压实沥青混合料密度试验(水中重法)记录表

压实沥青混合料密度试验(水中重法)记录表
压实沥青混合料密度试验(水中重法)记录表

压实沥青混合料密度试验(水中重法)记录表工程名称:合同号编号

沥青及沥青混合料试验作业指导书讲解

1.适用范围 本指导书适用沥青路面等工程的设计、施工、养护以及质量检查、验收等各个阶段。 2.引用标准 2.1 检测依据: 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011) 2.2 判定依据: 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 3.送样规则 3.1 沥青试验送样 进行沥青常规检验的取样数量为:黏稠沥青或固体沥青不少于4.0kg;液体沥青不少于1L;沥青乳液不少于4L。 进行沥青性质非常规检验及沥青混合料性质试验所需的沥青数量,应根据实际需要确定。 所有需加热的沥青试样必须存放在密封带盖的金属容器中,并在盛样器上(不得在盖上)标出识别标记,如来源、品种、取样日期、地点及取样人。 3.2 沥青混合料试验送样 取样数量应符合下列要求: 试样数量应根据试验目的决定,宜不少于试验用量的2倍。按现行规范规定进行沥青混合料试验的每一组代表性取样如下表。 常用沥青混合料试验项目的样品数量

平行试验应加倍取样。在现场取样直接装入试模成型时,也可等量取样。 取样材料用于仲裁试验时,取样数量除应满足本取样方法规定外,还应多取一份备用样,保留到仲裁结束。 取样后当场试验时,可将必要的项目一并记录在试验记录报告上。此时,试验报告必须包括取样时间、地点、混合料温度、取样数量、取样人等栏目。 取样后转送试验室试验或存放后用于其它项目试验时应附有样品标签,样品标签应记载下列事项: 1、工程名称、拌和厂名称及拌和机型号。 2、沥青混合料种类及摊铺层次、沥青品种、标号、矿料种类、取样时混合料温度及取样位置或用以摊铺的路段桩号等。 3、试样数量及试样单位。 4、取样人、取样日期。 5、取样目的或用途。 4.检测目的 为了确保沥青路面的施工质量,控制沥青及沥青混凝土性能指标特制定本作业指导书。 5.沥青试验 T001 沥青试样准备方法

公路工程沥青及沥青混合料试验规程完整

公路工程沥青及沥青混合料试验规程 2术语 2.1.1沥青的密度 沥青在规定温度下单位体积所具有的质量,以g/cm 3计。 2.1.2沥青的相对密度 在同一温度下,沥青质量与同体积的水质量之比值,无量纲。 2.1.3针人度 在规定鍵和时间内,附加一定质量的标准针垂直贯入沥的深度,以 0.1mm 计。 2.1.4针人度指数 沥青结合料的温度感应性指标,反映针入度随温度而变化的程度,由不同温度的针入度按规定方法计算得到,无量纲。 2.1.5延度 规定形态的沥青试样,在规定温度下以一定速度受拉伸至断开时的长度,以cm计。 2.1.6软化点(环球法) 沥青试样在规定尺寸的金属环内,上置规定尺寸和质量的钢球,放于水或甘油中,以规定的速度加热,至钢球下沉达规定距离时的温度,以C 计。 2.1.7沥青的溶解度 沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量,以质量百分率表示。 2.1.8蒸发损失 沥青试样在163C温度条件下加热并保持5h后质量的损失,以百分率表示。 2.1.9闪点

沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触,初次发生一瞬即灭的火焰时的温度,以C计。盛样器对黏稠沥青是克利夫兰开口杯(简称COC),对液体沥青是泰格开口杯(简称TOC)。 2.1.10弗拉斯脆点 涂于金属片上的沥青薄膜在规定条件下,因冷却和弯曲而出现裂纹时的温度,以C计。 2.1.11沥青的组分分析 按规定方法将沥青试样分离成若干个组成成分的化学分析方法。 2.1.12沥青的黏度 沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量,也称黏滞度。 2.1.13沥青、混合料的密度 压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量,以g/cm 3计。 2.1.14枥青混合料的相对密度 同一温度条件下压实沥青混合料试件密度与水密度的比值,无量纲。 2.1.15浙青混合料的理大密度 假设压实沥青混合料试件全部为矿料(包括矿料自身内部的孔隙)及沥青所占有、空隙率为零的理想状态下的最大密度,以g/cm 3计。 2.1.16沥青混合料的理论最大相对密度 同一温度条件下沥青混合料理论最大密度与水密度的比值,无量纲。 2.1.17沥青混合料的表观密度 沥青混合料单位体积(含混合料实体体积与不吸收水分的内部闭口孔隙体积之和)的干质量,又称视密度,由水中重法测定(仅适用于吸水率小于0.5%的沥青混合料试件),以g/cm 3计。 2.1.18沥青混合料的表观相对密度 沥青混合料表观密度与同温度水密度的比值,无量纲: 2.1.19沥青混合料的毛体积密度 压实沥青混合料单位体积(含混合料的实体矿物成分及不吸收水分的闭口孔

公路工程沥青与沥青混合料试验规范流程

公路工程沥青及沥青混合料试验规程 2 术语 2.1.1 沥青的密度 沥青在规定温度下单位体积所具有的质量,以g/cm3计。 2.1.2 沥青的相对密度 在同一温度下,沥青质量与同体积的水质量之比值,无量纲。 2.1.3 针人度 在规定鍵和时间内,附加一定质量的标准针垂直贯入沥的深度,以0.1mm计。 2.1.4 针人度指数 沥青结合料的温度感应性指标,反映针入度随温度而变化的程度,由不同温度的针入度按规定方法计算得到,无量纲。 2.1.5 延度 规定形态的沥青试样,在规定温度下以一定速度受拉伸至断开时的长度,以cm计。 2.1.6 软化点(环球法) 沥青试样在规定尺寸的金属环内,上置规定尺寸和质量的钢球,放于水或甘油中,以规定的速度加热,至钢球下沉达规定距离时的温度,以℃计。 2.1.7 沥青的溶解度 沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量,以质量百分率表示。 2.1.8 蒸发损失 沥青试样在163℃温度条件下加热并保持5h后质量的损失,以百分率表示。 2.1.9 闪点 沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触,初次发生一瞬即灭的火焰时的温度,以℃计。盛样器对黏稠沥青是克利夫兰开口杯(简称COC),对液体沥青是泰格开口

杯(简称TOC)。 2.1.10 弗拉斯脆点 涂于金属片上的沥青薄膜在规定条件下,因冷却和弯曲而出现裂纹时的温度,以℃计。 2.1.11沥青的组分分析 按规定方法将沥青试样分离成若干个组成成分的化学分析方法。 2.1.12 沥青的黏度 沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量,也称黏滞度。 2.1.13 沥青、混合料的密度 压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量,以g/cm3计。 2.1.14枥青混合料的相对密度 同一温度条件下压实沥青混合料试件密度与水密度的比值,无量纲。 2.1.15浙青混合料的理大密度 假设压实沥青混合料试件全部为矿料(包括矿料自身内部的孔隙)及沥青所占有、空隙率为零的理想状态下的最大密度,以g/cm3计。 2.1.16沥青混合料的理论最大相对密度 同一温度条件下沥青混合料理论最大密度与水密度的比值,无量纲。 2.1.17沥青混合料的表观密度 沥青混合料单位体积(含混合料实体体积与不吸收水分的内部闭口孔隙体积之和)的干质量,又称视密度,由水中重法测定(仅适用于吸水率小于0.5%的沥青混合料试件),以g/cm3计。 2.1.18沥青混合料的表观相对密度 沥青混合料表观密度与同温度水密度的比值,无量纲: 2.1.19沥青混合料的毛体积密度 压实沥青混合料单位体积(含混合料的实体矿物成分及不吸收水分的闭口孔隙、能吸收水分的开口孔隙等颗粒表面轮廓线所包围的全部毛体积)的干质量,以g/cm3计。 2.1.20沥青混合料的毛体积相对密度

