汽车加油站防雷设计技术评价分析

引言

目前，随着现代化交通工具的不断增多，汽车的数量呈现出上升趋势，加油站的数量也随之增加，而且其自动化水平也越来越高。但是电脑控制、可燃气体检测报警等系統极易遭受雷电的袭击，轻则会导致系统瘫痪，从而对公众服务造成影响，重则会带来惨重的经济损失。另外，一旦有雷电侵入加油站的罩棚区就有可能会发生火灾、爆炸等，进而导致重大的人员伤亡。因此，做好加油站的雷电防护工作非常重要。

1加油站的防雷安全要求

加油站通常由加油区、站房及油罐区三部分组成，还包括密封卸油点及加油机等重要设备。确保加油站的防雷安全不仅能够保证其安全、可靠运行，还能减少不必要的人员伤亡及经济损失。①加油站的面积不宜过大，各种设备接地可以使用一个接地装置，既安全又经济。但是要求接地电阻最小为4Ω。当接地装置被单独设置时，各个接地装置之间的距离要多于3m，否则无法将其分开。②对于钢油罐而言，要求其作良好的接地处理，以有效降低雷击电位、跨步电位及反击电位。为了使其接地的可靠性得到提高，要求其接地点要多于两处。③由于液化石油气储罐、埋地油罐等都采取埋地处理，土层能够对其起到良好的屏蔽与保护作用，当储罐顶部的土层遭受雷击时，雷电流将会被土层疏散导走，进而达到保护的目的，因此就不必再安装避雷针进行防雷。对于其高出地面的附件而言，极易遭受感应雷或直击雷的入侵，因此必须做好其电气连接，并与油罐接地使用一个接地装置，为雷电泄入大地提供一个较好的通路，从而避免发生雷击事故。

④对于加油站的罩棚而言，要求使用避雷带进行防雷保护，既经济又可靠。⑤对于加油站的计算机系统、通讯等信息系统而言，要求使用导线或铠装电缆穿钢管进行配线，以保护电缆。为了达到电磁封锁的目的，在配线的过程中要求保护钢管两端及电缆外皮两端都要作接地处理，以减少雷电波的入侵，从而避免或减少雷电事故的发生。⑥为了避免雷电电磁脉冲经过时产生的过电压对信息系统中的电子器件造成损坏，要求在加油站信息系统的首末两端安装过电压保护器。

2加油站防雷技术中存在的问题

2.1内部防雷存在的问题

目前，部分加油站仍然无法认清雷电波入侵与防雷电感应在实际运用中的关系，致使出现很多不必要的安全隐患。如埋地的油罐、地面以上的工艺管道及液化石油气灌之间未能做好相互连接及跨接，也没有作接地处理等。对于卸车场地而言，部分加油站缺少罐车卸车的防静电接地装置，一些加油站虽然设置了防静电接地装置，但与相关规定不相符合。另外，加油站的收费机房信息系统、电气设备、防雷接地等装置未能结合防雷电侵入及雷电感应等问题进行综合考虑，不利于防止雷击产生的电磁脉冲。

2.2外部防雷存在的问题

加油站的构筑物及建筑物通常由罩棚、配电室、办公楼及附属建筑物等几部分组成。部分加油站的站房、储气罐及地上储油等缺少接闪带、接闪杆等防直击雷设施。一些加油站的防雷设施不够规范，将罩棚的彩钢棚直接作为接闪器，以相关规定为依据，这一做法是错误的，无法真正起到防雷的作用。通常情况下，加油站的罩棚使用钢架结构，其棚顶使用金属屋面，以现行的规定与规范为依据，可以直接将其当作接闪器，不需要再设置避雷带或避雷针。虽然部分加油站具备防直击雷设备，但其设置与规定不相符合，如接闪杆保护的范围不够、引下线之间的间距较大等问题仍普遍存在，为防雷效果带来了较大的安全隐患。另外，加油站的防雷设备也存在着一些隐患。如加油机接地装置的不合理安装或出现断路等，致使发生静电火灾事故。管道与避雷设备之间接地装置的接地电阻较大，当发生雷击事故时，无法避免雷击，进而带来一定的安全隐患。

2.3设备不规范，制度不健全

在对加油站进行检测的过程中发现，油库、油罐区及卸油系统等设备的安装与相关的标准及规范不相符合。没有建立健全的规章制度，工作人员在操作及着装等方面也存在着不规范的现象，违规操作及不穿防电工作服等现象普遍存在。主要由于加油站未能建立健全的规章制度，工作人员缺乏专业知识等，一旦发生静电及违规操作将会对加油站的安全性造成严重威胁。

3加油站防雷技术的改进措施

3.1内部防雷的整改与保护

加强对加油站的指导与监督，使防静电设备、防直击雷设备及相关的电气设备等使用同一套接地装置，以有效提高雷电波的入侵能力及防雷电感应能力。还要及时的整改不符合规定的接地电阻值；若加油站内的卸车场不具备必须的雷电

波侵入及防雷电感应设备，就需要以相关规定为依据严格的对其进行设置，并对防雷专业人员进行测试，以保证其与规定要求相符合。另外，对于加油站内的信息系统设备而言，要选取性能比较好、质量相对较高的铠装电线或电线穿钢管配线，并依照相关规定作接地处理，还要在加油站的信息系统上安装信号浪涌保护器，在其电源系统内部安装多级防浪涌保护器等。为保证卸车场接地装置保持良好的状态，需要在该位置上设置静电接地仪，使检测数据能够实现实时、及时的检测与输送。以上技术能够对雷电流起到屏蔽、接地分流及均压等多种作用，进而达到限制过电压幅值、均衡系统电位等作用。

3.2外部防雷的整改与保护

以加油站的实际状况为依据，大力整改与规定不符的防直击雷装置，使引下线、接闪器、接地装置等都能够与相关的标准规范相符合。整改方案要尽可能的合理与经济，还要综合加油站的多种因素进行考虑。引下线可以选用结构柱筋，加油亭、营业厅及附属建筑物的接地装置可以选用地梁或框架结构桩。对于位于接闪器保护范围之内的设备而言，应该将接闪器与雷闪的接触点设置在接闪器所处的位置之外。接地装置、接闪网、接闪杆及目标建筑与被保护物体或屋面之间的距离要大于3m。另外，储油罐至少要有2点接地，与接地的距离还要大于3m。不符合相关要求的接地电阻要适当的增大接地网的面积，并采取换土或降阻剂等方式使电阻得到降低。

3.3加强制度建设及工作人员的培训工作

制定合理的规章制度，使工作人员能够有法可循、有章可依。进一步健全加油站的规章制度，以有效防止雷击事故的发生。另外，还要重视工作人员的技术培训，选取合理、有效的培训方法，通过现场模拟、实战演练等，使工作人员能够灵活、准确的应对实际工作中出现的问题，进而保证加油站的安全性。

