混凝土搅拌车安全操作规程
混凝土搅拌运输车安全操作规程
安全操作是混凝土搅拌运输车完成其工作任务的基本保证，也是混凝土搅拌运输车操作、维修和周围施工人员人身安全的可靠保证。
1.混凝土搅拌运输车基本安全操作规程：
1.1混凝土搅拌运输车只允许合格的操作人员进行操作！合格的操作人员必须具备以下条件：
（1）驾驶证准驾车型与设备相符；
（2）身体素质、驾龄与驾驶技术达到岗位要求，通过权威机构的专业培训和审查考核，并且已获得《职业资格证书》；
（3）血液中酒精含量低于酒驾标准；
（4）开始操作前8小时内未使用可能导致判断力和注意力下降或丧失的一切药品和麻醉品。
1.2操作人员必须阅读、理解并遵守《混凝土搅拌运输车操作规程》和《混凝土搅拌运输车使用说明书》。
1.3混凝土搅拌运输车操作人员必须阅读、理解并遵守车身上所有指示标志和警告标志。
1.4任何人员不得拆卸、损坏、遮盖或改动所有指示标志、警告标志和安
全装置！
1.5任何人员不得私自改动混凝土搅拌运输车的原有结构、配置和操作方法。
1.6混凝土搅拌运输车必须保持清洁，车身所有部位均不得堆放杂物。
1.7严禁随车携带与工作无关的易燃易爆品和化学危险品！
2.混凝土搅拌运输车作业前专业安全操作规程：
2.1静态重点检查全车情况，发现故障立即上报。其中重点检查：
（1）柴油、机油、各种齿轮油、各种助力油、发动机冷却液和制动液，检查液位和渗漏情况；
（2）气压损失情况和压力空气系统的完好情况；
（3）减震弓板、转向拉杆、立仁轴；
（4）传动轴和驱动桥；
（5）全面检查地面油迹。如有发现，追查到底；
（6）轮胎花纹、轮胎气压、轮胎钢圈和轮胎螺丝的正常和紧固情况；（7）发动机取力器、传动轴、转罐液压泵、液压油箱油路、散热器、液压马达和减速机的完好情况和渗漏情况；
（8）上装操纵机构的紧固、无松旷、传动灵活；
（9）上装副梁、转罐减速机支座、罐体托轮支座、搅拌罐体和罐尾三大
件的完好程度。不应放过任何类似松动和裂纹等故障现象和疑似故障现象。
2.2原地预热检查全车情况，发现故障立即上报。其中重点检查：
（1）发动机、离合器、变速箱、取力器、传动轴和差速器，检查运转声音和振动是否正常；
（2）所有仪表和灯光必须正常齐全；
（3）所有后视镜完整、紧固，位置正确；
（4）上装清洗设备和仪表的完好情况；
（5）检查罐体托轮和托轮轨道的磨损情况和润滑情况。
（6）检查卸料槽调整机构的磨损情况和润滑情况。
（7）卸料槽转动灵活，且锁紧装置牢固有效。卸料槽必须稳妥固定在罐体托轮机座上。
（8）检查搅拌运输车各工具箱是否关好并上锁，平台上搭载的搅拌
运输管等备件是否妥善固定，避免行车中部件或工具坠落造成意外
伤害。
（9）检查随车证件、单据和通行证。
（10）作业开始之前，必须对车辆的动力系统和工作系统，进行充分的空载预热运转：
原则一：动力系统预热必须在搅拌运输车静止状态下进行；
原则二：工作系统预热必须在搅拌罐体静止状态下进行；
原则三：具体预热操作流程和效果检验标准以搅拌运输车底盘和上装生产厂家的《使用说明书》为准。
（11）全车充分润滑。
2.3站内低速试车检查全车情况，发现故障立即上报。其中重点检查：（1）全车声音、振动、仪表、气味和其它感觉的异常；
（2）方向和制动是否灵敏可靠。
3.混凝土搅拌运输车作业中专业安全操作规程：
3.1以经济行驶速度和稳健的驾驶动作确保交通安全（车内人员在行驶过程中必须使用安全带！注意道路限高标志！注意跨道的电线电缆！）；
3.2行驶中密切关注仪表、噪声、振动和其它驾驶感觉。发现异常情况必须立即停车检查，经验主义和侥幸心理都可能引发重大安全事故！
3.3合法限速：严格遵守本地交通安全法规与特殊路段限速标准。
3.4合理限速：
（1）公路行驶速度严格限制在60公里/小时以下。
（2）转弯和非正式公路速度严格限制在25公里/小时以下。
3.5盲区问题：
（1）混凝土搅拌运输车驾驶位置存在很多盲区，其中驾驶室右前角的盲区最危险！
（2）倒车时严禁打开车门；
（3）倒车时必须关闭收音机，并打开所有车窗；
（4）夜间或昏暗条件下倒车必须打开照亮后侧和两侧的所有灯光；（5）倒车必须有专人在车后指挥！
（6）指挥人同时要注意自身安全！左后侧和右后侧，是比较安全的位置。正后侧是最危险的位置！
3.6到达施工现场后，首先观察现场道路的承载能力、宽度、高度和倾斜度（注意边沟和地面塌陷），确认安全后方可低速进入施工现场。如果车轮陷入松软地面，必须认真检查底盘各部与地面的接触情况，确认安全后方可移动车辆。如有必要，可以用千斤顶顶起车辆，在下陷车轮的下面铺垫坚实的物体。
3.7在施工现场，混凝土搅拌运输车与高度4米以上的“在施建筑物”应保持10米以上的距离。
3.8在施工现场，混凝土搅拌运输车与未回填至±0的基础坑应保持5米以上的距离。
3.9在施工现场，混凝土搅拌运输车操作人员和设备本身在任何状态下应
尽量远离高压线、高压线铁塔和变器等一切高低压电力设备。最小安全距离如下表：
注意：
（1）雨天和潮湿天气距离加倍！
（2）本规定摘自《北京地区电气规程汇编》2000年12月第一版，对于北京以外地区可能不适用！
3.10搅拌运输作业进行中，必须随时密切关注车辆的运转状况。其中需重点检查：
（1）发动机的声音和尾气烟度；
（2）驾驶室仪表数值，重点是气压、冷却液温度、机油压力、转速、电压和柴油量；
（3）上装液压传动系统的声音、振动和渗漏现象；
（4）上装清洗设备的声音、振动和渗漏现象。
3.11在搅拌罐体里有混凝土的情况下，必须保证搅拌罐体持续搅拌转动。
3.12罐体转动方向转换操作必须柔和平稳，在静止位置至少停留1秒。
3.13不论何种原因，搅拌罐体转动暂停达1小时，必须立即彻底清理搅拌罐体中的混凝土。
4.混凝土搅拌运输车作业后专业安全操作规程：
4.1立即彻底清理搅拌罐体、罐尾三大件和车身其它部位的残余混凝土。清理过程中，身体任何部位严禁靠近或伸入转动的搅拌罐体！
4.2需要刷车时，将储水罐加压开关扳到“加压”位置，待储水罐压力上升至标准值以后开始刷车。
4.3上下接料斗两侧的爬梯必须采用双手加单脚的三点式上车法。上下爬梯时必须注意：
（1）手抓牢、脚蹬稳；
（2）加倍小心，不让转动的罐体伤害自己的身体；
（3）防止坠落。
4.4清洗完毕后，将储水罐加压开关扳到“排气”位置，然后关闭所有需要关闭的截止阀！
4.5将卸料槽稳妥地固定在罐体托轮机座上。
4.6按作业前检查内容严格检查设备状态！