沥青混合料试验规程

目录

(弯曲梁流变仪法) 一、目的与适用范围 1.1本方法用弯曲梁流变仪测定沥青的弯曲蠕变劲度和m值。测量的弯曲蠕变劲度范围为20~1OOOMPa。 1.2本方法适用干原样沥青、压力老化后的沥青和薄膜烘箱(或旋转薄膜烘箱)后的老化沥青。 1.3根据本方法进行试验时,若试件的形变大于4mm或小于0.08mm时,试验结果无效。 二、仪具与材料 2.1弯曲梁流变仪试验系统由以下几部分组成:

2.2.2加载系统:能向试件施加35mN ±5mN 的接触荷载,试验过程中将试验荷载 2.2试验系统基本技术要求和参数 2.2.1加载框:由一套试件支架、加载轴、荷载传感器、荷载调零装置、加载装置及位移测量传感器等组成。示意图如图T0627-1所示。 保持在980mN ±50mN 以内。技术要求如下: 1)加载系统要求:试验荷载的升压时间应不少于5s 。开始试验时系统在0.5 ~5s 内将接触荷载从35mN ±5mN 增加到初始试验荷载980mN ±50mN ,此时试验荷载应稳定在平均试验荷载±50mN 之内,之后稳定在平均试验荷载±10mN 。 2)加载轴:带有半径为6.3mm ±1.3mm 球形接触点。 3)荷载传感器:用来测量初始接触荷载和试验荷载。最小量程应不小于2.00N ,分辨率不小于2.5mN 。 4)线性差动式位移传感器(LVDT ):量程不小于6mm ,分辨率不小于2.5μm 。 5)试件支架:接触半径为3.0mm 士0.3mm 由不锈钢或其他防腐蚀金属制成的支架。 2.2.3温度传感器:测量范围为0~-36℃,精确至士O.1℃。 2.2.4恒温浴:在-36~0℃范围能将浴内各点温度保持在试验温度±0.1℃。 2.1 带有试件支架的加载框。 2.1 将试件保持在试验温度下并提供浮力以抵消试件重力的恒温2.1 计算机控制和数据自动采集系统元件。 2.1 试样梁模具。 2.1检量和校正系统的梁。 图T0627-1弯曲梁流变仪示意图 1-温度传感器;2-沥青试件;3-控制与数据采集;4-位移传感器; 5-加载轴;6-空气轴承;7-荷载传感器;8-水槽;9-试件支架

施工过程监督检查记录表(加强版)

施工过程监督检查记录表 施工过程监督检查记录表表格编号1312 项目名称:乌鲁木齐新客站市政配套设施项目土建02标 受检单位检查部位2号线车站防水施工 检查人员曾世超记录表编号 问题描述:防水施工基面阴阳角处理不到位,卷材搭接不牢固。 处理意见: 1、上述问题的处理要求: □进行整改□采取纠正措施□√进行整改并采取纠正措施 2、上述问题的处理限于2014 年7 月11 日前进行整改完毕,并将上报技术室,对整改情况验证采取: □√现场验证□书面验证 检查人员(签字):曾世超2014 年7 月10 日 原因分析:由于8月15日2号线场移交问题工期较为紧张,工人为求进度忽略了质量。 施工队负责人:王月迎2014 年7 月10 日 纠正及预防改进措施:对搭接不牢固的部位进行重新热粘,对阴阳角不合格部位进行重新处理,并加强对工人的质量教育。 制定人:张爱强2014年7 月10 日 批准人:郭美林2014 年7 月10 日 验证情况: 防水搭接不牢部位已处理完成,阴阳角处理完成。 验证人:曾世超2014 年7 月11 日