参考文献：

[1]王佳海，岳和平.加油站的防雷安全检测技术探析.科技风.2012

[2]王国坤，白洪英.汽车加油站防雷设计技术评价分析.气象水文海洋仪器.2013

汽车加油站防雷设计技术评价分析

汽车加油站防雷设计技术评价分析引言目前，随着现代化交通工具的不断增多，汽车的数量呈现出上升趋势，加油站的数量也随之增加，而且其自动化水平也越来越高。但是电脑控制、可燃气体检测报警等系統极易遭受雷电的袭击，轻则会导致系统瘫痪，从而对公众服务造成影响，重则会带来惨重的经济损失。另外，一旦有雷电侵入加油站的罩棚区就有可能会发生火灾、爆炸等，进而导致重大的人员伤亡。因此，做好加油站的雷电防护工作非常重要。 1加油站的防雷安全要求加油站通常由加油区、站房及油罐区三部分组成，还包括密封卸油点及加油机等重要设备。确保加油站的防雷安全不仅能够保证其安全、可靠运行，还能减少不必要的人员伤亡及经济损失。①加油站的面积不宜过大，各种设备接地可以使用一个接地装置，既安全又经济。但是要求接地电阻最小为4Ω。当接地装置被单独设置时，各个接地装置之间的距离要多于3m，否则无法将其分开。②对于钢油罐而言，要求其作良好的接地处理，以有效降低雷击电位、跨步电位及反击电位。为了使其接地的可靠性得到提高，要求其接地点要多于两处。③由于液化石油气储罐、埋地油罐等都采取埋地处理，土层能够对其起到良好的屏蔽与保护作用，当储罐顶部的土层遭受雷击时，雷电流将会被土层疏散导走，进而达到保护的目的，因此就不必再安装避雷针进行防雷。对于其高出地面的附件而言，极易遭受感应雷或直击雷的入侵，因此必须做好其电气连接，并与油罐接地使用一个接地装置，为雷电泄入大地提供一个较好的通路，从而避免发生雷击事故。 ④对于加油站的罩棚而言，要求使用避雷带进行防雷保护，既经济又可靠。⑤对于加油站的计算机系统、通讯等信息系统而言，要求使用导线或铠装电缆穿钢管进行配线，以保护电缆。为了达到电磁封锁的目的，在配线的过程中要求保护钢管两端及电缆外皮两端都要作接地处理，以减少雷电波的入侵，从而避免或减少雷电事故的发生。⑥为了避免雷电电磁脉冲经过时产生的过电压对信息系统中的电子器件造成损坏，要求在加油站信息系统的首末两端安装过电压保护器。 2加油站防雷技术中存在的问题 2.1内部防雷存在的问题

加油站雷击原因分析及防雷对策

加油站雷击原因分析及防雷对策摘要：我国雷电灾害发生比较频繁，其在各个区域均会发生，特别是对于具备易燃易爆特征的加油站而言，其存在的雷击隐患较大，时常会发生雷击事故。因此，本文根据西藏气象部门防雷工作情况，对加油站雷击原因进行分析，并给出了相关的防雷对策，以供相关部门参考借鉴。关键词：加油站；雷击原因；防雷对策引言西藏自治区地处我国青藏高原西南部，地理坐标为北纬26°50′～36°53′，东经78°25′～99°06′之间。西藏的气候复杂多样,总体气候特征为西北严寒干燥，东南温暖湿润。受其地理区域环境以及气候特征的影响，使得西藏雷电活动十分频繁，年平均雷暴日达70天左右。雷电灾害的出现给当地群众生命财产安全以及经济发展构成严重威胁，尤其是加油站，雷电灾害极为严重。而随着人们生活水平的不断提高，各地的机动车数量也呈现出大幅度增加的趋势，作为提供能源配套服务设施的加油站也广泛分布在城乡的各个角落。因为加油站普遍具备易燃易爆性，建设区域比较空旷，若防雷措施不到位，极易引发雷击事故。所以，加强加油站雷击原因以及防雷对策的探讨就显得十分重要。 1.加油站雷击原因分析 1.1加油站易燃易爆的特性加油站主要包括有站房、加油区、油罐区、加油机、密封卸油点等设备。因为加油站内的燃料大都属于甲类危险品，很容易因电火花而引发火灾或者爆炸。而直击雷、感应雷以及雷电反击等严重威胁着加油站安全，易引发雷击事故。 1.2加油站建设环境因素加油站大都选择在城区开阔地带、乡村、山区、高速公路等道路边，四周均比较空旷，极易遭受到雷电的侵袭。 1.3直击雷防护不到位有些加油站的站房、罩棚等未装设防直击雷装置的架空避雷线或者是独立的避雷针。大多数的加油站为了节约成本，减小投资，一般会将罩棚上的彩钢棚来当做接闪器，这对三类建筑物而言可以采取此类方法，但是加油站属于特殊的易燃易爆场所，为二类建筑物，所以此类方式并不适用。此外，加油机内的一些配件也存在这防雷安全隐患，例如一些加油站配备的加油枪因未进行接地或者是发生接地不良的情况，极易因静电放电产生火花而引发火灾事故，严重时还会造成人员伤亡。 1.4防雷电感应与雷电波入侵措施欠缺许多加油站在雷电防护过程中经常忽略掉了防感应雷问题，这样极易导致加油站内计算机、加油机等电子信息设备因雷击电磁脉冲的干扰而造成不同程度的损坏。此外，因为许多电源电缆的表面没有金属管或者是屏蔽层等屏蔽措施，而且在入户前没有装设有关的电涌保护器，即使电源系统采取埋地电缆进线的方式，也会对加油站安全造成影响。再者，大多数加油站内的供电线路以及通讯线路等均通过架空线的方式引入室内，并未进行防雷击电磁脉冲侵入的措施。加油站内所装设的电涌保护器（SPD）的装设也不规范，有些仅仅装设了一级SPD，而且 PE线的接地电阻要大于4Ω，这样雷电电磁脉冲极易给加油站带来冲击，带来财产损失。 2.防雷对策

