电梯调试过程完整版
电梯调试过程
Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
电梯调试过程
调试过程分以下几个阶段：
一﹑通电前的检查二﹑基本参数的设定三﹑电机自学习四﹑慢车调试五﹑井道自学习六﹑快车调试七﹑舒适感调试八、减速距离的确定
4.1通电前的检查
支架﹑导轨﹑曳引机﹑对重﹑轿厢﹑钢丝绳﹑控制柜﹑限速器等按标准安装到位。
确认所有的安全回路组件，如机房／轿厢／轿顶／底坑共四处应急按钮、相序、限速器开关、上／下极限开关、液压缓冲器开关、断绳开关、安全钳开关、安全窗开关等，都安装到位，动作有效，处于正常工作状态。
确认所有厅门、轿门都安装到位，动作有效，处于正常工作状态‘
拆除井道中脚手架及一切有碍电梯运行的障碍物。
1﹑变频器电源进线R﹑S﹑T和变频器到电机出线U﹑V﹑W千万不要接反了。
2、主机抱闸线圈至控制柜中ZQ1、ZQ2接线是否正确。
3、编码器到变频器内的PG-B2中的12V、0V、A、B间接线是否正确。
4、变频器内的PG-B2到电梯控制器X0、X1、GND的接线是否正确。
5、安全回路是否通路。
6、门锁回路是否通路。
7、轿顶接线是否正确。
8、检修回路通断逻辑是否正确。
9、轿厢CAN-BUS通讯回路接线正确。
10、井道的CAN-BUS通讯回路接线正确。
11、检查马达三相间的电阻是否平衡。
一、以下检查要求个测量端子及部位与PE（总进线接地端，以下简称PE）的电阻接近无穷大。
1、R1、S1、T1与PE之间
2、抱闸线圈ZQ两端（111、202）与PE
3、马达三相U、V、W与PE之间
4、旋转编码器12V、A、B、0V与PE之间
5、变频器及制动单元上各信号端子及动力电端子与PE之间
6、安全回路及门锁回路中的中间接线端子与PE之间
7、检修回路中的端子与PE之间
以上检查中若发现电阻值偏小，请立即检查，找出故障，修复后才能继续调试。
二、以下检查要求各测量端子及部位PE（接地电阻植尽可能小）
1、市电电源接地点与PE之间
2、马达接地点与PE之间
3、旋转编码器线缆屏蔽层与PE之间
4、旋转编码器线缆外用金属软管进柜端与PE之间
5、变频器接地点与PE之间
6、开关电源与PE之间
7、抱闸接地点与PE之间
8、控制柜壁及门与PE之间
9、线槽最末端与PE之间
10、限速器与PE之间11、轿厢与PE之间12、厅门电气门锁与PE之间13、井道底坑由各安全开关接地点与PE之间注：在调试之前，请务必确认工地提供的电源中的接地良好，符合国家标准。三、编码器装配的检查1、检查编码器的固定应牢固，编码器轴与主机延伸轴之间的连轴器应连接固定良好。2、编码器连线最好直接从编码器引入控制柜。3、编码器屏蔽线接在控制柜的接地端子上。4、编码器线缆必须穿在金属软管中排布，金属软管从编码器一直排布至控制柜中，如长度不够需增加，则两端接头需可靠相连，且金属软管进柜端必须接地。若发现编码器屏蔽线原本接地，则该屏蔽线可悬空不接，但应保证不能与任何有电端子或接地外壳接地。4.2基本参数设定设定变频器参数如下：A1-00=0A1-01=2A1-02=3A1-03=0B1-01=1B1-02=0.5B1-04=5H1-03=3H1-04=4H1-05=51m／s及以下速度时的参数：D1-01=0D1-02=50D1-03=5D1-04=101m／s以上速度时的参数：D1-
01=0D1-01=50D1-03=30D1-04=5D1-05=10以上参数一般在出厂时已设定，有些参数在以后的调试中还需变动，最后的参数以调试完成后的参数为主，如果以上参数已经设定，则可以进行检修点动（需注意按钮与电梯运行方向一致）。4.3电机自学习程序对于安川、富士等大多数变频器在闭环运行前都必须进行电动机参数自学习，否则由于参数不正确有可能损坏变频器和电动机。一、操作前的准备工作：1、设定参数：A1-01=2A1-02=32、AUTOTUNING中，马达自动运转，为了安全请吊起轿厢，将钢丝绳从曳引轮上松掉并打开抱闸。3、AUTOTUNING中，因载波频率更为2KHz，马达运转时将有明显的电磁噪音。4、AUTOTUNING