施工过程监督检查记录表表格编号1312 项目名称:乌鲁木齐新客站市政配套设施项目土建02标 受检单位检查部位2号线车站钢筋丝头加工 检查人员曾世超记录表编号 问题描述:2号线钢筋丝头加工剥肋太深导致接驳器套上后松动。 处理意见: 1、上述问题的处理要求: □进行整改□采取纠正措施□√进行整改并采取纠正措施 2、上述问题的处理限于2014 年7 月19 日前进行整改完毕,并将上报技术室,对整改情况验证采取: □√现场验证□书面验证 检查人员(签字):曾世超2014 年7 月19日 原因分析:由于套丝机没有在套丝过程中及时调整导致套丝机松动。 施工队负责人:王月迎2014 年7 月19 日 纠正及预防改进措施:对已经套好丝的不合格钢筋重新切头套丝,并且要求工人套丝过程中随套随调试机器并及时用塞止规进行检验。 制定人:张爱强2014年7 月19 日 批准人:郭美林2014 年7 月19 日 验证情况: 已按要求将套丝机调试完成,将不合格丝头重新进行套丝处理。 验证人:曾世超2014 年7 月19 日

沥青路面压实度试验(表干法).doc

工程名称 :104 国道瓯海段大修工程 委托单位瓯海区公路养护工程公司 见证单位台州恒通监理公司 样品描述无破损 现场桩号左幅 工程部位路面工程 混合料种类AC-20 水密度 (g/cm3) 取样位置 试件 试件横层位厚度 编号桩号距 (mm) (m) 1 K1916+800 下面层62 2 K1917+180 下面层60 3 K1916+600 下面层58 4 K1916+850 下面层60 5 K1917+060 下面层63 6 K1917+290 下面层60 7 K1918+420 下面层60 8 K1918+630 下面层60 9 K1918+870 下面层55 10 K1919+290 下面层63 11 K1919+510 下面层61 12 K1919+800 下面层62 13 K1919+910 下面层62 14 K1920+190 下面层61 15 K1920+380 下面层60 16 K1952+600 下面层60 17 K1920+770 下面层58 18 K1921+010 下面层59 19 K1954+220 下面层55 20 K1921+510 下面层59 21 K1921+730 下面层60 22 K1921+910 下面层58 试验编号 :GLQ-YSD-0001 试验规程JTJ059-95,JTJ052-2000 取样日期2010-11-26 样品名称AC-20 沥青芯样 试验设备钻芯机 ;天平 试验日期2010-11-27 压实度设计值 (%)96 马歇尔密度 (g/ cm 3) 试件的 沥青混 试件在试件在表干质试件密 压实 空气中水中质量 合料标 度备注质量 (g) 量 (g) ( g) 准密度度 (g/cm 3) (g/cm 3) 测点数平均值 (%)标准差S(%)变异系数Cv(%)保证率(%)压实度代表值(%)合格率(%) 4295

沥青及沥青混合料试验规程新旧对比分析新旧

《沥青及沥青混合料试验规程》 相对原规程的主要变化: 1、取样数量:取样数量太少缺乏代表性,影响数据的准确性,新 规程将稠沥青或固体沥青的沥青样品数量有 1.5kg修改为 4.0kg。新规规定在验收地点取样方法:当沥青到达验收地点卸 货时,应尽快取样,且要求所取样品为两份,一份样品用于验 收试验,另一份样品留存备查。 2、沥青密度技术规范中要求为25℃的沥青相对密度,试验条件将 原来的15℃修改为25℃及15℃,取消了原来的规程中的温度 换算公式。 3、针入度试验方法中取消了手动针入度仪,取消了原规程中的保 温时间下限,规定盛有试样的盛样皿在15-30℃室温中冷却不少 于1.5h(小盛样皿)、2h(大盛样皿)或3h(特殊盛样皿)后 移入保持规定的试验温度±0.1℃的恒温水槽中,保温不少于 1.5h(小盛样皿)、2h(大盛样皿)或 2.5h(特殊盛样皿)。4、沥青延度试验规定了延度仪的测量长度不大于150cm,仪器应 有自动控温、控速系统。原规程中“浇筑完试件后在室温冷却 30-40min,然后置于规定试验温度的±0.1℃的恒温水槽中,保 持30min后取出,再刮平”,修改为在室温中冷却不少于1.5h,再刮平。(没有必要将试件放入水中保温,因为从水槽中取出来 有水,再用热刮刀刮平,会发生沥青乱溅,容易烫伤人) 5、软化点试验规定了温度计,鉴于目前市场上没有0-80℃的产品,