石油化工企业防雷防静电研究与分析

石油化工企业防雷防静电研究与分析雷电的危害程度仅次于暴雨、洪涝滑坡塌方，已成为第三大气象灾害。石油化工是受雷电灾害威胁较大的行业，石油化工企业是雷电及静电灾害的高发区。防雷防静电对化工企业来说至关重要。根据有关化工企业防雷检测规范，结合多年来在化工企业实施防雷防静电装置定期检测工作的实际情况，作者分别从防雷防静电两方面对石油化工企业防雷防静电工作作了一些研究和分析，期望能对石油化工行业防雷防静电有所助益。标签：石油化工防雷防静电接地研究与分析雷电的危害程度仅次于暴雨、洪涝滑坡塌方，已成为第三大气象灾害，雷电灾害对国民经济生活及经济生产造成了巨大的负面影响。石油化工企业是雷电及静电灾害的高发区，目前的石油化工企业在防雷防静电方面存在着一定的隐患，这些企业在作业现场或多或少存在着一些产生静电的现象和问题。有些企业因此而发生安全事故，因此，石油化工企业雷电和静电防护安全工作显得尤为重要。 1石油化工企业防雷防静电的意义随着计算机技术的广泛应用，雷电对石化企业构成的威胁日趋严重。雷电过电压通过多种途径对大楼内部电子设备构成损害。比如，直击雷经过接闪器而直放入地，导致地网地电位上升，高电压由设备接地线引入电子设备造成地电位反击。又如，雷电流沿引下线入地时，在引下线周围产生磁场，引下线周围的各种金属管上经感应而产生过电压。还有，进出大楼或机房的电源线和通信线等在大楼外受直击雷或感应雷而加载的雷电压及过电流沿线窜入，入侵电子设备，给石化企业造成危险。此外，静电威胁也是石化企业特别需要注意的。由于行业的特殊性，石油化工极易发生静电危害，即由于静电放电而导致发生财产损失或人员伤亡的危害、损害的现象或意外事件。静电是对观测者处于相对静止的电荷。静电可由物质的接触与分离、静电感应、介质极化和带电微粒的附着等物理过程而产生。工业静电是生产、储运过程中在物料、装置、人体、器材和构筑物上产生和积累起来的静电。雷电和静电给石化企业带来的危害不可估量，除了财产损失，还很可能会造成人员伤亡。所以，石化企业的防雷防静电工作必须引起重视，积极预防。 2石油化工企业防雷防静电的现状调查近几年，有研究者对石化企业进行了防雷防静电检查检测，其中包括油罐与液化气球罐、生产装置、火车装车与汽车装车栈台、独立避雷针、DCS控制系统、常规仪器仪表系统、加油站、工作服、工作鞋、通讯站、库房、采样绳、防

橇装式LNG汽车加气站防雷接地设计及防雷安全研究

橇装式 LNG汽车加气站防雷接地设计及防雷安全研究摘要：随着我国经济社会的快速发展，汽车普及率越来越高，加油加气站的数量和规模也不断扩大。与此同时，由于汽车尾气所带来的环境恶化、全球变暖问题也日益凸显，变更汽车燃料成为重要的解决措施。橇装式LNG汽车加气站能够满足汽车加气需求，在很大程度上能够缓解石油能源危机、保护地球生态环境，还具有建设周期短、经济成本低等优点，在现阶段得到高度重视和普及。但是，加油加气站是典型的易燃易爆场所，一旦遭受雷击，将会产生不可估量的经济财产、生命安全损失。基于此，本文橇装式LNG汽车加气站的防雷工作为主要研究对象，重点探讨橇装式LNG汽车加气站防雷接地设计及防雷安全措施，以期为相关工作者提供一定的理论参考和借鉴。关键词：橇装式LNG；汽车加气站；防雷接地；防雷安全引言随着科学技术和经济社会的不断发展，绿色低碳环保理念不断深入人心，人们已经越来越多地选择新能源汽车，包括燃气车、电动车。为了促进此类新能源车的普及，橇装式LNG汽车加气站也相应地进行了大量建设，以满足日益增长的汽车加气需求。但是，加气站是一个典型的易燃易爆场所，一旦发生雷击事件，将会引起爆炸等安全事故，影响社会的安全稳定运行。在橇装式LNG汽车加气站的运行过程中，防雷接地设计及防雷安全研究是防雷系统工程中重要的一环。橇装式LNG汽车加气应当每半年进行一次防雷安全检测，及时排查雷灾隐患，加强防雷接地设计，在最大程度上保障加气站的安全稳定运行。 1. 橇装式LNG汽车加气站防雷检测前准备 1.1技术准备

在橇装式LNG汽车加气站进行防雷检测前，检测人员需要查阅加气站防雷装置技术规范和设计规范，熟悉并掌握橇装式LNG汽车加气站相关防雷检测规定和要求，根据检测资质管理办法检查该场所的检测资质是否合法，相关人员是否具备资格证书。此外，检测人员还应掌握当地历年来的平均雷电天气日数，预估被检测加气站的年均雷击次数，提前做到心中有数。 1.2资料准备检测者要提前仔细地检查橇装式LNG汽车加气站施工图纸、规划设计意见书、抗震灾害评价报告等数据信息，据此可对该区域以及其他防雷设计进行充分认识。此外,要及时地查阅场所历史上进行防雷检测的报告,查看该区域之前有无检测不完全合格的情况或者报告、防雷设备状态是否发生变化、以及是否曾经发生过任何雷击事件。 1.3仪器工具准备开展防雷检测需要准备相关的仪器工具，例如连接线、地阻仪、万用表、锉刀等检测工具，并查看这些工具是否符合国家规定、是否在可用周期内，重点检查地阻仪的内部导线，查看是否断裂，接地线是否导通。此外，还要查看防雷检测人员的安全绳、防电手套、防静电服等防护用品是否准备齐全，防止过程中意外发生。 1.4天气准备应当选择适宜的天气开展橇装式LNG汽车加气站的防雷检测。因为土壤电阻率与加气站的防雷装置的接地电阻紧密相关，并且土壤电阻率和土壤水分成正比，一般而言，土壤水分越高，土壤电阻率越大。因此，应该选择晴朗天气进行防雷检测，从而保障电阻检测的顺利进行。 2. 橇装式LNG汽车加气站防雷安全检测 2.1贮气罐的防雷安全检测

加油站防雷检测报告

加油站防雷检测报告 1. 背景加油站是重要的能源供应基础设施，其安全性至关重要。雷击是一种可能导致严重事故的自然灾害。为了确保加油站的安全运营，必须进行防雷检测并采取相应的防护措施。 2. 目的本报告旨在对加油站进行防雷检测，并提供相应的建议和解决方案，以确保加油站的安全性。 3. 检测步骤下面是进行加油站防雷检测的基本步骤：步骤1：检查大地电阻大地电阻是衡量地面对电流流动的阻力的重要指标。通过测量加油站的大地电阻，可以评估接地系统的质量。应确保大地电阻符合相关标准，以提供足够的保护。步骤2：检查金属结构物的接地加油站内的金属结构物应通过适当的接地系统与大地连接，以分散雷击电流。检查接地系统的质量和一致性，确保其能够正常工作。步骤3：检查防雷装置防雷装置是加油站的关键组成部分，用于吸收和分散雷击电流。检查防雷装置的状态和性能，确保其可以有效地保护加油站免受雷击。步骤4：检查信号和通信线路的防护加油站的信号和通信线路容易受到雷击的影响。检查这些线路的防护措施，确保其能够有效地抵御雷击电流。步骤5：检查设备的接地和保护加油站内的各种设备也需要适当的接地和保护。检查设备接地的质量和一致性，确保其能够正常运行，并保护设备免受雷击损坏。

