节、安全施工第四节、文明施工管理第五节、场具、料具管理第六节、环境卫生第七节、综合治理第八节、消防第九节、分项工程文明施工针对性措施第十节、文明施工奖罚制度

第一节、工地整体容貌 1.在工地门口右侧挂五牌(工程概况牌、组织网络牌、文明施工牌、安全纪律牌、防火须知牌)以及安全生产公约，施工现场“五要”“十不准”等安全卫生、文明施工纪律制度。左侧设置“四图”(施工现场总平面布置图、现场区域卫生包干图、消防器材分布平面图、施工现场安全标志平面图)。门旁设立明显的标牌标明工程名称、施工单位、工程负责人姓名等内容。 2.施工现场实行硬底化，所有施工主要道路均浇捣C10砼作硬底化处理，路边设置连续排水沟。 3.工地出入口设置用砼浇捣的宽300mm，梁400mm沟槽围成3米宽，长5米的矩形洗车槽和沉淀池，配备高压冲洗水枪，所有驶出工地车辆必须冲洗干净方可上路行驶。 4.施工现场的临时设施，包括生产、办公、仓库、料场、临时水管以及照明、动力线路，要严格按施工组织设计确定的施工平面图布置、搭设或埋设整齐。建筑材料按施工平面布置图摆放。 5.材料和设施堆放在围墙内，且离开围墙与生活设施分隔分类堆放整齐，标识清楚，散料砌池围筑，杆料立杆设栏块料起堆叠放，堆放高度不高于2米。 6.工地内空地开辟绿化带和宣传栏，以美化环境及提高工人安全生产、文明施工意识。 7.施工现场设置垃圾池，集中堆放施工垃圾并及时清走。第二节、安全施工一、施工前准备

1.本工程施工为确保施工安全，我项目部对现场进行深入勘察和研究，制定了具体的安全施工专项方案。 2.要做好施工前期准备工作，正确选用施工方法并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工班组进行技术交底。 3.施工前，要对场地进行“三通一平”处理。若要修筑临时便道时，必须保证行车和行人的安全。并有明确的指示标志和交通管制措施。 4.对工地临时用水、用电，用调查了解，并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育，对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。施工前，对埋设在地下的管线作除明显的标志，并对施工人员进行详细交底。当挖方经过裂缝的墙壁、歪斜的烟囱等危险建筑物时，必须事先对其进行支撑、加固。对水准点、电杆设置防护栏，对雨季施工容易塌方的路段，制定切实可行的安全施工方案。施工区域悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、符号和标语，告诫人们保护的范围和危险的区域。 5.临时油库设置应符合国家有关消防规定。库区应设围栏，使用中应配足消防设备并设专人看守，严禁在库区内存放易燃物品。 6.各种易燃、易爆、有毒等危险品应分库存放，并安装独立的避雷针。需临时存放在施工现场时，相互间距不得小于30米，距其他建筑不得小于25米。二、主要安全措施 1.封闭措施为确保施工区域内的生产安全，我项目部在施工场地四周，设立导向标志和警示标志，采用半幅施工半幅封闭方案，桥梁全封闭，在

公路工程道路保通施工安全专项方案(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 公路工程道路保通施工安全专项方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-7146-63 公路工程道路保通施工安全专项方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。一、相关工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓

安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 ③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。 ⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不

道路工程施工图审查常见问题释疑初稿()

合肥市市政工程施工图审查常见问题释疑 1.道路专业 1.0.文件要求 1.道路工程施工图设计文件总要求有哪些？答：道路工程施工图设计文件总要求主要有：（1）是否与审查批准的初步设计一致，如有重大更改，是否有相应的批准文件（设计说明中对初步设计批复的执行情况进行说明）。（2）施工图是否达到建设部规定的深度要求。（3）设计图纸是否完整齐全。（4）主要设备材料及主要工程量是否齐全。（5）经复核过的结构计算书是否完整正确。（6）引用标准图、大样图图纸目录是否齐全。（7）图纸签署是否符合规定。 1.1.设计说明 2.道路工程施工图设计说明各设计机构表达形式不一，包含内容不一，常有缺项或内容不全，审查时如何掌握？答：道路工程施工图设计说明应符合《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版修订版）关于建道路工程施工图设计说明的要求，基本内容包括：工程概况，初步设计批复及执行情况，采用的规范、规程和工程验收标准，平、纵线形设计，横断面设计，路基路面工程设计，材料技术要求，附属工程设计，交通安全设施设计，施工注意事项及其它需特殊说明的情况等，内容可根据工程复杂程度和实际情况增减。设计总说明中所列遵循的规范、规程、标准中，不仅包括设计应遵循的规范、规程、标准，也应包括施工、验收应遵循的规范、规程、标准。

