车辆单车油耗核算执行

东海县第二中学校车油耗核算记录表

月份：5月份

单车核算

“维修费单车核算” 一、“单车费用核算制度”的制定以往车辆维修，单台车辆每年维修费使用多少没有标准，修理次数无法控制，修理中换的质量如何，换的什么部件也只知道个大概，这两年维修费用一直在持续压缩，为立足改革，并提高驾驶员的工作主动性、积极性，提出在车队首先实行单车费用核算制度。二、“单车费用核算制度”的内容单车费用核算是指单车维修费用核算，对每台车每年的修理费用进行定额，有效控制维修费用。根据我处工作目标，充分挖掘设备潜力，节约维修费用，制定了车辆维修费用单车定额标准，实行单车费用核算。车辆年维修保养费用定额为：每台车基数为7000元；自新车投产后，每行驶一年或一万公里增加维修费用2%；大修、中修另由单位统一安排，不列入当年维修费用中；车辆大修后，费用重新核算。对超出核定修保费用的车辆，取消年度红旗设备和优秀操作手的评比资格；对超出核定维修费用的车辆，原则上不与安排修理，对生产急用车辆，可通过申请，经机动科鉴定，财务科审核后，安排修保。三、“单车费用核算制度”的微机化管理单车核算要求对车辆日常的多项数据进行时时监控，包括形式公里数、日常维护保养费用、修理次数等，全处200多台车辆，如果借助计算机进行监控和数据统计分析，不但大大节省劳动时间和强度，也提高了数据的准确性和真实性，所以我们根据实际工作要求和本办法的具体内容，设计了相应的计算机程序，以便计算机管理控制。

我们开发出多种功能，如：修理派工单、修理费用统计、修理次数和公里数统计、大修和购置的相关内容等。主要程序如下： SM=MONTH(DATE()) if sm<10 tm="0"+str(sm,1) else tm=str(sm,2) endif yer=year(date()) Txlrq=YER*10000+sm*100+day(date()) tp="鲁E- " @ 9,16 SAY "请输入牌照号： " GET TP READ sele 2 USE DJ &&use dj index dj.pzh set index to dj.pzh find '&tp' &&LOCATE FOR PZH="&tp" if eof() @ 5,23 SAY " 输入牌照号错........" wait " 按任意键继续......." clear DO GG retu endif if ye<0 @ 11,23 say "车辆维修费已超出......."

单机单车核算

严控成本提高创效单机单车核算势在必行一、单车单机核算原则在机械单位单机核算实质上就是将单机单车在施上生产中所发生的材料费、维修费及其他机驾人员可控制的费用实行包干到人的核算方法，把机驾人员的收益与单机单车所发生的成本紧紧捆绑在一起，是机驾人员工资发放的依据及考核机械车辆经济指标的基础资料。 1）我们项目部实施单机核算一直本着遵循人机固定的原则，即机械与操作人员相对固定，做到定人、定车、定责，这样既便于管理，又可以提高机驾人员责任心。 2）实施单机核算必须遵守真实性、及时性、准确性的原则。 3）实施单机核算必须遵循公平、公正的原则。二、分工及职责我们项目部对单车单机核算各个环节作出了明确划分，并对各责任人明确了其相关责任。设立单车单机核算的牵头部门为计划合同部 1、车队调度职责 1）按照生产需要合理调配机械、车辆，以提高设备利用率。 2）及时、准确记录设备日调度情况及单车工作量，并与每月23日登记车辆行驶里程。 3）了解设备构造性能、熟悉设备使用说明书和操作保养规程，组织本班组织人员精心操作、细心爱护、保证设备经常处于良好的技术状态，并充分发挥其生产效率； 4）认真执行交接班制度，准确填写值班记录和各项统计数据。负责向接班调度交代本工班作业情况，并组织设备操作人员做好交接班工作； 5）负责安全生产，对设备的安全运转负责，发现不安全因素或事故苗头，应采取有效措施，并立即报告领导、及时处理。三、单机单车核算内容对单机单车从以下几个方面进行核算 1、油料核算油料节超奖罚=单机油料消耗差*单机产量油料平均耗=油料总消耗/单机总产量单机油料平均消耗=单机消耗量/单机总产量单机油料消耗差=油料平均消耗-单机油料平均消耗