4. 检测结果及建议经过对加油站的防雷检测，我们得出以下结果和建议：结果1：大地电阻超标我们发现加油站的大地电阻超过了标准要求。这可能会导致地下设备和结构物不受良好的接地保护，从而增加了雷击风险。建议1：加强接地系统加强接地系统是解决大地电阻超标问题的关键。可以采取以下措施：增加接地电极数量、改良接地电极的材料和结构、加强接地电极与设备之间的连接。结果2：防雷装置老化加油站的防雷装置已经使用了相当长的时间，很可能存在老化和损坏的情况。这将导致防雷装置的性能下降，无法有效地保护加油站。建议2：更换防雷装置为了确保加油站的安全性，建议及时更换老化和损坏的防雷装置。新的防雷装置应符合相关标准，并定期检查和维护。结果3：信号和通信线路防护不足我们发现加油站的信号和通信线路的防护措施不足，容易受到雷击的影响。这可能导致通信中断或设备损坏。建议3：加强信号和通信线路的防护加强信号和通信线路的防护是保证加油站正常运营的关键。建议采取以下措施：安装合适的防雷装置、增加接地电极数量、使用防雷保护设备等。 5. 总结本报告通过对加油站的防雷检测，发现了大地电阻超标、防雷装置老化和信号通信线路防护不足等问题。针对这些问题，提出了加强接地系统、更换防雷装置和加强信号通信线路防护的建议。通过采取这些措施，可以有效地提高加油站的防雷能力，确保其安全运营。

加油站防雷装置检测技术要点及安全隐患

加油站防雷装置检测技术要点及安全隐患摘要：加油站为易燃易爆物品场地，遭雷击会毁坏加油站机器设备，严重危及员工人身安全，加强加油站防雷装置的检测服务。融合笔者的实际工作，整理汇总加油站各地域的防雷装置检测技术关键点，研究加油站的避雷安全隐患，保证加油站的安全管理和稳定运行。关键词：加油站；避雷；检测技术；安全风险雷电是一类伴随闪电和雷击的充放电现象，也是大气现象中最重要的一种。闪电充放电造成的强劲电流量会产生很大的毁损和干扰信号，严重危害国家财产和人类安全。加油站的总建筑面积并不大，不方便执行全方位、多级别的防雷，防护水平上部分加油站仍存有防雷安全隐患，加强加油站防雷设施安全检测至关重要。 1检测技术关键点 1.1防直击雷装置检测加油站防雷设施的检测范畴包含站内房屋建筑、给油区和储罐区的接地装置状况。直接防雷设施包括接闪带和导线。假如接地线电阻为公共性接地保护，则规定小于或等于4Ω，单独接地线电阻小于或等于10Ω。针对接闪带，最好是在导线金属表层涂上防腐漆。在接闪带和导线角处，应做成锐角弧开展维护。 1.1.1加油区加油区坐落于防晒隔离棚下，选用防晒隔离棚柱内的梁主筋作为导线，设定不少于2个监测点。检验项目主要包含加油枪、加油机、断接卡、易燃气体探测仪、静电感应释放按键等。全部监测点的绝缘电阻测试值应符合要求规定。假如

加油区机器设备为通用接地装置机器设备，则应依据标准规定的最小阻值明确接地线电阻。 1.1.2储罐区储罐区每一个储罐最少应该有2个接地点，并依据储存罐高度测量储存罐壁的薄厚。当罐内薄厚低于4mm时，应开展立即维护；当罐内薄厚大于或等于4mm 时，应提升一个闪光器来维护。实验规定单独防雷设施的接地体与储存罐壁间的间隔大于或等于3m，接地装置实验点的阻值应小于或等于10Ω。同时，查验储罐是不是有环状防雷接地线，弧距小于或等于30m。 1.2防磁感应雷检验 1.2.1磁屏蔽针对引进加油站的交流电、网络线和通信网络，需要检验是不是埋进，是否有金属材料保护，金属软管和屏蔽掉层两边是否可靠接地装置。查验进到加油站的直埋或空架金属材料管路是否与防雷接地线设备的防雷接地线设备等电位连接，并按规范查验连接质量。进到加油区和储罐区的时候，应主要查验输油管线的接地装置状况。通常情况下，进到加油站的架空金属材料管路应在距加油站25m的地区接地装置。 1.2.2等电位连接在检验加油站防雷设施时，特别有必要检验加油站房屋建筑、电缆线金属材料皮、管路等设施的等电位连接。加油枪、加油机、卸油孔等金属材料末端的过渡电阻器应小于或等于0.03ω。仔细检查输油管道阀、法兰板等相接处的金属丝的跨接线状况。假如法兰板上面有5个以上地脚螺栓，且处在非浸蚀情况，则不可以跨接线，但应保证电气连接。查验加油枪、加油机、储罐、管路等大中型金属材料部件是否靠谱，查验沟槽开挖或路面输油管开始、末端、支系是否安装接地系统，查验储罐中间是否有稳定的电气连接。 1.2.3抗静电

加油站防雷常见问题及解决办法

加油站防雷常见问题及解决办法加油站防雷工程电的常见问题 1、加油站防雷电意识差、安全隐患多（1）加油站普遍防雷电意识较差。加油站工作人员普遍缺乏防雷知识，防雷意识偏弱。作为加油站防雷工作的核心，防雷人员安全意识的高低将直接影响到加油站的安全。（2）加油站未安装防雷设备。一些加油站未进行防雷电安全评估，加油机、油罐、输油管等设备也未安装专门的防雷电设备，未给工作人员配备防护器具。（3）加油站防雷设备维护不佳。很多加油站虽然安装了防雷电设备，但是缺乏防雷电专业维护人员，不能对防雷电设备进行全面定期检查和维护，很多防雷电设备都已老化或者损坏。（4）加油站较近距离内存在高大树木、金属信号塔等，可能发生褡裢现象。（5）加油站内的金属围栏、栏杆、防盗门、告示牌等未进行等电位连接处理。 2、加油站地理位置不合理、防雷设施不符合防雷要求加油站一般建设在城区的开阔地区或者村镇公路两侧，由于是开阔地带中的显着建筑物而更容易遭受雷击。加油站的供电线路一般是通过380V或者10kV交