3.路面结构设计说明部分常见内容不全，应包含哪些内容？答：路面结构设计包括设计标准、设计弯沉值、结构组合形式、结构材料技术要求及采取的技术措施（含机动车道、非机动车道、人行道）。机动车的设计应明确验收标准，如各层次的设计弯沉、面层抗滑指标等。 4.设计说明中“施工注意事项”一般包含哪些内容？答：设计说明中“施工注意事项”基本内容包括：施工前准备工作，包括拆迁、征地、迁移障碍物等；管线升降、挪移、加固、预埋与其他市政管线的协调配合；新技术、新材料等的施工方法及特殊路段或构筑物的做法合要求；重要或有危险性的现况地下管线，施工时应注意的事项；对施工的特殊要求。 5.设计说明中对地质情况的描述需包括哪些主要内容？答：市政道路工程设计应由具备相应资质要求的勘察单位进行地质勘察并编制地质报告。总说明中应有地形、地貌、地质构造、地下水情况等的描述。各层土的层厚、分布、特征描述、承载力特征值、压缩模量等指标宜列表标注。 6.如何确定道路工程的抗震设防要求？答：道路工程及重要的附属构筑物应按照合肥地区的抗震设防标准进行抗震设防（根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010(2016年版)，合肥地区的抗震设防烈度为7度，地震动峰加速度为0.10g）。 7.设计说明中的单位有何要求？答：设计说明及图纸中所采用的单位应采用标准化形式，如地基承载力16吨，应为160kpa，混凝土标号30号应为C30。字母的大小写也应注意采用标准化形式。 1.2.平面设计 1.道路平面设计图应包括哪些内容？答：（1）道路平面设计图包括道路中线位置，红线宽度、规划道路宽度、道

施工现场存在的问题汇总

施工现场存在的问题汇总一、参建单位质量安全行为方面 1.对监理企业发出的整改通知拒不执行; 2.关键岗位管理人员履职不到位; 3.未严格执行工序报验制度; 4.工程在进行重要节点验收时，勘察、设计单位项目负责人不到场; 5.未严格实行材料进场报验制度、现场使用的材料与设计不符、项目无设备进场报验单。 6.未履行企业定期检查制度和项目部例检制度。检查记录与现场实际明显不符; 7.项目管理人员名单未经公司审批; 8.施工企业存在经公司审批的项目管理人员名单与实际不符的现象，特别是区外企业，项目管理人员名单未经入桂备案的现象突出。管理人员变更手续不全. 9.工程资料与工程进度不同步; 10.未执行工地例会制度; 11.施工组织设计和专项施工方案无针对性 12.施工现场未执行《建筑施工模板及作业平台钢管支架构造安全技术规范》（DB45/T618-2009） 13.分项分部工程验收不严。一是验收组人员资格不符；二是验收走过场，现场实际与验收记录不符；三是验收时不检查质量保证资料；四是违反验收程序，前道工序未验收即已进入下道工序。 14.无施工许可证 15.施工图未经审查 16.未在现场公示项目部人员名单、照片和签名样式等 17.未认真执行保障性安居工程质量安全公开承诺制度。 18.未建立安全生产责任制 19.未按规定配备专职安全员 20.施工组织设计、专项方案未经审批或无针对性 21.未采取书面安全技术交底或交底内容不全面或交底未履行签字手续 22.新入场工人未进行三级安全教育和考核 23.监理项目部从业人员无公司任命授权文件， 24.监理人员履职不到位； 25.现场监理工作由监理员操控；监理资料由监理员越权代签字； 26.总监未认真组织编制监理规划，监理规划和监理实施细则使用通用版本，无针对性； 27.总监未认真审查施工单位的施工方案； 28.总监不主持召开工地例会。 29.监理企业未履行定期检查制度和项目监理机构不按要求开展周检。 30.未完全配备符合条件的专业监理工程师。 31.检查发现问题也未发出书面通知要求施工企业整改；检查记录与现场实际不符； 32.监理日记不按单位工程记录，无记录人签名，只记录施工单位工作人数和工作内容，绝大部分均未记录巡检情况和存在问题。 33.材料报验和工序验收把关不严。