营运车辆实行单车承包的核算管理办法

营运车辆实行单车承包的核算管理办法公司为进一步抓好集约化运输经营，真正做到“五个统一”达到运输诚信经营目的，以扩大我公司生产经营规模，同时取消单车运输经营权力，使公司调度不失控，以达到政通人和特制定本管理办法。一、成立承包车队，车主在公司车队的统一领导管理下并对所有车辆经营进行二级核算管理。二、经营管理取消单车经营承包模式，实行单车承包管理模式，承包管理人不用自己的流动资金管理车辆，调度真正做到“五个统一”即：统一调度、统一货源、统一管理、统一结算、统一资金使用。真正实现集约化经营管理，如果集约货源不足，车主可协助调度根据市场招揽零星货源运输。运费收入必须由调度统一收回交公司财务科，不得截留私用，发现截留私用者处1-2倍的罚款。三、车辆管理调度应计划科学调度，减少空驶多创利润，真正做到不压车、不排队、随到随装。调度对驾驶员不听调度调运的，有教育权、批评权、管理权和处罚权。四、运输管理车辆实行承包管理，公司实行车辆管理与经营管理分离的办法。 1、车主管车要以做好后勤保障工作，如加油、换件、维修、领款、报销。 2、车队负责组织好车辆配合调度完成客户交给任务并负责单车核算的监管与审核。（1）油材料与维修按照公司规定的权限核批。（2）路途费用报销程序：收车将单据交会计室登记——报销凭证找分管领导签字——凭报销凭证到结算室打付款条——到财务领款。五、安全管理安保科负责安全工作：承包车主和驾驶员在公司安全科统一领导下管理。 1、车主必须参加公司的互救会保险，录用每个驾驶员必须由安保科审核把关，录用条件：“A2证”、年龄在25-38岁之间，每月一次开安全例会。 2、凡来公司的驾驶员，经审查合格的，公司统一购买人身保险和驾乘险，（费用由承包人负担）不低于20万元。 3、当发生交通事故时由安保科出面处理，处理事故出发费、路费、车费、住宿费一律由车主自行垫付，赔付的资金一律由公司保险基金垫付，调解书、判决书一律由公司和车主签字有效，赔付按公司互救会规定给予赔付。因事故造成的扣车、维修、停驶超一个月者按每月免交2000元保险基金和600元管理费。六、维修管理 1、车辆维修由车主自行掌握维修，并对维修项目签字认可，一律由公司车队转帐不付现金。 2、换件，没有车主或驾驶员签字的配件，公司车队不给办理转帐手续。 3、维修工时一律按车公里提取维修费，每万公里提取150元维修费、提80元电焊费，两项费用共计230元，电焊与材料费公司修理厂统一计工时，按平均工时价格计算分配，由车队转公司转帐办理，对于返工维修的工时一律不再计入工时，如出现责任事故并承担经济损失。七、驾驶员管理 1、凡来公司的驾驶员一律参入单车普通股金2万元（普通股的含义，驾驶员只享受盈利不承担亏损，每年从本车辆的盈利中按股本分配给驾驶员的30%的股红，如果驾驶员所开的车辆没有盈利，驾驶员得不到分红，但不承担亏损，由公司按集资利息付给，如果分红不再享受集资利息，每年结算一次）。 2、驾驶员路途补助每天定额60-80元，超者自负。

车辆管理制度及表格(全套)

车辆管理制度第一章总则第1条为了统一管理公司的所有车辆，有效使用各种车辆，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制订本制度。第2条本制度所说公司车辆是指公司的专车、及公务用车辆。专车系指公司为部分特定人员或部门特配车辆。公务车系指除上述专车以外的所有车辆。所有车辆由行政部统一负责管理。第二章车辆管理第3条行政部负责所有车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保与出险索赔及司机管理。第4条公司根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员根据协议配备工作用专车，实行月费用包干，额度内凭票据报销，超过部分个人自理。公司认定特配部门使用的专车费用由公司稽核报销。第5条其他部门及人员原则上均不配置专用车辆，确需配置，须由其部门主管或个人以书面报告形式报公司行政部，由公司总经理审批，经批准同意后方可配置，并严格执行费用预算，超出预算的费用需经总经理审批后方可报销。第6条公司所有车辆原则上必须由公司专职司机（含专车使用人）驾驶，公司其它持有驾照人员驾驶公司车辆公出或私用必须按规定填写《车辆使用申请单》（附件1），经批准后方可使用。无驾照人员严禁驾驶公司车辆。专职司机应每周定期对公司车辆进行检查和保养，确保行车安全。第7条车辆行驶证，属专车的日常由专车使用人负责保管，如专车使用人出差或休假，需将专车车辆行驶证及车辆钥匙交由行政部保管；保险单由行政部统一保管，按车建立资料、费用档案。第8条每车设置《车辆行驶记录表》（附件3），当班司机使用前应核对车辆里程表与记录表是否相符，与前一次用车记录是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等，对发生的票据编号整理，以备报销时核对。第9条车辆每日使用完毕和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁好，将钥匙交回给行政部保管。