流架空线路引到加油站附近，然后通过直接埋地或者先通过变压器降压然后再埋地，最后从地下进入加油站建筑物内。比较旧的一些加油站或者村镇附近的加油站没有对加油站供电线路进行埋地处理，从而容易产生感应雷电电磁脉冲现象，引起加油站电子设备的损坏。除了供电线路，村镇加油站对外通信的网络一般也通过架空线路引进，但其很少对通信线路安装专用的防雷电电涌保护器，这也是一项加油站防雷电方面的安全隐患，容易引起感应雷发生。解决加油站防雷工程所存在问题的对策 1、进一步提高对做好防雷电安全工作重要性的认识加油站属于容易发生燃爆事故的地点，一旦发生事故就是造成较大的人员和财产损失，因此，我们要提高对加油站防雷电工作的认识。 ①要让加油站工作人员转变认识，由被动防护转变为主动防护，积极主动得进行防雷电作业。 ②对已建好的加油站的铁质栏杆、防盗门、告示牌等进行等电位连接处理，新建加油站直接按照等电位连接的标准安装铁质设备。 ③相应部门要对加油站工作人员进行统一的防雷电培训，将雷电的基本常识、防雷电相应方法及设备的工作原理传授给他们。 ④加油站工作人员要根据气象部门实时提供的雷电预报预警信息，在雷雨天来临时重点进行防雷电操作。多起惨痛的加油站雷电事故告诉我们，不能对雷电防治存在侥幸心理，只有扎扎实实的进行加油站防雷电作业，才能有效的避免加油站发生雷击事故的发生。 2、做好加油站防雷装置安全检查检测（1）新建和改建的加油站的原始建设方案就应该包含防雷电方面的设计，加油站建设过程中要进行防雷电系统的跟踪监理，加油站建设完毕后还要进行防雷电系统的验收。要确保防雷电系统与加油站建设的其他系统在设计、施工、监理、验收方面保持一致性。（2）已经投入使用的加油站要对其中的建筑物、供电线路、网络线路、电子设备等进行防雷电方面的安全隐患进行排查，对发现的安全隐患要及时整改，

加油站防雷检测标准

加油站防雷检测标准在加油站的日常运营中，防雷工作一直是至关重要的环节。雷电是一种极具破坏性的自然现象，一旦发生雷击，不仅会对加油站设施造成严重损坏，还可能引发火灾等严重后果。因此，加油站防雷检测标准的制定和执行显得尤为重要。首先，加油站防雷检测标准需要明确规定加油站的防雷设施应符合国家相关标准和规范，包括但不限于建筑物接闪装置、接地装置、防雷带等。这些设施的设计、安装和维护应当符合相关专业标准，确保其可靠性和稳定性。同时，加油站管理方应定期对这些防雷设施进行检测和维护，确保其工作正常。其次，加油站防雷检测标准还应规定加油站工作人员应具备相关的防雷知识和技能。工作人员应了解加油站的防雷设施布局和工作原理，掌握防雷设备的日常检查和维护方法，以及在雷电天气下的应急处理措施。只有这样，才能确保在雷电天气下加油站设施和人员的安全。另外，加油站防雷检测标准还应规定加油站应建立健全的防雷管理制度。这包括但不限于制定防雷工作方案、定期组织防雷设施的检测和维护、加强对工作人员的防雷培训等。同时，加油站应建立健全的防雷档案，对防雷设施的安装、维护和检测情况进行记录和归档，以备日后查询和追溯。最后，加油站防雷检测标准还应规定加油站应定期进行防雷设施的全面检测和评估。通过对防雷设施的全面检测和评估，可以及时发现和排除存在的安全隐患，确保加油站设施和人员的安全。同时，加油站还应根据检测和评估结果，及时修订和完善防雷工作方案和管理制度，以适应不断变化的防雷工作需求。总之，加油站防雷检测标准的制定和执行对于保障加油站设施和人员的安全至关重要。只有严格执行防雷检测标准，加强对防雷设施的管理和维护，加油站才能在雷电天气下做好防雷工作，确保加油站设施和人员的安全。希望各加油站能够高

加油站防火防爆现状分析与改进总结

加油站防火防爆现状分析与改进总结从防火安全距离、总体设计、施工质量、消防设施、电气设备、防雷防静电设施、操作安全、现场管理方面归纳分析了汽车加油常见的火灾隐患，提出了有效的火灾预防和整改措施，为预防和控制汽车加油站火灾爆炸事故的发生提供参考。随着我国经济建设的发展和人民生活水平的不断提高，机动车辆大量增加，加油站犹如雨后春笋般地发展起来。加油站的发展对推动市场经济的发展，完善交通，节约能源，但是，也要看到社会加油站发展失控带来的弊端，由于加油站内储存的气和轻柴油火灾危险性大，一旦发生火灾爆炸，不仅加油站受灾，而且对周围建筑物有极大威胁；加油站从业人员的不断增加及条件与素质所限，消防安全问题日趋严重，成为在中城镇发展的新隐患。 1汽车加油站常见的火灾隐患 1.1防火安全距离隐患有些加油站内的油罐、加油机和勇气管口与站外的建、构筑物或站内设施之间的防火距离小于《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）的要求；较普遍存在的安全问题是架空通信线、架空电力线路与加油机的距离满足不了规范要求，部分架空通信线、架空电力线路从加油机上面或侧面跨越；许多路段、城镇加油站过密，有些站与站之间只相隔百十来米，一旦发生事故易“火烧连营”。有的加油站由于经营的需要，随意在站内增设临时油罐等设施，结果使得原本合格的距离变为不合格。城市建成区少部分加油站兴建时可以满足安全距离的要求，但由于城市的建设发展，规划道路的拓宽改造，目前站内设施与城市道路

的距离小于规范的要求。 1.2总体设计隐患部分加油站的站房及其他附属建筑物的耐火等级达不到一级耐火等级要求。建筑物的门、窗开向不合理。站内车道过窄，转变半径过小，易发生撞岛、撞机、撞柱等事故。加油站的汽油、柴油罐应采取直埋地下式，实际上，有的加油站将油罐（包括汽油、柴油罐）设在地下室内，并长期被水浸泡，腐蚀严重。还有的站将油罐设在建筑物内（平房里）。这样的设置一旦油品泄漏，挥发的油气很难从建筑物或地下室散发到大气中，在有限的空间里很快与空气混合形成爆炸气体，遇到火源就会发生燃烧爆炸。加油站管线设计不合理，接卸汽油，柴油使用同一段接油管线，中间分支，这样必然造成汽油混入柴油中，或柴油混入汽油中的混油现象，使油品质量降低和带来不良影响几台加油机共用一根接自油罐的进油管，会造成互相影响，流量不均，增加了加油站现场的隐患。为了方便加油人员冬季采暖和全球冬季对加油机使用、维护、保养和检修，将加油机设在营业室内。加油站电气设备的规格型号是按爆炸危险场所划分确定的，加油机的电气线路应采用电缆敷设和钢管配线，电气设备宜采用本质安全型，并要求电源及照明灯的开关安装在加油站营业室内，据此可见，加油机设在营业室内很不安全。营业室安放的电话、点钞机不防爆，还有的装有电源插座、刀闸开关等，更增加了火灾的危险性。 1.3施工质量隐患不严格按照现行技术标准和规定进行施工，甚至偷工减料或使用劣质材料建