道路工程常见施工质量问题

道路工程常见施工质量问题-现象-原因-危害-治理方法汇总路肩、边坡的作用及质量要求路肩的作用是保护路基稳定和路面完整，对边坡进行防护和加固，可以保护路肩的稳定，防止水侵蚀路基。要求路肩要碾压密实，横坡适度，边缘顺直平整。不允许出现积水、沉陷等问题。由于路肩是道路的备用通行空间。因此，不允许有堆积物。边坡要求坡面平整、坚实、稳定，不允许边坡出现冲沟、缺口、及坍陷等现象。路肩、边坡的质量通病及防治（一）路肩、边坡松软 1．现象：路肩松软，一经车轮碾压，即下陷出车辙。边坡呈松散状态，稍触外力，边坡土下溜。 2．原因分析：（1）填方路基碾压不到位，使路肩和边坡未达到要求的密实度。（2）填方宽度不够，最后以松土贴坡。松土填垫路肩，又不经压实。（3）路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差。 3．危害：（1）路肩松软，会危及路面边缘结构的稳定性，路面易造成掰边损毁。（2）路肩松软，会使走在路肩上的机动车轮下陷。严重时会造成翻车。（3）边坡松散易造成冲刷、风蚀，使路基变窄。（4）路肩边坡松散，高填方路段，易发生滑坡。 4．治理方法：（1）填方路堤分层碾压，两侧应分别有20～30cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上。（2）路基填方如属砂性土或松散粒料，其边坡应予护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡率，一般应大于1:2 （3）路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90%以上。（4）采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩。（5）在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。其最小宽度≥200mm。（6）铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护。前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡。（7）采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。（二）边坡过陡 1．现象：主要指填土路堤边坡坡度小于设计坡率，即土质边坡小于1:1.5。 2．原因分析：受拆迁占地等因素影响，下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度，而路基顶面又要满足路基总宽度，便形成了边坡小于设计坡率。 3．危害：不能保证边坡的稳定性，易于滑坡。见下面图1-2-2。 4．治理方法：（1）要按照设计边坡坡率施工，使用坡度尺检查控制坡度，不小于设计规定。如无设计规定，一般不得小于 l:1.5。（2）如受条件限制，边坡小于1:1.5时，要护砌砖石护坡。边坡直立时要砌筑挡土墙。（三）路肩积水 1．现象：即路肩横向反坡，或路肩与路面接茬处形成沟槽，造成积水。 2．原因分析：（1）路肩碾压不实，与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉，形成沟槽。

隧道施工常见问题及预防措施

关于隧道施工中光面爆破、防排水、二衬砼裂纹等常见问题原因分析及处理预防措施随着国民经济的发展，国家对我国铁路发展的远景规划也在不断深入农村、山区，使得新建铁路越来越多，同时加之社会对环、水保工作要求的越来越高，又使得隧道工程所占比例逐步增大。本标段由我分部承建的隧道共有5座，隧道长度7883.63米，占分部施工长度的62%，隧道施工质量控制为分部管理的重要工作。在过去的一年中，我分部在建设单位、设计单位、监理单位的大力支持和指导下，我部隧道施工方面取得了可喜的成绩，在此向各位领导表示感谢！成绩规成绩，但在施工过程中也存在着诸多不足，比如：二衬的拱顶、拱腰个别地方存在空洞和不密实现象；防水板铺设不规范；二衬个别地段出现裂纹等。为此我分部也多次组织管理人员、技术人员、作业人员对以上述问题进行了专项讨论、分析和总结，望来年在施工过程中以上常见问题有较大的改善和提高。下面就以上常见问题逐项的进行分析和提出处理措施，望大家给与宝贵的意见：问题一：二衬拱顶、拱腰个别地方存在空洞和不密实㈠原因分析： 1、Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆效果差，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角 ⑴光爆设计不合理（孔网参数、装药结构、起爆网络等）。 ⑵火工品的性能不稳定（炸药的爆速、非电毫秒雷管延期时间的精确性、火工品的可靠性）。 ⑶钻爆时施工班组存在偷工行为，未按要求炮眼间距、数量布臵炮眼。 ⑷在开挖断面的下部位臵，由于作业空间的限制和操作人员的操作水平的问题。在钻眼时，未能较好的控制钻杆的角度和周边眼的间距。 ⑸在周边眼施工放样时，放样精度不满足要求。 2、人为原因： ⑴Ⅱ、Ⅲ级围岩初期支护砼厚度不足，喷射砼时未把凹凸面喷平，平整未达到规范要求。