温度计根据软化点的温度调整为0-100℃,分度值为0.5℃ 6、沥青溶解度试验适用范围中增加了聚合物改性沥青。删除了水 流泵过滤的方法,而采用古氏坩埚及玻璃纤维滤纸过滤 7、老化试验适用范围中增加了聚合物改性沥青。结果处理有所改 变:质量变化数据准确度由原规程的保留至两位小数修改为准 确至三位小数。 8、沥青闪点与燃点试验适用范围删除了煤沥青,增加了聚合物改 性沥青 9、沥青灰分含量试验增加了岩沥青、湖沥青天然沥青材料的灰分 含量试验,删除了煤沥青的灰分含量试验。高温炉温度要求由 原规程的950℃修改为900±10℃。重复煅烧,达到恒重的标准 由原规程中的连续称量差数不大于0.6mg修改为差数不大于 0.3mg。 10、沥青与粗集料粘附性试验:本试验与原规程几无差别,但目前 山东高速公路及一级路为增强沥青混合料的抗水损害能力,大 多数采用在矿粉中加入生、熟石灰粉等措施提高抗水损害能力,因此可将50g熟石灰粉放在容器中,加洁净水搅拌,将碎石放 入溶液中浸泡5s,拿出晾干,然后再按规程所述进行粘附性试 验 11、聚合物改性沥青离析试验对试验所采用的盛样管本次修订去掉 了玻璃试管,统一为铝管。盛样管尺寸对试验结构存在影响, 当盛样管几何尺寸改变后,各种改性沥青的上下软化点差值会

JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》-溶解度试验操作及计算

JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 溶解度试验操作及计算 (1)将玻璃纤维滤纸置于洁净的古氏坩埚中的底部,用溶剂冲洗滤纸和古氏坩埚,使溶剂挥发后,置温度为105℃±5℃的烘箱内干燥至恒温(一般为15min ),然后移入干燥器中冷却,冷却时间不少于30min ,称其质量(m 1),准确至0.1mg 。 (2)称取已烘干的锥形烧瓶和玻璃棒(m 2)的质量,准确至0.1mg 。 (3)用预先干燥的锥形烧瓶称取沥青试样2g (m 3),准确至0.1mg 。 (4)在不断摇动下,分次加入三氯乙烯100mL ,直至试样溶解后盖上瓶塞,在室温下放置至少15min 。 (5)将已称质量的滤纸及古氏坩埚,安装在过滤烧瓶上,用少量的三氯乙烯润湿玻璃纤维滤纸。然后将沥青溶液沿玻璃棒倒入玻璃纤维滤纸中,并以连续滴状速度进行过滤,直至全部溶液滤完。用少量溶剂分次清洗锥形烧瓶,并将全部不溶物移至坩埚中;再用溶剂洗涤古氏坩埚的玻璃纤维滤纸,直至滤液无色透明为止。 (6)取出古氏坩埚,置通风处,直至无溶剂气味为止;然后,将古氏坩埚移入温度为105℃±5℃的烘箱中至少20min ;同时,将原锥形瓶、玻璃棒等也置于烘箱中烘至恒重。 (7)取出古氏坩埚及锥形瓶等置干燥器中冷却30min ±5min 后,分别称其质量(m 4、m 5),直至连续称量 的差不大于0.3mg 为止。 (8)沥青试样的可溶物含量按下式计算: 100)()(1232514b ??? ????--+--=m m m m m m S 式中:S b —沥青试样的溶解度,%; m 1—古氏坩埚与玻璃纤维滤纸合计质量,g ; m 2—锥形瓶与玻璃棒合计质量,g ; m 3—锥形瓶、玻璃棒与沥青试样合计质量,g ; m 4—古氏坩埚、玻璃纤维滤纸与不溶物合计质量,g ; m 5—锥形瓶、玻璃棒与粘附不溶物合计质量,g 。