4.7遵守“作业中”第1项—第5项的规定，确保搅拌运输车安全返回。4.8作业后将混凝土搅拌运输车停放在指定的安全地点。必须使用驻车制
动！
4.9发动机熄火的专业技巧：
（1）发动机熄火前，应确保进行0—15分钟的怠速运转，以降低发动机温度。
（2）装备涡轮增压发动机的搅拌运输车，熄火前严禁猛轰油门！
4.10发动机熄火后必须关闭蓄电池开关！
4.11冬季施工作业结束后，必须将储水罐里的水排放干净，将储水罐加压开关扳到“排气”位置，并且将出水截止阀保持全开状态。
4.12混凝土搅拌运输车维修和保养中的安全规程：
（1）必须在合格的状态下检查、保养和维修设备。合格的状态指设备静止、发动机熄火、断电、液压系统中没有压力、钥匙拔下，门上锁，钥匙由安全监督人员妥善保管；
（2）保养和维修过程遵守维修安全操作规范；
（3）保养和维修过程中使用专用工具或设备（比如电焊操作应强化绝缘保护和接地措施、使用桥吊等起重设备应严防脱钩坠落）时，必须遵守专用安全操作规范；
（4）检查和调试必须遵守设备安全操作规范。
驾驶员管理办法
专职驾驶员管理办法 为规范驾驶员工作，保障出车安全，提高驾驶员的出车积极性，特制定本管理办法。 一、驾驶员工作职责 1、公司驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全 2、公司驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月对公司车辆进行自检，确保车辆正常行驶。当车辆达到保养里程后，及时到指定的维修点对车辆进行保养。 3、公司驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 4、驾驶员应保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。 5、每次出车前，要检查车辆的水位、刹车、轮胎气压、雨刮器、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 6、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。 7、每次出车要如实填写随车的《用车记录表》，出车归来填写《工作量统计表》。 8、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速超速、争道、赛车等)。因违章出现的车辆扣分、罚款均由个人自行承担。 9、由于驾驶员操作不当或保养不及时造成的车辆损坏，除去保险公司赔偿部分外，其余由驾驶员自行承担。 10、上班时间内驾驶员未被派出车的，应服从行政部的其他工作安排。 二、驾驶员工作纪律 1、驾驶员必须严格遵守公司及所在部门的各项规章制度，服从工作安排。 2、驾驶员工作时间无出车任务时，必须在办公室或工作地点待命，未经许可不得擅自离开。 3、严格执行考勤制度，无故缺勤者一律按旷工处理。 4、严禁利用公车私拉乱跑或搞营运，未经许可严禁搭乘非本单位人员或与工作无关的人员，并不得为其捎带任何物件。 5、严格遵守保密规定，未经许可，不得擅自传播相关领导的讲话内容，如有违反
混凝土搅拌车安全培训资料
混凝土搅拌运输车司机 岗前安全操作技能培训资料 适用范围：混凝土搅拌车司机、车主、总站管理人员、分站站长、副站长、班长等设备管理、维修保养等相关人员。 主要内容：道路交通安全法相关内容、道路交通安全知识、汽车驾驶员安全操作规程、混凝土搅拌车安全操作规程、混凝土搅拌车使用注意事项、混凝土搅拌车事故多发原因。 道路交通安全法相关内容 第十一条驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。 第二十一条驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 第二十二条机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。 第四十三条同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车： （一）前车正在左转弯、掉头、超车的； （二）与对面来车有会车可能的； （三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的 （四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。 第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应
混凝土搅拌车安全操作规程
混凝土搅拌运输车安全操作规程 安全操作是混凝土搅拌运输车完成其工作任务的基本保证，也是混凝土搅拌运输车操作、维修和周围施工人员人身安全的可靠保证。 1.混凝土搅拌运输车基本安全操作规程： 1.1混凝土搅拌运输车只允许合格的操作人员进行操作！合格的操作人员必须具备以下条件： （1）驾驶证准驾车型与设备相符； （2）身体素质、驾龄与驾驶技术达到岗位要求，通过权威机构的专业培训和审查考核，并且已获得《职业资格证书》； （3）血液中酒精含量低于酒驾标准； （4）开始操作前8小时内未使用可能导致判断力和注意力下降或丧失的一切药品和麻醉品。 1.2操作人员必须阅读、理解并遵守《混凝土搅拌运输车操作规程》和《混凝土搅拌运输车使用说明书》。 1.3混凝土搅拌运输车操作人员必须阅读、理解并遵守车身上所有指示标志和警告标志。 1.4任何人员不得拆卸、损坏、遮盖或改动所有指示标志、警告标志和安
全装置！ 1.5任何人员不得私自改动混凝土搅拌运输车的原有结构、配置和操作方法。 1.6混凝土搅拌运输车必须保持清洁，车身所有部位均不得堆放杂物。 1.7严禁随车携带与工作无关的易燃易爆品和化学危险品！ 2.混凝土搅拌运输车作业前专业安全操作规程： 2.1静态重点检查全车情况，发现故障立即上报。其中重点检查： （1）柴油、机油、各种齿轮油、各种助力油、发动机冷却液和制动液，检查液位和渗漏情况； （2）气压损失情况和压力空气系统的完好情况； （3）减震弓板、转向拉杆、立仁轴； （4）传动轴和驱动桥； （5）全面检查地面油迹。如有发现，追查到底； （6）轮胎花纹、轮胎气压、轮胎钢圈和轮胎螺丝的正常和紧固情况；（7）发动机取力器、传动轴、转罐液压泵、液压油箱油路、散热器、液压马达和减速机的完好情况和渗漏情况； （8）上装操纵机构的紧固、无松旷、传动灵活； （9）上装副梁、转罐减速机支座、罐体托轮支座、搅拌罐体和罐尾三大