关于道路施工中常见问题的技术报告

关于道路施工中常见问题的技术报告摘要：为保证城市道路工程质量，提出了市政道路工程常见的质量问题及解决方法。道路施工必须遵照相关技术规范、施工工艺应严格把关。关键词：道路施工工程质量路基结构层随着城市化进程的加快，城市道路建设规模不断扩大，道路施工工艺和施工技术迅速提高，因此要求道路工程施工质量也相应提高。但道路施工中总是存在许多质量问题，包括材料、施工技术水平、工艺及施工人员责任心等问题。一、道路土基施工道路土基是道路质量的根基，无论是填土路堤，还是挖方路槽，如果土基处理不好，道路的施工质量就根本谈不上。常见的问题主要集中在以下两个方面： 1. 在道路施工过程中，往往会遇到某些沟槽回填，在回填覆土中，经常不按相关技术规范要求施工，给道路质量留下严重的隐患。沟槽内的水未处理干净就回填土，使得槽内回填土含水量过高；将翻建的旧沥青路油块、混凝土块及其它大块旧料填入沟槽内，造成大块间空隙很大；沟槽根基土方没有经过压实处理或处理不合格就回填，造成很多道路建成后不久，沟槽部位在行车作用下发生沉陷，出现沟槽两边纵向裂缝及沟槽部位明显凹槽。要解决这类问题，严格要求施工人员，不准带水填土，旧沥青路油块不准填入沟槽内，有条件的应进行撼砂方法处理。填干粘土或其它材料，都必须分层夯实。目前人工夯实已很少采用，大多数采用将填沟材料填到土基表面后，用压路机碾压，这种方法使道路表面密实很好，好像已达到了回填质量要求，其实不然，即使采用压路机，也受到压实深度的限制，因此对于深沟槽，分层压实尤为重要。 2. 在道路施工中，对于土路基的横坡整理及碾压，认为土基不需要花大精力去规规矩矩地按标高去整平碾压，更不用说整出路拱来，因而只是用推土机推完路槽，用压路机碾压一遍，就开始铺筑路面底面结构材料，同时对绝对标高较低的土路不加修整，只顾抢进度，而不考虑路基的排水。这样施工，导致土基平整度很差，标高不准，低的地方造成筑路材料浪费，高的地方承重层厚度不够，而引起承重层强度不足，使路面出现龟裂。由于土基平整度差 (土基横坡应与路面横坡一致)，造成承重层厚度不均，因而影响道路使用年限或者达不到设计年限的要求。由于土基横坡未做好、整平后未当天碾压以及排水不畅，大量水分被

道路安全文明施工方案

目录一工程概况 (2) 二编制依据 (2) 三安全文明施工目标 (3) 四安全文明施工各项保证措施.......................................３4.1 组织保证措施 (3) 4．２制度保证措施.........................................................４4.3 技术保证措施 (5) 4.4 消防及保安保证措施 (7) 4.５环保专项保证措施 (7) 五夜间施工措施 (8)