单机单车成本核算办法

单机单车成本核算办法第一章实行单机单车成本核算的目的第一条本单位在具体实施单机单车成本核算试行办法过程中，最终应达到以下四个方面的目的：一、最大限度的发挥设备的使用效能。具体以单机（车）月产值（或完成的实物工程数量）来体现。二、最大限度的降低设备使用成本（或消耗）。具体以单机（车）月计盈亏来体现。三、防止内部设备在使用过程中出现“跑、冒、滴、漏”等现象。四、促使机驾人员尽心尽力，避免出现消极怠工及出工不出力的现象发生。第二条单机单车成本核算激励机驾人员的方法和措施一、以单机单车完成的实物工程数量计算工作台班，具体方法见第三条。二、将机驾人员的月工资收入直接与所操作（驾驶）的机（车）完成的月计实物工程量、月计盈亏挂钩，促使机驾人员在尽最大努力完成实物工程量的同时降低设备使用成本（消耗）。

三、对同类设备（车辆）的单位台班维修费，单位台班油料费进行横向比较，以便及时发现并制止“跑、冒、滴、漏”等现象。四、将机驾人员的月工资（按月计完成实物工程量及月计盈亏计算的工资）及设备完好率按比例系数绑定在一起。第二章单机单车收入、支出及核算方式第三条单机单车完成台班数量的确认方法除非常特殊的情况外，一般情况下均按照单机单车完成的实物工程数量折算台班进行台班数量的确认。每台班应完成的实物工程数量以交通部2007年10月19日颁布的[2007]33号《公路工程预算定额》为基础，同时结合项目经理部实际施工环境、条件、实际机况等因素进行确定；也可考虑以《公路工程预算定额》为基础，项目经理部通过实地测定后综合确定。第四条单机单车月收入计算一、单机单车月收入=月完成台班数量×台班收入。二、台班收入=台班折旧费+台班大修费+台班维修费+台班管理费+台班定额燃料数量×项目实际燃料到场价格+台班定额耗电度数×项目实际电价。三、台班收入中不计算工资及规费（养路费、年检费、

汽车运输企业单车核算的管理

汽车运输企业单车核算的管理汽车运输业业务具有独立运行、单车作业、流动性太、管理难度较大等特点。结合运输业的特点，实行单车核算是最基本的核算形式，是进行全员、全过程、全面管理的中心环节。加强单车核算是挖掘运输企业内涵潜力，降低成本，提高经济效益的有效途径，也有利于税务机关的有效监督。一、汽车运输成本的构成汽车运输成本是汽车运输单位为完成货客运业务所支出各种费用的总和。按完成一个运次或一定期间的运输量计算的成本称为汽车运输总成本，平均单位运输量的成本称为汽车单位运输成本。按成本发生关系分为固定成本和变动成本。变动成本随车辆行驶里程的增加而增加；固定成本包括折旧、通行费、货物（客票）附加费和管理费、保险、年审及分级维护检测费、驾驶人和售票人固定工资：变动成本包括燃料费、修理费、轮胎费、路桥费、驾驶人和售票人绩效工资、交通事故直接损失、其他费用、出差补助费和各种奖励。汽车运输成本中燃料费、轮胎费、修理费，称三大变动成本，如走收费公路的话路程费即过路过桥费也是一大变动成本，一般占总成本60%-70%，比例较大，是主要成本。二．对汽车运输变动成本控制的几点认识在汽车运输企业。运输成本可分为固定成本和变动成

本，其中固定又有约束性固定成本和酌量性固定成本之分。从汽车运输企业的实际看，除营运保险外，其他酌量性固定成本很少，可控制的潜力不大。这样，成本控制的重心自然落到了变动成本的控制上。 1、变动成本控制的重心首先是“堵漏”。汽车运输具有流动分散的特点。其生产过程不象工业企业那样容易直接监控。作为变动成本的主项——燃料、轮胎、修理、路桥费等费用，其中有一部分是在开放的、不可控的环境中发生的，费用在票据值与实际发生额是否相符很大程度上取决于驾驶员的职业道德和良心。驾驶员职业道德败坏引起的变动成本虚增往往如由浪费引起的变动成本增加更为严重。同时由于变动成本的特性，也成为不良经营者通过虚增变动成本虚抵增值税进项税额，达到不缴少缴应缴增值税、所得税金，甚至虚开增值税货运专用发票等目的的主要项目对象。因此。堵漏是企业比节约更为重要的成本控制主题，也是税务部门税源监控管理的重要环节。 2、变动成本的控制方式主要有直接控制和间接控制两种。直接控制是将变动成本形成的场所限制在企业控制或设有“耳目”的范围内，如定点加油，定点修理或干脆自修，凭符合报废标准的原胎以旧换新等。有的甚至将业务范围收缩在中短途。这种控制方式在管理力量不足，生产规模较小