车队驾驶员管理规定
车队驾驶员管理规定 一、总则： 1、为了更好的调动车辆驾驶员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高效、优质、低耗的完成运输制定本规定。 2、本规定适用本车队的所有生产和运输车辆驾驶员。 3、车队建立驾驶员个人档案，容包括：安全行车里程事故情况，车容车貌，车辆日常检查、维护及违章情况。 二、驾驶员行为规及要求 1、驾驶员必须遵守交通规则，驾驶员职业道德，努力学习业务技术，熟悉道路和工地位置，做好驾驶工作争当优秀驾驶员。 2、熟悉所驾车辆技术性能，安全操作规程，遵守交通规则和车队的各项规章制度，开好安全车。 3、驾驶员出车时，必须证件齐全。 4、严禁酒后开车，严禁未经允许将车交给车辆非指定驾驶人员驾驶。 5、做好车辆“三检”工作（出车前、行驶中、收车后）发现问题及时解决，尽量提高车辆正常使用效率。 6、精心爱护车辆，每班必须进行日常保养作业，其容包括：保持车体整洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常间隙，按规定进行润滑。
7、中途有特殊情况，要立即通知搅拌楼调度及车队管理人员，避免产生不必要的损失。 8、驾驶员在行驶途中应集中精神、安全驾驶，并遵守交通规则，因违章被罚款、扣分个人承担（公司原因造成罚款、扣分由公司负责）。 三、搅拌车生产管理制度 1、各车辆驾驶员按照车队排班制度的规定次序由搅拌楼调度安排执行运输任务，各车辆依次挂牌、排队装料，严禁代别人挂牌，如由此发生纠纷、影响生产，车队将严肃追究代别人挂牌的驾驶员责任，并予以经济处罚。如回车有剩料，在搅拌楼安排下可优先装料。 2、为保证多工程施工混凝土供应连续性，满足客户要求，任何驾驶员必须无条件积极配合调度，对车辆的应急调动。 3、车辆装料前，必须将搅拌筒的积水倒干净，否则影响混凝土质量造成损失，按奖罚规定处理。 4、车辆到达工地后，无搅拌站技术人员同意驾驶人员严禁往搅拌筒上加水，同时在施工工地驾驶人员严禁参与加水搅作，以避免不必要误解。 5、车辆到达工地后，要与施工方协作，保证安全地将混凝土卸至指定地点，卸料完毕，要求施工方确认签字后方可离开。 6、运送接近完工时，按出车顺序为工地补料，驾驶员不得
重型混凝土搅拌车的总体设计和研究
[摘要]笔者根据混凝土搅拌运输车实际的工作状况,设计出一款重型混凝土搅拌运输车,对整车的主要设计参数进行了分析和研究。 重型混凝土搅拌运输车的总体设计和分析 郑平 1—前言 近年来，随着国民经济的快速发展，基础建设的迅猛发展，无论用于运输或施工作业，专用汽车都直接参与着国家经济建设，“十一五”中后期，我国的专用汽车行业迎来了一个小“高潮”，现进入到“十二五”规划后，专用车更是以每年9%的涨幅进行着增长。这种增长不仅体现在产销量上的提高，也体现在产品品种的日趋丰富、合理和产品质量、技术水平的提高上。 在国家大建设条件下，更是出现了混凝土机械无处不有的局面，这为混凝土机械带来了广阔的市场。国内城市房屋建设中不允许使用粘土砖，水泥用量加大。国家对袋装水泥的使用和混凝土搅拌站建设密度又有所限制，而混凝土搅拌运输车可以灵活机动地完成从搅拌站到灌溉现场的运输，保证满足工程建设中混凝土质量要求，减轻劳动强度和降低成本，这些优越性使其成为了发展较快的专用车品种之一。各生产企业也都加强对混凝土搅拌运输车的重视，再加上重型车向着专用化方向发展的趋势，这些均大大促进了重型混凝土搅拌运输车的需求，刺激着市场。随着工程量的加大，技术的成熟，混凝土搅拌筒的容积也逐步升级由5m3、6 m3到8m3、9 m 3甚至到10 m 3、12 m 3等。 本文主要以搅拌筒容积8m3的混凝土搅拌运输车设计为例，对其底盘选择、总体布置和参数的确定进行探讨。 2 混凝土搅拌运输车的设计分析 混凝土搅拌运输车的主要用途就是将搅拌站的混凝土运至施工工地，同时确保对混凝土进行不停的搅拌，避免造成混凝土的凝固。因此必须做到车停而搅拌不停，所以驱动罐体旋转的取力部位改由发动机飞轮直接取力，经由传动轴传至液压油泵，油泵输出高压液体驱动罐体底部的液压马达再通过减速机完成罐体的旋转。 车辆的基本构成是：带后取力的发动机总成，相应的离合器、变速器、车桥、车架总成、液压系统及罐体等。 3 混凝土搅拌运输车主要参数的确定 3.1 主要尺寸参数 3.1.1 轴距L 轴距对于整车的最小转弯半径、纵向通过角、罐体的长度都有影响。目前，国内使用的6×4混凝土搅拌车轴距多为3600～3800mm，根据设计的系列性和通用性原则，本文设计的搅拌车选择3600mm 轴距。 3.1.2 前/后轮距B1/B2 轮距大可以增大上装部分的宽度，提高整车的横向稳定性。但是轮距也不能过大，它直接影响着整车的宽度，国家标准规定整车宽度不能超过 2.5m。根据所选用的前后桥、轮胎规格和轮辋偏距，
机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范(GA1029-2012)讲解
机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范(GA1029-2012) ICS 35.240R 80 GA 1029—2012 代替GA/T 845-2009 机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范 Layout specifications for driving test fields and facilities 2012 –11 –23发 布2013 –01 - 01实施 中华人民共和国公安部发布