一次典型雷击事故案例分析及防雷减灾措施

一次典型雷击事故案例分析及防雷减灾措施摘要：通过对中石化加油站雷击事故的调查，明确了造成本次雷击事故的雷击路径，并针对如何做好防雷减灾工作提出了几点意见。关键词：加油站防雷 2015年6月10日，中国石化加油站着火，与加油机连接的配电箱开关保险丝部分损坏。事故发生后，加油站负责人及时向公司领导报告。经雷电技术人员调查鉴定，对雷击造成的损害进行了分析确定。下面介绍调查和识别方法，以供防雷技术人员参考。 1事故调查 1.1灾情调查 2015年6月10日，加油站的加油机发生火灾。对事故现场进行调查后，发现ZL 2加油机的控制电路板被烧毁损坏，ZL 2 加油机的电源电路控制开关被烧坏， ZL 2 加油机65cm的立柱（2#立柱）底部50cm处（距离地面），有一面积 35cm*20cm的装饰板被炸开，室内配电箱中的保险丝损坏。 1.2基本情况调查加油站位于南北路以西100m。西侧和南北侧均没有半径500m以内的建筑物。高压线（西北至西南）位于车站西北200m。加油站由两层的办公楼和一个7m的加油罩棚组成。加油站的变压器配电室位于加油站办公楼的配电室中。油箱位于办公楼的南侧，采用地埋式设置方式。4台加油机在罩棚内四根立柱附近，接闪带设置在罩棚和和办公楼上，并在罩棚的O点设置了5m高的避雷针。办公大楼的南北两侧均设有防雷引下线（A，B两点）。加油站的变电站和架空线由电缆中的金属管引导，入口端的金属管等电位连接至办公楼的主杆。办公大楼和加油棚

之间的面积为24mx18m，罩棚天面为钢管金属屋面，由4根钢筋混凝土柱支撑，柱子是1.2cm厚的大理石，立柱钢筋绑罩棚和地基钢筋上。地基深度为4.0m，四个加油机距立柱的距离约为65厘米。 1.3加油站防雷及防静电设施情况调查办公大楼的顶部配备了接闪带，提供直接的防雷保护。加油机罩棚顶O点处有一个5m高的接闪杆，加油机罩棚比办公楼高50厘米。加油机罩棚金属顶棚与办公楼接闪带可靠焊接，接闪杆与接闪带及罩棚圈梁、立柱立筋已进行等电位相连。办公楼北侧和南侧分别设置有引下线，工频电阻为1.2Ω。每台加油机都在水泥平台附近配备了一个垂直接地体，其长度为2.5m，尺寸为5mm * 50mm * 50mm。每个接地体均与4mm * 40mm的镀锌扁铁相连，形成一个封闭的接地网。工频电阻为1.5Ω。事故加油机ZL 与立柱钢筋相距65cm。加油站罩棚各立柱和 2 加油机之间均没有做等电位连接。 1.4调查鉴定结论经调查分析，该事故是由闪电泄流期间立柱脉冲高电压对加油机接地体反击所引起的。雷击事故的调查必须科学、准确和规范，检测必须是全方位的，直接闪击必须确定闪点。雷电感应必须指定雷电流的来源。同时，必须确定是静电感应还是电磁感应。调查应具有较高的时效性，金属物体的剩磁会随着时间的流逝而逐渐降低。雷击事故的鉴定必须明确以下三点：第一，雷电闪击的类型，是直直击雷电还是雷电感应；第二，雷电流的泄流通道，危害模式和破坏效应：第三，对设备的损害雷电流大小。 2 加油站雷电安全防护措施 2.1定期检查维修加油站防雷设施为减少加油站防雷的隐患，应定期检查、监督和维护加油站的避雷设施。加油站应安排专业人员定期对该加油站的防雷设施进行维护和修理，主要包括对主要设备如防雷带、接地网、加油站引下线的运行进行检测。防止损坏站或接触不良；做好加油站的供电线路、通讯线路和电子设备的维护工作，发现问题及时解

加油站防雷方案检测内容及注意事项

加油站防雷方案检测内容及注意事项随着我国国民经济的快速发展，人均生活水平正在不断提高，家用轿车的增多也促进了加油站的建设，而每年有许多加油站遭受雷击的事故发生，对加油站周边居民区带来了巨大的安全威胁，当前我国必须要加强对加油站防雷设施的建设，要严格按照相关标准来进行设计，确保加油站防雷检测工作正常进行。 1.加油站的特点第一，加油站选址时通常都在地域较为开阔的地点，处于城镇路口的交叉处，也会建在高速公路之上，视野较为开阔。第二，通常加油站的占地面积较小，这样就不利于多级防雷方案的实施。尤其是处于开阔地带的加油站，没有其他建筑物，这样就容易遭受雷击，导致加油站爆炸。第三当前我国加油站办公建筑场所基本都没有加设防雷装置，建筑物墙体未采取防静电处理，同时部分加油站的加油枪也没有进行接地处理，或者没有定期进行检查，这样就容易发生加油枪打火的事故发生。当前加油站必须要对防番现状提起高度重视，要加强沟通交流，积极引入现代化防雷技术，有效提高加油站的防雷抵卸能力。 2.加油站防雷检测内容及要求目前我国相关部门在对加油站进行防雷检测时，主要是对特定区域进行检测，包括油罐区、加油站房、罩棚区等几个重要区域。防雷检测事项较多，比如，查看避雷带网是否出现腐蚀、断裂问题、焊点是否开焊、接闪器是否接地、墙面引线是否接地等。对加油站进行防雷检测，必须要由专业的防雷检测单位来执行，要具备省级气象主管机构核发的防雷机构检测机制，所参与检测的工作人员必须要具备专业的防雷检测知识，要经过系统的培训，经过考核后颁发防雷检测资格证。同时在对加油站进行防雷检测时，必须要由两名检测人员同时执行，分别对检测仪器进行调试，还要对检测点进行合理选择。 2.1罩棚区的防雷检测第一，接闪器。在对罩棚区进行防雷检测时，先要检查接闪器是否采用金属材质，并且要对棚顶故好绝缘检测，要确保接地电阻达到国家防雷标准。第二，引下线。通常在加油站罩棚区内都是将钢筋混凝土柱作为引下线，要做好端子接地电阻值的测试，必须要符合国家相关标准。第三，接地装置。检测人员还要对加油站内部的接地装置进行检查，要将防雷接地和防静电接地合理应用。第四，加油机。检测人员要对加油机的材质进行检测，并要对加油机接地线的材质和规格进行检测，要满足国家相关标准。 2.2站房的防雷检测检测人员在对加油站房内的防雷装置进行检测时，基本都是将接闪带作为防雷装置，将接闪带、引下线、接地装置结合使用，提高电子和电气系统的防雷性能。检测人员首先要对低压配电线路进行检查，看其线路是否全部埋地，也可以将其架设在金属线槽中，同时还要加强对站房内电子线路屏蔽情况的检查，要严格按照国家相关标准来执行。 2.3油罐区的防雷检测第一，接地装置。检测人员要对油罐区的接地装置进行检查，主要包括接地材料的选择、长度、埋设深度、焊接质量、阻值等方面，同时还要检查室内接地装置有无沉陷。此外，还要加强对室外油罐接地引线的检查，看电阻值是否符合国家标准。第二，加油机和加油枪的检测。检测人员先要对加油机的接地电阻进