1什么是单机单车核算

1什么是单机单车核算单机单车核算是以单台设备、单台车辆为单位进行的成本核算，在机械单位单机核算实质上就是将单机单车在施上生产中所发生的材料费、维修费及其他机驾人员可控制的费用实行包干到人的核算办法，把机驾人员的收益与单机单车所发生的成本紧紧捆绑在一起，是机驾人员工资发放的依据及考核机械车辆经济指标的基础资料。 2为什么要实施单机单车核算随着项目管理改革制度的不断深入和深化，机械化施工队的管理也由过去的粗放式管理转变为精细化管理，单机单车核算成为了机械队组织施工生产和控制成本的有效武器，坚定不移地执行和推广单机单车核算是机械队肩负和重大使命和责任，能否准确、成功地实行单机单车成本核算成为体现一个机械队管理水平的重要参数，也成为衡量机械队管理是否到位的一个重要标准。 3实施单机核算应遵循的原则 1)实施单机核算必须遵循人机固定的原则，即机械与操作人员相对固定，做到定人、定车、定责，这样既便于管理，又可以提高机驾人员责任心。 2)实施单机核算必须遵守真实性、及时性、准确性的原则。 3)实施单机核算必须遵循公平、公正、公开的原则。 4 分工及职责 4．1负责人职责 1)牵头组织单机核算工作，协调各业务人员之间的关系。 2)督促各业务人员及时、准确完成各自的业务工作并规定提供单机核算的基础资料。 3)定期组织考核、分析单机核算执行情况并修正、完善单机核算指标。 4)组织考核管服人员及机驾人员的任用。 5)监督、审核核算内容的真实性与可靠性，及时调整、不断完善核算办法，提高单机单车核算的科学性，合理性。 4．2调度职责 1)根据上级下达生产经营计划均衡组织施工生产，按照生产需要合理调配机械、车辆，以提高设备利用率。 2）及时、准确记录设备日调度情况及单车工作量，并于每月23日登记车辆行驶里程，报车队统计。

公司车辆管理规章制度(附表格)

公司车辆管理制度第一章总则第一条为加强公司机动车辆广利，提高用车效率，降低用车成本，减少管理脱节现象，特制定本规定。第二条本规定适用于公司全部机动车辆（以下简称车辆）和司机管理。第二章车辆管理第三条公务用车辆由物流经理负责管理。第四条公司公务车的维修、检验、清洁、证照及稽核等事务统由物流经理负责管理。第五条本公司人员因公用车须于事前向物流经理申请调派，物流经理依重要性顺序和目的地派车。不按规定办理申请，不得派车。第六条每车应设置《公司车辆记录表》，记载行驶里程、时间、地点、用途、加油及维护时记录等。第七条车辆保险等有关资料统由物流经理保管。第三章车辆使用第八条各部门需要使用车辆时，由部门负责人向物流经理申请，经物流经理同意，方可出车，特殊情况除外；第九条使用人必须具有驾照，驾驶人须严守交通规则。第十条公务车不得借予非本公司人员使用，特殊情况由物流经理或总经理批准。第十一条驾驶员出车前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应

立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。第十二条驾驶人不得擅将公务车开回家，或作私用，违者每小时50元受罚。经公司特许或返回时已逾晚上9时者例外。第十三条车辆在公司内应停放于指定车位或车库。出车时严格遵守交通规则，任意放置车辆导致违犯交通规则、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失，并予以处分。第十四条为私人目的借用公车应先向物流经理申请，经物流经理批准。第十五条使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后并应将车辆清洗干净。第十六条私用时若发生事故，从而导致违规、损毁、失窃等，于扣除理赔额后全部由私人负担。第十七条各部门派车交货、洽谈业务时，应执行下列规定： 1、车辆仅执行公务专用； 2、车辆出车前须进行安全检查； 3、车辆工作任务结束后应停放在公司指定场所，并将车、窗锁妥。第四章车辆保养第十八条车辆维修应先填“车辆维修审批单”，注明维修内容，核准后方得送修。第十九条车辆维修原则上到4s店维修，易损件和无关车辆性能的配件或者特殊情况可到维修厂修理，否则维护费一律不准报销。可自行修复者，可报销购买材料零件费用。第二十条车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际情况需要进行修理，但无迫切需要或修理费用超过300元时，应与物流经理联系