目次 前言I I 1 范围1 2 规范性引用文件1 3 术语和定义1 4 场地设置一般要求2 5 科目一考试场地设置3 6 科目二考试场地设置要素4 7 科目二考试路线布置与平面设计5 8 科目二考试场地项目设施6 9 场地基础设施15 10 科目三考试路段设施设置17 附录A（资料性附录）场地运行车辆容量和场地期望考试人次计算方法18 言前 本标准中第1章、5.2.1、5.2.2、6.2、7.3、第8章、9.1、9.2.1、9.2.2、第10章为强制性的，其余为推荐性的。 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准代替GA/T 845-2009《机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范》，与GA/T 845-2009 相比主要内容变化如下： ——修改了“科目一考试场地设置”（见第5章，2009年版的第5章。）；——修改了“考试车型”（见6.2，2009年版的第6.2条。）； ——增加了“考试项目设置原则”（见8.1）； ——增加了“小型汽车倒车入库”（见8.2）； ——增加了“桩考”（见8.3）； ——增加了“坡道定点停车和起步”（见8.4）； ——增加了“侧方停车”（见8.5）； ——增加了“通过单边桥”（见8.6）； ——增加了“曲线行驶”（见8.7）； ——增加了“直角转弯”（见8.8）； ——增加了“通过限宽门”（见8.9）； ——增加了“通过连续障碍”（见8.10）； ——增加了“起伏路行驶”（见8.11）； ——增加了“窄路掉头”（见8.12）； ——增加了“模拟隧道”（见8.13）；
混凝土搅拌车搅拌系统仿真设计
混凝土搅拌车搅拌实验系统仿真设计 学生姓名：班级： 指导老师： 摘要：混凝土搅拌运输车是用于解决商品混凝土运输的运输工具。它兼有载运和搅拌混凝土的双重功能，可在运送混凝土的同时对其进行搅拌或搅动，因此能在保证输送的混凝土质量的同时适当延长运距(或运送时间)。所以大力发展商品混凝土和搅拌运输车有明显的社会效益和适用价值。而我国混凝土运输车起步较晚，到70年代才开始试生产。目前，搅拌运输车的理论研究及生产在我省及整个西北地区均处于空白。因此搅拌运输车的理论研究及开发势在必行。搅拌运输车的搅拌筒之所以具有搅拌和卸料的功能，主要是因为拌筒内部特有的两条连续螺旋叶片在工作时形成螺旋运动，从而推动混凝土沿搅拌筒轴向和切向产生复合运动的结果。因此两条叶片的螺旋曲线的形式及结构直接影响搅拌筒的工作性能。本论文基于物料在螺旋叶片上的搅拌出料机理对螺旋叶片的工作原理、主要技术参数进行理论分析和计算，同时对前锥段、后锥段的螺旋叶片进行展开设计；对拌筒进行几何设计。搅拌筒既是搅拌运输车运输混凝土的装载容器，又是搅拌混凝土的工作装置。几何设计是搅拌筒结构设计的基础，它包括几何容积计算、外形尺寸的确定、搅拌筒有效容积及满载时重心位置计算。为使混凝土搅拌运输车的搅拌装置系列化，以满足用户要求，借用计算机程序语言对其进行设计。基于功率键合图的建模方法，利用大型软件Matlab的仿真工具箱Simulink，对混凝土搅拌运输车液压系统进行设计分析，同时建立系统动态仿真模型，用此来模拟液压系统工作过程，更好地反映系统中各输出变量随输入变量的变化关系。尤其是对辅助泵调节斜盘角度系统、变量主泵控制系统及恒速控制系统进行详细的分析，为液压系统的进一步优化设计提供有益的借鉴。 关键词：混凝土搅拌运输车拌筒液压系统功率键合图几何设计数学模型螺旋叶片动态特性展开仿真 指导老师签名：Design of the Structure of the Truck Mixer and Digital
搅拌车驾驶员管理制度.pdf
混凝土有限公司 搅拌车司机管理制度 1，牢固树立“安全第一”的思想，以《道路交通安全法》、《机动车驾驶员安全管理规定》为准则，端正行驶作风，讲究职业道德，做到谨慎驾驶，严 格遵守超车，会车，复杂路段及夜间行车等各项交通规则，礼让三先，安 全行车。杜绝抛、冒、滴漏，因个人违章造成处罚的由违章本人承担费用。 造成事故的，按责任人认定书承担赔偿。 2，严禁酒后驾车，疲劳驾车，带病驾车，带情绪驾车和带故障出车，或在不安全因素未消除情况下驾驶车辆。 3，自觉服从公安机关及交管部门的检查管理。在行车中遇到违章、扣证，应及时向单位领导汇报；发生交通事故应在报警后立即向单位汇报，肇事后不 得隐瞒、逃逸。 4，掌握搅拌车的工作性能、结构特点、操作要领、维修保养制度。每月按规定时间进行一次保养。保养完必须签字，并检查罐内及料斗有无积料。 5，认真做好出车前、回单位后的例行保养工作，确保车辆的制动、转向、灯光、轮胎、电瓶、紧固件及制动系统情况。发现问题及时提出，及早更换。时 刻保持车辆清洁、安全、运行良好。随时随地都能投入使用。 6，对同事、协作单位以及上司要和气礼貌，不得吵架或打架斗殴。保证作息时间，保持良好工作状态。有事请假要说明原因，写请假单，不得无故旷工。 请假三天以上需总经理批准。 7，自觉服从值班调度的生产指挥，依次按屏幕提示排队，严禁插队。接到值班调度指令，搅拌车进入搅拌机台装料前，反转罐体，确保罐内无积水、积 料，保持罐体正转，对准卸料口，防止混凝土喷溅。夏季室外气温达350C 以上时应在搅拌车进机台前冲淋罐体降温。 8，听到机台铃声确认混凝土装好后，方能将搅拌车机车开出机台，在此期间驾驶员不得离开所驾车辆。将料斗冲洗干净，不得将过量水冲进罐中混凝土 内。 9，驾驶员一律严禁私自带人（除公司规定人员、生产服务人员、考核人员）私带学员，不得将车辆交给他人驾驶。如本公司和供应商人员需要乘坐本公 司车辆必须经总调度或与经理认可同意后，方予以搭载。如私自违规搭载 他人或交与他人驾驶，经公司发现的处以200-500元/次罚款，且由此发 生意外事故的，责任由当班司机承担全部承担。 10，混凝土运输途中，按公司指定线路行驶，车速不得超过60km/小时，未经批准不得随意改变行驶路线。若遇公司车辆途中求助，应主动帮助并向公 司汇报。 11，运输中应注意检查罐体旋转速度，严禁反转、停转，避免造成质量事故和泄漏事故。遇有大到暴雨时驾驶员必须在料斗上加盖防雨布，确保混凝土 质量。途中若遇特殊情况（如爆胎、交通事故等）应及时向值班调度以及
混凝土搅拌车搅拌筒设计说明
混凝土搅拌运输车搅拌筒的研究与设计 本文主要包括以下容： 1、绪论部分 2、搅拌筒的结构设计及受力分析 3、驱动功率的计算 4、搅拌筒螺旋叶片的设计 5、搅拌筒螺旋叶片的三维造型设计 山大兴邦技术中心制