安全文明施工方案一、工程概况贵州省息烽县龙泉大道（南段)公路工程是贵阳市城市干道～白金大道的重要组成部分，南起该县永靖镇黎安村（与修文县久长镇相接),途经县城,北至小寨坝镇排杉村（与遵义交界),全长K0＋０.000~K3+４00公里。该道路按照城市主干道标准设计，双向6车道,设计时速为50km/h,路基宽度为40m,局部路段仅考虑快速通达设计为３０m。分为南、中、北三段建设，今年启动实施南段、中段及北段盘脚营～小寨坝收费站,并在两年内建成通车。道路等级为城市次干道，设计速度V=50ｋm/ｈ,道路标准宽度为30ｍ，车道数为双向6车道。路面结构采用柔性路面（沥青混凝土路面）。 1.2、自然环境息烽县属贵州中部丘原、山原、山地区的黔中丘原盆地区，地势北高于南部，东高西低。海拔主要在１２００-1400之间，最高点为南望山峰，海拔１618.5m;最低点为息烽县城，海拔１1４0m;地貌复杂多样,主要以高原浅丘和山原地貌。二、编制依据: 2.1 《建设工程施工现场管理规定》《建筑施工安全检查标准》(JG59－9９）《施工现场临时用电安全技术规范》(JＧＪ46-2005) 2.2 建设单位工程部下发的相关管理规定: 《现场环境及文明施工管理制度》《现场环境管理及文明施工考核标准》 2.3 本工程《道路平面布置图》(０90５9—３30００—PL35—０1)，

路面工程施工安全专项方案

路面工程施工安全专项方案一、工程概况山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路起点为榆次龙白与太旧高速公路连接处，经榆次、太谷、祁县，终点到祁县城赵，接大运高速公路太原至祁县段。龙城高速公路路面工程,全线长71.5公里总共分为三个施工合同段。本合同段为路面工程第三合同段。工程起点桩号为K42+400，终点桩号为K71+482.016，主线全长29.082公里。主要工程量：沥青砼路面3149041m2，水泥稳定碎石基层2080460m2，水泥稳定砂砾底基层274153m2，砂砾垫层1171130m2，路缘石135872m。本合同段路面工程主要工程数量见下表：二、安全生产领导小组及职责 2、安全生产领导小组职责：

（1）对路面工程施工全过程进行全面监督和领导（2）严格执行有关法律法规和各种机械安全操作规程（3）严格执行安全交底制度和安全检查制度，严格禁止违章指挥和违章作业（4）加强全员岗前安全教育培训，不经培训，坚决禁止上岗操作。三、安全管理目标消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，控制工伤事故率在3‰以内，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。四、各种机械安全操作规程 1、装载机（1）作业前应检查发动机的油、水(包括电瓶水)应加足，各操纵杆放在空挡位置，液压管路及接头无松脱或渗漏，液压油箱油量充足，制动灵敏可靠，灯光仪表齐全、有效方可起动。（2）机械起动必须先鸣笛，将铲斗提升离地面50㎝左右。行驶中可用高速挡，但不得进行升降和翻转铲斗动作，作业时应使用低速挡，铲斗下方严禁有人，严禁用铲斗载人。（3）装载机不得在倾斜度的场地上作业，作业区内不得有障碍物及无关人员。装卸作业应在平整地面进行。（4）向汽车内卸料时，严禁将铲斗从驾驶室顶上越过，铲斗不得碰撞车厢，严禁车厢内有人，不得用铲斗运物料。（5）在沟槽边卸料时，必须设专人指挥，装载机前轮应与沟槽边缘保持不少于2m的安全距离，并放置挡木挡掩。（6）装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，将斗底置于地面，下降铲臂然后顺着地面，逐渐提高发动机转速向前推进。（7）在松散不平的场地作业，应把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳的作业，如推进时阻力过大，可稍稍提升铲臂。（8）将大臂升起进行维护、润滑时，必须将大臂支撑稳固。严禁利用铲斗作支撑提升底盘进行维修。