单机(车)核算管理办法

中铁十一局集团二公司机械化分公司单机（车）成本核算管理暂行办法第一章总则第一条：为加强机械车辆使用成本核算工作，加大成本管理工作力度，降耗增效，提高机械车辆完好率和工作效率，在机械化施工中创造良好的管理效益，特制定单机（车）成本核算管理办法（以下简称‘办法’）。第二条：成本管理责任制是搞好成本管理的关键，应在机械单位推广应用，按照内部组织分工和岗位责任，建立上下衔接、全员参与的单机（车）成本核算体系。第三条：机械车辆是机械化施工的重要资源要素，在责任成本核算中，设备管理的重点是经济管理，对设备管理的各阶段和各环节都必须进行认真的经济分析，依靠经济手段来解决现实中存在的各种矛盾和问题，从而实现企业经济效益的最大化。同时，要加强设备的技术管理，它是提高设备完好率、确保设备施工的过程持续能力和安全经济运行的源泉。第四条：机械车辆使用费由不变费用和可变费用两部分组成。其中，不变费用包括基本折旧费、管理费、安装拆卸转场费等规定费用。可变费用包括工资、津贴、燃料电力费、经常修理费、保险费等。第五条：单机（车）成本核算是以单机（车）完成任务（台班或实物工程量）及其安全、质量、降耗节能指标为内容，以“降低能源消耗，提高产出效益”为目的的核算。第二章组织机构与职责第六条：分公司实行分级管理，建立分公司、基层作业队二级负责制，分公司成立单机（车）成本核算领导小组，分管领导管理单机（车）成本核算管理工作。第七条：分公司机运部门职责 1、协助公司机运部门制定切实可行、科学合理的机械车辆配置计划。 2、依据“办法”，建立健全实行单机（车）成本核算的各种具体落实措施。 3、负责受理基层作业队提出的台班产量、油材料消耗等定额的调整申请，若确需调整，则依据“附件一”和具体施工情况，在规定的范围内，实事求是地合理调整，分公司机运或相关部门将调整情况附带调整说明书面报公司机运部门核准后，方可下达给基层作业队执行。 4、建立机械车辆成本核算台帐，掌握每台机（车）的技术状况，油材料消耗情况。 5、负责分公司直管设备（含租赁设备）的单机核算工作。

公务车辆单车核算制度

宣城市局（公司）公务车辆单车核算制度一、车辆管理组织管理（一）各单位要建立主要领导负责制的交通安全管理委员会组织，层层落实安全责任制，完善车辆安全管理制度。（二）各单位要定期开展交通安全法规教育，参与当地公安交通管理部门组织的各项活动。每月分析安全形势, 总结交通安全工作，并报安保部门。（三）安保部门负责组织全市机动车辆的安全监督与检查，并对驾驶员进行业务技能鉴定、培训和考核。（四）通过推进精益管理改变传统的管理理念，能有效提升公务车辆规范管理水平和服务保障能力，降低公务车辆运行费用，提升管理效益。车辆管理（一）按照国家有关法律法规和省、市局（公司）有关规定科学选购车辆。推进公务车辆购置工作规范化、制度

化，建立决策科学的透明机制。严格落实省局（公司）文件精神，严禁超标准、超编制配备公务车辆，严禁未批先购，严禁对公务用车在原出厂标准配置基础上进行豪华装饰。严格杜绝采购中的高价格和浪费行为，要以质量、价格、技术和服务为依据，在分析历史运营成本费用的基础上，合理选择和逐步统一车型，从源头上降低公务车辆运行费用。严格执行省局（公司）有关公务车辆处置规定，认真履行报批手续，完善内部规程，重视事前审核，强化监督管理，及时处置闲置公务车辆，及时更换油耗大、维修成本过高的公务车辆。（二）按照当地车辆管理部门的规定，经检验合格，领取有关牌、证后上路行驶，并按规定进行年检。（三）车辆使用标准： 1、所有车辆必须由车辆管理部门统一调度、统一管理。 2、用车实行申请、派车制度。调度派车时填写《机动车辆派车单》，驾驶员凭派车单出车，严禁私自出车和车辆带病行驶。 3、派车权限：市区内用车由车队队长批准；全市范围内用车由安保部门负责人批准（下属单位县际之间用车由各县级局局长批准）；省内用车由分管领导批准；出省车辆和外借车辆必须报经主要领导批准。 4、确定驾驶员所驾车辆，明确职责，车辆实行一车一档。

公务车辆单车核算制度资料

公务车辆单车核算制度资料1 宣城市局（公司）公务车辆单车核算制度一、车辆管理组织管理（一）各单位要建立主要领导负责制的交通安全管理委员会组织，层层落实安全责任制，完善车辆安全管理制度。（二）各单位要定期开展交通安全法规教育，参与当地公安交通管理部门组织的各项活动。每月分析安全形势，总结交通安全工作，并报安保部门。（三）安保部门负责组织全市机动车辆的安全监督与检查，并对驾驶员进行业务技能鉴定、培训和考核。（四）通过推进精益管理改变传统的管理理念，能有效提升公务车辆规范管理水平和服务保障能力，降低公务车辆运行费用，提升管理效益。车辆管理（一）按照国家有关法律法规和省、市局（公司）有关规定科学选购车辆。推进公务车辆购置工作规范化、制度化，建立决策科学的透明机制。严格落实省局（公司）文件精神，严禁超标准、超编制配备公务车辆，严禁未批先购，严禁对公务用车在原出厂标准配置基础上进行豪华装饰。严格杜绝采购中的高价格和浪费行为，要以质量、价格、技