混凝土搅拌运输车结构上主要由独立的汽车底盘和混凝土搅拌装置两部分组成。一般汽车底盘主要起到运输和对搅拌筒提供动力的作用，而搅拌装置则是装载混凝土及对其起搅拌和卸料的作用。本文着重对混凝土搅拌运输车的搅拌筒筒体及其部搅拌叶片进行研究与设计。 混凝土搅拌运输车搅拌筒筒体的结构一般是由三部分组成，即由前、后锥段筒体和中段圆柱筒体焊接而成。本文在设计搅拌筒筒体时，主要通过计算机辅助设计得到搅拌筒体相关的几何尺寸，然后通过ANSYS软件重点对其进行静态受力分析，得到相关的应力、位移分布云图和变形图，这对设计搅拌筒筒体时进行选材和几何结构尺寸优化起到重要的验证依据。混凝土的搅拌和卸料主要取决于搅拌筒中的两条螺旋叶片，因此螺旋叶片的设计对搅拌运输车就显得格外重要。本文通过对叶片的理论设计计算进行编程，得到叶片的等分点值，然后利用Pro 甩软件对其进行造型设计。将螺旋叶片在搅拌筒的不同部位进行分段，结合程序运算的每段数据，对螺旋叶片分别进行造型设计和拟合，最终得到了两条准确的螺旋叶片。另外，在对螺旋叶片的拟合问题上，本文的设计解决了实际制造中，螺旋叶片衔接不上，用钢筋逼焊在一起，产生应力不均等相关的问题。 最后，将建模技术应用于混凝土运输车搅拌筒的研究，对其设计、制造有重要的指导意义。这种研究思想和方法，在众多企业激烈的竞争中，确保了混凝土的质量和满足不同工作环境的需求，使得混凝土运输车的研制向着高效率、高技术、高质量及智能化控制的方向发展，对于研究和开发其它高性能机械产品具有一定的指导意义和实用参考价值。
压路机驾驶员工作规程(正式版)
压路机驾驶员工作规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
压路机驾驶员工作规程 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1. 目的 通过对压路机操作进行规范,明确压路机安全操作的工作内容、程序及注意事项, 使操作人员能正确使用、维护、保养车辆设备, 并按照标准和规范要求实施道面、升降带、跑道端安全区碾压作业, 确保上述区域处于试航标准。 2. 适用范围 适用于塔城机场压路机驾驶员岗位工作。 3. 工作规范 3.1. 《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》 【颁布日期】1996年7月6日 【实施日期】1996年7月6日 【颁布单位】国务院 【文号】国务院令第201号 第十_大油门和缓慢地松抬离合器踏板, 使压路机前进、后退后再转II档。把稳方向盘。注意：不许II档起步！ 4.5.3. 压路机行使和换档：
4.5.3.1. 正常行驶时, 左脚不要放在离合器踏板上, 否则将使离合器分离轴承过早磨损。 4.5.3.2. 在压路机陷车的情况下, 不要使用猛抬离合器踏板, 猛加大油门的冲撞办法力图驶出。这将会加剧离合器的损坏, 对传动系统零件产生冲击, 造成齿轮等损坏。 4.5.3.3. 低速档换高速档操作按下列方法：压路机起步后, 只要道路和地形条件允许, 可逐渐加大油门提高车速。当车速适合高一级档位时, 应立即压下油门操作杆同时踏下离合器踏板到离合器分离, 将档位操纵手柄挂入所需的档位后, 随即抬起离合器踏板, 并徐徐加大油门。 4.5.3.4. 高速档换低速档压下油门操纵杆的同时踏下离合器踏板, 使离合器分离, 将档位操纵手柄挂入低档后, 随即抬起离合器踏板, 并徐徐加大油门。 4.5.3.5. 要根据路面情况选择档位, 路况不好时, 应提前挂入低档为。 4.5.3.6. 严寒季节行使时, 起初一段时间, 应采用低速档缓行, 待传动装置各部分的道教好多润滑后, 再逐渐换入高速档, 以免损坏传动机件。 4.5.3.7. 前进和后退档位互换时, 应将压路机完全停住后, 才能进行换当。否则齿轮将有可能由于强大冲击而损坏。 4.5.4. 转向： 4.5.4.1. 本系列压路机采用全液压转向器, 操纵与一般机械转向器相似, 但
混凝土搅拌车搅拌总成建模与仿真
混凝土搅拌车搅拌总成建模与仿真 中国混凝土网 [2007-3-15] 网络硬盘我要建站博客常用搜索 摘要: 搅拌总成作为混凝土搅拌运输车的核心部分, 直接决定了整车性能。通过对815L P 型搅拌车搅拌总成的研究, 指出了搅拌叶片在前锥、中圆和后锥部分分别采用的螺旋线形式, 并对搅拌罐总成进行了建模和仿真,为指导生产实践奠定了理论基础。 关键词: 搅拌总成; 螺旋叶片; 建模; 仿真 中图分类号: TU 642+ 12文献标识码: A 0 引言 搅拌叶片是混凝土搅拌车的关键部件, 它的好坏直接影响着搅拌罐的寿命、出料残余率、搅拌效果、出料速度等。在搅拌罐装料、运料和卸料三个过程的运动中, 要达到新拌混凝土均质性好、进出料效率高、出料残余率低且性能可靠的技术要求, 需找出最佳的罐体和叶片配置尺寸。目前国内搅拌叶片的制造靠测绘仿制[1] , 鉴于此, 有待研究开发出指导叶片和罐体及相关件的关键技术。 1 搅拌筒和叶片参数设计 设计搅拌罐的搅拌叶片时, 一般在前锥和后锥段采用对数圆锥螺旋线, 中圆段采用圆柱螺旋线。搅拌罐的搅拌和出料性能与螺旋线的螺旋升角和螺旋角有着密切的关系, 搅拌罐与地面的夹角为14o , A角为叶片曲线围绕搅拌筒轴心的螺旋升角, 它与旋角B之间的关系为: A+ B= 90o [ 2 ]。螺旋升角A越大, 搅拌性能越好, 但出料性能越差。随着A角的增大, 混凝土沿叶片滑移的摩擦力也相应加大, 达到一定程度, 就易造成混凝土在叶片上的淤积, 使其运动受阻, 搅拌效率降低, 尤其在卸料工况时, 由于淤积而造成的堵塞会使卸料发生困难。当A趋于90o 时, 叶片与搅拌曲线近似平行, 这时叶片对混凝土类似于自落式搅拌机而几乎没有轴向的推移作用, 因而丧失卸料功能。为了避免前锥积料, 改善出料性能, 应减小小端处的螺旋升角, 但A角不能太小, 当A角很小时, 叶片几乎与搅拌轴线垂直, 混凝土在转动的搅拌筒中轴向运动非常微小, 近似于只作沿筒叶的切向滑跌。在这种情况下, 不但搅拌作用很弱, 而且也不具备实际的卸料能力。因此, 要综合考虑以下几点: (1) 后锥螺旋叶片主要是为了实现搅拌功能, 在满足物料下滑(一般下滑角C> 30o [ 3 ]) 的前提下尽量加大螺旋升角, 但为了避免前锥积料, 改善出料性能, 应减小小端处的螺旋升角。 (2) 中圆段是搅拌与出料的过渡段, 为提高搅拌性能应适当提高螺旋叶片顶端螺旋升角, 为改善出料性能应使螺旋叶片直纹与搅拌筒轴线有一定夹角, 这个夹角等于后锥的半锥角的余角, 以实现以上这两种功能。 (3) 前锥螺旋叶片实现快速卸料, 并起一定拌和作用, 避免出料时出现离析。越靠近出口的位置越要选用大的螺旋角, 即小的螺旋升角, 可提高搅拌罐的出料性能。 从以上分析可见, 叶片曲线的螺旋升角, 决定混凝土在搅拌筒沿轴向或切向运动的强度, 影响着搅拌和卸料功能。当A较大或很小时, 叶片的工作性能差,甚至没有搅拌或卸料能力。为保证搅拌质量或卸料速度, 应选择适当的螺旋升角, 以上的分析只是定性分析。螺旋升角的确定, 还要受混凝土性质和搅拌筒斜