施工现场管理中存在的问题及对策

施工现场管理中存在的问题及对策施工现场管理中存在的问题及对策摘要：施工现场管理作为工程项目管理中的重要组成部分，其对整个工程项目意义深远。施工现场管理水平是施工企业管理水平的代表，现场管理水平较高，那么工程质量才能得到保障，安全事故发生率才会降低，施工企业才能获得较高的经济效益。但是因为工程施工现场影响因素众多，导致工程质量问题、安全问题、材料问题等层出不穷，严重危害到施工企业和业主的利益。要提高现场管理水平，需要总结和分析管理中存在的问题。文章对施工现场管理中存在的主要问题进行了深入的分析，在此基础上提出了有效的解决对策。关键词：施工现场管理；问题；对策 1 施工现场管理常见问题 1.1 管理制度落实不到位施工现场管理制度是对施工中所有因素控制的依据，按照管理制度办事会提高现场管理的科学性。但是现场施工中，未严格执行现场管理制度的现象非常普遍，究其原因主要有两点：第一，施工现场各项管理制度的制定未以现场具体情况为基础，部分制度条款的可行性不高。第二，施工现场管理制度的执行力不够，对于项目管理而言，现场管理制度经常是挂在墙上的摆设，未组织施工人员学习和领会管理制度的内容，从而造成大部分施工人员对制度内容不了解，更谈不上严格执行。 1.2 安全管理问题严重安全管理是施工现场管理的要点之一，也是工程项目管理中重点强调的内容。在施工中经常因为追赶工程进度，降低工程成本等原因导致安全事故的发生。根据实践统计，现场管理中存在的安全问题主要有如下几点：管理人员对施工安全重要性没有深入认识，未意识到安全生产责任重大，对安全生产相关的法律法规未深入学习；各种安全防护设施配备不齐全，例如未搭建安全防护网，脚手架未铺满等；施工人员安全意识较低，高空作业未系安全带、进入施工现场不戴安

道路安全文明施工方案

安全文明生产方案一、安全管理为了树立全体施工人员“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，使“安全为了生产，生产必须安全”成为每个员工的自觉行为，给工人创造一个安全文明的操作环境，杜绝和减少施工中的不安全、不文明因素，达到预定的安全文明目标，特制定本方案。二、编制依据：《建设工程施工现场管理规定》《建筑施工安全检查标准》（）《施工现场临时用电安全技术规范》（）建设单位工程部下发的相关管理规定：《现场环境及文明施工管理制度》《现场环境管理及文明施工考核标准》本工程《道路平面布置图》（———），施工现场实际情况。三、安全文明施工目标：贯彻执行安全规定，实现安全、文明施工现场达到国家相关规范规定及建设单位相关标准，创建一个安全文明的施工环境。安全零事故。四、安全文明施工各项保证措施组织保证措施建立现场安全生产、文明施工管理体系，并始终保证运转。管理体系见下图：

安全生产、文明施工管理体系制度保证措施建立健全各项安全生产、文明施工岗位责任制。项目部管理人员要明确职责，协调一致，保证工程连续施工，落实施工计划，明确安全生产目标。工程施工中落实细化每个人的岗位职责，项目部所有管理人员要坚守岗位，各司其职，保证工期顺利进行。实行新工人入场安全培训教育制。认真贯彻国家有关安全法规，提高安全、文明施工意识，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，不断地对新入场的工人进行安全教育，坚持特殊工种持证上岗，反对违章指挥、违章作业，及时消除不安全的因素。定期召开安全会议，向员工讲解安全知识及杜绝隐患措施。

检查制度。项目部每天对施工现场进行安全巡视、检查，对查出的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患整改消项记录。安全技术交底制。工程开工前，根据安全措施要求和现场情况，从项目经理到管理人员到各班组逐级进行书面交底，安全技术交底要有针对性，可操作性，浅显易懂。交底时明确交底的依据、范围、对象。安全技术交底必须全员参加，履行签字手续。管理人员和特种作业人员实行年审制。每年由公司统一组织进行，加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。危险作业专人安全值班制。本工程施工时，采用反铲式挖掘机开挖路槽、铲车推土、自卸汽车运土、压路机对路基碾压，属于大型机械类施工，项目部应指派专人现场值班。安全文明施工奖罚制。严格执行公司及项目部有关事故、违章处罚制度。对凡属施工中违章作业、违章指挥的行为，均做到百分之百的登记、处罚和处理，并将罚款纳入安全文明施工专用基金。项目部设置安全文明施工专项资金，实行专款专用。危机情况停工制。工程施工过程中，一旦出现危及职工生命财产安全的险情，要立