术和服务为依据，在分析历史运营成本费用的基础上，合理选择和逐步统一车型，从源头上降低公务车辆运行费用。严格执行省局（公司）有关公务车辆处置规定，认真履行报批手续，完善内部规程，重视事前审核，强化监督管理，及时处置闲置公务车辆，及时更换油耗大、维修成本过高的公务车辆。（二）按照当地车辆管理部门的规定，经检验合格，领取有关牌、证后上路行驶，并按规定进行年检。（三）车辆使用标准： 1、所有车辆必须由车辆管理部门统一调度、统一管理。 2、用车实行申请、派车制度。调度派车时填写《机动车辆派车单》，驾驶员凭派车单出车，严禁私自出车和车辆带病行驶。 3、派车权限：市区内用车由车队队长批准；全市范围内用车由安保部门负责人批准（下属单位县际之间用车由各县级局局长批准）；省内用车由分管领导批准；出省车辆和外借车辆必须报经主要领导批准。 4、确定驾驶员所驾车辆，明确职责，车辆实行一车一档。 5、严禁超载、超速行驶。转让处理车辆时必须办理过户手续后方可交车；严禁系统外任何车辆在烟草系统挂户使用。（四）维护、维修。 1、车管部门应督促驾驶人员做好车辆日常维护、一级维护；强制三个月或5000KM-7500KM二级维护有记录。

单机油料核算办法

单机单车核算办法为了加强机械设备管理，理顺管理关系，增强企业活力，最大限度保障机械设备的保值，增值，延长机械设备的使用寿命。提高挖机、渣车、装机、车辆等生产性设备等各单机设备的运行效益，降低单台成本，制订如下单机单车核算办法。 1、单机单车核算定义单机单车核算是以单台设备、单台车辆为单位进行的成本核算，在运输队单机核算实质上就是将单机单车在工程作业中所发生的材料费、维修费及其他机驾人员可控制的费用实行包干到人的核算办法，把机驾人员的收益与单机单车所发生的成本紧紧捆绑在一起，是机驾人员工资发放的依据及考核机械车辆经济指标的基础资料。 2、单机单车核算目的随着项目管理制度的不断深入，项目部施工的管理也由过去的粗放式管理转变为精细化管理，单机单车核算成为了项目部组织施工和控制成本的有效武器，坚定不移地执行和推广单机单车核算是项目部肩负的重大责任，能否准确、成功地实行单机单车成本核算成为体现一个项目部管理水平的重要参数，也成为衡量项目部管理是否到位的一个重要标准。 3、实施单机核算应遵循的原则 1)、实施单机核算必须遵循人机固定的原则，即机械设备与操作人员相对固定，做到定人、定车、定责，这样既便于管理，又可以提高机操人员责任心。 2)、实施单机核算必须遵守真实性、及时性、准确性的原则。 3)、实施单机核算必须遵循公平、公正、公开的原则。 4、分工及职责 4．1单机核算负责人职责

1)牵头组织单机核算工作，协调各管理部门之间的关系。 2)督促各油库、材料库、维修车间、财务部、安全员及时、准确完成各自的业务工作并规定提供单机核算的基础资料。 3)定期组织考核、分析单机核算执行情况并修正、完善单机核算指标。 4)组织考核管理服务人员及机驾人员的任用。 5)监督、审核核算内容的真实性与可靠性，及时调整、不断完善核算办法，提高单机单车核算的科学性，合理性。 4．2调度职责 1)、根据上级公司月度生产经营计划均衡组织施工生产，按照生产需要合理调配机械、车辆，以提高设备利用率。 2）、及时、准确记录设备日调度情况及单车工程量，并于每月23日登记车辆行驶里程，报运输队统计。 3）、了解设备构造性能、熟悉设备使用说明书和操作保养规程，组织本班组人员精心操作、细心爱护、保证设备经常处于良好的技术状态，并充分发挥其生产效率； 4）、认真执行交接班制度，准确填写值班记录和各项统计数据。负责向接班调度交代本工班作业情况，并组织设备操作人员做好交接班工作； 5）、负责安全生产，对设备的安全运转负责，发现不安全因素或事故苗头，应采取有效措施，并立即报告领导、及时处理。 4．3统计职责 1)、验收单机、单车完成的工程任务，计算出单机月度完成机械台班数量，于每月25日前送交公司财务部门。 2)、考核单机台班排方量执行情况，对于台班排方量偏高或偏低的施工项目，及时反馈到责任成本管理小组，并提出合理的数据依据，将单机、单车完成的工程量汇总后与机械单位平均排方量进行核对，如有差异找出原因并负责更正，对量差较大的项目反馈到成本管理小组。 3)、统计机械设备的完好率、利用率，并按规定上报主管领导，便于上级了解机械状况、机械利用情况，以便上级做出合理及时的设备调配或设备更新，以确保工程施工并降低成本。 4)、按期公布单机、单车任务完成情况表。