公路工程沥青及沥青混合料试验规程.docx

公路工程沥青及沥 青混合料试验规程 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 2术语 2.1.1沥青的密度 沥青在规定温度下单位体积所具有的质量,以g/cn?计。 2.L2沥青的相对密度 在同一温度下,沥青质量与同体积的水质量之比值,无量纲。 2.1.3针人度 在规定鍵和时间内,附加一定质量的标准针垂直贯入沥的深度,以0.1mm计。 2.1.4针人度指数

沥青结合料的温度感应性指标,反映针入度随温度而变化的程度,由不同温度的针入度按规定方法计算得到,无量纲。 2.1.5延度 规定形态的沥青试样,在规定温度下以一定速度受拉伸至断开时的长度,以cm计。 2.1.6软化点(环球法) 沥青试样在规定尺寸的金属环内,上置规定尺寸和质量的钢球,放于水或甘油中,以规定的速度加热,至钢球下沉达规定距离时的温度,以。C 计。 2.1.7沥青的溶解度 沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量,以质量百分率表示。 2.1.8蒸发损失 沥青试样在163C温度条件下加热并保持5h后质量的损失,以百分率表示。 2.1.9闪点 沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触,初次发生一瞬即灭的火焰时的温度,以。C计。盛样器对黏稠沥青是克利夫兰开口杯(简称COC),对液体沥青是泰格开口杯(简称TOC)o 2.1.10弗拉斯脆点 涂于金属片上的沥青薄膜在规定条件下,因冷却和弯曲而出现裂纹时的温度,以。C计。

2.1.11沥青的组分分析 按规定方法将沥青试样分离成若干个组成成分的化学分析方法。 2.1.12沥青的黏度 沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量,也称黏滞度。 2.1.13沥青、混合料的密度 压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量,以g/cm3 计。 2.1.14栃青混合料的相对密度 同一温度条件下压实沥青混合料试件密度与水密度的比值,无 量纲。2.1.15浙青混合料的理大密度 假设压实沥青混合料试件全部为矿料(包括矿料自身内部的孔隙)及沥青所占有、空隙率为零的理想状态下的最大密度,以g/cn?计。 2.1.16沥青混合料的理论最大相对密度 同一温度条件下沥青混合料理论最大密度与水密度的比值,无量纲。 2.1.17沥青混合料的表观密度 沥青混合料单位体积(含混合料实体体积与不吸收水分的内部闭口孔隙体积之和)的干质量,又称视密度,由水中重法测定(仅适用于吸水率小于0.5%的沥青混合料试件),以g/cm3计。 2.1.18沥青混合料的表观相对密度 沥青混合料表观密度与同温度水密度的比值,无量纲: 2.1.19沥青混合料的毛体积密度 压实沥青混合料单位体积(含混合料的实体矿物成分及不吸收水分的

施工过程监督检查记录表加强版

施工过程监督检查记录表

施工过程监督检查记录表 1312 项目名称:乌鲁木齐新客站市政配套设施项目土建02标 受检单位检查部位 2号线车站防水施工 记录表编号检查人员曾世超 问题描述:防水施工基面阴阳角处理不到位,卷材搭接不牢固。 处理意见: 1、上述问题的处理要求: 进行整改并采取纠正措施□进行整改□采取纠正措施□√2、上述问题的处理限于 2014 年 7 月 11 日前进行整改完毕,并将上报技术室,对整改情况验证采取: 现场验证□书面验证□√检查人员(签字):曾世超 2014 年 7 月 10 日 原因分析:由于8月15日2号线场移交问题工期较为紧张,工人为求进度忽略了质量。 施工队负责人:王月迎 2014 年 7 月 10 日 纠正及预防改进措施:对搭接不牢固的部位进行重新热粘,对阴阳角不合格部位进行重新处理,并加强对 工人的质量教育。 制定人:张爱强 2014年 7 月 10 日 批准人:郭美林 2014 年 7 月 10 日 验证情况: 防水搭接不牢部位已处理完成,阴阳角处理完成。 日 11 月 7 年 2014 曾世超验证人: 施工过程监督检查记录表