汽车加油站安全评价应用研究

汽车加油站安全评价应用研究随着全球汽车保有量的不断增长，汽车加油站作为汽车能源补给的重要场所，其安全性问题越来越受到。因此，开展汽车加油站安全评价应用研究具有重要意义，不仅能够确保加油站正常运行和周边环境的稳定，还能保障广大车主的生命财产安全。汽车加油站安全评价方法的研究是当前学术界的热点之一。目前，国内外学者针对汽车加油站安全评价方法的研究主要集中在定量评价和定性评价两个方面。在定量评价方面，研究者通过建立数学模型，运用概率论和数理统计等方法对加油站的安全性进行评估。常见的定量评价方法包括风险矩阵法、风险指数法、模糊综合评价法等。这些方法能够对加油站的安全性进行客观、准确的评价，但也存在一定的局限性，如对数据要求较高、计算复杂等。在定性评价方面，研究者主要通过专家评审、安全检查表等方法对加油站的安全性进行评估。这些方法具有简单易行、可操作性强等优点，但评价结果受限于专家经验和个人主观意识。在应用实践方面，汽车加油站安全评价应结合定量评价和定性评价，

以实现对加油站安全性的全面、准确评估。以下是几种适用于汽车加油站安全评价的应用方法和技术：基于风险矩阵法的安全评价：将加油站各环节可能发生的危险源进行识别和分类，然后计算每种危险源的风险值，最后根据风险值大小进行排序和有针对性的整改。安全检查表法：通过制定详细的安全检查表，对加油站的各个部位和设备进行逐项检查，及时发现和整改安全隐患。定量与定性结合的评价方法：将定量评价和定性评价的结果相互融合，形成综合评价结论，以提高评价结果的准确性和可靠性。为了进一步提高汽车加油站安全评价的准确性和及时性，以下是几个优化建议：建立完善的安全管理制度：强化加油站的安全管理体系，制定科学合理的安全管理制度、操作规程以及应急预案，确保员工严格遵守，并及时更新。加强员工安全培训：提高员工的安全意识和技能水平，定期组织安全培训和演练，使员工能够正确处理突发事件和危险情况。

加油站地下油罐防渗改造防雷指导意见

加油站地下油罐防渗改造防雷指导意见摘要：随着社会经济的快速发展，水污染及土壤污染的防治管理也越来越受到社会的重视。加油站储油罐可能因使用年限超出设计寿命等原因发生渗漏，不仅造成油气的损失，还对周边的水土环境产生污染，因此，开展地下油罐防渗漏改造刻不容缓，应切实采取有力措施进行改造。本文阐述了加油站地下油罐的防渗改造方式和防渗改造的防雷管理要求和技术要求，做好加油站地下油罐防渗改造工作，从源头上杜绝油罐的渗漏问题，能够较好地提高经济效益和环保效益。关键词：加油站；地下油罐；防渗改造；防雷指导意见随着社会经济的快速发展，人们的生活质量逐步提高，人们对于环境的要求也不断提高，水污染及土壤污染的防治管理也越来越受到社会的重视。加油站储油罐可能因为使用年限超出设计寿命、当初的设计或施工水平不高等原因发生渗漏，不仅造成油气的损失，还对周边的水土环境产生污染，严重的还可能引起爆炸事故。为防范加油站地下油罐使用年限较长造成油品渗漏带来的环境风险，《中华人民共和国水污染防治法》第四十条规定“加油站等的地下油罐应当使用双层罐或者采取建造防渗池等其他有效措施，并进行防渗漏监测，防止地下水污染”。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012），加油站应按国家有关环境保护标准或政府有关环境保护法规、法令的要求，采取防止油品渗漏的措施。因此，开展地下油罐防渗漏改造是各加油站经营者的法定义务，应切实采取有力措施进行改造。 1关于加油站地下油罐防渗改造的防雷管理要求根据广东省办公厅要求，2018年10月广东省环境保护厅联合省经济和信息化委、省消防总队、省住房和城乡建设厅、省交通运输厅、省安全监管局和省气象局发文《关于加油站地下油罐防渗改造有关意见的函》（粤环函［2018］1795号文），对加快我省加油站地下油罐防渗改造工作提出相关意见，确保按国家标准和规范要求确定工艺、开展设计、组织施工与验收，确保改造工程质量。采取

加油站雷电及静电安全隐患分析与防范措施

加油站雷电及静电安全隐患分析与防范措施加油站作为石油能源的重要来源，是普遍存在于城市和乡村的基础设施之一。然而，由于加油站存在着雷电及静电安全隐患，给加油站的安全运营带来了隐患。本文将对加油站雷电及静电安全隐患进行分析，并提出相应的防范措施。一、加油站存在的雷电安全隐患 1、加油站积雷电危害当空气中形成云凝结核并聚集成云层时，由于天空中存在大量的正离子，云层得到电化，云内负电荷积聚在云底沿，云底附近地面则得到了一个等量的正电荷，当空气中累计足够的积木，将造成电击灾害。加油站也不例外，因为加油站散热器、建筑物和罐体等都是吸引和储存积雷电的部位，特别是附近地下电缆和水管道等，更是因绝缘能力或承压能力不足而不能有效的分散或吸收大量的雷电能量，从而使得周围区域形成了极高电压梯度，形成雷电场，一旦日间沿着该水平面传导的雷电流线，就会直接作用于加油站，给加油站带来不可逆的危害。 2、加油站雷电措施及建议 (1) 消防设备：在加油站内设消防器，建立应急预警机制，当有短路、滴漏、爆炸等异常状况时，能够及时接近现场进行有效的处理，及时消除序的影响。 (2) 合理建筑设计：在设计加油站时，应将杆塔、钢筋和电线缆设置在地下，在加油站周围设置防雷网与闪避器，在建设地下库时，应合理规划排水系统，以便快速排出大量降雨水，避免水子冲刷。 (3) 防护设施：布设避雷针、建设防雷接地网和闪避器以有效降低雷电威胁。静电是指物体的表面存在静止的电荷，由于加油站环境中的易燃气体，静电可能引起火灾和爆炸。加油站中静电产生的原因比较多，如燃油后流出的汽油等，在流经加油枪时都会磨擦产生静电，并残留在加油枪和油管线上，直到火花的触发才会产生。 1、影响静电安全的关键因素 (1) 油品周围环境的温度与湿度：温度越高，湿度越低，静电在加油站内的形成就越容易，生产蒸汽在空气中的化学反应便能加快； (2) 油品的运动速度：油品的运动速度越大，静电的危害性越高；