车辆驾驶员管理规定
车辆驾驶员管理规定 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
XXXXXXXX有限公司 内部控制系列文件 002 公司车辆及驾驶员管理 第 1 版 批准： xxxx-x-发布 xxxx-x-实施 XXXX 一、目的
为加强公司车辆使用、管理和控制，确保安全行车，做好服务、有效控制开支及维护车况良好，特制定本制度。 二、适用范围 本制度适用于集团公司及下属子公司所属公务用车和驾驶员的管理。 三、职责 （一）根据工作需要，由董事长批准，对车辆进行统一配备和调整； （二）集团人力行政中心为公司公务车辆的管理部门； （三）集团办公室车队队长负责对驾驶员的直接管理及车辆日常管理。四、具体规定 （一）根据公司实际情况，车辆分为专人专用车辆和日常公务用车，由董事长批准，对车辆进行统一配备和调整。每次变动需填《企业车辆管理审批表》。 （二）人力行政中心对公司所有车辆均建立《车辆档案》，将每辆车的车辆购置申请、车辆证件、备用钥匙、保险资料等相关资料放置在档案库中统一由专人保管。 （三）申请用车手续及要求 1.专人专用车辆经总裁、董事长审批同意后，车辆由使用人暂为保管，人力行政中心每月对车况、车辆费用等进行核查； 2. 各部门日常公务用车时均应按要求填写《用车申报单》，说明用车理由、具体时间、到达地点、用车人数等。经部门领导、人力行政中心审批同意后，车队队长进行统筹安排派车； 3. 多个部门同时申请用车，人力行政中心有权根据用车的轻重缓急进行统筹安排，任何人不得因无公车使用而延误工作。 （四）车辆的运行管理 1. 公司驾驶员上岗必须签《驾驶员安全责任书》。严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及相关细则，要及时了解当日交通信息与规定，做到遵章守纪。对任何人提出违反交通法规的要求，驾驶员有权劝阻或制止，以确保行车安全。 2. 为体现企业形象，驾驶员工作时间必须衣着整洁、举止大方、礼貌待
最新混凝土搅拌车技术资料知识讲解
混凝土搅拌车销售技术资料 一、混凝土简介 混凝土是由水泥、水、沙、石子及添加剂按适当比例配合，拌制成拌合物，经一定时间硬化而成的人造石材。混凝土的容重通常按 2.4T/M 3 计算。 混凝土的流动性对混凝土的运输、浇灌影响比较大，通常测量混凝土流动性的指标是混凝土坍落度的大小。坍落度测量方法是：将拌制好的混凝土装入标准圆锥坍落度筒（无底）内，捣实刮平后，垂直向上将筒提起，混凝土由于自重将会产生坍落现象，然后量出向下坍落的尺寸（ mm），就是坍落度。 根据坍落度的大小，可将混凝土分为：大流动性混凝土（坍落度大于或等于 160mm）、流动性混凝土（坍落度为100～150mm）、塑性混凝土（坍落度为50～90mm）、底塑性混凝土（坍落度为10～40mm）及干硬性混凝土（坍落度小于10mm）。 二、结构及工作原理 混凝土搅拌运输车采用专用二类底盘改装而成，主要用于运输符合匀质要求的混凝土，是一种理想的，现代化的，无污染的混凝土搅拌运输设备。 该系列混凝土搅拌运输车为液压 - 机械传动的搅拌运输车，其主要由以下几部份组成：汽车底盘、液压驱动系统、供水系统、机架、搅拌筒、控制系统、进料系统、出料系统及相关附件组成见（图一）。 图一总图 1. 汽车底盘 2. 液压驱动系统 3. 供水系统 4. 机架 5. 搅拌筒 6. 控制系统 7. 进料系统 8. 出料系统 1. 搅拌筒
搅拌筒是混凝土搅拌运输车的主要部件，主要用于承载和搅拌混凝土。在筒体内焊有两条互错180°的螺旋叶片，当筒体顺时针旋转时，混凝土将被叶片连续不断的推送到搅拌筒的底部，到达筒底的混凝土又被搅拌筒的端壁顶转回来，使混凝土得到充份搅拌；当筒体逆时针旋转时，这时混凝土被叶片引导向搅拌筒口方向移动，直至从筒口卸出。 2. 液压传动系统 液压传动系统采用原车发动机取力方式，即通过底盘发动机后端输出取力，将动力经传动轴传递到液压泵，液压泵的高压油驱动马达，马达将动力传递到减速器上并驱动搅拌筒作正向或反向旋转，实现进料搅拌，搅动或出料。减速器的输出法兰可在一定范围偏转，能补偿搅拌筒轴线的移位，保证搅拌筒的驱动不受汽车行使过程中扭曲变形的影响。 图二液压系统工作原理图 3. 供水系统 混凝土搅拌运输车供水系统，主要用于清洗搅拌装置。采用压力供水方式。 4.控制系统 由一系列杆件组成，用于控制混凝土搅拌运输车的加料、搅动、出料。 三、基本配置 目前我公司的混凝土搅拌运输车有7、8、9、10立方四个系列。下表为各立方混凝土搅拌运输车基本配置表： 搅拌容积 (m3) 7 8 9 10 总容积 (m3) 12.1 13.1 14.9 16.9 筒体倾斜角度 13 13 12 11 （ o ）
混凝土搅拌车搅拌筒设计基本方法
混凝土搅拌车搅拌筒设计基本方法 1.混凝土搅拌筒主要结构尺寸的确定 根据中华人民共和国建筑工业行业标准JG/T5094-1997《混凝土搅拌运输车》，搅拌筒的斜置角α的取值可参照下表1.1: 由于运输车必须保证在坡度为14%的路面上行驶且出料口面对下坡方向时不产生外溢，故在计算搅拌罐的额定装载容量时取混凝土与搅拌轴线的夹角 0arctan(0.14)8ααα=+ ≈+o 搅拌筒目前一般采用梨形，底部（称为后锥）是较短的锥形，中部是圆柱形，上部（前锥）是较长的锥形，研究发现：搅拌筒中下部的外形接近球体形状为最佳，这时，不仅搅拌效果好，搅拌效率高，而且也因搅拌筒重心适当前移，对合
理分配运载底盘前后桥负荷，提高搅拌输送车的装载能力是有利的。因此，设计时，后锥加上球冠的长度基本等于中圆的半径。具体参见图1.1所示： 设前锥长为1L ，中圆柱长为2L ，后锥长为3L ，中圆半径r ，则根据交通法规的要求搅拌筒的最大半径， 1.25r m ≤ 11L c r =? 1-1 32L c r =? 1-2 12~~c c 取值范围1.4 1.8取值范围0.80.97 2r 为进料口半径，取值范围250-310mm 中圆的长度要结合搅拌筒的额定容积确定。 前锥角114.2~16.1θo o 取值范围 后锥角215~20θo o 取值范围 2.搅拌筒几何容积与装载容积的计算 2.1积分计算方法 2.1.1圆柱截段计算公式 如图2.1所示： 2.1计算示意图 3[(1)arccos(1)a h b b V R b R R =--+ 2-1 若α 为已知， h b 可用代替cot α 2.1.2圆锥截段计算公式 1211 33 b V HS hS =- 2-2 sin()cos a h αββ = ?+ 其中，圆锥截段弓形的面积 21 11arccos ()R h S R R h R -=- 2-3 其计算分三种情况