施工过程监督检查记录表 1312 项目名称:乌鲁木齐新客站市政配套设施项目土建02标 受检单位检查部位 2号线车站钢筋丝头加工 检查人员记录表编号曾世超 问题描述:2号线钢筋丝头加工剥肋太深导致接驳器套上后松动。 处理意见: 1、上述问题的处理要求: 进行整改并采取纠正措施□进行整改□采取纠正措施□√2、上述问题的处理限于 2014

年 7 月 19 日前进行整改完毕,并将上报技术室,对整改情况验证采取: 现场验证□书面验证□√检查人员(签字):曾世超 2014 年 7 月 19日 原因分析:由于套丝机没有在套丝过程中及时调整导致套丝机松动。 施工队负责人:王月迎 2014 年 7 月 19 日 纠正及预防改进措施:对已经套好丝的不合格钢筋重新切头套丝,并且要求工人套丝过程中随套随调试机器并及时用塞止规进行检验。 制定人:张爱强 2014年 7 月 19 日 批准人:郭美林 2014 年 7 月 19 日 验证情况: 已按要求将套丝机调试完成,将不合格丝头重新进行套丝处理。 日 19 月 7 年 2014 曾世超验证人: 施工过程监督检查记录表

JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程

六、沥青软化点试验七、压实沥青混合料密度试验压实沥青混合料密度试验方法比较方法水中重法表干法蜡封法计算用试件质量试件的空中质量试件的空中质量试件的空中质量计算用的试件体积混合料体积+试件内部的闭口孔隙(开口孔隙几乎可忽略)混合料体积+试件内部的闭口孔隙+连通表面的开口孔隙混合料体积+试件内部的闭口孔隙+连通表面的开口孔隙体积法试件的空中质量混合料体积+试件内部的闭口孔隙+连通表面的开口孔隙+表面凹陷软化点环与球软化点测定仪七、压实沥青混合料密度试验—表干法本方法适用于测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件,包括密级配沥青混凝土、SMA和沥青温度碎石等沥青混合料试件的毛体积相对密度和毛体积密度。标准温度为25±0.5℃适用范围里去掉了原规程的Ⅰ、Ⅱ型,统称为密级配沥青混凝土,对试验所用的试件包括了现场取芯样、切割的试件,提出了试件的保持条件,宜在阴凉处保存,温度不宜高于35℃,且放置在水平的平面上,保持试件不产生变形。因此留样室要规范。加了很多SHRP的研究内容,如有效相对密度、有效沥青含量、有效沥青膜厚度等。七、压实沥青混合料密度试验—表干法对用于工程现场钻取芯样的方法应该按照T0710的步骤进行,如果钻取的芯样黏附有黏层油、透层油和松散颗粒,应