单机单车核算管理办法

世和发展集团单机单车核算办法随着世和集团的发展壮大，工程机械设备所占集团的固定资产比重也将越来越大，加强机械设备的使用管理已成了当前不可忽视的问题。为了加强机械设备管理，理顺管理关系，增强企业活力，最大限度保障机械设备的保值，增值，延长机械设备的使用寿命。提高挖机、渣车、装机、车辆、生产性设备等各单机设备的运行效益，降低单台成本，制订如下单机单车核算办法。 1、什么是单机单车核算单机单车核算是以单台设备、单台车辆为单位进行的成本核算，在运输队单机核算实质上就是将单机单车在工程作业中所发生的材料费、维修费及其他机驾人员可控制的费用实行包干到人的核算办法，把机驾人员的收益与单机单车所发生的成本紧紧捆绑在一起，是机驾人员工资发放的依据及考核机械车辆经济指标的基础资料。 2、为什么要实施单机单车核算随着项目管理制度的不断深入，项目部施工的管理也由过去的粗放式管理转变为精细化管理，单机单车核算成为了项目部组织矿区开采和控制成本的有效武器，坚定不移地执行和推广单机单车核算是项目部肩负的重大责任，能否准确、成功地实

行单机单车成本核算成为体现一个项目部管理水平的重要参数，也成为衡量项目部管理是否到位的一个重要标准。 3、实施单机核算应遵循的原则 1)、实施单机核算必须遵循人机固定的原则，即机械设备与操作人员相对固定，做到定人、定车、定责，这样既便于管理，又可以提高机操人员责任心。 2)、实施单机核算必须遵守真实性、及时性、准确性的原则。 3)、实施单机核算必须遵循公平、公正、公开的原则。 4、分工及职责 4．1单机核算负责人职责 1)牵头组织单机核算工作，协调各管理部门之间的关系。 2)督促各油库、材料库、维修车间、财务部、安全员及时、准确完成各自的业务工作并规定提供单机核算的基础资料。 3)定期组织考核、分析单机核算执行情况并修正、完善单机核算指标。 4)组织考核管理服务人员及机驾人员的任用。 5)监督、审核核算内容的真实性与可靠性，及时调整、不断完善核算办法，提高单机单车核算的科学性，合理性。

公司车辆管理表格

. 公司车辆管理办法为了严格管理、合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应公司各部门用车的需要，特制定本办法，请各部门认真遵照执行。第一条车辆管理 1.公司公务车（黑D59A59、黑D68018、黑D66513、黑D05178）的证照及稽核、维修、检验、年审、车辆保险等事务统一由公司办公室负责。 2.公司各部门因公用车应于事前提出用车申请，公司办公室依据事务的重要性安排用车顺序。不按规定办理用车申请的，不得派车。 3.原则上不准因私派车，如确因特殊情况需要派车，需报公司总经理审批。正常公寓、膳食检查用车由办公室主任审批，每周上交一次用车申请表；市出车须主管经理审批；外单位用车或出长途须报总经理审批。车辆因私使用时，用车人应在使用前认真核对车辆里程表，使用后应及时记载行驶里程、时间、地点、用途等信息。 4.非工作时间驾驶员必须将车辆置于指定位置，另外办公室应设专人填写“车辆使用记录表”，记录人员每天要详实记录车辆行驶公里数，

以了解车辆受控状况。第二条车辆使用专业资料． . 1．在车辆使用期间，驾驶员必须持有有效驾照，严禁无照驾驶。 2. 公司车辆未经总经理允许，不得借予非本公司人员使用。 3. 车辆出发前后工作： a.清洁车外卫生，确保整车干净整洁； b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态，如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责； c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线； d.随车运送物品时，收车后需向管理责任者报告。 e.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门； f.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行箱后加锁。如发现失窃或损坏等现象，应立即报告，否则要对由此引发的后果负责。 4. 驾驶人员要严格遵守交通安全法规，牢固树立安全行车观念。同时

公务车辆单车核算制度1(2).doc

公务车辆单车核算制度1 宣城市局（公司）公务车辆单车核算制度一、车辆管理组织管理（一）各单位要建立主要领导负责制的交通安全管理委员会组织，层层落实安全责任制，完善车辆安全管理制度。（二）各单位要定期开展交通安全法规教育，参与当地公安交通管理部门组织的各项活动。每月分析安全形势，总结交通安全工作，并报安保部门。（三）安保部门负责组织全市机动车辆的安全监督与检查，并对驾驶员进行业务技能鉴定、培训和考核。（四）通过推进精益管理改变传统的管理理念，能有效提升公务车辆规范管理水平和服务保障能力，降低公务车辆运行费用，提升管理效益。车辆管理（一）按照国家有关法律法规和省、市局（公司）有关规定科学选购车辆。推进公务车辆购置工作规范化、制度化，建立决策科学的透明机制。严格落实省局（公司）文件精神，严禁超标准、超编制配备公务车辆，严禁未批先购，严禁对公务用车在原出厂标准配置基础上进行豪华装饰。严格杜绝采购中的高价格和浪费行为，要以质量、价格、技