车辆及驾驶员管理制度
车辆及驾驶员管理制度 1.车辆日常使用管理规范： 1.1.1所有车辆在作业时要严格按照规定的车速行驶，避免因超速出现的扬尘或作业质量下降现象，驾驶员可根据路面情况适当调整车速并保证作业质量。 1.1.2作业过程中如需停车进行作业必须在离车辆4米外放置警示牌或雪糕桶，警示过往车辆、行人。 1.1.3工作时间驾驶员不得从事与岗位无关的事情，不准停在路边睡觉不得漏扫。 1.2车辆日常管理： 1.2.1车辆必须按时保养、维修并做好车辆“一车一档”登记管理。 1.2.2司机每天需保证车辆各项性能良好主主可出车，发现隐患及时报告，如因司机粗心大意、不负责任或人为地造成车辆损坏的，交由司机个人承担全部维修费用。 1.2.3日常出车要做到符合标准。检查转向、制动、传动系统各部位紧固螺母是否牢固可靠、灵敏有效。启动后听察有无异响，各仪表、灯光工作是否正常，有无漏水、漏油情况，扫地车、清扫车、自卸车、水车等相关系统是否灵敏有效，禁止车辆带病工作。 1.2.4行驶或作业中：应注意各仪表、警示装置的工作情况，发动机底盘在运转中有无异响和异味、转向、制动系统的作用是否灵敏有效，同时应注意清扫车扫盘适度清扫情况。 1.2.5收车后：视情况补充燃油、润滑油、冷却水等，并将电源总开关切断，存在故障的车辆必须及时报修，保证次日以最佳状态投入生产。 1.2.6车辆须保持清洁, 驾驶员应每天擦洗自己驾驶的车辆，保持车辆干净整洁(包括车箱内、车身及其他配置设备)，反光标贴清晰干净（反光标贴陈旧模糊不清，应由车队立即申领更换）。严禁出现“驾驶室脏乱、车厢内油腻、车辆外观不整洁、遮挡牌照”等现象。 1.2.7车辆专人专车、严禁私自挪用，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪维修保养、清洁、证件保管等工作；严禁转借或私自调换驾驶车辆。特殊原因（如代班等）需经车队长同意；因特殊作业需求，一名司
混凝土搅拌车运输车工作原理
混凝土搅拌车运输车工作原理 更多资料下载请点击https://www.360docs.net/doc/02432405.html,查询。 随着混凝土生产和施工技术的迅速发展，一些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式，混凝土由专门的混凝土搅拌站提供，再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。 1 混凝土搅拌运输车的组成及工作原理 混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。 1．1取力装置 国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。1．2液压系统 将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。 1．3减速机 将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。 1．4操纵机构 a．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。 b．控制搅拌筒的转速 1．5搅拌装置 它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3～6立方。的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。 1．6清洗系统 清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。 2 混凝土搅拌运输车的维护和修理 混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须遵照交通部1990年13号令的规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在这个大前提下，再结
如何正确操作混凝土搅拌车与注意事项
操作混凝土搅拌车注意事项 1、操作混凝土搅拌车注意液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。 2、操作混凝土搅拌车注意装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动，以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转(具体操做见11页操作注意事项)。 3、环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。 4、冬期施工时，应切实做到：开机前检查是否结冰;下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。 5、在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L 水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。 6、每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速(14—18转/分)旋转5—10分钟，然后将水排去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。 7、清除搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时，以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时，需先关闭汽车发动机，使搅拌筒完全停止转动。在机修人员进入筒内工作期间，必须保证拌筒内通风良好，空气新鲜，无可然气体及有害灰尘，氧气供应充足(不得使用纯氧)。在筒内使用电动工具操作时，操作人员必须有良好的绝缘保护。 8、工作时，不得将手伸入旋转的搅拌筒内，严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位，以免发生事故。 9、应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。 10、操作混凝土搅拌车注意贯彻各项有关安全操作规范。 11、混凝土搅拌运输车司机必须经过专业培训，无合格证者不得上岗操作。