加油站存在的雷击安全隐患及有效防范

加油站存在的雷击安全隐患及有效防范摘要：雷电是一种极具破坏力的自然现象，其造成的灾害被称为世界上最严重的十大自然灾害之一。加油站属于易燃易爆场所，一旦遭到雷电袭击，若防护不当必将受到重大损失，因此，强化加油站的防雷工作非常重要。本文针对加油站存在的雷击隐患提出相应的防范措施，以供参考。关键词：加油站；雷击安全隐患；防范措施引言：随着社会经济的迅速发展，人们的生活水平也在不断提高，机动车数量增加迅速，为之提供能源配套服务设施的加油站也日益增多。加油站在城市建设中起着至关重要的作用，但由于近年来加油站频繁发生雷电灾害事故，加油站也成为城市灾害救助中的重要能源基地。加油站雷电事故的发生对周围的建筑物及人群直接造成了巨大的威胁，使加油站作为城市能源枢纽的功能直接削弱，因此加强对加油站雷击安全防护工作势在必行。 1加油站防雷的重要性雷电是自然界中常见的一种自然现象，是雷雨云内部或雷雨云之间所携带的不同性质的电荷，若超出一定范围则会引起强烈的放电现象。加油站中若发生这种放电现象，极有可能引燃加油站内的燃油进而发生安全事故，严重危害加油站工作人员及附近人民群众生命财产的安全。通过对雷电现象对加油站所带来的隐患进行分析，针对防雷安全隐患而出现的雷电电击，若加油站的主体部分不幸被雷电击中，将会严重限制加油站功能，若输油管道被雷电击中，则会因为热效应而发生剧烈的爆炸。针对加油站，常见的雷击危害有以下几种。 1.1直击雷直击雷是指带电云层与建筑物、大地、其他物体之间发生的迅猛放电现象，并伴随产生的电效应、热效应和机械力效应等一系列破坏作用使加油站内建筑物或设备等受到不同程度的破坏及人员伤亡。 1.2感应雷感应雷是指雷云放电时，在附近导体上产生的静电感应和电磁感应等现象。由于加油站油罐和输油管的材质原因，当加油站上空出现雷雨云或已发生雷电现象时，油罐和输油管会因电磁感应原理产生大量电荷，当电荷累积到一定数量极有可能引燃油品并引发燃爆事故。 1.3雷电反击雷电的反击现象通常指遭受直击雷的金属体，在引导强大的雷电流流入大地时，在它的引下线、接地体及与它们相连接的金属导体上会产生非常高的电压，并对周围与它们相连接的金属物体、设备、线路、人体之间产生巨大的电位差并引起闪络。在接闪瞬间与大地间存在着很高的电压并与大地连接的其他金属物品发生放电的现象叫反击。雷电反击会使电气设备的绝缘性能遭到破坏，击穿金属管道，甚至引起火灾的发生，对加油站周围建筑物及人民群众的安全造成巨大影响。 2加油站存在的雷击安全隐患分析 2.1加油站自身因素加油站自身所存在的问题是雷击事故产生的重要因素之一。大部分的加油站都建立在城区的开阔地区或村镇的公路两旁，正是由于地带的开阔，使加油站成为了较为明显的建筑物，因此遭受雷击的几率大大增加。另外，加油站的供电线

加油站系统防雷设计

加油站系统防雷设计随着我国经济的快速发展，城市的综合灾害防御规划与城市的建设规划共同进行已成为各地政府规划城市建设的主要内容之一。伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆也在迅速增加，城市机动车公共加油站这一为之提供能源的配套服务设施也在的速度的增加。加油站在城市交通建设中起着重要的作用，也是城市灾害救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，削弱了加油站作为城市能源枢纽的功能，因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。 1．加油站的环境特点加油站通常具有以下几个特点： 1）地理位置：加油站通常设在城区开阔地带或郊区、山区、乡村、高速公路等道路边的开阔地带； 2）实施条件：无论在城区还是乡村，这些加油站建筑往往都不具备符合要求的防雷实施（包括外部防雷、内部防雷和地网等等）。此外，加油站营业建筑的面积一般都很小，不便于多级防雷方案的实施； 3）电源系统：一般加油站的380V交流供电线路是架空明线接入至站区附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由10KV电力线架空接入，经变压器后再地埋引入建筑的。在乡村和山区有时根本没有地埋措施，因此非常容易感应雷电电磁脉冲； 4）通信网络系统：弓I入加油站的ISDN等通信线路通常也是由户外架空明线引入的, 并且通常未安装专用电涌保护器（SPD做雷电防护措施。从以上几个特点不难发现，从雷电防护角度来看，加油站一般都运行于“高风险” 环境下，即对于雷害风险的“暴露程度”很高，因此需要采取强有力的防护措施。根据 GB50057-94《建筑物防雷设计规范》、GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》、GB 50074-2002《石油库设计规范》等国家标准及IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》标准，其电源线路至少应采取两级雷电防护，信号线路至少应采取一级雷电防护才能达到雷电防护的要求。但目前的情况是，大多数加油站都没有进行电源线路和信号线路的雷电过电压防护。鉴于加油站的上述特点和要求，一般认为对于中等以上雷暴强度地区（年均雷暴日 40天以上），应选用最大标称放电电流大于15KA（ 10/350卩S）的电涌保护器作为电源系统的第一级雷电防护，其保护水平应小于2000V,同时满足这两个方面的要求才能保证加油站设

加油站安全评价报告

XXX股份有限公司 xxx 安全现状评价报告河北xxx有限公司 Xxxxx 2011年x月

XXX股份有限公司 xxx 安全现状评价报告法定代表人：xxx 技术负责人：xxx 评价项目负责人：xxx 2011年 x月

评价人员技术专家

前言 XXX股份有限公司xxx成立于200X年X月，位于XXXXXXX。该加油站占地面积XXXXm2，从事汽油和柴油的零售经营，现有员工XX人，主要负责人：XXx。该加油站主要设备为2台30m3乙醇汽油储罐，2台30m3柴油储罐，1台20m3柴油储罐，6台加油机，为二级加油站。该加油站已取得危险化学品（汽油）经营许可证，许可证书编号为冀安经（甲）字XXx。为深入贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，保障人民生命、财产安全。根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《危险化学品经营许可证管理办法》及《XX省汽车加油站安全评价导则》(试行)的要求，受XXX股份有限公司xxx委托，河北xxx有限公司承担了该加油站的安全现状评价任务。本安全评价报告是按照《XX省汽车加油站安全评价导则》（试行）进行编制的，主要技术依据为《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50016-2002（2006年版）。通过对该加油站经营过程存在的危险、有害因素进行辨识、分析和评价，给出事故发生的可能性和严重程度的预测；并依据有关法律、法规、标准、规范，提出预防、控制、治理事故隐患的安全对策措施；并对采取安全对策措施后该加油站能够达到的安全状态作出安全评价结论。在本次安全评价过程中，河北xxx有限公司安全评价组得到了XXX股份有限公司xxx的大力支持及协助，特在此表示衷心的感谢！目录