开始前，请先确认马达为停止状态，并完成各必要参数设定过程后，再按RUN键。二、操作程序：1、吊起轿厢，将钢丝绳从曳引轮上松掉，并打开抱闸。2、确认PG安装的同轴度精度，接线正确。3、转换到数字操作器操作。4、点动运转，观察变频器有无异常并确认PG方向。5、进入AUTO-Tuning模式。6、输入电机铭牌数据，按序输入马达的额定电流、额定频率、额定转速、马达极数以及脉冲产生器（PG）的脉冲。7、完成以上步骤后，按下RUN键，即执行Tuning。8、Tuning完成或按STOP 键中断后，按MENU键回到驱动方式。9、自学习失败时，再重复5、6、7、8步进行。10、自学习完成后，断电源、挂钢丝绳。4.4慢车调试1﹑井道内各开关保证动作可靠，然后可以打检修进行点动。2、若电梯的运行方向与按忸的方向不一致，则在关电后对换变频器进马达的相线，同时将编码器的两线对换，然后送电检查运行情况。3、轿顶安装平层开关，导轨上安装隔磁板，其长度为120mm左右。4、慢车运行时确认控制器内参数D5085的计数值上行时是增加的。5、在平层开关动作时，X4有输入信号，即指示灯亮。6、调整上下多（单）层强迫减速开关的减速距离：对于1.0m／s的电梯：1.5m-1.7m对于1.5m／s 的电梯：2.3m-2.6m对于1.75m／s的电梯：第二强迫减速：1.5m-1.8m第一强迫减速：2.5m-3.0m4.5井道自学习1、打检修位置将电梯开到下端站，即端站下强换断开，平层开关接通，关好轿门和厅门。2、按下控制柜急停，再同时按下检修慢上和慢下按钮，5秒钟后松手，Y17灯亮，自学习开始，电梯以检修速度上升，显示每层楼的楼层数，只到撞上顶层限位后停止，井道自学习完毕。3、可用检修手动使电梯平层。注意：从新调整过强迫减速开关距离或从新调整门区位置信号，完成后要再次井道数据自学习，以使电梯运行在最佳状态。4.6快车调试1、使电梯在有司机状态，在中间层楼进行单层运行、停靠，观察动作程序是否正常。2、进行完单层运行后，再中间层楼进行双层或多层运行、停靠。3、完成单多层运行后，进行两个上下端站的运行。4、以上每次运行完毕后，发现有问题要进行及时处理。处理完毕后方能进行下步运行。5、平层调整，可调整爬行速度和爬行脉冲数及隔磁板的位置，以达到平层精度。4.7舒适感调试有如下因素会影响电梯舒适感：一、机械方面：1、轿厢倾斜、偏向。2、导轨的垂直度、接头。3、导靴间隙及弹性。4、减速机构。5、抱闸间隙。6、钢丝绳受力是否均匀。7、编码器同轴度及抖动幅度。二、电气方面：1、编码器的接线以及受干扰情况。2、开合闸的时序是否正确。3、变频器的如下参数是否调整好。C1-01C1-02C2-01C2-02C2-03C2-04C5-01C5-06以上工作完成后，检查电梯如下功能是否准确：全自动、司机操作、检修操作、消防功能、自动反基站、自动返平层、超载、直驶。完成以上工作，则调试结束。4.8减速距离的确定串行电梯控制器以下强迫换速距离的长度为基准，自动确定每一楼层的上、下换速点，换速距离的数值是在自测量井道数据时自动测量的，客户也可以对数值进行适当的进行调整。对于1.6m／s以上的电梯，上、下各安装有两个强迫换速开关，串行电梯控制器自测井道数据时分别测量低速强迫换速距离（第二下强迫换速距离）作为每一层的低速换速距离，第一下强迫换速距离为高速换速距离，作为每一层的高速换速距离。如果调整改动强迫减速开关的距离，则从新进行一次井道自学习。