该清理干净。当现场芯样与多层沥青混合料联结时,一般要采用切割方法进行分离,并注意观察切割后的试件不能包含相邻层的混合料。在用表干法测定时,关键是在用拧干的毛巾擦拭试件表面时要将试件形成饱和面干状态,表面既不能有多余的水膜,又不能把吸入孔隙中的水分擦走。如果水从试件的开口孔隙中流出,测量的毛体积将会比实际值偏小,密度结果偏大;如果表面水没有擦干,试件的毛体积测量值将会偏大,密度结果偏小。沥青混合料的吸水率与集料的吸水率,其概念和设计方法是不同的。沥青混合料试件的吸水率为达到饱和面干状态时所吸收的水的体积与试件毛体积之比(体积比),而集料的吸水率是吸收水量与集料烘干质量之比(质量比)。七、压实沥青混合料密度试验—表干法在沥青混合料体积指标的计算方面,引进了美国等不少国家历来考虑集料吸收部分沥青这个重要的概念。由此,总的沥青用量分为沥青被集料吸入的部分和有效沥青用量两部分,集料的相对密度计算时,必须扣除集料内部被沥青占去的一部分体积,成为有效相对密度。本方法统一了计算沥青混合料空隙率、VMA、VFA等各项体积指标的测定方法和计算方法。在沥青混合料的体积指标的计算方面,引进了美国等不少国家历来考虑集料吸收部分沥青这个重要的概念。增加了有效沥青用量、粉胶比、有效沥青体积百分率和沥青膜厚度等新参数计算方法。本次修订后,我国在沥青混合料体积指标的计算上与美国现行方法基本一致,新修订的一些参数的计算方法较原方法差异较大,但基本概念是一致的。关于允许误差,AASHTO规定试件毛体积密度试验重复性允许误差为0.020g/cm3,试件毛体积相对密度试验重复性的允许误差为0.020。八、压实沥青混合料密度试验—水中重法当试件非常致密,几乎不透水时,试件的表干质量与空中质量差别较小,在这种情况下,用水中重法测定的表观密度代替表干法测定的毛体积密度是可以的。水中重法适用于测定吸水率小于0.5%的密实沥青混合料试件的表观相关密度或表观密度。标准温度为25±0.5℃。在沥青混合料配合比设计中,不能采用此方法。本次修订统一试验温度。 6 九、压实沥青混合料密度试验—蜡封法适用于测定吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度。标准温度为25±0.5℃本次修订统一试验温度。高温时蜡封法和表干法的结果相差不大,因此使用蜡封

过程检验记录表 .doc

昌平区“十二五”规划纲要知识竞赛题(答案) 一、单项选择题(50道题,每题1分,共50分) 1、我国是从()年开始以五年一个时间段来做国家的中短期规划的。 A 1951、 B 1953、 C 1955、 D 1957 正确答案:B 2、我国全面建设小康社会的宏伟目标计划在()年实现。 A 2020、 B 2030、 C 2040、 D 2050 正确答案:A 3、“十二五”期间,地区生产总值和地方财政收入年均增长()左右。 A 9%、 B 10%、 C 12%、 D 13% 正确答案:B 4、万元地区生产总值水耗比2010年下降()以上。 A 10%、 B 12%、 C 15%、 D 16% 正确答案:C 5、坚持把()作为加快转变经济发展方式的根本出发点和落脚点。 A 保障和改善民生、 B 科技进步和创新、 C 推进城乡一体化发展、 D 改革开放 正确答案:A

6、昌平要全力建设中关村国家()示范区核心区。 A 科技创新、 B 自主创新、 C 创新发展、 D 自主发展 正确答案:B 7、按照“()”的产业发展思路,坚持高端、融合、聚集的发展方向,以产业功能区和重大项目建设为抓手,全面推进产业结构优化升级。 A 强二优三精一、 B 强二兴三优一、 C 强三优二精一、 D 强一优二精三 正确答案:A 8、提升以“()”为特色的都市型现代农业发展水平。 A 一花三果、 B 苹果、C、苹果和草莓、D、柿子 正确答案:A 9、力争用5-10年的时间,高标准实现南部地区城市化,成为北京()的典范。 A 现代化、 B 城镇化、 C 一体化、 D 新型城市化 正确答案:D 10、大力发展(),推进智能化交通管理,加快构建安全便捷、绿色高效、多层次、多选择的交通体系。 A 公共交通、 B 绿色交通、 C 轨道交通、 D 立体交通 正确答案:A 11、以打造“()”为目标,推进“三网融合”,建立布局合理、资源共享、互联互通、安全可靠的公共信息服务网络。

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