车辆油耗的正确计算方法

车辆油耗的正确计算方法一、基本公式：消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗（一般以百公里油耗为标准口径，则X100）消耗掉的油量数据取得比较麻烦，一般采用满油箱为初始数据，行驶足够的距离后再次加满油箱，以加油站提供的加油量数据为准行驶里程数据取得比较容易，一般是油箱加满后，将里程表清零，一直到下次加油时将数据记录下来，再次清零。（里程表也有误差，以前机械方式的表，倒车时表也倒转）二、举例说明：长途跋涉前进加油站，直接把油箱加满，里程表清零，然后开始进入你的旅程；车辆行驶300公里时再次进入加油站加油，加满后加油机显示55升，羡慕你！你开的是V8大切！你的每公里油耗为0.183333升，百公里油耗为18.33升！三、更科学一点个人开车习惯不同，走的路不同，车辆负载不同，轮胎气压不同，逆风顺风不同，天气不同，发动机状态不同，所以。。即便是同品牌与型号的车，油耗也不会相同。而对于同一辆车来讲，稍微科学一点的方法是计算平均油耗。例如一次旅行，行程20000公里，你可以将N次加油的结果平均一下，这样得出一个综合路况的平均油耗。在把最高油耗和最低油耗记录一下，你就对自己的车有底了。如果有足够的精力和耐心，还可以常年累月的将每次加油的情况都记录下来，包括加油站，油价，天气，路况，是否使用空调等等，

然后通过EXCEL计算出来一张综合油耗表。别笑，有人这样干，当然不是我了。四、不科学加油与计算方法很多人习惯每次加1/3箱油，号称是减少车辆负载，这可不是个好办法，油泵在油箱里呢，总得不到充分的冷却，不是好事！很多人习惯用金额计算法来算油耗，一来就说，我200元油钱跑了300公里，谁知道你加的油单价是多少啊，还要算一遍，麻烦！很多人习惯一早去加油，据说这时候油温低，同样的加油量，实际获得的燃油多一点，与热胀冷缩有关。六、还要更科学的吗？转一个帖子，是中国加油站网提供的油品知识。我看了是头昏。。一、附油箱存油数和道理当汽车油箱的汽油下降到附油箱存油数时，加油告急灯就会亮（一般油表还剩一小格半，极个别车除外），任何车的附油箱存油数都必须保持能开到下个加油站。通常每一个汽车生产厂家的设计思想不同、车的油耗不同，其设计的附油箱存油数也不同。但是都可以保证汽车加油告急灯就是亮后还可以开上50公里到100公里或以上。例如，花冠车油箱的标准是50升，附油箱存油数是15升，如果慢慢的加到流出来时，还可以再多加3到4升（是油箱加油拐脖的容积，此时超标加油总量可以到53升了）。花冠车15升的附油箱存油数可以保证汽车加油告急灯亮后还能跑到150公里到200公里，这是为了保证特别粗心的人也不会因为忘记加油烧了电子汽油泵和因为缺油

2020年最新公司车辆管理制度及表格清单

精品word文档可编辑修改公司车辆管理制度及表格清单(说明：本文为word格式，下载后可自由编辑)

第一条目的为规范公司机动车辆管理,提高车辆使用效率和杜绝浪费控制成本。本管理文件适用于清控人居（成都）新经济产业发展有限公司车辆管理。第二条管理部门 1、公司所属车辆由综合部统一管理。公司所有车辆购买、调拨、报废等均报综合部统一备案。 2、车辆分为行政事务使用车辆及高管配置车辆。行政事务车辆的日常使用由综合部统一安排，高管所配置车辆的日常使用由配置人员负责，因特殊公务可协调使用，其它由综合部负责统一管理。 3、综合部设车辆管理员，其主要职责： ●负责对公司车辆信息档案的建立成册，如：车辆购置、保险、年检、车辆维修保养等信息档案，并跟进修改信息的变动。 ●负责对公司行政车辆的每月车辆行驶记录及油耗统计分析。 ●负责公司车辆各项费用缴纳和费用报销，油卡管理。 ●负责对公司行政车辆的安全管理以及违章事故查询处理，并

对其它驾驶员进行安全管理及交通法规的培训教育。 ●负责协助各部门办理车辆调拨管理。 4、驾驶员的主要职责： ●负责根据出车任务出行，安全驾驶车辆并做好车辆行驶记录的登记。 ●负责自行保管车辆的日常维修保养、清洁、使用、保险、年审、事故处理、按要求统计车辆相关数据及费用结算。第三条车辆购置管理 1、公司购车前必须先填报《采购审批单》，经批准后方能办理购车的相关手续。 2、购车后及时到车辆管理部门上户、购买车辆保险，并将车辆的相关资料一个月内录入到台账中。第四条派车管理 1、公司车辆主要用于接待、领导公务活动及重要任务，各部门对外联系工作可申请公司派车。 2、公司实行派车制度，由综合部统一调度。