混凝土搅拌车监控方案剖析
车载监控系统 设 计 方 案 一、前言概述 随着科技的发展进步，车辆在人们的生活充当不可缺少的一份，做为一个载人工具伴随人们出现在各种场所。 搅拌车作为社会最重要的运输车，其运营安全的重要性更是被各个国家所重视。不同的国家都对搅拌车安全提出了各个规范。车辆规范，运行规范，驾驶规范要求都非常严格。如果更好的监督这些搅拌车的采购以及使用，在我国多数地方缺乏有效的方法。在去年全国各地发生多起搅拌车事故后，这个问题被全国人民所关注，如果有效的监督搅拌车运行安全和驾驶规范。特别是搅拌车安全显得非常重要。很多情况下在车内的情况随时都需要记录下来，作为回忆、考核证明、证据等各种用途。 我公司研发的车载监控系统跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对车辆的运行状况和工作人员的工作进行全过程监控和录像，监督司机是否存在违规的操作，造成安全隐患。借助3G无线监控系统，管理人员能够随时通过网络实时了解车辆运行的地理位置、运行状态，当在出现意外时，能把车内外的影像全部记录下来通过3G无线传输，及时发送到指挥中心，同时对数据进行录制保存。为处理意外的及时性以及事故责任的追溯提供了有力的证据和支援。
另外由于车载设备运行环境的复杂性，比如震动严重、电源不稳定、干扰严重、多尘的等。如果把现场情况都录制下来。一直是车载录像设备的一个重要难题，而我公司研发生产的车载硬盘录像机的出现，很好的解决如上问题。不但能对车上的现场环境进行高清晰度的录制（可达ＤＶＤ画质）同时还具备行车记录等更多安全功能。 二、车载硬盘录像机的特性 由于车载硬盘录像设备具有广泛的市场，应用也越来越被广泛重视，但是由于这个市场还不是很成熟，技术也没有相应的规范，所以市场上出现很多鱼目混珠的产品，而我公司凭借多年来CCTV监控产品研发、生产、销售经验，以客户为向导，根据客户需求自主研发设计生产的全实时车载数字硬盘录像系统具有以下特性： 序号产品型号规格品牌 1 车载硬盘SD卡录像机RCM-MDR8001SDG 4 channel Richmon 功能包括1、H.264压缩模式，宽电源设计。车辆的视/音频监控 2、可实现单画面监看，也可同时监看四个画面。 3、可实现全实时监控以及录像功能 4、连接传感器，实现汽车黑匣子功能。如：左转、右转、刹车、倒车；可以输入并记录行车路线、车牌号码、驾驶人员信息等。 5、通过硬盘存储（可选择SD卡同步做镜像录像，确保意外情况下数据的完整性）； 6、熄火延时录像功能，独立的关机控制电路。可以在车辆熄火后继续录像 7、华丽而且功能强大的客户端程序，可实现录像、回放、高清晰截屏、行车数据和录像数据的分屏显示； 8、GPS定位功能，进一步增强行车的安全性（可选）； 9、3G，实现远程行车定位和图像无线传输，远程报警、控制（可选）； 10、支持无线网络传输，实现基于网络的管理和控制功能（可选）； 11、纯硬件压缩。稳定性更高，占用硬盘空间少。 （一）、优良的防震系统 由于车况、路况的不同，防震特别是对硬盘的防震处理就成了对车载数字硬盘录像机的最基本要求。 在车载数字硬盘录像机中最容易损坏的部件是硬盘，因此一定要留意车载的避震系统，一般要具备硬盘悬
车辆使用管理方案规定
车辆使用管理办法 内蒙古北元物业服务有限公司 2016年6月
车辆使用管理办法 总则 为规范公司车辆使用，控制成本，保证安全，特制定本规定。 第一条驾驶员行为规范 1、遵守国家法令、法规及《道路交通管理条例》。 2、遵守公司的各项规章制度，认真履行各项规定和细则。 3、服从领导，听从工作安排，做到“爱车、守纪、安全、节约”。 4、做好当天的行车记录，保留好当天所产生的各类费用的票据，并在票据后签名确认。 5、车辆的管理、调度和安排工作统一由综合部负责。 6、各驾驶员要准时、准地点的安全完成所分配的任务，要服从综合部的工作安排和车辆调配。对不服从工作安排和车辆管理调度者，视情节轻重给予相应的处罚。 7、驾驶员有事请假、换休、换班和会议无法参加者需经车队队长同意后方可执行。 8、积极向公司提出合理化建议，负责所驾驶车辆的维修保养的申请和车辆故障信息反馈。 9、对车辆的随车证件和按规定配备的各种维修工具、材料、设备做到不浪费、不遗失，并做好相关的领用登记。 10、每日上班前必须按照行车技术标准和车容标准、驾驶员仪容仪表标准进行自检。 11、全车外形完整无损，车身光泽明亮，无浮尘、油污、泥水痕
迹，全车前后挡风车窗玻璃明亮。 12、车厢内无浮尘、杂物，保洁箱内无隔夜垃圾，车内空气无异味。 13、严禁驾驶员在等客户期间长时间发动车辆开空调（具体时间为10分钟）。 14、及时接听和回复公司的电话（5分钟内），通讯设备必须处于24小时接通状态。 15、晚间驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，严禁酒后驾车。 16、驾驶员驾车一定要严格遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道等）。 17、驾驶员因故意违章或证件不全被罚款的费用不予报销，违章造成的一切后果由当事人负责。 18、发生意外后，在两天内提交肇事报告，详述事情经过及车辆、人员的损伤情况。 19、根据肇事驾驶员的过失责任大小，由综合部发出“违规通知书”。 第二条驾驶员岗位职责 1、出车前必须对车辆进行认真检查，严禁病车上路。 2、每次出车须提前十分钟准备车辆到达用车地点，不得用喇叭催用车人员上车。 3、注意行车平稳，遇上不平的路面要提醒坐好扶稳。 4、严格执行各项规定，不计较个人得失。